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OE Match
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.
OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.
Kurbelgehäuseentlüftungssystem (Luft-/Ölabscheider)
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem, auch bekannt als Luft-/Ölabscheider (AOS), ist eine wichtige Motorkomponente, die alle 30.000 Meilen ausgetauscht werden sollte – oder früher, wenn Anzeichen eines Ausfalls auftreten.
Wenn das System ausfällt, kann dies folgende Folgen haben:
- Vakuumlecks aufgrund von gerissenen Schläuchen oder eines beschädigten Luft-/Ölabscheiders
- Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen, da Öl in den Ansaugtrakt gelangt.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck, der zu Dichtungslecks und anderen Motorproblemen führen kann.
Vorbeugende Wartung
Vorbeugende Wartung ist immer die beste Lösung. Unser umfassendes Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Set enthält alle Komponenten, die Sie für den fachgerechten Austausch des Systems benötigen. Wir empfehlen außerdem, gleichzeitig einen Motorölwechsel durchzuführen, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.
Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.
Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.
Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal und liegt an der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.
Passend für:
Porsche 997 C2 3,6L
Porsche 997 C4 3,6L
Klicken Sie auf die Bilder, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.997.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Kurbelgehäuseentlüftungssystem (Luft-/Ölabscheider)
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem, auch bekannt als Luft-/Ölabscheider (AOS), ist eine wichtige Motorkomponente, die alle 30.000 Meilen ausgetauscht werden sollte – oder früher, wenn Anzeichen eines Ausfalls auftreten.
Wenn das System ausfällt, kann dies folgende Folgen haben:
- Vakuumlecks aufgrund von gerissenen Schläuchen oder eines beschädigten Luft-/Ölabscheiders
- Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen, da Öl in den Ansaugtrakt gelangt.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck, der zu Dichtungslecks und anderen Motorproblemen führen kann.
Vorbeugende Wartung
Vorbeugende Wartung ist immer die beste Lösung. Unser umfassendes Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Set enthält alle Komponenten, die Sie für den fachgerechten Austausch des Systems benötigen. Wir empfehlen außerdem, gleichzeitig einen Motorölwechsel durchzuführen, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.
Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.
Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.
Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal und liegt an der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.
Passend für:
Porsche 996 C2 3,6L
Porsche 996 C4 3,6L
Porsche 996 C4S 3,6L
Folgende Teile sind enthalten:
- 1 x AOS Öl-/Luftabscheider. Porsche 996 3.4L (Ref. 99610702355)
- 1 x Ölabscheider-Entlüftungsschlauch. Porsche 996 3.4L >>2001 (Teilenummer 99610714555)
- 1 x Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (Ref. 99610714755)
- 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauchschelle. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (Ref. 99951263000)
- 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauch für Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (Ref. 99610723752)
Klicken Sie auf die Bilder, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.996.2.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 987.2 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Nr. 15 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 8
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752002 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.987.2.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 981 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramm-Nr. 12 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 12 und 14.
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752020 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.981.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diese Komponenten wurden entwickelt, um die Motortemperatur unter allen Fahrbedingungen zu regulieren. Sie zirkulieren Kühlmittel durch Motor, Kühler und Wärmetauscher. Dadurch wird eine optimale Betriebstemperatur aufrechterhalten, der Motor vor Überhitzung geschützt und Korrosion im Kühlsystem verhindert.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2013-17
Diagramm-Referenznummer 11 und 12
Was dieses Produkt bewirkt:
- Reguliert die Motortemperatur durch effiziente Kühlmittelzirkulation
- Leitet Wärme vom Motor zum Kühler zur Kühlung ab.
- Sorgt für korrekten Druck und Durchfluss im Kühlkreislauf
- Verhindert Überhitzung bei hoher Belastung, Anhängerbetrieb oder in heißen Klimazonen
- Verhindert je nach Umgebung das Sieden oder Gefrieren des Kühlmittels.
- Schützt Motorkomponenten vor Korrosion und Ablagerungen
Symptome eines defekten Kühlers/Kühlmittelkühlers:
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperatur
- Kühlmittel tritt unter der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
- Niedriger Kühlmittelstand erfordert häufiges Nachfüllen
- Sichtbare Risse, Korrosion oder beschädigte Kühlmittelleitungen
- Die Kühlerlüfter laufen übermäßig.
- Mangelhafte Kabinenheizung (bei einigen Modellen)
- Starker Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Ablagerungen oder Verfärbungen im Kühlmittelbehälter
- Warnmeldungen zum Kühlmittelstand oder zur Überhitzung im Armaturenbrett
Warum Ersatz wichtig ist:
- Überhitzung ist eine der schnellsten Ursachen für einen katastrophalen Motorschaden. Funktionierende Kühlkomponenten verhindern dies.
- Frische Bauteile und gesundes Kühlmittel schützen Aluminiumkühler, Wasserpumpen, Thermostatgehäuse und Motorkanäle.
- Motoren laufen am besten bei optimaler Betriebstemperatur. Ein defektes Kühlsystem reduziert Leistung und Effizienz.
- Der Austausch eines Kühlmittelkühlers/Kühlerbauteils ist wesentlich günstiger als die Reparatur von verzogenen Zylinderköpfen, durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen oder beschädigten Zylinderbänken.
- Die Hybridmodelle des Cayenne sind in hohem Maße auf die Kühlmittelzirkulation für das Wärmemanagement sowohl des Motors als auch des elektrischen Systems angewiesen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958106212
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17

Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510656110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Austauschwasserpumpe mit Dichtung, Antriebsriemen und Thermostat.
Die Wasserpumpe ist ein passgenauer Ersatz für Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation unter verschiedenen Motorlasten – vom Alltagsbetrieb bis hin zu sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz. Gefertigt nach OEM-Standards, ermöglicht sie eine einfache Plug-and-Play-Installation. Lieferumfang: Wasserpumpe, Keilriemen und Thermostat.

Passt
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (3,6L M97.70 Motoren)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.997TT.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Austauschwasserpumpe mit Dichtung, Antriebsriemen und Thermostat.
Die Wasserpumpe ist ein passgenauer Ersatz für Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (ohne Turbo). Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation unter verschiedenen Motorlasten – vom Alltagsbetrieb bis hin zu sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz. Gefertigt nach OEM-Standards, ermöglicht sie eine einfache Plug-and-Play-Installation.
Passend für:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (ohne Turbo)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.997.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die OE-kompatible Wasserpumpe ist ein passgenauer Ersatz für Porsche 996 Turbo/GT-Modelle. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation unter verschiedenen Motorlasten – vom Alltagsbetrieb bis hin zu sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz. Gefertigt nach OEM-Standards, ermöglicht sie eine einfache Plug-and-Play-Installation.
Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagramm-Referenznummer 2
Die Wasserpumpe befördert Kühlmittel vom Kühler durch Motorblock und Zylinderkopf und anschließend zurück zum Kühler, um die Wärme abzuführen. Diese Zirkulation verhindert eine Überhitzung des Motors, sorgt für optimale Verbrennungstemperaturen und schützt die internen Bauteile unter Last oder bei hohen Temperaturen. Dank korrekter Durchflussmengen und einwandfreier Dichtung gewährleistet die OE Match-Pumpe ein stabiles Temperaturmanagement in allen Fahrsituationen.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung kann die originale Wasserpumpe Verschleißerscheinungen am Flügelrad, an den Dichtungen, an den Lagern oder Korrosion aufweisen – insbesondere angesichts der hohen thermischen Belastung des Sechszylinder-Boxermotors im 996. Eine defekte Pumpe kann zu reduziertem Kühlmitteldurchfluss, Überhitzung, Kühlmittellecks und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch gegen eine passgenaue Originalteilpumpe (OE Match) stellt die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her, verhindert Überhitzung und verlängert die Lebensdauer des Motors.
Wann ersetzen:
• Kühlmittellecks sind am Pumpengehäuse oder im Bereich der Dichtung sichtbar.
• Überhitzung im Leerlauf, im Verkehr oder unter Last – Temperaturanzeige steigt über den Normalwert
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Pumpenbereich (Lagerbrummen, Heulen, Vibrationen)
• Nach vielen Jahren oder hoher Laufleistung - im Rahmen der vorbeugenden Wartung (übliche Empfehlung alle 4-5 Jahre / 60.000 Meilen)
• Im Rahmen einer Überholung des Kühlsystems (Kühler, Schläuche, Thermostat, Keilriemen), um sicherzustellen, dass alle Komponenten neu und kompatibel sind.
• Wenn das Pumpenlaufrad bei der Inspektion Anzeichen von Verschleiß oder innerer Korrosion aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.996TT.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Eine Fußraumplatte für die Rechtslenkerversion des Porsche 964 (ohne Unterbodenverkleidung mit Fußstütze). Sie befindet sich unter dem Fahrerfußraum und stützt die Pedalerie, wodurch eine stabile und steife Bodenkonstruktion gewährleistet wird. Es handelt sich um eine exakte Nachbildung des Originalteils, gefertigt aus hochwertigem Sperrholz, das dem Original sehr ähnlich ist.
Passend für:
Für Fahrzeuge ohne Fußstütze
Für Rechtslenker (RHD) Fahrzeuge
Porsche 964 1989-94 Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 18
Im Laufe der Jahre (insbesondere bei älteren luftgekühlten Fahrzeugen wie dem 964) kann der Fußraum unter den Pedalen durch Korrosion, Feuchtigkeitsschäden, Abnutzung durch Fußgängerverkehr oder unsachgemäße Reparaturen beschädigt werden. Ein beschädigter Fußraum kann folgende Folgen haben:
• Instabile oder nachgebende Pedalbasis – beeinträchtigt das Brems-/Kupplungspedalgefühl und die Sicherheit
• Rostbefall im Fußraumbereich – Gefährdung der strukturellen Integrität und Wertminderung des Wiederverkaufswerts
• Mangelhafte Innenraumabdichtung – dadurch gelangen Wasser, Staub oder Straßenschmutz unter die Teppiche
Durch den Austausch des Bodenblechs gegen ein passgenaues OE-Match-Paneel wird die strukturelle Steifigkeit wiederhergestellt, eine sichere Pedalbetätigung gewährleistet und der Wert und die Integrität des Fahrzeugs erhalten.
Wann ein Austausch nötig ist. Sie sollten den Einbau neuer Dielen in Erwägung ziehen, wenn:
• Die Originalverkleidung ist verrostet, korrodiert, verbogen oder weist Löcher im Fußraum auf.
• Sie führen Restaurierungs- oder Unterbodenreparaturen an einem 964 durch.
• Der Pedalbereich fühlt sich unter Belastung weich, knarrend oder instabil an.
• Sie stellen Wassereintritt oder Feuchtigkeit im Fußraum fest.
• Sie planen eine komplette Innenraum- oder Teppichrenovierung und wünschen sich eine saubere, solide Basis.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96455106400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Getriebeölfilter – Teilenummer 986 307 403 00
Dieser präzisionsgefertigte Getriebeölfilter sorgt für einen reibungslosen Betrieb Ihres Porsche-Getriebes. Er fängt schädliche Verunreinigungen ab, bevor diese in das Ventilgehäuse und die Ölkanäle des Getriebes gelangen können, und schützt so empfindliche Bauteile vor Verschleiß und Beschädigung. Durch die Sauberhaltung des Getriebeöls beugt er Schaltproblemen wie verzögertem Einlegen des Ganges, ruckartigen Gangwechseln und einem allgemeinen Leistungsabfall vor.
Passend für:Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-08 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007 >> Tiptronic
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98630740300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Gummimanschette des hinteren Stoßdämpfers schützt die Kolbenstange des hinteren Stoßdämpfers bei Porsche Macan (95B) Modellen. Diese flexible Staubschutzhülle schirmt die Kolbenstange des Stoßdämpfers vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ab, verhindert vorzeitigen Verschleiß der inneren Dichtungen und gewährleistet so eine dauerhaft optimale Federungsleistung.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, eines für jede Seite.
Passend für:
Fahrzeuge mit Luftfederung
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2021 - 2024
Diagramm-Referenznummer 6
Mit der Zeit können die werkseitig montierten Manschetten durch Alterung, Hitze und Straßenschmutz rissig werden oder einreißen – wodurch die Dämpferstange ungeschützt bleibt. Der Einbau einer neuen Manschette erhält die Integrität der Hinterradaufhängung und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer der Stoßdämpfer bei.
Eine beschädigte oder fehlende Gummimanschette kann zu Folgendem führen:
• Verunreinigungen, die in den Dichtungsbereich der Dämpfer eindringen
• Vorzeitiger Verschleiß oder Undichtigkeit der Stoßdämpfer
• Reduzierter Fahrkomfort und Vibrationskontrolle
• Verkürzte Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten
Durch den Austausch der Manschette wird der Stoßdämpfer vor umweltbedingtem Verschleiß geschützt und die reibungslose Funktion der Hinterradaufhängung gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8K0512137A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Die Gummimanschette des hinteren Stoßdämpfers schützt die Kolbenstange des hinteren Stoßdämpfers bei Porsche Macan (95B) Modellen. Diese flexible Staubschutzhülle schirmt die Kolbenstange des Stoßdämpfers vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ab, verhindert vorzeitigen Verschleiß der inneren Dichtungen und gewährleistet so eine dauerhaft optimale Federungsleistung.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, eines für jede Seite.
Passend für:
Fahrzeuge mit Standardfederung
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2021 - 2024
Diagramm-Referenznummer 6
Mit der Zeit können die werkseitig montierten Manschetten durch Alterung, Hitze und Straßenschmutz rissig werden oder einreißen – wodurch die Dämpferstange ungeschützt bleibt. Der Einbau einer neuen Manschette erhält die Integrität der Hinterradaufhängung und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer der Stoßdämpfer bei.
Eine beschädigte oder fehlende Gummimanschette kann zu Folgendem führen:
• Verunreinigungen, die in den Dichtungsbereich der Dämpfer eindringen
• Vorzeitiger Verschleiß oder Undichtigkeit der Stoßdämpfer
• Reduzierter Fahrkomfort und Vibrationskontrolle
• Verkürzte Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten
Durch den Austausch der Manschette wird der Stoßdämpfer vor umweltbedingtem Verschleiß geschützt und die reibungslose Funktion der Hinterradaufhängung gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8K0512137A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Der Steuerkettenspanner ist so konstruiert, dass er die korrekte Kettenspannung in Porsche M96- und M97-Motoren aufrechterhält. Dieser hydraulische Spanner gewährleistet, dass die Steuerkette über den gesamten Drehzahlbereich straff, korrekt ausgerichtet und stabil bleibt und verhindert so Kettenspiel, Geräusche und Steuerzeitenabweichungen.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003 - 2004
mit Motorkennbuchstaben: M96.23 / M96.24
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L / 3,4L 2005 - 2008
mit Motorkennbuchstaben M96.25 / M96.26 / M97.20 / M97.21 / M97.22
Porsche 987C 2,7L / 3,4L Cayman 2006 - 2008
mit Motorkennbuchstaben M97.20 / M97.21 / M97.22
Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
mit Motorkennbuchstaben M96.03
Porsche 997.1 3.6L /3.8L 2005 - 2008
mit Motorkennbuchstaben M96.05 / M97.01
Diagramm-Referenznummer 33.
Der nach Original-Porsche-Spezifikationen gefertigte Kettenspanner nutzt einen kontrollierten Öldruck, um Kettenschwingungen zu absorbieren und die Wärmeausdehnung auszugleichen. Dadurch wird eine präzise Ventilsteuerung und ein reibungsloser Motorlauf gewährleistet.
Mit der Zeit kann der Steuerkettenspanner intern verschleißen, wodurch die Kette Spiel bekommt und insbesondere beim Starten klappernde Geräusche verursacht. Ein defekter Spanner kann zu Steuerzeitenabweichungen, unruhigem Motorlauf und beschleunigtem Verschleiß der Führungen und Kettenräder führen. Wird das Problem nicht behoben, kann die Kette sogar überspringen und schwere Motorschäden verursachen. Der Austausch des Spanners stellt einen stabilen Kettenlauf, präzise Steuerzeiten und langfristigen Motorschutz wieder her.
Wann ersetzen:
• Man hört ein Kettenrasseln, besonders beim Kaltstart.
• Fehlercodes oder Symptome weisen auf eine Abweichung vom Timing hin.
• Der Motor läuft unrund, hat zu wenig Leistung oder zeigt zeitweise Zündaussetzer.
• Sichtbarer Verschleiß oder Ölaustritt am Spannrollengehäuse
• Die Kettenführungen wurden im Rahmen einer Motorwartung ausgetauscht.
• Vorbeugend bei Motorüberholungen des Typs M96/M97 oder bei Wartungsarbeiten mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610505401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Dieses Querlenker-Set (links + rechts) dient als vollständiger Ersatz für die unteren Vorderachs-Querlenker von Porsche 997 Modellen. Der Einbau beider Querlenker als zusammengehöriges Paar gewährleistet eine gleichbleibende Ausrichtung, gleichmäßigen Reifenverschleiß und ein ausgewogenes Fahrverhalten auf beiden Fahrzeugseiten.
2er-Set

Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 -2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 -2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Diagramm-Referenznummer 5
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99734307302 (LINKS) / 99734307402 (RECHTS)
Ideal für die Überholung der Federung, Reparaturen im Rahmen der Hauptuntersuchung oder die Wiederherstellung des Fahrverhaltens.
Dieser Querlenker sorgt für eine präzise Fahrwerksgeometrie und hält das Rad unter allen Fahrbedingungen korrekt ausgerichtet. Dank seiner integrierten Buchsen absorbiert er Vibrationen und Stöße von der Fahrbahn und trägt so zu einem komfortablen Fahrgefühl und einem direkten Lenkverhalten bei. Durch die sichere Positionierung des Radträgers gewährleistet er ein vorhersehbares Bremsverhalten, stabiles Kurvenfahren und das von Porsche gewohnte, hochentwickelte Handling. Der Austausch des Querlenkers stellt das korrekte Fahrwerksverhalten wieder her, wenn die originalen Buchsen oder Gelenke verschlissen sind.
Mit der Zeit können Querlenker und ihre Buchsen verschleißen, Risse bekommen oder übermäßiges Spiel entwickeln, was die Lenkpräzision und die Fahrwerksstabilität beeinträchtigt. Dies kann zu Klappergeräuschen, einem unruhigen Fahrverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einem verminderten Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten führen. Der Einbau eines neuen Querlenkers stellt ein straffes, präzises Fahrverhalten wieder her und gewährleistet, dass das Fahrzeug sicher, stabil und den Werksvorgaben entsprechend bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99734307X03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieser Satz aus 6 Einlassventilführungen (1. Übergröße) ist für die professionelle Zylinderkopfüberholung von luftgekühlten Porsche 993 Sechszylinder-Boxermotoren konzipiert. Gefertigt nach den originalen Porsche-Vorgaben hinsichtlich Abmessungen, Materialspezifikationen und Härtegraden, gewährleisten diese Führungen die korrekte Ausrichtung, Stabilität und Dichtleistung der Einlassventile – allesamt essenziell für eine optimale Verbrennung und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors.
SET MIT 6
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 3.
• Anwendungsfälle: Zylinderkopfüberholung; Nachbearbeitung der Ventilsitze; Wiederherstellung komprimierter Ventilführungsbohrungen; Aufrüstung verschlissener oder beschädigter Ventilführungen; vorbeugende Wartung, wenn die Integrität der Ventilführungen unsicher ist.
Überdimensionierte Ventilführungen kommen zum Einsatz, wenn die Führungsbohrungen im Zylinderkopf verschlissen oder bei der Überholung bearbeitet wurden. Dieses Set enthält eine vollständige, aufeinander abgestimmte Gruppe von Einlassführungen und gewährleistet so eine gleichmäßige Passung und Ventilsteuerung in allen Zylindern. Dank präziser Fertigungstoleranzen und hervorragender Hitzebeständigkeit stellen diese OE-konformen Führungen das werkseitige Verhalten des Ventiltriebs wieder her, beseitigen übermäßiges Ventilspiel und verhindern Kompressionsverlust, Fehlzündungen und vorzeitigen Verschleiß.
Dieses Set ist ideal für Motoreninstandsetzer, Restauratoren und alle, die einen 993-Zylinderkopf überholen. Es unterstützt eine reibungslose und präzise Ventilbewegung sowie eine optimale Abdichtung unter den hohen Temperaturen und Drehzahlen, die typisch für die luftgekühlten Hochleistungsmotoren von Porsche sind.
Ventilführungen sind ständigen Temperaturschwankungen, der Kraft der Ventilfedern und hohen Bewegungsgeschwindigkeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich vergrößern oder lockern, was folgende Folgen haben kann:
• Ventilspiel und -fehlausrichtung
• Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze – dies führt zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen oder Abgasleckagen.
• Erhöhter Ventilschaftverschleiß, potenzielle Ventilsitzbeschädigung oder vorzeitiger Motorverschleiß
• Verringerte Motoreffizienz, erhöhte Emissionen und unsichere Zuverlässigkeit.
Durch den Austausch verschlissener oder überdimensionierter Ventilführungen gegen eine passende Einheit wird die korrekte Ventilfunktion wiederhergestellt, die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert, die Kompressionsintegrität sichergestellt und der Motor wieder auf den Sollwert gebracht – entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432271
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97