Einlassverteiler

Elektronischer Drosselklappenumbausatz GT3 von Adapt Motorsport für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Turbolader. Erhältlich für 964 Turbo- und 993 Turbo-Motoren mit Drei-Schrauben-Ansaugbrücke.

Passt

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Was dieses Produkt bewirkt

Dieses Umrüstpaket nutzt die großvolumige Ansaugtechnik des 996 GT3 als Basis für ein elektronisches Drosselklappensystem für klassische Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren mit Turbolader. Es umfasst Drosselklappengehäuse, Kraftstoffverteilerrohre, Ansaugadapter, Resonanzklappen, Druck- und Temperatursensoren, Unterdruckregler und die dazugehörigen Anschlüsse für den Aufbau des Ansaugsystems.

Funktionen

• Regelt den Ansaugluftstrom über eine elektronische Drosselklappe von Bosch
• Passt die Ansaugkomponenten im GT3-Stil an kompatible luftgekühlte Porsche-Zylinderköpfe an.
• Unterstützt lange, mittlere oder kurze EV14-Einspritzdüsen durch konfigurierbare Kraftstoffverteilerleisten-Abstandshalter
• Betätigt die Resonanzklappe mithilfe eines Vakuumbehälters, eines Magnetventils und eines Rückschlagventils.
• Bietet Anschlüsse für Bremskraftverstärker-Vakuum, Leerlauf-Luftumleitung und andere Vakuumanforderungen
• Misst den Saugrohrdruck und die Ansauglufttemperatur über einen Bosch T-MAP-Sensor

Technische Details

• Basierend auf Ansaugkrümmern im Stil des 996 GT3 mit 49-mm-Anschlüssen; der Hersteller gibt 43 mm für einen Standard-964-Krümmer und 39 mm für einen 3,2-Liter-Krümmer an.
• Bosch 82-mm-Drosselklappengehäuse mit Steckersatz
• Ein Bosch T-MAP-Sensor mit 1,15 bar ist serienmäßig im Lieferumfang enthalten; eine 3,0-bar-Version ist optional erhältlich.
• Dreibolzenadapter mit 42-mm- oder 44-mm-Anschlüssen sind für die Turbomotoren 964 und 993 erhältlich.
• Die Krümmer von Adapt Motorsport sind aus Aluminiumguss, während die Resonanzklappe und das Ansaug-T-Stück CNC-gefräst und schwarz eloxiert sind.

Inhalt des Basiskits

• Adapt Motorsport Hochleistungs-Ansaug-T-Stück mit Unterdruck- und T-MAP-Sensoranschlüssen
• Kraftstoffverteilerrohr-Kit mit Anschlüssen
• Bosch 82-mm-Drosselklappengehäuse und Anschlussset
• CNC-gefräste Resonanzklappenbaugruppe mit abgedichteten Rollenlagern
• Bosch Temperatur- und Drucksensor mit Anschlussset
• Drosselklappen-, Resonanzklappen- und Ansaugadapterhülsen mit Schlauchschellen
• Vakuumbehälter, Magnetventil, Rückschlagventil, Anschluss und Schläuche
• Erforderliche Befestigungselemente und Armaturen

Konfigurationsinformationen

Die Ansaugkrümmer sind wahlweise mit oder ohne Adapt Motorsport GT3-Ansaugbrücke erhältlich. Wählen Sie das passende Zylinderkopfschraubenmuster, den Adapteranschlussdurchmesser und die Krümmerkonfiguration für Ihren Motor. Die optionalen Aluminium-Gusskrümmer sind speziell für den geringeren Zylinderabstand luftgekühlter Porsche 911-Motoren entwickelt und verfügen über Vakuumanschlüsse sowie unauffällige Befestigungspunkte für Kabel und Steuergeräte.

Häufig gestellte Fragen

• Ist die elektronische Drosselklappe im Lieferumfang enthalten? Ja. Jedes Basiskit enthält eine elektronische 82-mm-Drosselklappe von Bosch sowie den dazugehörigen Anschlusssatz.
• Sind GT3-Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten? Das hängt von der gewählten Konfiguration ab. Es sind Versionen sowohl mit als auch ohne Adapt Motorsport-Krümmer erhältlich.
• Welche Einspritzdüsenlängen werden unterstützt? Die konfigurierbaren Kraftstoffverteilerleisten-Abstandshalter sind für lange, mittlere und kurze Einspritzdüsen vom Typ EV14 geeignet.
• Welche Zylinderkopfformen werden abgedeckt? Zwei-Schrauben-Konfigurationen eignen sich für 2,7-, 3,0- und 3,2-Motoren, während Drei-Schrauben-Konfigurationen für die 964- und 993-3,6-Motoren vorgesehen sind.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Fahrzeug, Motor, Zylinderkopfmuster und dem erforderlichen Kanaldurchmesser gegeben ist.

Adapt Motorsport GT3 Ansaugkrümmer-Umrüstsatz für elektronische Drosselklappe für klassische Porsche 911-Modelle mit Saugmotoren (964 und 993). Er kombiniert eine Bosch 82-mm-Drive-by-Wire-Drosselklappe mit AMS-Kraftstoffverteilerleiste, Resonanzklappe und Unterdrucksteuerung.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Was dieses Produkt bewirkt

Der Umbau basiert auf großvolumigen Ansaugkrümmern des Porsche 996 GT3 und führt eine elektronische Drosselklappensteuerung in kompatible luftgekühlte 911-Motoren ein. Speziell entwickelte Adapter gleichen den geringeren Zylinderabstand des luftgekühlten Motors aus, während die integrierten Resonanzklappen und Unterdrucksteuerungskomponenten eine vollständige Ansauginstallation ermöglichen.

Funktionen

• Regelt den Luftstrom des Motors über eine elektronische 82-mm-Drosselklappe von Bosch
• Passt die Ansaugkomponenten des 996 GT3 an kompatible luftgekühlte Porsche-Motoren an.
• Bietet eine Kraftstoffverteilerleiste für kurze, mittlere oder lange EV14-Einspritzdüsen.
• Betätigt die Resonanzklappe mithilfe der mitgelieferten Vakuumkomponenten.
• Bietet Anschlüsse für Bremskraftverstärker-Vakuum, Leerlauf-Luftumleitung und andere Vakuumanforderungen
• Geeignet für einen Bosch-Temperatur- und Saugrohrdrucksensor

Technische Details

• GT3-Ansaugkrümmer: Anschlussdurchmesser 49 mm; der Hersteller vergleicht dies mit 43 mm beim Standard-964-Ansaugkrümmer.
• Es werden Dreibolzenadapter mit 42-mm- oder 44-mm-Anschlüssen für die 3,6-Liter-Motoren 964 und 993 angeboten.
• Die Ansaugkrümmer von AMS werden aus Aluminium gegossen und mithilfe von CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) entwickelt.
• Das AMS-Ansaug-T-Stück und die Resonanzklappenkomponenten sind CNC-gefräst und schwarz eloxiert.
• Der mitgelieferte Bosch T-MAP-Sensor ist für 1,15 bar ausgelegt; eine 3,0-bar-Version ist optional erhältlich.

Inhalt des Basiskits

• AMS-Hochleistungsansaug-T-Stück mit Unterdruck- und Bosch-T-MAP-Sensoranschlüssen
• AMS Kraftstoffverteilerrohr-Kit mit Anschlüssen
• Bosch 82-mm-Drosselklappengehäuse und Anschlussset
• AMS CNC-gefräster Resonanzklappensatz mit abgedichteten Rollenlagern
• Bosch 1,15-bar-Temperatur- und Drucksensor mit Stecker
• Gummimanschetten für Drosselklappe, Resonanzklappe und Ansaugadapter mit Schlauchschellen
• Vakuumbehälter, Magnetventil, Rückschlagventil, Anschlusssatz und Schläuche
• Erforderliche Befestigungselemente und Armaturen

Konfigurationsinformationen

Es werden separate Ausführungen für Zylinderköpfe mit Zwei- und Dreischraubenbefestigung angeboten, wahlweise mit oder ohne die beiden AMS GT3 Ansaugkrümmer. Bitte prüfen Sie vor der Auswahl das benötigte Zylinderkopfmuster, den Durchmesser des Adapteranschlusses und die Ansaugkrümmerkonfiguration.

Häufig gestellte Fragen

• Ist in jedem Kit die elektronische Drosselklappe enthalten?
  Ja. Zur gemeinsamen Basisausstattung gehören die elektronische 82-mm-Drosselklappe von Bosch und das dazugehörige Anschlussset.
• Sind GT3-Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten?
  Dies hängt von der gewählten Konfiguration ab. Der Hersteller bietet separate Versionen mit und ohne die beiden AMS GT3-Krümmer an.
• Ist für die Installation eine Kalibrierung erforderlich?
  Die elektronische Drosselklappe, der T-MAP-Sensor, die Einspritzdüsen und die Resonanzklappensteuerung müssen im kompatiblen Motormanagementsystem des Fahrzeugs korrekt konfiguriert sein.

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 – 1989 bis 1994

Dies ist ein direkter Ersatzsatz für die Umrüstung Ihres Porsche 964-Motors auf ITBs wie beim Porsche RSR mit Lufthörnern.

Das Set enthält:
6 x Vollständig aus Billet gefertigtes, hart eloxiertes ITB mit einer Hebelanordnung aus Edelstahl
6 x Thermobarriere-Dichtungen
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Drosselklappensteller hart eloxiert mit 2 Drosselklappenstangen aus Edelstahl
1 x Drosselklappensensor mit Befestigungsmaterial
Alle benötigten Montageteile und Befestigungen.

ITBs in 2 verschiedenen Größen:
- Konisches ITB: ∅42 mm - ∅41,5 mm (∅42 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)
- Konisches ITB: ∅48 mm - ∅41,5 mm (∅48 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)

Alle Teile dieses Bausatzes bestehen aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium und sind eloxiert oder hart eloxiert, um sie verschleißfester zu machen.

Die Montageteile und andere Teile bestehen aus Edelstahl, die Kraftstoffverteilerrohre bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und werden mit einem AN6 ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen geliefert.

Die Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und die Drehpunkte des Gasgestänges sind für einen reibungslosen Betrieb mit Kugelgelenken versehen. Der Gashebelantrieb ist innen mit einem Lager für eine lange Lebensdauer ausgestattet.

Sie können auch das OEM-Gasanschlusskabel verwenden, müssen dazu jedoch den starren Teil am Ende des Kabels abschneiden und einen Kabelnippel montieren, um das Kabel mit dem Gasantrieb zu verbinden. Alle Aluminiumteile der Gasantriebsbaugruppe sind aus 6082-Aluminium gefertigt und hart eloxiert.

Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten, funktionieren aber zusammen

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Verteileradaptern - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 – 1989 bis 1994

Dies ist ein direkter Ersatzsatz für die Umrüstung Ihres Porsche 964-Motors auf ITBs mithilfe von Plenumadaptern (für eine Plenumkammer).

Das Set enthält:
6 x Vollständig aus Billet gefertigtes, hart eloxiertes ITB mit einer Hebelanordnung aus Edelstahl
6 x Thermobarriere-Dichtungen
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Drosselklappensteller hart eloxiert mit 2 Drosselklappenstangen aus Edelstahl
1 x Drosselklappensensor mit Befestigungsmaterial
Alle benötigten Montageteile und Befestigungen.

ITBs in 2 verschiedenen Größen:
- Konisches ITB: ∅42 mm - ∅41,5 mm (∅42 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)
- Konisches ITB: ∅48 mm - ∅41,5 mm (∅48 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)

Alle Teile dieses Bausatzes bestehen aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium und sind eloxiert oder hart eloxiert, um sie verschleißfester zu machen.

Die Montageteile und andere Teile bestehen aus Edelstahl, die Kraftstoffverteilerrohre bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und werden mit einem AN6 ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen geliefert.

Die Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und die Drehpunkte des Gasgestänges sind für einen reibungslosen Betrieb mit Kugelgelenken versehen. Der Gashebelantrieb ist innen mit einem Lager für eine lange Lebensdauer ausgestattet.

Sie können auch das OEM-Gasanschlusskabel verwenden, müssen dazu jedoch den starren Teil am Ende des Kabels abschneiden und einen Kabelnippel montieren, um das Kabel mit dem Gasantrieb zu verbinden. Alle Aluminiumteile der Gasantriebsbaugruppe sind aus 6082-Aluminium gefertigt und hart eloxiert.

Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten, funktionieren aber zusammen

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 – 1989 bis 1994

Dies ist ein direkter Ersatzteilsatz für die Umrüstung Ihres Porsche 964-Motors auf ITBs

Das Set enthält:
6 x Vollständig aus Billet gefertigtes, hart eloxiertes ITB mit einer Hebelanordnung aus Edelstahl
6 x Thermobarriere-Dichtungen
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Drosselklappensteller hart eloxiert mit 2 Drosselklappenstangen aus Edelstahl
1 x Drosselklappensensor mit Befestigungsmaterial
Alle benötigten Montageteile und Befestigungen.

ITBs in 2 verschiedenen Größen:
- Konisches ITB: ∅42 mm - ∅41,5 mm (∅42 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)
- Konisches ITB: ∅48 mm - ∅41,5 mm (∅48 mm ist die Drosselklappengröße, ∅41,5 mm ist der Durchmesser des Ansaugkanals)

Alle Teile dieses Bausatzes bestehen aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium und sind eloxiert oder hart eloxiert, um sie verschleißfester zu machen.

Die Montageteile und andere Teile bestehen aus Edelstahl, die Kraftstoffverteilerrohre bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und werden mit einem AN6 ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen geliefert.

Die Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und die Drehpunkte des Gasgestänges sind für einen reibungslosen Betrieb mit Kugelgelenken versehen. Der Gashebelantrieb ist innen mit einem Lager für eine lange Lebensdauer ausgestattet.

Sie können auch das OEM-Gasanschlusskabel verwenden, müssen dazu jedoch den starren Teil am Ende des Kabels abschneiden und einen Kabelnippel montieren, um das Kabel mit dem Gasantrieb zu verbinden. Alle Aluminiumteile der Gasantriebsbaugruppe sind aus 6082-Aluminium gefertigt und hart eloxiert.

Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten, funktionieren aber zusammen

Tülle für Luftansaugverteiler.



Passt:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo 1995-98

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Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411051001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Adapt Motorsport bietet GT3-Ansaugkrümmer für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit dem Ansaugumrüstsystem des Herstellers an. Die paarweise gelieferten Krümmer kombinieren eine Aluminiumgusskonstruktion mit einer speziell für den geringeren Abstand der Zylinder in luftgekühlten Motoren entwickelten Geometrie.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Was dieses Produkt bewirkt

Diese Ansaugkrümmer adaptieren das Ansaugkrümmerkonzept des Porsche GT3 für die Architektur des luftgekühlten 911-Motors. Ihre Schnittstellen berücksichtigen den geringeren Motorabstand, und während der Entwicklung wurde die Strömungsgeometrie im Inneren mithilfe von CFD-Simulationen optimiert.

Funktionen

• Bietet Ansaugkrümmer im GT3-Stil für kompatible luftgekühlte Motorumbauten.
• Schnittstellen zu Adapt Motorsport DBW-Ansaugadaptern und Drosselklappensätzen
• Bietet Vakuumanschlüsse für den Bremskraftverstärker und den Leerlauf-Luftbypass
• Unterstützt zusätzliche Anforderungen an die Vakuumquelle innerhalb einer kundenspezifischen Installation
• Verwendet unauffällige Laschen zur Befestigung von Kabeln und Vakuumsteuerungskomponenten.

Technische Details

• Lieferung als Paar Ansaugkrümmer
• Konstruktion aus Aluminiumguss
• Entwickelt für den kürzeren Ansaugabstand luftgekühlter Porsche 911-Motoren
• Für eine sauberere Installation werden die werkseitig üblichen äußeren Befestigungslaschen weggelassen.
• Zusätzliche integrierte Vakuumanschlüsse
• Passende Adapterhülsen sind optionale Bauteile für den Anschluss an die Ansaugadapter, die Drosselklappe und die Resonanzklappe.
  
  

Häufig gestellte Fragen

• Handelt es sich um ein komplettes Ansaugsystem? Dieses Produkt besteht aus zwei Ansaugkrümmern. Passende Adapterhülsen und weitere Komponenten des Ansaugsystems sind separat erhältlich.
• Aus welchem ​​Material bestehen die Krümmer? Sie werden aus Aluminiumguss hergestellt, um ein werksseitiges Erscheinungsbild zu erzielen.
• Sind Vakuumanschlüsse enthalten? Ja. Die Verteiler verfügen über Anschlüsse für Bremskraftverstärker-Vakuum, Leerlauf-Luft-Bypass und andere Vakuumquellen.
• Können sie mit elektronischen Drosselklappen verwendet werden? Sie sind für die Integration mit Adapt Motorsport DBW-Ansaugadaptern und Drosselklappensätzen konzipiert.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug, den Motordaten und dem Ansaugumbauplan gewährleistet ist.

Adapt Motorsport Ansaugkrümmeradapter für Porsche 964 und Motoren mit Dreischrauben-Zylinderkopf. Diese Aluminiumadapter ersetzen die originalen Ansaugstutzen aus Kunststoff und sind mit 42-mm- oder 44-mm-Anschlüssen erhältlich, passend zum jeweiligen Motor. Verkauf als 6er-Set.

Passt

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr, Motortyp und Ansaugkanaldurchmesser.

Was dieses Produkt bewirkt

Die Adapter verbinden die originalen Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung und ersetzen die werkseitigen Kunststoffhalterungen, die gerissen oder anderweitig beschädigt sind. Ihre Konstruktion trägt die Kraftstoffverteilerleisten von Adapt Motorsport und positioniert jede Einspritzdüse oberhalb der ursprünglichen Aussparung im Ansaugkanal.

Funktionen

• Ersetzt die werkseitigen Ansaugkrümmerhalterungen aus Kunststoff.
• Verbindet die Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung.
• Bietet eine O-Ring-Abdichtung gegen den Zylinderkopf
• Unterstützt Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten
• Positioniert die Einspritzdüsen über der ursprünglichen Einlasskanalvertiefung.
• Geeignet für lange, mittlere oder kurze Bosch-Einspritzdüsen

Technische Details

• Anschlussoptionen: 42 mm und 44 mm
• Die 42-mm-Spezifikation passt zu den Standard-Einlasskanälen des Porsche 964.
• Die 44-mm-Spezifikation ist für die standardmäßigen Ansaugkanäle des Porsche 993 mit und ohne VRAM geeignet.
• Präzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium
• Schwarz eloxierte Oberfläche mit O-Ring-Zylinderkopfdichtung
• Kompatibel mit Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen

Inhalt des Sets

• Sechs CNC-gefräste Ansaugadapter aus Aluminium
• Vier markierte Kraftstoffverteilerrohr-Abstandshalter
• Vier Schrauben für Standard-Bosch-Einspritzdüsen in voller Länge

Die Distanzstücke sind markiert, sodass sie bei Verwendung von Einspritzdüsen mittlerer oder kurzer Länge gekürzt werden können. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte werkseitige Kunststoffhalterungen können die Verbindung und Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf beeinträchtigen. Diese Aluminiumadapter bieten eine alternative Schnittstelle und ermöglichen gleichzeitig die Verwendung von Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten sowie verschiedener kompatibler Bosch-Einspritzdüsen. Die Anschlussgröße muss an den Motor und eventuell vorhandene Zylinderkopfmodifikationen angepasst werden.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Anschlussgröße ist für einen Standard-964-Motor erforderlich? Der Hersteller gibt die 41,5-mm-Version für die Standard-Einlasskanäle des Porsche 964 an.
• Welche Version passt zu einem Standard-993-Motor? Die 43,5-mm-Option ist für Standard-Porsche-993-Motoren mit VRAM- oder Nicht-VRAM-Ansaugsystem vorgesehen.
• Welche Einspritzdüsen sind kompatibel? Das Set ist für Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen geeignet. Die markierten Anschlüsse können an lange, mittlere oder kurze Einspritzdüsenkörper angepasst werden.
• Sind die Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten? Nein. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen müssen separat beschafft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AMS905015

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Adapt Motorsport Ansaugkrümmer-Adapter- und Kraftstoffverteilerleisten-Kit für Porsche 964 und Motoren mit Dreischrauben-Zylinderköpfen. Diese Aluminium-Adapter ersetzen die originalen Kunststoff-Ansaugkrümmerhalterungen und sind mit 42-mm- oder 44-mm-Anschlüssen passend zum jeweiligen Motor erhältlich. Verkauf als 6er-Set.

Passt

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr, Motortyp und Ansaugkanaldurchmesser.

Was dieses Produkt bewirkt

Die Adapter verbinden die originalen Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung und ersetzen die werkseitigen Kunststoffhalterungen, die gerissen oder anderweitig beschädigt sind. Ihre Konstruktion trägt die Kraftstoffverteilerleisten von Adapt Motorsport und positioniert jede Einspritzdüse oberhalb der ursprünglichen Aussparung im Ansaugkanal.

Funktionen

• Ersetzt die werkseitigen Ansaugkrümmerhalterungen aus Kunststoff.
• Verbindet die Ansaugkrümmer mit den Zylinderköpfen mit Dreischraubenbefestigung.
• Bietet eine O-Ring-Abdichtung gegen den Zylinderkopf
• Unterstützt Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten
• Positioniert die Einspritzdüsen über der ursprünglichen Einlasskanalvertiefung.
• Geeignet für lange, mittlere oder kurze Bosch-Einspritzdüsen

Technische Details

• Anschlussoptionen: 42 mm und 44 mm
• Die 42-mm-Spezifikation passt zu den Standard-Einlasskanälen des Porsche 964.
• Die 44-mm-Spezifikation ist für die standardmäßigen Ansaugkanäle des Porsche 993 mit und ohne VRAM geeignet.
• Präzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium
• Schwarz eloxierte Oberfläche mit O-Ring-Zylinderkopfdichtung
• Kompatibel mit Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen

Inhalt des Sets

• Sechs CNC-gefräste Ansaugadapter aus Aluminium
• Vier markierte Kraftstoffverteilerrohr-Abstandshalter
• Vier Schrauben für Standard-Bosch-Einspritzdüsen in voller Länge
• Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerrohr-Kit und Anschlüsse

Die Distanzstücke sind markiert, sodass sie bei Verwendung von Einspritzdüsen mittlerer oder kurzer Länge gekürzt werden können. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Warum Ersatz wichtig ist

Beschädigte werkseitige Kunststoffhalterungen können die Verbindung und Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf beeinträchtigen. Diese Aluminiumadapter bieten eine alternative Schnittstelle und ermöglichen gleichzeitig die Verwendung von Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten sowie verschiedener kompatibler Bosch-Einspritzdüsen. Die Anschlussgröße muss an den Motor und eventuell vorhandene Zylinderkopfmodifikationen angepasst werden.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Anschlussgröße ist für einen Standard-964-Motor erforderlich? Der Hersteller gibt die 41,5-mm-Version für die Standard-Einlasskanäle des Porsche 964 an.
• Welche Version passt zu einem Standard-993-Motor? Die 43,5-mm-Option ist für Standard-Porsche-993-Motoren mit VRAM- oder Nicht-VRAM-Ansaugsystem vorgesehen.
• Welche Einspritzdüsen sind kompatibel? Das Set ist für Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen geeignet. Die markierten Anschlüsse können an lange, mittlere oder kurze Einspritzdüsenkörper angepasst werden.
• Sind die Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten? Nein. Ansaugkrümmer, Gummiverbinder, Einspritzdüsen und Schlauchschellen müssen separat beschafft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AMS9050157

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Flanschdichtung Ansaugkrümmer. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019715

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Flanschdichtung Ansaugkrümmer. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019715

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmerflansch.



Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011014103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmerflansch.
Dieser hochwertige Ersatz wurde nach Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf, wodurch Ladedrucklecks verhindert und ein konstanter Luftstrom gewährleistet wird.

Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994

Diagrammreferenz Nr. 7

Bei dieser Komponente handelt es sich um einen metallischen Ansaugflansch, der zwischen der Ansaugkrümmerbaugruppe (wo Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen) und den Zylinderkopföffnungen sitzt.
• Es fungiert sowohl als Montagefläche als auch als Dichtungsschnittstelle.
• Es richtet den Verteiler aus und sichert ihn am Motor, während gleichzeitig eine konstante Hochdruckabdichtung gewährleistet wird.
• Es verhindert, dass nicht dosierte Luft oder Ladedruck aus dem Ansaugsystem entweicht.
Bei Turbomotoren wie dem Porsche 930 oder 964 Turbo ist die Aufrechterhaltung dieser Dichtung entscheidend für einen konstanten Ladedruck, eine effiziente Verbrennung und eine gute Gasannahme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011014103

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Ansaugkrümmerdichtung. Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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99311071301

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Dichtung Ansaugkrümmer.



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99311071301

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Gummimanschette des Ansaugkrümmers.



Passt:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
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96411068703

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