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Fensterheberschalter an der Beifahrertür (Linkslenker) – Wiederherstellung eines reibungslosen und zuverlässigen Fensterbetriebs

Dieser Fensterheberschalter für die Beifahrertür ist für Porsche 997, 987 Boxster und 987C Cayman Modelle ab Baujahr 2006 (Linkslenker) vorgesehen. Als Hauptsteuerung für die elektrischen Fensterheber ermöglicht er dem Fahrer die Bedienung seines eigenen Fensters und oft auch des Beifahrerfensters. Ein verschlissener oder defekter Schalter kann zu Funktionsstörungen, verzögerter Fensterheberreaktion oder Totalausfall führen – ein Austausch ist daher aus Gründen der Komfort und Sicherheit unerlässlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramm-Referenznummer 10

Dieser Schalter wurde so gefertigt, dass er in Passform, Haptik und Funktion dem Originalteil entspricht. Er gewährleistet einen reibungslosen elektrischen Betrieb und fügt sich nahtlos in den Porsche-Innenraum ein. Er ist ein passgenaues Bauteil für Fahrzeuge mit der Teilenummer 99761315105A05.

Funktion des Fensterheberschalters auf der Beifahrerseite

Dieses essentielle elektrische Bauteil:

• Steuert das Fenster auf der Fahrerseite per Einzelberührung oder manueller Eingabe.
  
• Bietet zusätzliche Bedienelemente für die Beifahrerfenster (modellabhängig)
  
• Sendet präzise elektrische Signale an den Fenstermotor und das Steuermodul.
  
• Gewährleistet schnelle, reaktionsschnelle Auf-/Abwärtsbewegung
• Unterstützt Komfort- und Sicherheitssysteme , einschließlich Einklemmschutz

Ohne einen funktionierenden Schalter können elektrische Fensterheber langsam, unregelmäßig oder völlig funktionsunfähig werden.

Warum Fensterheber versagen

Häufige Gründe sind:

• Häufige Nutzung führt zu internem Kontaktverschleiß
  
• Feuchtigkeitseintritt durch offene Fenster oder Witterungseinflüsse
  
• Ansammlung von Staub und Schmutz im Inneren des Schaltmechanismus
  
• Oxidation der elektrischen Kontakte verringert die Signalzuverlässigkeit
  
• Gebrochene interne Federn oder Kunststofflaschen aufgrund des Alters
  
• Normale Gebrauchsspuren durch tägliches Fahren

Zu den Symptomen gehören oft klemmende Tasten, keine Reaktion, zeitweise Funktionsstörungen oder Fenster, die sich nur in eine Richtung bewegen.

Warum Sie einen defekten Fensterheberschalter austauschen sollten

Ein neuer Schalter stellt Folgendes wieder her:

• Konsistenter, reaktionsschneller Fensterbetrieb
• Korrekte Steuerung aller Fensterfunktionen durch den Treiber
• Verbesserter Kabinenkomfort und bessere Belüftung
• Zuverlässiger Betrieb der Sicherheitssysteme
• Ein klares, modernes Design im Inneren der Türverkleidung
• Zuverlässige elektrische Integration mit den Porsche-Steuergeräten

Durch den Austausch eines defekten Schalters wird eine weitere Belastung des Fenstermotors oder der Verkabelung verhindert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99761315605A05

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fensterheberschalter Fahrertür, Linkslenker (LHD) – Gewährleistet reibungslose und zuverlässige Fensterbedienung

Dieser Fensterheberschalter für die Fahrerseite ist für Porsche 997, 987 Boxster und 987C Cayman Modelle ab Baujahr 2006 (Linkslenker) vorgesehen. Als Hauptsteuerung für die elektrischen Fensterheber ermöglicht er dem Fahrer die Bedienung seines eigenen Fensters und oft auch des Beifahrerfensters. Ein verschlissener oder defekter Schalter kann zu Funktionsstörungen, verzögerter Fensterheberreaktion oder Totalausfall führen – ein Austausch ist daher aus Gründen des Komforts und der Sicherheit unerlässlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8 l
• 2005–08
• Porsche
• 997 MK1 Carrera 4 3,6
• l 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010–11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010–13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011–13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006–08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005–08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
• Porsche Cayman S / R 3,4L 987C MKII 2009-12

Diagramm-Referenznummer 10

Dieser Schalter wurde so gefertigt, dass er in Passform, Haptik und Funktion dem Originalteil entspricht. Er gewährleistet einen reibungslosen elektrischen Betrieb und fügt sich nahtlos in den Porsche-Innenraum ein. Er ist ein passgenaues Bauteil für Fahrzeuge mit der Teilenummer 99761315105A05.

Was der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite bewirkt

Dieses essentielle elektrische Bauteil:

• Steuert das Fenster auf der Fahrerseite per Einzelberührung oder manueller Eingabe.
  
• Bietet zusätzliche Bedienelemente für die Beifahrerfenster (modellabhängig)
  
• Sendet präzise elektrische Signale an den Fenstermotor und das Steuermodul.
  
• Gewährleistet schnelle, reaktionsschnelle Auf-/Abwärtsbewegung
• Unterstützt Komfort- und Sicherheitssysteme , einschließlich Einklemmschutz

Ohne einen funktionierenden Schalter können elektrische Fensterheber langsam, unregelmäßig oder völlig funktionsunfähig werden.

Warum Fensterheber versagen

Häufige Gründe sind:

• Häufige Nutzung führt zu internem Kontaktverschleiß
  
• Feuchtigkeitseintritt durch offene Fenster oder Witterungseinflüsse
  
• Ansammlung von Staub und Schmutz im Inneren des Schaltmechanismus
  
• Oxidation der elektrischen Kontakte verringert die Signalzuverlässigkeit
  
• Gebrochene interne Federn oder Kunststofflaschen aufgrund des Alters
  
• Normale Gebrauchsspuren durch tägliches Fahren

Zu den Symptomen gehören oft klemmende Tasten, keine Reaktion, zeitweise Funktionsstörungen oder Fenster, die sich nur in eine Richtung bewegen.

