OE Match

Válvula de conmutación, sistema de vacío.
La válvula de conmutación OE MATCH para sistemas de vacío es una válvula de control de vacío diseñada para regular el flujo de vacío dentro de los sistemas de gestión del motor y de emisiones de los modelos Porsche compatibles. Esta válvula de accionamiento eléctrico controla con precisión la distribución del vacío del motor a diversos actuadores y dispositivos de control, garantizando una eficiencia óptima del motor, un rendimiento adecuado en cuanto a emisiones y un funcionamiento fiable de los sistemas controlados por vacío.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 6

La válvula está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Concebida como repuesto, se integra a la perfección con las mangueras de vacío, el cableado y la unidad de control del motor (ECU) del vehículo, ofreciendo un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de vacío dentro del sistema de gestión del motor.
• Controla los actuadores y componentes del motor que funcionan mediante vacío.
• Responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU).
• Favorece el funcionamiento eficiente de los sistemas de admisión y control de emisiones.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Mantiene una distribución precisa del vacío en todo el sistema.
• Forma parte esencial del sistema de vacío y de emisiones del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de vacío o de emisiones.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
• Mal funcionamiento de los componentes del motor controlados por vacío.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación por vacío funciona de forma continua bajo el control del sistema de gestión del motor, dirigiendo el vacío a los componentes críticos del motor y del sistema de emisiones según las condiciones de conducción. Con el tiempo, el solenoide interno, el mecanismo de la válvula o las juntas pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el vacío con precisión.
• Una válvula defectuosa puede provocar una distribución incorrecta del vacío, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de escape. También puede afectar al funcionamiento de sistemas controlados por vacío, como los actuadores del colector de admisión, los sistemas de control del turbocompresor o los equipos de control de emisiones, según las especificaciones del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7PP906046

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Válvula de conmutación de entrada de aire.
La válvula de admisión de aire OE Match es un componente de gestión del motor de alta calidad diseñado para regular el flujo de aire dentro del sistema de admisión y control de emisiones de los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, esta válvula de control eléctrico dirige el flujo de aire según lo requiera la unidad de control del motor (ECU), asegurando así una eficiencia, un rendimiento de emisiones y un funcionamiento suave del motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019

Diagrama Ref. N° 3

Fabricada con materiales compuestos de alta calidad para automoción, un mecanismo de válvula interno de ingeniería de precisión y un actuador eléctrico duradero, esta válvula está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con los sistemas de admisión y control de vacío del vehículo, restaurando la gestión del flujo de aire de fábrica y un rendimiento fiable del motor.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de aire dentro del sistema de admisión del motor.
• Responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU).
• Controla el flujo de aire de admisión o de vacío según sea necesario.
• Favorece una combustión y un rendimiento eficientes del motor.
• Ayuda a optimizar el funcionamiento del sistema de control de emisiones.
• Contribuye a mejorar la eficiencia del combustible y la respuesta del motor.
• Restaura la funcionalidad de gestión del aire de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión del motor y del sistema de control de emisiones.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de admisión o de control de aire.
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mayor consumo de combustible.
• Mala respuesta del acelerador.
• Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación de entrada de aire funciona de forma continua bajo el control de la ECU, regulando el flujo de aire y el vacío dentro de los sistemas de admisión y emisiones. Con el tiempo, el mecanismo interno de la válvula, el actuador o los componentes eléctricos pueden desgastarse o contaminarse con suciedad, depósitos de carbono o vapores de aceite, lo que reduce la capacidad de la válvula para funcionar correctamente.
• Una válvula de conmutación defectuosa puede alterar la gestión del flujo de aire, lo que se traduce en un rendimiento deficiente del motor, un mayor consumo de combustible, mayores emisiones y el encendido del testigo de advertencia del sistema de gestión del motor. Si no se soluciona, una regulación incorrecta del flujo de aire puede sobrecargar otros componentes del sistema de admisión y emisiones.
• Sustituir una válvula desgastada o defectuosa por la válvula de admisión de aire de repuesto OE Match restablece el control preciso del flujo de aire y el funcionamiento fiable de la gestión del motor. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, esta válvula de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la fiabilidad y el rendimiento de conducción que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PB906046

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Tapa del gancho de remolque del parachoques
Se vende cada uno

Recupere el aspecto impecable de fábrica de su Porsche con esta cubierta para el gancho de remolque del parachoques delantero, idéntica a la original. Esta cubierta, fabricada con precisión, oculta el punto de remolque roscado delantero, manteniendo las líneas suaves y continuas del parachoques.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Ya sea para sustituir una tapa que falte, reparar daños por accidente o completar una restauración, esta tapa de argolla de remolque OE Match ofrece el ajuste, el perfil y el acabado correctos para restaurar la apariencia original de su Porsche.

¿Para qué sirve la tapa del gancho de remolque del parachoques delantero?

La tapa del gancho de remolque del parachoques delantero cumple funciones tanto estéticas como protectoras.

Sus funciones principales incluyen:

• Ocultar el punto de montaje del gancho de remolque delantero.
• Protege la rosca del enganche de remolque de la suciedad, el agua y los residuos de la carretera.
• Conservar el aspecto limpio y original de fábrica del parachoques delantero.
• Ayuda a prevenir la corrosión en la rosca del ojo de remolque.
• Permite un acceso rápido al punto de remolque cuando sea necesario.

Aunque pequeña, la tapa del gancho de remolque es un detalle de acabado importante que completa la apariencia del parachoques delantero.

¿Por qué es necesario reemplazar la tapa del gancho de remolque?

Las tapas de los ganchos de remolque se retiran con frecuencia durante el remolque o el transporte del vehículo y pueden dañarse o perderse fácilmente.

Las causas comunes de reemplazo incluyen:

• Pérdida durante el remolque o la recuperación.
• Clips de sujeción rotos.
• Daños por impacto derivados de incidentes menores al estacionar.
• Arañazos y desconchones de piedras.
• Decoloración por rayos UV y deterioro por la intemperie.
• Daños ocurridos durante la extracción o el repintado del parachoques.

La falta de la tapa del gancho de remolque deja el punto de remolque expuesto y puede desmerecer la apariencia de un Porsche que, por lo demás, está bien mantenido.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Falta la portada original.
• Los clips de sujeción están rotos o dañados.
• La funda ya no ajusta bien.
• La superficie está rayada, agrietada o desconchada.
• Repintar o restaurar el parachoques delantero.
• Realizar una restauración de calidad de concurso o de fábrica.

Sustituir la tapa del gancho de remolque que falte es una forma económica de restaurar el aspecto final del parachoques delantero, a la vez que se protege el punto de remolque de la contaminación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96450510300G2X

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Sensor de nivel de aceite en el cárter.

El sensor de nivel de aceite OE Match para cárter es un sensor de gestión del motor de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear con precisión el nivel de aceite en el cárter de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este sensor de nivel de aceite de precisión mide continuamente la cantidad de aceite del motor y transmite información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU) y al panel de instrumentos del vehículo, lo que ayuda a proteger el motor de los daños causados ​​por niveles bajos de aceite.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 19

Fabricado con un sensor de alta precisión, un circuito electrónico robusto y una carcasa resistente al aceite, el sensor de nivel de aceite está diseñado para soportar la inmersión continua en aceite caliente del motor, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa en el cárter, como el original, ofrece un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de gestión del motor del vehículo, garantizando una monitorización fiable del nivel de aceite durante toda su vida útil.

Qué hace este producto:

• Controla continuamente el nivel de aceite del motor.
• Envía información precisa sobre el nivel de aceite a la unidad de control del motor (ECU).
• Muestra la información sobre el nivel de aceite del motor en el panel de instrumentos, cuando corresponda.
• Ayuda a alertar al conductor sobre los bajos niveles de aceite del motor.
• Favorece la correcta lubricación y protección del motor.
• Colabora en el mantenimiento preventivo del motor.
• Restaura el rendimiento de la monitorización del nivel de aceite de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y monitorización del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lecturas incorrectas del nivel de aceite.
• La luz de advertencia del nivel de aceite permanece encendida.
• Aparece la advertencia de nivel de aceite a pesar de que el nivel de aceite es correcto.
• No se muestra el nivel de aceite en la pantalla del tablero.
• Advertencias intermitentes sobre el nivel de aceite.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error del sensor de nivel de aceite.
• Alertas de servicio o mantenimiento inexactas.
• Fallos eléctricos relacionados con el sistema de control de aceite.
• Menor confianza en la información sobre el nivel de aceite del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de nivel de aceite funciona de forma continua mientras está sumergido en aceite de motor y está expuesto a altas temperaturas, vibraciones, contaminantes del aceite y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el elemento sensor o la electrónica interna pueden deteriorarse, lo que provoca lecturas inexactas o la falla total del sensor.
• Un sensor de nivel de aceite defectuoso puede proporcionar información incorrecta al conductor, ocultando un nivel de aceite realmente bajo o generando mensajes de advertencia innecesarios. Si no se detecta a tiempo, operar un motor con aceite insuficiente puede provocar una lubricación inadecuada, un desgaste acelerado del motor y graves daños internos.
• Sustituir un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso restablece la monitorización precisa del nivel de aceite y ayuda a garantizar que el motor reciba la protección necesaria. El sensor de nivel de aceite OE Match para cárter está fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, una precisión fiable y una durabilidad excepcional, ayudando a mantener la fiabilidad, el rendimiento y la vida útil que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860616011

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de temperatura de los gases de escape.
El sensor de temperatura de gases de escape OE Match es un componente de alta calidad para la gestión del motor y el control de emisiones, diseñado para monitorizar con precisión la temperatura de los gases de escape en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, precisión y durabilidad, este sensor de precisión mide continuamente la temperatura de los gases de escape y transmite datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un rendimiento óptimo del motor, la protección del turbocompresor y un control eficiente de las emisiones.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 33

Fabricado con un elemento sensor resistente a altas temperaturas, una sonda de acero inoxidable y un arnés de cableado resistente al calor, el sensor está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones, humedad y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con los sistemas originales de gestión del motor y postratamiento de gases de escape, lo que permite una monitorización precisa de la temperatura y un funcionamiento fiable del sistema.

Qué hace este producto:

• Monitorea la temperatura de los gases de escape.
• Envía datos precisos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a proteger el turbocompresor y los componentes del sistema de escape del calor excesivo.
• Favorece una gestión eficiente del motor y un suministro óptimo de combustible.
• Contribuye al funcionamiento del sistema de control de emisiones.
• Permite la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) cuando corresponda.
• Restaura el sistema de control de la temperatura de los gases de escape de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de gestión del motor y del sistema de escape.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de error del sensor de temperatura de escape.
• Rendimiento del motor reducido.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• Mayor consumo de combustible.
• Regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) fallida o interrumpida en modelos diésel.
• Rendimiento reducido del turbocompresor.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Fallos intermitentes en la gestión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de temperatura de los gases de escape opera en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde está continuamente expuesto a temperaturas extremas, vibraciones y ciclos rápidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el elemento sensor puede deteriorarse o contaminarse, mientras que la exposición prolongada al calor puede afectar el cableado o las conexiones eléctricas.
• Un sensor defectuoso puede proporcionar lecturas de temperatura inexactas a la ECU, impidiendo que el sistema de gestión del motor controle con precisión la inyección de combustible, el funcionamiento del turbocompresor y las funciones de control de emisiones. En los modelos diésel, las lecturas incorrectas también pueden interferir con la regeneración del filtro de partículas diésel, aumentando la acumulación de hollín y el riesgo de costosas reparaciones del sistema de emisiones.
• Sustituir un sensor desgastado o defectuoso restablece la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape y garantiza el funcionamiento eficiente del motor y los sistemas de emisiones. El sensor de temperatura de gases de escape OE Match se fabrica según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un rendimiento preciso y una durabilidad excepcional. Esto ayuda a mantener la eficiencia del motor, el cumplimiento de las normas de emisiones y la fiabilidad que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860628831

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Tapón y arandela del cárter, M14 x 1,5 x 22
Este tapón de drenaje de aceite de motor original de Porsche se suministra con la arandela/anillo de sellado y se utiliza para sellar el cárter de aceite del motor después de drenar el aceite durante el mantenimiento rutinario.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004 - 2006
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2010 - 2018

Diagrama ref. n.º 10

Esta pieza se utiliza en determinados cárteres de aceite de motores Porsche Cayenne V6.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella el orificio de drenaje del aceite del motor en el cárter.
• Permite drenar el aceite del motor durante el cambio de aceite.
• Incluye la arandela/anillo de sellado para un sellado correcto.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite desde el punto de drenaje del cárter.
• Proporciona la especificación correcta de rosca y sellado OE Porsche.
• Reemplaza un tapón de cárter desgastado, dañado, redondeado o con fugas.
• Ayuda a mantener la retención correcta del aceite del motor.
• Favorece un servicio de mantenimiento de petróleo limpio y fiable.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El tapón y la arandela del cárter deben inspeccionarse en cada cambio de aceite. La arandela de sellado puede aplastarse o deformarse con el uso, y el tapón puede redondearse, dañarse, corroerse o desgastarse. Reutilizar un tapón dañado o una arandela vieja puede provocar fugas de aceite, un sellado deficiente o dificultades para extraer el tapón en el siguiente mantenimiento. Sustituirlo por un tapón y una arandela originales de Porsche garantiza que el punto de drenaje de aceite selle correctamente después del mantenimiento.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el cambio rutinario de aceite del motor.
• Si el tapón del cárter está redondeado, dañado o corroído
• Si la arandela de sellado ya ha sido comprimida
• Si hay fugas de aceite en la zona del tapón de drenaje del cárter
• Si las roscas del tapón de drenaje están desgastadas o dañadas
• Al reemplazar el cárter de aceite
• Si el tapón se ha apretado demasiado anteriormente
• Al realizar el mantenimiento del motor con repuestos originales Porsche correctos.

Dónde se coloca en el coche
Este tapón de drenaje se coloca en el punto de vaciado del cárter de aceite del motor. Se retira para vaciar el aceite del motor y luego se vuelve a colocar con la arandela de sellado para cerrar y sellar el cárter.

Siempre se debe respetar el par de apriete correcto según los procedimientos del taller Porsche. No apriete demasiado, ya que esto podría dañar las roscas del cárter o la superficie de sellado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF911014

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Bomba de refrigerante auxiliar.
La bomba de refrigerante auxiliar OE MATCH es un componente del sistema de refrigeración del motor diseñado para proporcionar circulación adicional de refrigerante en modelos Porsche compatibles. Esta bomba auxiliar de refrigerante, de accionamiento eléctrico, complementa el sistema de refrigeración principal al mantener el flujo de refrigerante hacia los componentes críticos del motor y del sistema de calefacción, mejorando así la gestión térmica, la eficiencia del motor y el confort de los pasajeros.

Se adapta a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagrama Ref. N° 17

La bomba de refrigerante auxiliar está diseñada para soportar la exposición continua al refrigerante caliente, las fluctuaciones de presión, las vibraciones y los ciclos térmicos repetidos. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con los sistemas de gestión del motor y de refrigeración del vehículo, ofreciendo un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Hace circular el refrigerante independientemente de la bomba de agua principal cuando es necesario.
• Favorece una regulación eficiente de la temperatura del motor.
• Mejora el flujo del refrigerante a través de los circuitos de calefacción y refrigeración.
• Contribuye al buen funcionamiento del sistema de calefacción del habitáculo.
• Ayuda a enfriar los componentes críticos del motor y del turbocompresor, cuando corresponda.
• Favorece un calentamiento eficiente del motor y una gestión térmica óptima.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor bajo ciertas condiciones de funcionamiento.
• Rendimiento reducido o irregular de la calefacción del habitáculo.
• Códigos de avería del sistema de circulación de refrigerante.
• Luz de advertencia encendida del sistema de gestión del motor o del sistema de refrigeración.
• La bomba eléctrica no funciona.
• Zumbidos, rechinidos o ruidos inusuales procedentes de la bomba.
• Hay una fuga de refrigerante en la carcasa de la bomba.
• Mala circulación del refrigerante tras la parada del motor, cuando corresponda.
• Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor.
• Daños visibles o residuos de refrigerante alrededor de la bomba.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba auxiliar de refrigerante se activa siempre que se requiere una circulación adicional de refrigerante, lo que ayuda a regular la temperatura del motor, mejorar el rendimiento de la calefacción y proteger los componentes sensibles a la temperatura. Con el tiempo, el motor eléctrico, el impulsor o los sellos internos pueden desgastarse debido al funcionamiento continuo, la exposición al refrigerante y los ciclos de calentamiento repetidos.
• Una bomba de refrigerante auxiliar defectuosa puede reducir la circulación del refrigerante, lo que provoca un rendimiento deficiente de la calefacción, un aumento de la temperatura del motor y una menor eficiencia de refrigeración. En algunos casos, un flujo de refrigerante insuficiente también puede afectar la refrigeración del turbocompresor o sobrecargar otros componentes del sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A7965567

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Sensor de temperatura para filtro de partículas.

El sensor de temperatura OE MATCH para filtro de partículas es un componente de control de emisiones diseñado para monitorizar con precisión la temperatura de funcionamiento del filtro de partículas diésel (DPF) en los modelos diésel Porsche compatibles. Este sensor de precisión mide continuamente la temperatura de los gases de escape y transmite datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), garantizando una regeneración eficiente del filtro de partículas, el cumplimiento de la normativa de emisiones y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 8

El sensor está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones, humedad y ciclos térmicos repetidos. Diseñado como repuesto, se integra a la perfección con los sistemas de gestión del motor y de postratamiento de gases de escape del vehículo, garantizando un ajuste correcto y un funcionamiento fiable a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Controla la temperatura del filtro de partículas diésel (DPF).
• Envía datos precisos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
• Permite ciclos de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) eficientes.
• Ayuda a reducir las emisiones contaminantes de los gases de escape.
• Protege el filtro de partículas de temperaturas excesivas.
• Optimiza la gestión del motor y el rendimiento del sistema de emisiones.
• Forma parte esencial del sistema de postratamiento de los gases de escape diésel.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
• Mensaje de advertencia del filtro de partículas diésel (DPF).
• Códigos de error del sensor de temperatura de escape.
• Regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) fallida o incompleta.
• Rendimiento del motor reducido.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• Mayor consumo de combustible.
• Emisiones de escape excesivas.
• Filtro de partículas diésel bloqueado o sobrecargado.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de temperatura del filtro de partículas opera en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde está continuamente expuesto a temperaturas extremas de los gases de escape, vibraciones y ciclos rápidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el elemento sensor puede deteriorarse, mientras que la exposición al calor y la contaminación ambiental pueden afectar el cableado o las conexiones eléctricas.
• Un sensor defectuoso puede proporcionar lecturas de temperatura inexactas a la ECU, impidiendo la correcta regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y reduciendo la eficiencia del sistema de control de emisiones. Esto puede provocar acumulación de hollín, aumento de las emisiones de escape, encendido de las luces de advertencia y, en casos graves, daños costosos al filtro de partículas diésel o a los componentes del sistema de escape.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95890608800

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Sensor de temperatura de los gases de escape.

El sensor de temperatura de gases de escape OE MATCH es un componente de gestión del motor y control de emisiones diseñado para monitorizar con precisión la temperatura de los gases de escape en modelos Porsche compatibles. Este sensor de precisión mide continuamente la temperatura de los gases de escape y transmite datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite que el motor y los sistemas de emisiones funcionen de forma eficiente, protegiendo al mismo tiempo los componentes críticos del calor excesivo.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 5

El sensor está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones, ciclos térmicos y condiciones de funcionamiento adversas. Diseñado como repuesto, garantiza un ajuste perfecto y una integración impecable con los sistemas de gestión del motor, turbocompresor y control de emisiones del vehículo.

Qué hace este producto:

• Monitorea la temperatura de los gases de escape.
• Envía datos precisos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a proteger el turbocompresor y los componentes del sistema de escape del calor excesivo.
• Permite una gestión eficiente del motor y un control óptimo del combustible.
• Ayuda al funcionamiento de los sistemas de control de emisiones.
• Optimiza el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Forma parte esencial del sistema de control de gases de escape y emisiones.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de error del sensor de temperatura de los gases de escape.
• Rendimiento del motor reducido.
• El vehículo está entrando en modo de emergencia.
• Mayor consumo de combustible.
• Rendimiento deficiente del turbocompresor.
• Lecturas incorrectas de la temperatura de los gases de escape.
• Disminución de la eficiencia del sistema de control de emisiones.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Fallos intermitentes en la gestión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor de temperatura de los gases de escape opera en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde está continuamente expuesto a temperaturas extremadamente altas, vibraciones y ciclos térmicos rápidos. Con el tiempo, el elemento sensor puede degradarse o contaminarse, mientras que el cableado y los conectores pueden sufrir deterioro por el calor.
• Un sensor defectuoso puede proporcionar lecturas de temperatura inexactas a la ECU, lo que provoca estrategias de gestión del motor incorrectas, un aumento de las emisiones y una disminución del rendimiento del motor. En aplicaciones con turbocompresor, una monitorización incorrecta de la temperatura de los gases de escape también puede reducir la capacidad del sistema para proteger el turbocompresor y los componentes del sistema de postratamiento de gases de escape del calor excesivo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860668870

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Boquilla del chorro del lavafaros.
La boquilla de lavado de faros OE Match es un componente de limpieza de faros de repuesto de alta calidad diseñado para aplicar el líquido lavaparabrisas directamente sobre las lentes de los faros de los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, un rendimiento de pulverización óptimo y una gran durabilidad, esta boquilla de lavado de precisión ayuda a mantener la máxima claridad de los faros eliminando eficazmente la suciedad, la mugre de la carretera, la sal y los insectos, garantizando una iluminación óptima y una mejor visibilidad en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Fabricada con plástico de alta calidad para automoción y componentes internos resistentes a la corrosión, la boquilla del limpiaparabrisas está diseñada para soportar la exposición continua al líquido limpiaparabrisas, la radiación UV, la humedad, los residuos de la carretera y las condiciones climáticas cambiantes. Las salidas de pulverización calibradas con precisión garantizan una distribución uniforme del líquido sobre la lente del faro, proporcionando un rendimiento de limpieza similar al de fábrica y una instalación directa como la de equipo original.

Qué hace este producto:

• Dirige el líquido limpiaparabrisas hacia la lente del faro.
• Limpia la suciedad, la sal, los insectos y la mugre de la carretera de los faros.
• Ayuda a mantener el brillo máximo de los faros.
• Mejora la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
• Contribuye al funcionamiento eficiente del sistema de lavado de faros.
• Garantiza una pulverización uniforme y precisa del líquido limpiaparabrisas.
• Restaura el rendimiento de limpieza de los faros de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lavado de faros del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El líquido limpiaparabrisas no se pulveriza sobre el faro.
• Patrón de pulverización débil o irregular.
• Boquilla bloqueada o con restricción de flujo.
• El líquido limpiaparabrisas está goteando alrededor de la boquilla.
• Carcasa de la boquilla agrietada o dañada.
• El sistema de lavado funciona sin limpiar eficazmente el faro.
• Pulverización del líquido limpiaparabrisas mal dirigida.
• Daños visibles causados ​​por impacto o escombros.
• Visibilidad reducida de los faros debido a una limpieza ineficaz.
• Problemas detectados en la ITV o en la inspección técnica de vehículos que requieren lavafaros.

Por qué es importante la sustitución:

• La boquilla del lavafaros está constantemente expuesta a la suciedad de la carretera, la sal, la humedad, la radiación UV y el uso frecuente. Con el tiempo, la boquilla puede obstruirse con residuos o depósitos minerales, mientras que la carcasa puede agrietarse o deteriorarse por el paso del tiempo o por daños causados ​​por impactos.
• Una boquilla de lavado defectuosa puede reducir la eficacia del sistema de limpieza de los faros, permitiendo que la suciedad y los residuos de la carretera se acumulen en las lentes. Esto puede disminuir el rendimiento de los faros, especialmente en condiciones climáticas adversas o al conducir de noche, afectando la visibilidad y la seguridad al volante.
• Sustituir una boquilla de lavafaros desgastada o dañada restablece el patrón de pulverización correcto y la limpieza eficaz de los faros. La boquilla de lavafaros OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad para mantener un rendimiento óptimo de la iluminación y la seguridad que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97062813300

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Conjunto de ventilador de refrigeración del motor izquierdo, con unidad de control de 600 W.
El ventilador de refrigeración del motor OE MATCH LEFT con unidad de control de 600 W es un componente de alto rendimiento diseñado para proporcionar un flujo de aire eficiente a través del radiador y el condensador del aire acondicionado. Instalado en el lado izquierdo del módulo de refrigeración, este ventilador eléctrico de 600 W cuenta con una unidad de control integrada que regula automáticamente la velocidad del ventilador según la temperatura del motor, la demanda del sistema de refrigeración y los requisitos del aire acondicionado.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Diagrama Ref. N° 13

Diseñado para proporcionar un potente flujo de aire y una gestión térmica fiable, este conjunto desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de temperaturas de funcionamiento estables del motor, evitando el sobrecalentamiento y garantizando un rendimiento óptimo del aire acondicionado. Ofrece un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y una gran durabilidad.

Qué hace este producto:

• Proporciona un flujo de aire de gran volumen a través del radiador y el condensador.
• Ayuda a regular la temperatura del refrigerante del motor.
• Favorece el rendimiento eficiente del sistema de aire acondicionado.
• Ajusta automáticamente la velocidad del ventilador a través de la unidad de control integrada.
• Evita el sobrecalentamiento durante la conducción a baja velocidad, en el tráfico y en condiciones de alta carga.
• Brinda soporte al sistema general de gestión térmica del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor o aumento de la temperatura del refrigerante.
• El ventilador de refrigeración no se activa cuando es necesario.
• Ventilador de refrigeración funcionando continuamente
• Rendimiento reducido del aire acondicionado al ralentí o a bajas velocidades.
• Luces de advertencia o mensajes de error del sistema de refrigeración
• Ruido excesivo del ventilador, chirridos o vibraciones
• Funcionamiento intermitente del ventilador de refrigeración
• Fallos eléctricos relacionados con el módulo de control del ventilador.

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece el flujo de aire adecuado a través del sistema de refrigeración.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y costosos daños en el motor.
• Mantiene temperaturas de funcionamiento del motor estables.
• Garantiza un rendimiento eficaz del aire acondicionado.
• Restaura la regulación automática de la velocidad del ventilador.
• Reduce el riesgo de fallos en el sistema de refrigeración y mensajes de advertencia.
• Garantiza una gestión térmica fiable en todas las condiciones de conducción.
• Mantiene la fiabilidad, la eficiencia y el rendimiento del motor a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB959455

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Bomba de agua.

La bomba de agua OE Match es un componente de refrigeración del motor de alta calidad diseñado para hacer circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración de los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, esta bomba de agua garantiza una circulación eficiente del refrigerante entre el motor, el radiador y el sistema de calefacción, lo que ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta y protege el motor del sobrecalentamiento.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Fabricada en aluminio fundido de alta calidad con un impulsor equilibrado con precisión, un conjunto de rodamientos de alta resistencia y un sello mecánico duradero, la bomba de agua está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, altas presiones de refrigerante y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de refrigeración original, lo que la convierte en el reemplazo ideal durante el mantenimiento programado, las reparaciones del sistema de refrigeración o la reconstrucción del motor.

Qué hace este producto:

• Hace circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración del motor.
• Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
• Transfiere el refrigerante entre el motor, el radiador y el sistema de calefacción.
• Favorece una disipación de calor eficiente.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Garantiza un flujo constante de refrigerante en todas las condiciones de conducción.
• Restaura el rendimiento del sistema de refrigeración de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor.
• Fugas de refrigerante por la carcasa de la bomba de agua o por el orificio de drenaje.
• Ruidos de rechinido, zumbido o traqueteo provenientes del cojinete de la bomba de agua.
• Nivel bajo de refrigerante, lo que requiere rellenarlo con frecuencia.
• Se observan residuos de refrigerante alrededor de la bomba.
• Juego excesivo en la polea de la bomba de agua.
• Rendimiento deficiente del sistema de calefacción del habitáculo debido a la reducción de la circulación del refrigerante.
• Luz de advertencia de temperatura del motor.
• Vapor que sale del compartimento del motor debido a la pérdida de refrigerante.
• Desgaste prematuro de la correa de transmisión causado por un rodamiento de la bomba defectuoso.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba de agua funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometida a cargas rotacionales constantes, presión del refrigerante, vibraciones del motor y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, los cojinetes internos, los sellos del eje y el impulsor pueden desgastarse, reduciendo el flujo de refrigerante o provocando fugas.
• Una bomba de agua defectuosa puede provocar una circulación insuficiente del refrigerante, causando sobrecalentamiento del motor y aumentando el riesgo de daños graves, como deformaciones en las culatas, fallos en las juntas de culata y desgaste prematuro de los componentes internos del motor. Un cojinete desgastado también puede afectar al sistema de la correa de transmisión auxiliar, lo que podría provocar fallos mecánicos adicionales.
• Sustituir una bomba de agua desgastada o defectuosa restablece la circulación eficiente del refrigerante y un control fiable de la temperatura del motor. La bomba de agua OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional para proteger el motor de su Porsche y mantener una eficiencia óptima del sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810603321

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Tubería de refrigerante al depósito de expansión.

La manguera de refrigerante OE MATCH para el depósito de expansión es una manguera del sistema de refrigeración diseñada para transferir el refrigerante del motor entre el sistema de refrigeración y el depósito de expansión en los modelos Porsche compatibles. Esta manguera desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una correcta circulación del refrigerante, la regulación de la presión y la gestión del nivel de refrigerante, lo que contribuye a garantizar temperaturas óptimas de funcionamiento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 8

El tubo de refrigerante está diseñado para soportar la exposición continua al refrigerante caliente, las fluctuaciones de presión, las vibraciones del motor y los ciclos térmicos repetidos. Moldeado con precisión para coincidir con el recorrido y los puntos de conexión originales, garantiza un ajuste perfecto y un funcionamiento fiable sin fugas, lo que lo convierte en el repuesto ideal durante las reparaciones o el mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración.

Qué hace este producto:

• Transfiere el refrigerante entre el sistema de refrigeración del motor y el depósito de expansión.
• Mantiene la correcta circulación y presión del refrigerante.
• Favorece la expansión y recuperación del refrigerante durante los cambios de temperatura.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Evita la pérdida de refrigerante gracias a conexiones seguras y sin fugas.
• Funciona en conjunto con el radiador, el termostato y la bomba de agua para mantener la eficiencia del sistema de refrigeración.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de refrigerante alrededor de la manguera o las conexiones.
• Nivel bajo de refrigerante, lo que requiere rellenarlo con frecuencia.
• Grietas visibles, hinchazón o deterioro de la manguera.
• Residuos de refrigerante alrededor del depósito de expansión.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Un dulce olor a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
• Manguera de refrigerante blanda o colapsada.
• Luz de advertencia del refrigerante o mensaje de bajo nivel de refrigerante.
• Vapor procedente del compartimento del motor debido a una fuga de refrigerante.
• Desgaste o daños visibles en los extremos de la manguera.

Por qué es importante la sustitución:

• La tubería del refrigerante está constantemente expuesta al refrigerante caliente, a la presión interna, a las vibraciones del motor y a los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el material de la manguera puede endurecerse, agrietarse, hincharse o debilitarse, mientras que los puntos de conexión pueden perder su capacidad de sellado, lo que aumenta el riesgo de fugas de refrigerante.
• Una tubería de refrigerante con fugas o dañada puede reducir los niveles de refrigerante, permitiendo la entrada de aire al sistema de refrigeración y aumentando el riesgo de sobrecalentamiento del motor. El funcionamiento continuo con un nivel insuficiente de refrigerante puede provocar daños graves en el motor, como deformaciones en las culatas, fallos en las juntas de culata y desgaste prematuro de los componentes internos del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B121049G

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Casquillo para el soporte de la rueda trasera
Casquillo de repuesto original para el soporte de la rueda trasera de los modelos Porsche 955 Cayenne 2003-2006, 957 Cayenne 2007-2010 y 958 Cayenne 2011-2014, excepto los modelos GTS y Turbo S. Este casquillo de suspensión de repuesto ayuda a restablecer la posición correcta del soporte de la rueda trasera, reduce el movimiento no deseado y favorece una alineación estable del eje trasero.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* No incluye las versiones GTS y Turbo S.

Diagrama ref. n.º 20

El casquillo del soporte de la rueda trasera ayuda a fijar y sujetar dicho soporte, permitiendo al mismo tiempo un movimiento controlado de la suspensión. Un buen casquillo contribuye a mantener la geometría de la rueda trasera, la estabilidad de la marcha, el control de frenado y el contacto del neumático con la carretera.

Funciones
• Reemplaza el casquillo del soporte de la rueda trasera
• Permite la correcta ubicación del soporte de la rueda trasera
• Ayuda a mantener la geometría de la suspensión del eje trasero.
• Reduce el movimiento y la vibración no deseados de la suspensión.
• Favorece un manejo, frenado y rendimiento en curvas estables.
• Ayuda a prevenir golpes, holgura y desgaste irregular de los neumáticos traseros.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión trasera del Porsche Cayenne.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los casquillos del soporte de la rueda trasera están expuestos a impactos de la carretera, cargas de la suspensión, humedad, corrosión, desgaste por el paso del tiempo y movimiento constante. Con el tiempo, la goma puede agrietarse, partirse, ablandarse, desgastarse o separarse del casquillo. Un casquillo desgastado puede provocar ruidos en la suspensión trasera, mala alineación de las ruedas, desgaste irregular de los neumáticos, manejo inestable, vibraciones o fallos en la inspección. Sustituir el casquillo ayuda a restablecer el control de la suspensión trasera y a corregir el comportamiento del eje trasero.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan ruidos, golpes o vibraciones en la suspensión trasera.
• La alineación de las ruedas traseras no se puede ajustar ni mantener correctamente.
• Los neumáticos traseros se están desgastando de forma desigual.
• La parte trasera del vehículo se siente inestable al frenar o al tomar curvas.
• El casquillo está agrietado, partido, desgastado o separado.
• Se están realizando trabajos en el soporte de la rueda trasera o en la suspensión trasera.
• El vehículo no ha superado la inspección debido al desgaste de los casquillos de la suspensión.

Dónde encaja en el coche
Este casquillo se instala en el soporte de la rueda trasera/conjunto de suspensión del eje trasero de los modelos Porsche Cayenne. Forma parte del sistema de montaje de la suspensión trasera y de la fijación del soporte de la rueda.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95534158810

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Radiador para líquido refrigerante de agua.
El radiador OE Match para líquido refrigerante es un componente de refrigeración del motor de alta calidad, diseñado para disipar eficazmente el calor del refrigerante en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un rendimiento de refrigeración óptimo y una gran durabilidad, este radiador asegura que el motor mantenga su temperatura de funcionamiento óptima, protegiendo los componentes vitales del motor del sobrecalentamiento y ofreciendo un rendimiento fiable en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Fabricado en aluminio ligero de alta eficiencia, con tubos de refrigerante soldados con precisión y aletas de refrigeración densamente empaquetadas, el radiador está diseñado para maximizar la transferencia de calor, soportando la presión del refrigerante, los ciclos térmicos, las vibraciones y las duras condiciones de la carretera. Los depósitos reforzados y los puntos de montaje mecanizados con precisión garantizan un ajuste perfecto, similar al de equipo original, y una integración impecable con el sistema de refrigeración original del vehículo, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante las reparaciones o el mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración.

Qué hace este producto:

• Disipa el calor del refrigerante del motor.
• Mantiene el motor a su temperatura de funcionamiento correcta.
• Garantiza una refrigeración eficiente del motor en todas las condiciones de conducción.
• Hace circular el refrigerante a través del sistema de refrigeración.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Funciona conjuntamente con la bomba de agua, el termostato y los ventiladores de refrigeración para regular la temperatura del motor.
• Restaura el rendimiento del sistema de refrigeración de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sobrecalentamiento del motor.
• El radiador tiene una fuga de refrigerante.
• Nivel bajo de refrigerante, lo que requiere rellenarlo con frecuencia.
• Corrosión o daños visibles en las aletas de refrigeración.
• Depósitos de radiador agrietados.
• Conductos de refrigerante bloqueados o restringidos.
• Vapor o refrigerante que escapa del radiador.
• Rendimiento deficiente del sistema de refrigeración en condiciones de tráfico intenso o clima cálido.
• Residuos de refrigerante alrededor del radiador.
• Luz de advertencia de temperatura del motor o alertas de sobrecalentamiento.

Por qué es importante la sustitución:

• El radiador está constantemente expuesto a altas temperaturas del refrigerante, presión interna, residuos de la carretera, vibraciones y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, los daños por impacto o las obstrucciones internas pueden reducir su eficiencia de refrigeración o provocar fugas de refrigerante.
• Un radiador dañado o defectuoso puede provocar el sobrecalentamiento del motor, la pérdida de refrigerante y una disminución del rendimiento de la refrigeración. El uso continuado con un radiador averiado puede ocasionar daños graves en el motor, como la deformación de las culatas, el fallo de las juntas de culata y el desgaste prematuro de los componentes internos del motor.
• Sustituir un radiador desgastado o dañado restaura la capacidad del sistema de refrigeración para regular eficazmente la temperatura del motor y mantener un funcionamiento fiable. El radiador OE Match para refrigerante de agua está fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una excelente disipación del calor y una gran durabilidad, protegiendo así el motor de su Porsche y manteniendo un rendimiento óptimo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510614201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números