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设计911 Design 911 为零售和贸易客户提供保时捷零件、备件和配件。我们的保时捷产品和配件系列包括刹车系统、排气系统、轮胎、轮毂以及保时捷车身面板和内饰件。 https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram
驻英国的保时捷专家
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SSi 排气管

保时捷SSI排气系统

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热交换器组，41mm 外管。保时捷 911（改装）3.2L - 91.917SSI41, 1623106810 - 1623106810
2
热交换器组，41mm 外管。保时捷 911（改装）3.2L
1623106810
Product Information
Product Information
热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左/右。



您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

重要提示：安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行重大改造。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911（改装）3.2 升 1983 年 8 月 - 1989 年 7 月

芯长：470 毫米
芯宽：760 毫米
核心深度：380 毫米
外径：41毫米

长寿

采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623106810
91.917SSI41
1623106810

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热交换器组，41mm 外管。保时捷 911（改装）3.6 升 - 1623107110, 91.936SSI41, 91.936SSI41 - 1623107110
2
热交换器组，41mm 外管。保时捷 911（改装）3.6 升
1623107110
Product Information
Product Information
热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左/右。

您是否要更换发动机，将 964 / 993 3.6 升发动机安装到早期的 911 上？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。



重要提示：安装在 3.6 升发动机上时，需要对发动机锡器进行重大改造。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911（改装）3.6 升 1963 年 1 月 - 1989 年 7 月

芯长：470 毫米
芯宽：750 毫米
核心深度：370 毫米
外径：41毫米


长寿

采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623107110
1623107110
91.936SSI41
91.936SSI41

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热交换器套件 41 毫米，不锈钢。保时捷 911 - 91.911SSI41, 1623105610 - SSI91121102160, SSI91121102210, 1623105610
4
热交换器套件 41 毫米，不锈钢。保时捷 911
91133091911SSI41
Product Information
Product Information
热交换器组，不锈钢。

使用这些“大口径” SSi 热交换器改善废气流动。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。



適用於:
保时捷 911（化油器）欧洲 2.0 升 01/63-07/73
保时捷 911 (化油器) 美国 2.0 升 -2.4 升 08/65-07/71
保时捷 911 (喷射) 欧洲 2.0 升 - 2.4 升 08/68-07/71
保时捷 911 (进口) 美国 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
保时捷 911 欧洲 2.7 升 08/73-07/75
保时捷 911 欧洲 3.0 升 08/77-07/83
保时捷 911 USA Federal 2.7 升 08/74-07/75
保时捷 911 美国联邦 3.0 升 08/77-07/78

价格为 2 套

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091911SSI41
91.911SSI41
1623105610

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热交换器组美国 1980-83 911 3.0 升保时捷 911 K-Jet 发动机（非机械喷射发动机） - 1623105110, 91.915SSI, 91915SSI - 1623105110
2
热交换器组美国 1980-83 911 3.0 升保时捷 911 K-Jet 发动机（非机械喷射发动机）
1623105110
Product Information
Product Information
热交换器套件 美国 1980-83 911 3.0 升保时捷 911 K-Jet 发动机厚法兰
价格为 2 套



适合：美国车型
保时捷 911 07/77 - 06/80 3.0L 汽油 180bhp 930.03, 930.13
保时捷 911 09/79 - 06/80 3.0L 汽油 188bhp 930.09, 930.19
保时捷 911 08/80 - 07/83 3.0L 汽油 204bhp 930.10
保时捷 911 03/74 - 10/83 3.0L 汽油 209bhp 从 1979/08 到 1983/07

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623105110
1623105110
91.915SSI
91915SSI

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热交换器组，不锈钢。保时捷 911 1972-74 机械喷射发动机 SSI - 91.913SSI, 1623105010, 91913SSI
2
热交换器组，不锈钢。保时捷 911 1972-74 机械喷射发动机 SSI
91133091913SSI
Product Information
Product Information
适用于保时捷 911 1972-74 机械喷射发动机的不锈钢热交换器套件 SSI
价格为 2 套



適用於:
911 (喷射) 欧洲 2.4L 08/71-07/73
911（注）美国 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera 欧洲 2.7L 08/73-07/75

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。





相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091913SSI
91.913SSI
1623105010
91913SSI

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热交换器套件，不锈钢。保时捷 911 3.2L 改装 SSI - 91.917SSI, 1623105210, 91917SSI
4
热交换器套件，不锈钢。保时捷 911 3.2L 改装 SSI
91133091917SSI
Product Information
Product Information
热交换器组，不锈钢。保时捷 911 3.2 升改装 SSI


您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。

价格为 2 套


適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件

安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行修改。

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091917SSI
91.917SSI
1623105210
91917SSI

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热交换器组，不锈钢。保时捷 911 K-Jet 发动机 SSI - 91911SSI, 1623104910, 91911SSI
7
热交换器组，不锈钢。保时捷 911 K-Jet 发动机 SSI
91133091911SSI
Product Information
Product Information
热交换器套件 不锈钢 保时捷 911 K-Jet 发动机 SSI



用这些高品质不锈钢 SSi 装置替换生锈的钢制热交换器。
这些热交换器采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，具有使用寿命长、功率输出高和质量适合等特点。

价格为 2 套

适合：
K-jet（非机械喷射发动机）
911（化油器）欧洲 2.0L 01/63-07/73
911（化油器）美国 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (喷射) 欧洲 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (喷射) 美国 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 欧洲 2.7L 08/73-07/75
911 欧洲 3.0L 08/77-07/83
911 美国联邦 2.7L 08/74-07/75
911 美国联邦 3.0L 08/77-07/78


长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091911SSI
91911SSI
1623104910
91911SSI

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
加热器翻盖盒。保时捷 911 / 930 1987-89 不锈钢 SSI - 91121101400, 91121101300, 90006SSI, 90005SSI, 1623200770, 1623200780 - 1623200770, 1623200780
3
加热器翻盖盒。保时捷 911 / 930 1987-89 不锈钢 SSI
91121101
Product Information
Product Information
加热器翻盖盒，长版。
不锈钢。左侧或右侧 - 请在下方选择。
仅限 G50 车型

适合:
保时捷911 1987-89 3.2L
保时捷 930 TURBO 1987-89 3.3L

请注意，挡板没有预留安装热量传感器的孔。您可能需要自行钻孔以便安装铆钉。

相关参考编号
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91121101
91121101400
91121101300
90006SSI
90005SSI
1623200770
1623200780

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后排气安装套件。保时捷 911 75-89 - 90111115704 - 1621702010, 92.201KITSSI
1
后排气安装套件。保时捷 911 75-89
1621702010
Product Information
Product Information
安装套件包含 3 条带子、1 个垫圈以及用于后排气的螺栓和螺母。



適用於:
保时捷 911 Carrera 3.2 08/83-07/89
保时捷 911 SC/911 卡雷拉 2.7-3.0 08/75-07/83

相关参考编号
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1621702010
90111115704

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不带催化转换器的运动型排气改装套件。保时捷 911 3.2 Carrera - 93011104300, 93011118303, 93011118306, 93021102901 - 1620802710, 92.296SDSSI
1
不带催化转换器的运动型排气改装套件。保时捷 911 3.2 Carrera
1620802710
Product Information
Product Information

不带催化转换器的运动型排气改装套件。



適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

材质： AISI304  不锈钢
入口/出口数量：2/2

使用我们的高性能自由流动排气系统升级您的 3.2 升 Carrera 发动机。该系统旨在显著提高马力，具有 Ø41mm 外径管道和 Ø60mm 进气口，可实现最佳功率输出。它经过精心设计，可与标准 G 型锡器无缝集成，无需额外更换。

该系统配备两侧 O2 传感器和双 Ø70mm 排气管，不仅可以增强发动机性能，还可以提供更丰富、更动感的排气声音。

该系统完全由坚固的 AISI304 不锈钢制成，经久耐用，性能持久。其精密的设计确保了完美的兼容性和无忧的安装，使其成为寻求在不进行重大改造的情况下提升发动机性能的爱好者的理想选择。

  • 即时性能提升：无需复杂安装即可获得明显提升。
  • 令人惊叹的声音：该系统不只是提高了性能，它还能发出强劲有力的声音。




相关参考编号
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1620802710
93011104300
93011118303
93011118306
93021102901

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运动型排气装置，无催化转换器 2 进 1 出。保时捷 911 3.2 升 1984-89 年 - 93011104300, 93021102901 - 1620802610
1
运动型排气装置，无催化转换器 2 进 1 出。保时捷 911 3.2 升 1984-89 年
1620802610
Product Information
Product Information
运动型排气装置，不带催化转换器，2 进 1 出 - 70 毫米直径排气管



適用於:
保时捷 911 3.2 升 - 1984 年至 1989 年

材质：不锈钢
入口/出口数量：2/1

将性能优化的 3.2 升 Carrera 发动机转换为自由流动系统。
该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm 外径管道与 Ø60mm 排气流入管，可从增强型发动机产生更高的马力。

无需更换发动机锡器，因为系统设计允许安装标准 G 型锡器。
左侧和右侧均有 O2 传感器，全部采用 AISI304 不锈钢制成。

尾管出口直径为 Ø70mm，用于优化系统的声音出口。




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802610
93011104300
93021102901

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
运动型排气装置，带催化转换器，2 进 1 出。保时捷 911 3.2 升 1984-89 年 - 93011104300, 93021102901 - 1620802810
4
运动型排气装置，带催化转换器，2 进 1 出。保时捷 911 3.2 升 1984-89 年
1620802310
Product Information
Product Information
配有催化转换器的运动型排气改装套件，配有一个 70 毫米排气管。



適用於:
保时捷 911 3.2升 08/1983-07/1989

材质：AISI304不锈钢
入口/出口数量：2/1

将性能优化的 3.2 Carrera 发动机转换为自由流动系统。该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm OD 管道与 Ø60mm 排气进气口相结合，从增强型发动机产生更高的马力。O2 传感器 (Lambda) 安装在左侧和右侧。

由 AISI304 不锈钢制成，无需更换或修改发动机锡器，因为系统设计允许适合标准 G 型锡器。
尾管出口为Ø70mm，可优化该系统的排气声音。

  • 即时性能提升：无需复杂安装即可获得显著提升。
  • 令人惊叹的声音：该系统不仅能提高性能，还能提供强劲有力的声音。




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802310
93011104300
93021102901

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
运动型排气装置，带催化转换器改装套件。保时捷 911 3.2 升 1984-89 年 - 93011104300, 93021102901 - 1620802810
2
运动型排气装置，带催化转换器改装套件。保时捷 911 3.2 升 1984-89 年
1620802810
Product Information
Product Information
配有催化转换器的运动型排气改装套件，带两个 70 毫米排气管。



適用於:
保时捷 911 3.2升 08/1983-07/1989

材质：AISI304不锈钢
入口/出口数量：2/2

将性能优化的 3.2 Carrera 发动机转换为自由流动系统。该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm OD 管道与 Ø60mm 排气进气口相结合，从增强型发动机产生更高的马力。O2 传感器 (Lambda) 安装在左侧和右侧。

由 AISI304 不锈钢制成，无需更换或修改发动机锡器，因为系统设计允许适合标准 G 型锡器。
尾管出口为Ø70mm，可优化该系统的声音。

  • 即时性能提升：无需复杂安装即可获得明显提升。
  • 令人惊叹的声音：该系统不只是提高了性能，它还能发出强劲有力的声音。




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802810
93011104300
93021102901

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关于SSi 排气管

保时捷SSI排气系统

Design911 为经典风冷保时捷车型提供 SSI 排气部件，包括不锈钢热交换器、排气歧管和兼容的系统组件。SSI 源自加州传统品牌，自 2013 年起由丹麦 JP Group Automotive 生产，尤其适用于 1964 年至 1990 年间生产的保时捷 911 F 型、911 G 型和 914 车型。我们的保时捷专家可以帮助您确定适合您发动机、加热系统和所需排气系统的正确配置。

为什么保时捷SSI排气系统如此重要？

SSI在经典保时捷领域以其热交换器和排气歧管而闻名，这些产品旨在改善排气流量，同时在特定情况下保留车厢加热功能。车主在翻新或升级风冷发动机时通常会选择这些部件，以追求更佳的响应速度、更独特的排气声浪以及高品质的不锈钢结构。最终效果取决于发动机、现有排气系统和整个系统的规格，因此务必检查车型和年份的兼容性。

  • 更换泄漏、腐蚀或损坏的排气和热交换器部件
  • 为选定的经典风冷保时捷发动机提供精心匹配的排气路径
  • 安装正确的热交换器装置后，应保留车厢加热功能。
  • 采用耐腐蚀不锈钢结构
  • 支持修复、维护和精心规划的排气系统升级

常见的SSI排气选项

热交换器和排气歧管：这些部件将废气从气缸盖排出，还可以为车厢提供暖风。SSI 提供适用于特定保时捷 911 和 914 车型的版本，管道直径、法兰布置和加热器连接方式因发动机而异。

  • 请核实具体的保时捷车型、发动机型号和生产年份。
  • 确认加热器软管和车厢加热系统的兼容性
  • 根据发动机规格选择正确的管径

左右匹配的热交换器通常成对更换，以保持发动机两侧配置的一致性。在修复过程中或腐蚀和热循环影响现有系统时，成对更换热交换器尤为重要。

  • 为双方提供兼容的组件
  • 在进行更广泛的排气系统大修时非常有用
  • 允许将相关的螺柱、垫圈和紧固件一起更换。

改装及完整排气系统部分经典保时捷车型可使用SSI组件进行自由流动式改装或升级排气系统。此类改装可能需要兼容的双入口消音器、重新布置油路、检查间隙或更换发动机金属部件。

  • 必须与发动机和现有排气布局相匹配
  • 必须检查消声器进气口配置。
  • 油路布置、氧传感器安装以及发动机壳体间隙可能需要注意

本类别中的品牌

SSI产品属于高品质售后市场产品，为部分经典保时捷车型提供标准替换件和性能升级选项。原厂保时捷零件属于原厂级别，而OE Match组件则按照原厂规格制造。选择合适的零件取决于车型、预算和用途，无论是日常维护、修复还是精心策划的升级。

SSI是一个源自加州的传统品牌，自 2013 年起由丹麦 JP Group Automotive 公司生产。其产品系列以不锈钢热交换器和排气组件而闻名，适用于经典的保时捷 911 F 型、911 G 型和 914 车型。该系列产品中的适用部件均已获得 TÜV 和 KBA 认证。

何时应该检查或更换您的保时捷SSI排气系统？

在对风冷发动机进行大修或升级时、座舱供暖失效时，或者当发动机老化和反复冷热循环开始影响系统时，应检查排气系统和热交换器。选择SSI（二次空气喷射系统）时，应根据具体的发动机型号、年份、加热器布局和兼容的消音器进行匹配，而不仅仅是外观。

  • 排气系统存在泄漏或发出滴答声。
  • 法兰或接头周围会出现烟灰痕迹
  • 老旧部件出现腐蚀或穿孔。
  • 焊缝在反复加热和冷却循环后出现裂纹。
  • 排气管螺柱或固定件断裂、卡死或严重腐蚀
  • 机舱供暖效果差，是因为热交换器部件老化。
  • 您正在重建一台风冷发动机，并希望检查排气流量和响应情况。
  • 您计划进行改装，需要确认消音器兼容性、油管间隙和新的固定件。

如果出现这些症状，请在订购前检查整个系统。正确安装可能需要更换垫片、紧固件和螺柱，并检查消音器、油管、加热器连接处和发动机金属部件周围的情况。

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