Porsche

Motor del limpiaparabrisas trasero.
Recupere la eficacia del limpiaparabrisas trasero y mantenga la funcionalidad original de fábrica con este motor de limpiaparabrisas trasero original de Porsche, un reemplazo directo para la pieza 9Y0955711A. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este motor proporciona la energía eléctrica necesaria para un funcionamiento suave y constante del limpiaparabrisas trasero. Diseñado para un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, ayuda a mantener una visibilidad trasera óptima durante la lluvia, las salpicaduras de la carretera y en condiciones climáticas adversas.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagrama Ref. N° 1

Cuando se activa el limpiaparabrisas trasero, el motor convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico controlado, impulsando el brazo del limpiaparabrisas a través del cristal durante el ciclo de limpieza requerido. El motor también asegura la correcta posición de la escobilla cuando el sistema se desactiva. Diseñado para soportar un uso repetido, vibraciones, cambios de temperatura y las exigentes condiciones cotidianas, este componente original de Porsche es el reemplazo ideal para un motor de limpiaparabrisas trasero lento, intermitente, ruidoso, atascado o completamente averiado.

Qué hace este producto:

• Alimenta el sistema del limpiaparabrisas trasero.
• Convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico del limpiaparabrisas.
• Acciona el brazo del limpiaparabrisas trasero para que realice el ciclo de limpieza correcto.
• Elimina la lluvia, el agua y las salpicaduras de la carretera del parabrisas trasero.
• Ayuda a mantener una buena visibilidad hacia atrás en condiciones climáticas adversas.
• Permite el correcto funcionamiento del limpiaparabrisas cuando está apagado.
• Sustituye un motor de limpiaparabrisas trasero débil, intermitente, atascado o averiado.
• Ofrece el ajuste, la funcionalidad y la compatibilidad originales de Porsche.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El limpiaparabrisas trasero no funciona.
• Funcionamiento intermitente o impredecible del limpiaparabrisas.
• El limpiaparabrisas se mueve inusualmente lento.
• El limpiaparabrisas trasero se detiene a mitad de camino sobre el cristal.
• El limpiaparabrisas no regresa a su posición de reposo correcta.
• Chirridos, chasquidos, zumbidos o ruidos inusuales provenientes del motor.
• Movimiento errático o inconsistente del limpiaparabrisas.
• El motor se calienta excesivamente durante el funcionamiento.
• Los fusibles relacionados con los limpiaparabrisas se queman repetidamente.
• Visibilidad trasera reducida en condiciones de lluvia.

Por qué es importante la sustitución:

• El motor del limpiaparabrisas trasero es un componente importante del sistema de visibilidad del vehículo. La lluvia, las salpicaduras de la carretera, la suciedad y el agua de la superficie pueden acumularse rápidamente en el parabrisas trasero, lo que dificulta que el conductor vea con claridad el tráfico y las condiciones detrás del vehículo. Un sistema de limpiaparabrisas trasero que funcione correctamente ayuda a mantener una visibilidad fiable cuando las condiciones climáticas y de la carretera empeoran.
• Un motor desgastado puede volverse lento, intermitente, ruidoso o incapaz de mover o detener correctamente el limpiaparabrisas. Si el motor comienza a atascarse o desarrolla una falla eléctrica interna, también puede consumir una corriente excesiva, lo que podría provocar que se quemen los fusibles o sobrecargar el cableado y los componentes eléctricos asociados.
• Sustituir un motor de limpiaparabrisas trasero Porsche original (9Y0955711A) por uno desgastado o averiado restablece un funcionamiento suave y fiable del limpiaparabrisas trasero, mejora la visibilidad trasera y mantiene la funcionalidad original de fábrica del vehículo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, este componente original ofrece un ajuste preciso, un rendimiento eléctrico y mecánico fiable y una gran durabilidad para el mantenimiento y la reparación de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y0955711A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Motor del limpiaparabrisas trasero.
Recupere la eficacia del limpiaparabrisas trasero y mantenga la funcionalidad original de fábrica con este motor de limpiaparabrisas trasero original de Porsche, un reemplazo directo para la pieza 95B955711. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este motor proporciona la energía eléctrica necesaria para un funcionamiento suave y constante del limpiaparabrisas trasero. Diseñado para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, ayuda a mantener una visibilidad trasera óptima durante la lluvia, las salpicaduras de la carretera y las malas condiciones climáticas, conservando la calidad que se espera de un componente original de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

Diagrama Ref. N° 1

Cuando se activa el limpiaparabrisas trasero, el motor convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico controlado, impulsando el brazo del limpiaparabrisas a través del cristal a la velocidad requerida y siguiendo el ciclo de limpieza correcto. El motor también permite que el limpiaparabrisas regrese a su posición de reposo cuando se apaga. Diseñado para soportar un uso repetido, vibraciones, cambios de temperatura y la exposición ambiental diaria, este repuesto original es ideal para reparar un limpiaparabrisas trasero lento, intermitente, atascado o completamente averiado.

Qué hace este producto:

• Alimenta el sistema del limpiaparabrisas trasero.
• Convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico controlado.
• Acciona el brazo del limpiaparabrisas trasero para que realice el ciclo de limpieza correcto.
• Ayuda a eliminar la lluvia, el agua y las salpicaduras de la carretera del parabrisas trasero.
• Proporciona una buena visibilidad hacia atrás en condiciones climáticas adversas.
• Permite que el limpiaparabrisas vuelva a su posición de reposo correcta.
• Reemplaza un motor de limpiaparabrisas débil, intermitente, atascado o averiado.
• Ofrece el ajuste, la funcionalidad y la compatibilidad originales de Porsche.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El limpiaparabrisas trasero no funciona.
• El limpiaparabrisas funciona de forma intermitente.
• El limpiaparabrisas trasero se mueve inusualmente lento.
• El limpiaparabrisas se detiene a mitad del recorrido por el parabrisas trasero.
• El limpiaparabrisas no regresa a su posición de reposo normal.
• Chirridos, chasquidos o ruidos inusuales provenientes del motor.
• El movimiento del limpiaparabrisas se vuelve errático o inconsistente.
• El motor se calienta excesivamente durante el funcionamiento.
• Los fusibles relacionados con los limpiaparabrisas se queman repetidamente.
• La visibilidad trasera se dificulta durante las lluvias.

Por qué es importante la sustitución:

• El motor del limpiaparabrisas trasero es un componente importante del sistema de visibilidad del vehículo. La lluvia, las salpicaduras de la carretera, la suciedad y otros contaminantes pueden acumularse rápidamente en el parabrisas trasero, especialmente con mal tiempo. Sin un limpiaparabrisas trasero que funcione correctamente, la visibilidad detrás del vehículo puede verse significativamente reducida, lo que dificulta la observación del tráfico circundante y las condiciones de la carretera.
• Un motor deteriorado puede volverse lento, intermitente, ruidoso o incapaz de devolver el limpiaparabrisas a su posición de reposo correcta. Un motor atascado o con fallas eléctricas también puede consumir una corriente excesiva, lo que podría quemar fusibles o sobrecargar el cableado y los componentes eléctricos asociados.
• Sustituir un motor de limpiaparabrisas trasero original Porsche por uno desgastado o averiado restablece un funcionamiento suave y fiable del limpiaparabrisas trasero, mejora la visibilidad trasera y mantiene la funcionalidad original de fábrica del vehículo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, este componente original ofrece un ajuste preciso, un rendimiento eléctrico y mecánico fiable y una gran durabilidad para el mantenimiento y la reparación de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B955711

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda (ANTES del catalizador) Cilindros 4-6.
Mantenga un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones preciso con este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador) para los cilindros 4 a 6, un reemplazo directo para la pieza 958906262E. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor de alta precisión monitorea continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape de los cilindros 4 a 6 antes de que entren al convertidor catalítico. Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un ajuste preciso de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente, un rendimiento máximo del motor y una reducción de las emisiones.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 29

Instalado antes del catalizador en el banco de cilindros que alimenta los cilindros 4 a 6, este sensor lambda es un componente vital del sistema de gestión del motor y control de emisiones. Mide la concentración de oxígeno en los gases de escape y permite a la ECU optimizar continuamente la inyección de combustible y los parámetros de encendido en todas las condiciones de conducción. Fabricado con elementos sensores de alta calidad dentro de una carcasa duradera y resistente al calor, este sensor original de Porsche está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y entornos operativos adversos, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Supervisa específicamente los gases de escape de los cilindros 4 a 6. Proporciona información precisa sobre la relación aire-combustible a la unidad de control del motor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.
• Protege el convertidor catalítico de mezclas de combustible incorrectas.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
• Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).
• Códigos de diagnóstico de avería relacionados con el sensor de oxígeno o la relación aire-combustible en el banco 2 (cilindros 4-6).
• Deterioro prematuro del convertidor catalítico causado por una mezcla de combustible incorrecta.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de oxígeno lambda precatalizador para los cilindros 4 a 6 es una de las entradas principales del sistema de gestión del motor, lo que permite a la ECU mantener la relación aire-combustible ideal para ese banco de cilindros. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar un consumo excesivo de combustible, un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un aumento de las emisiones de escape y posibles daños en el convertidor catalítico debido a mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres durante periodos prolongados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador) para los cilindros 4 a 6 restablece la monitorización precisa de los gases de escape, mejora la eficiencia del combustible, optimiza el rendimiento del motor, reduce las emisiones y ayuda a proteger los costosos componentes del sistema de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste excepcional, precisión, durabilidad y fiabilidad a largo plazo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262E

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda (ANTES del catalizador).
Mantenga un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones preciso con este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador), un reemplazo directo para la pieza 958906262S. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor de alta precisión monitorea continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico. El sensor proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un ajuste preciso de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente, un rendimiento máximo del motor y una reducción de las emisiones.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
  
  

Diagrama Ref. N° 30

El sensor lambda precatalizador es un componente fundamental del sistema de gestión del motor y control de emisiones. Ubicado antes del convertidor catalítico, mide el nivel de oxígeno en los gases de escape y permite a la ECU realizar correcciones continuas en la mezcla de combustible en todas las condiciones de conducción. Fabricado con elementos sensores de alta calidad dentro de una carcasa resistente al calor, este sensor original de Porsche está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y condiciones de funcionamiento adversas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y el control del sistema de emisiones.

Qué hace este producto:

• Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información precisa sobre la mezcla aire-combustible a la unidad de control del motor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.
• Protege el convertidor catalítico de mezclas de combustible incorrectas.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
• Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).
• Códigos de diagnóstico de averías relacionados con el sensor de oxígeno o la relación aire-combustible.
• Deterioro prematuro del convertidor catalítico causado por una mezcla de combustible incorrecta.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de oxígeno lambda precatalizador es uno de los sensores más importantes del sistema de gestión del motor, ya que proporciona información continua que permite a la ECU mantener la relación aire-combustible ideal. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar un consumo excesivo de combustible, una disminución del rendimiento del motor, un funcionamiento irregular, un aumento de las emisiones de escape y posibles daños al convertidor catalítico debido a mezclas de combustible demasiado ricas o demasiado pobres durante periodos prolongados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda original de Porsche (antes del catalizador) restablece la monitorización precisa de los gases de escape, mejora la eficiencia del combustible, optimiza el rendimiento del motor, reduce las emisiones y ayuda a proteger los costosos componentes del sistema de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste excepcional, precisión, durabilidad y fiabilidad a largo plazo para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de combustible.
Mantenga un funcionamiento preciso del sistema de combustible y un rendimiento óptimo del motor con este sensor de presión de combustible original de Porsche. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor de alta precisión monitoriza continuamente la presión del riel de combustible y proporciona datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Esto permite un control preciso de la inyección de combustible, garantizando una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor, un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones de escape. Diseñado para soportar las altas presiones y las exigentes temperaturas de los modernos sistemas de inyección directa de combustible, este sensor original ofrece la fiabilidad y durabilidad que se espera de Porsche.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 4

El sensor de presión de combustible es un componente vital del sistema de gestión del motor, ya que mide la presión dentro del riel de combustible y permite que la ECU ajuste el momento de la inyección y el suministro de combustible según la carga del motor y las condiciones de funcionamiento. Fabricado con componentes electrónicos de alta calidad en una carcasa robusta y resistente al combustible, proporciona lecturas precisas durante toda su vida útil y es ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Monitoriza la presión del riel de combustible en tiempo real.
• Envía datos de presión precisos a la unidad de control del motor.
• Permite un control preciso de la inyección de combustible.
• Optimiza la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor.
• Ayuda a mejorar el consumo de combustible y a reducir las emisiones de escape.
• Sustituye los sensores de presión de combustible defectuosos o imprecisos.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Ralentí irregular o titubeo del motor.
• Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
• Mayor consumo de combustible.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se cala o funciona de forma intermitente.
• Códigos de diagnóstico de avería relacionados con la presión del combustible o el sensor de presión del riel de combustible.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de presión de combustible es esencial para mantener un suministro preciso de combustible y una combustión eficiente. Un sensor defectuoso puede proporcionar lecturas de presión incorrectas a la ECU, lo que provoca una inyección de combustible inadecuada, un rendimiento deficiente del motor, dificultades para arrancar, un mayor consumo de combustible, mayores emisiones de escape y la activación del modo de potencia reducida o de emergencia. El funcionamiento continuo con un sensor impreciso puede sobrecargar el sistema de inyección de combustible y los componentes del motor relacionados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de presión de combustible original de Porsche restablece la monitorización precisa de la presión de combustible, mejora el rendimiento del motor, optimiza el consumo y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste, precisión, durabilidad y fiabilidad excepcionales para el mantenimiento, las reparaciones y la gestión del motor de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A790605430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de sobrealimentación.
Mantenga una gestión precisa del motor y un rendimiento óptimo del turbocompresor con este sensor de presión de sobrealimentación original de Porsche, un reemplazo directo para la pieza 95860618010. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor proporciona una monitorización de alta precisión de la presión de admisión, lo que permite a la unidad de control del motor (ECU) regular la presión de sobrealimentación del turbocompresor, el suministro de combustible y la mezcla aire-combustible para un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones eficiente. Diseñado para soportar las exigentes condiciones del compartimento del motor, ofrece la calidad, la fiabilidad y la larga vida útil que se esperan de un componente original de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 22

El sensor de presión de sobrealimentación mide continuamente la presión dentro del colector de admisión o del sistema de aire de carga y transmite esta información a la ECU en tiempo real. Estos datos permiten que el sistema de gestión del motor controle con precisión los niveles de sobrealimentación del turbocompresor y mantenga una combustión eficiente en todas las condiciones de funcionamiento. Fabricado con componentes electrónicos de alta calidad y una carcasa resistente al calor, este sensor de repuesto original es ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Monitoriza la presión del colector de admisión y del turbocompresor.
• Proporciona datos de presión precisos a la unidad de control del motor.
• Permite una regulación precisa de la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Optimiza la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible.
• Mejora el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones.
• Sustituye a los sensores de presión de sobrealimentación defectuosos o imprecisos.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Disminución del rendimiento del motor o aceleración lenta.
• Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor.
• Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la presión de sobrealimentación o la presión de admisión.
• Funcionamiento irregular o inconsistente del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de presión de sobrealimentación es un componente fundamental del sistema de gestión del motor, ya que proporciona a la ECU la información precisa sobre la presión de admisión necesaria para regular la presión del turbocompresor y optimizar el funcionamiento del motor. Un sensor defectuoso puede provocar una regulación incorrecta de la presión de sobrealimentación, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible, un aumento de las emisiones de escape y la activación del modo de potencia reducida o de emergencia. El funcionamiento continuo con un sensor impreciso también puede someter al turbocompresor y a los componentes del motor a un estrés innecesario.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de presión de sobrealimentación original de Porsche restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación, mejora el rendimiento del turbocompresor, aumenta la eficiencia del motor y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste, durabilidad, precisión y fiabilidad excepcionales para el mantenimiento, las reparaciones y la gestión del motor de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860618010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de sobrealimentación.
Mantenga un rendimiento óptimo del motor y un control preciso del turbocompresor con este sensor de presión de sobrealimentación original de Porsche, un reemplazo directo para el 03G906051D. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor ofrece la precisión, confiabilidad y durabilidad necesarias para que el sistema de gestión del motor regule la presión de sobrealimentación del turbocompresor y optimice la eficiencia del motor. Diseñado para proporcionar datos de presión de admisión en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), ayuda a garantizar una entrega de potencia suave, una combustión eficiente del combustible y bajas emisiones de escape.

Se adapta a:

• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16

I011 - Modelos especiales GTS (991/981)
IX51 - Para coches con Powerkit de 250 kW

Diagrama Ref. N° 23

El sensor de presión de sobrealimentación monitoriza continuamente la presión en el colector de admisión o sistema de aire de carga, lo que permite a la ECU ajustar la presión del turbocompresor, la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible según la carga del motor y las condiciones de conducción. Fabricado con componentes electrónicos de alta calidad en una carcasa resistente al calor, está diseñado para soportar las altas temperaturas, las vibraciones y las condiciones ambientales extremas del compartimento del motor. Este sensor de repuesto original de Porsche es ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico del motor y las reparaciones.

Qué hace este producto:

• Monitoriza la presión del colector de admisión y del turbocompresor.
• Envía lecturas de presión precisas a la unidad de control del motor.
• Permite una regulación precisa de la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Optimiza la inyección de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones.
• Sustituye a los sensores de presión de sobrealimentación defectuosos o imprecisos.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
• Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Mayor consumo de combustible.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la presión de sobrealimentación o la presión de admisión.
• Funcionamiento irregular del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de presión de sobrealimentación es un componente fundamental del sistema de gestión del motor, ya que proporciona a la ECU la información precisa sobre la presión de admisión necesaria para controlar la presión del turbocompresor y optimizar el funcionamiento del motor. Un sensor defectuoso puede provocar una regulación incorrecta de la presión de sobrealimentación, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible, mayores emisiones de escape y que el vehículo entre en modo de potencia reducida o de emergencia. El funcionamiento continuo con un sensor impreciso también puede sobrecargar innecesariamente el turbocompresor y los componentes del motor relacionados.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de presión de sobrealimentación original de Porsche restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación, mejora el rendimiento del turbocompresor, optimiza el consumo de combustible y garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste, durabilidad, precisión y fiabilidad excepcionales para el mantenimiento, las reparaciones y la gestión del motor de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

03G906051D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Luz de circulación diurna.
Mantén la apariencia, visibilidad y seguridad originales de tu Porsche con esta luz diurna original de Porsche, un reemplazo directo para las referencias 9Y0953050B y 9Y0953049B. Fabricada según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, esta luz diurna (DRL) ofrece el ajuste preciso, el rendimiento de iluminación y la durabilidad que se esperan de un componente original de Porsche. Diseñada para integrarse a la perfección con el sistema de iluminación frontal del vehículo, mejora la visibilidad diurna y conserva el estilo distintivo de tu Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagrama Ref. N° 21

La luz de circulación diurna está diseñada para aumentar la visibilidad del vehículo ante otros usuarios de la vía durante el día, mejorando la seguridad vial sin deslumbrar al tráfico que circula en sentido contrario. Fabricada con una carcasa resistente a la intemperie de alta calidad, óptica de precisión y tecnología LED avanzada (cuando corresponde), ofrece una excelente resistencia a la humedad, la exposición a los rayos UV, los residuos de la carretera y las vibraciones. Esta luz de repuesto original es ideal para reparaciones tras accidentes, mantenimiento rutinario o para restaurar el aspecto y la funcionalidad originales de su Porsche.

Qué hace este producto:

• Mejora la visibilidad del vehículo durante la conducción diurna.
• Mejora la seguridad vial al hacer que el vehículo sea más visible.
• Proporciona una iluminación brillante y eficiente con un rendimiento de calidad de equipo original.
• Conserva el estilo original de fábrica de la parte delantera.
• Protege los componentes internos de la iluminación de la humedad y los contaminantes.
• Sustituye los conjuntos de luces diurnas (DRL) dañados, descoloridos o defectuosos.
• Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La luz de circulación diurna no se enciende.
• Funcionamiento intermitente o con parpadeos.
• Lente agrietada, astillada o dañada.
• Humedad o condensación en el interior de la lámpara.
• Emisión de luz reducida.
• Puntos de montaje rotos o carcasa dañada.
• Decoloración o empañamiento de las lentes.
• Daños tras un impacto frontal.

Por qué es importante la sustitución:

• La luz de circulación diurna es un elemento de seguridad importante que mejora la visibilidad de su Porsche para otros conductores durante el día, lo que ayuda a reducir el riesgo de colisiones. Una luz de circulación diurna dañada o que no funciona correctamente puede disminuir la visibilidad del vehículo, afectar su apariencia y, en los modelos compatibles, activar mensajes de advertencia en el tablero. La entrada de humedad o los daños físicos también pueden provocar fallas eléctricas y una disminución en el rendimiento de la iluminación.
• Sustituir una unidad desgastada o dañada por esta luz diurna original de Porsche restaura el rendimiento de la iluminación de fábrica, mantiene la apariencia original del vehículo y garantiza una fiabilidad a largo plazo. Fabricada según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste, durabilidad y rendimiento excepcionales para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y09530

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Regulador de presión de combustible a línea de retorno
La manguera original Porsche 93011050902 para el regulador de retorno de combustible es una pieza de equipo original para determinados modelos Porsche 911 Carrera 3.2L de 1984 a 1989. Conecta la zona del regulador de presión de combustible con el circuito de retorno, lo que ayuda a mantener el flujo de combustible correcto y el funcionamiento seguro del sistema. Ideal para reemplazar una manguera de combustible original desgastada, agrietada o con fugas durante el mantenimiento del sistema de combustible, la reparación del motor o la restauración de un 911 clásico.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989

Diagrama ref. n.º 11

Esta línea de combustible se utiliza en determinados sistemas de inyección de combustible del Porsche 911 Carrera 3.2L.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Recircula el exceso de combustible desde el regulador de presión de combustible de vuelta al circuito de retorno.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de combustible.
• Permite una regulación estable de la presión del combustible.
• Se conecta al área del tubo de recogida de combustible/regulador de presión.
• Ayuda a prevenir fugas de combustible cuando la manguera original está vieja o dañada.
• Proporciona la forma, el recorrido y el ajuste de conexión correctos de los componentes originales de Porsche.
• Reemplaza una línea de combustible original agrietada, endurecida, con fugas o deteriorada.
• Garantiza el funcionamiento fiable y seguro del sistema de inyección de combustible.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de combustible de los Porsche 911 clásicos están expuestas al calor, la presión del combustible, las vibraciones del motor y el deterioro propio de la edad. Con el tiempo, la manguera puede endurecerse, agrietarse, hincharse o tener fugas. Dado que esta línea se encuentra en el sistema de combustible del motor, cualquier indicio de fuga debe tomarse en serio. Reemplazarla con un regulador de retorno de combustible original de Porsche ayuda a restablecer el flujo correcto de combustible y reduce el riesgo de fugas en el compartimento del motor.

Síntomas comunes de una línea de retorno de combustible defectuosa
• Olor a combustible procedente del compartimento del motor
• Fugas visibles de combustible alrededor de la manguera o los racores.
• Manguera de combustible agrietada, endurecida o hinchada
• Humedad cerca del área del regulador de presión de combustible
• Manchas de combustible alrededor de la conexión de la línea de retorno
• Mala estabilidad de la presión del combustible si la línea está restringida o dañada.
• Daños en las mangueras detectados durante el servicio del motor o del sistema de admisión.
• Deterioro por el paso del tiempo en las mangueras de combustible originales.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la línea de combustible está agrietada, quebradiza, hinchada o tiene fugas.
• Si hay olor a combustible alrededor del compartimento del motor
• Durante el reemplazo del regulador de presión de combustible
• Durante el servicio del riel de combustible, la manguera de combustible o el colector de admisión
• Al reemplazar las líneas de combustible del compartimento del motor desgastadas como parte del mantenimiento preventivo
• Si el vehículo todavía tiene mangueras de combustible originales o de antigüedad desconocida.
• Durante los trabajos de reconstrucción o puesta en marcha del motor.
• Al restaurar el sistema de combustible con piezas originales Porsche.

Dónde se coloca en el coche
Esta tubería se instala en el sistema de inyección de combustible del compartimento del motor. Conecta la zona del regulador de presión de combustible con el circuito de retorno de combustible del motor Porsche 911 de 3.2 litros. Es fundamental un enrutamiento correcto y conexiones seguras, ya que se trata de un componente del sistema de combustible. La instalación debe realizarse con cuidado, comprobando que no haya fugas antes de poner en marcha el vehículo.


Números de referencia relacionados
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93011050902

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Perilla, trampilla de entrada de aire fresco.
Restaure el aspecto original y el funcionamiento impecable de los controles de ventilación de su Porsche con este pomo para la trampilla de entrada de aire fresco. Diseñado según las especificaciones de Porsche, este pomo permite un control manual preciso del sistema de trampillas de entrada de aire fresco, lo que permite al conductor regular el flujo de aire exterior hacia el habitáculo. Fabricado con materiales de alta calidad y con un acabado de estilo original, ofrece una excelente durabilidad, resistencia al desgaste y un aspecto auténtico de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche con calidad de concurso.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 7

La perilla de la trampilla de entrada de aire fresco se acopla directamente al mecanismo de control de ventilación, proporcionando un agarre cómodo y un control preciso al abrir o cerrar la trampilla. Con el tiempo, el uso repetido, el envejecimiento y la exposición a la luz solar pueden provocar que la perilla original se agriete, se afloje, se decolore o se dañe, afectando tanto el funcionamiento del sistema de ventilación como la apariencia del tablero. Reemplazar una perilla desgastada o dañada restablece el control adecuado y preserva el carácter original del interior del vehículo.

Qué hace este producto:

• Acciona el mecanismo de control de la trampilla de entrada de aire fresco.
• Permite un ajuste preciso de la ventilación de la cabina.
• Proporciona un agarre cómodo y seguro.
• Restaura el aspecto original del salpicadero.
• Sustituye los mandos de control desgastados, agrietados o dañados.
• Contribuye al buen funcionamiento del sistema de ventilación.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Perilla de control agrietada o rota.
• Perilla suelta o que gira en el eje de control.
• Acabado descolorido, desgastado o dañado.
• Dificultad para accionar la trampilla de entrada de aire fresco.
• Falta el mando de control.
• Agarre deficiente durante el funcionamiento.
• Se detectó deterioro estético durante la restauración interior.

Por qué es importante la sustitución:

• El mando de la trampilla de ventilación es un control interior pequeño pero importante que permite al conductor regular el flujo de aire en el habitáculo, a la vez que contribuye a la estética del salpicadero. Un mando dañado o desgastado puede dificultar el ajuste de la ventilación y afectar negativamente al aspecto general del interior. El uso continuado de un mando suelto o dañado también puede ejercer una presión innecesaria sobre el mecanismo de control.
• Sustituir el pomo de la trampilla de ventilación restablece un control de ventilación óptimo, mejora la comodidad del conductor y conserva el aspecto original del salpicadero. Fabricado como repuesto directo según las especificaciones de Porsche, este pomo de la trampilla de ventilación ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.

Números de referencia relacionados
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64455281001

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Perno de enlace de la barra estabilizadora delantera
Tornillo original Porsche OE M12x60 para la bieleta de la barra estabilizadora delantera en determinados modelos Porsche 9J1 Taycan, 971 Panamera y 976 Panamera. Este tornillo hexagonal original de Porsche se utiliza para fijar la bieleta de la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión, lo que contribuye a mantener el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora y la estabilidad de la suspensión delantera.
Se venden individualmente; se requieren 2 por vehículo/aplicación de bieleta delantera, según se especifique.

Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 con suspensión estándar
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >> con suspensión estándar
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024 con suspensión estándar o estabilizadora
Porsche 9J1.2 Taycan 2024 >> con suspensión estándar

Diagrama ref. n.º 7

Este perno se utiliza en determinadas posiciones de montaje de la barra estabilizadora delantera.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Fija el tirante de la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión.
•   Ayuda a mantener el posicionamiento correcto del enlace estabilizador.
•   Garantiza el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora.
•   Ayuda a reducir el balanceo no deseado de la carrocería al tomar curvas.
•   Mantiene las especificaciones correctas del hardware de la suspensión delantera.
•   Proporciona el diseño correcto de rosca, longitud y collarín del equipo original Porsche.
•   Reemplaza un perno original que se haya quitado, dañado, corroído o estirado.
•   Permite realizar reparaciones seguras de la suspensión utilizando componentes originales de Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos de la bieleta de la barra estabilizadora están expuestos a la carga de la suspensión, impactos de la carretera, vibraciones, corrosión y altas fuerzas de sujeción. En el catálogo de piezas de Porsche se indica que este perno no se puede reutilizar ni reinstalar, por lo que debe reemplazarse después de desmontarlo. Sustituirlo por un perno original Porsche M12x60 garantiza que la bieleta delantera quede fijada con el elemento de fijación especificado por el fabricante.

Síntomas comunes de desgaste o mal funcionamiento de los herrajes de los eslabones de suspensión
•   Golpes o ruidos metálicos en la suspensión delantera
•   Montaje suelto del enlace de la barra estabilizadora
•   Traqueteo al pasar por baches o carreteras irregulares
•   Estabilidad reducida en la parte delantera
•   Herrajes de montaje incorrectos o faltantes
•   Cabeza del perno corroída, redondeada o dañada
•   Perno retirado durante trabajos de suspensión anteriores
•   La inspección de la suspensión no superó el límite debido a piezas sueltas.

Cuándo reemplazar esta pieza
•   Al reemplazar los tirantes de la barra estabilizadora delantera
•   Al retirar el enlace estabilizador del conjunto de suspensión
•   Si el perno original está corroído, redondeado, estirado o dañado
•   Si el perno ya ha sido retirado y el procedimiento de Porsche requiere reemplazo
•   Durante la revisión de la barra estabilizadora delantera o de la suspensión
•   Después de daños por impacto en la suspensión o reparación
•   Si faltan o son incorrectos los herrajes de montaje del enlace descendente.
•   Al restaurar la suspensión con piezas originales de Porsche.

Dónde se coloca en el coche
Este perno se instala en el punto de montaje del tirante de la barra estabilizadora delantera. Fija el tirante a la suspensión o al travesaño, según el modelo y la configuración de la suspensión de Porsche. Durante la instalación, se debe seguir siempre el par de apriete correcto y el procedimiento del taller Porsche.

Números de referencia relacionados
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N10793603

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Pastillas de freno delanteras

Mantén el rendimiento de frenado original de tu Porsche con estas pastillas de freno delanteras originales de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Fabricadas según las especificaciones exactas de Porsche, estas pastillas de freno originales están diseñadas para ofrecer el equilibrio óptimo entre potencia de frenado, tacto del pedal, durabilidad y refinamiento. Diseñadas para funcionar a la perfección con el sistema de frenado original, proporcionan un rendimiento de frenado constante en una amplia gama de condiciones de conducción, garantizando además la total compatibilidad con el ABS, el PSM y otros sistemas electrónicos de asistencia al conductor de Porsche.

Tanto si realizas un mantenimiento rutinario como si sustituyes componentes desgastados, las pastillas de freno originales de Porsche garantizan que tu 992 GTS siga funcionando exactamente como Porsche lo diseñó.

¿Para qué sirven las pastillas de freno delanteras?

Las pastillas de freno delanteras generan la fricción necesaria para reducir la velocidad y detener el vehículo al presionar contra los discos de freno cada vez que se acciona el pedal del freno.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona una frenada potente y controlada.
• Mantener una sensación constante en el pedal
• Proporcionar distancias de frenado seguras
• Compatible con ABS y Porsche Stability Management (PSM).
• Convertir la velocidad del vehículo en calor mediante fricción.

Dado que los frenos delanteros soportan la mayor parte de la fuerza de frenado, mantener en buen estado las pastillas de freno es fundamental para la seguridad y el rendimiento del vehículo.

¿Por qué se desgastan las pastillas de freno?

Las pastillas de freno están diseñadas para desgastarse gradualmente durante el uso normal a medida que se consume el material de fricción.

Las tasas de desgaste dependen de varios factores, entre ellos:

• Estilo de conducción
• Frenadas bruscas y frecuentes
• Conducción a alta velocidad o enérgica
• Tráfico intermitente
• Estado del disco de freno
• Carga del vehículo

A medida que el material de fricción se desgasta, el rendimiento de frenado disminuye gradualmente y se hace necesario su reemplazo.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Las pastillas de freno deben cambiarse cuando:

• El indicador de advertencia de desgaste de los frenos está activado.
• El material de fricción alcanza el espesor mínimo de servicio.
• El rendimiento de frenado comienza a disminuir
• Se escuchan chirridos o ruidos de rechinido.
• Se detecta un desgaste irregular de las pastillas.
• Los discos de freno se reemplazan donde se recomienda.

Las inspecciones periódicas de los frenos ayudan a mantener un rendimiento de frenado óptimo, al tiempo que previenen el desgaste innecesario de los discos de freno.

Pastillas de freno y componentes de frenado originales Porsche

El sistema de frenado de su Porsche ha sido diseñado como un conjunto integral, donde cada componente trabaja en conjunto para brindar una potencia de frenado, seguridad y control excepcionales. Las pastillas de freno originales Porsche se desarrollan específicamente para su vehículo, garantizando las características de fricción, el desgaste y el rendimiento térmico adecuados para la conducción diaria y el uso deportivo en carretera.

Al elegir pastillas de freno originales Porsche, puede tener la seguridad de que su sistema de frenado seguirá funcionando con los mismos estándares que cuando el vehículo salió de fábrica.

Ventajas de las pastillas de freno delanteras originales de Porsche

• Rendimiento de frenado homologado de fábrica
• Excelente tacto y modulación del pedal.
• Frenado constante en todas las condiciones de conducción.
• Diseñado específicamente para sistemas de frenos Porsche.
• Material de fricción de larga duración
• Ajuste y fiabilidad perfectos, como el de equipo original.  

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992698151S

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Manguera del calentador HVAC - Alimentación

Mantenga la eficiencia y confiabilidad del sistema de calefacción y refrigeración de su Porsche con esta manguera de calefacción HVAC (alimentación).

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagrama ref. n.º 17

Esta manguera de refrigerante original de Porsche es una pieza clave del sistema de climatización (calefacción, ventilación y aire acondicionado) del vehículo, ya que transporta el refrigerante caliente del motor hasta el radiador de la calefacción. A medida que el refrigerante circula por el radiador, se genera aire caliente que se dirige al habitáculo, desempañando rápidamente el parabrisas, manteniendo una temperatura interior confortable y contribuyendo al correcto funcionamiento del sistema de climatización.

Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche, esta manguera de alimentación del sistema de calefacción original de Porsche ofrece el diámetro interno correcto, la forma moldeada y una construcción resistente al calor para garantizar un ajuste perfecto, un flujo de refrigerante sin restricciones y una fiabilidad a largo plazo.

Ya sea para sustituir una manguera con fugas o para realizar un mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de refrigeración, elegir componentes originales Porsche garantiza la calidad y la durabilidad que se esperan de la instalación original de fábrica.

¿Para qué sirve la manguera de alimentación del calentador del sistema de climatización?

La manguera de alimentación del calefactor transporta el refrigerante caliente desde el sistema de refrigeración del motor hasta el radiador de la calefacción, situado en el interior del salpicadero.

A medida que el refrigerante del motor pasa a través del radiador de la calefacción, el sistema de climatización sopla aire a través de él, proporcionando:

• Calefacción cálida en la cabina
• Desempañado y descongelación rápidos del parabrisas
• Control estable de la temperatura interior
• Funcionamiento eficiente del sistema de climatización de Porsche.

La manguera debe soportar la exposición constante a altas temperaturas del refrigerante y a la presión del sistema, a la vez que mantiene la flexibilidad suficiente para adaptarse al movimiento del motor y a la dilatación térmica.

¿Por qué fallan las mangueras del sistema de calefacción?

Al igual que todas las mangueras de goma para refrigerante, las mangueras del sistema de calefacción se deterioran gradualmente con el tiempo y la exposición continua al calor, la presión y los productos químicos del refrigerante.

Las causas comunes de falla incluyen:

• El caucho se endurece con la edad.
• Deterioro interno por aditivos del refrigerante
• Ciclos térmicos que provocan pérdida de flexibilidad
• Agrietamiento y deterioro de la superficie
• Abrasión contra los componentes circundantes
• Hinchazón por contaminación con aceite o refrigerante
• Corrosión alrededor de las conexiones de las mangueras

Con el paso del tiempo, la manguera se vuelve más susceptible a romperse o a desarrollar fugas, lo que puede provocar la pérdida de refrigerante, una reducción del rendimiento de la calefacción y, si no se atiende, el sobrecalentamiento del motor.

¿Cuándo se debe reemplazar la manguera del calefactor?

La manguera de alimentación del calentador del sistema de climatización debe inspeccionarse durante cada revisión importante o siempre que se realice el mantenimiento del sistema de refrigeración.

Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:

• Fugas de refrigerante
• Humedad alrededor de las conexiones de las mangueras
• Caucho agrietado o deteriorado
• Secciones abultadas o hinchadas
• material de manguera blando o excesivamente duro
• Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor
• Calefacción deficiente en el habitáculo debido a la pérdida de refrigerante.
• Durante las revisiones del sistema de refrigeración o el mantenimiento del motor fuera del motor.

Sustituir las mangueras de refrigerante desgastadas como medida de mantenimiento preventivo reduce considerablemente el riesgo de pérdida inesperada de refrigerante y ayuda a mantener la fiabilidad del motor y del sistema de calefacción.

Componentes originales de refrigeración y climatización de Porsche

Los sistemas de refrigeración y calefacción de su Porsche están diseñados para funcionar conjuntamente y regular tanto la temperatura del motor como el confort del habitáculo. Cada manguera del sistema desempeña un papel fundamental para mantener una circulación eficiente del refrigerante y garantizar un funcionamiento fiable en todas las condiciones de conducción.

Dado que las mangueras de goma del sistema de refrigeración se deterioran con el tiempo, reemplazarlas antes de que fallen es una de las formas más efectivas de mantenimiento preventivo. Una manguera original de Porsche garantiza el ajuste perfecto, las especificaciones del material y la durabilidad necesarias para soportar las exigentes condiciones de funcionamiento de un motor de alto rendimiento.

Tanto si estás renovando un sistema de refrigeración antiguo como si estás llevando a cabo una reconstrucción completa del motor, instalar mangueras originales Porsche te proporciona tranquilidad y ayuda a preservar la fiabilidad a largo plazo de tu vehículo.

Beneficios de reemplazar la manguera de alimentación del calentador

• Restablece la circulación fiable del refrigerante.
• Mejora el rendimiento de la calefacción de la cabina.
• Ayuda a desempañar rápidamente el parabrisas.
• Reduce el riesgo de fugas de refrigerante.
• Ayuda a proteger contra el sobrecalentamiento del motor.
• Repuesto original directo de Porsche
• Ideal durante el mantenimiento preventivo o la revisión del sistema de refrigeración.     

Números de referencia relacionados
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99610621275

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Arandela de goma del eje del limpiaparabrisas.
Mantenga un sellado hermético alrededor del eje del limpiaparabrisas de su Porsche con esta arandela de goma original Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza PCG62829212. Esta arandela de goma está diseñada para sellar el punto por donde el eje del limpiaparabrisas atraviesa la carrocería, ayudando a evitar que el agua, la suciedad y los residuos entren en el compartimento de equipaje o en la zona del capó, a la vez que mantiene el correcto posicionamiento del conjunto del eje del limpiaparabrisas.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama de referencia n.° 30 y 31

Con el tiempo, la exposición constante a la luz ultravioleta, el calor, la humedad y los contaminantes ambientales puede provocar que la arandela de goma original se endurezca, se agriete, se encoja o se deteriore. Una arandela deteriorada puede permitir la entrada de agua, favorecer la corrosión alrededor de la zona de montaje y comprometer la eficacia del limpiaparabrisas. Sustituir la arandela restaura el sellado y el aspecto originales, lo que convierte a este componente original de Porsche en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, la reparación del mecanismo del limpiaparabrisas, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Sella la abertura alrededor del eje del limpiaparabrisas.
• Evita que el agua, la suciedad y los residuos penetren en la carrocería.
• Ayuda a proteger el compartimento de equipaje y la zona del capó de la humedad.
• Permite el correcto posicionamiento del conjunto del eje del limpiaparabrisas.
• Sustituye a los ojales originales agrietados, endurecidos o deteriorados.
• Mantiene el aspecto original de fábrica de la instalación del limpiaparabrisas.
• Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste preciso y un rendimiento duradero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Arandela de goma agrietada, partida o deteriorada.
• Hay fugas de agua alrededor del eje del limpiaparabrisas.
• Humedad que penetra en el compartimento de equipaje o en la zona del capó.
• Caucho endurecido o encogido.
• Huecos visibles alrededor del eje del limpiaparabrisas.
• Se observa corrosión alrededor de la abertura del eje del limpiaparabrisas.
• Daños detectados durante el mantenimiento o la restauración del mecanismo del limpiaparabrisas.

Por qué es importante la sustitución:

• La arandela de goma del eje del limpiaparabrisas es un componente de sellado pequeño pero esencial que impide que el agua y los contaminantes atraviesen la carrocería donde se monta el eje. Una arandela desgastada o dañada puede permitir la entrada de humedad en zonas vulnerables, aumentando el riesgo de corrosión, problemas eléctricos y daños a los componentes circundantes.
• Sustituir una arandela de goma deteriorada restablece el sellado hermético, protege la carrocería de la entrada de agua y ayuda a preservar el correcto funcionamiento y la apariencia del conjunto del limpiaparabrisas. Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza PCG62829212 , esta arandela de goma original para el eje del limpiaparabrisas de Porsche ofrece el ajuste preciso, la calidad y la durabilidad necesarios para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG62829212

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Conector redondo para el cable del interruptor de la columna de dirección.
Asegure una conexión eléctrica fiable en el conjunto de la columna de dirección de su Porsche con este conector redondo original de Porsche para el cable del interruptor de la columna de dirección, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 99965210210. Este conector está diseñado para proporcionar una interfaz segura entre el cableado del interruptor de la columna de dirección y el sistema eléctrico del vehículo, garantizando una transmisión de señal fiable para los controles montados en la columna de dirección.

Se adapta a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 15

Con el tiempo, los conectores eléctricos pueden desgastarse, agrietarse, corroerse o dañarse debido a la antigüedad, las vibraciones, la humedad o el uso frecuente. Un mal contacto eléctrico puede provocar fallos intermitentes o totales en el funcionamiento del interruptor de la columna de dirección, por lo que su sustitución es esencial durante las reparaciones o la restauración. Este conector redondo original de Porsche ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento de calidad de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones eléctricas, la preparación de vehículos para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Conecta el cable del interruptor de la columna de dirección al arnés de cableado del vehículo.
• Proporciona una conexión eléctrica segura y fiable.
• Garantiza una transmisión de señal uniforme para las funciones del interruptor de la columna de dirección.
• Ayuda a mantener el funcionamiento fiable de los controles montados en la columna de dirección.
• Sustituye a los conectores originales desgastados, dañados o corroídos.
• Mantiene la integridad del sistema eléctrico de la columna de dirección.
• Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste preciso y un rendimiento fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Funcionamiento intermitente de los interruptores de la columna de dirección.
• Fallo total de uno o más controles de la columna de dirección.
• Terminales eléctricos corroídos u oxidados.
• Carcasa del conector agrietada o dañada.
• Conexión eléctrica floja o deficiente.
• Evidencia de sobrecalentamiento o decoloración terminal.
• Daños detectados durante las reparaciones de la columna de dirección o del cableado.

Por qué es importante la sustitución:

• El conector redondo es un componente vital del sistema eléctrico de la columna de dirección, ya que proporciona una conexión segura entre el cable del interruptor de la columna y el arnés de cableado del vehículo. Un conector dañado o deteriorado puede interrumpir las señales eléctricas, lo que provoca un funcionamiento irregular de los controles montados en la columna de dirección y dificulta el diagnóstico de fallas eléctricas.
• Sustituir un conector desgastado o dañado restablece la continuidad eléctrica, garantiza el correcto funcionamiento del interruptor de la columna de dirección y ayuda a mantener el rendimiento original del sistema eléctrico de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 99965210210 , este conector redondo original de Porsche ofrece el ajuste preciso, la calidad y la durabilidad necesarios para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99965210210

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números