Fabspeed 排气管

Fabspeed 竞赛级连接管 X 型管。
Fabspeed 保时捷 996 Carrera 竞技连接管/催化器旁通 X 型管是一款专为封闭赛道比赛和越野应用而设计的性能排气部件。它用更顺畅的 X 型管取代了原厂的催化转化器部分，降低了排气阻力，使保时捷水平对置六缸发动机在高转速下能够更高效地呼吸。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 1999-2004
• 保时捷 996 C4 3.6L 1999-2004

该系统采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造，旨在提高中高转速性能，提高油门响应速度，减轻后部重量，并产生更加激进的排气声浪。

由于该系统取消了原厂催化转化器，因此它严格用于法律允许的封闭赛道和越野用途，不应在需要催化转化器的公共道路上使用。

本产品的功能：
标准的保时捷 996 Carrera 排气系统采用催化转化器来减少有害废气排放。

对于专门用于比赛的应用，Fabspeed Cat Bypass X-Pipe 用不受限制的排气管和 X 型管交叉管取代了催化转化器部分。

移除催化转化器限制装置可以让废气更自由地通过系统。

该系统旨在：

• 降低排气背压
• 改善废气流量
• 提高中高转速性能
• 提升马力潜力
• 增加扭矩
• 改善油门响应
• 减轻排气系统重量
• 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
• 改善高转速发动机的进气效率

性能优势：
Fabspeed报告称，经测功机测试，性能提升了以下方面：

马力： +33 轮上马力
扭矩： +41 英尺磅
减重：约 25 磅

Fabspeed 表示，该系统旨在提高转速范围的上限，并在转速超过约 3,500 rpm 时获得显著提升。

这些是制造商报告的特定测试车辆的结果，并不保证每辆保时捷 996 Carrera 的数据都相同。

实际性能可能因发动机状况、车辆规格、现有改装、ECU 标定、燃料、大气条件和测试方法而异。

为什么升级很重要：
该部件主要用于提升比赛性能，而不是用于常规更换失效的原厂催化转化器。

对于合适的封闭赛道车辆，安装的潜在原因包括：

• 降低排气阻力
• 高转速排气流量增加
• 中高转速性能提升
• 减轻后部重量
• 更灵敏的油门响应
• 更具侵略性的排气声浪
• 简化的竞赛排气配置

它还可以作为更广泛的竞赛排气套件的一部分，其中包括高性能排气歧管、轻量化消音器和其他面向赛道的改装。

Fabspeed 消音器旁通管。
Fabspeed 保时捷 996 Carrera 消音器旁通管是一款高性能排气升级产品，旨在用轻质直通排气管取代笨重的原厂后侧消音器。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 1999-2004
• 保时捷 996 C4 3.6L 1999-2004

这些旁通管专为追求最大排气声浪、减轻后部重量和改善排气流量的驾驶员而设计，它们消除了原装消音器的隔音限制，并创造出更具侵略性、灵感源自赛车运动的水平对置六缸发动机排气声浪。

这些管道采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造，可直接螺栓安装，无需切割或焊接。

本产品的功能：
原厂后消音器通过引导废气流经内部腔室和隔音通道来降低排气噪音。

虽然这提供了更安静、更精致的驾驶体验，但消音器也增加了相当大的重量，并对排气流动产生了一定的阻力。

Fabspeed 消音器旁通管用更简单的直通管取代了原厂消音器。

此举旨在：

• 降低排气阻力
• 改善废气流量
• 减轻后部重量
• 增加排气量
• 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机音效
• 提升发动机响应速度
• 支持提升马力和扭矩
• 打造具有赛车运动风格的排气声浪

直通式排气设计：

• 废气不会经过传统的消音器，而是通过旁通管排出，声音衰减极小。
• 这样就形成了一个更加直接的排气路径。
• 降低阻力可以帮助发动机更有效地排出废气，尤其是在与其他高性能排气部件结合使用时。
• 但这样做的代价是排气量大幅增加。

性能优势：
Fabspeed 报告称，经测功机测试，性能提升了：

马力： +23 轮上马力
扭矩： +45 英尺磅
减重：超过 35 磅

Fabspeed 表示，功率和扭矩的提升贯穿整个转速范围。

这些数据是制造商报告的特定测试车辆的结果，不应被视为每辆保时捷 996 Carrera 的保证输出。

实际结果可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 现有排气部件
• 摄入量变化
• ECU校准
• 燃油质量
• 环境条件
• 测功机类型和测试程序

为什么升级很重要：
Fabspeed 排气管旁通管主要用于性能和声音升级，而不是常规更换部件。

即使原有的消音器没有损坏，也可以安装这些排气管。

升级的原因可能包括：

• 最大排气声
• 降低排气阻力
• 显著减轻后部重量
• 提升马力潜力
• 扭矩潜力增加
• 更激进的油门响应
• 源自赛车运动的排气特性
• 简化的直通式排气管路

对于专注于赛道性能的保时捷 996 Carrera 改装车来说，它们尤其具有吸引力，因为在这些改装车中，减轻重量和排气特性比车厢的精致度更为重要。

Fabspeed 运动型催化转换器 X 型管。
Fabspeed 保时捷 996 Carrera Sport 催化转换器 X 型管是一款高性能排气升级产品，旨在取代原厂限制性催化转换器部分，同时保留催化排放处理功能。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 1999-2004
• 保时捷 996 C4 3.6L 1999-2004

该系统结合了专门开发的 X 型管交叉管和集成的 200 目 HJS 运动催化转换器，旨在改善废气流动，增加马力和扭矩，减轻后部重量，并增强保时捷水平对置六缸发动机独特的排气声浪。

该系统采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢管材制成，无需使用催化剂旁通管，即可提供以性能为导向的工厂催化转化器替代方案。

本产品的功能：
催化转化器部分在排气系统中发挥着两个重要作用。

首先，它将发动机产生的废气导入后消声器。其次，催化转化器在废气离开车辆之前，对有害的废气污染物进行化学处理。

Fabspeed Sport催化转换器X型管保留了催化转换器的功能，同时提供了更高流量的排气通道。

其设计目的在于：

• 降低排气阻力
• 改善废气流量
• 提升中段扭矩
• 提高高转速马力
• 增强油门响应
• 减轻排气系统重量
• 产生更具运动感的水平对置六缸发动机排气声浪
• 保留催化排放处理

性能优势：
Fabspeed报告称，经测功机测试，性能提升了以下方面：

马力： +25 轮上马力
扭矩： +32 英尺磅
减重：约 11 磅

这些数据是制造商公布的结果，不应被视为每辆车的保证输出功率。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 燃油质量
• 现有排气系统改装
• 摄入量变化
• ECU校准
• 环境条件
• 测功机类型和测试程序

为什么升级很重要：
Fabspeed Sport催化转换器X型管也是一种性能升级，这意味着在安装该系统之前，原有的催化转换器无需发生故障。

业主可以选择以下升级：

• 增加排气流量
• 降低排气阻力
• 中段扭矩提升
• 提高高转速马力
• 增强型水平对置六缸发动机排气声浪
• 降低排气系统重量
• 高流量HJS催化转化器
• 以性能为导向的X型管设计

它还可以与其他升级相辅相成，例如高性能排气歧管、后消音器、进气改装和合适的 ECU 校准。

Fabspeed运动型排气歧管。

Fabspeed 保时捷 996 Carrera Sport 排气歧管是高性能排气歧管，旨在改善排气流量、发动机响应和保时捷水平对置六缸发动机特有的声音。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 1999-2004
• 保时捷 996 C4 3.6L 1999-2004

Fabspeed 排气歧管取代了原厂限制性的排气歧管，采用等长的 CNC 芯轴弯曲的初级管，以改善废气清除效果并平衡气缸之间的排气脉冲。

排气歧管末端采用特殊设计的 F1 式汇流器，与原厂的圆木式汇流器相比，可使废气过渡更加平稳。

它们被设计成可直接螺栓固定替换原装排气歧管，无需更换整个排气系统即可提升性能。

本产品的功能：
排气歧管收集每个气缸排出的废气，并将其导向排气系统的其余部分。

原厂排气歧管必须执行相同的基本功能，但其设计可能会造成限制，并降低各个排气脉冲之间的相互作用效率。

Fabspeed Sport Headers 的设计旨在为离开发动机的废气提供更顺畅、更高效的路径。

它们的等长主设计有助于协调排气脉冲，使其在到达集气管之前就达到平衡。

此举旨在改进：

• 废气流量
• 废气清除
• 气缸间排气脉冲平衡
• 发动机呼吸
• 油门响应
• 扭矩输出
• 马力
• 水平对置六缸发动机的排气特性

性能优势：

Fabspeed报告称，经测功机测试，性能提升了以下方面：

马力： +15 轮上马力
扭矩： +12 英尺磅
减重：约 2 磅

这些是制造商报告的特定测试车辆的数据，不应被解释为每辆保时捷 996 的保证输出。

实际结果可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 燃油质量
• 现有排气系统改装
• 摄入量变化
• ECU校准
• 环境温度
• 测功机类型和测试程序

为什么升级很重要：
Fabspeed Sport Headers 主要是一种性能升级产品，而不是常规的更换部件。

即使原装排气歧管仍可使用，车主也可能选择更换排气歧管。

升级的主要原因包括：

• 改进的排气流量
• 等长初级设计
• 改进的拾荒
• 提升马力潜力
• 扭矩潜力增加
• 更灵敏的引擎特性
• 更平顺的水平对置六缸发动机排气声
• 减轻后部重量
• 直接螺栓固定安装

它们还可以与其他性能改装相辅相成，例如升级催化转化器、高性能消声器、进气系统和合适的 ECU 校准。

Fabspeed 的 Maxflo 性能排气系统。

在整个 RPM 范围内，通过更低沉更深沉的排气音来提高功率并减轻重量；包括黑铬或抛光豪华四头式尖端

996 Carrera Maxflo 高性能排气系统取代了原厂消声器，改善了排气流量和整体动力，同时提供了低沉而低沉的跑车声音。该系统包括 Fabspeed 的 Deluxe Quad-Style 尖端，采用黑色镀铬或抛光处理，但也与 OEM 尖端兼容。

特征：
•适合 1998-2004 年所有保时捷 996 Carrera 车辆
• 马力和扭矩分别增加 12 whp 和 10 ft-lbs
• 与工厂组件相比节省 11 磅
• 包括 Fabspeed 的豪华四重式尖端，表面采用抛光或黑铬处理；还兼容 OEM 尖端
• 改善整个 RPM 范围内的跑车声音和动力
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 直接用螺栓固定替换限制性的工厂消声器
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

•注意： Carrera C4S 型号必须重新使用 OEM 提示。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

Fabspeed 为保时捷 996 Carrera 设计的 Supercup 排气系统以自由流动的共振设计取代了限制性的工厂消声器。

响亮且强劲的高性能排气系统仅推荐用于赛道。

特征：
•适合 1998-2004 年所有保时捷 996 Carrera 车辆
• 马力和扭矩分别增加 8 whp 和 16 ft-lbs
• 减轻车辆后部 21 磅的重量
• 大幅降低背压，改善排气流量和跑车声音
• 包括 Fabspeed 的 Deluxe Quad-Style 尖端，有抛光或黑铬可供选择；或者可以重复使用工厂 OEM 尖端
•注意：工厂 OEM PSE 吸嘴与 Supercup 系统不兼容
• 直接更换工厂消声器；与工厂 OEM 猫或 Fabspeed 的 Sportcat 或 Catbypass X-Pipe 兼容
• 完整的 T304L 不锈钢结构；14-16ga CNC 芯轴弯曲 2.25 英寸管
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

•注意： Carrera C4S 型号必须重新使用 OEM 提示。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。