OE 匹配

链罩 O 形圈，6 x 2.5 毫米
适用于 1989 年至 1998 年款保时捷 964 和 993 车型的 OE Match 正时链条壳体 O 形圈。这款替换密封 O 形圈有助于防止正时链条壳体周围漏油，并有助于在维修或大修工作期间保持发动机的正确密封。
单独出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998

图示编号 22

链条壳体O形圈用于密封链条壳体连接处，以防止发动机机油渗漏。正确安装的O形圈有助于保持发动机清洁运转、润滑系统完整性，并确保正时链条区域周围的可靠密封。

函数
•更换链条壳体 O 形圈
•有助于密封正时链条壳体区域
•支持正确的发动机油密封
•有助于防止漏油和渗漏
•适用于正时链条壳体、发动机密封或大修服务
•替换硬化、扁平、开裂、膨胀或损坏的部件
•适用于保时捷 964 和 993 发动机维修的 OE Match O 型圈替换件。

为什么要更换这个部件？
链条壳体上的O型圈会受到发动机高温、油压、老化、振动以及反复冷热循环的影响。随着时间的推移，O型圈可能会硬化、扁平、开裂、膨胀或失去密封性能。磨损或损坏的O型圈会导致油渍残留、漏油、发动机舱污染、油位过低或无法通过年检。更换O型圈有助于恢复密封性能，并防止再次发生漏油。

何时更换此部件
链条箱周围有漏油现象
正在进行正时链条壳体维修。
•发动机大修或重新密封工作正在进行中
•原有的O型圈已硬化、扁平、开裂、膨胀或损坏
•正时链条盖或壳体周围可见油渍残留。
•发动机保养期间需要进行预防性更换
•该车辆正在进行保时捷 964 或 993 发动机修复。

它安装在车上的哪个位置
这款O型圈安装在保时捷964和993车型的发动机正时链条壳体组件内，是链条壳体周围发动机油密封系统的一部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99970728840

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通风窗锁把手。
这款原厂配套的三角窗锁扣把手，可直接替换原厂部件，让您的保时捷三角窗恢复顺畅的操作和原汁原味的外观。该把手按照原厂规格制造，旨在确保三角窗的开启、关闭和锁定安全可靠，同时保持原厂的贴合度和外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉

图示编号 8

随着时间的推移，原装门锁把手可能会因日常使用和风吹日晒而出现磨损、松动、开裂、腐蚀或损坏。故障的门锁把手可能导致通风窗无法牢固关闭，从而产生风噪、漏水、降低安全性或难以操作。更换门锁把手可以恢复其可靠运行，并保持车门组件的功能和外观。这款原厂匹配的通风窗门锁把手是日常维护、维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 通风窗开合顺畅。
• 将通风窗固定在关闭位置。
• 有助于保持窗户周围的良好密封性。
• 减少不必要的移动、风噪和水渗入。
• 恢复通风窗组件的原始外观。
• 替换磨损、损坏或腐蚀的原装门闩把手。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 通风窗无法牢固锁紧。
• 门闩把手松动或磨损。
• 通风窗难以打开或关闭。
• 行驶过程中通风窗过度晃动。
• 通风窗周围有风噪。
• 水从通风窗密封条处渗漏。
• 门闩把手出现裂缝、损坏或腐蚀。
• 门体修复需要更换通风窗五金件。

为什么更换很重要：

• 通风窗锁扣把手是关键的操作部件，它能确保后侧窗的开启、关闭和锁紧。磨损或损坏的把手会降低车窗密封的有效性，影响车辆安全，增加操作难度，同时也会影响车门内饰的美观。
• 更换故障的门锁把手可恢复门窗的顺畅操作、牢固闭合和良好的密封性能，同时保持车辆的原始风貌。这款 OE Match 通风窗门锁把手采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，确保完美匹配、性能可靠、经久耐用，是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90154255

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窗户升降导轨，横臂窗户升降器。
这款原厂配套的车窗升降导轨（横臂式车窗升降器）可直接替换原厂部件，恢复车窗平稳可靠的运行。该导轨按照原厂规格制造，是横臂式车窗升降器总成不可或缺的一部分，引导车窗玻璃完成其全部行程，同时保持正确的对齐和稳定性。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1979 3.0L / SC
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)

图示编号 21

随着时间的推移，原装车窗升降导轨会因持续使用和老化而出现磨损、弯曲、腐蚀或损坏。过度磨损会导致车窗升降不顺畅、玻璃错位、间隙过大，甚至完全失效。更换磨损或损坏的升降导轨可以恢复车窗的顺畅运行，并有助于保持车门玻璃的正确位置。这款原厂配套的车窗升降导轨是日常维护、车门维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 引导门窗玻璃的运动。
• 支撑横臂式车窗升降器组件。
• 运行过程中保持窗口正确对齐。
• 有助于确保窗户平稳升降。
• 减少调节器机构内不必要的运动。
• 替换弯曲、磨损或损坏的原装升降导轨。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 窗户难以升降。
• 窗户玻璃倾斜或错位。
• 窗户机构内部间隙过大。
• 窗户操作过程中出现摩擦或卡滞现象。
• 升降导轨弯曲或腐蚀。
• 车窗升降器不再顺畅运行。
• 车门修复需要更换车窗升降器部件。

为什么更换很重要：

• 车窗升降导轨是横臂式车窗升降器的关键部件，它为车门玻璃的平稳、可控运动提供必要的导向和支撑。磨损、弯曲或损坏的导轨会导致车窗对准不良、升降器受力增加以及运行不稳定，并可能进一步损坏车窗机构内部。
• 更换故障的升降导轨可恢复车窗平稳运行，保持玻璃正确对齐，并有助于延长整个升降器总成的使用寿命。这款原厂匹配的车窗升降导轨采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的性能和持久的耐用性，是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90154204

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前排座椅夹具。
使用这款原厂配套的前排座椅固定夹，即可正确固定您的保时捷前排座椅。该固定夹为直接替换件，按照原厂规格制造，旨在牢固地固定前排座椅及其相关安装部件，确保座椅位置正确，同时保证座椅系统的安全可靠运行。
已售出。
每辆车需要4辆。

适用：

图示编号 29

随着时间的推移，原装座椅夹具可能会因座椅反复调整、老化或之前的维修而出现弯曲、腐蚀、磨损或损坏。磨损或损坏的夹具可能导致座椅不必要的移动、降低安装牢固性或使座椅难以正确安装。更换夹具可以恢复座椅的正确固定，并有助于确保安全操作和保持内饰的原始外观。这款原厂匹配的前排座椅夹具是日常维护、座椅维修、内饰翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 固定前排座椅及相关安装部件。
• 有助于保持正确的座椅位置。
• 防止驾驶过程中座椅发生不必要的移动。
• 支持安全可靠的座椅安装。
• 替换弯曲、腐蚀或损坏的原装夹具。
• 有助于平稳调节座椅并牢固安装。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 前排座椅松动或不稳定。
• 座管夹弯曲或损坏。
• 夹具受到腐蚀影响。
• 座椅固定或调节困难。
• 座椅安装组件内部晃动过大。
• 原装座管夹缺失。
• 内饰翻新或修复，需要更换座椅硬件。

为什么更换很重要：

• 前排座椅夹具是至关重要的紧固部件，它有助于将座椅牢固地固定在安装组件上，同时保持正确的对准和安全操作。损坏或缺失的夹具会影响座椅的稳定性，降低乘员安全，并加速座椅安装部件的磨损。
• 更换磨损或损坏的座椅夹具可恢复座椅的牢固固定，确保座椅调节顺畅，并有助于维护座椅系统的完整性。这款原厂匹配的前座椅夹具采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的性能和持久的耐用性，是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90152191300

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油泵/串联泵密封件。95 x 2.5
这款原厂配套的机油泵/串联泵密封件是保时捷 987.1 Boxster、987C.1 Cayman 和 997.1 Carrera C2/C4 车型的替换密封部件。它的设计与原厂规格和密封功能完全匹配，有助于恢复机油泵/串联泵区域的密封性能。
单独出售

适用：
保时捷 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
保时捷 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 敞篷/硬顶

图示编号 18

机油泵/串联泵密封件有助于防止机油从泵安装或密封区域泄漏。正确安装的密封件可确保发动机机油系统的完整性，有助于保持发动机舱清洁，并降低机油渗漏到泵组件周围的风险。

函数
•更换油泵/串联泵密封件
•有助于密封泵安装区域
•支持正确的发动机油密封
•有助于防止漏油和渗漏
•适用于油泵、串联泵或发动机密封维修
•替换硬化、扁平、开裂、膨胀或损坏的原装密封件
•适用于保时捷发动机机油系统维修的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
机油泵和串联泵的密封件会受到发动机高温、油压、老化和振动的影响。随着时间的推移，密封件可能会硬化、变扁、开裂、膨胀或失去密封性能。磨损或损坏的密封件会导致油渍残留、漏油、发动机舱污染、油位过低或无法通过年检。更换密封件有助于恢复正常的密封性能，确保机油系统可靠运行。

何时更换此部件
•油泵/串联泵区域有漏油或渗油现象
•水泵已被拆卸进行维修或更换
•原封条已硬化、扁平、开裂、膨胀或损坏
•水泵安装区域周围可见发动机油残留物
•正在进行发动机密封工作。
•水泵维修期间需要进行预防性更换
•该车辆正在进行保时捷 987.1、987C.1 或 997.1 发动机维修。

它安装在车上的哪个位置
该密封件适用于保时捷 987.1 Boxster、987C.1 Cayman 和 997.1 Carrera C2 / C4 车型的机油泵/串联泵密封区域。它是发动机机油密封系统的一部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99970755440

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锥形螺杆。
这款原厂配套锥形螺钉可确保牢固安装并达到原厂标准紧固效果，可直接替换原厂部件。该锥形螺钉按照原厂规格制造，专为兼容的保时捷车型设计，可提供精准的配合和可靠的夹紧力。其沉头锥形螺钉头可与安装面齐平，从而保持组装部件的完整性和美观性。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 914（1972-1976）

图表编号 60

随着时间的推移，原装锥形螺丝可能会出现腐蚀、滑丝、损坏或在维修和修复过程中丢失的情况。更换磨损或不合适的紧固件有助于保持组件的结构完整性，同时确保安装安全可靠。这款原厂配套锥形螺丝是日常维护、维修、部件翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将兼容的保时捷部件牢固地固定到位。
• 为组装好的零件提供可靠的夹紧力。
• 采用沉头锥形头部设计，可实现齐平安装。
• 有助于保持组件的正确对齐。
• 替换磨损、腐蚀、损坏或缺失的原装紧固件。
• 支持维修过程中安全可靠的组装。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 螺丝腐蚀或生锈。
• 螺丝头圆滑或滑丝。
• 破损或磨损的线头。
• 紧固件松动或缺失。
• 难以拧紧至正确扭矩。
• 之前安装的替换紧固件不正确。
• 需要使用原厂规格硬件的修复或翻新。

为什么更换很重要：

• 锥形螺钉虽小却至关重要，它能确保兼容的保时捷组件牢固连接并正确对齐。损坏、腐蚀或不合适的螺钉会降低夹紧力，导致组件移动，并影响安装的可靠性或外观。
• 更换磨损的硬件有助于保持组件的结构完整性，确保安全可靠的运行。这款 OE Match 锥形螺丝采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90142422901

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

油底壳垫片螺母。
这款原厂配套的油底壳垫片螺母可直接替换原厂螺母，确保发动机润滑系统密封牢固，防止泄漏。该螺母按照原厂规格制造，旨在牢固固定油底壳垫片，确保均匀的夹紧力，并有助于防止发动机运转过程中发生漏油。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图表编号 41

在日常保养过程中，原装油底壳螺母可能会出现腐蚀、损坏、磨损或因反复拆装而失去紧固力的情况。更换磨损或损坏的螺母有助于保持油底壳密封的完整性，因此建议在每次拆卸油底壳或垫片时都更换这些螺母。这款原厂配套部件是日常维护、发动机维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将油底壳板固定到发动机上。
• 为油底壳板提供均匀的夹紧压力。
• 有助于保持油底壳垫片的密封性，防止泄漏。
• 有助于保持发动机润滑系统的完整性。
• 更换磨损、腐蚀或损坏的原装固定硬件。
• 适用于日常机油保养和发动机维护。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 油底壳固定螺母腐蚀或损坏。
• 线头磨损或变圆。
• 难以达到正确的拧紧扭矩。
• 由于夹紧不均匀，油底壳板周围出现渗油。
• 缺少固定硬件。
• 维修过程中紧固件损坏。
• 发动机大修或油底壳翻新需要更换新硬件。

为什么更换很重要：

• 油底壳盖板螺母虽小却至关重要，它确保油底壳盖板牢固地固定在发动机上。正确且均匀的夹紧力对于保持有效的密封和防止发动机机油泄漏至关重要。磨损、损坏或腐蚀的螺母会降低夹紧力，从而可能导致机油泄漏，如果不及时处理，还会增加发动机损坏的风险。
• 更换油底壳螺母有助于确保每次维修油底壳时都能牢固安装，从而维护润滑系统的完整性，并提高发动机的长期可靠性。这款 OE Match 油底壳螺母采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、发动机维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

N02214812

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

OE匹配28针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格SSI或性能接头

使用 OE Match 28 针性能升级芯片，释放您的 1987-1989 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 的全部性能潜力。该芯片专为配备 SSI 热交换器或高性能排气歧管的 930/21 和 930/25 催化器发动机而设计，同时保留原厂后消音器或运动型消音器。                 

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

SSI 热交换器和高性能排气歧管显著提升了排气效率和发动机呼吸性能，使这款传奇的 3.2 升水平对置六缸发动机在整个转速范围内都能输出更强劲的动力。为了充分发挥这些改进的优势，博世 Motronic ECU 需要针对提升后的排气流量进行专门的校准。OE Match 性能芯片正是为此而开发，可在不影响可靠性和驾驶性能的前提下，提供更强劲的性能。

1987 年款——24 针还是 28 针？

1987 年是过渡之年，保时捷在生产过程中将24 针EPROM 改为28 针版本。

确定车辆所需芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，并数出原厂EPROM上的引脚数量。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸标签，标签上的数字类似于1267355xxx 。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用的是24针EPROM ，那么这款OE匹配性能芯片就是合适的选择。如果您的车辆采用的是28针芯片，请选择专用的OE匹配28针版本。

为改变 3.2 Carrera 而开发

这远不止是一个普通的替换EPROM。每一枚OE Match性能芯片都是从零开始编写的，经过数百小时的软件开发、道路测试和马力机评估，涵盖了超过一百款保时捷3.2 Carrera车型。

独家 OE Match 节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速过程中转速下降幅度减小
• 减少过冲回火
• 从 1500 转/分起即可获得更强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

最终打造出的Carrera感觉更轻盈、响应更灵敏，日常驾驶速度也显著提升。许多车主表示，这种改进让车辆感觉像是减重了500-600磅，加速更强劲，每个挡位的操控灵活性也更强。

许多客户还反映，由于改进了部分油门燃油和点火映射，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

针对 SSI 和性能标头转换进行了优化

此校准专为以下用途而设计：

• 1987-1989 美国和加拿大保时捷 911 Carrera 3.2
• 发动机代码930/21和930/25
  
• 28针博世Motronic DME
• SSI换热器
• 高性能排气歧管系统
• 标准型或运动型后消音器

通过重新校准博世 Motronic 发动机管理系统以适应改进的排气流量，发动机在整个转速范围内产生更强的扭矩，同时保持平稳的怠速质量、精细的驾驶性能和工厂级的可靠性。

为什么选择原厂配套？

与通用性能芯片不同，OE Match 程序是针对特定的保时捷发动机和排气系统组合单独开发的。经过广泛的研究、持续的软件改进和全面的测功机测试，最终打造出的程序性能始终优于传统的替代芯片。

针对不同的发动机规格和排气配置，提供各种定制校准方案，每辆 Carrera 都配备了根据其具体设置量身定制的软件。

适用于 SSI 和高性能排气歧管的保时捷 911 3.2 Carrera 性能芯片

SSI 热交换器和高性能排气歧管是保时捷 9113.2 Carrera 最受欢迎的升级部件之一，它们能够改善排气效率，使风冷水平对置六缸发动机呼吸更顺畅。为了最大限度地发挥这些优势，博世 Motronic ECU 需要使用专为此排气系统设计的软件进行重新标定。

OE Match性能芯片专为配备SSI热交换器或高性能排气歧管的美国和加拿大规格Carrera车型而开发。每款芯片都经过精心调校，旨在优化扭矩、油门响应、驾驶性能和整体发动机性能，同时保留Carrera 3.2的可靠性和独特个性，使其成为保时捷最令人愉悦的风冷车型之一。

OE匹配24针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格SSI或性能接头

使用专为改装了 SSI 热交换器或高性能排气歧管的 930/21 和 930/25 催化发动机而开发的 OE Match 24 针性能升级芯片，将您的 1987 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 提升到一个新的水平，同时保留原厂后消音器或运动型消音器。

适用：

• 保时捷 911 1987 3.2L G50
  

升级至 SSI 热交换器或高性能排气歧管可显著提升排气流量，但要充分发挥其性能优势，必须重新校准博世 Motronic 发动机管理系统。OE Match 性能芯片专为此排气配置而设计，可优化点火正时和燃油喷射，从而提供更强劲的动力、更灵敏的油门响应和卓越的驾驶性能。

释放您的卡雷拉的全部潜能

这远不止是一个普通的替换EPROM芯片。每一枚OE Match性能芯片都是经过数百小时的软件开发、道路评估和超过一百辆Carrera 3.2车型的测功机测试，并基于全新的标定程序研发而成。

独家 OE Match 节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速过程中转速下降幅度减小
• 减少过冲回火
• 仅需1500转/分即可获得强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

这种变化立竿见影。发动机响应更加灵敏，在整个转速范围内加速更强劲，带来更加酣畅淋漓的驾驶体验。许多车主都表示，这种改变让他们感觉车子轻了500到600磅。

许多客户还反映，由于部分油门控制效率更高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

1987 年款——24 针还是 28 针？

1987 年是保时捷的过渡生产年，保时捷在生产过程中将24 针EPROM 改为28 针版本。

确定车辆所需芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，并数出原厂EPROM上的引脚数。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸识别标签，标签上的数字类似于1267355xxx 。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用的是24针EPROM ，那么这款OE匹配性能芯片就是合适的选择。如果您的车辆采用的是28针芯片，请选择专用的OE匹配28针版本。

为什么选择原厂配套？

OE Match芯片并非“一刀切”的通用程序。每个程序都经过单独开发，以匹配特定的保时捷发动机和排气系统组合，确保在每种配置下都能发挥最佳性能。

广泛的研究、持续的代码改进和全面的测功机测试，最终实现了出色的油门响应、更强的扭矩、更佳的驾驶性能和可靠的性能。

适用于 SSI 和高性能排气歧管的保时捷 911 3.2 Carrera 性能芯片

SSI 热交换器和高性能排气歧管是提升保时捷 911 3.2 Carrera 进气效率和性能最有效的升级方案之一。为了充分发挥提升后的排气流量，博世 Motronic 发动机管理系统需要使用专为这些改装设计的软件进行重新标定。

OE Match性能芯片专为配备SSI或高性能排气歧管改装件的美国和加拿大规格Carrera车型而开发。每款芯片都经过精心调校，旨在提供更强劲的扭矩、更快的油门响应、更平顺的动力输出和更佳的驾驶体验，同时保持保时捷标志性风冷水平对置六缸发动机的可靠性和独特个性。

OE匹配性能升级芯片 – 美国/加拿大规格，带SSI或高性能接头

使用 OE Match 性能升级芯片，释放您的 1984-86 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 的全部性能潜力。该芯片专为改装为 SSI 热交换器或高性能排气歧管的 930/21 和 930/25 催化发动机而开发，同时保留原厂后消音器或运动型消音器。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

与原厂排气系统相比，SSI 和高性能排气歧管显著提升了排气流量。然而，如果不重新校准博世 Motronic ECU，发动机就无法充分发挥这些性能提升。这款 OE Match 芯片专为优化点火正时和燃油喷射量而开发，以匹配更顺畅的排气系统，从而释放更多马力、更强扭矩和更灵敏的油门响应。

为实现最佳性能而开发

与普通的替代芯片不同，OE Match Performance Chip 是从零开始研发的。经过数百小时的软件开发、道路测试以及对超过一百辆 Carrera 3.2 车型的马力机评估，最终打造出这款能够彻底改变您的保时捷驾驶体验的调校芯片。

独家 OE Match 节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 降低转速下降和减速回火
• 从 1500 转/分起即可获得更强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

最终打造出的Carrera车型响应更加灵敏，动力输出更加迅猛，在整个动力范围内加速性能都更加强劲。许多车主都表示，这种改变让车辆感觉轻了500-600磅。

许多客户还反映，由于部分油门映射更加高效，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

专为SSI和高性能排气歧管改装而设计

此校准专为以下用途而设计：

• 1984-86年美国和加拿大规格保时捷911 Carrera 3.2
• 发动机代码 930/21 和 930/25
• SSI热交换器转换
• 高性能排气歧管系统
• 标准型或运动型后消音器
• 博世 Motronic DME 发动机管理系统

通过将 ECU 标定与改进的排气流量相匹配，发动机在整个转速范围内都能提供更强劲的性能，同时保持平稳的怠速质量和出色的日常驾驶性能。

为什么选择原厂配套？

这并非通用的“一刀切”芯片。每款 OE Match 校准芯片都针对特定的保时捷发动机和排气系统配置量身定制，确保博世 Motronic 系统针对您的车辆进行全面优化。

经过广泛的研究、测功机测试和实际评估，每款芯片都能在保持原厂可靠性的同时，提供可衡量的性能提升。

好处

• 马力和扭矩增加
• 更快的油门响应
• 消除原厂低转速顿挫现象
• 在整个转速范围内加速性能更强劲
• 更平稳的怠速质量
• 减少过冲回火
• 提升日常驾驶性能
• 燃油经济性方面的潜在改进
• 最大限度地发挥 SSI 和高性能排气歧管系统的性能优势

适用于 SSI 和高性能排气歧管的保时捷 911 3.2 Carrera 性能芯片

升级到SSI热交换器或高性能排气歧管是提升保时捷911 3.2 Carrera进气效率最有效的方法之一。为了最大限度地发挥这些排气升级的优势，博世Motronic发动机管理系统需要重新校准，以适应增加的排气流量。

OE Match性能芯片专为配备SSI或高性能排气歧管的美国和加拿大规格Carrera车型而开发。每款芯片都旨在提升扭矩、油门响应、驾驶性能和整体发动机性能，同时保留保时捷传奇风冷水平对置六缸发动机的可靠性和独特个性。

OE匹配28针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格前置消音器/催化器旁通配置

使用专为 930/21 和 930/25 催化器发动机设计的 OE Match 28 针性能升级芯片，充分发挥您的 1987-1989 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 的性能，该发动机配备了预消音器或催化转换器旁通管，同时保留了原厂后消音器或运动型消音器。                      

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

拆除限制性催化转化器可显著改善排气流量，但如果不重新校准博世 Motronic ECU，发动机就无法充分发挥改装的优势。这款 OE Match 性能芯片专为更顺畅的排气系统而开发，可优化点火正时和燃油喷射，从而最大限度地提高马力、扭矩和油门响应，同时保持出色的可靠性。

1987 年款——24 针还是 28 针？

1987 年是过渡之年，保时捷在生产过程中将24 针EPROM 改为28 针版本。

确定车辆所需芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，并数出原厂EPROM上的引脚数量。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸标签，标签上的数字类似于1267355xxx 。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用的是24针EPROM ，那么这款OE匹配性能芯片就是合适的选择。如果您的车辆采用的是28针芯片，请选择专用的OE匹配28针版本。

将来打算加装前置消音器或直通催化器吗？这款芯片现在就可以安装在配备标准催化器的汽车上，让您在日后升级排气系统之前，立即享受驾驶性能和操控性的提升。

专为真正性能而设计

与普通的替换芯片不同，OE Match性能芯片采用全新调校方案。经过数百小时的软件开发、道路测试以及对超过一百辆Carrera 3.2车型的马力机测试，最终打造出这款能够彻底改变您的保时捷驾驶体验的调校方案。

独家节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速回火和转速骤降现象减少
• 从 1500 转/分起即可获得更强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

最终打造出的Carrera车型操控响应显著提升，加速性能更强，日常驾驶的灵活性也得到改善。许多车主表示，这种转变让他们感觉车辆轻了500-600磅。

许多客户还反映，由于部分油门效率的提高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

为什么选择原厂配套？

这并非一款通用的“一刀切”式性能芯片。每一款 OE Match 程序都针对特定的保时捷发动机和排气系统配置而专门开发，确保博世 Motronic 发动机管理系统与您的爱车完美匹配。

经过广泛的研究、代码修改和实际测试，最终得到的标定结果具有出色的驾驶性能、更强的性能和媲美原厂的精细度。

好处

• 马力和扭矩增加
• 更快的油门响应
• 消除原厂低转速顿挫现象
• 中段加速性能提升
• 更平稳的怠速质量
• 减速回火
• 更佳的日常驾驶性能
• 燃油经济性方面的潜在改进
• 最大限度地发挥前置消音器或催化器旁通排气系统的性能优势

保时捷 911 3.2 Carrera 前消音器和催化器旁通性能芯片

对于保时捷 911 3.2 Carrera 而言，拆除消音器前段或催化转化器是提升排气效率最有效的升级方案之一。为了充分发挥这些改装的优势，需要重新校准博世 Motronic ECU，以匹配降低的排气阻力。

OE Match性能芯片专为美国和加拿大规格的Carrera车型开发，并针对标准排气、前置消音器排气和直通排气配置进行了专门调校。每款芯片都旨在提升扭矩、油门响应、驾驶性能和整体发动机性能，同时保持风冷保时捷发动机应有的可靠性。

OE匹配24针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格 – 前置消音器/催化器旁通配置

使用 OE Match 24 针性能升级芯片，即可提升您的 1987 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 的性能。该芯片专为配备预消音器或催化转化器旁通管的 930/21 和 930/25 催化发动机而开发，同时保留原厂后消音器或运动型消音器。

适用：

• 保时捷 911 1987 3.2L G50
  

更换限制性催化转化器可以让3.2升水平对置六缸发动机呼吸更顺畅，但如果不优化博世Motronic ECU，大部分性能提升潜力将无法发挥。这款OE Match程序专为更顺畅的排气系统而开发，可在整个转速范围内提供更强劲的扭矩、更灵敏的油门响应和更平顺的动力输出。

计划升级排气系统？这款芯片现在即可安装在配备标准催化器的汽车上，让您在日后安装前置消音器或催化器旁通阀之前，立即享受其带来的驾驶性能提升。

专为实际性能而开发

与通用替换芯片不同，每一款原厂匹配性能芯片都基于全新的标定程序开发而成。经过数百小时的软件开发、道路评估和超过一百辆 Carrera 3.2 车型的马力机测试，最终打造出这款能够彻底改变车辆驾驶体验的标定程序。

独家 OE Match 节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速过程中转速下降幅度减小
• 减少过冲回火
• 仅需1500转/分即可获得强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

最终打造出的Carrera感觉明显更轻盈、响应更灵敏，驾驶乐趣也大大提升。许多车主都表示，这种提升感觉就像车重减轻了500-600磅。

许多客户还反映，由于部分油门效率的提高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

1987 年款——24 针还是 28 针？

1987 年是过渡之年，保时捷在生产过程中将24 针EPROM 改为28 针版本。

确定车辆所需芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，并数出原厂EPROM上的引脚数量。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸标签，标签上的数字类似于1267355xxx 。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用24针EPROM（可编程只读存储器），则这款芯片是合适的原厂匹配性能芯片。如果您的车辆采用28针芯片，请选择专用的28针原厂匹配版本。

为什么选择原厂配套？

这并非一款“一刀切”的性能芯片。OE Match 程序专为保时捷的特定发动机和排气系统配置而设计，确保博世 Motronic 系统在提供最佳性能的同时，保持平顺的驾驶体验和原厂级别的可靠性。

好处

• 马力和扭矩增加
• 更灵敏的油门响应
• 消除原厂低转速顿挫现象
• 在整个转速范围内加速性能均有所提升
• 怠速更平稳，减速回火现象减少
• 更佳的日常驾驶性能
• 燃油经济性方面的潜在改进
• 最大限度地发挥前置消音器或催化器旁通排气系统的优势

保时捷 911 Carrera 3.2 前置消音器和催化器旁通性能芯片

对于保时捷 911 3.2 Carrera 来说，拆除前消音器或催化转化器是最受欢迎的升级项目之一，它可以改善排气流量，使水平对置六缸发动机的性能更加高效。然而，为了充分发挥这些改装的优势，博世 Motronic 发动机管理系统需要重新校准，以匹配改进后的排气特性。

OE Match性能芯片专为美国和加拿大规格的Carrera车型开发，并针对标准、前置消音器和直通式排气系统进行了专门调校。每款芯片都旨在提升扭矩、油门响应、驾驶性能和整体发动机性能，同时保持风冷保时捷发动机应有的可靠性。

转向灯指示器橡胶密封圈。
这款原厂配套转向灯橡胶密封圈可直接替换原厂部件，为您的前转向灯总成恢复牢固的防水性能。该密封圈按照原厂规格制造，安装在转向灯外壳和车身之间，有助于防止水渗入、减少振动并保护周围的车身部件。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 22

随着时间的推移，原装橡胶密封圈会因老化、紫外线照射和天气变化而变硬、开裂、扁平或损坏。老化的密封圈会导致水分和灰尘进入指示灯外壳，进而引发腐蚀、电气故障以及周围漆面的损伤。更换磨损的密封圈可以恢复其正确的安装位置和防水性能，因此这款原厂配套组件是日常维护、照明维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 在指示器外壳和车身之间形成耐候密封。
• 有助于防止水和灰尘进入指示器组件。
• 减少灯具外壳与车身之间的振动。
• 保护周围的油漆免受磨损和潮湿的影响。
• 恢复转向灯指示器的正确安装位置。
• 替换硬化、开裂或老化的原装密封件。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 橡胶密封件开裂、硬化或老化。
• 指示透镜内有水或冷凝水。
• 指示器外壳周围有灰尘或湿气。
• 松动的指示器组件。
• 灯具安装区域周围出现腐蚀。
• 密封件老化导致周围油漆受损。
• 照明修复需要更换密封部件。

为什么更换很重要：

• 转向灯橡胶密封圈虽小却至关重要，它能保护转向灯组件免受水、灰尘和振动的影响，同时确保其与车身紧密贴合。密封圈老化会导致水分进入灯体，进而引发腐蚀、电气故障、照明可靠性降低，甚至可能损坏周围的车身部件。
• 更换橡胶密封圈可恢复有效的防风雨性能，提升转向灯组件的安装贴合度，并有助于保护照明系统和车辆外观漆面。这款原厂配套转向灯橡胶密封圈采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，确保完美贴合、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64463141301

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OE匹配性能升级芯片 – 美国/加拿大规格前置消音器/催化器旁通配置

使用专为 930/21 和 930/25 催化器发动机开发的 OE Match 性能升级芯片，释放您的 1984-1986 年美国/加拿大规格保时捷 911 3.2 Carrera 的全部潜力。这些发动机配备了预消音器或催化转化器旁通管，以及原厂后消音器或运动型消音器。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

更换限制性催化转化器可以让发动机呼吸更顺畅，但如果没有经过博世 Motronic 系统优化的调校，就无法充分发挥其性能优势。这款 OE Match 芯片专为配合前置消音器或直通式排气系统而设计，可优化点火正时和燃油喷射，从而最大限度地提升性能和驾驶体验。

打算以后加装前置消音器或三元催化器旁通阀？没问题。这款芯片现在就可以安装，并可与原厂三元催化器配合使用，之后再升级排气系统，让您立即享受性能提升，同时与您未来的改装计划完全兼容。

专为实现最佳驾驶性能而设计

这款产品经过数百小时的编码、道路测试和在一百多辆 Carrera 3.2 车型上进行的测功机开发，远不止是一个通用的替换 EPROM。

独家 OE Match 软件提供以下功能：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速回火和转速骤降现象减少
• 从1500转/分起就能获得强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

这种改变立竿见影，让车辆感觉更轻盈、响应更灵敏，驾驶乐趣也显著提升。许多车主形容这种提升感觉就像车辆减重了500-600磅。

许多客户还反映，由于部分油门控制效率更高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

专为改装排气管和三元催化器旁通的汽车而设计

与通用性能芯片不同，此校准程序专为配备前置消音器或催化转化器旁通装置的 Carrera 3.2 车型而开发。通过使发动机管理系统与改进的排气流量相匹配，博世 Motronic 系统能够充分发挥更顺畅排气带来的优势，同时保持卓越的可靠性和日常实用性。

好处

• 马力和扭矩增加
• 油门响应改善
• 消除原厂低转速顿挫现象
• 更强的中段加速性能
• 更平稳的怠速质量
• 更好的驾驶性能
• 燃油经济性方面的潜在改进
• 最大限度地发挥前置消音器或催化器旁通排气系统的优势

为什么选择原厂配套？

OE Match性能芯片并非采用通用软件，而是针对特定的保时捷发动机和排气系统配置进行单独校准。此型号专为美国和加拿大规格的Carrera 3.2车型设计，适用于改装了前置消音器或催化转化器旁通的车型，可显著提升驾驶性能、增强动力表现，并最大限度地发挥排气系统升级的价值。

保时捷 911 Carrera 3.2 前置消音器和催化器旁通性能芯片

为保时捷 911 Carrera 3.2 安装前置消音器或催化转化器旁通阀是最受欢迎的升级项目之一，它可以降低排气阻力，改善发动机的进气效率。为了充分发挥这些改装的优势，需要对博世 Motronic 发动机管理系统进行重新校准，以匹配改进后的排气特性。

OE Match性能芯片专为配备催化器的美国和加拿大版Carrera车型开发，确保点火和燃油喷射图谱针对更顺畅的排气系统进行优化。无论您是现在安装前置消音器还是计划将来升级排气系统，这些程序都能带来更灵敏的油门响应、更强劲的扭矩和更富驾驶乐趣的体验。

原厂匹配 28 针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格

使用原厂匹配的28针性能升级芯片，释放您1987-1989年美加规格保时捷911 Carrera 3.2的全部性能潜能。这款精密设计的ECU升级芯片专为配备原厂催化转换器和原厂或运动型后消音器的930/21和930/25标准配置发动机而开发，可在保持原厂可靠性的同时，显著提升性能。

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

与普通的替换芯片不同，OE Match Performance Chip 采用全新的标定技术开发而成。经过数百小时的编码、道路评估和超过一百辆 Carrera 3.2 车型的测功机测试，最终打造出精细的点火和燃油喷射图，充分释放了 Bosch Motronic 系统中蕴藏的性能潜力。

改变您的卡雷拉驾驶方式
这些改进远不止于提升峰值马力。OE Match 独有的专有软件算法旨在通过以下方式改善驾驶体验的方方面面：

• 怠速更平稳、更稳定，
• 几乎完全消除怠速不稳现象，
• 减速时转速下降更少，
• 减速回火现象更少
• ，低中转速扭矩
• 更强劲，油门响应更
灵敏
• ，消除原厂4000转以下的
• 动力不足，从1500转起即可获得更强劲的动力输出。

最终打造出的 Carrera 在整个转速范围内都感觉响应更加灵敏、动力更加强劲，许多车主都表示这种变化感觉就像这辆车减重了 500-600 磅。

许多客户还反映，由于部分油门效率的提高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

专为美国和加拿大标准规格汽车设计

该芯片经过专门校准，适用于：

• 1987-1989 年款保时捷 911 Carrera 3.2 美国和加拿大规格
• 发动机代码930/21和930/25
  
• 标准发动机配置
• 工厂催化转化器
• 标准型或运动型后消音器
• 博世 Motronic DME 带28 针 EPROM

每一项校准都旨在最大限度地提高性能，同时保持平稳的驾驶性能、可靠性和发动机安全运行。

您的 1987 款 Carrera 是 24 针还是 28 针的？

1987 年是保时捷的过渡生产年，生产过程中保时捷将 24 针 DME EPROM 改为更新的 28 针版本。

如果您拥有一辆 1987 年款 Carrera，唯一可靠的确定车辆所需芯片型号的方法是拆下 DME 控制单元，并数一数原厂 EPROM 上的引脚数量。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸标签，标签上印有类似于1267355xxx 的零件编号。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用的是28针EPROM芯片，那么这款升级芯片就是正确的选择。如果它采用的是24针芯片，则需要使用专用的OE Match 24针版本。

为什么选择原厂配套？

这并非一款“一刀切”的性能芯片。每一款 OE Match 程序都经过大量的编程、测功机测试和实际驾驶验证，旨在针对每款保时捷发动机配置优化点火正时和燃油喷射量。

其结果是加速性能更强、驾驶性能更佳、油门响应更灵敏、性能提升显著——同时保持了风冷保时捷应有的精致性和可靠性。

特征

• 专为 1987-1989 年美国和加拿大版保时捷 911 Carrera 3.2 设计
• 适用于 930/21 和 930/25 型催化转化器发动机
• 28 针博世 Motronic DME 芯片
• 适用于标准发动机配置
• 与原厂催化转化器兼容
• 适用于标准型或运动型后消音器
• 专有的点火和燃油映射
• 经测功机开发和道路测试
• 怠速稳定性提升，油门响应更灵敏，100% 满意保证

好处

• 提升日常驾驶性能
• 低扭和中扭增强
• 更快的油门响应
• 消除原厂低转速顿挫现象
• 更平稳的怠速质量
• 在整个转速范围内加速性能更强劲
• 潜在的燃油经济性提升
• Carrera 3.2 最具性价比的性能升级方案之一

保时捷 911 Carrera 3.2 性能芯片和博世 Motronic 升级

保时捷 911 Carrera 3.2 搭载的博世 Motronic 发动机管理系统，经专业重新调校后，可释放出巨大的潜在性能。OE Match 性能芯片可优化点火正时和燃油喷射，从而提升扭矩、油门响应、驾驶性能和整体发动机性能，同时确保长期可靠性。

适用于美国、加拿大、ROW 和欧洲规格 Carrera 3.2 车型的专用 OE 匹配性能芯片，确保每台发动机都能根据其规格和排气配置进行正确的校准。

无论您的目标是提升公路性能、改善油门响应还是获得更富驾驶乐趣的体验，OE Match 性能芯片都是适用于风冷保时捷 911 的最简单有效的升级方案之一。

OE匹配24针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格

使用 OE Match 24 针性能升级芯片，释放您 1987 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 的全部潜能。这款升级芯片专为配备原厂催化转换器和原装或运动型后消音器的 930/21 和 930/25 标准配置催化发动机而设计，可显著提升您风冷 911 的性能和驾驶体验。

适用：

• 保时捷 911 1987 3.2L G50
  

这款芯片经过数百小时的道路和测功机测试，在超过一百辆 Carrera 3.2 车型上进行研发，远非普通的替换芯片。它从全新的标定开始，对点火和燃油喷射图进行了广泛的重新设计，在整个转速范围内提供更强劲的性能，同时保持原厂的可靠性。

不仅仅是峰值功率

• OE Match芯片通过以下方式改善驾驶体验的各个方面：
• 怠速更平稳，几乎消除怠速不稳
• 更强的低扭和中扭
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力不足现象
• 减速回火和转速骤降现象减少
• 从低至 1500 转/分起即可提升牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

最终打造出的 Carrera 感觉明显更轻盈、反应更灵敏，驾驶起来也更加愉悦，无论是在公路上还是在下一次汽车越野赛中。

许多车主还反映，由于部分油门效率的提高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

专为您的爱车设计

与通用型“一刀切”芯片不同，OE Match性能芯片采用专为保时捷3.2 Carrera开发的专有软件。经过大量的代码修改和实际测试，其性能超越了传统的Motronic升级方案。

每项校准都旨在最大限度地发挥您特定发动机规格的性能，同时保持安全的操作参数。

您的 1987 款 Carrera 是 24 针还是 28 针的？

1987 年款车型是一个过渡时期，保时捷在生产过程中将 24 针 DME 芯片改为 28 针版本。

确定您的汽车需要哪种芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，然后数一数现有芯片上的引脚数量。原装芯片是一个黑色矩形EPROM，上面贴有银色原厂箔标签，标签上的数字类似于1267355xxx。

如果您的 DME 包含一个24 针 EPROM ，那么这款升级芯片就是您车辆的正确选择。
如果您的汽车配备的是 28 针芯片，则需要使用相应的 28 针 OE Match 版本。

特征

• 专为 1987 年美国和加拿大版保时捷 911 Carrera 3.2 设计
• 适用于 930/21 和 930/25 型催化转化器发动机
• 24 针博世 Motronic DME 芯片
• 适用于工厂催化转化器
• 兼容标准型或运动型后消音器
• 专有的点火和燃油映射
• 怠速稳定性提高
• 扭矩和油门响应增强
• 经测功机测试和道路开发

好处

• 提升日常驾驶性能
• 在整个转速范围内加速性能更强劲
• 消除低转速时的顿挫感
• 更快的油门响应
• 更平稳的怠速质量
• 提高发动机灵活性
• 潜在的燃油经济性提升
• 卡雷拉3.2最具性价比的性能升级方案之一
  
  

保时捷 911 Carrera 3.2 性能芯片

保时捷 911 Carrera 3.2 搭载的博世 Motronic ECU 对专业重新校准的响应非常出色。OE Match Performance Chips 可优化点火正时和燃油喷射，从而在不影响可靠性的前提下，提升油门响应、扭矩、驾驶性能和整体发动机性能。

无论您的 Carrera 是完全标准的还是配备了运动型后消音器，Design911 都提供专为美国、加拿大、ROW 和欧洲规格车辆开发的车型专用性能芯片，确保每台发动机都能获得正确的校准。