OE 匹配

• 按下即可启动车辆喇叭。
• 与原车方向盘外观完美匹配。
• 提供均匀的压力，确保喇叭可靠运行。
• 保持了原厂风格的内饰。
• 更换破裂、磨损或损坏的喇叭环。
• 恢复方向盘的正常功能。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 角环破裂或损坏。
• 象牙色表面褪色、变色或磨损。
• 松动或不合适的号角环。
• 喇叭工作时断时续或不稳定。
• 手术过程中动作幅度过大。
• 方向盘外观有明显损伤。
• 修复或翻新方向​​盘过程中发现的损坏。

• 喇叭环既是功能性安全部件，也是方向盘上重要的装饰元素。损坏或磨损的喇叭环会影响喇叭的正常工作，同时也会影响车辆内饰的原始美观。随着使用时间的推移，喇叭环出现裂纹、磨损和褪色的情况越来越普遍，尤其是在经典车型上。
• 更换喇叭环可恢复喇叭的可靠工作功能，同时保持方向盘原汁原味的外观。这款象牙色喇叭环采用原厂规格制造，可直接替换原厂部件，为保时捷的保养、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

• 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）

• 控制前悬架的运动和摆动。
• 保持轮胎与路面持续接触。
• 提高转向精度和车辆稳定性。
• 减少车身侧倾、俯仰和悬架过度运动。
• 吸收路面冲击，提高行驶操控性。
• 恢复 M030 运动悬架的原始阻尼特性。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 车辆驶过颠簸路面后弹跳过度。
• 转向精度或车辆稳定性降低。
• 前悬挂发出敲击声或嘎嘎声。
• 减震器本体漏油。
• 前轮胎磨损不均匀或加速。
• 转弯时车身侧倾加剧。
• 刹车时车头下沉过大。
• 乘坐舒适性或悬架控制性能下降。

• 前减震器是悬架系统中至关重要的部件，它控制车轮运动、稳定车辆并帮助轮胎保持与路面的持续接触。随着减震器的磨损，其控制悬架运动的能力会下降，导致操控精度降低、制动距离增加、轮胎磨损不均以及驾驶体验变差。
• 更换磨损的减震器可恢复配备 M030 运动悬挂套件的保时捷车辆的操控特性，从而提升行驶控制、弯道稳定性、制动性能以及驾驶者的整体信心。这款原厂匹配的前减震器采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，可为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87

• 操作手动车窗调节机构。
• 提供舒适的握持感，方便升降车窗。
• 恢复马鞍棕色内饰的原始外观。
• 更换磨损、破裂、褪色或损坏的窗户把手。
• 有助于确保手动窗户操作顺畅。
• 与原厂内饰风格相得益彰。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 窗户摇柄破裂或损坏。
• 车窗升降器轴上的把手松动了。
• 手柄握把磨损过度。
• 褪色或变色的马鞍棕色漆面。
• 手动车窗操作困难。
• 室内维修或翻新过程中造成的损坏。
• 窗户把手组件缺失或不完整。

• 车窗摇柄是驾驶员与手动车窗升降器直接连接的部件，提供轻松升降车窗所需的杠杆作用。损坏或磨损的摇柄会降低操作舒适度，影响车窗功能，并影响车辆内饰美观。
• 更换磨损或损坏的车窗摇柄，可恢复车窗顺畅的开启和关闭，同时保持车厢原厂风格的外观。这款原厂配套的马鞍棕色车窗摇柄，按照原厂规格制造，可直接替换原厂部件，为保时捷的保养、维修和修复项目提供可靠的适配性、耐用性和原汁原味的外观。

HVAC加热器进水软管 – 进水

使用这款原厂暖气进水软管，恢复您的保时捷冷却和加热系统的可靠性。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005 （仅限 Tiptronic 变速箱）
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005 （仅限 Tiptronic 变速箱）
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005 （仅限 Tiptronic 变速箱）
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

图示编号 17

这款高品质替换软管的设计旨在达到或超过原厂设备规格，它将发动机的热冷却液从发动机输送到暖风水箱（暖风芯），使HVAC系统能够提供高效的座舱加热、快速的挡风玻璃除雾和稳定的气候控制性能。

这款原厂配套软管采用优质汽车级橡胶制成，结构坚固耐用，专为承受保时捷冷却系统中的高温、高压和持续热循环而设计。它拥有卓越的适配性和持久的耐用性，是老化或损坏的原厂软管的理想替代品，且价格极具竞争力。

无论您是修理冷却液泄漏、更换冷却系统还是进行预防性维护，更换磨损的加热器软管都有助于保持您的保时捷的可靠性和效率。

加热器供水软管的作用是什么？

加热器供水软管是发动机冷却液回路的一部分，它将加热后的冷却液从发动机输送到位于仪表板内的加热器芯体。

当温暖的冷却液流经暖风水箱时，车辆的鼓风机将空气吹过水箱，然后将加热后的空气送入车厢。这使得该系统能够提供：

• 高效的室内供暖
• 快速去除挡风玻璃雾气和霜冻
• 稳定的气候控制性能
• 寒冷月份里，舱内温度舒适宜人。

虽然设计相对简单，但加热器供水软管在乘客舒适度和冷却系统的整体运行中起着至关重要的作用。

为什么加热器供水软管会失效？

暖气软管在车辆上最恶劣的环境中工作，不断暴露在高温冷却液、压力波动和发动机振动中。

经过多年的使用，橡胶会因以下原因逐渐老化：

• 持续的加热和冷却循环
• 年龄相关的硬化和柔韧性丧失
• 冷却液添加剂引起的内部劣化
• 表面开裂和老化
• 污染引起的肿胀
• 软管末端和固定夹周围的疲劳
• 与周围发动机部件的磨损

随着劣化程度的加深，可能会出现少量冷却液泄漏，最终导致软管破裂和冷却液迅速流失。

何时应该更换暖气供水软管？

由于冷却液软管会随着时间自然老化，保时捷专家通常建议在每次大保养时检查它们，并在进行重要的冷却系统维修时更换它们。

如果发现以下情况，建议更换：

• 可见的冷却液泄漏或污渍
• 开裂、变脆或变硬的橡胶
• 隆起或肿胀的部位
• 软管连接处周围潮湿
• 开车后闻到一股甜甜的冷却液味
• 座舱供暖性能降低
• 在发动机拆卸维修或冷却系统翻新期间
• 对老旧车辆进行预防性维护

在老化的暖气软管失效之前进行更换，可以防止冷却液意外泄漏，降低发动机过热的风险，并避免代价高昂的路边故障。

保时捷冷却系统和暖气软管

保时捷的冷却系统功能远不止调节发动机温度。它还能为空调系统提供加热后的冷却液，确保高效的座舱供暖、有效的挡风玻璃除雾以及全年舒适的驾驶体验。

随着橡胶软管老化，其弹性及结构完整性会逐渐下降，从而更容易发生泄漏和突然断裂。定期更换暖气软管是一项明智的投资，有助于维护整个冷却系统的完整性，同时降低因冷却液泄漏导致的过热风险。

OE Match 替换软管的制造旨在提供原厂风格的适配性、可靠的性能和卓越的价值，使其成为日常维护和冷却系统全面检修的理想选择。

更换加热器供水软管的好处

恢复可靠的冷却液循环，保持高效的座舱供暖，提升挡风玻璃除雾性能，降低冷却液泄漏风险，有助于防止发动机过热。原厂品质，完美适配。是老旧车辆预防性维护的理想之选。

无论您是进行例行保养、修理冷却液泄漏还是将您的保时捷恢复到原始状态，Design911 都能提供您所需的可靠零件，以确保您的车辆始终保持最佳性能。

• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83

• 对方向盘部件进行电气绝缘。
• 有助于确保喇叭触点系统的正常运行。
• 保持方向盘总成处于正确位置。
• 防止意外接地。
• 更换磨损、破裂或损坏的绝缘衬套。
• 支持可靠的方向盘和喇叭功能。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 喇叭间歇性工作。
• 未按喇叭按钮，喇叭持续鸣响。
• 方向盘部件间隙过大。
• 绝缘套管开裂、变脆或变形。
• 方向盘组件内部电气触点磨损。
• 方向盘部件组装困难。
• 方向盘翻新或修复过程中发现的损坏。

• 绝缘衬套虽小却至关重要，它能隔离方向盘总成各部件之间的电气连接，同时保持各部件的正确对齐。如果衬套磨损或损坏，可能会发生意外的电气接触，导致喇叭工作不可靠，并降低方向盘总成的整体可靠性。
• 更换老化的绝缘衬套可以恢复方向盘部件的正常绝缘和定位，确保喇叭正常工作，并保持转向系统的原有功能。这款原厂配套的方向盘绝缘衬套采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）

• 将横拉杆端头固定到转向臂上。
• 为转向节提供可靠的螺纹固定。
• 与开口销配合使用，防止螺母松动。
• 保持转向机构的完整性。
• 替换磨损、腐蚀或损坏的原装紧固件。
• 支持转向系统安全运行。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 腐蚀或卡死的城堡螺母。
• 圆润或破损的城垛。
• 螺纹磨损或损坏。
• 难以达到正确的拧紧扭矩。
• 有过度拧紧或变形的迹象。
• 开口销不再与齿槽正确对齐。
• 在转向或悬挂系统维修过程中发现的损坏。

• 锁紧螺母是转向系统中至关重要的安全紧固件，它将拉杆端头牢固地固定在转向臂上，同时允许安装开口销以防止意外松动。磨损、损坏或腐蚀的螺母会影响转向接头的安全性，进而影响转向精度，并可能造成严重的安全隐患。
• 当转向拉杆端锁紧螺母出现磨损迹象或更换转向部件时，及时更换有助于维护转向总成的完整性和安全性。这款 M10x1 锁紧螺母专为保时捷的维护、修理和修复项目而设计，采用原厂规格制造，可直接替换原厂配件，确保可靠的适配性、性能和耐用性。

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

• 密封雨刮器轴周围的开口。
• 有助于防止水、污垢和碎屑进入车身。
• 保护行李舱和发动机舱盖区域免受潮气侵蚀。
• 支持雨刮器轴组件的正确定位。
• 替换开裂、硬化或老化的原装垫圈。
• 恢复雨刮器安装的出厂外观。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 橡胶垫圈开裂、破损或老化。
• 雨刮器轴周围漏水。
• 水分进入行李舱或发动机舱盖区域。
• 变硬、收缩或变形的橡胶。
• 雨刮器轴周围有明显的缝隙。
• 安装孔周围出现腐蚀。
• 在雨刮器机构维修或修复过程中发现的损坏。

• 雨刮器轴橡胶垫圈虽小，却是至关重要的密封部件，它能防止水和污染物通过雨刮器轴的安装点进入车身。老化的垫圈会导致水分渗入脆弱区域，增加腐蚀、水渍损坏以及相邻部件过早磨损的风险。
• 更换磨损或损坏的橡胶垫圈可以恢复其防水密封性能，保护车身周围部件，并有助于保持雨刮器总成的正常运作和美观。这款原厂配套雨刮器轴橡胶垫圈采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

• 将轮毂盖牢固地固定在车轮上。
• 提供合适的弹簧张力，确保轮毂盖牢固固定。
• 防止轮毂盖松动或发出嘎嘎声。
• 替换老化、腐蚀或损坏的原装弹簧。
• 有助于保持车轮的出厂外观。
• 支持安全可靠的轮毂盖安装。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 车轮轮毂盖松动或发出嘎嘎声。
• 行驶过程中脱落或移位的轮毂盖。
• 夹紧弹簧腐蚀或生锈。
• 弯曲、变形或断裂的弹簧夹。
• 弹簧张力降低，导致轮毂盖无法牢固安装。
• 轮毂盖与车轮安装不平整。
• 在车轮翻新或修复过程中发现的损坏。

• 轮毂盖夹紧弹簧对于将轮毂盖牢固地固定在轮辋上至关重要。正确的弹簧张力可以防止行驶过程中轮毂盖发生移动，保护轮毂盖免受振动、异响和意外脱落的影响，同时保持车辆的原始外观。
• 更换磨损或损坏的轮毂盖夹紧弹簧可恢复轮毂盖的牢固贴合，有助于防止代价高昂的损坏或丢失，同时保持原厂品质的轮毂外观。这款原厂匹配轮毂盖夹紧弹簧套装采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65
• 保时捷 914（1970-1976）

• 保护油压开关的电气端子。
• 有助于防止水分、灰尘和油污污染连接器。
• 降低电气接触点腐蚀的风险。
• 支持可靠的油压信号传输。
• 更换损坏、硬化或缺失的保护盖。
• 有助于保持发动机电气系统的完整性。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

• 机油压力开关保护盖缺失。
• 帽盖材料开裂、破损或硬化。
• 油压开关端子腐蚀。
• 帽子松动或破损。
• 电气连接处周围有灰尘或潮气。
• 间歇性机油压力警告灯亮起，原因是电气接触不良。
• 发动机维修或修复过程中发现的损坏。

• 机油压力开关盖虽然体积小巧，但却是至关重要的保护部件，它有助于维护机油压力开关与车辆线束之间的电气连接。如果保护不足，潮气、灰尘和油污会损害接线端子，导致腐蚀、电信号不稳定以及机油压力报警指示不准确。
• 更换磨损或缺失的油压开关盖可恢复电气连接的保护，有助于维持可靠的油压监测，并防止不必要的电气故障。这款油压开关盖采用原厂规格制造，可直接替换原厂部件，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。