OE Match

Stoßdämpfer (PAAR) , hinten.
Links und rechts.

Passform:
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2023
Mit Federung/Dämpfer PASM (Optionscode: 1BH)

Diagramm Ref Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9Y0513031C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer MIT PASM (PAAR) , vorne.
Links und rechts.

Passform:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2018>>2024
Autos mit Optionscodes:
1BH – Federung/Dämpfer, Standard 2 PASM

Diagramm Ref Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9Y0413031E

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer (PAAR) , hinten.
Links und rechts.

Passform:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.6L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne S / GTS (957) 4.8L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne Turbo / Turbo S (957) 4.8L 2007>>2010
Auto mit Optionscodes:
1BW – Komfortfederung/-dämpfung (Stahlfedern)

Diagramm Ref Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95533305151

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer (PAAR) , hinten.
Links und rechts.

Passform:
Porsche 92A Cayenne (958) 2011>>2014
Autos mit Optionscodes:
1BH – Federung/Dämpfer, Standard 2 PASM
1BZ - Komfortfederung/-dämpfung, PASM

Diagramm Ref Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
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958513029C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer vorne und hinten. 4er-Set (Standardfahrzeuge, keine M030)



Passform:
Porsche 996 C2 1998-2005 (Standardfahrzeuge Keine M030)



Zugehörige Referenznummern
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FRONTSUSPENSIONKIT996.C2

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Stoßdämpfer, hinten, links und rechts

Passform:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Diesel 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S (958) 3.0L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne (958) 3.6L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne TURBO / S (958) 4.8L 2010>>2017
Porsche 92A Cayenne S Hybrid (958) 3.0L 2010>>2017
Autos mit Optionscodes:
1BA – Federung/Dämpfer, Standard
1BW – Komfortfederung/-dämpfung (Stahlfedern)

Diagramm Ref Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
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958513029J

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorlager, Satz mit 2 Stück
Hydraulische Motorlager verbinden den Motor sicher mit dem Chassis und dämpfen gleichzeitig Vibrationen. Sie sind unerlässlich für einen ruhigen Fahrkomfort und schützen die Antriebskomponenten vor Belastungen. Kompatibel mit Varianten wie Carrera, Turbo und deren S-Derivaten – ausgenommen Modelle mit Porsche Active Driveline Mounts (PADM).

Passend für:
Porsche 997 MKI Carrera 2005>> COUPE
Porsche 997 MKI Turbo 2005>> COUPE

Porsche 997 MKII Carrera 2009>> Coupé
Porsche 997 MKII Turbo 2009>> Coupé ohne PADM (dynamische Motorlager)

Diagramm-Referenznummer 2.

Die Motorhalterung für das Porsche 997 Coupé der 1. und 2. Generation (Porsche-Produktcode 99737504908) ist ein wichtiges Bauteil, das den Motor sicher am Fahrzeugchassis befestigt. Sie trägt dazu bei, Vibrationen und Stöße des Motors während des Betriebs zu absorbieren, die Stabilität zu gewährleisten und ein komfortables Fahrgefühl zu ermöglichen. Diese spezielle Motorhalterung ist auf die spezifischen Struktur- und Leistungsanforderungen des Porsche 997 abgestimmt und bietet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sowohl im Alltag als auch bei Leistungssteigerungen. Die einwandfreie Funktion der Motorhalterung ist essenziell für optimale Motorleistung und minimiert den Verschleiß anderer Bauteile.

• Position am Fahrzeug: Motorhalterung vorne (links ODER rechts) – Vorderseite des Motorblocks, Befestigung am Chassis über eine Halterung.

• Querverweis-/Alternativnummern: OEM: 997 375 049 08; ersetzt auch die Nummern 997 375 049 04 und 997 375 049 06 in früheren Auflistungen.

• Anwendungsbereiche: Verwenden Sie diese Halterung, wenn die Originalhalterung Anzeichen von Verschleiß aufweist – um die Motorstabilität wiederherzustellen, Vibrationen zu reduzieren, die korrekte Motorausrichtung beizubehalten und Nebenaggregate zu schützen.

Die Motorlagerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Antriebsstrangs und der Isolierung von motorbedingten Vibrationen von Fahrgastzelle und Chassis. Mit der Zeit verschleißen Hydraulikflüssigkeit, Gummibuchsen oder Verklebungen, was zu verstärkten Motorbewegungen, Vibrationen, Geräuschen oder vorzeitigem Verschleiß von Getriebe- und Antriebskomponenten führen kann. Der Austausch einer defekten Motorlagerung stellt Fahrkomfort, Fahrpräzision und die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe wieder her.

Wann und warum ersetzen?
• Spürbare Motorvibrationen, Dröhnen oder Rauheit im Innenraum oder im Leerlauf.
• Sichtbare Anzeichen von Verschleiß der Halterung: rissiges Gummi, austretende Flüssigkeit, gebrochene Halterung.
• Nach dem Ausbau des Motors, größere Wartungsarbeiten oder Leistungssteigerungen (die den Zugang erleichtern).
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalhalterungen wahrscheinlich altern und ihre Dämpfungsfähigkeit verlieren.
• Durch den vorbeugenden Austausch vor einem Ausfall der Halterung werden die Antriebskomponenten geschützt und kostspielige Folgeschäden vermieden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99737504908

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AOS Öl-/Luftabscheider und Schlauchsatz. Einer der häufigsten Fehler beim Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.

Passform:
Porsche Boxster 986 2003>>
Porsche Boxster 987 2005>>
Porsche Cayman 987 2005>>

Das AOS ist im Grunde eine kleine Membrandestillieranlage, die den winzigen Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die „saubere“ Luft wird nun in den Lufteinlass (nach der Drosselklappe) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.

Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel trennen und etwas flüssiges Öl wird in den Lufteinlass geleitet.

Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Eine gelegentliche große Rauchbombe ist aufgrund der Architektur des Sechszylinder-Boxermotors völlig normal, da es vorkommen kann, dass sporadisch ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangt.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 1, 4, 5, 10

Zugehörige Referenznummern
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99610702602

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Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler beim Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.

Passend für: Porsche Boxster 986 2.7L, 3.2L M96.21/M96.22/ M96. 23/ M96. 24

Das AOS ist im Grunde eine kleine Membrandestillieranlage, die den winzigen Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die „saubere“ Luft wird nun in den Lufteinlass (nach der Drosselklappe) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.

Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel trennen und etwas flüssiges Öl wird in den Lufteinlass geleitet.

Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Eine gelegentliche große Rauchbombe ist aufgrund der Architektur des Sechszylinder-Boxermotors völlig normal, da es vorkommen kann, dass sporadisch ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangt.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 1, 4, 5, 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610702304

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern