座椅零部件

蒙特卡洛座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim Monte Carlo 座椅框架套件将 20 世纪 60 年代末和 70 年代的经典运动座椅造型与公路使用和长途旅行所需的舒适性、可调节性和实用性相结合。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

蒙特卡洛座椅以传奇的蒙特卡洛拉力赛以及参赛的车手和赛车命名，其设计旨在实现传统旅行座椅和更具支撑性的经典拉力赛座椅之间的理想平衡。

这款座椅配备可倾斜和完全可调节的靠背、Duralastic 悬架、轻质钢管结构以及可向前折叠的靠背，方便后排乘客上下车，特别适合保留标准三点式安全带的经典 2+2 跑车。

套件包含

• 座椅框架
• 铰链
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
  
  

经典拉力赛风格设计

Monte Carlo 的设计灵感源自 20 世纪 60 年代末和 70 年代广泛使用的经典 Recaro 和 Scheel 运动座椅。

蒙特卡洛座椅不像固定式赛车桶形座椅那样外观激进，而是采用了一种更低调的旅行风格设计，适合公路行驶的经典汽车。

这使得它特别适合经典保时捷的修复和改装，因为这些修复和改装需要更好的支撑，但又不想让内饰看起来过于注重竞技。

运动与舒适之间的平衡

Monte Carlo 的设计旨在弥合传统旅行座椅和经典竞赛座椅之间的差距。

其支撑性形状有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员，而可倾斜的靠背和 Duralastic 悬架则为长途旅行提供了所需的舒适性。

这种组合使得蒙特卡洛车型尤其适合：

• 经典公路车 2+2 运动轿跑车
• 受历史拉力赛启发而打造的车型
• 长途旅行
• 快速公路经典车
• 修复和改装
• 保留标准三点式安全带的汽车

可倾斜且完全可调节的靠背

与许多固定靠背的经典运动座椅不同，蒙特卡洛座椅采用了可调节靠背设计。

靠背角度可根据驾驶员的个体情况进行调节，从而在设置驾驶姿势时提供更大的灵活性，并在长途旅行中提高舒适度。

这对于经常驾驶的经典汽车来说尤其有用，而不是仅仅用于比赛或偶尔的活动。

前折叠式靠背方便后排乘客上下车

蒙特卡洛座椅特别适合经典的 2+2 双门轿跑车，因为它的靠背可以向前折叠。

这样可以更方便地进入后排座椅或行李区，保留了原前排座椅的一个重要实用功能。

对于经典的保时捷 911 和其他 2+2 双门跑车来说，这使得蒙特卡洛座椅成为固定式运动座椅的实用替代品。

轻型钢管车架

每张蒙特卡洛座椅都是围绕轻质钢管框架手工制作的。

管状结构为座椅提供了坚固的基础，同时有助于将不必要的重量降到最低。

座椅采用单侧铰链设计，配以玻璃纤维铰链盖，既保持了经典的外观，又提供了日常道路使用所需的调节功能。

Duralastic悬挂系统，提升舒适度

座椅结构中融入了弹性悬挂带，以提供支撑性和舒适的座椅平台。

Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫，而是在支撑乘员的同时，允许座椅垫下方进行可控的运动。

这款座椅采用防火泡沫，既能提供运动座椅所需的稳固支撑，又能保持旅行和长途旅行所需的舒适性。

专为标准三点式安全带设计

这款复古蒙特卡洛座椅框架套件适用于保留标准三点式安全带的汽车。

它特别适合以公路行驶为主的经典汽车，车主希望获得更好的支撑和经典的拉力赛风格，但又不想将车辆改装成比赛用的安全带配置。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Monte Carlo 座椅框架套件，即可根据您的车辆精确定制成品内饰。

您可以将套件提供给您选择的当地室内装潢师或内饰修复专家，以便座椅可以与内饰的其他部分一起进行装饰。

这使得从低调的复古旅行内饰到更具特色的定制改装规格，各种可能性都能实现。

可选精装封面

蒙特卡洛座椅可选配硬质椅套，为用户提供了另一种定制座椅成品的机会。

精装本封面可以是：

• 喷涂成车身颜色
• 皮革软垫
• 最终效果与室内装潢相得益彰
• 保留了原有的黑色凝胶涂层。

通体同色的精装本可以提供特别独特的外观，而皮革封面的版本则提供更豪华的旅行风格外观。

为什么选择复古风格的蒙特卡洛？

Monte Carlo 的设计初衷是为那些想要比传统经典座椅获得更多支撑，但又不想接受传统赛车桶椅那种不妥协的外观和固定驾驶姿势的驾驶员而打造的。

其可调节性、支撑性和后排座椅进出便利性使其特别适合经典的 2+2 跑车。

主要优势包括：
20世纪60年代末和70年代经典的运动座椅造型
灵感源自当时的 Recaro 和 Scheel 座椅
灵感源自蒙特卡洛拉力赛的设计
专为标准三点式安全带设计
可倾斜靠背
座椅位置可完全调节
靠背向前折叠，方便后排乘客上下车。
非常适合经典的2+2座轿跑车
轻型钢管车架
防火泡沫
杜拉弹性悬挂带
稳固而舒适的支撑
适合长途旅行
单侧铰链，带玻璃纤维盖
可选定制精装封面
准备进行定制软装

复古蒙特卡洛经典拉力赛和旅行车座椅框架套件

Retro Trim Monte Carlo 座椅框架套件为经典汽车车主提供了一个理想的解决方案，既能提供传统运动座椅的支撑，又能满足日常道路行驶所需的舒适性和实用性。

Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim Monza 座椅外壳套件是一款轻巧的手工经典桶形座椅，其设计灵感源自保时捷一些最重要的赛车所使用的早期赛车和拉力赛座椅。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Monza 以传奇的蒙扎赛道命名，保时捷 911 R 车型曾在此展现其耐力性能。Monza 融合了复古的赛车风格、支撑性强的玻璃纤维外壳和 Duralastic 座椅悬架。

该设计介于更注重竞技性的 R 型座椅和侧面较低的 ST 型座椅之间，既方便乘客上下车，又能提供有效的侧向支撑。

此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然外壳设有腰带开口，但不包含五点式安全带所需的固定扣。

套件包含

• 座椅框架
• 、弹性安全带套装、
• 侧面和靠背泡沫
• 、座垫泡沫

灵感源自保时捷蒙扎赛车运动历史

Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim Vic Elford 座椅框架套件是一款手工制作的经典拉力赛风格运动座椅，结合了复古造型、可调节靠背、宽大的尺寸以及高水平的侧向和膝部支撑。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

这款座椅是为了纪念传奇全能赛车手维克·埃尔福德而打造的，其设计灵感源自当时许多保时捷、宝马、蓝旗亚和菲亚特赛车上常见的 Scheel 101 型座椅。

与许多固定靠背的经典运动座椅不同，Vic Elford 采用一体式钢管框架和可调节靠背，提供更广泛的座椅位置，并为长途公路旅行和历史拉力赛风格的应用提供更好的舒适性。

此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。

套件包含

• 座椅框架
• 铰链
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 座椅滑轨

受维克·埃尔福德启发

维克·埃尔福德是他那个时代最多才多艺的赛车手之一，在拉力赛、耐力赛、跑车赛和一级方程式赛车中都取得了成功。

他的职业生涯包括蒙特卡洛拉力赛、塔格·弗洛里奥拉力赛、代托纳拉力赛和纽博格林拉力赛等赛事，驾驶过保时捷、福特、凯旋、迈凯伦、查帕拉尔和库珀等厂商生产的赛车。

Vic Elford 座椅是为了纪念这位杰出的赛车手的职业生涯而打造的，它将经典的欧洲拉力赛座椅的外观与适合现代经典汽车使用的实用功能相结合。

Scheel 101 风格

当时的欧洲拉力赛车和跑车经常配备 Scheel 运动座椅。

Vic Elford 的设计灵感源自经典的 Scheel 101 座椅设计，该设计曾应用于当时的宝马、蓝旗亚、菲亚特和保时捷 914 车型。

Vic Elford 并非直接复制品，而是 Retro Trim 的原创设计，它既保留了那个时代的外观，又增加了支撑性、舒适性和可调节性。

可调节靠背

Vic Elford 的一大特点是其可调节的靠背。

许多传统的经典运动和赛车座椅采用固定式靠背设计。而可调节的Vic Elford座椅则允许驾驶员调整靠背角度，从而获得更舒适的驾驶姿势。

这对于用于长途旅行、巡游和公路拉力赛的经典汽车来说尤其有利，因为这些汽车需要运动座椅的支撑特性，同时又不牺牲日常的舒适性。

轻型钢管车架

Vic Elford 的每一张座椅都是手工打造，采用轻质钢管框架。

一体式框架结构为座椅提供了坚固的基础，同时保留了经典欧洲运动座椅的传统形状和比例。

该座椅采用防火泡沫和耐用弹性支撑带，提供稳固而舒适的坐姿。

专为标准三点式安全带设计

这款 Vic Elford 座椅框架套件适用于保留标准三点式安全带的经典汽车。

它为以公路为中心的修复和改装提供了一个实用的解决方案，既能改善驾驶员支持，又能实现经典的赛车风格，而无需将车辆改装成竞赛安全带配置。

改进对更高更宽驾驶员的支持

Vic Elford 的设计旨在让身材更高更宽的乘客比许多紧凑型经典赛车座椅更舒适。

它的比例设计提供了额外的空间，同时保持了较高的侧向支撑和膝部支撑，有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员。

这使得它特别适合那些觉得传统狭窄的经典桶形座椅过于局促的驾驶员。

高侧向支撑和膝部支撑

侧面支撑设计有助于减少驾驶员在转弯时的移动，而抬高的膝部支撑有助于保持稳定舒适的驾驶姿势。

结合可调节的靠背，这款座椅特别适合公路快车驾驶、旅行以及经典拉力赛车。

持久弹性支撑，助力长途旅行

座椅结构中融入了弹性安全带，以提供额外的悬挂感和舒适性。

Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫，而是在支撑乘员的同时，允许座椅垫下方进行可控的运动。

结合阻燃泡沫，这有助于在长途旅行和公路拉力赛所需的稳固支撑和舒适性之间取得平衡。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Vic Elford 座椅框架套件，您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成装潢。

这样一来，您就可以完全掌控最终外观，并使座椅与车辆内饰的其他部分精确匹配。

这在全面修复过程中尤其有用，因为座椅、门板和其他内饰部件都可以由同一位专家进行重新包覆。

为什么选择 Vic Elford 座位？

Vic Elford 座椅巧妙地融合了经典的拉力赛造型、强大的驾驶员支撑和可调节的靠背。

它特别适合那些想要经典运动座椅的外观和支撑，但又需要比传统固定靠背设计更灵活、更舒适性的车主。

主要优势包括：

• 经典的欧洲拉力赛风格
• 为纪念维克·埃尔福德而作
• 受 Scheel 101 启发的外观
• 原创设计
• 手工制作
• 轻型钢管车架
• 可调节靠背
• 专为标准三点式安全带设计
• 适合身材较高较宽的乘客
• 高侧向支撑
• 高膝支撑
• 防火泡沫
• Duralastic 座椅支撑
• 长途旅行舒适
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装项目

Vic Elford经典拉力赛座椅框架套件

Retro Trim Vic Elford 座椅框架套件将经典的欧洲拉力赛座椅外观与公路行驶的经典汽车的更高调节性和舒适性相结合。

Vic Elford 座椅的设计灵感源自当时保时捷 914、宝马、蓝旗亚和菲亚特车型所使用的 Scheel 运动座椅，它采用轻质钢管框架，具有较高的侧向支撑和膝部支撑，从而打造安全的驾驶姿势。

其可调节的靠背对于经常在路上行驶的经典汽车来说尤为重要，它允许根据驾驶员调整座椅位置，同时保留那个时代运动座椅的外观。

Vic Elford 座椅尺寸更加宽敞，对于身材较高或较宽的驾驶员来说，也是一个有吸引力的选择，他们既需要额外的空间，又不想放弃经典拉力赛座椅的支撑特性。

勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 标准三点式安全带
已售出

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅，旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑，同时保留复古风格的外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

勒芒座椅尤其适合保时捷 914，它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一，也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。

最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置，并且经过开发，可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。

此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然座椅框架设有腰带开口，但不包含用于安装五点式安全带的固定扣。

套件包含

• 座椅框架
• 耐用弹性腰带套装
• 泡沫套装
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边

经典造型，支撑性更佳

勒芒座椅的研发旨在提供比原厂座椅更好的支撑，同时保持简洁轻巧的外观，以匹配经典汽车内饰。

其支撑性轮廓有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员，而不会像现代赛车桶形座椅那样产生外观或限制性形状。

这使得它特别适合那些希望在保留经典内饰的同时，获得更好的支撑性和驾驶舒适性的车主。

专为标准三点式安全带设计

这款勒芒安全带专为使用标准三点式安全带的汽车而设计。

座椅框架在结构中加入了腰带开口，但此版本不包含 5 点式安全带配置所需的饰带。

这使其成为注重公路行驶的经典汽车的理想选择，因为这些汽车保留了原有的安全带配置。

改进的保时捷 914 座椅位置

最新的勒芒赛车设计经过改进，提供了更低、更靠后的座椅位置。

这对于保时捷 914 来说尤其有利，因为驾驶员位置和可用的座舱空间都是重要的考虑因素。

修改后的设计方案如下：

• 较低的座椅位置
• 驾驶位置靠前较少
• 改进的驱动程序支持
• 与保时捷914内饰更好地融合
• 更容易安装到原厂914滑轨支架上
• 经典外观，适合公路行驶的汽车

保时捷 914 螺栓式升级

勒芒赛车作为保时捷 914 的升级改装件尤其受欢迎。

重新设计的框架使得安装到原装保时捷 914 滑轨支架上变得更加容易，从而可以在升级座椅本身的同时保留原厂风格的座椅调节装置。

对于正在寻找轻便且支撑性更好的座椅的保时捷 914 车主来说，勒芒座椅是老旧原装座椅的实用替代品。

轻巧的手工结构

Retro Trim Le Mans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。

座椅结构中采用防火泡沫与耐用弹性带相结合，提供舒适而又支撑性良好的座椅平台。

Duralastic 系统有助于支撑乘员，而无需依赖过多的泡沫，从而实现了轻量化结构，同时保持了日常道路使用和长途旅行的舒适性。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Le Mans 座椅框架套件，您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。

这样一来，您可以完全掌控最终外观，并且更容易使座椅与车辆内饰的其他部分相匹配。

在当地完成内饰制作，还可以让座椅和其他内饰部件作为同一个修复项目的一部分一起完成。

为什么选择复古装饰的勒芒？

勒芒座椅专为希望获得更好支撑和更低驾驶位置，同时又不失复古风格内饰特色的经典汽车车主而设计。

对于一辆保留标准三点式安全带的公路版保时捷 914 来说，它提供了轻量化结构、改进的人体工程学和经典造型的有效组合。

主要优势包括：

• 轻量化座椅结构
• 手工设计
• 经典运动座椅外观
• 与原厂座椅相比，支撑性更佳
• 专为标准三点式安全带设计
• 较低的座椅位置
• 前倾式座椅位置
• 使用保时捷 914 原厂滑动支架可改进安装方式
• 防火泡沫 Duralastic 支撑带
• 适用于普通道路行驶
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装

其他经典汽车应用

虽然勒芒座椅特别适合保时捷 914，但也安装在各种其他经典汽车上。

应用范围包括：

• 保时捷914
• 保时捷904复刻版
• 凯旋 TR6
• 经典迷你/迷你库珀

不同车辆的安装要求会有所不同，在保时捷 914 应用之外，可能需要采用替代或定制的安装方式。

勒芒保时捷914经典座椅框架套件

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了理想的座椅升级方案，他们希望获得轻便、支撑性好的经典运动座椅，同时保留标准的 3 点式安全带。

经过改进的设计使驾驶员的位置更低、更靠后，同时使安装更便捷，可与原装保时捷914滑轨支架完美兼容。结合防火泡沫和Duralastic支撑结构，勒芒座椅在驾驶员支撑、舒适性和经典造型之间实现了完美平衡。

对于保时捷 914 的修复和改装项目而言，以勒芒车架套件的形式提供车架，还可以使内饰能够根据车辆进行精确定制，从复古风格的饰面到完全定制的内饰。

勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅，旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑，同时保留复古风格的外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

勒芒座椅尤其适合保时捷 914，它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一，也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。

最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置，并且经过开发，可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。

套件包含

• 1 x 座椅框架
• 1 x Duralastic 腰带套装
• 1 x 泡沫套装
• 1 个头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 1 x 5点式安全带花边套装

此版本包含与 5 点式安全带系统配合使用所需的开口和花饰。

经典造型，支撑性更佳

勒芒座椅兼具经典运动座椅的简洁外观和比传统原厂座椅更高的支撑性。

它的形状有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员，使其特别适合激情驾驶、受历史赛车运动启发的改装和复古赛车应用。

这款座椅的设计旨在保留时代特色，而不是将现代赛车桶形座椅的外观引入经典内饰中。

专为五点式安全带设计

勒芒车架设有专用的腰带开口，并配有用于 5 点式安全带的饰带。

这为采用赛车式约束系统的经典汽车提供了一种更清洁、更专门设计的解决方案。

正确安装线束至关重要。线束必须使用合适的安装点进行安装，并符合线束制造商的要求以及车辆的预期用途。

改进的保时捷 914 座椅位置

勒芒赛车经过重新设计，提供了更低、更靠后的座椅位置。

这一点在保时捷 914 上尤其有利，因为座椅位置和可用的座舱空间会对驾驶员的舒适度产生重大影响。

修改后的设计可以提供：

• 较低的座椅位置
• 前倾式座椅位置
• 改进的驾驶姿势
• 比原装座椅支撑性更好
• 更容易与保时捷 914 内饰集成
• 使用原厂914滑轨支架可改进安装方式

保时捷 914 螺栓式升级

勒芒车型尤其受到保时捷 914 的青睐，成为其替代和升级的理想选择。

其最新设计旨在使安装到原装 914 滑轨支架上变得更加容易，让车主在升级座椅本身的同时，保留原厂风格的座椅调节装置。

这使其成为保时捷 914 修复、改装和复古赛车风格改装的理想选择。

轻巧的手工结构

Retro Trim LeMans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。

座椅结构中采用防火泡沫与 Duralastic 安全带相结合，在提供支撑基础的同时，也保持了公路行驶和长途旅行所需的舒适性。

Duralastic 系统有助于打造既坚固又有支撑力的座椅，而无需依赖过多的厚重泡沫。

主要建筑特点包括：

• 轻型座椅框架
• 手工制作
• 防火泡沫
• 杜拉弹性支撑带
• 增强了横向支撑
• 5点式安全带开口
• 胸背带饰花结
• 修改后的座椅位置
• 复古风格设计

在当地进行座椅软垫翻新

购买勒芒座椅框架套件可以让您完全自主地选择成品座椅的外观。

与其购买完整的座椅，不如将框架套件提供给您选择的当地内饰装潢或修复专家。

在当地进行座椅包覆，也便于将座椅与门板、地毯和其他内饰协调起来，从而实现完整的修复。

非常适合经典和老爷赛车

虽然这种紧凑轻巧的勒芒设计特别适合保时捷 914，但它也已成功安装在其他经典车型上。

不同车辆的安装要求会有所不同，在保时捷 914 以外的车型上可能需要定制安装解决方案。

为什么选择复古装饰的勒芒？

勒芒座椅专为那些想要轻便经典运动座椅，同时又不想失去车辆时代特色的车主而设计。

与标准工厂座椅相比，其更具支撑性的轮廓有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员，而更低的改进型座椅位置对于保时捷 914 来说尤其有利。

集成的 5 点式安全带设计也使其非常适合复古赛车和赛车运动风格的改装。

勒芒保时捷 914 和经典赛车座椅框架套件

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了一种轻便、复古风格的座椅解决方案，旨在提供更强的支撑性、更低的驾驶位置以及五点式安全带。

其重新设计的框架使安装与原装保时捷 914 滑动支架更加容易，同时使驾驶员的位置比以前的版本更低更靠后。

对于保时捷 914 的修复、改装和复古赛车而言，勒芒座椅将经典造型与驾驶员位置和支撑的实用改进相结合，而不会引入现代赛车座椅的外观。

以车架套件的形式提供 LeMans 座椅，还可以专门为车辆量身定制内饰，使其适用于从复古风格的保时捷内饰到个性化改装规格的各种需求。

RennSport 座椅框架和泡沫套件– 保时捷 RS / RSR 款式
已售出

Retro Trim RennSport 座椅框架套件是一款轻巧的、经典的赛车运动风格座椅，专为保留标准安全带的汽车而设计，同时提供与传奇的保时捷 Carrera RS 和 RSR 相关的独特外观和支撑性驾驶姿势。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

RennSport 的设计灵感源自保时捷 Carrera RS 和 RSR 车型中使用的轻型竞赛座椅，它在原有概念的基础上进行了改进，增加了更高的靠背、更强的侧向支撑、Duralastic 座椅支撑和重新设计的铰链，使其更适合日常道路使用和长途旅行。

该产品以框架套件的形式提供，可供您自行选择面料，并由您喜欢的当地内饰专家完成座椅的制作。

套件包含

• 1 个带侧面调节器的座椅外壳
• 1 x 悬挂带套装
• 1 x 泡沫套装
• 1 个头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 1 x 5点式安全带花边装饰套装

Carrera RS / RSR 灵感设计

安装在 Carrera RS 和专注于比赛的 RSR 上的轻型运动座椅，成为保时捷赛车运动风格内饰设计的重要组成部分。

最初的座椅优先考虑轻量化和对驾驶员的支撑，当时的版本在其轻量化结构中使用了尼龙/Perlon阻燃面料。

Retro Trim RennSport 从这些经典座椅中汲取灵感，同时引入了一些旨在提高支撑性、舒适性和日常实用性的改变。

该座椅的研发特点包括：

• 更高的座椅靠背
• 增加侧向支撑
• 杜拉斯特弹性座椅支撑带
• 侧向调节
• 重新设计的座椅铰链
• 腰带开口与框架融为一体
• 五点式安全带开口处的饰带

最终打造出的座椅灵感源自 RS/RSR，为经典保时捷公路车、修复车和改装车提供了额外的支撑和实用性。

座椅框架还设有腰带开口，并配有用于 5 点式安全带的饰花，在打造更注重赛车运动的内饰时提供了更大的灵活性。

任何安全带或安全带束带的安装都应使用正确的车辆安装点，并根据预期用途进行适当安装。

轻量化结构

RennSport 的设计理念源于经典的保时捷 RS 和 RSR 座椅的轻量化设计原则。

轻巧的框架减少了不必要的座椅重量，同时为泡沫、支撑系统和软垫提供了必要的结构基础。

这使得 RennSport 特别适合轻量化保时捷车型，因为在不牺牲日常乘坐舒适性的前提下减轻车辆重量非常重要。

防火泡沫和耐用弹性支撑

座椅结构中结合了防火泡沫和耐用弹性带。

Duralastic 系统并非完全依靠厚厚的泡沫来提供支撑，而是在支撑乘坐者的同时，允许一定程度的受控活动。

这样就创造了一种既能提供支撑又能保持稳固的坐姿，同时又不会让座椅在长途旅行中显得过于生硬。

改进的侧面支撑

与启发它的经典座椅相比，RennSport 座椅增加了侧向支撑。

增加的侧向支撑有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员的位置，减少激烈驾驶时座椅上的移动量。

这使得这款座椅对喜欢高速公路驾驶但又需要适合日常公路使用的座椅的经典保时捷车主来说特别有吸引力。

重新设计的铰链，更适合日常使用

座椅铰链经过重新设计，提高了耐用性，使 RennSport 更适合日常使用。

对于公路行驶的经典汽车来说，这一点尤其重要，因为座椅需要在长途旅行中提供舒适性和实用性，并在更激烈的驾驶过程中提供支撑。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 RennSport 座椅框架套件，您可以完全自由地决定最终外观。

该套件可直接提供给您选择的当地内饰装潢师或修复专家，以便座椅能够与车辆内饰的其他部分一起进行装饰。

您可以选择：

• 皮革
• 乙烯基面料
• 受 Perlon 启发的材料
• 复古风格的保时捷内饰
• 定制改装饰面
• 对比色或同色缝线
• 材料与现有门板和内饰相匹配

这样一来，从充满复古气息的 Carrera RS/RSR 内饰到完全定制的经典保时捷改装车，都可以打造出来。

为什么选择 RennSport 座椅框架套件？

RennSport 的设计初衷是为那些想要的不仅仅是经典座椅的复制品的驾驶者。

它保留了原 RS/RSR 座椅概念的轻量化、赛车运动风格的特点，同时增加了更大的侧向支撑、更高的舒适性和更强的实用性。

主要优势包括：

• 经典 Carrera RS/RSR 风格外观
• 轻量化座椅结构
• 更高的靠背
• 增加侧向支撑
• 车架上设有5点式安全带开口
• 胸背带饰花结
• 防火泡沫
• Duralastic 座椅支撑
• 侧向调节
• 重新设计的铰链
• 适用于日常道路交通
• 长途旅行舒适
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装项目

Retro Trim RennSport 经典保时捷座椅框架套件

Retro Trim RennSport 座椅框架套件为经典保时捷车主提供了一个理想的解决方案，既能拥有 RS/RSR 风格座椅的轻巧外观，又能提供更好的支撑和日常使用性。

RennSport 从 Carrera RS 和 RSR 的轻量化座椅中汲取灵感，在此基础上进行了改进，采用了更高的轮廓、更强的侧向支撑、Duralastic 悬架和重新设计的铰链。

对于保时捷 911 的修复、改装和轻量化性能项目而言，RennSport 既能保留标准安全带，又能提供 5 点式安全带开口，使其成为公路型和赛车风格内饰的多功能选择。

以框架套件的形式提供座椅，还可以使座椅面料能够精确地根据车辆进行定制，使其适用于从复古风格的保时捷内饰到完全定制的改装车等各种用途。

运动型S座椅框架和泡沫套件
已售出

Retro Trim Sport S 座椅框架套件重现了 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具辨识度的欧洲运动座椅之一的独特外观和支撑形状。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Sport S 的设计灵感源自著名的 Recaro Ideal 座椅，该座椅曾安装在当时的保时捷和其他德国跑车上。它将纯正的复古造型与全新制造的更坚固的座椅框架和精心复制的泡沫轮廓相结合。

本产品以未包覆的座椅框架套件形式提供，您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或符合时代特征的材料，在当地完成包覆。

非常适合经典保时捷修复、改装车以及其他对复古外观、舒适性和增强支撑性要求同样高的欧洲经典汽车。

套件包含

• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边

经典的 Recaro Ideal 设计

Recaro Ideal 成为 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具代表性的运动座椅之一。

Retro Trim Sport S 从这一标志性设计中汲取灵感，精心再现了原版座椅的特征比例和泡沫形状。

我们专门为座椅泡沫制作了模具，以确保每辆 Sport S 都能保持一致的形状和轮廓。

Sport S 没有采用原有的框架结构，而是采用坚固的方形截面钢管，为成品座椅打造了坚实的基础。

在当地进行座椅软垫翻新

选择复古装饰座椅框架套件的主要优势之一是您可以自由选择自己的座椅装潢商和内饰规格。

与其购买成品座椅，不如将套件提供给您选择的当地内饰或修复专家。

这使您能够：

• 使座椅与现有内饰相匹配
• 选择您喜欢的皮革、乙烯基或织物材质。
• 重现符合时代特征的室内装潢
• 创建定制的复古改装规范
• 协调座椅、门板和内饰
• 所有室内装潢工作都应由同一位专家完成。
• 避免在不同车间之间运输成品软垫座椅

轻型钢框架结构

每个座椅均采用轻质防护钢管框架手工制作而成。

Sport S 采用方形截面钢管，在保持经典运动座椅应有的传统比例和外观的同时，提供了坚固的结构。

座椅框架内采用防火泡沫和 Duralastic 支撑带，有助于提供舒适而又支撑性的驾驶姿势。

最终设计出的座椅旨在提供比传统扁平经典汽车座椅更大的侧向支撑，同时仍然适合公路使用和长途旅行。

标准三点式安全带版本

这款 Sport S 座椅框架套件专为使用标准三点式安全带的车辆而设计。

这使得它特别适合经典公路车和改装车，在这些车辆中，需要改进座椅支撑，但又不想将车辆改装成竞赛安全带配置。

包含椭圆形头枕

座椅框架套件配有椭圆形头枕，有助于打造 20 世纪 60 年代末和 70 年代初的经典外观。

根据所需的内饰规格，还有其他升级版头枕可供选择。

包含座椅铰链
车架套件中包含座椅铰链。

此外，还可选配倾斜支架，使座椅能够向前倾斜，方便乘客进出后排座椅区域。这对于经典款保时捷911和其他需要方便后排乘客进出的双门轿跑车型来说尤为实用。

为什么选择复古装饰座椅框架套件？

对于经典车型的修复或改装而言，座椅对内饰外观和驾驶体验都有着重大影响。

Sport S 车型采用全新制造的框架、泡沫和支撑部件，而不是使用磨损的原装座椅，从而保留了原汁原味的复古外观。

主要优势包括：

• 20世纪60年代末和70年代初的经典运动座椅造型
• 灵感源自最初的 Recaro Ideal 座椅
• 手工制作
• 轻型防护钢架
• 坚固的方形截面管材
• 精确模压成型的座椅泡沫
• 防火泡沫
• 杜拉弹性支撑带
• 支撑性强且舒适的座椅姿势
• 专为标准三点式安全带设计
• 包含椭圆形头枕
• 包含座椅铰链
• 可选配倾斜机构
• 您可以通过当地的专家选择合适的软垫家具。
• 非常适合修复和定制改装

复古装饰运动S经典汽车座椅框架套件

Retro Trim 座椅框架套件为修复或改装经典保时捷、宝马和其他欧洲跑车的车主提供了一种灵活的解决方案。

Sport S 特别适合那些需要营造 20 世纪 60 年代末或 70 年代初运动座椅外观，但又不想依赖日益稀少且昂贵的原装座椅的项目。

Sport S 的设计灵感源自历史悠久的 Recaro Ideal，它将精心复刻的经典座椅轮廓与现代化的替换框架结构、防火泡沫和 Duralastic 支撑相结合。

以框架套件的形式提供座椅，还可以让您选择的内饰商打造专为车辆量身定制的饰面，无论目标是原汁原味的修复、复古赛车外观还是完全定制的改装内饰。

达喀尔座椅外壳和泡沫套件 - 5点式和6点式安全带
已售出

Retro Trim Dakar 座椅外壳套件是一款轻质玻璃纤维运动座椅，其设计灵感源自为传奇的 B 组拉力赛时代开发的专用比赛座椅。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Dakar 座椅以 Sparco 最初为拉力赛和赛车运动开发的独特竞赛座椅设计为基础，将鲜明的复古赛车外观与坚固的结构外壳、低坐姿和 Duralastic 支撑系统相结合。

Dakar 的设计充分考虑了比赛和 Clubsport 风格的改装，可以指定 5 点式或 6 点式安全带系统的开口，并且可以使用侧面安装支架进行安装，以便进一步调整座椅高度和角度。

套件包含

• 座椅外壳
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 塑料安全带护套
  
  

B组拉力赛风格设计

B组赛车创造了一些有史以来最极端的拉力赛车，轻量化结构、驾驶员辅助和强度至关重要。

Dakar 座椅重现了那个时代赛车座椅的独特外观，同时融入了使其适用于经典拉力赛、改装车和俱乐部运动项目的特性。

它的名字是为了向传奇的达喀尔拉力赛致敬，这项赛事以在极其严苛的条件下考验车辆和车手而闻名。

轻质玻璃纤维外壳

Dakar 采用轻质玻璃纤维外壳，旨在兼顾刚性和轻量化。

与传统的管状框架座椅不同，该座椅外壳采用结构化布局，在需要额外支撑的区域增加强度和刚度。

这样就打造出一个坚固且支撑性良好的座椅平台，适合注重性能的应用，同时保留了老式拉力赛座椅的独特外观。

结构壳体结构

达喀尔赛车的一大特点是其玻璃纤维外壳的形状和结构。

加强型外壳结构提供了赛车座椅所需的强度和坚固性，同时保持了相对轻巧的结构。

这使得达喀尔拉力赛尤其适合：

• 经典拉力赛车
• B组启发的项目
• 俱乐部运动型赛车
• 改装车
• 受历史赛车运动启发而设计的车辆
• 高性能公路车
• 越野和拉力赛风格的项目

低坐姿

达喀尔赛车的设计旨在提供更低的座椅位置。

在车内坐姿降低可以提供额外的头部空间，对于身材较高的驾驶员或头盔空间有限的车辆来说尤其有用。

较低的安装位置还有助于营造更具目的性的驾驶环境，并且如果安装正确，可以改善驾驶员与方向盘和控制装置之间的关系。

适用于更多类型的驾驶员

达喀尔赛车的设计旨在适应比许多狭窄的传统比赛座椅更广泛的驾驶员体型。

它的车身比例和较低的座椅位置使其对身材较高的驾驶员特别有吸引力，因为他们可能难以适应紧凑型经典桶形座椅。

安装前务必检查座椅尺寸是否正确，尤其是在车辆将与多点式安全带一起使用时。

Duralastic悬挂系统，提升舒适度

座椅结构中融入了弹性支撑带，以提供额外的缓冲悬挂效果。

Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫，而是为乘员提供可控的支撑，有助于减少通常与坚硬的玻璃纤维外壳相关的颠簸感。

结合防火泡沫，这可以打造稳固的驾驶姿势，同时为长途公路赛、拉力赛或俱乐部赛事提供舒适的驾驶体验。

5点式或6点式安全带选项

Dakar 可以配备 5 点式或 6 点式安全带系统的开口，使其适用于高性能和赛车运动风格的安装。

专用的安全带开口允许肩部、腰部和下部安全带按照所选配置的要求穿过座椅。

线束安装应始终遵循线束制造商的说明，并使用车辆内合适的安装点。

侧装式安装

Dakar 可以使用侧面安装支架进行安装。

侧装式座椅在定位时提供了更大的灵活性，并且可以根据支架和车辆安装情况调整座椅的高度和倾斜度。

这对于实现更低的驾驶姿势或调整座椅角度以适应驾驶员的个人喜好尤其有用。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Dakar 座椅外壳套件，即可由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。

这样一来，就可以完全自由地控制最终外观，并使座椅与车辆的其他部分协调一致。

这使得 Dakar 既适合忠实还原时代风格的拉力赛车改装，也适合完全个性化的复古改装内饰。

为什么选择达喀尔座椅？

Dakar 专为追求经典竞赛风格座椅、具有独特 B 组赛车风格外观、坚固的玻璃纤维结构和低驾驶位置的驾驶员而设计。

其结构化的外壳提供了刚性和支撑，而 Duralastic 悬挂系统与传统的刚性竞赛座椅相比，增加了额外的舒适度。

Dakar 安全带可指定 5 点或 6 点式安全带开口，并可使用侧面安装进行高度和倾斜度调节，使其特别适用于注重性能的经典汽车。

达喀尔B组风格拉力赛车座椅套件

Retro Trim Dakar 座椅外壳套件为经典拉力赛、B组赛车、俱乐部运动和高性能改装项目提供了一种独特的座椅解决方案。

其轻质结构玻璃纤维外壳提供了赛车座椅所应有的刚性和侧向支撑，而降低的座椅位置有助于容纳身材更高的驾驶员，并提供额外的头部空间。

Duralastic 缓冲悬架为刚性外壳设计增添了舒适性，使 Dakar 适用于可能长时间驾驶的车辆以及注重性能的应用。

Dakar 安全带提供 5 点或 6 点式安全带开口和侧面安装选项，可进行额外的高度和倾斜度调节，可根据驾驶员和预期车辆用途进行配置。

Sebring 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

这款未经修饰的 Sebring 座椅框架和泡沫套件适用于 1965 年至 1994 年生产的特定保时捷 911、964 和 914 车型。它采用标准的三点式安全带配置，提供了打造完整复古风格运动座椅所需的主要结构、悬架和衬垫组件。

合身

• 保时捷 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978–1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984–1986 3.2升
• 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• 保时捷 964 (911) C2 1989–1993
• 保时捷 964 (911) C4 1989–1993
• 保时捷 914 1970–1976

本产品的功能

座椅框架套件将基础部件与成品座椅面料分开提供。框架构成座椅结构，弹性悬挂带形成灵活的支撑平台，预成型泡沫则塑造坐垫、靠背和侧垫。之后，汽车内饰技师可以使用合适的皮革、乙烯基或织物来包裹已准备好的座椅，并选择与车辆内饰相协调的颜色、缝线和滚边。

Sebring座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车的高靠背拉力赛和运动座椅。其深邃的侧翼和高耸的靠背提供了清晰且支撑性良好的座椅轮廓，同时又保留了与经典保时捷座舱风格相符的外观。座椅本身采用固定结构，因此其最终高度和角度取决于安装时使用的支架和安装方式。

函数

• 为全装饰经典运动座椅提供结构基础
• 采用 Duralastic 悬挂带支撑泡沫下方的垫子。
• 包括靠背、侧面、坐垫和头枕的塑形衬垫
• 允许单独选择装饰面料和细节装饰。
• 打造高靠背造型，提供显著的侧向支撑。
• 可兼容标配的三点式安全带配置

技术细节

• 套件包含座椅框架、弹性安全带、侧边和靠背泡沫、座垫和头枕
• 轻质涂层保护钢管框架
• 阻燃泡沫规格
• 固定式、不可调节的座椅结构
• 座椅重量约为：9.8 公斤
• 滑轨、安装支架和软垫需要分别确认。

故障症状

• 原装座椅衬垫已压缩、开裂或变得不均匀。
• 座椅垫下陷或无法持续支撑乘员。
• 现有座椅框架已腐蚀、损坏或变形。
• 靠背或侧垫支撑力下降
• 磨损的饰条露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
• 室内修复需要一个完整的、未经修整的地基。

为什么更换很重要

同时更换框架、悬挂系统和成型​​泡沫，为内饰制作提供了统一的基础，便于进行最终的包覆。这样可以避免在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上直接铺设新的内饰，并使最终的座椅能够与修复后的或个性化定制的驾驶室风格相协调。座椅安装支架、滑轨和安全带固定点至关重要，因此安装时必须使用合适的车辆专用硬件，并由经验丰富的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 包含座椅套吗？不包含。所有部件均未裁剪，以便您选择合适的座椅套加工专家完成座椅的制作。
• 这个套装包含哪些东西？它包括钢制座椅框架、悬挂带、成型侧垫和靠背泡沫、坐垫和头枕。
• 座椅可以后仰吗？不可以。座椅结构固定；其安装高度和倾斜度取决于所选的安装硬件。
• 这款产品适用于标准安全带吗？是的。此版本专为搭配三点式安全带使用而设计。
• 是否包含滑轨和支架？应根据预期的安装情况，单独检查是否包含适用于该型号的正确滑轨、支架和固定件。

Sebring 座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

Retro Trim Sebring 五点式安全带座椅框架和泡沫套件为 1965 年至 1994 年款的特定保时捷 911、964 和 914 车型提供了一个未经修饰的复古风格运动座椅基础。套件包含五点式安全带开口装饰花饰。

合身

• 保时捷 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978–1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984–1986 3.2升
• 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• 保时捷 964 (911) C2 1989–1993
• 保时捷 964 (911) C4 1989–1993
• 保时捷 914 1970–1976

本产品的功能

座椅框架套件提供安装座椅软垫之前所需的结构和支撑部件。钢管框架确定座椅的形状，而弹性悬挂带则在坐垫下方形成一个灵活的底座。预成型泡沫构成座椅底座、靠背、头枕和侧垫。之后，汽车内饰技师可以使用合适的皮革、乙烯基或织物完成组装，使颜色、缝线和滚边与内饰协调一致。

Sebring座椅采用高靠背设计，其灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车所使用的拉力赛和运动座椅。凸起的侧边设计提供了明确的坐姿，而安全带开口则可安装合适的五点式安全带。随附的装饰花饰为安全带开口提供了精致的装饰效果。

函数

• 为全软垫经典运动座椅提供结构基础
• 采用弹性织带打造灵活的支撑平台
• 包括用于坐垫、靠背、侧面和头枕的成型泡沫
• 允许单独选择装饰材料和饰面细节。
• 打造出固定、高靠背的座椅轮廓，并具有明显的侧向支撑。
• 提供用于五点式安全带的开口和饰带

技术细节

• 套件包含座椅框架、弹性安全带、侧边和靠背泡沫、座垫和头枕
• 轻质涂层保护钢管结构
• 阻燃座椅泡沫
• 固定式、不可调节的座椅结构
• 包括5点式安全带镂空花边
• 未裁剪，需另行选购座椅套、滑轨和车辆专用安装支架。

故障症状

• 原装座椅海绵可能已经压缩、开裂或变得不均匀。
• 座椅垫下陷或支撑力不稳定
• 现有框架已腐蚀、变形或损坏。
• 侧垫或靠背支撑力下降
• 磨损的座椅套露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
• 修复或定制内饰需要完整的未修整座椅底座。

为什么更换很重要

同时更换框架、悬挂系统和成型​​泡沫，为最终的座椅面料包覆提供了坚实的基础。这避免了在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上重新包覆新面料。固定的结构还允许通过选定的滑轨和安装支架来确定最终的座椅高度和角度。座椅安装、安全带固定点和安全带几何结构对安全至关重要，因此应由经验丰富的专业人员安装和检查合适的车辆专用硬件。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。该套件为未裁剪的成品，需由专业的汽车内饰改装师傅完成裁剪。
• 套件包含哪些组件？套件包含钢架、Duralastic 悬挂带、成型侧面和背面泡沫、座垫和头枕。
• 是否包含安全带开口处的装饰花边？是的。此版本随附用于五点式安全带开口的装饰花边。
• 座椅可以后仰吗？不可以。它是固定结构的，安装高度和倾斜角度由所选的安装方式决定。
• 是否包含滑轨和安装支架？需要单独确认适用于特定型号的滑轨、支架和固定件。

斯帕-弗朗科尔尚赛道座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

这款适用于三点式安全带的座椅框架套件为 1965 年至 1994 年款经典保时捷 911、912、914 和 964 的内饰提供了一个未修剪的座椅基础。它将框架、柔性悬架和成型泡沫组件组合在一起，这些组件在最终的内饰制作和安装之前是必需的。

合身

• 保时捷 911 / 912 1965–89
• 保时捷 911 2.0L / 912 SWB 1965–68
• 保时捷 911 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB 1968–73
• 保时捷 911 2.7L / 3.0 卡雷拉 1974–77
• 保时捷 911 SC 3.0L 1978–83
• 保时捷 911 Carrera 3.2L 1984–89
• 保时捷 911 Turbo 3.0L / 3.3L (930) 1975–89
• 保时捷914
• 保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–93

本产品的功能

座椅外壳套件是打造完整经典汽车座椅的结构和衬垫基础。与提供预先设定颜色或材质的成品座椅不同，该套件可交给汽车内饰改装商，由其用皮革、乙烯基、布料或灯芯绒等材料进行包覆。这样，座椅的装饰、缝线、滚边和其他细节都可以根据车辆现有的内饰或修复规格进行选择。

Spa-Francorchamps 的设计沿袭了 20 世纪 60 年代末至 70 年代初专业运动座椅的风格。其方形管状结构、成型的侧垫和靠背垫、独立的坐垫和头枕，打造出复古风格的桶形座椅，适用于经典公路车和内饰修复项目。此款座椅需搭配合适的三点式安全带使用。

函数

• 为软垫座椅提供支撑框架和成型衬垫。
• 允许分别指定覆盖材料和装饰细节。
• 采用柔韧的Duralastic弹性带支撑带衬垫座椅区域
• 打造出具有时代感的运动座椅造型，并提供清晰的侧向支撑。
• 包含一个单独的头枕，用于完成座椅组装。
• 支持使用合适的3点式安全带系统进行安装

技术细节

• 方形钢管框架结构
• 包括座椅框架和Duralastic悬挂安全带
• 配有成型侧面和背面泡沫
• 包含座垫和头枕
• 这种座椅套件中使用了防火泡沫。
• 包含 360 毫米保时捷 914 和标准 385 毫米安装孔位

故障症状

• 原装座椅海绵已经压缩、变硬或变形。
• 坐垫下陷或支撑不均匀
• 腐蚀、疲劳或之前的维修已经削弱了现有框架的强度。
• 坐垫下方的悬挂带已经拉伸或断裂
• 座椅晃动或发出嘎嘎声表明安装部件已磨损。
• 室内修复需要一个完整的地基。

为什么更换很重要

从完整的框架和泡沫套件开始，可以为裁剪师提供一个统一的基础，以便塑造和张紧座椅套。这避免了在老化的衬垫或损坏的结构上重新安装新套，并能更好地控制最终外观。座椅高度、角度和调节取决于所选的滑轨和车辆专用安装硬件。座椅安装、安全带固定点和安全带走线都至关重要，因此安装或检查应由经验丰富的专业人员完成。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。套件以未裁剪的形式提供，以便汽车内饰改装师傅可以根据需要进行包覆和细节处理。
• 套件包含哪些组件？套件包括钢架、悬挂带、侧面和背面泡沫垫、座垫和头枕。
• 座椅可以与现有内饰相匹配吗？可以。内饰设计师可以选择合适的材质、颜色、缝线和滚边，以与车厢整体风格相协调。
• 座椅滑轨和车辆支架是否包含在内？安装组件应根据车辆和所需的座椅位置单独选择。

R型座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

Spa-Francorchamps 座椅框架套件提供打造适用于保时捷 911、912、914 和 964 车型的经典运动座椅所需的主要部件。该套件适用于五点式安全带，并包含用于装饰安全带开口的饰花。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993

本产品的功能

座椅框架套件是未经修饰的座椅基础，而非成品座椅。它包含了安装座椅套之前所需的支撑结构、悬挂系统和成型​​衬垫。专业的汽车内饰技师随后可以根据汽车内饰的风格，选择皮革、乙烯基、布料或灯芯绒等材料进行装饰，并可根据修复需求定制面料、缝线和滚边等细节。

Spa-Francorchamps座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初的经典运动座椅。其方形管状框架、成型衬垫和独立头枕打造出经典的桶形座椅轮廓，完美契合复古风格的公路车、修复车和赛车内饰。座椅预留了五点式安全带安装孔，并配有装饰花边，使开口边缘更加整齐美观。

函数

• 构成全软垫座椅的结构和衬垫底座。
• 允许分别选择装饰材料、缝线和收尾细节。
• 在衬垫下方使用柔韧的杜拉斯特拉悬挂带
• 为靠背和侧边提供成型泡沫
• 可适配合适的五点式安全带。
• 包括用于装饰腰带开口的镂空玫瑰花饰

技术细节

• 方形钢管框架结构
• 套件包含车架、Duralastic 悬挂带、侧面和背面泡沫、座垫和头枕。
• 这种座椅套件中使用了防火泡沫。
• 预留了五点式皮带安装开口
• 提供安全带切口装饰花饰
• 包含 360 毫米保时捷 914 和标准 385 毫米安装孔位

故障症状

• 原装座椅海绵已压缩、变硬或变形
• 坐垫下陷或支撑不均匀
• 腐蚀、疲劳或早期维修已对现有框架造成影响。
• 座椅下方的悬挂部件已经拉伸或损坏
• 磨损的座椅面料露出了已经老化的填充物。
• 内部重建需要一个完整的、未经修整的地基。

为什么更换很重要

从完整的框架和泡沫套件开始，可以为内饰制作提供统一的结构，便于成型和张紧座椅套。这样可以避免在老化的衬垫或损坏的支撑部件上安装新的座椅套，并使最终的座椅能够根据车辆的配色方案和预期用途进行定制。座椅的最终高度、角度和前后调节取决于所选的安装支架和滑轨。座椅安装、安全带固定点和安全带走向都至关重要，因此安装时应使用合适的车辆专用硬件，并由经验丰富的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。套件以未裁剪状态提供，需由专业的汽车内饰改装师傅进行后续加工。
• 产品包含哪些部件？主要部件包括钢架、悬挂带、成型侧面和背面泡沫、坐垫和头枕。
• 腰带开口处的装饰花饰包含在内吗？是的。此版本包含用于五点式腰带开口处的装饰花饰。
• 是否提供滑轨和车辆支架？安装组件的选择应根据车辆、安装方式和所需的座椅位置而定。
• 内饰面料能否与现有车厢风格相匹配？内饰设计师可以选择合适的面料、颜色、缝线和滚边，以与内饰相协调。

ST座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于三点式安全带，但没有安全带开口。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
  
  

ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造，结合了复古的造型和略高略宽的设计，提高了舒适度，并能更好地容纳身材较高的驾驶员。

此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。

经典的保时捷ST风格设计

ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车，包括福特赛车。

Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性，同时引入了一些细微的变化，使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。

外壳比原版略高略宽，在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。

轻质玻璃纤维外壳

ST 采用轻质玻璃纤维外壳，并在安装区域周围层压有增强网格。

这样既能为座椅安装点提供额外的支撑，又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。

Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用，提供稳固而舒适的座椅位置，适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。

专为五点式安全带设计

此版本设有开口，可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带，并配有用于这些开口的饰带。

座椅设计还为安全带提供了导向，同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。

线束安装必须使用合适的车辆安装点，并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。

为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择

重新设计的 ST 比原版略高略宽，以容纳更多种类的驱动单元。

对于身材特别高的驾驶员，座椅还可以进行定制，降低座椅位置，从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时，提供额外的头部空间。

原装 Recaro 安装模式

该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。

这样一来，ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用，从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 ST 座椅外壳套件，即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。

这样，您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料，以匹配现有的内饰，或者打造定制的经典保时捷规格。

套件包含

• 座椅外壳/框架
• 杜拉弹性悬挂带
• 侧面泡沫
• 背部泡沫
• 座垫
• 头枕

Retro Trim ST 三点式安全带经典保时捷座椅外壳套件

Retro Trim ST 座椅外壳套件为经典保时捷 911 修复、公路、旅行和改装项目提供了一种具有时代感的座椅解决方案，并保留了标准的 3 点式安全带。

其轻质玻璃纤维结构保持了早期保时捷赛车座椅的独特外观，而略高略宽的尺寸则为更广泛的驾驶员提供了更好的舒适性。

Duralastic 悬架、加固的安装点和原装 Recaro 安装装置，使 ST 成为希望将经典保时捷赛车风格与更佳的支撑性和日常实用性相结合的车主的绝佳选择。

ST座椅外壳和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出

Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于五点式安全带，并包含用于装饰安全带开口的饰花。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
  
  

ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造，结合了复古的造型和略高略宽的设计，提高了舒适度，并能更好地容纳身材较高的驾驶员。

此版本设有专用的腰带/腿带开口和花边，可搭配 5 点式安全带使用。

经典的保时捷ST风格设计

ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车，包括福特赛车。

Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性，同时引入了一些细微的变化，使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。

外壳比原版略高略宽，在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。

轻质玻璃纤维外壳

ST 采用轻质玻璃纤维外壳，并在安装区域周围层压有增强网格。

这样既能为座椅安装点提供额外的支撑，又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。

Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用，提供稳固而舒适的座椅位置，适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。

专为五点式安全带设计

此版本设有开口，可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带，并配有用于这些开口的饰带。

座椅设计还为安全带提供了导向，同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。

线束安装必须使用合适的车辆安装点，并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。

为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择

重新设计的 ST 比原版略高略宽，以容纳更多种类的驱动单元。

对于身材特别高的驾驶员，座椅还可以进行定制，降低座椅位置，从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时，提供额外的头部空间。

原装 Recaro 安装模式

该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。

这样一来，ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用，从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 ST 座椅外壳套件，即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。

这样，您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料，以匹配现有的内饰，或者打造定制的经典保时捷规格。

套件包含

• 座椅外壳/框架
• 杜拉弹性悬挂带
• 侧面泡沫
• 背部泡沫
• 座垫
• 头枕

Retro Trim ST 5点式安全带经典保时捷座椅外壳套件

Retro Trim ST 座椅外壳套件非常适合经典保时捷 911 修复、历史拉力赛、竞赛灵感和改装项目，这些项目需要带有 5 点式安全带的传统桶形座椅。

其轻质玻璃纤维外壳保留了经典的 ST 外观，同时采用了加强型安装结构、Duralastic 悬架和略微增大的尺寸，以提高舒适性。

Retro Trim ST 采用原版 Recaro 安装点、专用安全带开口和适合身材较高驾驶员的选项，将保时捷赛车运动的复古风格与现代经典汽车使用的实用改进相结合。

TransAm座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

这款复古风格的TransAm座椅框架套件的设计灵感源自20世纪60年代和70年代Trans-Am赛车运动黄金时代所使用的独特赛车座椅。该版本适用于三点式安全带，但不带安全带开口装饰花饰。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
  
  

TransAm 座椅采用手工焊接的轻质钢管框架，结合了高侧向支撑、低坐姿和 Duralastic 悬架，打造出经典的竞赛风格座椅，适用于修复、改装和受历史赛车运动启发的汽车。

此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。

灵感源自经典的Trans-Am赛车

Trans-Am 赛车系列汇集了当时一些最知名的性能车，包括 Mustang、Cougar、Corvette、Camaro、Porsche、Challenger、Datsun、Charger、AMC、Triumph 和 Jaguar。

许多赛车都使用轻质玻璃纤维、合金或特制赛车座椅，以便在严苛的比赛条件下为车手提供更大的支撑。

Retro Trim TransAm 重现了这种充满力量感的外观，同时提供了适合当今经典汽车爱好者的座椅。

高侧向支撑

TransAm座椅的侧面支撑向前延伸，提供更强的侧向支撑。

这有助于在激烈驾驶时更牢固地固定驾驶员，同时保持 20 世纪 60 年代和 70 年代传统赛车座椅的独特外观。

专为标准三点式安全带设计

此版本适用于保留标准三点式安全带系统的车辆。

它提供了 TransAm 设计的增强支撑性和经典的比赛外观，而无需改装成多点式安全带。

轻型钢管车架

座椅采用手工焊接的轻质钢管框架，在提供坚固基础的同时，保留了传统竞赛座椅的轻量化理念。

防火泡沫和 Duralastic 悬挂带提供稳固而舒适的座椅位置，使 TransAm 既适合长途公路旅行，也适合受历史赛车运动启发的应用。

低坐姿

TransAm 的座椅本身是不可调节的，其设计目的是将驾驶员的位置尽可能降低。

座椅的最终高度和角度是在安装过程中确定的，这样就可以选择适合驾驶员和车辆的安装方式。

如果需要更方便地进入后排座椅，可以选择加装倾斜支架。

在当地进行座椅软垫翻新

TransAm 以座椅框架套件的形式提供，您可以委托您当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的安装。

这样，您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或复古风格的材料，并将座椅与现有的经典内饰相匹配，或者创建完全定制的规格。

套件包含

• 座椅框架
• 杜拉弹性悬挂带
• 侧面泡沫
• 背部泡沫
• 座垫
• 头枕
  
  

复古风格 TransAm 三点式安全带经典赛车座椅框架套件

Retro Trim TransAm 座椅框架套件专为希望将复古 Trans-Am 赛车风格与更好的驾驶员支撑和标准三点式安全带兼容性相结合的经典汽车车主而设计。

其焊接的轻质钢管车架、加高的侧支撑、Duralastic 悬架和低矮的座椅位置使其特别适合经典保时捷、美国肌肉车、欧洲跑车和受历史赛车启发的项目。

未完成的套件可以在当地用所选材料进行装饰，以配合时代修复或打造个性化的复古改装内饰。