OE 匹配

离合器导管。
这款原厂配套离合器导管是一款高品质的变速箱替换部件，旨在为离合器工作时分离轴承提供平稳精准的导向路径。该导管按照原厂规格制造，确保其适配性、精度和耐用性，在保证离合器可靠接合和分离的同时，还能减少离合器分离机构的磨损，发挥着至关重要的作用。

适用：

图表参考编号 1

导管安装在变速箱壳体上，在离合器工作过程中支撑离合器分离轴承前后移动。其精密加工的表面有助于最大限度地减少摩擦，并确保分离轴承始终保持正确对准，从而实现平稳的离合器性能和可靠的换挡。

本产品的功能：

• 为离合器分离轴承提供导向面。
• 保持离合器释放机构的正确对准。
• 确保离合器接合和分离过程中平稳运行。
• 降低离合器操作系统内部的摩擦。
• 有助于保持离合器踏板脚感的一致性。
• 有助于最大限度地减少分离轴承组件的磨损。
• 有助于实现平稳换挡和可靠的变速箱运行。

磨损或故障症状：

• 离合器踏板感觉生硬或不稳定。
• 挂挡或选挡困难。
• 离合器操作粗糙或顿挫。
• 使用离合器时发出吱吱声、刮擦声或研磨声。
• 离合器分离轴承过早磨损。
• 离合器分离轴承卡滞或粘连。
• 离合器分离不良。
• 检查过程中发现导管上有明显的划痕、腐蚀或磨损。

为什么更换很重要：

• 每次踩下离合器踏板时，离合器导管都会与离合器分离轴承持续接触。随着时间的推移，导向表面可能会磨损、划伤或腐蚀，从而增加摩擦力并降低分离轴承的平稳运动。
• 磨损的导管会加速离合器分离轴承和其他离合器部件的磨损，导致离合器性能下降、换挡困难并增加变速箱的负荷。如果不及时处理，过度磨损可能导致离合器分离系统过早失效，并增加维修成本。
• 更换磨损的离合器导管可恢复分离轴承的顺畅运转，提升离合器性能，并有助于保护相关离合器部件免受不必要的磨损。原厂配套替换件提供原厂级的适配性、精密的制造工艺和持久耐用性，确保离合器可靠运行，并保持您保时捷的驾驶特性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91111608700

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离合器导向套筒。
这款原厂配套离合器导向套筒是一款高品质的变速箱替换部件，旨在为离合器操作系统中的离合器分离轴承提供精确的导向面。该导向套筒按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，从而保证离合器接合和分离过程中分离轴承的平稳、精确运动。

适用：

• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04

图示编号 5

导向套筒安装在变速箱壳体上，支撑分离轴承沿其运行路径移动，有助于最大限度地减少摩擦并保持离合器运行稳定。精密制造工艺确保了在严苛的驾驶条件下也能实现可靠的性能、平顺的换挡和长久的耐用性。

本产品的功能：

• 为离合器分离轴承提供光滑的导向表面。
• 确保离合器释放机构的精确运动。
• 支持离合器平稳接合和分离。
• 降低离合器操作系统内部的摩擦。
• 有助于保持离合器踏板感觉的一致性。
• 最大限度减少分离轴承组件的磨损。
• 有助于实现平顺的换挡和传动系统性能。

磨损或故障症状：

• 离合器踏板操作生硬或不稳定。
• 换挡困难。
• 离合器接合不顺畅或顿挫。
• 操作离合器时发出吱吱声、刮擦声或研磨声。
• 离合器分离轴承过度磨损。
• 离合器踏板感觉不好。
• 离合器释放机构卡滞或粘连。
• 检查过程中发现导向套筒上有明显的划痕、磨损或腐蚀。

为什么更换很重要：

• 每次踩下离合器踏板时，离合器导套都会与分离轴承持续接触并发生运动。随着时间的推移，导套表面可能会磨损、划伤或腐蚀，从而增加摩擦力，降低离合器分离系统的平顺性。
• 磨损的导向套筒会加速离合器分离轴承和其他离合器部件的磨损，导致离合器性能下降、换挡困难并增加变速箱的负荷。如果不及时处理，过度磨损可能导致相关离合器部件过早失效，从而增加维修成本。
• 更换磨损的离合器导向套筒可恢复分离轴承的顺畅运动，改善离合器性能，并有助于保护周围的离合器系统部件免受过早磨损。原厂配套替换件提供原厂级的适配性、精密制造工艺和持久耐用性，确保离合器性能可靠，并保持您保时捷的驾驶特性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95011681330

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离合器导向套筒。
这款原厂配套离合器导向套筒是一款高品质的变速箱替换部件，旨在为离合器工作时的分离轴承提供平滑精准的导向面。该导向套筒按照原厂规格制造，确保其适配性、精度和耐用性，在保证离合器可靠接合和分离方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
• 保时捷 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

图示编号 5

安装在变速箱壳体上的导向套筒，使离合器分离轴承在踩下离合器踏板时能够平稳、精确地运动。精密加工和坚固的结构有助于最大限度地减少摩擦、降低磨损，并在各种驾驶条件下保持离合器性能的一致性。

本产品的功能：

• 为离合器分离轴承提供导向面。
• 确保离合器工作过程中分离轴承平稳运动。
• 支持精准的离合器接合和分离。
• 降低离合器分离机构内的摩擦。
• 有助于保持离合器踏板感觉的一致性。
• 最大限度减少分离轴承组件的磨损。
• 有助于实现平稳换挡和传动系统运行。

磨损或故障症状：

• 离合器踏板操作生硬或不稳定。
• 齿轮啮合或脱离困难。
• 离合器抖动或离合器接合不顺畅。
• 离合器运转时发出吱吱声、刮擦声或研磨声。
• 离合器分离轴承过度磨损。
• 离合器踏板感觉不好。
• 离合器释放机构卡滞或粘连。
• 检查过程中发现导向套筒上有明显的划痕、磨损或腐蚀。

为什么更换很重要：

• 每次踩下离合器踏板时，离合器导套都会受到离合器分离轴承的持续运动和接触。随着时间的推移，导套可能会磨损、划伤、腐蚀或损坏，从而增加摩擦力，降低离合器分离系统的平顺性。
• 磨损的导向套筒会加速离合器分离轴承和其他离合器部件的磨损，从而导致离合器性能下降、换挡困难以及传动系统磨损加剧。如果问题得不到解决，过度磨损可能导致离合器系统过早失效，造成高昂的维修费用。
• 更换磨损的离合器导向套筒可恢复分离轴承的顺畅运动，改善离合器性能，并有助于保护相关离合器部件免受过早磨损。原厂配套替换件提供原厂级的适配性、精密制造工艺和持久耐用性，确保离合器性能可靠，并保持您保时捷的驾驶特性。

相关参考编号
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95011681307

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贴纸，发动机机油液位。
这款原厂配套发动机机油油位贴纸是一款高品质的替换信息贴纸，旨在提供与原厂规格一致的发动机机油油位检查说明和参考信息，方便车主和技师在发动机舱内进行操作。该贴纸按照原厂规格制造，在外观、尺寸和耐用性方面均符合标准，有助于车主和技师准确监控和维护合适的发动机机油油位。

适用：

这款贴纸采用耐用耐热材料制成，专为应对发动机舱的严苛环境而设计，包括温度波动、潮湿和清洁剂的侵蚀。它是褪色、损坏或缺失的原装贴纸的理想替代品，尤其适用于修复和保养项目。

本产品的功能：

• 显示工厂发动机机油油位检查信息。
• 为日常维护程序提供清晰的参考。
• 协助技术人员和业主进行机油油位检查。
• 有助于推广正确的发动机机油保养方法。
• 恢复发动机舱原有的外观。
• 支持修复项目的真实性。
• 保存重要的工厂维修信息。

磨损或故障症状：

• 文字和图像模糊不清或难以辨认。
• 发动机舱内缺少贴纸。
• 贴纸表面开裂、剥落或损坏。
• 因老化、高温或清洁产品引起的变色。
• 难以找到工厂提供的机油油位检查说明。
• 发动机舱内的原创性有所降低。
• 维修过程中缺少维护参考信息。

为什么更换很重要：

• 发动机舱内的贴纸长期暴露在高温、潮湿、清洁剂和环境老化环境中。随着时间的推移，印刷信息可能会褪色、开裂或变得无法辨认，导致难以查阅原厂维护指南。
• 虽然缺少机油油位贴纸不会直接影响发动机运转，但它会降低重要保养信息的易获取性，并影响车辆的原始性。对于修复项目、老爷车展车辆以及追求原厂状态的爱好者来说，更换磨损的贴纸是一项重要的细节处理。
• 更换损坏或缺失的发动机机油油位标签可以恢复重要的原厂参考信息，提升发动机舱的美观度，并有助于保持车辆的原始状态。原厂匹配的替换标签外观与原厂标签一致，精准还原原貌，经久耐用，是保时捷修复、保养和维护的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91100650400

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贴纸点火正时。
这款原厂匹配点火正时贴纸是一款高品质的发动机信息贴纸，旨在显示适用于保时捷车型的原厂点火正时设置和维修信息。该贴纸按照原厂规格制造，外观、尺寸和耐用性均符合标准，为技术人员进行点火系统调整和发动机调校程序时提供了清晰的参考依据。

适用：

这款点火正时贴纸采用耐热、防潮且能适应发动机舱环境的耐用材料制成，有助于保存重要的原厂信息，并有助于进行精准的维护和修复工作。对于注重原装性和发动机规格的经典保时捷车型而言，它尤其重要。

本产品的功能：

• 显示工厂点火正时规格。
• 提供发动机调校和维修方面的参考资料。
• 协助技术人员进行点火正时调整。
• 有助于确保正确的发动机安装和维护程序。
• 恢复发动机舱原有的外观。
• 支持车辆修复项目的真实性。
• 保存重要的工厂维修信息。

磨损或故障症状：

• 印刷信息褪色或难以辨认。
• 发动机舱内的贴纸缺失。
• 贴纸表面开裂、剥落或损坏。
• 因老化或受热引起的变色。
• 难以确定正确的点火正时规格。
• 修复后的发动机舱内原装性有所降低。
• 维修过程中缺少工厂参考信息。

为什么更换很重要：

• 点火正时贴纸长期暴露在发动机舱的高温、潮湿环境、清洁剂和环境老化条件下。随着时间的推移，印刷信息可能会褪色或变得难以辨认，导致在维护和调整过程中难以参考原厂正时规格。
• 缺失或损坏的贴纸可能不会直接影响车辆的机械运转，但会在维修保养过程中造成不确定性，并影响发动机舱的原始性。对于修复项目和参加老爷车展的车辆而言，保持正确的原厂标记通常是维护车辆真实性和价值的重要组成部分。
• 更换磨损或缺失的点火正时贴纸，可以恢复重要的原厂参考信息，提升发动机舱的美观度，并有助于保持车辆的原始状态。OE Match 替换件外观与原厂配件一致，精准还原原貌，经久耐用，是您维护、修复和保养保时捷的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90100651002

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踏板橡胶加速器
这款与原厂配套的油门踏板橡胶件可直接替换早期911和914车型上原装的保时捷部件。它构成了驾驶员脚与油门踏板之间的接触面。

适用：
保时捷 911 1965 - 1976
保时捷 914 1970 - 1976

作为油门踏板总成的一部分进行安装，它既恢复了功能，又还原了经典保时捷车型应有的驾驶感受。这对于保持正确的踏板响应和驾驶员操控性尤为重要。

这种踏板橡胶为驾驶员的脚部提供防滑表面，从而实现对油门输入的精准控制。它通过保持踏板抓地力和响应性的一致性，确保平稳加速并提高驾驶安全性。

功能
•为油门踏板操作提供抓握力
•将驾驶员输入传递至油门系统
•确保平稳可控的加速
•减少驾驶过程中脚部打滑
•可承受反复使用和高温

随着时间的推移，踏板橡胶会磨损、变硬或变得湿滑，从而降低操控性和舒适性。磨损的踏板可能导致油门响应不稳定或降低驾驶员的信心。更换踏板可以恢复良好的抓地力，提高驾驶精度，并保持车辆原有的操控感受。

何时更换
橡胶磨损后变得光滑或湿滑
•可见的裂缝或劣化
•加速过程中抓地力下降
•脚踏板感觉松动或不平整
•在内饰修复或踏板大修期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90142301001

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橡胶踏板加速器。
油门踏板（或踏板垫/盖组件）的设计旨在复刻保时捷 911（G 系列）和保时捷 928 车型上使用的原装踏板。该踏板按照保时捷原厂规格制造，符合人体工程学，安装可靠，抓握牢固，可直接安装。

适用：
保时捷 911 1977 - 1989
保时捷 928 1978 - 1995 所有车型

图示编号 1

•车辆位置：驾驶员脚部空间 - 油门踏板连接到油门连杆或电缆（取决于规格），安装在脚部空间踏板组（与刹车踏板和离合器踏板一起）。

•功能：提供驾驶员与油门之间的接口——允许用脚控制发动机油门，从而实现加速；确保踏板行程、抓地力、位置和控制反馈稳定、正确，从而实现安全、灵敏的驾驶。

•应用范围：适用于原装踏板磨损、弯曲、缺失、橡胶垫老化，或需要将经典保时捷恢复至原厂内饰规格的情况。也适合寻求无需改装即可直接替换的可靠替代品的车主。

随着时间的推移，油门踏板总成可能会出现磨损、腐蚀、踏板垫老化或损坏，从而导致：
•踏板表面湿滑或磨损严重，加速时可能导致脚部滑脱
•油门控制不稳定或反馈不良
•改变踏板几何形状，影响人体工程学和舒适度
•在湿滑或复杂路况下的安全问题

更换踏板可确保脚部与踏板的良好接触、恢复原有的踏板感觉、安全控制油门，并保持经典保时捷驾驶动态的真实性。

何时更换：
•原装踏板垫磨损、破裂或缺失
•踏板臂弯曲、松动或出现腐蚀迹象
•正在进行踏板组件翻新或内部修复
•您正在重新安装或维修油门连杆，并希望所有部件都是全新的以确保可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91142311102

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滚针轴承。
这种滚针轴承，也称为滚针保持架轴承，用于保时捷915型手动变速箱。在变速箱中，滚针轴承通过最大限度地减少运动部件之间的摩擦来支撑和允许内部部件旋转。

适用：
保时捷 911 1974 - 1986 4速和5速

图示编号 7。

此 OE Match 版本符合原厂规格尺寸和公差，以确保在更换磨损或损坏的轴承时能够正确安装和发挥功能。

滚针轴承为变速器轴和齿轮提供平稳的旋转支撑。它有助于减少主轴与变速器壳体或齿轮组件之间的摩擦和磨损，使齿轮组在负载下能够自由可靠地旋转。这可实现稳定的齿轮啮合，降低传动系统的应力，并带来更平顺的换挡体验。

功能
•减少摩擦：滚针可减少旋转部件之间的表面接触摩擦。
•负载处理：在关键齿轮位置支撑变速器内的径向负载。
•运行平稳：促进齿轮精确高效运转，阻力最小。
•使用寿命长：经特殊设计，可抵抗磨损，并在持续的传动应力下保持结构完整性。

随着时间的推移，原装滚针轴承会逐渐磨损，导致摩擦增大、齿轮噪音增加，并造成变速箱部件过早磨损。失效的轴承可能导致换挡顿挫、齿轮抖动或变速箱加速磨损。使用原厂匹配零件更换磨损的轴承，可确保内部支撑到位，恢复变速箱平稳运行，并有助于保护更昂贵的变速箱部件免受损坏。

如果发现以下情况，请更换此轴承：
变速箱发出异常噪音，尤其是在换挡时
•换挡感觉生涩或卡顿
•传输过程中产生的振动或异常共振
•齿轮啮合迟缓
•在变速箱全面重建或大修期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99920147000

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3档/4档齿轮齿

这款专为 1975 年至 1988 年间生产的保时捷 911 Turbo (930) 车型设计的原厂配套 3/4 档齿轮齿环，可恢复精准的换挡性能和变速箱的可靠性。作为同步器组件中的关键部件，该齿轮齿环可确保 3 档和 4 档的平稳啮合，从而有助于保持传奇保时捷 Turbo 变速箱所应有的干脆利落的换挡特性。

适用：

• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1988 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 32 和 34

这款替换式狗齿环按照原厂规格制造，具有精准的加工精度、正确的齿形以及卓越的耐用性，适用于变速箱的重建、修复和性能维护。无论您是重建磨损的变速箱，还是将经典的保时捷930恢复到出厂标准，更换磨损的狗齿对于保持换挡顺畅和延长变速箱寿命都至关重要。

3档/4档齿轮的齿有什么作用？

狗牙环是保时捷930同步器总成的组成部分。它安装在齿轮上，提供齿轮与同步器操作套筒之间的啮合接口。

在换挡过程中，同步器系统会匹配各部件之间的旋转速度，然后操作套筒会啮合齿轮，将选定的齿轮锁定到轴上，并通过变速器传递发动机动力。

狗牙很有帮助：

• 使3档和4档平稳接合。
• 运行过程中提供可靠的齿轮锁定。
• 减少换挡时的齿轮碰撞。
• 提高换挡精度。
• 支持同步器操作。
• 在负载下保持变速箱可靠的性能。

正常运作的齿轮齿对于保持保时捷 930 变速箱的平顺换挡质量和驾驶乐趣至关重要。

为什么3档/4档齿轮的啮合齿会失效？

随着时间的推移，反复换挡会逐渐磨损同步器齿轮的啮合面。磨损加剧后，齿轮啮合质量下降，同步器组件承受的压力也随之增大。

常见的故障原因包括：

• 高里程磨损。
• 激进的驾驶方式和快速换挡。
• 磨损的同步器戒指。
• 啮合时齿轮发出摩擦声。
• 变速箱油受到污染。
• 变速箱维护不当。
• 涡轮增压性能导致传动系统负荷过重。
• 与年龄相关的金属疲劳。