Warum Sie einen defekten Fensterheberschalter austauschen sollten

Ein neuer Schalter stellt Folgendes wieder her:

• Konsistenter, reaktionsschneller Fensterbetrieb
• Korrekte Steuerung aller Fensterfunktionen durch den Treiber
• Verbesserter Kabinenkomfort und bessere Belüftung
• Zuverlässiger Betrieb der Sicherheitssysteme
• Ein klares, modernes Design im Inneren der Türverkleidung
• Zuverlässige elektrische Integration mit den Porsche-Steuergeräten

Durch den Austausch eines defekten Schalters wird eine weitere Belastung des Fenstermotors oder der Verkabelung verhindert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99761315105A05

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Schwenkhebel für Schaltzug bei 6-Gang-Getrieben – Sorgt für reibungslose und präzise Gangwechsel

Dieser Schaltseil-Drehpunkthebel ist ein entscheidendes Verbindungselement zwischen den Schaltseilen und dem Getriebeschaltmechanismus. Er gewährleistet eine reibungslose und präzise Bewegung der Schaltseile und ermöglicht dem Fahrer so ein genaues und sicheres Einlegen der Gänge.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 23

Mit der Zeit kann der Schalthebel verschleißen, Spiel entwickeln oder sogar reißen, bedingt durch wiederholte Belastungszyklen, Hitzeeinwirkung oder den Verschleiß der inneren Buchsen. Im verschlissenen Zustand kann dies zu unpräzisen Schaltvorgängen, nicht eingelegten Gängen, übermäßigem Schaltweg oder dem kompletten Ausfall der Gangwahl führen. Der Austausch des Schalthebels stellt das knackige, mechanische Schaltgefühl wieder her, das Porsche-Fahrer erwarten.

Was der Schwenkhebel des Schaltzuges bewirkt

Diese Komponente:

• Überträgt die Bewegung von den Schaltseilen auf den Getriebewählhebel
• Gewährleistet präzise Gangpositionierung und -einrastung
• Sorgt für Spannung und Ausrichtung innerhalb des Schaltgestänges
• Bietet einen stabilen Drehpunkt für sanftes Schalten
• Verbessert das Fahrgefühl durch Reduzierung von Spiel und Reibung

Es ist ein wesentlicher Bestandteil des manuellen Getriebesystems der Porsche-Mittelmotorfahrzeuge.

Warum Schaltseil-Drehhebel versagen

Häufige Fehlerursachen sind:

• Verschleiß der Drehzapfenbuchsen , was zu übermäßigem Spiel führt
  
• Hitze- und Vibrationsermüdung , die zu Rissen oder Verformungen führt
  
• Korrosion , insbesondere in Klimazonen mit Feuchtigkeit oder Salzeinwirkung.
  
• Erhöhte Reibung , was zu schwergängigem oder ungleichmäßigem Schalten führt
  
• Hochleistungsfahren , was den Verschleiß beschleunigt
  
• Alternde Kunststoffe oder Verbundwerkstoffe , die zu Sprödigkeit führen

Zu den Ausfallsymptomen gehören unpräzises Einlegen der Gänge, Widerstand beim Schalten, Geräusche aus dem Schaltgestänge oder der vollständige Verlust der Gangwahl.

Warum dieses Teil ausgetauscht werden sollte

Durch den Austausch des Schwenkhebels ergeben sich folgende Vorteile:

• Wiederhergestelltes, werkseitig präzises Schaltgefühl
• Präziseres und zuverlässigeres Einlegen der Gänge
• Beseitigung von Spiel oder Lockerheit im Schaltmechanismus
• Vermeidung von Getriebeverschleiß oder Schaltfehlern
• Zuverlässige Langzeitleistung
• Verbesserter Fahrspaß , insbesondere bei sportlich orientierten Porsche-Modellen

Dieses Bauteil ist eine kostengünstige Möglichkeit, die Präzision des Porsche-Schaltgetriebes wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98142402300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz für Porsche 3,0-Liter-Dieselmotoren – Präzisionsausrichtung für V6-TDI-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz wurde speziell für Porsche-Modelle mit 3,0-Liter-V6-Dieselmotor entwickelt. Das professionelle Werkzeugset gewährleistet die präzise Synchronisierung von Nockenwelle und Kurbelwelle beim Wechsel der Steuerkette, bei Zylinderkopfreparaturen, der Wartung der Nockenwellenverstellung oder bei kompletten Motorüberholungen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007–2010,
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010–2017,
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–2013,
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–2016,
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 PS 2014–2018

Der Porsche V6-Dieselmotor verfügt über ein komplexes und eng beieinanderliegendes Steuerkettensystem im hinteren Teil des Motors. Aufgrund seiner Konstruktion können bereits geringfügige Abweichungen der Steuerzeiten zu Startproblemen, Leistungsverlust, falschen Einspritzzeitpunkten, starker Rauchentwicklung, Fehlzündungen oder schweren Motorschäden führen. Dieses Steuerketten-Werkzeugset garantiert eine exakte Ausrichtung und macht die Arbeit an der Dieselmotor-Steuerkette sicherer, schneller und zuverlässiger.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses spezielle Dieselmotor-Steuerkettensatz ermöglicht Ihnen Folgendes:

• Nockenwellen während der Steuerkettenwartung in der richtigen Position arretieren.
  
• Präzise Nocken-Kurbelwellen-Synchronisation aufrechterhalten
• Überprüfen Sie den korrekten Einspritzzeitpunkt für eine optimale Motorleistung.
  
• Unterstützung des sicheren Aus- und Einbaus von Steuerkettenkomponenten
• Verhindern Sie eine unbeabsichtigte Drehung der Kurbelwelle oder der Nockenwellen.
• Gewährleisten Sie die korrekte Überholung oder Wartung von 3,0-Liter-V6-Dieselmotoren.

Unverzichtbar für Werkstätten, die Porsche-Diesel-Hochleistungsmotoren warten.

Kompatible Porsche-Modelle (3,0-Liter-Dieselmotoren)
Auch kompatibel mit den auf der gemeinsamen VAG-Plattform basierenden V6 TDI-Motoren, die in verschiedenen Porsche-Dieselfahrzeugen zum Einsatz kommen.

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche 3,0-Liter-Dieselmotoren versagen

Häufige Ursachen sind:

• Längung der Steuerkette durch hohe Laufleistung
  
• Verschleiß an Spannern und Führungsschienen , der zu Spiel führt
  
• Verunreinigtes oder minderwertiges Öl verringert die Effizienz des hydraulischen Spannsystems.
  
• Fehlerhafte vorherige Wartung ohne Timing-Werkzeuge
• Mechanischer Verschleiß durch Abschleppen oder dauerhafte Lastfahrt
• Wärmeausdehnung , die die Kettenlänge und -ausrichtung beeinflusst

Zu den Symptomen gehören oft Klappergeräusche beim Kaltstart, träge Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder das Aufleuchten von Motorwarnleuchten.

Warum Sie einen Präzisions-Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz verwenden sollten

Ein korrekter Satz von Steuerzeiten-Werkzeugen gewährleistet:

• Exakte Ausrichtung, wodurch das Risiko von Timingfehlern ausgeschlossen wird.
• Schutz gegen Kolben-Ventil-Kontakt
• Präzise Einspritzzeitpunkte für einen reibungslosen Dieselbetrieb
• Sicherer Ausbau von hinten montierten Steuerketten
• Reduzierter Arbeitsaufwand und geringeres Fehlerrisiko in beengten Motorräumen
• Professionelle Wiederaufbauergebnisse

Die Anwendung improvisierter Methoden birgt das Risiko katastrophaler Motorschäden.

Porsche Öltank-Befestigungsscheibe – Präzisions-Befestigungselement für 911 (1965–1989) & 914-6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Die Öltank-Befestigungsscheibe ist ein kleines, aber essentielles Bauteil der Porsche-Trockensumpfschmierung. Sie fixiert den Öltank und gewährleistet die einwandfreie Abdichtung auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen. Diese präzisionsgefertigte Scheibe sorgt für die Stabilität des Öltanks und verhindert Bewegungen oder Leckagen, die den Ölfluss und die Motorleistung beeinträchtigen könnten.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 15

Wir liefern hochwertige Ersatz-Öltank-Befestigungsscheiben, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Scheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.

Welche Funktion hat die Öltank-Befestigungsscheibe?

Die Öltank-Befestigungsscheibe spielt eine entscheidende Rolle im Schmier- und Motorstabilitätssystem Ihres Porsche.

Kernfunktionen:

• Befestigt den Öltank an den Befestigungspunkten des Chassis.
• Verteilt die Last gleichmäßig über die Montagefläche.
• Verhindert Vibrationen und Bewegungen während des Betriebs.
• Gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Leckagen oder Ölaustritt.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Ölleitungsanschlüsse.

Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Dichtung kann sich der Öltank leicht verschieben, was zu unerwünschten Vibrationen, Belastungen der Ölanschlüsse oder sogar zu Öllecks führen kann, die den Systemdruck beeinträchtigen.

Warum versagen Unterlegscheiben zur Öltankbefestigung?

Trotz ihrer geringen Größe sind Montagescheiben extremen Bedingungen ausgesetzt – Hitze, Vibrationen und Ölkontakt. Mit der Zeit kann dies zu Verschleiß und Ausfall führen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Thermische Ermüdung   durch wiederholte Hitzezyklen.
  
• Korrosion   verursacht durch längeren Kontakt mit Öl und Feuchtigkeit.
  
• Metallermüdung   durch Vibrationen oder zu festes Anziehen.
  
• Verformung oder Rissbildung   aufgrund von Alter oder mechanischer Belastung.
  
• Elastizitätsverlust   oder Spannungen, die die Stabilität der Montage beeinträchtigen.

Wenn eine Dichtungsscheibe verschlissen oder korrodiert ist, kann sie den Tank nicht mehr richtig befestigen – was unter Umständen zu Öllecks, Vibrationsgeräuschen oder einer Fehlausrichtung des Tanks führen kann.

Warum sollten Sie die Unterlegscheibe für die Öltankbefestigung austauschen oder aufrüsten?

Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Öltank-Befestigungsscheibe wird der sichere Sitz wiederhergestellt und die Funktionsfähigkeit Ihres Ölsystems gewährleistet. Dieses einfache, aber wichtige Bauteil beugt größeren mechanischen Problemen vor und sorgt für eine gleichbleibende Schmierleistung.

Wichtigste Vorteile:

• Stellt die korrekte Stabilität und Ausrichtung des Öltanks wieder her.
• Verhindert Vibrationen, Leckagen oder Belastungen der Befestigungsschrauben.
• Gewährleistet einen effizienten Öldruck und eine optimale Leistung des Ölsystems.
• Gefertigt nach präzisen Porsche-Spezifikationen für eine exakte Passform.
• Hergestellt aus hochwertigem, öl- und hitzebeständigem Material.
• Ideal für die Restaurierung oder Wartung von Porsche 911 (1965–1989) und 914-6.

Unsere Design911 Montagescheiben bieten zuverlässige und langlebige Leistung – perfekt für Enthusiasten, die die klassische Präzision der Porsche-Ingenieurskunst bewahren möchten.

Highlights

• Entwickelt für   Porsche 911 (1965–1989)   Und   Porsche 914-6   Modelle.
  
• Passgenaue Ersatzscheibe für die Öltankbefestigung.
• Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien.
• Hält hohen Temperaturen und Öl stand.
• Unerlässlich für die Zuverlässigkeit von Trockensumpfsystemen.
• Ideal für Restaurierungs-, Wartungs- oder vorbeugende Servicearbeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110769301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche Öltank-Befestigungsscheibe – Präzisions-Befestigungselement für 911 (1965–1989) & 914-6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Die Öltank-Befestigungsscheibe ist ein kleines, aber essentielles Bauteil der Porsche-Trockensumpfschmierung. Sie fixiert den Öltank und gewährleistet die einwandfreie Abdichtung auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen. Diese präzisionsgefertigte Scheibe sorgt für die Stabilität des Öltanks und verhindert Bewegungen oder Leckagen, die den Ölfluss und die Motorleistung beeinträchtigen könnten.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 14

Wir liefern hochwertige Ersatz-Öltank-Befestigungsscheiben, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Scheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.

Welche Funktion hat die Öltank-Befestigungsscheibe?

Die Öltank-Befestigungsscheibe spielt eine entscheidende Rolle im Schmier- und Motorstabilitätssystem Ihres Porsche.

Kernfunktionen:

• Befestigt den Öltank an den Befestigungspunkten des Chassis.
• Verteilt die Last gleichmäßig über die Montagefläche.
• Verhindert Vibrationen und Bewegungen während des Betriebs.
• Gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Leckagen oder Ölaustritt.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Ölleitungsanschlüsse.

Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Dichtung kann sich der Öltank leicht verschieben, was zu unerwünschten Vibrationen, Belastungen der Ölanschlüsse oder sogar zu Öllecks führen kann, die den Systemdruck beeinträchtigen.

Warum versagen Unterlegscheiben zur Öltankbefestigung?

Trotz ihrer geringen Größe sind Montagescheiben extremen Bedingungen ausgesetzt – Hitze, Vibrationen und Ölkontakt. Mit der Zeit kann dies zu Verschleiß und Ausfall führen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Thermische Ermüdung durch wiederholte Wärmezyklen.
  
• Korrosion, verursacht durch längeren Kontakt mit Öl und Feuchtigkeit.
  
• Materialermüdung durch Vibrationen oder Überdrehen.
  
• Verformung oder Rissbildung aufgrund von Alterung oder mechanischer Beanspruchung.
  
• Elastizitäts- oder Spannungsverlust, der die Stabilität der Montage beeinträchtigt.

Wenn eine Dichtungsscheibe verschlissen oder korrodiert ist, kann sie den Tank nicht mehr richtig befestigen – was unter Umständen zu Öllecks, Vibrationsgeräuschen oder einer Fehlausrichtung des Tanks führen kann.

Warum sollten Sie die Unterlegscheibe für die Öltankbefestigung austauschen oder aufrüsten?

Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Öltank-Befestigungsscheibe wird der sichere Sitz wiederhergestellt und die Funktionsfähigkeit Ihres Ölsystems gewährleistet. Dieses einfache, aber wichtige Bauteil beugt größeren mechanischen Problemen vor und sorgt für eine gleichbleibende Schmierleistung.

Wichtigste Vorteile:

• Stellt die korrekte Stabilität und Ausrichtung des Öltanks wieder her.
• Verhindert Vibrationen, Leckagen oder Belastungen der Befestigungsschrauben.
• Gewährleistet einen effizienten Öldruck und eine optimale Leistung des Ölsystems.
• Gefertigt nach präzisen Porsche-Spezifikationen für eine exakte Passform.
• Hergestellt aus hochwertigem, öl- und hitzebeständigem Material.
• Ideal für die Restaurierung oder Wartung von Porsche 911 (1965–1989) und 914-6.

Unsere Design911 Montagescheiben bieten zuverlässige und langlebige Leistung – perfekt für Enthusiasten, die die klassische Präzision der Porsche-Ingenieurskunst bewahren möchten.

Highlights

• Konzipiert für die Modelle Porsche 911 (1965–1989) und Porsche 914-6 .
• Passgenaue Ersatzscheibe für die Öltankbefestigung.
• Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien.
• Hält hohen Temperaturen und Öl stand.
• Unerlässlich für die Zuverlässigkeit von Trockensumpfsystemen.
• Ideal für Restaurierungs-, Wartungs- oder vorbeugende Servicearbeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110769200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zentralverschluss-Radmutternschlüssel – Präzisionswerkzeug aus Aluminium mit 15 Zähnen für die sichere Raddemontage

Dieser Zentralverschluss-Radmutternschlüssel ist für Porsche-Modelle mit Zentralverschluss-Radsystemen konzipiert, einschließlich der Modelle 991, 992, 718 GT4 und 976.

Passend für:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-1
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

Mit einem präzise gefertigten 15-Zahn-Eingriffsprofil und einem robusten 3/4"-Antrieb bietet diese leichte Aluminium-Stecknuss eine sichere, kratzfreie Verbindung zu Porsche-Zentralverschluss-Radmuttern.

Zentralverschluss-Radsysteme arbeiten mit extrem hohen Drehmomenten und erfordern exakt passendes Werkzeug, um Beschädigungen am Profil der Radmutter oder der eloxierten Oberfläche zu vermeiden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Steckschlüsseln gewährleistet dieses Präzisionswerkzeug einen sauberen Eingriff, einen reibungslosen Betrieb und eine zuverlässige Drehmomentübertragung – unerlässlich sowohl für Radwechsel an der Rennstrecke als auch für Wartungsarbeiten in der Werkstatt.

Wichtig: Diese Stecknuss darf nicht mit einem Schlagschrauber verwendet werden, da die Schlagkraft sowohl die Mutter als auch das Werkzeug beschädigen kann.

Was diese Zentralverriegelungssteckdose bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht Ihnen Folgendes:

• Radmuttern mit Zentralverschluss sicher entfernen und montieren
• Gewährleisten Sie einen perfekten Eingriff mit dem 15-Zahn-Sattelprofil.
  
• Vermeiden Sie Markierungen, Abrundung oder Abrieb der Radmutteroberfläche.
  
• Das Drehmoment lässt sich mit einem 3/4"-Antrieb gleichmäßig und präzise aufbringen.
  
• Unterstützung bei Radwechseln auf der Rennstrecke und Werkstattwartung
• Schützen Sie teure Zentralverschlussbauteile vor Beschädigungen durch Werkzeuge.

Ideal für GT-, Turbo- und Motorsport-orientierte Porsche-Modelle.

Warum Zentralverschluss-Radmuttern versagen

Minderwertige oder falsch dimensionierte Steckdosen versagen oft aus folgenden Gründen:

• Weiche oder minderwertige Metalle, die sich unter hohem Drehmoment verformen
  
• Mangelhafte Bearbeitungsgenauigkeit , die zu Fehlausrichtungen führt
  
• Verwendung von Schlagschraubern , Beschädigung oder Verformung des Werkzeugs
  
• Durchrutschen unter Last , wodurch die Zentralmutter beschädigt wird
  
• Verschleiß durch wiederholten Gebrauch ohne ausreichende Härte

Beschädigte Muttern können Tausende von Dollar kosten, wenn sie ersetzt werden müssen – daher ist präzises Werkzeug unerlässlich.

Warum Sie Ihre Zentralverriegelung ersetzen oder aufrüsten sollten

Eine hochwertige Steckdose gewährleistet:

• Präziser, beschädigungsfreier Kontakt der Radmuttern
• Gleichmäßiges Drehmoment für sicheren Radhalt
  
• Verringertes Risiko von Beschädigungen an Radnabe oder Radmutter
• Leichtes Handling dank Aluminiumkonstruktion
  
• Langfristige Leistungsfähigkeit im Motorsport und in Werkstattumgebungen
  
• Vertrauen bei der Wartung von hochbelasteten Rädern auf der Schiene oder Straße

Durch den Austausch verschlissener oder falscher Steckschlüssel lassen sich teure Reparaturen an Radmuttern oder Naben vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4104

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Werkzeug zum Halten und Abnehmen der Kurbelwellenriemenscheibe – Entwickelt für EA825- und EA839-Motoren

Dieses Werkzeug zum Halten und Entfernen der Kurbelwellenriemenscheibe wurde speziell für Porsche-Modelle mit den Motorenplattformen EA825 (V8) und EA839 (V6/V8) entwickelt, darunter der 95B.2 Macan, der 971 Panamera und der 9YA Cayenne.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses Werkzeug wurde für Stärke und Präzision entwickelt und fixiert die Kurbelwellenriemenscheibe sicher, wodurch ein sicheres und kontrolliertes Entfernen oder Anbringen der Kurbelwellenschraube bei Wartungs-, Reparatur- oder Steuerzeitenarbeiten ermöglicht wird.

Moderne Porsche-Motoren benötigen extrem niedrige Anzugsmomente für die Kurbelwellenschrauben und eine präzisionsgewuchtete Riemenscheibe. Ohne das passende Haltewerkzeug kann die Riemenscheibe verrutschen, die Kurbelwelle sich unkontrolliert drehen oder die hochdrehende Schraube umliegende Bauteile beschädigen. Dieses Werkzeug beseitigt diese Risiken und gewährleistet eine stabile, beschädigungsfreie und professionelle Wartung.

Was dieses Werkzeug zum Halten und Entfernen der Kurbelwellenriemenscheibe bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

• Die Kurbelwellenriemenscheibe fest arretieren, um eine Drehbewegung zu verhindern.
  
• Kurbelwellenschrauben mit hohem Drehmoment sicher und rutschfest entfernen
  
• Kurbelwellenschrauben beim Zusammenbau präzise anziehen bzw. mit dem richtigen Drehmoment festziehen.
  
• Unterstützung bei der Wartung der Steuerkette, dem Austausch des vorderen Kurbelwellendichtrings und Arbeiten bei ausgebautem Motor
• Schützen Sie die Riemenscheibennabe, die Keilnut und den Kurbelwellenstumpf.
• Gewährleisten Sie die korrekte Ausrichtung und verhindern Sie Timing-Abweichungen.

Unverzichtbar für Werkstätten, die sich mit Porsche-Motoren der Typen EA825 und EA839 befassen.

Kompatible Porsche-Modelle

Porsche Macan (95B.2)
– EA839 V6-Motoren (2,9 & 3,0 Turbo)

Porsche Panamera (971)
– EA825 V8-Motoren
– EA839 V6/V8-Motoren

Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 Twin Turbo
– EA839 V6 Turbo- und Hybridvarianten

Geeignet für alle Porsche-Modelle, die diese Hochleistungsmotorenplattformen des VAG-Konzerns nutzen.

Warum Kurbelwellenriemenscheiben und -schrauben versagen

Bei den Kurbelwellenriemenscheiben der Hochleistungsmotoren EA825 und EA839 können folgende Probleme auftreten:

• Festfressen der Riemenscheibenschraube aufgrund extremer Drehmoment- und Temperaturzyklen
  
• Verschleiß des Gummidämpfers , der die Stabilität der Riemenscheibe beeinträchtigt
  
• Riemenscheibenschlupf aufgrund unsachgemäßer Wartung in der Vergangenheit
  
• Durch die Wärmeausdehnung wird die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle fixiert.
  
• Korrosion an den Passflächen
  
• Zu festes Anziehen oder falsche Werkzeugverwendung führen zu Verformungen

Ein professionelles Haltewerkzeug beseitigt diese Risiken während der Wartung.

Warum Sie ein Präzisions-Riemenscheiben-Haltewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein spezielles Kurbelwellenriemenscheibenwerkzeug gewährleistet:

• Schadensfreie Demontage und Montage
• Perfekte Kurbelwellenstabilität bei Arbeiten an Steuerzeiten oder Dichtungen
• Präzise Drehmomentanwendung für einwandfreie Motorfunktion
• Schutz teurer Motorkomponenten
• Verringertes Risiko von Timing-Fehlausrichtung
• Professionelle Zuverlässigkeit für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt

Durch den Austausch billiger oder abgenutzter Werkzeuge lassen sich Abrutschen, verbogene Arme und unvollständige Klemmkraft – häufige Ursachen für Riemenscheibenschäden – vermeiden.

Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen – Präzisions-Montagewerkzeug für hintere und vordere Hauptdichtungen

Dieses Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen ist für die präzise Montage von hinteren und vorderen Kurbelwellendichtungen an modernen Porsche-Motoren der Modellreihen 95B Macan, 970/971 Panamera und 9YA Cayenne konzipiert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019–21  

Dieses Werkzeug wurde so gefertigt, dass es exakt den Anforderungen an Größe, Tiefe und Ausrichtung der hochentwickelten Kurbelwellendichtungssysteme von Porsche entspricht – insbesondere derer der EA839 V6/V8-Motoren – und gewährleistet so, dass die Dichtung rechtwinklig, bündig und beschädigungsfrei eingepresst wird.

Kurbelwellen-Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für den Öldruck und verhindern Leckagen. Eine fehlerhafte Montage kann zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß, Ölverlust, Verschmutzung des Kurbelgehäuses und sogar Motorschäden führen. Dieses Präzisionswerkzeug garantiert stets korrekten Sitz und ist daher sowohl für Werkstätten als auch für versierte Hobby-Schrauber unverzichtbar.

Was dieses Werkzeug zum Einsetzen des Kurbelwellen-Öldichtrings bewirkt

Mit diesem Tool können Sie:

• Die Kurbelwellen-Öldichtungen werden bis zur exakt erforderlichen Tiefe eingepresst.
  
• Stellen Sie eine perfekte Ausrichtung mit dem Kurbelwellenzapfen sicher.
  
• Dichtungsverformung, -risse oder -überkompression verhindern
• Vermeiden Sie Leckagen, die durch ungleichmäßige oder fehlerhafte Installation verursacht werden.
• Beschleunigen Sie den Dichtungswechsel bei Arbeiten an der Steuerkette, bei Motorüberholungen oder bei Motorausbauarbeiten.
  
• Unterstützung sowohl der Montage des vorderen Kurbelwellendichtrings als auch des hinteren Hauptdichtrings

Speziell entwickelt für die engen Toleranzen und Dichtungsprofile, die in den modernen Motoren von Porsche verwendet werden.

Warum Kurbelwellen-Öldichtungen bei Porsche-Motoren versagen

Kurbelwellendichtungen können vorzeitig ausfallen aufgrund folgender Faktoren:

• Falsche Montage ohne Präzisionswerkzeug
• Wärmezyklen, die zu einer Verhärtung der Dichtung führen
• Kurbelgehäusedruckschwankungen
• Abgenutzte oder unausgewuchtete Kurbelwellenoberflächen
• Ölverschmutzung beschädigt die Dichtlippe
  
• Fahrbedingungen, die eine thermische Ausdehnung und Kontraktion verursachen
• altersbedingte Dichtungsschrumpfung

Wird die Dichtung nicht mit dem richtigen Werkzeug ausgetauscht, besteht die Gefahr von Leckagen, Vibrationen und kostspieligen Nachreparaturen.

Warum Sie ein spezielles Dichtungsmontagewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein speziell entwickelter Kurbelwellendichtungs-Einbauapparat gewährleistet:

• Perfekte, beschädigungsfreie Dichtungsinstallation
• Korrekte Sitztiefe für langfristigen Leckageschutz
• Gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Dichtungsoberfläche
• Es besteht keine Gefahr des Verkantens, Verbiegens oder Verrollens der Dichtlippe
• Professionelle Genauigkeit bei der Motorwartung
  
• Verbesserte Zuverlässigkeit der Hochleistungsmotoren EA839

Durch den Austausch verschlissener oder schlecht gefertigter Werkzeuge lassen sich Fehlausrichtungen und Dichtungsausfälle vermeiden.

Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
Der OE-konforme Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ist Teil des geschlossenen Kühlsystems des Taycan. Er dient als Puffer für Kühlmittelvolumenänderungen, die durch Temperaturschwankungen im System verursacht werden. Zudem bietet er eine gut sichtbare Kühlmittelstandanzeige und eine Einfüllöffnung für Wartungsarbeiten. Als direkter Ersatz lässt er sich ohne Modifikationen mit den werkseitigen Schläuchen, Klemmen und Sensoren verbinden.

Passend für:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024

Diagramm-Referenznummer 1

Der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter des Kühlsystems des Taycan sammelt und speichert überschüssiges Kühlmittel aus dem geschlossenen Kühlkreislauf, das sich bei Temperaturänderungen ausdehnt. Er dient außerdem als sichtbare Kühlmittelstandanzeige und als Nachfüllpunkt.

Dieser Kühlmittelbehälter:
• Nimmt bei steigender Temperatur das sich ausdehnende Kühlmittel auf und verhindert so einen Überdruck im Kühlkreislauf.
• Speichert eine geringe Menge zusätzliches Kühlmittel, das bei sinkenden Temperaturen in das Hauptsystem zurückgeführt wird – so wird ein gleichbleibender Kühlmittelstand gewährleistet.
• Bietet einen sicheren, abgedichteten Behälter, der der Kühlmittelchemie, der Temperatur und Vibrationen widersteht – wodurch Leckagen oder Verunreinigungen verhindert werden.
• Verfügt über ein Schauglas oder ein durchscheinendes Gehäuse (oder Füllstandsmarkierungen), wodurch die Überprüfung des Kühlmittelstands für Wartungsarbeiten einfach und unkompliziert ist.

Kühlmittel-Ausgleichsbehälter können im Laufe der Zeit aufgrund von Druckwechseln, Temperaturschwankungen oder Materialermüdung Risse, Spannungsrisse oder Leckagen entwickeln – insbesondere in Hochleistungs- oder elektrischen Kühlsystemen. Fällt der Ausgleichsbehälter aus, drohen Kühlmittelverlust, Druckabfall, Überhitzung oder unzureichende Kühlmittelzirkulation.

Ein OE-kompatibler Ersatz stellt den korrekten Systemdruck, die Kühlmittelrückhaltung und den leckagefreien Betrieb wieder her. Er schützt die Integrität des Wärmemanagements im Antriebsstrang, unterstützt die Kühlstabilität von Batterie und Motor und hilft, kostspielige Schäden oder Bauteilausfälle zu vermeiden.

Wann sollte der Ausdehnungsbehälter ausgetauscht werden? Erwägen Sie einen Austausch des Ausdehnungsbehälters, wenn:
• Das Original weist sichtbare Risse, Verformungen oder plastische Materialermüdung auf.
• Es kommt zu Kühlmittelverlust oder -leckagen unter dem Fahrzeug oder um den Ausgleichsbehälter herum.
• Das System weist unregelmäßige Kühlmittelstandsänderungen oder Druckanomalien auf.
• Sie führen Wartungs-, Überholungs- oder Modernisierungsarbeiten an Kühlsystemen durch.
• Sie bemerken Verfärbungen, Versprödung oder innere Verunreinigungen im Tankmaterial.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9J1121407A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellenhülsen-Steckschlüssel – Präzisionssteckschlüssel für die Nockenwellenwartung des EA839-Motors

Diese Nockenwellenhülse wurde für den Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne entwickelt und ist speziell auf deren fortschrittliche EA839 V6- und V8-Benzinmotoren zugeschnitten.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21

Diese präzisionsgefertigte Stecknuss ist für eine exakte Passform unerlässlich beim Aus- und Einbau der Nockenwellenhülse oder nockenwellenbezogener Befestigungselemente bei Wartungsarbeiten am Steuersystem, Reparaturen an der variablen Ventilsteuerung (VVT) oder kompletten Motorüberholungen.

Die Nockenwellenbaugruppen moderner Porsche EA839-Motoren verwenden hochfeste Befestigungselemente und enge, präzise gefertigte Toleranzen. Der Versuch, diese Bauteile ohne die passende Stecknuss zu warten, kann zu beschädigten Schrauben, Fehlausrichtung oder Beschädigung des Nockenwellenverstellers führen – und damit zu kostspieligen Reparaturen. Dieses Werkzeug gewährleistet einen sicheren und präzisen Eingriff für sicheres und effizientes Arbeiten am Motor.

Was diese Nockenwellenhülse bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

• Nockenwellenhülsenbefestigungen präzise aus- und einbauen
• Sichere Wartung von VVT-Nockenwellenverstellern und Steuerkomponenten
• Achten Sie beim Zusammenbau auf das korrekte Drehmoment.
  
• Bei kritischen Motorarbeiten die korrekte Nockenwellenausrichtung beibehalten.
  
• Beschädigungen an präzisionsgefertigten Nockenwellenteilen verhindern
• Unterstützung bei Reparaturen an Steuerkette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller

Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Werkstätten, die an modernen Porsche V6/V8-Benzinmotoren arbeiten.

Warum Nockenwellenkomponenten bei EA839-Motoren ausfallen

Bei hochbelasteten Nockenwellensystemen moderner Porsche-Motoren können folgende Probleme auftreten:

• Längung der Steuerkette , Belastung der Nockenwellenverstellerschrauben
  
• Verschleiß an den Nockenwellenverstellern , deren Ausbau und Austausch erforderlich ist
  
• Thermische Belastung , die zum Lösen von Schrauben oder zum Festfressen von Bauteilen führen kann
  
• Fehlerhafte vorherige Wartungsarbeiten , oft aufgrund ungeeigneter Werkzeuge.
  
• Ölverschmutzung , die die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und die Nockenwellenbewegung beeinträchtigt
  
• Hohe Laufleistung , die zu erhöhter Belastung der Steuerkomponenten führt.

Eine passende Nockenwellenhülse verhindert Beschädigungen beim Aus- und Einbau.

Warum Sie eine hochwertige Nockenwellenhülse verwenden oder ersetzen sollten

Die Verwendung der richtigen Nockenwellenhülse gewährleistet Folgendes:

• Perfekter Werkzeugeingriff mit Nockenwellenbefestigungen
• Verringertes Risiko des Überdrehens, Abrundens oder Beschädigens von Schrauben
• Präzise Drehmomentanwendung , unerlässlich für die Timing-Stabilität
  
• Schnellere und sicherere Nockenwellenwartung
• Professionelle Ergebnisse bei der Reparatur von Zeitmesssystemen
• Langzeitbeständigkeit und Zuverlässigkeit bei wiederholtem Werkstatteinsatz

Der Austausch verschlissener Steckschlüssel ist entscheidend für die sichere Funktion des Werkzeugs und die Vermeidung kostspieliger Motorschäden.

Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer – Sicherer und effektiver Ausbau von festsitzenden oder festgefahrenen Einspritzdüsen

Dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer ist für den Einsatz an den neuesten Porsche-Benzindirekteinspritzmotoren konzipiert, die im 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne verbaut sind.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um Einspritzdüsen zu entfernen, die aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, Wärmeausdehnung oder langjährigem Gebrauch festsitzen oder blockiert sind. Es bietet die kontrollierte Kraft, die erforderlich ist, um die Einspritzdüsen zu entfernen, ohne den Zylinderkopf, die Kraftstoffverteilerleiste oder den Einspritzdüsenkörper zu beschädigen.

Moderne Porsche-Motoren verwenden Hochdruck-Direkteinspritzsysteme, bei denen die Einspritzdüsen tief im Zylinderkopf sitzen und mit der Zeit oft festsitzen. Die falsche Ausbaumethode kann zu Düsenbruch, Riefenbildung in der Zylinderlaufbahn oder Zylinderkopfschäden führen – was sehr kostspielige Reparaturen nach sich zieht. Dieser professionelle Abzieher gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Ausbau selbst in schwierigsten Fällen.

Was dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer bewirkt

Dieses Tool ist für folgende Zwecke konzipiert:

• Fassen Sie die Einspritzdüse sicher und verzerrungsfrei an.
  
• Mit dem Gleithammer eine kontrollierte Schlagkraft anwenden, um festsitzende Einspritzdüsen zu lösen.
  
• Verhindern Sie einen Bruch der Einspritzdüsen , der bei Verwendung von Standardwerkzeugen auftreten kann.
  
• Schützen Sie den Zylinderkopf und den Einspritzdüsensitz beim Ausbau.
  
• Sparen Sie Zeit und reduzieren Sie Risiken bei der Arbeit an durch Kohlenstoffablagerungen oder Hitze blockierten Einspritzdüsen.
  
• Unterstützung bei Wartung, Reinigung oder Austausch der Einspritzdüsen

Ideal für Werkstätten, Leistungstuner und unabhängige Porsche-Spezialisten.

Warum Kraftstoffeinspritzdüsen festfressen oder sich nur schwer entfernen lassen

Direkteinspritzdüsen sind extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu Folgendem führt:

• Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsenkörpern
• Durch die Wärmeausdehnung wird die Einspritzdüse fixiert.
  
• Korrosion an den Dichtungen der Einspritzdüsen
• Kraftstoffablagerungen oder -verharzungen, die die Einspritzdüsen mit dem Zylinderkopf verkleben
  
• Altersbedingte Dichtungsverschleißbildung führt zu Verklebungen
  
• Lange Wartungsintervalle ermöglichen die Ansammlung von Ablagerungen.

Der Versuch, die Einspritzdüsen ohne Gleithammerabzieher zu entfernen, kann zu Rissen in den Einspritzdüsen, Verformungen an den Befestigungspunkten oder Beschädigungen am Zylinderkopf führen.

Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines hochwertigen Abziehers mit Gleithammer gewährleistet:

• Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Einspritzdüsen
• Verkürzte Arbeitszeit bei schwierigen Einspritzdüsenarbeiten
  
• Schutz der umliegenden Komponenten
• Zuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
• Kontrollierte Extraktion , wodurch Verdrehen oder Verbiegen verhindert wird.
  
• Ergebnisse in Profiqualität für moderne Porsche-Direkteinspritzmotoren

Durch den Austausch minderwertiger oder verschlissener Werkzeuge wird das Risiko des Abrutschens oder des Bruchs der Einspritzdüsen beseitigt.

Kühlmitteldruckprüfung / Entlüftungskappe – Unverzichtbares Werkzeug für die Diagnose und Wartung von Kühlsystemen

Dieser Kühlmittel-Druckprüf- und Entlüftungsdeckel wurde speziell für den Porsche 718 Boxster und 718 Cayman entwickelt und ermöglicht es Technikern, das Kühlsystem präzise zu prüfen, Fehler zu diagnostizieren und das System zu entlüften. Er ersetzt den serienmäßigen Kühlmittelbehälterdeckel bei Wartungsarbeiten und ermöglicht den direkten Anschluss an Druckprüfgeräte, Vakuum-Entlüftungssysteme und Kühlmittel-Nachfüllgeräte.

Der turbogeladene Vierzylinder-Boxermotor des 718 arbeitet unter hoher thermischer Belastung, und sein Kühlsystem benötigt präzise Druckwerte, um die Leistung aufrechtzuerhalten und eine Überhitzung zu verhindern. Dieser spezielle Verschlussdeckel gewährleistet genaue und zuverlässige Kühlmitteldruckprüfungen und hilft Technikern, Leckagen zu erkennen, die Systemintegrität zu überprüfen und nach einem Kühlmittelwechsel die Luft ordnungsgemäß aus dem System zu entfernen.

Was dieser Kühlmitteldruck-/Entlüftungsdeckel bewirkt

Mit diesem Tool können Sie:

• Schließen Sie ein Druckprüfsystem an, um auf Lecks zu prüfen.
• Prüfen Sie die Druckstabilität an Schläuchen, Kühlern, Dichtungen und Kühlmittelbehälter.
• Unterstützung der Vakuumbefüllung und Kühlmittelentleerung nach dem Service
• Defekte Bauteile wie Wasserpumpen oder Kühlmittellecks frühzeitig erkennen
• Sorgen Sie für vollständige Luftabfuhr, um Hotspots und Überhitzung zu vermeiden.
• Hilfe bei der Diagnose von Kühlmittelverlust, Druckabfall oder Überhitzungsproblemen

Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für die Wartung des Kühlsystems auf Werkstattebene auf der 718-Plattform.

Warum Kühlsysteme beim Porsche 718 ausfallen

Das Kühlsystem des 718 Boxster/Cayman kann durch folgende Ursachen Störungen aufweisen:

• altersbedingte Schlauchverschleiß
• Schwache oder defekte Kühlmittelbehälterdeckel führen zu Druckverlust
• Kleine Lecks an Heizkörpern, Wasserpumpen oder O-Ringen
• Nach dem Kühlmittelwechsel eingeschlossene Luftblasen
• Thermische Ausdehnungsspannungen durch sportliches Fahren oder Rennstreckennutzung
• Verstopfte oder eingeschränkte Kühlmittelkanäle
• Fehlerhafte Anschlüsse des Ausdehnungsgefäßes

Eine Druckprüfung mit einem geeigneten Entlüftungs-/Prüfverschluss ist der schnellste Weg, diese Probleme zu erkennen, bevor es zu erheblichen Motorschäden kommt.

Warum Sie den Kühlmittel-Prüf-/Entlüftungsdeckel verwenden oder ersetzen sollten

Eine hochwertige Kappe gewährleistet:

• Genaue Kühlmitteldruckmessungen
• Schnelle Erkennung versteckter Lecks
• Ordnungsgemäßes Entlüften des Kühlsystems nach der Wartung
• Zuverlässige Abdichtung unter Druck, im Gegensatz zu verschlissenen Standardkappen
• Verringertes Risiko von Überhitzung oder Kühlmittelüberkochen
• Professioneller Service für Porsche 718 Motoren

Ein Austausch wird empfohlen, wenn eine Kappe abgenutzt oder rissig ist oder während diagnostischer Verfahren den Druck nicht mehr halten kann.

Motorhaube mit mittig angeordnetem Tankeinfüllstutzen im "RSR-Look".
Eine Reproduktion der Fronthaube mit der werkseitig verbauten, mittigen Tankeinfüllöffnung, wie sie bei frühen Porsche-Rennwagen verwendet wurde. Sie ersetzt die Standardhaube und bietet eine authentische Motorsport-Optik bzw. eine funktionale Aufwertung für Fahrzeuge mit zentraler Tankeinfüllöffnung.

Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973

Diese Motorhaube im RSR-Stil ist eine Reproduktion, die von den legendären Werksrennwagen der frühen 1970er Jahre inspiriert wurde. Ausgestattet mit dem charakteristischen zentralen Tankeinfüllstutzen, repliziert das Blech das Aussehen und die Geometrie der originalen leichten RSR-Motorhaube und behält gleichzeitig die korrekten Befestigungspunkte für frühe Porsche 911 Modelle (1963–73) bei.

Diese nach höchsten Standards gefertigte Motorhaubenabdeckung mit präziser Konturierung von Profil, Innenrahmen und Montageausrichtung passt direkt anstelle der serienmäßigen Stahlhaube. Die Aussparung ist exakt positioniert für die Verwendung mit Umbauten auf einen zentralen Kraftstofftank, wie sie bei zeitgenössischen RSR-, ST- und Werksrennwagen üblich waren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90151101020

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