I WIS

Steuerkette.
Bringen Sie die Motorsteuerung Ihres Porsche mit dieser IWIS-Steuerkette wieder in Topform. Die Steuerkette ist für die präzise Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwelle bei ausgewählten Porsche-Modellen ausgelegt. Gefertigt nach exakten Werksvorgaben, gewährleistet sie präzise Ventilsteuerzeiten, einen ruhigen Motorlauf und dauerhafte Haltbarkeit auch bei hohen Drehzahlen und Belastungen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette ist ein Porsche-Bauteil, das für bestimmte Porsche-Modelle (zum Beispiel den 718 Boxster, 718 Cayman, 718 Spyder und möglicherweise neuere Modelle) entwickelt wurde, um die Steuerzeiten zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle(n) zu steuern.
• Seine Aufgabe besteht darin, das Öffnen und Schließen der Ventile mit der Kolbenbewegung zu synchronisieren – und so sicherzustellen, dass die Motorsteuerung auch unter Last präzise bleibt.
• Während sich die Kette dreht, überträgt sie mechanische Kraft von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle(n), sodass die Ventilsteuerung zum richtigen Zeitpunkt erfolgt.

Anzeichen eines Versagens:

• Klappernde Geräusche oder hörbares Ticken/Klopfen aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels des Motors – oft beim Kaltstart oder im Leerlauf.
  
• Einstellung der Motorkontrollleuchte (CEL) , oft im Zusammenhang mit Problemen der Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation oder der Steuerzeiten.
  
• Schlechte Motorleistung – Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, verminderte Leistung oder Ruckeln aufgrund von Zündzeitpunktverstellung außerhalb der Spezifikation.
  
• Im schlimmsten Fall: Der Motor springt möglicherweise nicht an, wenn die Kette übergesprungen oder ganz gerissen ist.
• Verschleiß bei hoher Laufleistung : Wenn das Auto viele Kilometer/Meilen gefahren ist, steigt die Wahrscheinlichkeit einer Kettenlängung.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Eine einwandfrei funktionierende Steuerkette ist für die Gesundheit des Motors unerlässlich . Bei falscher Steuerzeit können Ventile und Kolben (bei Motoren mit Ventilüberschneidung) kollidieren und schwere sowie kostspielige Schäden verursachen.
  
• Durch den Austausch der Kette vor einem größeren Ausfall lassen sich katastrophale Folgen und Motorstillstände vermeiden.
  
• Mit der Zeit führt Verschleiß, selbst wenn die Kette nicht bricht, zu Leistungseinbußen und verringert die Zuverlässigkeit – daher stellt der Austausch einer verschlissenen Kette den optimalen Betrieb wieder her.
• Wird eine defekte Kette vernachlässigt, kann dies zu deutlich höheren Reparaturkosten führen , beispielsweise zu einer Zylinderkopfüberholung oder einem kompletten Motoraustausch.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109252B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Bestandteil des mechanischen Steuersystems des Motors und trägt – abhängig von der jeweiligen Motorkonfiguration – zur präzisen Synchronisierung von Kurbelwelle, Nockenwellen und zugehörigen Steuerkomponenten bei.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18

Diagramm-Referenznummer 1

Die Steuerkette arbeitet permanent, solange der Motor läuft, und überträgt die Drehbewegung durch das Steuerungssystem. Sie trägt dazu bei, das präzise mechanische Zusammenspiel der einzelnen Motorkomponenten aufrechtzuerhalten. Eine exakte Steuerzeit ist unerlässlich für die korrekte Ventilbetätigung, eine reibungslose Verbrennung, zuverlässiges Starten und eine gleichbleibende Motorleistung.

Obwohl Steuerketten auf eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung allmählich zu Verschleiß an Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen führen. Auch Kettenführungen, Spanner und Kettenräder können verschleißen. Übermäßiger Verschleiß kann das Kettenspiel erhöhen, ungewöhnliche mechanische Geräusche verursachen und letztendlich die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die mechanische Rotation durch das Motorsteuerungssystem und trägt dazu bei, die erforderliche Synchronisation zwischen den zugehörigen rotierenden Bauteilen aufrechtzuerhalten.

Je nach Motorkonfiguration trägt der korrekte Betrieb der Steuerkette zur Unterstützung folgender Funktionen bei:

• Präzise mechanische Motorsteuerung
• Korrekter Nockenwellenbetrieb
• Korrekte Ventilsteuerung
• Kurbelwellen- und Nockenwellensynchronisation
• Zuverlässiger Motorstart
• Stabile Verbrennung
• Ruhiger Leerlauf
• Gleichbleibende Motorleistung
• Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals
• Zuverlässige Stromversorgung

Für einen zuverlässigen Betrieb muss die Kette korrekt gespannt, ausreichend geschmiert und fest mit ihren Kettenrädern verbunden sein.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
• Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
• Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Übermäßiger Spannmechanismus
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Schwieriger oder langwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Motorfehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Fehler bei der variablen Ventilsteuerung, sofern zutreffend
• Sichtbarer Verschleiß an Kette oder Gliedern
• Abgenutzte oder beschädigte Steuerkettenführungen
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffabrieb im Motoröl oder Filter

Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Defekt der Steuerkette. Defekte Kettenspanner, beschädigte Führungen, verschlissene Kettenräder, variable Steuerkomponenten, Sensoren, Verkabelungsfehler oder Schmierprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette spielt eine entscheidende mechanische Rolle im Motorsteuerungssystem.

Der Austausch einer nachweislich verschlissenen, verlängerten oder beschädigten Steuerkette kann Abhilfe schaffen:

• Genaue mechanische Synchronisation wiederherstellen
• Achten Sie auf die korrekte Motorsteuerung.
• Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Wird ein bestätigtes Problem mit der Steuerkette ignoriert, kann der Verschleiß fortschreiten und unter Umständen eine Reparatur des Steuersystems in eine wesentlich umfangreichere Motorreparatur verwandeln.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A710925203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuersystems des Motors, überträgt die Drehbewegung und trägt zur präzisen Synchronisierung der einzelnen Motorkomponenten bei.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18

Diagramm-Referenznummer 16

Die Steuerkette läuft permanent, solange der Motor läuft, überträgt die Drehbewegung durch das Steuerungssystem und trägt dazu bei, das präzise mechanische Zusammenspiel der einzelnen Motorkomponenten aufrechtzuerhalten. Eine exakte Steuerzeit ist unerlässlich für die korrekte Ventilbetätigung, eine reibungslose Verbrennung und einen zuverlässigen Motorlauf.

Obwohl Steuerketten auf lange Lebensdauer ausgelegt sind, können kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung allmählich zu Verschleiß an Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen führen. Auch zugehörige Führungen, Spanner und Kettenräder können verschleißen. Übermäßiger Verschleiß kann das Kettenspiel erhöhen, ungewöhnliche mechanische Geräusche verursachen und letztendlich die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die mechanische Rotation durch das Motorsteuerungssystem und trägt dazu bei, die erforderliche Synchronisation zwischen den zugehörigen rotierenden Bauteilen aufrechtzuerhalten.

Je nach Motorkonfiguration trägt der korrekte Betrieb der Steuerkette zur Unterstützung folgender Funktionen bei:

• Präzise mechanische Motorsteuerung
• Korrekter Nockenwellenbetrieb
• Korrekte Ventilsteuerung
• Kurbelwellen- und Nockenwellensynchronisation
• Stabile Verbrennung
• Zuverlässiger Motorstart
• Ruhiger Leerlauf
• Gleichbleibende Motorleistung
• Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals
• Zuverlässige Stromversorgung

Für einen zuverlässigen Takt muss die Kette korrekt gespannt, ausreichend geschmiert und präzise mit ihren Kettenrädern im Eingriff sein.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Steuerkette oder an zugehörigen Steuerkomponenten sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
• Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
• Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Übermäßiger Spannmechanismus
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Schwieriger oder langwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Motorfehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Fehler bei der variablen Ventilsteuerung, sofern zutreffend
• Sichtbarer Verschleiß an Kette oder Gliedern
• Abgenutzte oder beschädigte Steuerkettenführungen
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffabrieb im Motoröl oder Filter

Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Defekt der Kette selbst. Abgenutzte Kettenführungen, defekte Kettenspanner, beschädigte Kettenräder, variable Steuerkettenkomponenten, Sensoren, Verkabelungs- oder Schmierprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette spielt eine entscheidende Rolle im Motorsteuerungssystem.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Genaue mechanische Synchronisation wiederherstellen
• Achten Sie auf die korrekte Motorsteuerung.
• Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß und potenziell zu deutlich umfangreicheren Motorschäden führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A710922931

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölpumpe für Antriebskette.
Die IWIS Antriebsketten-Ölpumpe ist eine interne Ersatz-Motorantriebskette, die für das Ölpumpensystem kompatibler Porsche-Anwendungen entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>  

Fahrzeuge mit Motorkennbuchstaben:
DLZ / DLZB / DGR / DGRB / DGRC
CSZA / CSZ / CXTA / CXT / DGPA / DGP / CSZB / CSZ
DCAB / DCA / DCBE / DCB

Diagramm-Referenznummer 19

Die Motorölpumpe muss während des Motorlaufs kontinuierlich arbeiten, um die Schmierung der wichtigen internen Bauteile sicherzustellen. Die Antriebskette überträgt die mechanische Drehbewegung über das Ölpumpenantriebssystem und ermöglicht so den Betrieb der Pumpe und die Aufrechterhaltung der für eine zuverlässige Motorschmierung erforderlichen Ölzirkulation.

Da die Kette ständig mechanischer Belastung, Hitze und Reibung ausgesetzt ist, kann es an den Kettenbolzen, Kettengliedern und den zugehörigen Antriebsflächen allmählich zu Verschleiß kommen. Übermäßiger Verschleiß kann das Kettenspiel erhöhen, ungewöhnliche Geräusche verursachen und letztendlich die Zuverlässigkeit des Ölpumpenantriebs beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die IWIS-Ölpumpenantriebskette überträgt die mechanische Rotation über das Antriebssystem des Motors auf die Ölpumpe.

Sobald die Ölpumpe in Betrieb genommen wird, zirkuliert sie das Motoröl durch interne Schmierkanäle zu wichtigen Bauteilen wie zum Beispiel:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellenkomponenten
• Ventiltriebkomponenten
• Steuerketten und Kettenräder
• Steuerkettenführungen und -spanner
• Andere bewegliche Innenflächen des Motors

Die Antriebskette selbst erzeugt keinen Motoröldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe mechanisch anzutreiben. Die Pumpe und das zugehörige Schmiersystem erzeugen, regeln und verteilen den benötigten Öldurchfluss und -druck.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Kette oder an zugehörigen Antriebskomponenten sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln,
• mechanische Kettengeräusche,
• Klappern beim Motorstart,
• Geräusche, die sich mit der Motordrehzahl ändern,
• übermäßiges Kettenspiel,
• Kettenlängung,
• übermäßige Kettenbewegung
• , sichtbarer Verschleiß an Kettengliedern oder -bolzen,
• ungewöhnlicher Kettenradverschleiß,
• verschlissene oder beschädigte Kettenführungen (falls vorhanden),
• übermäßiger Kettenspannerweg (falls vorhanden),
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl,
• Verschleißpartikel im Ölfilter,
• Öldruckwarnleuchte
• , Warnung bei niedrigem Öldruck,
• öldruckbezogene Diagnosefehler,
• erhöhte mechanische Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck bedeutet nicht automatisch, dass die Antriebskette der Ölpumpe defekt ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die IWIS-Antriebskettenölpumpe erfüllt eine wichtige mechanische Funktion innerhalb des Motorschmiersystems.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Schützen Sie die zugehörigen Antriebsritzel.
• Schützen Sie die Führungen und Spannkomponenten.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Für die korrekte Motorschmierung sorgen
• Kurbelwellen- und Pleuellager schützen
• Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten schützen
• Zugehörige Zeitkomponenten schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da der Motor auf eine kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, sollte ein bestätigtes Problem im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAC109229

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölpumpenantriebskette.
Die IWIS-Ölpumpenantriebskette ist ein internes Motorantriebsbauteil als Ersatzteil für kompatible Porsche-Anwendungen. Sie ist Bestandteil des Motorschmiersystems und liefert den für den Betrieb der Ölpumpe erforderlichen mechanischen Antrieb.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 19

Eine kontinuierliche Ölzirkulation ist unerlässlich für den Schutz von Lagern, Kurbelwellenkomponenten, Nockenwellen, Ventiltriebteilen, Steuerkomponenten und anderen beweglichen Innenflächen. Die Ölpumpenantriebskette stellt die notwendige mechanische Verbindung für den zuverlässigen Betrieb der Pumpe her.

Obwohl die Kette für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, ist sie ständig mechanischen Belastungen, Reibung, Motorwärme und Schmierbedingungen ausgesetzt. Verschleiß an den Kettenbolzen, Kettengliedern und zugehörigen Antriebskomponenten kann das Kettenspiel allmählich erhöhen und den zuverlässigen Ölpumpenantrieb beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpenantriebskette überträgt die Drehbewegung über das mechanische Antriebssystem des Motors auf die Ölpumpe.

Während des Motorbetriebs zirkuliert die Pumpe Öl durch Schmierkanäle zu wichtigen Bauteilen, darunter:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellenkomponenten
• Ventiltriebkomponenten
• Steuerketten und Kettenräder
• Kettenführungen und Kettenspanner
• Andere bewegliche Innenflächen des Motors

Die Antriebskette selbst erzeugt keinen Öldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe mechanisch anzutreiben. Die Pumpe und das zugehörige Schmiersystem erzeugen, regeln und verteilen den benötigten Öldurchfluss und -druck.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Ölpumpenkette oder im zugehörigen Antriebssystem sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Mechanisches Kettengeräusch
• Klappern beim Motorstart
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Kettenverlängerung
• Übermäßige Kettenbewegung
• Sichtbare Abnutzungsspuren an Kettengliedern oder Stiften
• Ungewöhnlicher Verschleiß des Antriebsritzels
• Abgenutzte oder beschädigte Kettenführungen, sofern vorhanden
• Übermäßiger Spannweg, sofern zutreffend
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
• Abriebpartikel im Ölfilter
• Öldruckwarnleuchte
• Warnung bei niedrigem Öldruck
• Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Erhöhte mechanische Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck bedeutet nicht automatisch, dass die Antriebskette der Ölpumpe defekt ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpenantriebskette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion innerhalb des Motorschmiersystems.

Der Austausch einer nachweislich verschlissenen, gelängten oder beschädigten Antriebskette kann Abhilfe schaffen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Schützen Sie die zugehörigen Antriebsritzel.
• Schützen Sie die Kettenführungen und Spannvorrichtungen.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Zuverlässige Motorschmierung gewährleisten
• Kurbelwellen- und Pleuellager schützen
• Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten schützen
• Zugehörige Zeitkomponenten schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da der Motor auf eine kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, sollte ein bestätigter Fehler im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB109229A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.

Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuersystems des Motors, überträgt die Drehbewegung und trägt zur präzisen Synchronisierung der einzelnen Motorkomponenten bei.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 10

Steuerketten laufen permanent, solange der Motor läuft. Obwohl sie auf eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können wiederholte mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung mit der Zeit zu Verschleiß an Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen führen. Auch Kettenführungen, Kettenspanner und Kettenräder können sich im Laufe der Zeit abnutzen.

Mit zunehmendem Verschleiß kann sich die effektive Kettenlänge verlängern, was zu übermäßigem Spiel, ungewöhnlichen mechanischen Geräuschen und möglicherweise zu einer ungenauen Motorsteuerung führen kann. Starker Verschleiß kann das Risiko eines Kettensprungs, -entgleisung oder -risses erhöhen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die mechanische Rotation durch das Motorsteuerungssystem und gewährleistet dabei die erforderliche Synchronisation zwischen den zugehörigen Steuerungskomponenten.

Je nach Motorkonfiguration trägt der korrekte Betrieb der Steuerkette zur Unterstützung folgender Funktionen bei:

• Genaue Motorsteuerung
• Korrekter Nockenwellenbetrieb
• Korrekte Ventilsteuerung
• Zuverlässige mechanische Synchronisation
• Gleichmäßiger Rotationsantrieb
• Stabile Verbrennung
• Ruhiger Motorlauf
• Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals
• Gleichmäßige Stromversorgung

Für einen zuverlässigen Betrieb muss die Kette korrekt gespannt, ausreichend geschmiert und präzise mit ihren Kettenrädern eingerastet sein.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
• Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
• Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Übermäßiger Spannmechanismus
• Unrunder oder unregelmäßiger Motorlauf
• Instabiler Leerlauf
• Schwieriger oder langwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Motorfehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Fehler bei der variablen Nockenwellensteuerung, sofern zutreffend
• Sichtbarer Kettenverschleiß
• Abgenutzte oder beschädigte Steuerkettenführungen
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffabrieb im Motoröl oder Filter

Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Kettenriss. Defekte Kettenspanner, verschlissene Kettenführungen, beschädigte Kettenräder, variable Steuerkomponenten, Sensoren, Verkabelungs- oder Schmierprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein wichtiges Bauteil im Inneren des Motors.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Genaue mechanische Synchronisation wiederherstellen
• Achten Sie auf die korrekte Motorsteuerung.
• Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Ungewöhnliche Kettengeräusche reduzieren
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Steuerkettendefekt kann zu einer fortschreitenden Verschlechterung führen und möglicherweise eine wesentlich umfangreichere Motorreparatur nach sich ziehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB109229C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette, Ölpumpe.
Die IWIS-Steuerkette mit Ölpumpe ist eine interne Antriebskette als Ersatz für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Bestandteil des Motorschmiersystems und liefert den mechanischen Antrieb für den Betrieb der Motorölpumpe.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18

Diagramm-Referenznummer 9

Die Ölpumpe muss bei laufendem Motor stets in Betrieb sein, um den Motor mit Schmierstoff zu versorgen. Diese Kette ist Teil des mechanischen Antriebssystems, das den Betrieb der Pumpe sicherstellt und die Schmierung von Lagern, Kurbelwellenkomponenten, Nockenwellen- und Ventiltriebteilen, Steuerkomponenten und anderen beweglichen Innenflächen gewährleistet.

Obwohl die Antriebskette einer Ölpumpe für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, ist sie ständiger mechanischer Belastung, Reibung und Hitze ausgesetzt. Verschleiß an den Kettengliedern, Bolzen und zugehörigen Kettenrädern kann das Kettenspiel allmählich erhöhen und die Zuverlässigkeit des Antriebssystems beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpenkette überträgt die mechanische Drehbewegung über das Ölpumpenantriebssystem des Motors und ermöglicht so den kontinuierlichen Betrieb der Ölpumpe während des Motorlaufs.

Ein zuverlässiger Pumpenbetrieb ermöglicht die Zirkulation des Motoröls zu wichtigen Bauteilen, darunter:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellenkomponenten
• Ventiltriebkomponenten
• Steuerketten und Kettenräder
• Steuerzeitenführungen und Spanner
• Andere interne bewegliche und Reibungsflächen

Die Kette selbst erzeugt keinen Motoröldruck. Sie liefert den mechanischen Antrieb für die Ölpumpe; Pumpe und Schmiersystem sind für die Erzeugung, Regulierung und Verteilung des erforderlichen Öldurchflusses und -drucks verantwortlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Ölpumpenkette oder an zugehörigen Antriebskomponenten sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Mechanisches Kettengeräusch
• Klappern beim Motorstart
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Kettenverlängerung
• Übermäßige Kettenbewegung
• Sichtbare Abnutzungsspuren an Kettengliedern oder Stiften
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Abgenutzte oder beschädigte Führungen, sofern vorhanden
• Übermäßiger Spannweg, sofern zutreffend
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
• Verschleißpartikel im Ölfilter
• Öldruckwarnleuchte
• Warnung bei niedrigem Öldruck
• Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Erhöhte mechanische Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck deutet nicht automatisch auf eine defekte Ölpumpenkette hin. Niedriger Ölstand, Verschleiß der Ölpumpe, eine verstopfte Ölpumpe, Probleme mit der Druckregelung, falsches Öl, zu großes Lagerspiel oder ein defekter Öldrucksensor können ähnliche Symptome hervorrufen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpen-Steuerkette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion im Motorschmiersystem.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Schützen Sie die Führungen und Spannkomponenten.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Für die korrekte Motorschmierung sorgen
• Lager und andere interne Bauteile schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da der Motor auf eine kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, sollte ein bestätigter Fehler im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A710910602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Stellen Sie mit dieser IWIS-Steuerkette die optimale Synchronisation Ihres Porsche wieder her. Speziell für Modelle wie den 911, 991.2 und 718 Boxster/Cayman entwickelt, gewährleistet diese Kette die perfekte Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwellen. Mit der Zeit können sich Steuerketten dehnen oder verschleißen, was zu Geräuschen, Steuerzeitenabweichungen oder Motorproblemen führen kann. Tauschen Sie die Kette vorsorglich aus, um Leistung, Zuverlässigkeit und sorgenfreien Betrieb zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette synchronisiert die Drehung der Kurbelwelle mit der/den Nockenwelle(n) und sorgt so dafür, dass sich die Ventile im richtigen Verhältnis zur Kolbenbewegung öffnen und schließen. Ohne korrekte Steuerzeiten kann der Motor nicht ordnungsgemäß laufen.
• Da die Kette mit der Zeit ständig belastet wird, kann sie sich dehnen oder verschleißen, Kettenspanner können verschleißen und Kettenführungen können sich abnutzen. In solchen Fällen kann Kettenspiel im Antrieb entstehen, was zu Beeinträchtigungen des Timings, der Leistung und der Geräuschentwicklung führt und im schlimmsten Fall Motorschäden verursachen kann.
  
• Diese Kette ist die zentrale Antriebskette eines jeden Porsche-Motors – und somit ein entscheidender Bestandteil für den Motorbetrieb.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Geräusche aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels (Klappern oder Rasseln, insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf) sind ein Anzeichen für eine lockere Steuerkette oder defekte Führungen.
  
• Probleme mit der Motorleistung : Wenn Sie Fehlzündungen, Leistungsverlust oder einen unrunden Motorlauf feststellen, könnte der Verschleiß der Steuerkette die Ursache sein.
  
• Diagnosecodes, die auf Abweichungen der Nockenwellensteuerung oder Fehler in der Kettenposition hinweisen – die Kette könnte sich gedehnt haben oder es könnten Probleme mit dem Antriebssystem vorliegen.
  
• Hohe Laufleistung / hohes Alter / große Wartung : Wenn das Fahrzeug eine beträchtliche Laufleistung aufweist oder wenn Sie eine große Motorwartung durchführen (Steuergehäusedeckel abgenommen, Steuerkette freigelegt), ist es ratsam, eine neue Steuerkette einzubauen, anstatt sich auf eine verschlissene zu verlassen.
  
• Sichtprüfung (sofern möglich) zur Feststellung von Kettenverschleiß, Verschleiß der Führungsschienen oder Problemen mit dem Kettenspanner.
  
• Wenn die Kette reißt (was selten vorkommt), läuft der Motor nicht; daher zahlt sich ein proaktiver Austausch in puncto Zuverlässigkeit aus.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorstabilität und Lebensdauer : Eine defekte Steuerkette kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen (z. B. Kollision von Ventilen mit Kolben). Der Austausch der Kette verringert dieses Risiko.
  
• Leistung und Timinggenauigkeit : Eine neue Kette gewährleistet korrektes und optimiertes Timing – was die Laufruhe des Motors, die Leistungsentfaltung und die Zuverlässigkeit verbessert.
  
• Verbesserung von Geräuschen und NVH : Durch den Austausch einer verschlissenen Kette können unerwünschte Geräusche (Klappern, Rasseln) von der Motorfront beseitigt werden.
  
• Kosteneffiziente vorbeugende Wartung : Da der Zugang zur Steuerkette mit hohem Arbeitsaufwand verbunden ist (Motorabdeckung vorne usw.), ist der Austausch der Kette bei einer ohnehin durchgeführten Arbeiten eine bessere Investition als das Abwarten eines Ausfalls.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210514801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette, Ölpumpe / Kurbelwelle.
Die IWIS-Steuerkette für Ölpumpe und Kurbelwelle ist eine interne Antriebskette als Ersatz für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Bestandteil des Motorschmiersystems und stellt die mechanische Verbindung zwischen Kurbelwellenantrieb und Motorölpumpe her.

Passend für:

• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16

Diagramm-Referenznummer 2

Die Ölpumpe muss während des Motorlaufs kontinuierlich arbeiten, um die Schmierung der wichtigen internen Bauteile sicherzustellen. Diese Kette liefert den dafür notwendigen mechanischen Antrieb und trägt so zu einer zuverlässigen Motorschmierung sowie zum Schutz von Lagern, Steuerkomponenten und anderen beweglichen Teilen bei.

Obwohl die Kette auf lange Lebensdauer ausgelegt ist, können kontinuierliche mechanische Belastung, Hitze, Reibung und Schmierung allmählich zu Verschleiß an der Kette und den zugehörigen Bauteilen führen. Übermäßige Kettenlängung oder -beschädigung können Spiel und ungewöhnliche Geräusche verursachen und in schweren Fällen den mechanischen Antrieb der Ölpumpe beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Kette überträgt die Drehbewegung vom Kurbelwellenantrieb auf die Motorölpumpe.

Während sich der Motor dreht, ermöglicht dieser mechanische Antrieb der Ölpumpe, das Motoröl durch das Schmiersystem zu zirkulieren.

Eine zuverlässige Ölzirkulation gewährleistet die Schmierung kritischer Bauteile wie zum Beispiel:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten
• Steuerketten und Kettenräder
• Steuerkettenführungen und -spanner
• Andere interne bewegliche Bauteile und Reibungsflächen

Die Kette selbst erzeugt keinen Öldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe mechanisch anzutreiben. Pumpe, Druckregelsystem und Schmierkreislauf sind für die Erzeugung und Regulierung von Ölfluss und -druck verantwortlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Kette oder im zugehörigen Antriebssystem sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Mechanische Kettengeräusche vom Motor
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Klappern beim Motorstart
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Kettenverlängerung
• Übermäßige Kettenbewegung
• Sichtbare Abnutzungsspuren an Kettengliedern oder Stiften
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Abgenutzte oder beschädigte Kettenführungen, sofern vorhanden
• Übermäßiger Spannweg, sofern zutreffend
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
• Abriebpartikel im Ölfilter
• Öldruckwarnleuchte
• Warnmeldung für niedrigen Öldruck
• Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Ungewöhnliche Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Öldruckwarnung bedeutet nicht automatisch, dass die Kette defekt ist. Niedriger Ölstand, Verschleiß der Ölpumpe, eine verstopfte Ölpumpe, Fehler in der Druckregelung, zu großes Lagerspiel, falsches Öl oder ein defekter Drucksensor können ähnliche Symptome hervorrufen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette spielt eine entscheidende mechanische Rolle im Schmiersystem des Motors.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Schützen Sie die Kettenführungen und Spannvorrichtungen.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Für die korrekte Motorschmierung sorgen
• Lager und andere interne Bauteile schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da eine zuverlässige Schmierung für den Motorbetrieb unerlässlich ist, sollten nachgewiesene Verschleißerscheinungen oder Beschädigungen im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110523391

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette, Ölpumpe / Kurbelwelle.
Die IWIS-Steuerkette für Ölpumpe und Kurbelwelle ist eine interne Antriebskette als Ersatz für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Bestandteil des Motorschmiersystems und stellt die mechanische Antriebsverbindung zwischen Kurbelwellenantrieb und Ölpumpe her.

Passend für:

• Porsche Boxster Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025>>
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 2

Die Kette überträgt die Drehbewegung des Motors auf die Ölpumpe und ermöglicht so die Zirkulation des Motoröls zu den kritischen Schmierstellen. Ein zuverlässiger Betrieb ist unerlässlich, da der Motor auf die kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, um Lager, Kurbelwellenzapfen, Nockenwellenkomponenten, Steuerkomponenten und andere bewegliche Innenteile zu schmieren.

Obwohl die Ölpumpenantriebskette für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, läuft sie permanent, solange der Motor läuft. Verschleiß an Kette, Kettenrädern, Führungen oder Spannvorrichtungen kann mit der Zeit zu übermäßigem Spiel, ungewöhnlichen Geräuschen oder einem unzuverlässigen Ölpumpenantrieb führen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpen-/Kurbelwellenkette überträgt die mechanische Drehbewegung vom Kurbelwellenantrieb auf die Motorölpumpe.

Während der Motor läuft, hält die Kette die Ölpumpe mechanisch in Bewegung, sodass das Motoröl im gesamten Schmiersystem zirkulieren kann.

Dies unterstützt die Schmierung kritischer Bauteile, darunter:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellenkomponenten
• Ventiltriebkomponenten
• Komponenten des Zeitsystems
• Andere interne bewegliche und Reibungsflächen

Die Kette selbst erzeugt keinen Öldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe anzutreiben; die Pumpe und das Schmiersystem sind für die Erzeugung und Aufrechterhaltung des erforderlichen Ölflusses und -drucks verantwortlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Antriebssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln aus dem Motorraum
• Mechanisches Kettengeräusch
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Kettenverlängerung
• Sichtbare Abnutzungsspuren an Kettengliedern oder Stiften
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Abgenutzte oder beschädigte Führungen, sofern vorhanden
• Übermäßige Spannbewegung, sofern zutreffend
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
• Im Ölfilter wurden Ablagerungen gefunden.
• Öldruckwarnleuchte
• Warnmeldung für niedrigen Öldruck
• Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Ungewöhnliche Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck bedeutet nicht automatisch, dass die Antriebskette defekt ist. Ähnliche Symptome können durch einen niedrigen Ölstand, eine verschlissene Ölpumpe, verstopfte Ölkanäle, Probleme mit der Ölpumpe, falsches Öl, Fehler in der Druckregelung, Lagerverschleiß oder einen defekten Öldrucksensor verursacht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpe/Kurbelwellen-Steuerkette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion im Motorschmiersystem.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Ölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Schützen Sie die zugehörigen Kettenräder und Führungen.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Für die korrekte Motorschmierung sorgen
• Lager und andere interne Motorkomponenten schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da die Ölpumpe für das Überleben des Motors unerlässlich ist, sollte ein bestätigter Fehler in ihrem mechanischen Antriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109229B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuerungssystems des Motors und trägt zur präzisen Synchronisierung von Kurbelwelle, Nockenwellenantrieb und den zugehörigen Steuerungskomponenten bei.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Diagramm-Referenznummer 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette synchronisiert die Kurbelwelle mit anderen Komponenten – hier insbesondere mit dem Ölpumpen-/Nockenwellenantrieb –, sodass die Ventile des Motors zum richtigen Zeitpunkt im Verhältnis zur Kolbenbewegung arbeiten.
• Im Laufe der Zeit können sich Ketten dehnen, Führungen verschleißen, Spanner können sich abnutzen – all dies kann zu Spiel im Antrieb, Geräuschen, Timing-Drift oder sogar zum Ausfall führen.
• Im Wesentlichen ist diese Kette ein entscheidendes Glied im Steuersystem des Motors – sie muss innerhalb der Spezifikationen bleiben, um sicherzustellen, dass der Motor wie vorgesehen läuft.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klappernde oder scheppernde Geräusche aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels, insbesondere beim Kaltstart, im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen. Häufig ist eine lockere Steuerkette die Ursache.
  
