Dämmelemente/Schalldämpfer

Auspuffschalldämpfer/Schalldämpfer aus Titan mit Katalysator , Einzelkammer-Design. Gewicht: 9,50 kg



DesignTek Titanium Superleichte Sportauspuffanlage. Das Gewicht des Original-Porsche-Systems beträgt 46 kg, das DesignTek-Titanium-System nur 9,50 kg. 996TT / X50/ GT2 / 997 Turbo-Auspuffanlage mit zwei 200-Zellen-Edelstahlgehäusen von German Motorsports Race Cats.

Passend für:
Porsche 996 Turbo

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3606009608

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Auspufftopf / Schalldämpfer.



Passt:
Porsche 996 Carrera 2/4 3.4L 2000 - 2005
mit M480 (6-Gang-Schaltgetriebe) und mit Motorcode M96.01, 96.02 und 96.04

Zugehörige Referenznummern
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99611112

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Auspuff Schalldämpfer / Sportauspuffanlage DesignTek. Porsche 996 Turbo 200 Cell Kats mit Option für De-Kat



Hochwertige Abgasanlage für den Porsche 996 Turbo. Krümmerrückauspuff, der 200 Cell Sports Cats enthält und keine Endrohre oder Krümmer enthält.

Die Schalldämpfer in diesem Auspuff sind miteinander verbunden, wodurch ein größeres Gleichgewicht zwischen den beiden Schalldämpfern entsteht, das den Durchfluss und die Leistung verbessert und einen sportlichen Sound liefert. Es handelt sich um einen Aftermarket-Performance-Auspuff mit einer lauteren Note, der aufgrund eines frei fließenden, dorngebogenen, WIG-geschweißten Systems eine erhebliche Leistungssteigerung gegenüber dem OE bietet. Die Katzen sind ungefähr so stark, wie wir auf den Porsche 911 Turbo steigen könnten, während wir noch den TÜV passieren!

*Abnehmbare Kats können durch DesignTek Bypass-Rohre 3606009655 ersetzt werden. Bypass-Rohre sind nur für die Verwendung auf der Rennstrecke vorgesehen.

DesignTek System passt mit original Porsche Endrohren oder DesignTek Endrohren.

Passt:
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2

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3606009605

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Auspuff Hitzeschild.


Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09

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Diagramm Nr. 21 (LINKS) oder 22 (RECHTS).

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99611120

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Auspuffset Sportheck, 60mm Innen-/Außenrohr, Edelstahl poliert. Mit TÜV/EWG Zulassung Porsche 996 Carrera



Passform:
Porsche 996 (nicht GT3, Turbo und GT2) 3,4L-3,6L 09/1997-08/2005

TÜV-Zulassung für 3,4-Liter-Motor

Schauen Sie sich die Produktgalerie an, um die Vorteile der Dansk-Auspuffanlage kennenzulernen.



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99622096300S

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Auspuffschalldämpfer.
Restaurieren Sie die Abgasanlage Ihres Porsche 911 (996-Serie) mit diesen Original-OEM-Schalldämpfern. Diese für die Porsche 911 Carrera/Carrera 4-Modelle (Baujahr 2002–2005) entwickelten Schalldämpfer bieten passgenauen Ersatz, korrekte Aufhängung, werkseitige Endrohrausrichtung und authentische akustische Leistung.

Passform:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
  
  

Diagramm Ref Nr. 20 und 26

Was dieses Produkt leistet:

• Der Schalldämpfer (Endschalldämpfer/Endschalldämpfer) ist die letzte große Komponente der Abgasanlage: Er reduziert den Lärm, vervollständigt den Abgasströmungsweg und sorgt dafür, dass die Abgase sicher unter dem Heck des Fahrzeugs abgeleitet werden.
• Es hilft, den richtigen Gegendruck aufrechtzuerhalten, unterstützt die Auspuffaufhängung und -ausrichtung und spielt eine Rolle bei der Klangabstimmung (stellt sicher, dass das Fahrzeug die akustischen Werksspezifikationen erfüllt).
• Durch die korrekte Montage wird sichergestellt, dass Endrohre, Aufhängungen, Anschlüsse und das Erscheinungsbild den Werksstandards entsprechen – was besonders wichtig für die Optik, den Klang und die Leistung des OEM-Modells ist.
  
  

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Austauschbedarf:

• Übermäßiger Lärm, raues Auspuffgeräusch oder plötzliche Klangveränderung (mögliches Anzeichen für Schäden oder Lecks an der inneren Schallwand).
• Sichtbare Korrosion, Löcher, Risse oder Rost am Schalldämpfergehäuse oder an den Endrohrverbindungen – häufig bei älteren 996-Fahrzeugen.
  
• Schlechte Passform oder Fehlausrichtung der Schalldämpfer-/Endrohrbaugruppe (Verschiebung des Auspuffs, sichtbares Durchhängen oder geschmolzene Halterungen).
• Verringerte Leistung/Überhitzung benachbarter Komponenten aufgrund einer Fehlausrichtung des Auspuffs oder des Kontakts der Abgase mit der Karosserie.
• Schlechte oder defekte Befestigungs-/Aufhängungspunkte, die unter Last Vibrationen oder Bewegungen verursachen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Durch den Austausch abgenutzter oder beschädigter Schalldämpfer werden der korrekte Klang, die Passform und die Unterstützung der gesamten Auspuffanlage wiederhergestellt.
• Behält das werkseitige Erscheinungsbild und die akustischen Eigenschaften bei – wichtig für Wert, Authentizität und Fahrqualität der 996-Serie.
• Verhindert weitere Schäden: Ein defekter Schalldämpfer kann zu einem Ausfall der Aufhängung, Ausrichtungsproblemen oder Hitzeschäden an benachbarten Komponenten führen.
• Verbessert die Zuverlässigkeit: Eine neue Schalldämpferbaugruppe bedeutet weniger Lecks, geringeres Korrosionsrisiko und eine längere Lebensdauer des hinteren Auspuffabschnitts.

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99611113

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Auspuff-Satz Sportendrohr OE-Style aus perlgestrahltem Edelstahl. Mit TÜV/EWG-Genehmigung (3,4 l)



Passform:
Porsche 996 C2 / C4 3,4 l – 1997 bis 08/2001 – Mit TÜV/EWG-Genehmigung für 3,4 l-Motor
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3,6 l – 09/2001 bis 2005

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Dieser Auspuff wird insbesondere Cabriolet-Besitzern empfohlen. Die Konstruktion im OE-Stil verhindert jedes mögliche Dröhnen des Auspuffs.
Die Fahrt mit offenem Cabrioverdeck ist angenehm.



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99622096330S

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Auspuffset Sportheck, "Super Sound", Edelstahl perlgestrahlt, mit verstellbaren Soundklappen Porsche 996



Passform:
Porsche 996 3.4-3.6L C2 / C4 / C4S 1997-05
Mit TÜV-Zulassung für 3,4-Liter-Motor

Bitte beachten: Dieser Valvetronic-Auspuff wird ohne Montagesatz geliefert. Wenn Ihr Auto nicht bereits mit einem Sport-Umschaltsystem ausgestattet ist, können Sie einen Montagesatz mit Fernbedienungen kaufen. KLICKEN SIE HIER

Hören Sie das Set mit OPEN Valves



Hören Sie sich das Set mit GESCHLOSSENEN Ventilen an



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99622096335SSOUND

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Die ultimative Sportauspuffanlage für den Porsche GT3 inkl. RS & CS
QuickSilver wurde von einem bekannten Spezialisten für Renn- und Trackday-Porsche kontaktiert, um ein komplettes SUPERCUP-Abgassystem für begeisterte Kunden zu entwickeln.

HAUPTMERKMALE:
• Mehr Leistung +20 PS
• Weniger Gewicht – um über 20 kg (~44 lbs) vom Heck des Autos zu verlieren.
• Einfache Montage und kein Verlust an Bodenfreiheit > Alles in einem kompakten Volumen.
• Großartiger Sound – aber um die Einhaltung der meisten Trackday-Veranstaltungsorte zu ermöglichen – eine hohe Anforderung!
• Motorsport-Look.
• Angemessener Sound - ca. 105 dB > aber weiter reduziert mit abnehmbaren Titanium-Dosen.

Ein ehrgeiziges Projekt, das neue Materialtechnologien, Herstellungsmethoden, Komponentenintegration und ständige Tests erfordert.

Der Werksauspuff umfasst fünf Schalldämpfergehäuse, 2 x Kat, 2 x Seitenschalldämpfer und 1 x Endschalldämpfer. Die Aufgabe von QuickSilver bestand darin, diese in 1 x Gehäuse zu destillieren und ähnlich dem System zu destillieren, das von der Motorsportabteilung von Porsche für ihre internationalen Markenrennserien hergestellt wird.

Aufgrund ihrer ständigen Rennerfahrung konnten unsere Partner technischen Input und Testeinrichtungen bereitstellen.

Während der gesamten Entwicklungszeit wurde das System sowohl in den hauseigenen Testeinrichtungen unseres Partners als auch auf der Rennstrecke evaluiert. Jedes Mal wurden Verfeinerungen in das Gesamtdesign aufgenommen, um ein fantastisches System zu schaffen, das den Namen Porsche verdient.

Das QuickSilver-System umfasst:
• Krümmer mit gleichlangen Primärrohren in passender Bohrung für optimale Leistung.
• Einzelnes Endschalldämpfergehäuse mit integrierten 200-cpsi-RACE-Katalysatoren.
• Vorkehrung für den Einbau von OBD2-Abgassensoren, die die Abgaszusammensetzung vor und nach den Kats auf beiden Zylinderbänken messen.

Marke: SCHNELLSILBER

Passt:
Porsche 911 (996) GT3 1998-05

Fabspeed 70mm Supersport X-Pipe Auspuffanlage.

Das Fabspeed 70mm Supersport X-Pipe Abgassystem ist ein Hochleistungs-Abgassystem, das speziell für den Porsche 996 GT2 der Baujahre 2001–2005 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 996 GT2 2001-05

Die 70-mm-X-Rohr-Konfiguration wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu optimieren und den Abgasgegendruck im Vergleich zur Originalabgasanlage zu reduzieren. Sie ermöglicht einen freieren Abgasweg für den aus dem Biturbo-Motor austretenden Abgas. Das System erzeugt einen kernigeren Sportwagen-Sound und verbessert gleichzeitig das Ansprechverhalten von Gaspedal und Turbolader.

Das System umfasst 200-Zellen-HJS-Sport-Katalysatoren und wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt, um Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen effizienten Abgasstrom zu gewährleisten.

Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von ca. 29 PS an den Rädern und 39 ft-lb Drehmoment an, wobei die tatsächlichen Ergebnisse je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen, Kraftstoff und Betriebsbedingungen variieren können.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräuschentwicklung und Emissionen.

Bei einem Hochleistungs-Turbomotor wie dem Porsche 996 GT2 kann die Verringerung unnötiger Widerstände hinter den Turboladern dazu beitragen, dass die Abgase das System effizienter verlassen.

Das Fabspeed Supersport X-Rohr ist für folgende Zwecke konzipiert:

• Verbesserung des Abgasstroms
• Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader
• Unterstützt verbesserte Leistung und Drehmoment
• Hilft dabei, das Turboloch zu reduzieren.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens von Gaspedal und Motor
• Erzeugt einen sportlicheren und aggressiveren Auspuffklang
• Bietet eine hohe Durchflussleistung des Katalysators
• Verbesserung der Langzeitkorrosionsbeständigkeit

Die X-Rohr-Anordnung bündelt zudem die Abgasströme beider Seiten des Motors und trägt so zum unverwechselbaren Klang und den besseren Strömungseigenschaften des Systems bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines Porsche 996 GT2 ist möglicherweise über zwanzig Jahre alt. Wiederholte Hitzezyklen, Vibrationen, Kondensation und die Einwirkung von Straßenschmutz können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen lassen.

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren
• Risse um Schweißnähte oder Verbindungsstellen
• Auspuffgeräusche wie Pfeifen, Ticken oder Zischen
• Schwarze Rußablagerungen um undichte Verbindungen
• Lose oder beschädigte Auspuffschellen
• Klappergeräusche von Schalldämpfern oder Katalysatoren
• Metallische Geräusche von zerbrochenem Katalysatormaterial
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Verstärkte oder unregelmäßige Abgasgeräusche
• Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Verstärktes Turboloch
• Spürbarer Verlust der Motorleistung
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit der Katalysatorwirkung.
• Eingeschränkter Abgasstrom
• Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
• Beschädigte oder verformte Abgasrohre

Ein verschlissener Katalysator kann auch intern Schaden nehmen. Das Trägermaterial kann beschädigt, locker oder teilweise verstopft sein, wodurch der Abgasstrom behindert werden kann.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigter oder verstopfter Auspuff kann mehr als nur den Klang beeinträchtigen.

Abgaslecks lassen heiße Gase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, und können benachbarte Bauteile unnötiger Hitze aussetzen. Risse in Verbindungen und Korrosion an Rohrleitungen können sich mit der Zeit verschlimmern, bis sich Teile der Abgasanlage lösen oder ganz ausfallen.

Ein beschädigter oder teilweise verstopfter Katalysator kann zu einer erheblichen Abgasbehinderung führen.

Dies gilt insbesondere für den Biturbo-aufgeladenen 996 GT2, bei dem ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern zu einem reaktionsschnellen Turbobetrieb beiträgt. Zu hoher Abgasgegendruck kann die effiziente Abgasabfuhr behindern und das Ansprechverhalten des Motors negativ beeinflussen.

Der Austausch verschlissener Originalteile trägt zur Wiederherstellung bei:

• Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
• Effiziente Abgasabführung
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
• Korrekte Funktion des Abgasauslasses
• Verringertes Risiko weiterer korrosionsbedingter Ausfälle

Für Besitzer, die bereits eine serienmäßige, aber noch intakte Abgasanlage haben, bietet das Fabspeed-System zusätzliche Vorteile wie einen erhöhten Durchfluss, einen kräftigeren Auspuffklang und ein gesteigertes Leistungspotenzial.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR996GT2SSX

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Fabspeed Maxflo Performance-Auspuffanlage.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR996GT3MAX

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Fabspeed Schalldämpfer-Umgehungsrohre.
Die Fabspeed Porsche 996 Carrera Schalldämpfer-Bypass-Rohre sind ein Performance-Auspuff-Upgrade, das die schweren werkseitigen hinteren Seitenschalldämpfer durch leichte, gerade Abgasrohre ersetzt.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Diese Bypass-Rohre wurden für Fahrer entwickelt, die maximalen Auspuffsound, reduziertes Heckgewicht und einen verbesserten Abgasdurchsatz wünschen. Sie beseitigen die schalldämpfende Einschränkung der Originalschalldämpfer und erzeugen einen deutlich aggressiveren, vom Motorsport inspirierten Sechszylinder-Boxermotor-Auspuffsound.

Die aus dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigten Rohre ermöglichen eine direkte Verschraubung ohne Schneiden oder Schweißen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die werkseitig eingebauten Endschalldämpfer reduzieren die Abgasgeräusche, indem sie die Abgase durch interne Kammern und schalldämpfende Kanäle leiten.

Dies sorgt zwar für ein ruhigeres und komfortableres Fahrerlebnis, die Schalldämpfer erhöhen aber auch das Gewicht erheblich und erzeugen einen gewissen Widerstand gegen den Abgasstrom.

Die Fabspeed Schalldämpfer-Umgehungsrohre ersetzen diese werkseitigen Schalldämpfer durch wesentlich einfachere, gerade Durchgangsrohre.

Dies ist dafür konzipiert:

• Abgasgegendruck verringern
• Verbesserung des Abgasstroms
• Reduzierung des Heckgewichts
• Abgasvolumen erhöhen
• Erzeuge einen aggressiveren Flat-Six-Sound
• Verbesserung des Motoransprechverhaltens
• Unterstützung für gesteigerte Leistung und Drehmoment
• Erzeuge einen vom Motorsport inspirierten Auspuffcharakter.

Durchgehende Abgasanlage:

• Anstatt durch einen herkömmlichen Schalldämpfer zu strömen, gelangen die Abgase durch die Bypassrohre, wodurch die Schalldämpfung minimal ist.
• Dadurch entsteht ein wesentlich direkterer Abgasweg.
• Eine verringerte Abgasgegendruckreduzierung kann dazu beitragen, dass der Motor die Abgase effizienter abführt, insbesondere in Kombination mit anderen leistungsstarken Abgaskomponenten.
• Der Nachteil ist eine erhebliche Erhöhung des Abgasvolumens.

Leistungsvorteile:
Fabspeed meldet folgende Leistungssteigerungen laut Leistungsprüfstand:

PS: +23 WHP
Drehmoment: +45 ft-lb
Gewichtsreduktion: Über 35 Pfund

Fabspeed gibt an, dass die Leistungs- und Drehmomentverbesserungen über den gesamten Drehzahlbereich hinweg erhalten bleiben.

Bei diesen Werten handelt es sich um vom Hersteller gemeldete Ergebnisse eines bestimmten Testfahrzeugs. Sie stellen keine garantierte Leistung für jeden Porsche 996 Carrera dar.

Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach folgenden Faktoren variieren:

• Motorzustand
• Fahrzeugspezifikation
• Vorhandene Abgaskomponenten
• Ansaugmodifikationen
• ECU-Kalibrierung
• Kraftstoffqualität
• Umgebungsbedingungen
• Dyno-Typ und Testverfahren

Warum ein Upgrade wichtig ist:
Die Fabspeed Schalldämpfer-Bypassrohre sind in erster Linie ein Upgrade zur Leistungs- und Klangverbesserung und nicht ein routinemäßiges Ersatzteil.

Die Originalschalldämpfer müssen nicht defekt sein, bevor diese Rohre eingebaut werden können.

Gründe für ein Upgrade können sein:

• Maximaler Auspuffsound
• Verringerter Abgaswiderstand
• Deutliche Gewichtsreduzierung im Heckbereich
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Erhöhtes Drehmomentpotenzial
• Aggressivere Gasannahme
• Motorsport-inspirierter Auspuffcharakter
• Vereinfachte, geradlinige Abgasführung

Besonders attraktiv können sie für auf die Rennstrecke ausgerichtete Porsche 996 Carrera-Umbauten sein, bei denen Gewichtsreduzierung und Abgascharakteristik Vorrang vor der Verfeinerung des Innenraums haben.

Fabspeed RACE Auspuffanlage mit Schalldämpfer-Bypass, inklusive Katalysator-Bypass.

Das Fabspeed Muffler Bypass Auspuffsystem ist ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 996 Turbo der Baujahre 2000–2005 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05

Dieses System wurde für Fahrer entwickelt, die maximalen Auspuffsound und weniger Abgasgegendruck wünschen. Es ersetzt die restriktive Serien-Schalldämpferanlage durch ein deutlich strömungsoptimiertes Bypass-System. Das Ergebnis ist ein wesentlich lauterer, aggressiverer Auspuffsound, kombiniert mit verbessertem Abgasdurchsatz, direkterer Gasannahme und reduziertem Gewicht am Heck.

Fabspeed bietet das System in zwei Ausführungen an. Die Race-Ausführung nutzt Katalysator-Bypass-Rohre für maximalen Durchfluss. Fabspeed weist darauf hin, dass emissionsrelevante Ausführungen je nach lokaler Gesetzgebung auf den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken oder im Gelände beschränkt sein können. Daher sollten die geltenden Vorschriften vor dem Einbau geprüft werden.

Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt und zeichnet sich durch hervorragende Hitzebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit aus. Fabspeed gibt zudem an, dass das System im Vergleich zur Serienausstattung das Gewicht am Fahrzeugheck um ca. 20 kg reduziert.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgasanlage leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg. Serienmäßige Schalldämpfer sind zwar darauf ausgelegt, die Abgasmenge zu reduzieren, erhöhen aber gleichzeitig den Abgaswiderstand.

Das Fabspeed Schalldämpfer-Bypass-System beseitigt einen Großteil dieser Einschränkung, indem es einen direkteren Abgasweg bietet.

Zu den wichtigsten Funktionen und Vorteilen gehören:

• Reduzierung des Abgasgegendrucks und der Abgasbehinderung
• Verbesserung des Abgasstroms
• Dadurch kann der Turbomotor freier atmen.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Unterstützung von erhöhter Leistung und höherem Drehmoment
• Erzeugt einen deutlich lauteren und aggressiveren Auspuffklang
• Gewichtsreduzierung im Heckbereich des Fahrzeugs
• Austausch veralteter werkseitiger Auspuffkomponenten durch Alternativen aus Edelstahl

Fabspeed gibt für dieses System Leistungssteigerungen von ca. 37 PS und 42 lb-ft Drehmoment an, wobei die tatsächlichen Ergebnisse je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen und Konfiguration variieren können.

Dies ist eine der aggressiveren Auspuffoptionen von Fabspeed und eignet sich besonders für Besitzer, die Wert auf Leistung und Auspuffklang legen und weniger auf werkseitige Verfeinerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Porsche 996 Turbo Modelle sind mittlerweile über zwei Jahrzehnte alt, was bedeutet, dass die originalen Abgaskomponenten möglicherweise Tausende von Temperaturzyklen sowie Feuchtigkeit, Streusalz und Vibrationen ausgesetzt waren.

Häufige Anzeichen für Abgasverschleiß sind:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren oder Schalldämpfern
• Risse um Schweißnähte und Verbindungsstellen
• Abgaslecks
• Blasende, tickende oder zischende Geräusche
• Klappergeräusche aufgrund verschlissener Schalldämpferinnenteile
• Lose Auspuffkomponenten oder Befestigungspunkte
• Erhöhte Abgasgeräusche in unerwarteten Bereichen
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Rußablagerungen um undichte Fugen
• Verminderte Motorleistung
• Langsamere oder weniger reaktionsschnelle Turboleistung
• Erhöhte Abgasbeschränkung
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit der Katalysatorwirkung.
• Metallisches Klappern von beschädigtem Katalysatormaterial
• Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
• Sichtbare Beschädigungen an den Abgasrohren

Ein verschlissener oder intern beschädigter Katalysator kann ebenfalls den Abgasstrom behindern. Dies kann zu Leistungsverlusten und erhöhten Abgastemperaturen führen.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Ein undichtes, korrodiertes oder verstopftes Abgassystem kann sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
• Bei einem Turbomotor wie dem Porsche 996 Turbo ist ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern besonders wichtig. Zu hoher Widerstand kann die effiziente Abgasabfuhr behindern und sich negativ auf das Ansprechverhalten und die Gesamtleistung auswirken.
• Abgaslecks können zudem unerwünschte Geräusche verursachen und dazu führen, dass heiße Abgase in die Nähe umliegender Bauteile gelangen. Starke Korrosion kann Rohrleitungen, Verbindungen und Befestigungspunkte so weit schwächen, dass sich Bauteile lockern oder vollständig ausfallen.
• Ein beschädigter oder teilweise verstopfter Katalysator kann zu einem zusätzlichen Abgasgegendruck führen und möglicherweise die thermische Belastung im Abgassystem erhöhen.
• Der Austausch verschlissener Serienteile durch das Fabspeed-Schalldämpfer-Bypass-System stellt einen sicheren Abgasweg wieder her und reduziert gleichzeitig Abgasgegendruck und Gewicht erheblich. Für Fahrer, die eine leistungsorientierte Konfiguration anstreben, bietet es zudem einen deutlich kernigeren, turbogeladenen Auspuffsound.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR996TRMBE

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fabspeed RACE Supersport 70mm X-Pipe Auspuffanlage, inklusive Katalysator-Ersatzrohr.
Das Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe Abgassystem ist ein Hochleistungs-Abgassystem, das für den Porsche 996 Turbo und Turbo S der Baujahre 2000–2005 entwickelt wurde.

Passend für:

Das System, das von den Turbolader-Ausgängen bis zu den Endrohren verläuft, ersetzt restriktive Abschnitte der Originalabgasanlage durch eine strömungsoptimierte 70-mm-X-Rohr-Konfiguration. Die Konstruktion soll den Abgasstrom verbessern, den Abgasgegendruck reduzieren und dem 996 Turbo einen deutlich aggressiveren Auspuffsound verleihen.

Die Race-Anwendungskonfiguration verwendet Katalysator-Bypass-Rohre mit Sauerstoffsensorpositionen, die der Werksanordnung entsprechen; diese Version ist nur für den Offroad- oder Rennstreckeneinsatz vorgesehen.

Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte System ist auf Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen optimalen Abgasstrom ausgelegt. Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 32 PS an den Rädern und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, abhängig von Fahrzeugzustand und -konfiguration.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräusche und, sofern Katalysatoren eingebaut sind, Emissionen.

Bei einem Turbomotor kann ein zu hoher Abgasgegendruck nach den Turboladern die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen. Das Fabspeed 70-mm-System nutzt größere, strömungsoptimierte Rohre und eine X-Rohr-Anordnung, um den Gegendruck zu reduzieren und den Abgasstrom zu verbessern.

Zu den potenziellen Vorteilen gehören:

• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Motorreaktion
• Ein tieferer und aggressiverer Auspuffsound
• Geringeres Gewicht im Vergleich zum Werkssystem
• Verbesserte Haltbarkeit durch Edelstahlkonstruktion

Das Supersport-System positioniert sich zwischen dem leiseren Maxflo-System von Fabspeed und dem lauteren Muffler Bypass-System und bietet einen aggressiveren Auspuffcharakter, ohne dabei die extremste Auspuffoption darzustellen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines 996 Turbo ist möglicherweise mehr als zwei Jahrzehnte alt, und Hitzezyklen, Kondensation, Streusalz und Vibrationen können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen.

Häufige Symptome, die auf eine Verschlechterung des Abgassystems hindeuten können, sind:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren und Schalldämpfern
• Risse um Schweißnähte, Verbindungsstellen oder Befestigungspunkte
• Abgaslecks
• Ein blasendes, tickendes oder zischendes Geräusch
• Verstärkte oder ungewöhnliche Abgasgeräusche
• Klappergeräusche von losen internen Bauteilen oder Hitzeschilden
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
• Verstärktes Turboloch bei übermäßiger Abgasgegendruck
• Sichtbare Beschädigungen oder Verformungen an Abgasleitungen
• Defekte oder sich verschlechternde Katalysatoren
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit Fehlern in der Katalysatorwirkung oder im Sauerstoffsensor.
• Schwefel- oder ungewöhnliche Abgasgerüche
• Eingeschränkter Abgasstrom aufgrund eines beschädigten oder teilweise verstopften Katalysators

Katalysatoren können mit der Zeit und durch wiederholte Temperaturwechsel intern beschädigt werden. Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann brechen, klappern oder den Abgasstrom behindern und dadurch die Leistung beeinträchtigen.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Eine beschädigte oder stark abgenutzte Abgasanlage kann mehr als nur Klang und Aussehen beeinträchtigen. Abgaslecks können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, während beschädigte oder verstopfte Katalysatoren den Abgasstrom behindern und die Motorleistung mindern können.
• Dies ist besonders wichtig bei einem turbogeladenen Porsche 996, wo ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern eine wichtige Rolle für die Gesamtleistung von Motor und Turbolader spielt.
• Der Austausch einer veralteten oder restriktiven Abgasanlage kann die sichere und leckagefreie Funktion wiederherstellen und gleichzeitig Durchfluss und Haltbarkeit verbessern. Für Besitzer, die eine Leistungssteigerung anstreben, bietet das Fabspeed Supersport-System zudem Rohre mit größerem Durchmesser und eine durchflussoptimierte X-Rohr-Konfiguration, die das Leistungspotenzial des 996 Turbo optimal ausschöpft.
• Die Edelstahlkonstruktion bietet zudem eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu einem alternden Originalauspuff, wodurch sich das System sowohl als Ersatz für verschlissene Komponenten als auch als leistungsorientiertes Upgrade eignet.

Hauptmerkmale:

• Passend für Porsche 996 Turbo und Turbo S Modelle der Baujahre 2000–2005
• 70-mm-Supersport-X-Rohr-Auspuffanlage
• Verläuft von den Turboauslässen zu den Auspuffendrohren
• Eine Rennversion mit Katalysator-Bypass-Rohren für den Offroad-/Rennstreckeneinsatz ist erhältlich.
• Angegebene Leistungssteigerung von ca. 32 PS und 50 Nm Drehmoment
• Konstruktion aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Entwickelt zur Verbesserung des Abgasstroms und des Klangs
• Direkte Verschraubung
• Aggressiverer Klang als das Maxflo-System von Fabspeed

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR996TSSRX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fabspeed STREET Supersport 70mm X-Pipe Auspuffanlage, inklusive Sportkatalysatoren.
Das Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe Abgassystem ist ein Hochleistungs-Abgassystem, das für den Porsche 996 Turbo und Turbo S der Baujahre 2000–2005 entwickelt wurde.

Passend für:

Das System, das von den Turbolader-Ausgängen bis zu den Endrohren verläuft, ersetzt restriktive Abschnitte der Originalabgasanlage durch eine strömungsoptimierte 70-mm-X-Rohr-Konfiguration. Die Konstruktion soll den Abgasstrom verbessern, den Abgasgegendruck reduzieren und dem 996 Turbo einen deutlich aggressiveren Auspuffsound verleihen.

Die Street-Anwendung beinhaltet 200-Zellen-HJS-Sport-Katalysatoren, die einen erhöhten Abgasdurchsatz mit einer katalytischen Emissionskontrolle kombinieren.

Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte System ist auf Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen optimalen Abgasstrom ausgelegt. Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 32 PS an den Rädern und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, abhängig von Fahrzeugzustand und -konfiguration.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräusche und, sofern Katalysatoren eingebaut sind, Emissionen.

Bei einem Turbomotor kann ein zu hoher Abgasgegendruck nach den Turboladern die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen. Das Fabspeed 70-mm-System nutzt größere, strömungsoptimierte Rohre und eine X-Rohr-Anordnung, um den Gegendruck zu reduzieren und den Abgasstrom zu verbessern.

Zu den potenziellen Vorteilen gehören:

• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Motorreaktion
• Ein tieferer und aggressiverer Auspuffsound
• Geringeres Gewicht im Vergleich zum Werkssystem
• Verbesserte Haltbarkeit durch Edelstahlkonstruktion

Das Supersport-System positioniert sich zwischen dem leiseren Maxflo-System von Fabspeed und dem lauteren Muffler Bypass-System und bietet einen aggressiveren Auspuffcharakter, ohne dabei die extremste Auspuffoption darzustellen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines 996 Turbo ist möglicherweise mehr als zwei Jahrzehnte alt, und Hitzezyklen, Kondensation, Streusalz und Vibrationen können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen.

Häufige Symptome, die auf eine Verschlechterung des Abgassystems hindeuten können, sind:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren und Schalldämpfern
• Risse um Schweißnähte, Verbindungsstellen oder Befestigungspunkte
• Abgaslecks
• Ein blasendes, tickendes oder zischendes Geräusch
• Verstärkte oder ungewöhnliche Abgasgeräusche
• Klappergeräusche von losen internen Bauteilen oder Hitzeschilden
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
• Verstärktes Turboloch bei übermäßiger Abgasgegendruck
• Sichtbare Beschädigungen oder Verformungen an Abgasleitungen
• Defekte oder sich verschlechternde Katalysatoren
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit Fehlern in der Katalysatorwirkung oder im Sauerstoffsensor.
• Schwefel- oder ungewöhnliche Abgasgerüche
• Eingeschränkter Abgasstrom aufgrund eines beschädigten oder teilweise verstopften Katalysators

Katalysatoren können mit der Zeit und durch wiederholte Temperaturwechsel intern beschädigt werden. Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann brechen, klappern oder den Abgasstrom behindern und dadurch die Leistung beeinträchtigen.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Eine beschädigte oder stark abgenutzte Abgasanlage kann mehr als nur Klang und Aussehen beeinträchtigen. Abgaslecks können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, während beschädigte oder verstopfte Katalysatoren den Abgasstrom behindern und die Motorleistung mindern können.
• Dies ist besonders wichtig bei einem turbogeladenen Porsche 996, wo ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern eine wichtige Rolle für die Gesamtleistung von Motor und Turbolader spielt.
• Der Austausch einer veralteten oder restriktiven Abgasanlage kann die sichere und leckagefreie Funktion wiederherstellen und gleichzeitig Durchfluss und Haltbarkeit verbessern. Für Besitzer, die eine Leistungssteigerung anstreben, bietet das Fabspeed Supersport-System zudem Rohre mit größerem Durchmesser und eine durchflussoptimierte X-Rohr-Konfiguration, die das Leistungspotenzial des 996 Turbo optimal ausschöpft.
• Die Edelstahlkonstruktion bietet zudem eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu einem alternden Originalauspuff, wodurch sich das System sowohl als Ersatz für verschlissene Komponenten als auch als leistungsorientiertes Upgrade eignet.

Hauptmerkmale:

• Passend für Porsche 996 Turbo und Turbo S Modelle der Baujahre 2000–2005
• 70-mm-Supersport-X-Rohr-Auspuffanlage
• Verläuft von den Turboauslässen zu den Auspuffendrohren
• Die Straßenversion verfügt über 200-Zellen-HJS-Sportkatalysatoren.
• Angegebene Leistungssteigerung von ca. 32 PS und 50 Nm Drehmoment
• Konstruktion aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Entwickelt zur Verbesserung des Abgasstroms und des Klangs
• Direkte Verschraubung
• Aggressiverer Klang als das Maxflo-System von Fabspeed

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR996TSSSX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fabspeed Supercup Auspuffanlage.
Die Fabspeed Porsche 996 GT3 Supercup Abgasanlage ist eine leichte, durchgängige Hochleistungsabgasanlage, die für Fahrer entwickelt wurde, die maximalen Abgasdurchsatz, reduzierten Abgasgegendruck und einen extrem aggressiven, vom Motorsport inspirierten Klang aus dem Saugmotor des 996 GT3 Sechszylinder-Boxermotors erzielen möchten.

Passend für:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Das Supercup-System wurde speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt und ersetzt die restriktive Serienauspuffanlage durch ein strömungsoptimiertes, CNC-gebogenes 2,25-Zoll-Edelstahlrohr aus T304L. Die geradlinige Bauweise reduziert den Abgasgegendruck deutlich und lässt den charakteristischen Klang des GT3-Sechszylinder-Boxermotors wesentlich präsenter wirken.

Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. +20 PS und +23 Nm Drehmoment sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 4,5 kg an. Die tatsächlichen Ergebnisse hängen vom jeweiligen Fahrzeug, der Abgasanlage und den Betriebsbedingungen ab.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase vom Motor weg und beeinflusst dabei den Abgasgegendruck, die Motorbeatmung, den Klang und die Gesamtleistung.

Das werkseitige System muss die Leistung mit den Anforderungen an Geräuschentwicklung, Laufruhe und Komfort bei Straßenfahrzeugen in Einklang bringen.

Das Fabspeed Supercup-System verfolgt einen deutlich stärker auf Leistung ausgerichteten Ansatz.

Die geradlinige Konstruktion ist dafür gedacht:

• den Abgasgegendruck drastisch reduzieren
• Verbesserung des Abgasstroms
• Verbesserung der Motorbeatmung
• Steigerung des Leistungs- und Drehmomentpotenzials
• Reduzierung des Abgasanlagengewichts
• Erzeugt einen deutlich lauteren Auspuffklang
• Den Klang des Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotors hervorheben
• Bieten Sie ein stärker auf den Motorsport ausgerichtetes Fahrerlebnis

Straight Through Supercup Design:

• Das charakteristische Merkmal dieses Systems ist seine geradlinige Abgasführung .
• Anstatt die maximale Geräuschdämpfung in den Vordergrund zu stellen, bietet das Supercup-System einen freieren Weg für die Abgase, die den Motor verlassen.
• Durch den reduzierten Abgasgegendruck können die Abgase effizienter aus dem Motor abgeführt werden, insbesondere bei höheren Motordrehzahlen, wo das Gasvolumen deutlich zunimmt.
• Dadurch eignet sich das System besonders für leistungsorientierte und rennstreckentaugliche 996 GT3-Anwendungen.

Vom Hersteller gemeldete Leistung:
Fabspeed gibt Leistungsdaten von ungefähr an:

Leistung: +20 PS
Drehmoment: +17 lb-ft
Gewichtsreduktion: ca. 10 Pfund

Diese Zahlen stammen vom Hersteller und sollten nicht als garantierte Leistungssteigerung für jedes Fahrzeug angesehen werden.

Die tatsächliche Leistung kann je nach folgenden Faktoren variieren:

• Motorzustand
• Vorhandene Abgaskonfiguration
• Katalysatorkonfiguration
• Ansaugmodifikationen
• Motorkalibrierung
• Kraftstoffqualität
• Umgebungsbedingungen
• Fahrzeugspezifikation
• Prüfgeräte und -verfahren

Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der werkseitig verbaute Auspuff muss für den Einbau dieses Systems weder verschlissen noch defekt sein .

Der Supercup ist in erster Linie ein Upgrade im Leistungs- und Motorsportstil.

Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:

• Dramatisch reduzierter Abgasgegendruck
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Durchgehendes Leistungsdesign
• Vom Hersteller gemeldete +20 PS
• Vom Hersteller angegeben +17 lb-ft
• Gewichtsreduktion von ca. 10 Pfund
• Extrem aggressiver GT3-Auspuffsound
• Verbesserter Sechszylinder-Flachmotorcharakter bei hohen Drehzahlen
• 2,25-Zoll-Dornbiegerohr
• Konstruktion aus Edelstahl T304L
• Kompatibilität mit verschiedenen Katalysatorkonfigurationen
• Schraubmontage
• Kein Schneiden oder Schweißen erforderlich

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR996GT3SCUP

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern