OE 匹配

转向耦合器接地线。
这款原厂配套转向联轴器接地线可直接替换原厂部件，确保您的保时捷转向系统电气连接可靠。该接地线采用编织材质，符合原厂规格，可连接柔性转向联轴器，确保转向柱正确接地，同时保证转向活动不受限制。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图表编号 41

随着时间的推移，接地线会暴露在潮湿、灰尘、振动和腐蚀环境中，这会导致编织层磨损、变弱甚至完全断裂。损坏或缺失的接地线会中断电气接地通路，从而可能影响喇叭、转向柱电路或其他接地部件。更换接地线可以恢复可靠的电气连接，是日常维护、转向系统维修和保时捷修复项目的理想解决方案。

本产品的功能：

• 在转向联轴器上提供电气接地连接。
• 保持转向柱与转向器之间的连通性。
• 确保喇叭和转向柱电路的可靠运行。
• 允许完全转向，同时保持牢固的接地连接。
• 替换腐蚀、损坏或断裂的原装接地线。
• 有助于防止因接地不良引起的电气故障。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 喇叭时好时坏，或者完全不响。
• 断裂或磨损的编织接地线。
• 肩带或安装点出现腐蚀。
• 转向柱内部电路连续性故障。
• 接地线固定件松动或损坏。
• 因老化或震动造成的可见劣化。
• 修复过程中缺少原装接地线。

为什么更换很重要：

• 转向联轴器接地线为柔性转向联轴器提供了一条至关重要的电气通路，使转向柱能够保持正确接地，同时又不限制转向运动。磨损、腐蚀或断裂的接地线会中断这种接地连接，导致喇叭间歇性工作和其他电气接地问题。
• 更换转向联轴器接地线可恢复可靠的电气连接，并有助于确保转向柱电气元件的可靠运行。这款 OE Match 转向联轴器接地线采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷维护、转向系统维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
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35647104

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后刹车片磨损传感器。
这款原厂匹配的后刹车片磨损传感器可确保您的保时捷刹车片磨损监测系统始终可靠运行。该传感器按照原厂规格制造，旨在精确监测后刹车片的磨损情况，并在摩擦材料达到使用寿命极限时激活仪表盘上的警告灯。它采用优质耐热材料制造，配备耐用的绝缘线和精密电连接器，为保时捷的维护、修理和翻新项目提供可靠的性能、精准的适配性和超长的使用寿命。



适用：

• 保时捷 928 4.5L 1978 年款 - 底盘号 92881 01800 之前

后刹车片磨损传感器是车辆制动安全系统的重要组成部分，它能在刹车片需要更换时发出早期预警。当刹车片磨损时，传感器会与刹车盘接触，接通警告电路并提醒驾驶员。在进行刹车保养时，应始终检查传感器，如有磨损、损坏或触发，则应更换传感器，以确保刹车片磨损监测系统的准确性。

本产品的功能：

• 监测后刹车片的磨损程度。
• 当刹车片达到使用寿命极限时，激活仪表盘上的刹车磨损警告。
• 有助于防止刹车片过度磨损。
• 支持安全及时的刹车维护。
• 与车辆的警告系统提供可靠的电气通信。
• 更换磨损、损坏或已激活的刹车片磨损传感器。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 后刹车片磨损警告灯持续亮着。
• 刹车片磨损警告功能失效。
• 传感器线路损坏、断裂或磨损。
• 刹车保养期间磨损或激活的刹车片磨损传感器。
• 腐蚀影响了电气连接器。
• 更换刹车片过程中造成的物理损伤。
• 间歇性刹车片磨损警告故障。

为什么更换很重要：

• 后刹车片磨损传感器是一项重要的安全部件，它持续监测后刹车片的状况，并在需要更换时提醒驾驶员。损坏或先前已激活的传感器可能会提供不准确的信息，导致发出错误的警告信息或未能指示刹车片过度磨损，从而可能导致不必要的刹车盘损坏和制动性能下降。
• 每次更换后刹车片时，同时更换刹车片磨损传感器有助于保持刹车片磨损监测系统的准确性，并确保及时进行刹车保养。这款原厂匹配的后刹车片磨损传感器采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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92861231303

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前刹车片磨损传感器。
这款原厂匹配的前刹车片磨损传感器可直接替换原厂部件，确保您的保时捷刹车片磨损监测系统始终保持最佳状态。该传感器按照原厂规格制造，旨在精确监测前刹车片的磨损情况，并在刹车片达到使用寿命极限时发出警报。它采用优质耐热材料和耐用的电气连接件，性能可靠、安装精准、使用寿命长，是保时捷保养、维修和翻新项目的理想之选。