• Fehlercodes im Zusammenhang mit der Steuerzeit – Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelationsfehler oder Probleme mit der variablen Ventilsteuerung, die auf Unregelmäßigkeiten in der Steuerkette/Spannung zurückzuführen sein könnten.
  
• Leistungsverlust des Motors , unruhiger Lauf, Fehlzündungen oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten – weil eine Zündzeitpunktveränderung die Atmung und Zündung des Motors beeinträchtigen kann.
  
• Hohe Laufleistung oder lange Wartungsintervalle ohne Kettenwechsel – Verschleiß akkumuliert sich, selbst wenn die Symptome subtil sind.
  
• Eine Sichtprüfung (sofern möglich) kann Verschleiß oder Längung der Kettenglieder, beschädigte Führungen oder Probleme mit dem Kettenspanner aufzeigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorschutz : Eine defekte oder stark verschlissene Steuerkette kann zum Kontakt zwischen Kolben und Ventilen oder zu schweren Motorschäden führen. Der Austausch der Kette verringert dieses Risiko erheblich.
  
• Gewährleistet präzise Steuerzeiten : Eine neue Kette sorgt für korrekte Steuerzeiten – entscheidend für die Kraftübertragung, Laufruhe, Effizienz und Langlebigkeit des Motors.
  
• Verbesserung von Geräuschen und NVH : Lockere oder verschlissene Kettenkomponenten verursachen oft unerwünschte Geräusche und beeinträchtigen den Fahrkomfort – erneuerte Teile verbessern den Komfort.
  
• Kosteneffizienz : Da der Zugang zur Steuerkette mit erheblichem Arbeitsaufwand verbunden ist (Demontage der vorderen Motorabdeckung, der Ölpumpe und möglicherweise weiterer Teile), spart der Austausch der Steuerkette, während man ohnehin schon dabei ist, wiederholte Arbeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110523302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette für Nockenwelle / Kurbelwelle.
Die IWIS-Steuerkette für Nockenwelle/Kurbelwelle ist ein internes Ersatzteil für die Motorsteuerung kompatibler Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuerantriebs, der für das präzise Zusammenspiel von Kurbelwellendrehung und Nockenwellenfunktion verantwortlich ist.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19

Diagramm-Referenznummer 1

Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle über den Steuermechanismus, sodass die Nockenwellenbewegung präzise mit der Kolbenbewegung synchronisiert bleibt. Dieses exakte Zusammenspiel ermöglicht es den Einlass- und Auslassventilen, während des Verbrennungszyklus des Motors zum richtigen Zeitpunkt zu betätigen.

Steuerketten sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt, doch kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierbedingungen können allmählich zu Verschleiß führen. Kettenlängung, verschlissene Führungen, defekte Kettenspanner oder beschädigte Kettenräder können zu übermäßigem Kettenspiel führen und die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.

Wenn der Verschleiß so weit fortgeschritten ist, dass die Kette überspringt, entgleist oder reißt, kann dies zu einer falschen Ventilsteuerung und möglicherweise zu schweren inneren Motorschäden führen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Nockenwellen-/Kurbelwellen-Steuerkette stellt die mechanische Verbindung her, die erforderlich ist, um die Kurbelwellenrotation und den Nockenwellenbetrieb korrekt zu synchronisieren.

Während sich die Kurbelwelle dreht, überträgt der Steuerantrieb diese Bewegung auf das Nockenwellen-Steuersystem.

Dies trägt zur Aufrechterhaltung folgender Punkte bei:

• Korrekte Kurbelwellen-Nockenwellen-Synchronisation
• Genaue Ventilsteuerung
• Korrekte Funktion des Einlassventils
• Korrekte Funktion des Auslassventils
• Zuverlässige mechanische Zeitmessung
• Gleichmäßige Verbrennung
• Stabiler Motorbetrieb
• Gleichmäßige Stromversorgung

Die korrekte Spannung der Steuerkette und der präzise Eingriff mit den zugehörigen Kettenrädern sind für die Aufrechterhaltung dieser Verbindung unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln aus dem Bereich der Zündung
• Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
• Geräusche unmittelbar nach dem Motorstart
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Mechanisches Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf
• Instabiler Leerlauf
• Schwieriger oder langwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Fehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Fehler bei der variablen Nockenwellensteuerung, sofern zutreffend
• Sichtbarer Kettenverschleiß bei der Inspektion
• Abgenutzte oder defekte Steuerkettenführungen
• Übermäßiger Spannmechanismus
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Filter

Diese Symptome können auch durch Führungen, Spanner, Kettenräder, variable Steuerzeiten, Sensoren oder Schmierprobleme verursacht werden. Eine genaue Diagnose ist daher wichtig, bevor einzelne Bauteile ausgetauscht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein entscheidender Bestandteil des Motorsteuerungssystems.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Genaue Kurbelwellen-/Nockenwellensynchronisation wiederherstellen
• Korrekte Ventilsteuerzeiten einhalten.
• Zuverlässige mechanische Steuerung wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß führen und die Kosten der letztendlichen Reparatur erheblich erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109252C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuerantriebs des Motors und trägt zur präzisen Synchronisation der rotierenden Bauteile und des Ventiltriebs bei.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 27

Steuerketten sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt, laufen aber permanent, solange der Motor läuft. Wiederholte mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung können mit der Zeit zu Verschleiß an Kettenbolzen, Kettengliedern und Kontaktflächen führen. Auch zugehörige Führungen, Spanner und Kettenräder können sich im Laufe der Zeit abnutzen.

Mit zunehmendem Verschleiß kann sich die effektive Kettenlänge verlängern, was zu übermäßigem Spiel führt und die Genauigkeit der Steuerzeiten beeinträchtigen kann. Starker Verschleiß kann dazu führen, dass die Kette überspringt, abspringt oder reißt, wodurch die Gefahr erheblicher Motorschäden entsteht.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung durch das Motorsteuerungssystem und erhält dabei die erforderliche mechanische Beziehung zwischen den zugehörigen Komponenten aufrecht.

Je nach spezifischer Motorkonfiguration unterstützt es Folgendes:

• Genaue Motorsteuerung
• Korrekter Nockenwellenbetrieb
• Korrekte Ventilsteuerung
• Zuverlässige mechanische Synchronisation
• Gleichmäßiger Rotationsantrieb
• Ruhiger Motorlauf
• Stabile Verbrennung
• Gleichmäßige Stromversorgung

Die richtige Kettenspannung, ausreichende Schmierung und der präzise Eingriff mit den zugehörigen Kettenrädern sind für einen zuverlässigen Betrieb des Steuersystems unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln,
• Klappern beim Kaltstart,
• Geräusche unmittelbar nach dem Motorstart,
• mechanische Geräusche aus dem Steuerkettenbereich,
• übermäßiges Kettenspiel, gelängte Steuerkette
• , drehzahlabhängige
• Geräusche,
• unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf,
• instabiler Leerlauf,
• Startschwierigkeiten,
• verminderte Motorleistung,
• Fehlzündungen,
• Motorwarnleuchte
• , Fehlercodes im Zusammenhang mit der Steuerkette,
• Nockenwellenpositionsfehler,
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler, Fehler
• der variablen Nockenwellenverstellung (falls zutreffend)
• , sichtbarer Kettenverschleiß bei der Inspektion,
• verschlissene oder beschädigte Kettenführungen,
• ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• , Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Ölfilter

Diese Symptome bedeuten nicht automatisch, dass die Kette selbst defekt ist. Kettenführungen, Kettenspanner, Kettenräder, Schmierprobleme und andere Motorfehler können ähnliche Symptome hervorrufen, weshalb eine korrekte Diagnose wichtig ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein wichtiges Bauteil im Motorinneren. Sobald übermäßiger Verschleiß, Längung oder Beschädigung festgestellt werden, ist ein Austausch unerlässlich, um den zuverlässigen Betrieb des Steuersystems wiederherzustellen.

Der Austausch einer verschlissenen IWIS-Steuerkette kann helfen:

• Zuverlässige mechanische Synchronisation wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine präzise Motorsteuerung.
• Stellen Sie den korrekten Kettenbetrieb wieder her.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Risiko des Kettenspringens verringern
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu einer fortschreitenden Verschlechterung führen und die Kosten der letztendlichen Reparatur erheblich erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710555190

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuerantriebs des Motors und trägt zur präzisen Synchronisation der rotierenden Bauteile und des Ventiltriebs bei.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-11

Diagramm-Referenznummer 29

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung von der Kurbelwelle oder Zwischenwelle auf die Nockenwelle(n) (und/oder auf die Sekundärwelle) und ermöglicht so das synchrone Öffnen und Schließen der Ventile mit der Kolbenbewegung.
• Eine Duplexkette (zwei Gliederreihen) bietet größere Festigkeit und Haltbarkeit unter den hohen Belastungen und hohen Motordrehzahlen, die typisch für einen Porsche 911 Hochleistungsmotor sind.
• Da die Steuerkette wichtige Steuerzeiten antreibt, wirken sich jegliches Spiel, Verschleiß oder Bewegungen auf die Ventilsteuerung, den Zündzeitpunkt und die Motorsteuerung aus und können zu Geräuschen, Leistungsverlust oder Motorschäden führen.
• In diesem Zusammenhang wird diese Kette oft im Rahmen einer kompletten Überholung des Steuerkettenantriebs (einschließlich Führungen, Schienen und Spannern) ausgetauscht und nicht separat.

Symptome und wann Sie einen Austausch vornehmen sollten:

• Klappernde oder scheppernde Geräusche aus dem vorderen Bereich des Motors (Steuergehäusedeckel), die oft im Leerlauf oder beim Starten zu hören sind – typisch für Kettenspiel.
  
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet im Zusammenhang mit Nockenwellen- oder Steuerkettenpositionssensoren oder zeigt Fehlercodes an, die auf eine Steuerzeitabweichung hinweisen.
  
• Leistungsverlust des Motors, Fehlzündungen, unruhiger Motorlauf – dies könnte auf eine Steuerzeitenabweichung aufgrund von Kettenverschleiß hindeuten.
• Bei Motoren mit hoher Laufleistung oder älteren Motoren mit Originalkette: Vorsorglicher Austausch wird empfohlen, um einen Totalausfall zu vermeiden.
• Bei größeren Motorwartungsarbeiten (Abnehmen des Steuergehäusedeckels, Ersetzen der Ketten/Führungen) – da der Arbeitsaufwand hoch ist – ist es sinnvoll, die Kette vorsorglich zu ersetzen.
• Bei der Inspektion werden sichtbare Abnutzungserscheinungen festgestellt: verlängerte Kettenglieder, beschädigte Kettenführungen oder fehlende/gebrochene Kettenspannerkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Schützt den gesamten Motor : Eine defekte Steuerkette kann zum Kontakt zwischen Ventil und Kolben, zu erheblichen Schäden und extrem kostspieligen Reparaturen führen – der Austausch der Kette ist eine vorbeugende Maßnahme.
  
• Stellt korrekte Steuerzeiten und Leistung wieder her : Eine neue Kette gewährleistet die korrekte Ventil- und Zündzeitpunktsteuerung und trägt so zu einem reibungslosen, kraftvollen und zuverlässigen Motorlauf bei.
  
• Beseitigt Geräusche und Verschleißrisiken : Abgenutzte Ketten und Führungen verursachen Geräusche und beeinträchtigen die Integrität des Steuerantriebs – eine neue Kette reduziert das Risiko und verbessert den Klang.
  
• Kosteneffizient bei geöffnetem Motor : Da der Zugang zur Steuerkette das Entfernen wichtiger Teile (Steuergehäusedeckel, möglicherweise auch der Vorderseite des Motors) erfordert, spart der Austausch der Steuerkette bei geöffnetem Motor zusätzlichen Arbeitsaufwand.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710555171

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Austauschbauteil für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuersystems des Motors, überträgt die Drehbewegung zwischen den zugehörigen Steuerkomponenten und trägt zur präzisen Synchronisation bei, die für den korrekten Motorbetrieb erforderlich ist.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 15

Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung zwischen den zugehörigen Steuerkomponenten und trägt so zur korrekten Abstimmung von Kurbelwelle und Nockenwelle bei. Eine präzise Steuerung ist unerlässlich, da Kolben und Ventile während des gesamten Verbrennungszyklus exakt aufeinander abgestimmt arbeiten müssen.

Obwohl Steuerketten auf lange Lebensdauer ausgelegt sind, können kontinuierliche mechanische Belastung, Hitze und Reibung allmählich zu Verschleiß führen. Kettenlängung, verschlissene Führungen, defekte Kettenspanner oder beschädigte Kettenräder können zu übermäßigem Kettenspiel führen und die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette ist Teil des mechanischen Antriebs, der für die korrekte Synchronisierung wichtiger interner Motorkomponenten verantwortlich ist.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Übertragung der Drehbewegung durch das Timing-System
• Aufrechterhaltung einer präzisen Kurbelwellen-Nockenwellen-Steuerzeit
• Unterstützung des korrekten Nockenwellenbetriebs
• Aufrechterhaltung der korrekten Ventilsteuerzeiten
• Synchronisierung der zugehörigen Zeitkomponenten
• Unterstützung eines reibungslosen und gleichmäßigen Motorbetriebs

Die Kette muss korrekt gespannt sein und präzise mit ihren Kettenrädern im Eingriff stehen, um das erforderliche Timing aufrechtzuerhalten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Geräusche der Steuerkette beim Kaltstart
• Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Unrunder oder unregelmäßiger Motorlauf
• Instabiler Leerlauf
• Schwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Fehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Sichtbarer Kettenverschleiß
• Abgenutzte oder defekte Kettenführungen
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Filter

Diese Symptome sind nicht ausschließlich auf die Steuerkette zurückzuführen. Für eine genaue Diagnose sollten auch Führungen, Spanner, Kettenräder, Schmierung und andere Komponenten des Steuersystems berücksichtigt werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein wichtiges Bauteil im Motorinneren. Sobald übermäßiger Verschleiß, Längung oder Beschädigung festgestellt werden, ist ein Austausch unerlässlich, um die zuverlässige mechanische Steuerung aufrechtzuerhalten.

Der Austausch einer verschlissenen Steuerkette kann helfen:

• Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine präzise Motorsteuerung.
• Korrekte mechanische Synchronisation wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Schützen Sie die zugehörigen Führungen und Kettenräder.
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu einem Fortschreiten des Verschleißes und erheblichen Anstiegen der Reparaturkosten führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98010532100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die IWIS-Steuerkette ist ein internes Ersatzteil für die Motorsteuerung kompatibler Porsche-Modelle. Sie ist als Teil des mechanischen Steuerantriebs des Motors konzipiert und überträgt die Drehbewegung zwischen den zugehörigen Steuerkomponenten, wobei sie das für den korrekten Motorbetrieb erforderliche präzise mechanische Zusammenspiel aufrechterhält.

Passend für:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Diagramm-Referenznummer 23

Steuerketten sind zwar auf lange Lebensdauer ausgelegt, unterliegen aber dennoch ständiger mechanischer Belastung, Reibung und Hitze. An den Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen kann es allmählich zu Verschleiß kommen, während auch die zugehörigen Führungen, Spanner und Kettenräder verschleißen können.

Übermäßiger Kettenverschleiß oder eine übermäßige Kettenlängung können zu zusätzlichem Kettenspiel, ungewöhnlichen mechanischen Geräuschen und einer ungenauen Motorsteuerung führen. Springt, entgleist oder reißt eine stark verschlissene Kette, kann dies erhebliche Motorschäden verursachen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette ist Teil des mechanischen Systems, das für die korrekte Synchronisierung kritischer Motorkomponenten verantwortlich ist.

Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Drehbewegung zu übertragen und gleichzeitig das erforderliche Timing zwischen den zugehörigen Komponenten aufrechtzuerhalten.

Je nach Auslegung des Steuerzeitensystems des Motors trägt dies zur Unterstützung folgender Funktionen bei:

• Genaue Motorsteuerung
• Korrekter Nockenwellenbetrieb
• Korrekte Ventilsteuerung
• Zuverlässige mechanische Synchronisation
• Gleichmäßiger Rotationsantrieb
• Ruhiger Motorlauf
• Stabile Verbrennung
• Vorhersehbare Leistungsabgabe

Die korrekte Kettenspannung und der präzise Eingriff in die zugehörigen Kettenräder sind für einen zuverlässigen Betrieb des Steuersystems unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mögliche Anzeichen für Verschleiß der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:
• Metallisches Klappern oder Rasseln
• Geräusche der Steuerkette beim Kaltstart
• Klappert sofort nach dem Start
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Mechanisches Geräusch im Leerlauf
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf
• Instabiler Leerlauf
• Schwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Fehler in der Kurbelwellen-/Nockenwellenkorrelation, sofern zutreffend
• Fehlzündungen , sichtbarer Kettenverschleiß bei der Inspektion
  
• Beschädigte oder übermäßig abgenutzte Kettenführungen
• Ungewöhnlicher Verschleiß der Kettenräder; Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Filter

Diese Symptome sind nicht ausschließlich auf die Kette selbst zurückzuführen. Auch Kettenführungen, Kettenspanner, Kettenräder, Schmierprobleme und andere Motorfehler können ähnliche Symptome hervorrufen, daher ist eine korrekte Diagnose unerlässlich.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein wichtiges Bauteil im Motorinneren.

Der Austausch einer nachweislich verschlissenen, verlängerten oder beschädigten IWIS-Steuerkette kann Abhilfe schaffen:

• Zuverlässigen Betrieb des Zeitsystems wiederherstellen
• Genaue mechanische Synchronisation aufrechterhalten
• Stellen Sie die korrekte Steuerkettenspannung wieder her.
• Übermäßige Kettenbewegungen reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Schützen Sie die zugehörigen Kettenführungen
• Schützen Sie die Steuerkettenräder
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Das Risiko des Überspringens oder Entgleisens der Kette verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß führen und die Wahrscheinlichkeit einer wesentlich teureren Reparatur erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95910555201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern