Katalysator/Bypass

Katalysator-Reparaturflansch

Passform:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Ninemeister Konverter-Reparaturflansch

Mit der Zeit setzen Alterung, Hitzezyklen und Korrosion den Abgassystemen von Porsche zu. Eine häufige Schwachstelle ist der Katalysatorflansch, der korrodieren und schließlich zerfallen kann. Dadurch wird die Abdichtung Ihrer Abgasanlage beeinträchtigt, was zu Abgaslecks, Leistungsverlust und erhöhtem Lärm führt.

Der Ninemeister-Reparaturflansch ist eine hochwertige Ersatzlösung, die speziell zur Wiederherstellung der Abgasintegrität Ihres Porsche entwickelt wurde.

Hauptmerkmale

• Direkte Reparaturlösung – ermöglicht Ihnen, den korrodierten Flansch zu entfernen und diesen präzisionsgefertigten Ersatz an Ort und Stelle wieder anzuschweißen.
  
• Langlebige Konstruktion – konstruiert, um der extremen Hitze und den korrosiven Bedingungen der Porsche-Auspuffsysteme standzuhalten.
  
• Stellt die Abgasabdichtung wieder her – beseitigt Lecks, stellt den Gegendruck wieder her und sorgt für eine reibungslose Motorleistung.
  
• Kostengünstige Reparatur – kein Austausch des gesamten Katalysators erforderlich, wenn nur der Flansch beschädigt ist.
  
• Maßgeschneiderte Passform – entwickelt, um den Porsche-Spezifikationen für korrekte Ausrichtung und Passform zu entsprechen.

Warum einen korrodierten Konverterflansch ersetzen?

• Beseitigen Sie Abgaslecks – verhindern Sie, dass schädliche Gase austreten und die Sicherheit in der Kabine beeinträchtigen.
  
• Leistung wiederherstellen – Auspufflecks reduzieren den Gegendruck, was zu einer schlechten Gasannahme und verringerter Effizienz führt.
  
• Verhindern Sie weitere Schäden – Korrosion am Flansch kann sich ausbreiten und einen kostspieligen Austausch des Katalysators oder der Abgasanlage erforderlich machen.
  
• Langfristige Zuverlässigkeit – ein neuer Flansch stellt sicher, dass Ihr Auspuff über Jahre hinweg strukturell einwandfrei bleibt.

Der Katalysator-Reparaturflansch von Ninemeister bietet eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für korrodierte Katalysatorflansche und hilft Ihnen, die Sicherheit und Effizienz Ihres Porsche-Abgassystems zu gewährleisten und die werksgetreue Leistung aufrechtzuerhalten.

Abschnitt des Diagramms Ref. Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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9M96411104205

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Abgaskatalysator-Bypassrohre



Der DesignTek-Katalysator-Bypass aus Edelstahl erzeugt einen stärkeren Luftstrom und damit mehr Leistung. Entwickelt für einen tieferen, sportlicheren Sound.

Dieses Produkt wird mit einer Öffnung zum erneuten Einbau der Lambdasonde geliefert.

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.

Design 911 empfiehlt dieses Produkt bestes Preis-Leistungs-Verhältnis und beste Qualität

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

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3606209641

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Abgaskatalysatorrohre 100 Zellen



DesignTek Edelstahl-Sportkatalysator mit 100 Zellen und deutschem Hi-Flow-Katalysator. Erzeugt mehr Luftstrom und damit mehr Leistung. Entwickelt für einen tieferen, sportlicheren Sound.

Dieses Produkt wird mit einer Öffnung zum erneuten Einbau der Lambdasonde geliefert.

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.

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HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

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3606109641

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Sportkatalysator mit katalytischem Keramikeinsatz, 100 Zellen . Mit Lambdasondenbohrung und -verschluss. Edelstahl poliert.



Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

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1620301400

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Sportkatalysator ohne katalytischen Keramikeinsatz. Mit Lambdasondenbohrung und -stopfen. Edelstahl poliert. Dies ist ein Cat-Bypass-Produkt.

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94

Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

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96421100391

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Fabspeed Europäisches Vorschalldämpferrohr.
Das Fabspeed Porsche 964 Carrera European Pre-Muffler / Cat Bypass Pipe ist ein Performance-Auspuffbauteil, das den werkseitigen Katalysator durch einen strömungsoptimierten Auspuffabschnitt für Wettbewerbs- und Offroad-Anwendungen ersetzt.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-94
• Porsche 964 (911) C4 1989-94

Inspiriert von der europäischen Vorschalldämpferkonfiguration, reduziert das Rohr den durch den ursprünglichen Katalysator verursachten Widerstand und verfügt über einen internen Resonator, der zur Formung des Abgasklangs beiträgt.

Diese aus T304L-Edelstahl gefertigte, leichte Auspuffanlage wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu verbessern, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu optimieren und einen stärkeren, sportlicheren Auspuffklang für einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor zu erzeugen.

Da bei diesem Bauteil der Katalysator entfernt wird, ist es nur für den Einsatz im Wettbewerb und abseits öffentlicher Straßen vorgesehen, sofern dies gesetzlich zulässig ist.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der Standardkatalysator verarbeitet die Abgase, um schädliche Emissionen zu reduzieren, bevor sie das Fahrzeug verlassen.

Für Wettbewerbsanwendungen ersetzt der Fabspeed European Pre-Muffler diesen Katalysator durch einen Abgasweg mit deutlich geringerem Durchfluss.

Durch die Beseitigung der Katalysatordrosselung können die Abgase das System leichter passieren.

Der Vorschalldämpfer ist so konstruiert, dass er:

• Abgasgegendruck verringern
• Verbesserung des Abgasstroms
• Verbesserung der Motorbeatmung
• Verbesserte Gasannahme
• Unterstützung verbesserter Leistung
• Reduzierung des Abgasanlagengewichts
• einen stärkeren Auspuffklang erzeugen
• Bieten Sie eine Vorschalldämpferkonfiguration nach europäischem Vorbild an.

Europäisches Vorschalldämpfer-Design:

• Anstatt ein einfaches, gerades Katalysator-freies Rohr zu verwenden, integriert Fabspeed einen internen Resonator in das System.
• Dadurch wird ein freierer Abgasstrom ermöglicht und gleichzeitig der Klang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors kontrolliert und geformt.
• Das Ergebnis soll einen sportlicheren Auspuffcharakter erzeugen, ohne dabei einfach als ungedrosseltes gerades Rohr zu fungieren.

Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der Fabspeed European Pre-Muffler ist in erster Linie eine Leistungsmodifikation und kein routinemäßiger Ersatz für einen defekten Katalysator.

Für einen geeigneten Porsche 964 im Rennsport oder im Gelände können Gründe für ein Upgrade unter anderem folgende sein:

• Verringerter Abgaswiderstand
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Reduziertes Abgassystemgewicht
• Ausgeprägterer Flat-Six-Sound
• Vorschalldämpferkonfiguration im europäischen Stil
• Konstruktion aus Edelstahl T304L
• Direkte Verschraubung

Es kann auch andere am Fahrzeug vorgenommene Leistungsmodifikationen der Abgasanlage ergänzen.

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FSPOR964CB

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Fabspeed HJS Hochleistungs-Sportkatalysator.

Der Fabspeed HJS High-Flow Sportkatalysator ist ein Performance-Auspuff-Upgrade für den Porsche 964 Turbo, C2 Turbo, das einen alternden, restriktiven oder zuvor entfernten Originalkatalysator ersetzen soll.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Das Herzstück des Systems bildet ein 200-Zellen-Hochleistungskatalysator von HJS , der die Abgasemissionen reduziert und gleichzeitig einen deutlich geringeren Abgasgegendruck als ältere Serienkatalysatoren bietet. Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem Edelstahl T304L gefertigt und bietet einen robusten, korrosionsbeständigen Abgasweg für einen optimierten Gasdurchsatz.

Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader kann der Sportkatalysator dazu beitragen, dass der turbogeladene Sechszylinder-Boxermotor effizienter atmet, was ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung ermöglicht, während gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung erhalten bleibt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt den originalen Katalysator.
• Wandelt schädliche Abgasschadstoffe um, bevor die Gase das Abgassystem verlassen.
• Bietet einen deutlich höheren Abgasdurchsatz als ein alternder oder restriktiver Werkskatalysator.
• Reduziert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
• Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.
• Kann ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine gesteigerte Motorleistung unterstützen.
• Bietet eine leistungsorientierte Alternative zum Originalkatalysator aus den 1990er Jahren.
• Stellt die Funktionsfähigkeit des Katalysators bei Fahrzeugen wieder her, bei denen der Originalkatalysator zuvor entfernt wurde.
• Verwendet einen durchflussstarken 200-Zellen-HJS-Katalysator anstelle eines herkömmlichen, dichten Fabrikkatalysators.
• Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
• Behält die katalytische Behandlung bei und bietet gleichzeitig Strömungseigenschaften, die einem weniger restriktiven Abgassystem ähnlicher sind.

Fabspeed gibt an, dass seine HJS-Hochleistungskatalysatoren in geeigneten Installationen einen Durchfluss von mehr als 90 % der Durchflussrate eines geraden Rohrs erreichen und dabei dennoch eine katalytische Abgasreinigung gewährleisten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein originaler Katalysator kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und Abgasen von innen heraus verschleißen.

Mögliche Symptome sind:

• Spürbarer Leistungsverlust des Motors.
• Schlechte Gasannahme.
• Träge Turbo-Reaktion.
• Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
• Schwierigkeiten, die volle Leistungsfähigkeit zu erreichen.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Erhöhte Abgastemperaturen.
• Klappergeräusche aus dem Inneren des Katalysators.
• Metallische Geräusche, verursacht durch einen losen oder gebrochenen Katalysatorkern.
• Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Abgasuntersuchung nicht bestanden.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Das Katalysatorgehäuse wird übermäßig heiß.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
• Der Motor läuft unter Last schlecht.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Originalkatalysators.
• Abgaslecks im Bereich des Katalysators oder der Flansche.

Ein teilweise verstopfter Katalysator kann zwar ermöglichen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen noch einigermaßen gut läuft, behindert aber mit steigender Motordrehzahl und Last zunehmend den Abgasstrom.

Warum Ersatz wichtig ist:
Da der Katalysator direkt im Abgasweg sitzt, hat sein innerer Zustand einen großen Einfluss sowohl auf die Emissionswerte als auch auf den Abgasstrom.

Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich das innere Substrat zersetzen, schmelzen, verunreinigt werden oder zerfallen. Ein beschädigter Katalysator kann zunehmend restriktiver werden und dadurch einen übermäßigen Abgasgegendruck erzeugen.

Bei einem Turbomotor ist eine Verengung nach dem Turbolader besonders unerwünscht, da der Turbolader die Abgase durch den Katalysator drücken muss.

Der Austausch eines verschlissenen oder leistungsschwachen Katalysators kann zur Wiederherstellung beitragen:

• Korrekter Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Motorleistung.
• Abgasreinigung.
• Korrekte Betriebstemperaturen.
• Zuverlässiger Betrieb der Abgasanlage.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR964TSC

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Fabspeed Primärschalldämpfer-Bypassrohr.
Das Fabspeed Porsche 964 Carrera Primary Muffler Bypass Pipe ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das den schweren und restriktiven werkseitigen Mittelschalldämpfer durch ein leichtes, strömungsoptimiertes gerades Rohr im Carrera Cup-Stil ersetzt.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-94
• Porsche 964 (911) C4 1989-94

Inspiriert von der Abgasanlage der Porsche 964 Carrera Cup Rennwagen, reduziert das Bypass-Rohr den Abgasgegendruck, verringert das Gewicht am Heck des Fahrzeugs erheblich und erzeugt einen kräftigeren, aggressiveren Auspuffklang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors.