适用：
适用于配备陶瓷刹车系统 (PCCB) 的汽车 (I450)

• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

前刹车片磨损传感器安装在刹车片上，是车辆制动安全系统的一部分。当刹车片磨损时，传感器会与刹车盘接触，触发仪表盘上的警告指示灯，提醒驾驶员刹车片需要更换。在日常刹车保养期间，应始终检查传感器，如有磨损或损坏则应更换，以确保刹车片磨损警告系统的持续准确性。

本产品的功能：

• 监测前刹车片的磨损程度。
• 当刹车片达到使用寿命极限时，触发仪表盘上的刹车磨损警告。
• 有助于防止刹车片过度磨损。
• 支持安全及时的刹车维护。
• 与车辆的警告系统提供可靠的电气通信。
• 更换磨损、损坏或已激活的刹车片磨损传感器。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 刹车片磨损警告灯持续亮着。
• 刹车片磨损警告功能失效。
• 传感器线路损坏或断裂。
• 刹车保养期间磨损或激活的刹车片磨损传感器。
• 腐蚀影响了电气连接器。
• 更换刹车片过程中造成的物理损伤。
• 间歇性刹车片磨损警告故障。

为什么更换很重要：

• 前刹车片磨损传感器在监测刹车片状况和发出更换预警方面起着至关重要的作用。损坏或先前已激活的传感器可能无法提供准确的磨损信息，从而可能导致刹车片磨损超出安全工作极限或产生错误的警告信息。
• 每次更换前刹车片时，同时更换刹车片磨损传感器有助于保持刹车片磨损监测系统的精度，从而确保安全的制动性能并降低不必要的刹车部件损坏风险。这款原厂匹配的前刹车片磨损传感器采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，可为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

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99761267

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手刹线支架 - 铝制。
这款原厂配套的铝制手刹拉线固定器可直接替换原厂配件，确保手刹拉线的稳固走线。该固定器按照原厂规格制造，能够牢固地固定和支撑手刹拉线，确保其正确对齐，并防止操作过程中不必要的移动。它采用优质铝材精密制造，具有卓越的强度、耐腐蚀性和耐用性，是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 24

手刹拉索支架在保持驻车制动拉索的正确走向方面起着至关重要的作用，有助于确保拉索顺畅移动和手刹稳定运行。随着时间的推移，原装支架可能会因老化、振动或冲击而损坏、腐蚀或变形，导致拉索移位，并加剧拉索及其周围部件的磨损。更换磨损的支架可以恢复拉索的正确支撑，并有助于确保驻车制动性能的可靠性，因此这款原厂配套组件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将手刹拉索固定在正确位置。
• 保持车辆下方电缆的正确布线。
• 防止电缆不必要的移动和振动。
• 减少手刹拉索及周围部件的磨损。
• 支持平稳、稳定的驻车制动操作。
• 更换损坏、腐蚀或变形的电缆固定器。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 手刹拉索松动或支撑不良。
• 腐蚀或损坏的铝制电缆支架。
• 安装支架变形或开裂。
• 手刹拉索过度晃动或振动。
• 手刹拉索外壳过早磨损。
• 车辆底部发出嘎嘎作响的声音。
• 在刹车或底盘维修过程中发现的损坏。

为什么更换很重要：

• 手刹拉索支架虽小却至关重要，它能确保驻车制动拉索在整个长度上保持正确对齐并得到牢固支撑。如果支架损坏或腐蚀，拉索可能会过度移动，导致磨损加剧、手刹操作不稳定，并对拉索和相关制动部件造成不必要的压力。
• 更换磨损的手刹拉线支架可以恢复拉线的正确走向，确保驻车制动器操作顺畅，同时防止拉线过早磨损。这款原厂配套铝制手刹拉线支架可直接替换原厂部件，并按照原厂规格制造，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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35624308

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后部手刹拉索
这款原厂配套的后轮手刹拉索是保时捷356车型的替换驻车制动拉索。它的设计与原装拉索在尺寸和功能上完全一致，有助于恢复手刹的正常功能，确保车辆安全停放。

适用：
保时捷 356 A/540.1
保时捷 356 B

图示编号 32

手刹拉索将手刹杆的动作传递到后轮制动机构。拉起手刹时，拉索会拉动后轮驻车制动系统，帮助车辆在停放时牢固固定。

函数
•将手刹杆系统连接到后刹车组件
•将手刹杆的动作传递到驻车制动机构
•有助于车辆停放时保持安全。
•支持正确的驻车制动器调整和操作
•更换拉伸、卡死、磨损或损坏的原装电缆
•有助于恢复可靠的手刹制动力
•用于制动系统维修或翻新的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
手刹拉索会因老化、潮湿、道路污垢和长期使用而拉伸、卡死、腐蚀、磨损或变硬。磨损或损坏的拉索可能导致手刹制动效果不佳、后轮制动不均匀、拉杆行程过长或难以正确调节驻车制动器。更换拉索有助于恢复手刹的安全可靠功能。

何时更换此部件
•手刹拉索拉伸、卡死、磨损或腐蚀
手刹杆行程过长
•驻车制动器无法牢固地固定车辆
•后驻车制动器工作不均匀或无力
•电缆在其外壳内无法自由移动
•后刹车或手刹系统正在维修中
•该车辆正在进行保时捷 356 制动系统修复。

它安装在车上的哪个位置
这款手刹拉索适用于保时捷 356 车型的后驻车制动/手刹系统。它是手刹控制装置和后制动器总成之间机械驻车制动联动装置的一部分。

相关参考编号
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64424238

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门限位带。
这款原厂配套车门限位带可直接替换原厂部件，恢复车门顺畅可控的开启性能。该限位带按照原厂规格制造，旨在控制车门开启范围，并提供适当的阻力，防止车门开启过快或过大。它采用优质钢材和耐用耐磨部件制成，具有可靠的强度、顺畅的操作性能和精准的适配性，是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。
左手或右手均可佩戴。

旧款设计安装孔中心距为 38 毫米。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

图示编号 8

车门限位带安装在车门和车身之间，用于调节车门的运动，将车门固定在预设位置，并保护铰链和周围车身免受过大载荷的影响。随着时间的推移，其内部机构可能会磨损，导致车门自由移动、发出咔嗒声或无法保持开启状态。更换磨损的限位带可以恢复车门原有的运动功能，并有助于保护昂贵的车身和铰链部件，因此这款原厂配套零件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 控制门的开启范围。
• 可将门牢固地固定在半开和全开位置。
• 防止门过度打开。
• 减轻门铰链和安装点的压力。
• 提供平稳、可控的门体运动。
• 更换磨损、发出噪音或损坏的门限位带。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 门开得太随意或突然打开。
• 门移动时发出咔嗒声、爆裂声或摩擦声。
• 门无法保持在设计位置的开启状态。
• 门限位机构间隙过大。
• 腰带出现明显的磨损、弯曲或损坏。
• 门铰链承受的压力增大。
• 在斜坡上或有风的情况下打开门时难以控制。

为什么更换很重要：

• 车门限位带是控制车门运动的关键部件，它能防止车门过度开启，并帮助车门牢固地固定在预定位置。磨损或损坏的限位带会导致车门不受控制地移动，增加铰链、车门边缘、周围车身以及相邻车辆或物体受损的风险。
• 更换磨损的车门限位带可恢复车门顺畅、可控的开启，减轻铰链组件的压力，并有助于保持车门和车身的对齐和良好状态。这款原厂配套车门限位带采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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91153103700

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踏板橡胶缓冲垫，仅适用于右舵车辆。
这款专为右舵车型设计的原厂匹配踏板橡胶缓冲垫，可直接替换原厂部件，恢复踏板脚感并保护踏板总成。该橡胶缓冲垫按照原厂规格制造，专为右舵保时捷车型设计，为踏板机构提供精准的贴合度和缓冲性能。采用耐用优质橡胶制成，具有出色的抗压、抗磨损和抗老化性能，确保在维护、维修和翻新项目中持久耐用。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)   

图示编号 33

踏板橡胶缓冲垫起到踏板总成止动和缓冲的作用，有助于降低噪音、吸收冲击并保持踏板的正确静止位置。随着时间的推移，橡胶可能会变硬、开裂、压缩或老化，导致踏板噪音增大、踏板行程改变或金属与金属直接接触。更换磨损的缓冲垫可以恢复踏板的原始功能并保护相关的踏板部件，因此这款原厂配套零件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 在踏板静止位置起到缓冲作用。
• 防止踏板组件内部金属与金属直接接触。
• 有助于保持正确的踏板行程和位置。
• 降低振动和运行噪音。
• 保护踏板机构免受冲击磨损。
• 替换硬化、压缩或老化的橡胶缓冲垫。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 橡胶缓冲垫出现裂纹、破损或老化。
• 静止状态下踏板运动幅度过大。
• 松开踏板时发生金属与金属的接触。
• 踏板组件噪音增大。
• 改变踏板行程或静止高度。
• 橡胶缓冲垫缺失或损坏。
• 出现老化或橡胶硬化的明显迹象。

为什么更换很重要：

• 踏板橡胶缓冲垫虽小却至关重要，它能缓冲踏板组件，帮助保持踏板的正确位置，同时减少冲击、振动以及对周围部件的磨损。随着橡胶因老化和反复使用而逐渐劣化，踏板操作可能会变得噪音更大、精度更低，并对踏板机构造成不必要的压力。
• 更换磨损或损坏的缓冲垫可以恢复正确的踏板脚感，保护踏板总成免受不必要的磨损，并有助于保持原厂设计的踏板功能。这款专为右舵车型设计的原厂匹配踏板橡胶缓冲垫，采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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90142352800

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HD 变速箱/变速箱安装衬套
单独出售，每辆车一个。

适合:
仅限保时捷 964 / 993 C2

高密度变速箱支架是原厂橡胶和半实心支架之间的完美平衡。其高强度橡胶结构比原厂橡胶高出25%，使其成为注重性能的车辆的理想之选，同时仍能吸收实心支架带来的振动和噪音。可安装在原厂变速箱支架上，替换磨损的原厂橡胶。

相关参考编号
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96437505581

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加速器电缆 660 毫米。
这款 OE Match 660mm 油门线可直接替换原厂油门线，恢复油门操作的平顺性和精准性。该油门线按照原厂规格制造，长度、走向和操作方式均与兼容的保时捷车型完美匹配。它采用优质钢丝绳，外层包裹耐用保护层，并配备精密成型的端接头，确保油门响应可靠、使用寿命长，并能完美适配各种维护、维修和翻新项目。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 75

油门拉索连接油门踏板和发动机节气门机构，实现对发动机转速和动力输出的精确控制。随着时间的推移，拉索会因老化和污染而拉伸、腐蚀、磨损或变硬，导致油门响应迟钝或踏板操作不稳定。更换磨损的拉索可以恢复油门控制的平顺性和发动机的可靠运行，因此这款原厂配套组件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将油门踏板与发动机节气门机构连接起来。
• 将踏板动作转化为精确的油门开度。
• 提供平稳一致的油门响应。
• 保持精确的发动机转速控制。
• 有助于确保车辆加速性能可预测。
• 更换拉伸、磨损或损坏的油门线。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 油门踏板操作生硬或沉重。
• 油门响应延迟或不稳定。
• 加速器电缆线束磨损或损坏。
• 油门踏板自由行程过大。
• 行驶过程中油门踏板卡住。
• 难以达到全油门。
• 电缆外护套腐蚀或损坏。
• 电缆故障导致油门无法正常工作。

为什么更换很重要：

• 油门拉索是车辆的关键机械部件，它能将油门踏板的动作直接传递到节气门机构，从而实现对发动机动力的精确控制。随着拉索的磨损、拉伸或腐蚀，节气门响应会变得不稳定，影响驾驶性能、发动机性能和车辆的整体操控性。在严重的情况下，损坏的拉索可能会卡滞或完全失效，导致节气门难以甚至无法正常操作。
• 更换磨损的油门拉线可恢复平顺、可预测的油门响应，提升驾驶信心，并确保油门踏板与发动机之间可靠的通信。这款 OE Match 660mm 油门拉线采用原厂规格制造，可直接替换原厂配件，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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69542403102

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HD 变速箱/变速箱安装衬套。
单独出售，每辆车 1 个衬套。

适合:
仅限保时捷 964 C4

适用于 964 C4 的 HD 变速箱支架可为所有车主带来显著的性能提升。这些支架采用比原厂高 25% 的橡胶制成，价格仅为原厂 RS 的一小部分，相当于原厂 RS 的同等部件。得益于橡胶结构，这些支架在提供这些优势的同时，不会显著增加 NVH （噪声、振动和声振粗糙度）。对于那些原厂部件已磨损、希望显著改善换挡手感和重量转移性能的车主来说，它们是理想的升级选择。所有这些优势都不会让您的爱车像赛车一样，而半实心或实心支架通常会带来这种感觉。如果您打算更换变速箱衬套，千万不要错过这次明智且经济的升级机会。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96437505502

