OE Match

Retén de aceite trasero principal del cigüeñal, 85 x 105 x 11.
El retén de aceite trasero del cigüeñal OE Match, de 85 x 105 x 11 mm, es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite en la zona donde el cigüeñal sale de la parte trasera del motor y se conecta al volante de inercia o al conjunto de la placa flexible en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de precisión ayuda a mantener la retención correcta del aceite del motor, protegiendo al mismo tiempo la carcasa del embrague o de la transmisión de la contaminación por aceite.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 11

Fabricada con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alta calidad resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión, un resorte de tensión integrado y una carcasa exterior metálica reforzada, esta junta está diseñada para soportar altas velocidades del cigüeñal, exposición continua al aceite del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y sin fugas, y es ideal para la reconstrucción de motores, el reemplazo de embragues y el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Sella la parte trasera del cigüeñal para evitar fugas de aceite del motor.
• Mantiene la presión del aceite del motor y la lubricación.
• Evita la contaminación por aceite del volante, la placa flexible o el conjunto del embrague.
• Protege la carcasa de la transmisión contra la entrada de aceite.
• Ayuda a mantener la fiabilidad y la limpieza del motor.
• Favorece el funcionamiento eficiente del motor a largo plazo.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay una fuga de aceite del motor en la parte trasera del motor.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
• Contaminación por aceite en el interior de la carcasa de la transmisión.
• El embrague patina o vibra en los modelos con transmisión manual debido a la contaminación del aceite.
• Restos de aceite visibles alrededor del cigüeñal o la zona de acoplamiento de la caja de cambios.
• Consumo excesivo de aceite causado por fugas.
• Contaminación por aceite en el compartimento del motor o en los bajos del vehículo.
• Desgaste prematuro de los componentes del embrague o de la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:

• El retén de aceite trasero del cigüeñal está en contacto continuo con el cigüeñal giratorio, expuesto al aceite caliente del motor, vibraciones, presión del cárter y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el labio de sellado puede desgastarse, mientras que el caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el retén principal trasero puede provocar una pérdida progresiva de aceite del motor y la contaminación del volante, el embrague o los componentes de la transmisión. En vehículos con transmisión manual, la contaminación del embrague con aceite puede causar deslizamiento, vibraciones y una falla prematura del embrague, lo que conlleva costos de reparación significativamente mayores si no se soluciona.
• Sustituir un retén trasero del cigüeñal desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y previene costosas fugas de aceite. El retén trasero del cigüeñal, de 85 x 105 x 11 mm, está fabricado según las especificaciones del fabricante original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una gran durabilidad, asegurando así la fiabilidad, la protección y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510105100

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Placa tensora para inyector.
La placa tensora OE MATCH para inyector es un componente del sistema de combustible diseñado para sujetar firmemente el inyector en su posición correcta dentro de la culata en los modelos Porsche compatibles. Esta placa tensora de ingeniería de precisión aplica la fuerza de sujeción adecuada al inyector, garantizando un sellado seguro y manteniendo una alineación precisa para un suministro de combustible óptimo y un rendimiento superior del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 10

La placa tensora está diseñada para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y los ciclos de calor repetidos sin deformarse ni perder fuerza de sujeción. Mecanizada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y se integra a la perfección con los herrajes de montaje del inyector, lo que la hace ideal para el reemplazo de inyectores, reparaciones del motor o el mantenimiento del sistema de combustible.

Qué hace este producto:

• Fija el inyector de combustible en la culata.
• Mantiene la posición y alineación correctas del inyector.
• Aplica la fuerza de sujeción especificada al inyector.
• Ayuda a garantizar un sellado hermético del inyector.
• Evita el movimiento del inyector causado por la vibración del motor.
• Garantiza una dosificación y combustión precisas del combustible.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Inyector de combustible suelto o mal colocado.
• Fugas de combustible alrededor del inyector.
• Fuga de compresión en el asiento del inyector.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Corrosión visible, agrietamiento o deformación de la placa.
• Componentes de sujeción del inyector dañados o desgastados.
• Aumento de la vibración del motor.
• Dificultad para asegurar el inyector durante el mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La placa tensora del inyector está constantemente expuesta al calor del motor, a las vibraciones y a las cargas mecánicas, a la vez que mantiene la fuerza de sujeción correcta sobre el inyector de combustible. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden reducir su resistencia, impidiendo que el inyector se mantenga firmemente en su posición.
• Una placa tensora dañada o debilitada puede permitir el movimiento del inyector, lo que provoca fugas de combustible, un sellado deficiente del inyector y un suministro de combustible irregular. Si no se soluciona, esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una disminución del rendimiento, un aumento de las emisiones y posibles daños al inyector o a la culata.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511021600

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Retén de aceite del cigüeñal, 48 x 10.

El retén de aceite del cigüeñal OE Match de 48 x 10 mm es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite alrededor del cigüeñal y proteger el motor de contaminantes externos. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, este retén de aceite de ingeniería de precisión garantiza una lubricación fiable y ayuda a mantener la integridad del motor durante toda su vida útil.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 15

Fabricada con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alto rendimiento y resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión y una carcasa exterior metálica reforzada, esta junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas velocidades de rotación, temperaturas elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y hermético, y es ideal para la reconstrucción de motores, el mantenimiento del cigüeñal y el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del cigüeñal.
• Evita que el aceite del motor se escape de la carcasa del cigüeñal.
• Protege el motor de la entrada de polvo, suciedad y humedad.
• Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor.
• Ayuda a proteger los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor por la parte delantera o trasera del motor.
• Residuos de aceite alrededor del área del cigüeñal.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
• Contaminación por aceite de la correa de distribución, la correa auxiliar o la zona del volante/embrague (según la ubicación del sello). Agrietamiento o endurecimiento visible del sello.
• Consumo excesivo de aceite debido a fugas.
• Contaminación en el compartimento del motor.
• Desgaste prematuro de componentes cercanos causado por fugas de aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• El retén de aceite del cigüeñal funciona en condiciones exigentes, sellando continuamente contra un cigüeñal giratorio mientras está expuesto al aceite del motor, al calor, a la presión y a las vibraciones. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta naturalmente y el material de caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el retén de aceite del cigüeñal puede provocar una pérdida progresiva de aceite, una lubricación reducida del motor y la contaminación de los componentes circundantes. Dependiendo de su ubicación, la fuga de aceite puede dañar las correas de transmisión, el embrague u otros componentes del motor, lo que aumenta los costos de reparación y disminuye la fiabilidad del motor.
• Sustituir un retén desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y ayuda a prevenir costosas fugas de aceite. El retén de aceite del cigüeñal OE Match, de 48 x 10 mm, está fabricado según los estándares de equipo original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un excelente sellado y una gran durabilidad, asegurando así la protección, la fiabilidad y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510108500

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Junta tórica para inyector de combustible, 2,8 x 1,5.
La junta tórica para inyector de combustible OE MATCH, de 2,8 x 1,5 pulgadas, es un componente de sellado de repuesto diseñado para proporcionar un sellado seguro y hermético entre el inyector de combustible y el riel de combustible o el conjunto del motor en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, esta junta tórica de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión correcta del sistema de combustible, evitando fugas y la entrada de suciedad o aire.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 9

Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al combustible, la junta tórica está diseñada para soportar la exposición constante a la gasolina, altas presiones de combustible, el calor del motor y ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, agrietarse ni perder elasticidad. Con un tamaño preciso que se ajusta a las dimensiones originales de Porsche, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original y un sellado fiable durante la instalación, el mantenimiento o las reparaciones del motor.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del inyector de combustible.
• Mantiene la presión correcta del sistema de combustible.
• Evita fugas de combustible entre el inyector y su punto de montaje.
• Ayuda a evitar que entre aire en el sistema de combustible.
• Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por combustible.
• Favorece un suministro de combustible eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Se observan fugas de combustible alrededor del inyector.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Pérdida de presión de combustible.
• Junta tórica agrietada, aplanada o endurecida.
• Códigos de avería del sistema de combustible.
• Mayor riesgo de incendio debido a fugas de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta tórica del inyector de combustible está expuesta continuamente al combustible, a altas temperaturas de funcionamiento y a fluctuaciones de presión. Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, encogerse, agrietarse o comprimirse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz alrededor del inyector.
• Una junta tórica desgastada o dañada puede provocar fugas de combustible en el inyector, reduciendo la presión del sistema de combustible y afectando el rendimiento del motor. Las fugas de combustible en el compartimento del motor también representan un riesgo importante para la seguridad y pueden dañar los componentes circundantes si no se solucionan.
• Reemplazar la junta tórica cada vez que se desmonta o se realiza el mantenimiento de un inyector de combustible ayuda a garantizar un sistema de combustible seguro y sin fugas. La junta tórica para inyectores de combustible OE MATCH está fabricada según los estándares de equipo original (OE) con materiales resistentes al combustible de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, contribuyendo a mantener la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95800748010

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Abrazadera para silenciador de escape, 65 x 95.

La abrazadera para silenciador de escape OE Match de 65 x 95 mm es un componente de montaje de escape de alta calidad diseñado para unir y sujetar de forma segura las secciones del sistema de escape en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta abrazadera de alta resistencia proporciona una conexión segura y antivibración entre el silenciador y el tubo de escape adyacente, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a prevenir fugas.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 2

Fabricada en acero de alta resistencia y resistente a la corrosión, la abrazadera está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, sal de carretera, humedad y vibraciones constantes. Confeccionada con precisión para adaptarse a conexiones de escape de 65 x 95 mm, proporciona una presión de sujeción uniforme para un sellado fiable y duradero, permitiendo una instalación directa al estilo de equipo original durante reparaciones de escape, reemplazo de silenciadores o trabajos de restauración.

Qué hace este producto:

• Fija el silenciador de escape al tubo de escape adyacente.
• Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
• Ayuda a crear una conexión de escape sin fugas.
• Reduce el movimiento causado por la vibración y el funcionamiento del motor.
• Soporta el peso del conjunto de escape.
• Ayuda a minimizar los ruidos y vibraciones del escape.
• Restaura el rendimiento de montaje del escape de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de escape del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se producen fugas de gases de escape alrededor de la abrazadera.
• Ruidos de traqueteo o golpeteo provenientes del sistema de escape.
• Componentes del sistema de escape sueltos o desalineados.
• Abrazadera corroída u oxidada.
• Herrajes de sujeción rotos o estirados.
• Aumento del ruido del escape.
• Movimiento visible del silenciador o del tubo de escape.
• Dificultad para mantener una conexión de escape segura.
• Vibración transmitida a través del vehículo.
• Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido a un sistema de escape defectuoso o con fugas.

Por qué es importante la sustitución:

• La abrazadera del silenciador de escape está expuesta continuamente a calor extremo, humedad, sal de carretera, suciedad y vibraciones. Con el tiempo, la corrosión y la dilatación y contracción térmica repetidas pueden debilitar la abrazadera, reduciendo su capacidad para sujetar firmemente los componentes del escape.
• Una abrazadera desgastada o dañada puede permitir que las secciones del escape se muevan, provocando fugas, ruido excesivo y vibraciones indeseadas. Si no se soluciona, los componentes sueltos del escape pueden ejercer una presión adicional sobre los soportes y anclajes circundantes, lo que podría ocasionar daños más graves en el sistema de escape.
• Sustituir una abrazadera desgastada o corroída restablece una conexión de escape segura y sin fugas, y garantiza que el sistema de escape permanezca correctamente alineado. La abrazadera para silenciador de escape OE Match, de 65 x 95 mm, está fabricada según los estándares de equipo original con acero de alta calidad resistente a la corrosión, lo que proporciona un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, ayudando a mantener la fiabilidad, la seguridad y el refinamiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511122021

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Válvula de cambio.
La válvula de conmutación OE MATCH es una válvula de control accionada por vacío diseñada para regular el flujo de aire o la distribución de vacío dentro del sistema de gestión del motor o del climatizador del vehículo, según la aplicación específica de Porsche. Esta válvula de ingeniería de precisión responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU) o del sistema de control del vehículo para garantizar el funcionamiento preciso de los actuadores conectados, lo que contribuye a mantener una eficiencia óptima del motor, un rendimiento adecuado en cuanto a emisiones y una funcionalidad óptima del vehículo.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 7

La válvula de conmutación está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con las mangueras de vacío y los sistemas de control originales del vehículo, garantizando un funcionamiento correcto y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de vacío o aire dentro del sistema de control.
• Responde a las órdenes de la unidad de control del vehículo.
• Controla el funcionamiento de los actuadores de vacío conectados.
• Favorece una gestión eficiente del motor y un rendimiento óptimo en materia de emisiones.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de los sistemas de control del vehículo.
• Garantiza una conmutación precisa entre los modos de funcionamiento cuando sea necesario.
• Forma parte esencial del sistema de vacío y control del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de vacío o de control.
• Ralentí irregular o inestable del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación durante la aceleración.
• Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
• Mal funcionamiento de los componentes controlados por vacío.
• Mayor consumo de combustible.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Funcionamiento intermitente o inconsistente del sistema.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación funciona de forma continua como parte de los sistemas de vacío y control del vehículo, dirigiendo el flujo de aire o el vacío según las condiciones de funcionamiento. Con el tiempo, el mecanismo interno de la válvula, las juntas o el actuador eléctrico pueden desgastarse o contaminarse con suciedad, vapores de aceite o humedad, lo que reduce su capacidad de conmutación precisa.
• Una válvula de conmutación defectuosa puede provocar un control de vacío incorrecto, lo que se traduce en un rendimiento deficiente del motor, un mayor consumo de combustible, fallos en las emisiones y un funcionamiento inestable de los sistemas conectados. El funcionamiento continuo con una válvula defectuosa puede sobrecargar otros componentes del sistema de gestión del motor o controlados por vacío, lo que conlleva reparaciones más costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958819809

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escobilla limpiaparabrisas trasera.
La escobilla limpiaparabrisas trasera OE Match es un repuesto de alta calidad diseñado para brindar una visibilidad clara y sin marcas en cualquier condición climática para los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, un rendimiento de limpieza óptimo y una gran durabilidad, esta escobilla limpiaparabrisas trasera elimina eficazmente la lluvia, las salpicaduras de la carretera, la suciedad y los residuos de la luneta trasera, lo que contribuye a mantener una visibilidad trasera óptima y una mayor seguridad al conducir.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17  

Diagrama Ref. N° 7

Fabricada con un elemento de limpieza de caucho natural de alta calidad y una estructura resistente a la corrosión, la escobilla limpiaparabrisas está diseñada para soportar una exposición prolongada a los rayos UV, la lluvia, el hielo, la nieve y los contaminantes de la carretera. Diseñada con precisión para encajar perfectamente en el brazo del limpiaparabrisas trasero original, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y mantiene un contacto constante con el parabrisas trasero para un funcionamiento suave, silencioso y eficiente.

Qué hace este producto:

• Elimina la lluvia, las salpicaduras de la carretera y la suciedad del parabrisas trasero.
• Mantiene una buena visibilidad hacia atrás en condiciones meteorológicas adversas.
• Proporciona una limpieza suave, silenciosa y sin dejar marcas.
• Garantiza una presión uniforme en toda la luneta trasera.
• Ayuda a mejorar la seguridad del conductor en condiciones de lluvia.
• Reduce las manchas y la acumulación de agua en la luneta trasera.
• Restaura el funcionamiento original del limpiaparabrisas trasero.
• Forma parte esencial del sistema de limpiaparabrisas del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Quedan marcas en el parabrisas trasero.
• Manchas o mala eficacia al limpiar.
• Chirridos o vibraciones durante el funcionamiento.
• Hoja de goma partida, agrietada o endurecida.
• Algunas secciones de la ventana trasera aún no se han limpiado.
• La escobilla del limpiaparabrisas se separa del cristal.
• Vibración excesiva durante la limpieza.
• Desgaste o daños visibles en el borde de limpieza.
• Visibilidad reducida a través de la luneta trasera en condiciones de lluvia.
• Desgaste prematuro debido a la exposición prolongada a los rayos UV.

Por qué es importante la sustitución:

• La escobilla del limpiaparabrisas trasero está constantemente expuesta a la luz solar, la lluvia, el hielo, la suciedad y los contaminantes de la carretera, lo que provoca que la goma se endurezca y se deteriore con el tiempo. A medida que la escobilla se desgasta, su capacidad para mantener un contacto uniforme con el parabrisas trasero disminuye, lo que produce rayas, manchas y una menor visibilidad.
• Una escobilla limpiaparabrisas trasera desgastada puede dificultar considerablemente la visibilidad hacia atrás durante lluvias intensas o mal tiempo, lo que complica las maniobras de marcha atrás y los cambios de carril, además de reducir la seguridad al conducir. El uso continuado de una escobilla dañada también puede provocar arañazos en el parabrisas trasero si se acumulan residuos bajo el borde de goma.
• Sustituir una escobilla limpiaparabrisas trasera desgastada restaura la visibilidad clara y sin rayas, así como un rendimiento de limpieza fiable. La escobilla limpiaparabrisas trasera OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un funcionamiento silencioso y una durabilidad excepcional, garantizando la visibilidad, la seguridad y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95862805002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Filtro de combustible.
El filtro de combustible OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de combustible, diseñado para eliminar contaminantes antes de que el combustible llegue a la bomba de alta presión y a los inyectores en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, una filtración eficiente y una gran durabilidad, este filtro de combustible protege los componentes críticos del sistema de combustible de la suciedad, el óxido, el agua y otras partículas dañinas, asegurando un rendimiento óptimo del motor, un menor consumo de combustible y una fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 12

Fabricado con un elemento filtrante multicapa de alta eficiencia alojado en una carcasa resistente a la corrosión, este filtro de combustible está diseñado para proporcionar la máxima filtración manteniendo el flujo y la presión de combustible correctos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección en el sistema de suministro de combustible del vehículo, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante el mantenimiento programado o preventivo.

Qué hace este producto:

• Elimina la suciedad, el óxido y los contaminantes del combustible.
• Protege la bomba de combustible de alta presión y los inyectores de combustible.
• Mantiene el flujo y la presión de combustible correctos.
• Apoya la atomización y combustión eficiente del combustible.
• Ayuda a mejorar el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
• Reduce el riesgo de contaminación del sistema de combustible.
• Restaura el rendimiento de filtración de combustible de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de suministro de combustible del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para arrancar el motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación o tropiezo durante la aceleración.
• Ralentí irregular.
• Pérdida de potencia bajo carga.
• Mayor consumo de combustible.
• Fallos de encendido del motor.
• Flujo de combustible restringido.
• Códigos de avería del sistema de combustible.
• Desgaste prematuro de la bomba de combustible o de los inyectores de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• El filtro de combustible elimina continuamente los contaminantes del suministro de combustible y está sometido a un flujo constante de combustible durante todo el funcionamiento del motor. Con el tiempo, la suciedad, las partículas de óxido, el agua y otros residuos se acumulan en el elemento filtrante, lo que restringe el flujo de combustible y reduce la eficiencia de la filtración.
• Un filtro de combustible obstruido o deteriorado puede reducir la presión del combustible, afectando el rendimiento del motor, la aceleración y el consumo. Si los contaminantes logran sortear el filtro, pueden dañar la bomba de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, lo que ocasiona reparaciones costosas y una menor fiabilidad del motor.
• Sustituir el filtro de combustible en el intervalo de servicio recomendado restablece el flujo y la filtración óptimos del combustible, protegiendo todo el sistema de combustible de la contaminación. El filtro de combustible OE Match se fabrica según los estándares de equipo original (OE) con materiales filtrantes de primera calidad y gran durabilidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una excelente eficiencia de filtración y una fiabilidad duradera, asegurando el rendimiento óptimo y la fiabilidad que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB127401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear con precisión el estado de las pastillas de freno delanteras en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este sensor proporciona una alerta temprana cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de vida útil, lo que permite un reemplazo oportuno para mantener un rendimiento de frenado óptimo y la seguridad del vehículo.



Se adapta a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20

* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 18", pinza de freno pintada de negro (código de opción: 1LN)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 18", pinza de freno en plata anodizada (código de opción: 1LU)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 18", pinza de freno pintada de negro, Norteamérica (código de opción: 1ZT)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 18", pinza de freno pintada en color plata, Norteamérica (código de opción: 1LD)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 19", pinza de freno pintada de negro, (código de opción: 1LM / 1LP)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 19", pinza de freno pintada en rojo (código de opción: 1LH)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 19", pinza de freno pintada en color plata (código de opción: 1LC / 1LI)
* Para vehículos con frenos de disco delanteros de 19", pinza de freno pintada de verde (código de opción: 1LK / 1LL)
* Para coches con frenos de disco delanteros de 20", RED, RoW (código de opción: 1LJ)
* Para coches con frenos de disco delanteros de 20", ROJO, EE. UU. (código de opción: 1LW)

Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al calor, cableado aislado duradero y conectores eléctricos resistentes a la corrosión, el sensor de desgaste de las pastillas de freno está diseñado para soportar temperaturas extremas, polvo de frenos, humedad y vibraciones propias del sistema de frenado delantero. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema electrónico de monitoreo del desgaste de los frenos del vehículo, garantizando un funcionamiento fiable y una funcionalidad idéntica a la de fábrica.

Qué hace este producto:

• Controla el nivel de desgaste de las pastillas de freno delanteras.
• Envía una señal de advertencia cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de vida útil.
• Activa la luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno en el tablero.
• Ayuda a garantizar que las pastillas de freno se reemplacen en el intervalo de servicio correcto.
• Garantiza un frenado seguro y constante.
• Se integra con el sistema electrónico de control de frenado del vehículo.
• Restaura la funcionalidad de control del desgaste de los frenos de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de frenado delantero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La luz de advertencia de desgaste de las pastillas de freno permanece encendida.
• La luz de advertencia de las pastillas de freno no se enciende a pesar de que las pastillas están desgastadas.
• Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
• Códigos de avería del sistema de frenos relacionados con el sensor de desgaste.
• Cableado del sensor dañado o roto.
• Conector eléctrico corroído o dañado.
• Daños físicos durante el mantenimiento de los frenos.
• Indicación incorrecta del desgaste de los frenos.
• Mensaje de advertencia del sistema de frenos en el tablero.
• Problemas relacionados con el sistema de frenado durante la inspección técnica de vehículos (ITV).

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras funciona en un entorno hostil, expuesto a altas temperaturas, polvo de frenos, agua, residuos de la carretera y vibraciones. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor está diseñado para hacer contacto con el disco de freno en un punto predeterminado, activando la luz de advertencia en el tablero. Una vez activado, o si se daña durante el mantenimiento, el sensor siempre debe reemplazarse.
• Un sensor de desgaste defectuoso o dañado puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste de los frenos, lo que podría retrasar el mantenimiento esencial o generar mensajes de advertencia innecesarios. Esto puede provocar un desgaste excesivo de las pastillas de freno, daños en los discos y una disminución del rendimiento de frenado.
• Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno al instalar pastillas nuevas permite una monitorización precisa del desgaste y un funcionamiento fiable del sistema de advertencia. El sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras OE Match está fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, ayudando a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

971907253

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de recirculación de gases de escape (EGR).
La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) OE MATCH es un componente de control de emisiones diseñado para regular la recirculación de los gases de escape hacia el sistema de admisión del motor en los modelos Porsche compatibles. Esta válvula de ingeniería de precisión ayuda a reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) al controlar el volumen de gases de escape reintroducidos en el proceso de combustión, mejorando el rendimiento en cuanto a emisiones y manteniendo un funcionamiento eficiente del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18  

Diagrama Ref. N° 2

La válvula EGR está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, depósitos de carbono, vibraciones y ciclos de funcionamiento continuos. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con el sistema de gestión del motor, garantizando un control preciso de las emisiones y un rendimiento fiable a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de gases de escape que regresan al sistema de admisión del motor.
• Reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).
• Favorece una combustión eficiente y el control de las emisiones.
• Se comunica con la unidad de control del motor (ECU) para un funcionamiento preciso.
• Ayuda a mejorar la eficiencia del combustible en determinadas condiciones de funcionamiento.
• Contribuye al cumplimiento de las normas sobre emisiones de vehículos.
• Forma parte esencial del sistema de control de emisiones del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Ralentí irregular o inestable.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación o mala aceleración.
• Mayor consumo de combustible.
• Humo negro excesivo en el escape (en aplicaciones diésel).
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema EGR.
• Aumento de las emisiones de escape.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula EGR funciona continuamente en condiciones exigentes, donde está expuesta a altas temperaturas de los gases de escape, hollín, depósitos de carbono y ciclos repetidos de apertura y cierre. Con el tiempo, la acumulación de carbono puede restringir el movimiento de la válvula, mientras que el mecanismo interno o el actuador electrónico pueden desgastarse o fallar, impidiendo que la válvula funcione correctamente.
• Una válvula EGR defectuosa puede alterar el proceso de combustión del motor, provocando un funcionamiento irregular, una disminución del rendimiento, un aumento de las emisiones y un mayor consumo de combustible. Si no se soluciona, la acumulación excesiva de carbonilla y la recirculación incorrecta de los gases de escape pueden sobrecargar el motor y otros componentes del sistema de control de emisiones, lo que podría ocasionar reparaciones costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB131503B

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Válvula de cierre del turbocompresor.
La válvula de cierre del turbocompresor OE MATCH es un componente de inducción forzada diseñado para regular la presión de sobrealimentación en el sistema de turbocompresión de los modelos Porsche compatibles. Esta válvula de ingeniería de precisión alivia el exceso de presión de sobrealimentación al soltar el acelerador, evitando la sobrepresión del compresor y garantizando un funcionamiento suave del turbocompresor, una mejor respuesta del acelerador y una mayor fiabilidad a largo plazo.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagrama Ref. N° 7

La válvula de cierre está diseñada para soportar altas presiones de sobrealimentación, temperaturas en el compartimento del motor, vibraciones y ciclos de funcionamiento continuos. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con el turbocompresor, el sistema de admisión y el sistema de gestión del motor, ofreciendo un rendimiento óptimo y un funcionamiento fiable.

Qué hace este producto:

• Libera el exceso de presión de sobrealimentación cuando se cierra el acelerador.
• Evita las sobretensiones del compresor dentro del turbocompresor.
• Protege el turbocompresor de esfuerzos innecesarios.
• Mejora la respuesta del acelerador durante los cambios de marcha.
• Garantiza un funcionamiento óptimo del turbocompresor.
• Favorece un rendimiento eficiente del motor y una buena conducción.
• Forma parte esencial del sistema de turbocompresión y admisión.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pérdida de presión del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Aceleración lenta.
• Ruidos de aleteo o traqueteo provenientes del turbocompresor al soltar el acelerador.
• Silbidos provocados por fugas de presión.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con la presión de sobrealimentación.
• Mala respuesta del acelerador.
• Mayor consumo de combustible.
• Rendimiento inconsistente del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de cierre del turbocompresor se activa cada vez que se suelta el acelerador mientras el turbocompresor genera presión de sobrealimentación. Está expuesta continuamente a altas presiones, fluctuaciones rápidas de presión, temperaturas elevadas y vibraciones constantes del motor. Con el tiempo, el diafragma interno, el pistón, el resorte o las juntas pueden desgastarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado.
• Una válvula de cierre defectuosa puede provocar fugas de presión, sobretensiones en el compresor y un rendimiento irregular del turbocompresor, lo que se traduce en una menor potencia del motor, una respuesta más lenta del acelerador y una mayor tensión en el turbocompresor. El funcionamiento continuo con una válvula defectuosa puede acelerar el desgaste del turbocompresor y reducir la eficiencia general del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB145710

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Servomotor para turbocompresor.
El servomotor OE MATCH para turbocompresor es un actuador electrónico diseñado para controlar con precisión el funcionamiento del turbocompresor en modelos Porsche compatibles. Este servomotor regula la posición de la válvula de descarga del turbocompresor o del mecanismo de geometría variable (según corresponda), garantizando una presión de sobrealimentación óptima, una mayor eficiencia del motor y una entrega de potencia precisa en todo el rango de revoluciones.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 5

El servomotor está diseñado para soportar temperaturas extremas en el compartimento del motor, vibraciones, humedad y ciclos de funcionamiento continuos. Diseñado como repuesto, se integra a la perfección con la unidad de control del motor (ECU) y el conjunto del turbocompresor, proporcionando un control de presión preciso y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Controla la posición del actuador del turbocompresor.
• Regula la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Se comunica con la unidad de control del motor (ECU) para una gestión precisa de la presión de sobrealimentación.
• Optimiza el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento en cuanto a emisiones.
• Protege el turbocompresor de condiciones de sobrepresión o baja presión.
• Forma parte esencial del sistema de inducción forzada del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Potencia del motor reducida.
• Aceleración deficiente o respuesta lenta del acelerador.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo.
• Rendimiento inconsistente del turbocompresor.
• Mayor consumo de combustible.
• Zumbidos o ruidos anormales procedentes del actuador del turbocompresor.
• Vacilación durante la aceleración.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el control del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

• El servomotor del turbocompresor funciona de forma continua bajo el control del sistema de gestión del motor, realizando ajustes constantes en su funcionamiento en función de la carga del motor y las condiciones de conducción. Con el tiempo, el motor eléctrico, los engranajes internos, el sensor de posición o los circuitos electrónicos pueden desgastarse o fallar debido a la exposición prolongada al calor, las vibraciones y las condiciones ambientales.
• Un servomotor defectuoso puede impedir que el turbocompresor alcance la presión de sobrealimentación correcta, lo que se traduce en una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible, un aumento de las emisiones y la activación del modo de emergencia. El funcionamiento continuo con un control de sobrealimentación incorrecto también puede someter al turbocompresor y a otros componentes del motor a una tensión innecesaria.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAC145614

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de conmutación, sistema de vacío.
La válvula de conmutación OE MATCH para sistemas de vacío es una válvula de control de vacío diseñada para regular el flujo de vacío dentro de los sistemas de gestión del motor y de emisiones de los modelos Porsche compatibles. Esta válvula de accionamiento eléctrico controla con precisión la distribución del vacío del motor a diversos actuadores y dispositivos de control, garantizando una eficiencia óptima del motor, un rendimiento adecuado en cuanto a emisiones y un funcionamiento fiable de los sistemas controlados por vacío.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 6

La válvula está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Concebida como repuesto, se integra a la perfección con las mangueras de vacío, el cableado y la unidad de control del motor (ECU) del vehículo, ofreciendo un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de vacío dentro del sistema de gestión del motor.
• Controla los actuadores y componentes del motor que funcionan mediante vacío.
• Responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU).
• Favorece el funcionamiento eficiente de los sistemas de admisión y control de emisiones.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Mantiene una distribución precisa del vacío en todo el sistema.
• Forma parte esencial del sistema de vacío y de emisiones del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de vacío o de emisiones.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
• Mal funcionamiento de los componentes del motor controlados por vacío.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación por vacío funciona de forma continua bajo el control del sistema de gestión del motor, dirigiendo el vacío a los componentes críticos del motor y del sistema de emisiones según las condiciones de conducción. Con el tiempo, el solenoide interno, el mecanismo de la válvula o las juntas pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el vacío con precisión.
• Una válvula defectuosa puede provocar una distribución incorrecta del vacío, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de escape. También puede afectar al funcionamiento de sistemas controlados por vacío, como los actuadores del colector de admisión, los sistemas de control del turbocompresor o los equipos de control de emisiones, según las especificaciones del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7PP906046

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de conmutación de entrada de aire.
La válvula de admisión de aire OE Match es un componente de gestión del motor de alta calidad diseñado para regular el flujo de aire dentro del sistema de admisión y control de emisiones de los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, esta válvula de control eléctrico dirige el flujo de aire según lo requiera la unidad de control del motor (ECU), asegurando así una eficiencia, un rendimiento de emisiones y un funcionamiento suave del motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019

Diagrama Ref. N° 3

Fabricada con materiales compuestos de alta calidad para automoción, un mecanismo de válvula interno de ingeniería de precisión y un actuador eléctrico duradero, esta válvula está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con los sistemas de admisión y control de vacío del vehículo, restaurando la gestión del flujo de aire de fábrica y un rendimiento fiable del motor.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de aire dentro del sistema de admisión del motor.
• Responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU).
• Controla el flujo de aire de admisión o de vacío según sea necesario.
• Favorece una combustión y un rendimiento eficientes del motor.
• Ayuda a optimizar el funcionamiento del sistema de control de emisiones.
• Contribuye a mejorar la eficiencia del combustible y la respuesta del motor.
• Restaura la funcionalidad de gestión del aire de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión del motor y del sistema de control de emisiones.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de admisión o de control de aire.
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mayor consumo de combustible.
• Mala respuesta del acelerador.
• Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación de entrada de aire funciona de forma continua bajo el control de la ECU, regulando el flujo de aire y el vacío dentro de los sistemas de admisión y emisiones. Con el tiempo, el mecanismo interno de la válvula, el actuador o los componentes eléctricos pueden desgastarse o contaminarse con suciedad, depósitos de carbono o vapores de aceite, lo que reduce la capacidad de la válvula para funcionar correctamente.
• Una válvula de conmutación defectuosa puede alterar la gestión del flujo de aire, lo que se traduce en un rendimiento deficiente del motor, un mayor consumo de combustible, mayores emisiones y el encendido del testigo de advertencia del sistema de gestión del motor. Si no se soluciona, una regulación incorrecta del flujo de aire puede sobrecargar otros componentes del sistema de admisión y emisiones.
• Sustituir una válvula desgastada o defectuosa por la válvula de admisión de aire de repuesto OE Match restablece el control preciso del flujo de aire y el funcionamiento fiable de la gestión del motor. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, esta válvula de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la fiabilidad y el rendimiento de conducción que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PB906046

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del gancho de remolque del parachoques
Se vende cada uno

Recupere el aspecto impecable de fábrica de su Porsche con esta cubierta para el gancho de remolque del parachoques delantero, idéntica a la original. Esta cubierta, fabricada con precisión, oculta el punto de remolque roscado delantero, manteniendo las líneas suaves y continuas del parachoques.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Ya sea para sustituir una tapa que falte, reparar daños por accidente o completar una restauración, esta tapa de argolla de remolque OE Match ofrece el ajuste, el perfil y el acabado correctos para restaurar la apariencia original de su Porsche.

¿Para qué sirve la tapa del gancho de remolque del parachoques delantero?

La tapa del gancho de remolque del parachoques delantero cumple funciones tanto estéticas como protectoras.

Sus funciones principales incluyen:

• Ocultar el punto de montaje del gancho de remolque delantero.
• Protege la rosca del enganche de remolque de la suciedad, el agua y los residuos de la carretera.
• Conservar el aspecto limpio y original de fábrica del parachoques delantero.
• Ayuda a prevenir la corrosión en la rosca del ojo de remolque.
• Permite un acceso rápido al punto de remolque cuando sea necesario.

Aunque pequeña, la tapa del gancho de remolque es un detalle de acabado importante que completa la apariencia del parachoques delantero.

¿Por qué es necesario reemplazar la tapa del gancho de remolque?

Las tapas de los ganchos de remolque se retiran con frecuencia durante el remolque o el transporte del vehículo y pueden dañarse o perderse fácilmente.

Las causas comunes de reemplazo incluyen:

• Pérdida durante el remolque o la recuperación.
• Clips de sujeción rotos.
• Daños por impacto derivados de incidentes menores al estacionar.
• Arañazos y desconchones de piedras.
• Decoloración por rayos UV y deterioro por la intemperie.
• Daños ocurridos durante la extracción o el repintado del parachoques.

La falta de la tapa del gancho de remolque deja el punto de remolque expuesto y puede desmerecer la apariencia de un Porsche que, por lo demás, está bien mantenido.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Falta la portada original.
• Los clips de sujeción están rotos o dañados.
• La funda ya no ajusta bien.
• La superficie está rayada, agrietada o desconchada.
• Repintar o restaurar el parachoques delantero.
• Realizar una restauración de calidad de concurso o de fábrica.

Sustituir la tapa del gancho de remolque que falte es una forma económica de restaurar el aspecto final del parachoques delantero, a la vez que se protege el punto de remolque de la contaminación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96450510300G2X

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite en el cárter.

El sensor de nivel de aceite OE Match para cárter es un sensor de gestión del motor de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear con precisión el nivel de aceite en el cárter de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este sensor de nivel de aceite de precisión mide continuamente la cantidad de aceite del motor y transmite información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU) y al panel de instrumentos del vehículo, lo que ayuda a proteger el motor de los daños causados ​​por niveles bajos de aceite.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 19

Fabricado con un sensor de alta precisión, un circuito electrónico robusto y una carcasa resistente al aceite, el sensor de nivel de aceite está diseñado para soportar la inmersión continua en aceite caliente del motor, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa en el cárter, como el original, ofrece un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de gestión del motor del vehículo, garantizando una monitorización fiable del nivel de aceite durante toda su vida útil.

Qué hace este producto:

• Controla continuamente el nivel de aceite del motor.
• Envía información precisa sobre el nivel de aceite a la unidad de control del motor (ECU).
• Muestra la información sobre el nivel de aceite del motor en el panel de instrumentos, cuando corresponda.
• Ayuda a alertar al conductor sobre los bajos niveles de aceite del motor.
• Favorece la correcta lubricación y protección del motor.
• Colabora en el mantenimiento preventivo del motor.
• Restaura el rendimiento de la monitorización del nivel de aceite de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y monitorización del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lecturas incorrectas del nivel de aceite.
• La luz de advertencia del nivel de aceite permanece encendida.
• Aparece la advertencia de nivel de aceite a pesar de que el nivel de aceite es correcto.
• No se muestra el nivel de aceite en la pantalla del tablero.
• Advertencias intermitentes sobre el nivel de aceite.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error del sensor de nivel de aceite.
• Alertas de servicio o mantenimiento inexactas.
• Fallos eléctricos relacionados con el sistema de control de aceite.
• Menor confianza en la información sobre el nivel de aceite del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de nivel de aceite funciona de forma continua mientras está sumergido en aceite de motor y está expuesto a altas temperaturas, vibraciones, contaminantes del aceite y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el elemento sensor o la electrónica interna pueden deteriorarse, lo que provoca lecturas inexactas o la falla total del sensor.
• Un sensor de nivel de aceite defectuoso puede proporcionar información incorrecta al conductor, ocultando un nivel de aceite realmente bajo o generando mensajes de advertencia innecesarios. Si no se detecta a tiempo, operar un motor con aceite insuficiente puede provocar una lubricación inadecuada, un desgaste acelerado del motor y graves daños internos.
• Sustituir un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso restablece la monitorización precisa del nivel de aceite y ayuda a garantizar que el motor reciba la protección necesaria. El sensor de nivel de aceite OE Match para cárter está fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, una precisión fiable y una durabilidad excepcional, ayudando a mantener la fiabilidad, el rendimiento y la vida útil que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860616011

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números