Im Gegensatz zu einem Katalysator-Bypassrohr wird dieses Bauteil nach dem Katalysator eingebaut und entfernt den Katalysator des Fahrzeugs nicht.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die serienmäßige Abgasanlage des Porsche 964 verwendet einen primären Mittelschalldämpfer, um die Abgasgeräusche zu reduzieren, bevor die Abgase weiter zum sekundären Endschalldämpfer geleitet werden.

Der werkseitig verbaute Primärschalldämpfer ist zwar effektiv zur Geräuschreduzierung und Klangverbesserung, erhöht aber das Gewicht und führt zu einer zusätzlichen Verengung des Abgasstroms.

Das Fabspeed Primary Muffler Bypass Pipe ersetzt diesen Schalldämpfer durch ein durchflussoptimiertes gerades Rohr.

Dies ist dafür konzipiert:

• Abgasgegendruck verringern
• Verbesserung des Abgasstroms
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Unterstützung für erhöhte PS-Zahlen
• Reduzierung des Heckgewichts
• Abgasvolumen erhöhen
• Verbessern Sie den Klang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors
• Erstellen Sie eine vom Carrera Cup inspirierte Auspuffkonfiguration

Design im Stil des Carrera Cups:

• Das Bypassrohr ist als Nachbildung der primären Schalldämpfer-Bypass-Anordnung konstruiert, die im Porsche Motorsport 964 Carrera Cup Rennprogramm verwendet wird.
• Anstatt die Abgase durch die inneren Kammern eines herkömmlichen Schalldämpfers zu leiten, bietet die gerade Rohrkonstruktion einen direkteren Abgasweg.
• Dadurch entsteht ein leistungsorientierteres Abgassystem, wobei der Katalysator und der sekundäre Endschalldämpfer des Fahrzeugs bei Verwendung in der Standardkonfiguration erhalten bleiben.

Leistungsvorteile:
Fabspeed berichtet ungefähr:

Kurbelwellenleistung: +12 PS
Radleistung: +10 WHP
Gewichtsreduktion: ca. 25 Pfund

Fabspeed berichtet außerdem von einem verbesserten Ansprechverhalten des Gaspedals.

Bei diesen Werten handelt es sich um vom Hersteller gemeldete Ergebnisse aus spezifischen Tests. Sie stellen keine garantierte Leistung für jeden Porsche 964 dar.

Die tatsächliche Leistung kann je nach folgenden Faktoren variieren:

• Motorzustand
• Fahrzeugspezifikation
• Vorhandene Abgaskomponenten
• Ansaugmodifikationen
• Motorkalibrierung
• Kraftstoffqualität
• Umgebungsbedingungen
• Prüfgeräte und -verfahren

Warum ein Upgrade wichtig ist:
Das Fabspeed Primary Muffler Bypass Pipe ist in erster Linie ein Upgrade zur Leistungssteigerung, Klangverbesserung und Gewichtsersparnis .

Der originale Mittelschalldämpfer muss nicht defekt sein, bevor das Umleitungsrohr eingebaut werden kann.

Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:

• Gewichtsreduzierung hinten um ca. 11 kg
• Verringerter Abgaswiderstand
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Aggressiverer Sechszylinder-Boxer-Sound
• Carrera-Cup-inspirierte Konfiguration
• Konstruktion aus Edelstahl T304L
• Unkomplizierte Schraubmontage

Es bietet eine nützliche Option für Besitzer, die eine spürbar sportlichere Abgasanlage wünschen, ohne den Katalysator zu entfernen.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR964PMB

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Fabspeed RENNKRAFT Sport Cat And Comp.

Das Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator- und Verbindungsrohrsystem ist eine Performance-Abgasanlage, die speziell für den Porsche 964 Turbo entwickelt wurde. Sie ersetzt den restriktiven Original-Katalysator durch das austauschbare RENNKRAFT-System von Fabspeed. Dadurch lässt sich die Abgaskonfiguration zwischen einem HJS 200-Zellen-Sportkatalysator mit hohem Durchfluss und einem geraden Verbindungsrohr ändern.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Die Sportkatalysatorkonfiguration ist so ausgelegt, dass sie den Abgasstrom verbessert und gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung beibehält, während das Wettbewerbsverbindungsrohr den am wenigsten restriktiven Abgasweg für den entsprechenden Einsatz auf der Rennstrecke und im Wettbewerb bietet.

Das System behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei, wodurch das Heck des Fahrzeugs weitgehend dem Werkszustand entspricht, während gleichzeitig ein geringerer Abgasgegendruck, ein kräftigerer Abgascharakter und ein deutlicherer Turboladerklang erzielt werden.

Das System besteht aus 3-Zoll-Edelstahlrohren der Stärke T304L mit einer Wandstärke von 14–16 Gauge und verwendet CNC-gefräste Dornbiegungen, um einen gleichmäßigen internen Abgasweg zu gewährleisten und die Haltbarkeit unter den hohen Temperaturen des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors sicherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt den restriktiven Originalkatalysator.
• Bietet austauschbare Sportkatalysator- und Rennrohrkonfigurationen.
• Verwendet einen HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysator in der Katalysatorkonfiguration.
• Verringert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
• Hilft dabei, den Abgasstrom zu verbessern.
• Kann dazu beitragen, das Turboloch zu verringern.
• Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers.
• Erzeugt ein deutlicheres Auspuffgeräusch.
• Verstärkt das hörbare Turbopfeifen.
• Behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei.
• Ermöglicht es dem Fahrzeug, eine relativ werkseitig aussehende Auspuffanlage am Heck beizubehalten.
• Bietet eine durchgängige Wettbewerbskonfiguration für geeignete Rennstreckenanwendungen.
• Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet eine langfristige Korrosionsbeständigkeit.
• Bietet einen direkten Ersatz für den werkseitig eingebauten Katalysator.

Fabspeed gibt an, dass der HJS 200-Zellen-Katalysator etwa 93 % des Durchflusses eines geraden Rohrs erreicht und somit ein Gleichgewicht zwischen katalytischer Behandlung und leistungsorientiertem Abgasstrom bietet.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der originale Katalysator eines Porsche 964 Turbo kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und hohen Abgastemperaturen verschleißen.

Mögliche Anzeichen einer Verschlechterung oder Einschränkung sind:

• Reduzierte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Langsame Turbo-Reaktion.
• Verstärktes Turboloch.
• Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
• Schlechte Leistung bei hoher Belastung.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Erhöhte Abgastemperaturen.
• Ungewöhnliche Hitzeentwicklung im Bereich des Katalysators.
• Klappergeräusche aus dem Inneren des Wandlers.
• Metallische Geräusche, verursacht durch ein loses Katalysatorsubstrat.
• Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Abgasuntersuchung nicht bestanden.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Wandlergehäuses.
• Abgaslecks an Flanschen oder Verbindungsstellen.

Ein teilweise verstopfter Katalysator kann bei niedrigen Motordrehzahlen einen relativ normalen Betrieb ermöglichen, behindert aber mit zunehmender Motordrehzahl und Last immer stärker den Abgasstrom.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Katalysator befindet sich direkt hinter dem Turbolader im Abgassystem, was bedeutet, dass seine Fähigkeit, Abgase durchzulassen, einen erheblichen Einfluss auf die Leistung von Motor und Turbolader haben kann.

Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich dessen inneres Substrat verändern:

• Auseinanderbrechen.
• Sich infizieren.
• Schmelzen oder verformen.
• Innerer Zusammenbruch.
• werden zunehmend restriktiver.

Ein verstopfter Katalysator erzeugt nach dem Turbolader zusätzlichen Druck, wodurch es den Abgasen erschwert wird, die Turbine effizient zu verlassen.

Der Austausch eines alternden oder leistungsschwachen Werkskatalysators gegen ein korrekt ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung beitragen:

• Effizienter Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Hohe Drehzahlleistung.
• Korrekte Funktion der Abgasanlage.
• Gleichmäßigere Motorleistung.
• Ein leistungsstärkerer Abgascharakter.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR964TSCCB

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr.
Das Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das den werkseitigen Sekundärschalldämpfer durch ein strömungsoptimiertes Edelstahlrohr ersetzt.

Passend für:

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR964TSMB

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Fabspeed Sport Hochleistungs-Katalysator.
Der Fabspeed Porsche 964 Carrera Sport High-Flow Katalysator ist ein leistungsstarker Ersatz für einen alternden, beschädigten, fehlenden oder restriktiven Werkskatalysator.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-94
• Porsche 964 (911) C4 1989-94

Das System wurde entwickelt, um die katalytische Abgasreinigung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig einen freieren Abgasstrom zu gewährleisten. Es kombiniert einen modernen Hochleistungskatalysator mit einer CNC-dorngebogenen Konstruktion aus T304L-Edelstahl.

Im Vergleich zum einfachen Entfernen des Katalysators bietet dieses System eine leistungsorientierte Lösung, die einen funktionsfähigen Katalysator beibehält und gleichzeitig den Abgasstrom verbessert und den charakteristischen Auspuffklang des luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors verstärkt.

Was dieses Produkt bewirkt:
Ein Katalysator ist Bestandteil des Abgas- und Emissionskontrollsystems des Fahrzeugs.

Die bei der Verbrennung entstehenden Abgase enthalten Schadstoffe, die vor dem Austritt aus dem Abgas in weniger schädliche Verbindungen umgewandelt werden müssen.

Der Katalysator führt diese Abgasreinigung durch, während die Abgase weiter zum hinteren Schalldämpfer geleitet werden.

Der Fabspeed Sport High-Flow Katalysator erfüllt diese grundlegende Funktion bei gleichzeitig weniger restriktiver, leistungsorientierter Bauweise.

Es ist darauf ausgelegt, Folgendes zu bieten:

• Katalytische Emissionsbehandlung
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Verringerter Abgaswiderstand
• Verbesserte Motorbeatmung
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Erhöhtes Drehmomentpotenzial
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Reduziertes Abgassystemgewicht
• Verbesserter Klang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors

Hochleistungskatalysator-Design:

• Die interne Katalysatorstruktur bietet eine große Oberfläche für die chemischen Reaktionen, die zur Verarbeitung von Abgasschadstoffen erforderlich sind.
• Ein Hochleistungskatalysator ist so konstruiert, dass er dies erreicht und gleichzeitig den Abgasgegendruck verringert.
• Dies ist besonders nützlich bei Hochleistungsfahrzeugen, bei denen ein übermäßiger Abgasgegendruck die Motorbeatmung einschränken kann, wenn der Luftbedarf steigt.
• Das Fabspeed-System bietet somit eine Alternative sowohl zu einem restriktiven, alternden Werkskatalysator als auch zu einem Katalysator-Ersatzrohr.

Leistungsvorteile:
Fabspeed meldet folgende, auf dem Leistungsprüfstand gemessene Leistungssteigerungen:

Kurbelwellenleistung: +28 PS
Radleistung: +24 WHP
Drehmoment: +16 ft-lb
Gewichtsreduktion: ca. 9 Pfund

Fabspeed gibt an, dass die Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich hinweg erfolgt und nicht nur bei maximaler Motordrehzahl konzentriert ist.

Hierbei handelt es sich um vom Hersteller gemeldete Werte, die mit einem bestimmten Testfahrzeug ermittelt wurden und nicht als garantierte Ergebnisse für jeden Porsche 964 interpretiert werden sollten.

Die tatsächliche Leistung kann je nach folgenden Faktoren variieren:

• Motorzustand
• Vorhandene Abgasanlage
• Ansaugmodifikationen
• ECU-Kalibrierung
• Kraftstoffqualität
• Umgebungsbedingungen
• Fahrzeugspezifikation
• Prüfgeräte und -verfahren

Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der Fabspeed Sport Hochleistungs-Katalysator kann auch dann als Leistungssteigerung eingebaut werden , wenn der Originalkatalysator noch funktionsfähig ist.

Zu den potenziellen Vorteilen gehören:

• Verringerter Abgaswiderstand
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Erhöhtes Drehmomentpotenzial
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Reduziertes Abgassystemgewicht
• Sportlicherer Auspuffsound
• Moderne Katalysatortechnologie
• Beibehaltung der katalytischen Abgasreinigung

Damit stellt es eine Alternative für Besitzer dar, die eine verbesserte Abgasleistung anstreben, ohne auf eine Katalysator-Entfernung umsteigen zu müssen.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR964SC

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zwischenrohrersatz aus Edelstahl. Grau lackiert.



Passform:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

Bitte beachten Sie:
Dieses Teil passt auf die meisten Autos sofort, bei manchen sind jedoch möglicherweise Änderungen erforderlich.
Porsche hat im Laufe der Jahre einige verschiedene Versionen des Rohrs hergestellt, die alle eine leicht unterschiedliche Form hatten. (obwohl Porsche eine Nummer verwendete)
Wenn dieses Rohr nicht vorhanden ist, müssen Sie sämtliche Schrauben an der Abgasanlage (einschließlich des Turbos) lösen und das Rohr anschließend an Ort und Stelle montieren.

Zugehörige Referenznummern
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93011100304

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zwischenrohrersatz aus Edelstahl. Glasperlengestrahlte Oberfläche.



Passform:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

Bitte beachten Sie:
Dieses Teil passt auf die meisten Autos sofort, bei manchen sind jedoch möglicherweise Änderungen erforderlich.
Porsche hat im Laufe der Jahre einige verschiedene Versionen des Rohrs hergestellt, die alle eine leicht unterschiedliche Form hatten. (obwohl Porsche eine Nummer verwendete)
Wenn dieses Rohr nicht vorhanden ist, müssen Sie sämtliche Schrauben an der Abgasanlage (einschließlich des Turbos) lösen und das Rohr anschließend an Ort und Stelle montieren.

Zugehörige Referenznummern
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93011100304SS

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Lambdasonden-Blindstecker und Empfängerbuchsen-Set.
Falls Sie Ihre vorhandene Lambdasonde versetzen müssen, weil sie nicht am richtigen Ort ist. Fachkraft für Schweißen und Schneiden erforderlich.


Passt:
Viele Porsche-Fahrzeuge. Universal-Kit.

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100390100392

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Holen Sie mit dem All-in-One-Performance-Paket von Fabspeed die maximale Leistung für Ihren Porsche 964 Turbo heraus. Dieses umfassende Upgrade umfasst einen High-Flow-Maxflo-Schalldämpfer mit zwei Auslassöffnungen, Hochleistungs-Sportkrümmer mit voller Wärmefunktion und geflochtenen Ölleitungen sowie ein leichtes, prüfstandserprobtes Kaltluftansaugsystem mit BMC-Luftfilter – für mehr Leistung, Sound und verbessertes Ansprechverhalten auf ganzer Linie.

Passform:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94

Inhalt des Kits:

Die High-Flow-Sportkrümmer von Fabspeed sind so konzipiert, dass sie die volle Heizfunktion im Innenraum erhalten und gleichzeitig spürbare Leistungssteigerungen ermöglichen. Dank eines kürzeren Abgaswegs und sanfter Dornbiegungen verbessern diese Krümmer den Abgasstrom deutlich – das steigert die Leistung, verbessert die Gasannahme und reduziert das Turboloch. Der Ladedruck setzt bis zu 1500 U/min früher ein als im Serienzustand. Sie sorgen außerdem für eine leichte Lautstärkeerhöhung, einen ausgeprägteren Turbo-Spulensound und einen tieferen, aggressiveren Auspuffton.

- Hergestellt aus 14–16ga CNC-Dorn gebogenem T304L-Edelstahl mit Hochgeschwindigkeits-Zusammenführungssammlern im F1-Stil für optimalen Abgasstrom.
- Dieses System umfasst einen Tropfakkumulator mit Doppeldrehgelenken und Aeroquip-Leitungen mit Adaptern sowie eine Graphitstahl-Schichtdichtung für eine auslaufsichere Abdichtung.
- 7/8" speziell geflochtene Ölleitungen mit korrektem Kugelkopf im Porsche-Stil mit 30 mm Radius und OEM-Anschlüssen werden mitgeliefert, um die serienmäßigen Ölleitungen zu ersetzen.
- Behält die serienmäßige Heizfunktion der Kabine im Cockpit bei.
- Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
- Mit lebenslanger Garantie von Fabspeed.

Der Maxflo-Doppelauslassschalldämpfer von Fabspeed liefert einen tiefen, aggressiven Auspuffton sowie einen deutlich verbesserten Turbo-Spool-Sound und bringt so den wahren Charakter Ihres 964 Turbo zum Vorschein.

- Erhöhte Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
- Enthält Fabspeeds Deluxe Outlet Tips; polierte, schräg geschnittene Ovale.
- Maxflo-Schalldämpfer sind radiusspannungsfreie, hydrogeformte Gehäuse, die mit 2000 Grad heißer Keramikfaser und Edelstahlwolle gepulst WIG-geschweißt sind.
- Hergestellt aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14–16 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit.
- Kompletter 3,0-Zoll-Schlauch für maximalen Durchfluss.
- Enthält 4,5-Zoll-Wastegate-Spitze und die gesamte erforderliche Hardware.
- Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
- Mit lebenslanger Garantie von Fabspeed.

Das Hochleistungs-Ansaugsystem von Fabspeed ersetzt die veraltete, schwere Stahl-Werks-Airbox der Modelle 930 und 964 Turbo (965) – ein Design aus den 1970er und 1980er Jahren, das Hitze wie ein Schmortopf speichert und den Luftstrom stark einschränkt. Diese Werkskonfiguration erhitzt die Ansaugluft, was Leistung und Effizienz reduziert. Im Gegensatz dazu ist Fabspeeds Kaltluftansaugung so konstruiert, dass sie Gewicht spart und deutlich kühlere, dichtere Luft direkt an den Motor liefert – was zu prüfstandsgeprüften Leistungs- und Drehmomentsteigerungen führt.

- Spart Wartungszeit und wiegt viel weniger, für bessere Handhabung und kühlere Motortemperaturen.
- Erhöht die Leistung und das Drehmoment um +17,5 PS und +26 ft-lbs.
- Deutliche Gewichtseinsparungen und endlich ein aufgeräumter, sauberer und toller Motorraum.
- Reinigt den Motorraum für einen leichteren Zugang bei Wartungsarbeiten und Autoshows!
- Ermöglicht den Einbau größerer Ladeluftkühler, ohne dass diese in die schwere Stahl-Airbox stoßen müssen.
- Unterstützt bis zu 550+ PS.
- VIDEO – Installationsanleitung und Fotos online. Super einfaches technisches System.
- Wird von einem WHOs WHO der Porsche-Turbomotorenbauer weltweit verwendet und eingebaut!
- CAD-Design und DYNO-Entwicklung. 100 % garantiert der allerbeste Lufteinlass für Ihren 964 Turbo!
- Mit lebenslanger Garantie von Fabspeed.

HINWEIS ZUR MONTAGE: Denken Sie nach dem ersten Wärmezyklus daran, alle Auspuffschrauben erneut mit dem OEM-Drehmoment festzuziehen, um eine ordnungsgemäße und dauerhafte Abdichtung zu gewährleisten.

HINWEIS: Dieses System ersetzt den werkseitigen Katalysator durch ein High-Flow-System und ist nicht TÜV-konform. Es ist daher nur für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen und darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, überprüfen Sie bitte vor der Installation Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR964TSPKG

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