在正常道路驾驶和高速行驶中，三档和四档经常被频繁使用，因此它们的同步器部件容易受到长期磨损。

3档/4档齿轮的狗牙何时需要更换？

每次拆卸或重建变速箱时都应检查齿轮齿。如果出现以下情况，建议更换：

• 难以挂入3档或4档。
• 换挡过程中齿轮发出嘎吱声或摩擦声。
• 圆钝、钩状或磨损的订婚牙。
• 同步器过度磨损。
• 轮班质量差。
• 可见的损坏或缺损。
• 变速箱大修要求。

大多数保时捷变速箱专家在变速箱大修期间，都会更换磨损的狗齿以及同步环、导向轮毂和操作套筒，以确保最佳的换挡性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93030224300

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二档狗牙

这款专为 1977 年至 1988 年生产的保时捷 911 Turbo (930) 车型设计的 OE Match 二档齿轮齿环，可恢复精准的齿轮啮合和变速箱性能。作为同步器组件的关键部件，该齿环可确保二档平稳可靠地啮合，从而有助于保持传奇保时捷 Turbo 动力系统所应有的换挡品质和驾驶特性。

适用：

• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1988 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 35

这款替换用狗齿环按照原厂规格制造，具有精密加工、卓越的耐用性和与原厂规格完全匹配的特性。无论您是重建保时捷 930 变速箱、处理同步器磨损，还是进行变速箱的全面翻新，更换磨损的狗齿对于实现平顺换挡和确保变速箱的长期可靠性都至关重要。

二档齿轮的作用是什么？

狗牙环直接安装在齿轮上，是保时捷930同步器系统的重要组成部分。换挡时，同步器组件会先将齿轮的转速与所选齿轮的转速匹配，然后操作套筒会与狗牙啮合，将齿轮锁定到轴上。

狗的牙齿具有以下几个重要功能：

• 实现平稳挂入二挡。
• 为操作套筒提供接合面。
• 帮助同步换挡时的齿轮速度。
• 减少齿轮碰撞和变速箱磨损。
• 保持精准的档位选择。
• 支持变速箱在负载下可靠运行。

在高扭矩的保时捷 930 变速箱中，正常工作的狗齿对于保持换挡质量和防止其他同步器部件过度磨损至关重要。

为什么二档齿轮的齿会失效？

每次换挡时，齿轮齿都会承受反复的冲击载荷。随着时间的推移，磨损会逐渐改变啮合齿的形状，降低其有效性，并导致换挡问题。

常见的故障原因包括：

• 高里程导致的变速箱磨损。
• 激进的换挡和快速的档位切换。
• 磨损的同步器戒指。
• 变速箱润滑不良。
• 变速箱油受到污染。
• 传动系统负荷过重。
• 啮合时齿轮发出摩擦声。
• 与年龄相关的磨损和疲劳。

二档是正常驾驶中最常用的档位之一，因此其同步器和齿轮组件特别容易受到长期磨损。

二档齿轮的狗牙何时需要更换？

每次拆卸变速箱时，都应检查齿轮齿圈。如果发现以下情况，建议更换：

• 挂入二挡困难。
• 轮班期间进行嘎吱作响或研磨。
• 圆形或钩状啮合齿。
• 齿轮啮合越来越生涩。
• 可见的磨损、缺损或损坏。
• 同步器过度磨损。
• 变速箱大修要求。

大多数保时捷变速箱专家建议在变速箱大修期间更换磨损的狗齿，以恢复平稳换挡并保护其他同步器部件免受过早磨损。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93030224200

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狗牙式一档齿轮（非对称齿）

这款专为 1977 年至 1988 年生产的保时捷 911 Turbo (930) 车型设计的 OE 匹配 1 档齿轮啮合齿环，可恢复清晰的齿轮啮合和变速箱性能。该关键同步器部件采用保时捷 930 变速箱中使用的正确非对称齿形，在确保 1 档平稳可靠啮合方面发挥着关键作用。

适用：

• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 48

这款替换用狗齿环按照原厂规格制造，加工精度高，尺寸精准，经久耐用，适用于变速箱重建、翻新和维修。无论您是遇到换挡困难、变速箱磨损，还是需要进行变速箱全面检修，更换磨损的狗齿环对于恢复正常的换挡性能都至关重要。

一档齿轮的作用是什么？

狗牙环是保时捷930变速箱同步器组件的重要组成部分。它安装在齿轮上，其上的狗牙提供啮合面，使同步器操作套筒能够在换挡过程中将选定的齿轮锁定到轴上。

狗牙与同步环、导向轮毂和操作套筒协同工作，起到以下作用：

• 实现平稳的齿轮啮合。
• 啮合前请同步齿轮转速。
• 减少换挡时的齿轮碰撞。
• 将1档锁定到位。
• 提高变速箱性能和换挡质量。
• 支持可靠的传输运行。

许多保时捷 930 变速箱应用中使用的非对称齿轮设计，旨在提高涡轮增压发动机产生的更大扭矩负载下的啮合特性和耐用性。

为什么狗的牙齿会脱落？

每次换挡时，齿轮齿都会受到反复的机械冲击。随着时间的推移，磨损会逐渐改变齿形，降低啮合质量并增加同步器应力。

常见的故障原因包括：

• 高里程导致变速箱磨损。
• 激进的换挡技巧。
• 齿轮啮合不良的情况反复出现。
• 磨损的同步器戒指。
• 变速箱油污染。
• 变速箱负荷过重。
• 与年龄相关的磨损和疲劳。
• 之前维修时变速箱安装不正确。

一档齿轮的狗牙特别容易磨损，因为它们在静止起步和低速行驶时经常需要啮合。

一档齿轮的狗牙何时需要更换？

每次拆卸变速箱时，都应仔细检查齿轮齿。如果发现以下情况，建议更换：

• 挂入1档困难。
• 轮班期间齿轮发出嘎吱声。
• 突然脱档。
• 牙齿轮廓呈圆形或钩状。
• 同步器部件过度磨损。
• 轮班质量差。
• 可见的损坏或缺损。

在对保时捷 930 变速箱进行专业重建时，通常会更换磨损的狗齿以及同步器环、导向轮毂和操作套筒，以恢复原厂换挡性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93030224102

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同步导向毂 91530240102 1/2档齿轮 – 915变速箱

使用这款原厂配套同步器导向轮毂，恢复您经典保时捷 911 的精准换挡性能。这款精密设计的部件专为 1974 年至 1986 年间搭载传奇 915 变速箱的保时捷 911 车型打造，是 1 档和 2 档同步器组件的关键部件，有助于确保换挡平顺和变速箱可靠运行。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

图示编号 41

这款同步器导向轮毂按照原厂规格制造，具备专业变速箱大修和经典保时捷修复所需的完美匹配度、强度和尺寸精度。无论您是需要更换磨损的同步器部件、提升换挡品质，还是进行变速箱的全面检修，更换磨损的导向轮毂都能帮助您恢复原厂的换挡性能。

1/2档同步导向花鼓的作用是什么？

同步器导向轮毂是保时捷 915 变速箱同步器总成中的核心部件。它位于 1 档和 2 档之间，为同步器机构提供安装和导向结构，并与操作套筒、同步环、制动带和锚块配合工作。

它的主要功能是帮助同步齿轮的旋转速度，从而促进齿轮平稳啮合，然后再将齿轮锁紧在一起。

指南中心提供了以下帮助：

• 支持同步器组件。
• 控制操作套筒的运动。
• 便于平稳地挂入1档和2档。
• 减少换挡时的齿轮碰撞。
• 保持档位选择准确。
• 提高变速箱整体运行性能和换挡质量。

正常运转的导向轮毂对于保持保时捷 915 变速箱特有的手感和可靠性至关重要。

为什么同步导频集线器会失效？

经过数十年的使用，同步器部件会承受持续的机械应力和反复的换挡。磨损和疲劳会逐渐影响导向轮毂和周围的同步器部件。

常见的故障原因包括：

• 高里程磨损。
• 换挡习惯过于激进。
• 反复的齿轮啮合应力。
• 同步器过度磨损。
• 变速箱润滑不良
。
• 变速箱油污染。
• 金属疲劳。
• 之前变速箱维修造成的损坏。

由于 1 档和 2 档通常是最常用的档位，因此变速箱该区域的同步器组件通常是最先出现磨损的部件之一。

同步导星轮毂何时需要更换？

每次拆卸或重建变速箱时，都应检查同步器导向轮毂。如果出现以下情况，建议更换：
难以挂入1档或2档。

• 换挡时齿轮
• 发出咔嗒声。换挡顿挫。
• 变速箱磨损过度。
• 可见划痕、裂纹或损坏。
• 同步器组件磨损。
• 更换同步环后换挡质量仍然差。

大多数保时捷变速箱专家建议在变速箱大修期间更换磨损的同步器部件，以确保性能稳定并最大限度地延长变速箱的使用寿命。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91530240102

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滚针轴承（开口）衬套。
它按照 OEM 标准制造，可直接安装到离合器释放杆中，以提供无摩擦、精确的离合器接合 - 恢复保时捷原始设置的感觉和性能。
每件均已售出。

适合:
保时捷 924 Turbo 1976 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
保时捷 968 1992 - 1995

图表参考编号 15。

•位置：离合器分离杆内部，安装在离合器分离横轴上。
•功能：支持杠杆的旋转运动，提供平稳、无摩擦的离合器驱动。
•位置：变速箱壳体区域（钟形壳）。

随着时间的推移，离合器枢轴轴承会因持续运动、高温以及离合器驱动负载而磨损。轴承磨损或卡住会导致：
•离合器踏板感觉僵硬或不一致
•离合器分离问题或噪音
•释放杆或轴的磨损加速

建议更换：
•离合器或变速箱大修期间
•每次拆卸或维修释放杆时
•如果离合器踏板力度增加或杠杆间隙过大。

更换 OE Match 滚针轴承可恢复工厂平稳的离合器动作和长期可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99920121300

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3/4档同步导套 – 915变速箱

这款原厂配套的3/4档同步器导向套筒，专为1974年至1986年间配备著名915变速箱的保时捷911车型设计，可恢复您经典保时捷911的精准换挡性能。作为同步器组件中的关键部件，该导向套筒有助于确保齿轮平稳啮合，并在3档和4档之间实现精准换挡。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

图示编号 12

这款同步器导向套筒按照原厂规格制造，具备保时捷变速箱重建和修复所需的精准匹配度、加工精度和耐用性。无论您是解决换挡问题、进行变速箱大修，还是修复经典风冷911，更换磨损的同步器部件对于保持换挡平顺可靠都至关重要。

3/4档同步导向套筒的作用是什么？

同步器导向套筒是保时捷915变速箱同步器总成中的关键部件。它与同步器环、制动带、锚块和操作套筒协同工作，使齿轮能够平稳啮合，并减少过度磨损。

换挡时，导向套筒有助于控制同步器机构的运动，确保齿轮之间的旋转速度在啮合之前匹配。

导向套筒具有以下几个重要功能：

• 指导换挡过程中同步器的工作。
• 支持平稳挂入3档和4档。
• 有助于在啮合前同步齿轮速度。
• 减少齿轮碰撞和变速箱磨损。
• 保持精确的档位选择。
• 有助于形成保时捷 915 变速箱独特的换挡感觉。

如果没有正常工作的导向套筒，齿轮啮合质量会显著下降。

为什么同步导环套筒会失效？

同步器系统在每次换挡过程中都会承受持续的机械载荷。随着时间的推移，磨损和疲劳会影响导向套筒和相关的同步器部件。

常见的故障原因包括：

• 反复换挡造成的磨损。
• 高里程导致的金属疲劳。
• 变速箱油受污染导致润滑不良。
• 换挡方式过于激进或不正确。
• 同步器组件过度磨损。
• 变速箱过热。
• 与年龄相关的整体身体机能衰退。

由于许多配备 915 变速箱的保时捷 911 车型现在已经有几十年的历史了，同步器系统内部的磨损非常普遍，并且经常导致换挡质量差。

同步导环套筒何时需要更换？

每次拆卸变速箱时，都应仔细检查同步器导向套筒。如果出现以下情况，建议更换：
难以选择3档或4档。

• 换挡时齿轮发出咔嗒声。
• 齿轮啮合不顺畅或不稳定。
• 变速箱需要大修。
• 同步器部件过度磨损。
• 可见划痕、损坏或变形。
• 与磨损的同步器组件相关的变速箱噪音。

大多数变速箱专家建议在变速箱大修期间更换磨损的同步器部件，以恢复最佳换挡质量并防止未来过早磨损。

相关参考编号
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91130240222

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离合器释放杆

这款专为 1985 年至 1991 年间生产的保时捷 944 turbo (951) 车型设计的原厂配套离合器分离杆，可恢复离合器平顺精准的操作。作为离合器驱动系统中的关键部件，分离杆将离合器分离机构的运动传递到分离轴承，从而使离合器在换挡过程中正确分离。

适用：

• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

图示编号 14

这款离合器分离杆按照原厂规格制造，具备保时捷 944 Turbo 高性能传动系统所需的几何形状、强度和耐用性。无论您是进行离合器更换、变速箱大修还是整个传动系统翻新，更换磨损的离合器机构部件都有助于确保运转顺畅和长期可靠性。

离合器分离杆的作用是什么？

离合器分离杆（通常被称为离合器拨叉或分离臂）在保时捷 944 Turbo 离合器系统中起着至关重要的作用。

踩下离合器踏板时，液压会驱动离合器分离机构。分离杆随后将该力传递至分离轴承，使离合器压盘与离合器片分离，从而实现平顺换挡，且不会将发动机动力传递至变速器。

离合器释放杆的作用是：

• 将力从离合器驱动系统传递出去。
• 操作离合器分离轴承。
• 实现平稳的齿轮啮合和换挡。
• 确保离合器踏板感觉一致。
• 支持高效的离合器分离和接合。
• 保持离合器系统几何形状正确。

如果没有正常工作的分离杆，离合器操作可能会变得不稳定、困难或完全无效。

为什么离合器分离杆会失效？

尽管离合器分离杆采用耐用钢材制造，但其在整个使用寿命期间都会承受持续的机械载荷。随着时间的推移，会出现磨损和疲劳。

常见的故障原因包括：

• 枢轴点和接触点磨损。
• 反复操作离合器造成的疲劳。
• 离合器总成过重导致负载过大。
• 离合器系统故障导致的变形。
• 老化和环境暴露造成的腐蚀。
• 运动部件润滑不良。
• 由分离轴承或导管损坏引起的磨损。

随着保时捷 944 turbo 车型车龄的增长，即使离合器本身之前已经更换过，原装离合器机构部件也可能出现明显的磨损。

离合器分离杆何时需要更换？

每次拆卸变速箱或维修离合器部件时，都应检查离合器分离杆。如果发现以下情况，建议更换：

• 枢轴点磨损过度。
• 分离轴承与控制杆接触处出现凹槽或损坏。
• 裂纹或变形。
• 离合器踏板感觉不一致。
• 挂挡困难。
• 离合器发出异常噪音。
• 离合器更换时，磨损情况明显。

由于拆卸需要大量人工，许多保时捷专家建议在离合器大修期间更换分离杆，以避免将来拆卸变速箱的成本。

相关参考编号
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95111608501

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飞轮齿圈

使用这款原厂配套飞轮齿圈，恢复您经典保时捷 911 Turbo 的可靠启动性能。这款精密设计的齿圈专为 1978 年至 1989 年间生产的保时捷 911 Turbo (930) 车型打造，是起动电机和飞轮之间至关重要的连接部件，确保每次启动时发动机都能可靠运转并平稳啮合。

适用：

• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

这款替换齿圈按照原厂规格制造，专为满足涡轮增压风冷水平对置六缸发动机的严苛要求而设计，具有卓越的耐用性和精准的适配性。无论您是进行变速箱大修、更换磨损的飞轮部件，还是进行发动机全面翻新，这款原厂匹配齿圈都能帮助您保持可靠的启动性能和长期的传动系统完整性。

技术规格

• 牙齿数量：135
• 内径：230毫米
• 外径：280毫米

优质精密加工齿轮齿，确保启动机正确啮合

飞轮齿圈的作用是什么？

飞轮齿圈安装在飞轮的外缘，作为起动电机小齿轮的啮合点。

点火开关打开后，起动电机的小齿轮啮合飞轮齿圈。起动电机带动飞轮旋转，飞轮进而带动曲轴旋转，从而启动发动机。

飞轮齿圈具有以下几个重要功能：

• 将起动电机的旋转力传递到发动机。
• 允许发动机在启动时转动。
• 与起动齿轮实现精确啮合。
• 支持平稳可靠的发动机启动。
• 有助于防止起动机打滑和齿轮损坏。

对于涡轮增压的保时捷 930 来说，更高的压缩比和发动机负荷对启动系统提出了更高的要求，因此，正确的齿圈状况尤为重要。

飞轮齿圈为何会失效？

尽管飞轮齿圈由硬化钢制成，但在其使用寿命期间仍会承受反复的机械应力。每次发动机启动都会对齿轮齿施加负载，最终导致磨损和损坏。

飞轮齿圈失效的常见原因包括：

• 起动器反复啮合造成的牙齿磨损。
• 齿轮齿崩裂、开裂或断裂。
• 起动电机小齿轮磨损。
• 起动电机未对准。
• 潮湿环境引起的腐蚀。
• 离合器或飞轮问题导致过热。
• 行驶里程高，使用数十年。

许多保时捷 930 车型如今已累计使用了数十年，因此在修复和维护工作中，飞轮和启动系统的检查变得越来越重要。

飞轮齿圈何时需要更换？

每次拆卸离合器、变速箱或发动机总成时，都应检查环形齿轮。如果发现以下任何情况，建议更换：

• 磨损或磨圆的齿轮齿。
• 牙齿断裂或缺损。
• 启动器发出刺耳的摩擦声。
• 间歇性启动器参与。
• 发动机启动困难。
• 可见的腐蚀或物理损伤。
• 齿轮特定区域出现过度磨损。

由于更换飞轮需要拆卸飞轮，许多专家建议在更换离合器或进行传动系统大修时，如果操作方便，就同时安装新的环形齿轮。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011623003

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系