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双肋手刹拉杆。
这款原厂配套双肋手刹拉杆可完美还原您爱车原有的手刹外观和手感，是直接替换件的理想之选。该手刹拉杆按照原厂规格制造，完美复刻了原厂双肋设计，在提供安全舒适握感的同时，也保持了车辆内饰的原始风貌。它采用耐用的优质材料制成，能够承受日常磨损，是维护保养、内饰翻新和修复项目的理想之选。

适用：

图示编号 3

手刹拉杆是车内最常用的部件之一，经过多年的频繁使用，可能会出现磨损、开裂、褪色或松动等问题。损坏或老化不仅会影响内饰外观，还会降低拉起或松开手刹时的抓握力。更换磨损的拉杆可以恢复其功能和原装性，因此这款原厂配套部件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 为操作驻车制动器提供牢固的抓握力。
• 恢复手刹杆原有的双肋外观。
• 提高驾驶员在使用手刹时的舒适度。
• 替换磨损、开裂、褪色或损坏的原装把手。
• 有助于保持车辆内饰的原始外观。
• 可牢固地安装在原装手刹杆上。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 手刹拉杆破裂或断裂。
• 手刹杆松动。
• 磨损或抛光的握把表面。
• 表面褪色或变色。
• 内部翻新过程中造成的损坏。
• 手刹把手缺失或不完整。
• 由于年代久远和频繁使用而导致的整体劣化。

为什么更换很重要：

• 手刹拉杆是重要的符合人体工程学的部件，它使驾驶员能够舒适安全地操作驻车制动器。随着使用年限的增长和反复使用，拉杆会逐渐磨损，握感也会变得不舒服，同时影响内饰的整体美观。
• 更换磨损或损坏的把手可以恢复牢固的抓握力，提升驾驶舒适度，并有助于保持保时捷座舱的原始风貌。这款 OE Match 双肋手刹拉杆采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，为保时捷的保养、维修和修复项目提供可靠的适配性、耐用性和原汁原味的外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64424215

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手刹推杆。
这款原厂配套手刹推杆可直接替换原厂部件，确保您的保时捷驻车制动器可靠运行。该推杆按照原厂规格制造，精密加工，是手刹杆机构的重要组成部分，负责传递操作杆与内部释放组件之间的运动。推杆采用耐用高强度材料制成，经久耐用，性能可靠，是手刹维修、翻新或制动系统全面翻新时的理想替换件。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

图示编号 23

随着时间的推移，原装推杆可能会因长期使用、调整不当或手刹机构内部老化而发生弯曲、磨损、腐蚀或损坏。磨损的推杆会影响驻车制动器的顺畅运行，导致释放或接合不稳定。更换推杆可以恢复手刹总成的正常运动和运行，因此这款原厂配套部件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 传递驻车制动杆机构内的运动。
• 有助于确保手刹平稳地接合和释放。
• 保持驻车制动总成正常运转。
• 替换磨损、弯曲或腐蚀的原装推杆。
• 支持稳定的手刹性能。
• 恢复杠杆机构的精确运动。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 手刹杆感觉僵硬或不稳定。
• 难以松开驻车制动器。
• 手刹机构内部间隙过大。
• 推杆弯曲、磨损或腐蚀。
• 驻车制动器接合不稳定。
• 刹车或内饰修复过程中发现的损坏。
• 手刹杆组件内部磨损。

为什么更换很重要：

• 手刹推杆是驻车制动机构的关键部件，它传递运动，使手刹能够平稳地接合和释放。如果推杆磨损、弯曲或损坏，驻车制动器可能难以操作或无法正常工作，从而影响行车便利性和安全性。
• 更换磨损的推杆可恢复驻车制动机构的平稳可靠运行，并有助于保持手刹杆的正确手感和性能。这款原厂配套手刹推杆采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，可为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、耐用性和长期性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3564219

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等速万向节防尘罩。
这款原厂配套的等速万向节防尘套（CV Joint Boot）可有效保护保时捷的传动系统，延长其等速万向节的使用寿命。该防尘套采用原厂规格制造，旨在为等速万向节提供安全、灵活的密封，有效防止润滑脂泄漏，​​同时阻挡灰尘、水和道路污染物进入万向节内部。防尘套采用优质耐油耐热橡胶制成，具有出色的柔韧性、耐用性和精准的适配性，是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

适用：

• 保时捷 964 C2 / C4 - 后部内外侧
• 保时捷 964 C4 - 前内侧
• 保时捷 993 C2 / C4 - 后部内外侧
• 保时捷 993 C4 - 前内侧
• 保时捷 996 C2 / C4 / Turbo / GT2 / GT3 - 后内外侧
• 保时捷 997 Turbo / GT2 / GT3 - 后部内外侧
• 保时捷 986 2.5/2.7L/3.2L >>2002 - 内衬和外衬
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请注意：橡胶套可能带有金属法兰。该法兰可能与您的型号不匹配。请拆下橡胶套并将其安装到现有轴上。本产品并非标明包含金属法兰。

等速万向节防尘套是传动轴总成中的关键部件，它能保护等速万向节在悬架和转向系统的整个运动范围内免受损坏。随着时间的推移，暴露于高温、道路碎屑、臭氧以及持续弯曲等因素会导致防尘套出现裂纹、破损或老化。一旦损坏，润滑脂就会泄漏，污染物会进入万向节内部，从而加速磨损。尽早更换磨损的等速万向节防尘套有助于保护万向节本身，避免更昂贵的传动系统维修，因此这款原厂配套部件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 密封并保护等速万向节。
• 保持等速万向节内的润滑脂。
• 防止灰尘、水和道路污染物进入接缝处。
• 保持动力通过传动轴平稳传输。
• 保护等速万向节免受过早磨损。
• 更换破裂、开裂或损坏的等速万向节防尘套。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• CV接头防尘套破裂、开裂或损坏。
• 等速万向节漏油。
• 油脂溅到悬架或车轮部件上。
• 破损的靴子内部可见污垢或水分。
• 转动时发出咔嗒声或敲击声。
• 因老化或道路碎屑造成的可见损坏。
• 维修过程中发现等速万向节磨损过度。

为什么更换很重要：

• 等速万向节防尘套对于保护等速万向节免受污染至关重要，同时还能保持可靠运行所需的专用润滑脂。如果防尘套失效，磨蚀性灰尘和水分会进入万向节内部，润滑脂也会泄漏，导致磨损加剧、运行噪音增大，最终造成等速万向节失效。
• 更换损坏的等速万向节防尘套可以恢复接头周围的保护密封，有助于保护传动轴总成，保持动力输出平顺，并避免更换原本仍可使用的等速万向节所带来的高昂费用。这款原厂配套等速万向节防尘套采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，可为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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92833229302

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燃油箱保护板，适用于左舵汽车。
这款原厂配套燃油箱保护板可有效保护您的保时捷燃油箱免受道路碎屑和冲击损伤。该保护板为原厂替换件，按照原厂规格制造，完美贴合燃油箱底部，有效抵御日常驾驶中遇到的石子、碎屑和轻微冲击。保护板采用耐用、防腐蚀材料制成，可提供持久保护，并完美适配维护、维修和翻新项目。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)左舵车
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS 长轴距 (F)左舵车

图示编号 4

燃油箱保护板在燃油箱和路面之间形成一道重要的屏障，可降低因碎屑、道路障碍物或与不平整地面接触而造成的损坏风险。随着时间的推移，原装保护板可能会因冲击和风吹日晒而弯曲、腐蚀或损坏，从而降低其对燃油箱的有效保护能力。更换磨损或损坏的保护板有助于维护燃油系统的完整性，因此这款原厂配套部件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 保护油箱免受道路碎石和石块的冲击。
• 有助于保护油箱免受轻微的底盘损伤。
• 降低因杂质滞留接触油箱而造成的腐蚀风险。
• 保留了油箱下方的原有底盘保护装置。
• 有助于提高燃油系统的长期耐久性。
• 更换弯曲、腐蚀或损坏的保护板。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 保护板弯曲或变形。
• 腐蚀或生锈会削弱钢板的强度。
• 道路碎片造成的凹痕或撞击损伤。
• 安装点松动或损坏。
• 缺少保护板。
• 车辆底部有明显的接触痕迹。
• 在底盘检查或燃油系统维修过程中发现的损坏。

为什么更换很重要：

• 燃油箱保护板在保护车辆最脆弱的底盘部件之一——燃油箱方面发挥着重要作用。它能够吸收轻微冲击并偏转路面碎屑，从而有助于防止燃油箱受损，否则可能导致高昂的维修费用或影响燃油系统的完整性。
• 更换损坏或腐蚀的保护板可恢复车辆底部应有的保护性能，有助于延长油箱的使用寿命，同时保持车辆的原始外观和功能。这款原厂配套油箱保护板采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
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91134116100

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