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催化剂/旁路
Fabspeed Cat Bypass Pipes 是专为 2010-2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能直通排气管。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些排气管专为赛道和越野应用而设计，用更顺畅的排气通道取代了原厂的限制性催化转化器。移除催化转化器部分可降低涡轮增压器后的排气阻力，使废气更自由地排出，同时产生更响亮、更具侵略性的排气声浪。
本产品的功能：
原厂排气系统采用催化转化器对废气进行处理，然后再排出车辆。
虽然催化转化器发挥着重要的排放控制作用，但它们也会对废气流动产生一定的阻力。
Fabspeed Cat Bypass Pipes 完全移除了催化转化器部分，并用直通式不锈钢管取而代之。
他们的目的是提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 油门响应改善
- 提升性能潜力
- 降低排气系统重量
- 排气量增加
- 涡轮增压器响应更加明显
- 更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
这些特性使得这些管道主要适用于赛道和比赛车辆，在这些车辆中，最大排气流量比道路行驶的排放合规性更为重要。
何时可以考虑安装催化转化器旁通管：
这些管道并非传统的替换型催化转化器。
这是一种以赛道性能为重点的改装，旨在完全移除催化转化器部分。
在以下情况下可以考虑使用它们：
- 建造一辆封闭式赛道车辆
- 需要最大排气流量
- 想要更激进的排气声浪
- 需要提高涡轮增压器的运转声音。
- 减轻排气系统重量至关重要
- 该车辆正在进行改装，以用于比赛。
- 其他兼容的性能升级部件正在安装中。
对于公路行驶的车辆，不应简单地将催化转化器作为故障部件的替代品进行拆卸。
为什么更换很重要：
损坏或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量。
这可能导致：
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气背压增加
- 排气温度过高
- 发动机管理故障
- 加速性能差
对于公路行驶的车辆，正确的解决方法通常是诊断出故障原因，并用符合排放标准的合适部件替换失效的催化转化器。
对于专用赛道或越野车辆，Fabspeed Cat Bypass Pipes 提供了一种替代的性能配置，可以移除催化器并最大限度地提高排气流量。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TCB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Fabspeed Sport 催化转换器是专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能替换催化转换器。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些运动型催化器旨在取代原厂限制性强的催化转化器部分，采用德国HJS 200目催化转化器，并搭配高品质T304L不锈钢管路。其结果是打造出更顺畅的排气通道，旨在提升动力、油门响应和排气声浪，同时保留催化转化器的功能。
本产品的功能：
催化转化器是车辆尾气排放控制系统的重要组成部分。
涡轮增压器排出的废气会先经过催化转化器，然后再进入排气系统的其余部分。催化剂会促进化学反应，将有害的废气污染物转化为危害较小的气体，然后再排出体外。
高性能催化转化器发挥着相同的基本作用，但采用阻力较小的内部结构来改善废气流动。
Fabspeed Sport Cats 的设计旨在提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 功率提升
- 扭矩提升
- 更灵敏的油门响应
- 提升性能潜力
- 更明显的水平对置六缸发动机排气声
- 降低排气系统重量
- 持续催化式尾气处理
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、行驶里程、污染或发动机相关故障而损坏。
常见症状包括：
- 发动机故障警告灯
- 催化剂效率故障代码
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气流量受限
- 车辆底部发出异常的嘎嘎声
- 过高的排气温度
- 类似硫磺或异常的尾气气味
- 加速性能差
- 燃油消耗量增加
- 排放测试不合格
- 催化转化器有明显损坏
- 异常排气噪音
催化剂失效后应先进行正确诊断再进行更换。
为什么更换很重要：
损坏、污染或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量，并干扰发动机性能。
可能产生的后果包括：
- 功率降低
- 加速性能差
- 排气背压增加
- 过高的排气温度
- 发动机管理警告灯
- 排放故障
- 燃油消耗量增加
- 排气部件进一步损坏
更换故障的催化转化器可以恢复预期的排气路径和催化功能。
升级到 Fabspeed Sport 催化转换器后，更换还可以降低排气阻力、改善油门响应、提高性能潜力并带来更运动的排气声浪。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSC
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100390100392
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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排气催化转换器和旁通管——性能、效率和流量控制
催化转化器在您的保时捷排气系统中起着至关重要的作用，它能够在保持最佳排气流量的同时减少有害排放。催化转化器位于排气歧管和消音器之间，将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有毒气体转化为危害较小的排放物，然后再排出排气管。
Design911 为保时捷车辆提供全系列催化转化器和旁通管。我们制造商级的转化器确保可靠的排放控制和长期性能，而我们的旁通管则专为赛道或性能用途而设计，可优化排气流量，从而实现最大动力和油门响应。
无论您是要维护您的保时捷以满足排放标准还是要升级以提高排气性能，我们的选择都包括直接安装的转换器和性能旁通套件，它们由高级不锈钢制成，具有强度、耐腐蚀性和耐用性。
催化转化器和旁通管起什么作用？
催化转化器利用一层细密的贵金属网来引发化学反应，分解污染物。旁通方案消除了排气流量的限制，从而提升了车辆在赛道等非排放控制环境下的性能。
核心功能：
- 将有毒废气转化为环保排放物。
- 保持排气背压以提高发动机效率。
- 减少有害的 NOx、CO 和 HC 排放。
- 支持更平稳的发动机性能和油门控制。
- 旁通版本增强了排气流量并提高了轨道车的动力输出。
升级到性能级系统可确保您的保时捷继续满足排放要求 - 或在赛车运动应用中实现更高的流量和响应能力。
催化转化器为何会失效？
催化转化器暴露在极端高温、未燃烧的燃料和污染物中——所有这些都会随着时间的推移降低其性能。
常见的失败原因包括：
- 碳或油堆积堵塞了内部蜂窝。
- 过热或浓燃料混合物造成的热损坏。
- 道路碎片或发动机失火造成的物理损坏。
- 由于湿气和废气冷凝而导致的腐蚀。
- 由于年龄原因的磨损会降低催化效率。
转化器故障会导致发动机功率下降、燃油经济性下降、异响或发动机故障灯亮起。更换转化器可恢复排放合规性、性能和排气效率。
为什么要用精密设计的组件进行更换或升级？
更换故障转换器或升级旁通管可确保您的保时捷保持最佳性能和可靠性。
主要优点：
- 恢复最佳排放性能和效率。
- 改善排气流量和油门响应。
- 降低发动机压力和燃料消耗。
- 耐用的不锈钢结构，经久耐用。
- 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan 等。
- 性能旁路选项可用于轨道和调音应用程序。
无论您想要符合排放标准还是需要竞赛用的最大流量，我们的零件都能提供可靠性、精确度和性能。
亮点：
- 适用于保时捷车型的直接安装催化转化器和旁通管。
- 精密设计，实现最佳流量并减少排放。
- 采用耐热不锈钢制成，经久耐用。
- 用于性能调整和轨道应用的旁通管道。
- 恢复功率、效率和排气声音平衡。
- 适用于经典和现代保时捷车辆。
