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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
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La manguera de freno delantera OE Match es una manguera flexible de repuesto de alta calidad diseñada para transferir el líquido de frenos hidráulico desde la línea de freno rígida hasta la pinza de freno delantera en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera garantiza una entrega de presión hidráulica fiable, proporcionando un frenado seguro, preciso y constante en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 1
Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta resistencia y con racores metálicos anticorrosivos de estilo original, la manguera está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, movimientos repetidos de dirección y suspensión, temperaturas de frenado elevadas y exposición prolongada a la humedad, la sal y los residuos de la carretera. Fabricada con precisión para un ajuste directo de estilo original, proporciona una conexión segura y sin fugas, a la vez que mantiene la flexibilidad necesaria para un movimiento sin restricciones de la dirección y la suspensión delanteras.
Qué hace este producto:
- Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza del freno delantero.
- Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
- Permite un movimiento sin restricciones de la dirección y la suspensión sin sobrecargar la línea de freno.
- Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
- Proporciona un frenado suave, eficaz y fiable.
- Resiste altas presiones y temperaturas de funcionamiento.
- Ayuda a mantener un rendimiento de frenado delantero equilibrado.
- Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Manguera de goma agrietada, partida o deteriorada.
- La manguera se abomba al aplicar presión de frenado.
- Accesorios metálicos corroídos o dañados.
- Disminución del rendimiento de frenado delantero.
- La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
- La pinza del freno delantero se atasca debido al colapso de una manguera interna.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno delanteras.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al deterioro de las mangueras de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras de freno están sometidas a una presión hidráulica constante, movimientos repetidos de dirección y suspensión, altas temperaturas de frenado y exposición continua a condiciones ambientales adversas. Con el tiempo, la manguera de goma puede deteriorarse interna y externamente, mientras que la corrosión puede afectar a los racores metálicos, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de presión o restricción del flujo del líquido de frenos.
- Una manguera de freno defectuosa puede reducir el rendimiento de frenado, generar una sensación inconsistente en el pedal de freno y, en casos graves, provocar una falla parcial o total del sistema hidráulico de frenos. Una manguera colapsada internamente también puede impedir el retorno correcto del líquido de frenos, lo que provoca que la pinza de freno delantera se atasque y acelera el desgaste de las pastillas y los discos de freno.
- Sustituir una manguera de la pinza de freno delantera desgastada o dañada restablece una presión hidráulica segura y fiable, así como un rendimiento de frenado constante. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción reforzada de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94435507903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
La manguera de freno trasero OE Match es una manguera flexible de repuesto de alta calidad diseñada para transferir el líquido de frenos hidráulico desde la línea de freno rígida hasta la pinza de freno trasera en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera garantiza una entrega de presión hidráulica fiable, proporcionando un frenado seguro, preciso y constante en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta resistencia y con racores metálicos anticorrosivos de estilo original, la manguera está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, movimientos repetidos de la suspensión, temperaturas de frenado elevadas y exposición prolongada a la humedad, la sal y los residuos de la carretera. Fabricada con precisión para un ajuste directo de estilo original, proporciona una conexión segura y sin fugas, a la vez que mantiene la flexibilidad necesaria para un movimiento sin restricciones de la suspensión trasera.
Qué hace este producto:
- Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza de freno trasera.
- Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
- Permite un movimiento sin restricciones de la suspensión trasera sin sobrecargar la línea de freno.
- Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
- Proporciona un frenado suave, eficaz y fiable.
- Resiste altas presiones y temperaturas de funcionamiento.
- Ayuda a mantener un rendimiento de frenado trasero equilibrado.
- Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Manguera de goma agrietada, partida o deteriorada.
- La manguera se abomba al aplicar presión de frenado.
- Accesorios metálicos corroídos o dañados.
- Disminución del rendimiento de frenado trasero.
- La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
- La pinza del freno trasero se atasca debido al colapso de una manguera interna.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno traseras.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al deterioro de las mangueras de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras de freno están sometidas a una presión hidráulica constante, movimientos repetidos de la suspensión, altas temperaturas de frenado y exposición continua a condiciones ambientales adversas. Con el tiempo, la manguera de goma puede deteriorarse interna y externamente, mientras que la corrosión puede afectar a los racores metálicos, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de presión o restricción del flujo del líquido de frenos.
- Una manguera de freno defectuosa puede reducir el rendimiento de frenado, generar una sensación inconsistente en el pedal de freno y, en casos graves, provocar una falla parcial o total del sistema hidráulico de frenos. Una manguera colapsada internamente también puede impedir el retorno correcto del líquido de frenos, lo que provoca que la pinza de freno trasera se atasque y acelera el desgaste de las pastillas y los discos de freno.
- Sustituir una manguera de la pinza de freno trasera desgastada o dañada restablece una presión hidráulica segura y fiable, así como un rendimiento de frenado constante. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción reforzada de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94435508101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
La manguera de freno delantera OE Match es una manguera flexible de repuesto de alta calidad diseñada para suministrar líquido de frenos hidráulico desde la línea de freno rígida hasta la pinza de freno delantera en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original (OE) para un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera garantiza una transferencia de presión hidráulica fiable, proporcionando un frenado eficaz, constante y seguro.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. N° 5
Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta resistencia y con racores metálicos anticorrosivos de estilo original, la manguera está diseñada para soportar presiones hidráulicas extremas, flexiones repetidas, altas temperaturas de frenado y exposición continua a la humedad, la sal y los residuos de la carretera. Fabricada con precisión para un ajuste directo de estilo original, proporciona una conexión segura y sin fugas, a la vez que permite un movimiento sin restricciones de la suspensión y la dirección.
Qué hace este producto:
- Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza del freno delantero.
- Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
- Permite el movimiento de la suspensión y la dirección sin ejercer presión sobre la línea de freno.
- Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
- Proporciona un frenado suave y eficaz.
- Resiste altas presiones del sistema de frenos y temperaturas de funcionamiento elevadas.
- Ayuda a mantener un rendimiento de frenado delantero equilibrado.
- Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Manguera de goma agrietada, partida o deteriorada.
- La manguera se abomba al aplicar presión de frenado.
- Accesorios metálicos corroídos o dañados.
- Disminución del rendimiento de frenado delantero.
- La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
- La pinza de freno se atasca debido al colapso de una manguera interna.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al deterioro de las mangueras de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras de freno están sometidas a una presión hidráulica constante, movimientos repetidos de la suspensión y la dirección, altas temperaturas de frenado y una exposición continua a condiciones ambientales adversas. Con el tiempo, la manguera de goma puede deteriorarse interna y externamente, mientras que la corrosión puede afectar a los racores metálicos, aumentando el riesgo de fugas o de restricción del flujo del líquido de frenos.
- Una manguera de freno defectuosa puede reducir el rendimiento de frenado, generar una sensación inconsistente en el pedal de freno y, en casos graves, provocar una falla parcial o total del sistema hidráulico de frenos. Una manguera colapsada internamente también puede impedir el retorno correcto del líquido de frenos, lo que provoca que la pinza de freno delantera se atasque y acelera el desgaste de las pastillas y los discos de freno.
- Sustituir una manguera de freno delantera desgastada o dañada restablece una presión hidráulica segura y constante, así como un rendimiento de frenado fiable. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción reforzada de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535513914
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
La manguera de freno trasera OE Match es una manguera flexible de repuesto de alta calidad diseñada para suministrar líquido de frenos hidráulico desde la línea de freno rígida hasta la pinza de freno trasera en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera garantiza una presión hidráulica constante en el sistema de frenado trasero, proporcionando un frenado seguro, preciso y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diagrama Ref. N° 14
Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta resistencia y con conexiones metálicas anticorrosivas de estilo original, esta manguera está diseñada para soportar presiones hidráulicas extremas, flexiones repetidas, residuos de la carretera, humedad y fluctuaciones de temperatura. Fabricada con precisión para un ajuste directo de estilo original, proporciona una conexión segura y sin fugas, a la vez que permite un movimiento sin restricciones de la suspensión y las ruedas.
Qué hace este producto:
- Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza de freno trasera.
- Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
- Permite el movimiento de la suspensión y la dirección sin sobrecargar la línea de freno.
- Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
- Proporciona un frenado suave y eficaz.
- Resiste altas presiones y temperaturas en el sistema de frenos.
- Ayuda a mantener un rendimiento de frenado trasero equilibrado.
- Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Manguera de goma agrietada, partida o deteriorada.
- La manguera se abomba al aplicar presión de frenado.
- Accesorios metálicos corroídos o dañados.
- Disminución del rendimiento de frenado trasero.
- La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
- La pinza de freno se atasca debido al colapso de una manguera interna.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al deterioro de las mangueras de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras de freno están sometidas a una presión hidráulica constante, movimientos repetidos de la suspensión, altas temperaturas de frenado y exposición continua a la sal de la carretera, la humedad y los residuos. Con el tiempo, la manguera de goma puede deteriorarse interna y externamente, mientras que la corrosión puede afectar a los racores metálicos, aumentando el riesgo de fugas de líquido o de restricción del flujo del líquido de frenos.
- Una manguera de freno defectuosa puede reducir el rendimiento de frenado, generar una sensación inconsistente en el pedal de freno y, en casos graves, provocar una falla parcial o total del sistema hidráulico de frenos. Una manguera colapsada internamente también puede impedir el retorno correcto del líquido de frenos, lo que provoca que la pinza de freno trasera se atasque y acelera el desgaste de las pastillas y los discos de freno.
- Sustituir una manguera de la pinza de freno trasera desgastada o dañada restablece una presión hidráulica segura y constante, así como un rendimiento de frenado fiable. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción reforzada de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335506004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
¿Por qué deberían reemplazarse?
Las mangueras de freno de goma flexibles se desgastan con el calor, la suciedad de la carretera y la exposición al líquido de frenos. Pueden pudrirse, agrietarse, abultarse o tener fugas, lo que representa un riesgo inmediato para la seguridad. Incluso sin fugas visibles, el deterioro o el colapso parcial del revestimiento interior pueden causar un pedal blando o esponjoso y un frenado irregular. Reemplazar las mangueras viejas por mangueras originales de ajuste correcto restaura la sensación del pedal y previene pérdidas catastróficas de líquido.
Problemas comunes y modos de falla:
- Grietas externas/podredumbre seca causada por los rayos UV, el calor y el paso del tiempo: visibles en la inspección.
- Fugas de líquido en el cuerpo de la manguera o en los accesorios de los extremos debido a goma deteriorada o roscas corroídas.
- Colapso del revestimiento interno (no visible): provoca un flujo restringido, un retraso en la acumulación de presión y un pedal de freno suave.
- Los daños o rozaduras en el montaje donde la manguera roza con las piezas de la suspensión pueden desgastar la cubierta exterior y causar una falla repentina. El soporte/ojal tipo OEM ayuda a prevenir esto.
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Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335513902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Manguera de freno
Mantén la seguridad y el rendimiento de frenado de tu Porsche con esta manguera de freno de equipo original. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta manguera de freno hidráulica flexible de alta calidad está diseñada para proporcionar una transferencia de presión hidráulica fiable entre las líneas de freno rígidas y las pinzas de freno.
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama ref. n.º 4
Fabricada con materiales reforzados de alta calidad, esta manguera de freno, idéntica a la original, está diseñada para soportar las altas presiones hidráulicas y las exigentes condiciones de funcionamiento propias de la conducción diaria y deportiva. Ofrece un rendimiento de frenado fiable, manteniendo la precisión en la sensación del pedal que se espera de un sistema de frenado Porsche.
¿Para qué sirve la manguera de freno?
La manguera de freno es un componente vital del sistema de frenado hidráulico. Conecta los tubos de freno metálicos fijos con las pinzas de freno móviles, permitiendo el movimiento de la suspensión y la dirección a la vez que mantiene una presión hidráulica constante.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia de líquido de frenos a alta presión.
- Permite el movimiento de la suspensión y la dirección.
- Mantener una sensación constante en el pedal del freno.
- Compatible con los sistemas ABS y PSM de Porsche.
- Ofrece un rendimiento de frenado hidráulico fiable.
- Garantiza un funcionamiento seguro y sin fugas en todas las condiciones de conducción.
Sin una manguera de freno que funcione correctamente, la presión hidráulica no puede llegar de forma segura a la pinza de freno, lo que reduce la eficacia de frenado y la seguridad del vehículo.
¿Por qué fallan las mangueras de freno?
Las mangueras de freno están expuestas a movimiento constante, calor y condiciones ambientales. Con el tiempo, se deterioran naturalmente. Las causas comunes incluyen:
- Degradación del caucho relacionada con la edad.
- Deterioro de la manguera interna.
- Calor procedente del sistema de frenado.
- Exposición a la humedad, la sal de carretera y los contaminantes.
- Agrietamiento superficial.
- Abrasión contra los componentes de la suspensión.
- Hinchazón interna que restringe el flujo del líquido de frenos.
- Corrosión alrededor de las conexiones de las mangueras.
Con el paso del tiempo, las mangueras de freno pueden volverse menos flexibles, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta el riesgo de fallo hidráulico.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de freno?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Aparecen grietas visibles en la manguera.
- La manguera presenta signos de hinchazón o abultamiento.
- Se producen fugas de líquido de frenos.
- La manguera se daña por abrasión.
- El sistema de frenos está siendo sometido a una importante renovación.
- Se están sustituyendo las pinzas de freno.
- Durante el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos.
- Siempre que se detecte algún deterioro durante el mantenimiento.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir los latiguillos de freno desgastados en pares de ejes para mantener un rendimiento de frenado equilibrado y una respuesta hidráulica constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99635513904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Cristal de faro H1 – Vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Se vende por unidad; sirve para el lado izquierdo o derecho.
Recupere el aspecto auténtico de su Porsche clásico con este cristal de faro H1 compatible con el equipo original, diseñado para el Porsche 911 con volante a la izquierda.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
A diferencia de los últimos cristales de repuesto de Porsche, que ahora se suministran sin el logotipo original de Bosch, estos cristales de repuesto de alta calidad conservan las marcas correctas de Bosch, recreando fielmente la apariencia de los cristales originales instalados de fábrica en los modelos Porsche 911 durante las décadas de 1960 y principios de 1970. Esto los convierte en la opción perfecta para restauraciones de concurso, vehículos de colección y entusiastas que buscan una originalidad absoluta.
Fabricadas según las especificaciones del equipo original, estas lentes para faros H1 proporcionan el ajuste correcto, la claridad óptica y la apariencia auténtica de la época que se espera de una restauración de alta calidad.
¿Para qué sirve el cristal del faro H1?
El cristal del faro es una parte fundamental del conjunto del faro H1.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege el reflector y la bombilla del agua, el polvo y los residuos de la carretera.
- Mantener el patrón de haz correcto.
- Proporcionando la máxima transmisión de luz.
- Conservar el aspecto original del vehículo.
- Evitar que la humedad penetre en la unidad del faro.
- Fomentar la conducción segura durante la noche.
El estriado de precisión moldeado en el vidrio está diseñado para funcionar con el reflector H1, lo que garantiza una distribución óptima de la luz y una iluminación adecuada de la carretera.
¿Por qué es necesario reemplazar el cristal del faro?
Tras décadas de uso, las lentes de los faros pueden dañarse o deteriorarse. Las causas comunes incluyen:
- Daños por impacto de piedras.
- Grietas provocadas por impactos en la carretera.
- Arañazos y desgaste superficial.
- Desgaste y pérdida de nitidez.
- Entrada de humedad tras el daño.
- Reparaciones por accidentes anteriores.
- Deterioro relacionado con la edad.
- Proyectos de restauración que requieren componentes originales de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163111100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Cristal de faro. Porsche 356 con volante a la izquierda. - 90163111100 - 111 941 115 F")
Recupere la iluminación correcta y el aspecto auténtico de su Porsche clásico con este cristal de faro asimétrico, idéntico al original, fabricado como reemplazo directo. Diseñado específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD), este cristal de faro estilo original presenta el patrón de haz asimétrico correcto para proporcionar una iluminación óptima de la carretera y reducir el deslumbramiento para los vehículos que circulan en sentido contrario.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El cristal de los faros está constantemente expuesto a los residuos de la carretera, las inclemencias del tiempo y la luz ultravioleta, lo que lo hace susceptible a astillarse, agrietarse y empañarse con el tiempo. Las lentes dañadas o deterioradas pueden reducir significativamente el rendimiento de la iluminación y afectar la apariencia del vehículo. Este repuesto, idéntico al original, restaura tanto la funcionalidad como el aspecto de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario y restauraciones de alta calidad.
Qué hace este producto:
- Protege el reflector y la bombilla del faro de la suciedad y la humedad.
- Produce el patrón de haz asimétrico correcto para vehículos con volante a la izquierda.
- Maximiza la emisión de luz y la iluminación de la carretera.
- Ayuda a reducir el deslumbramiento para el tráfico que viene de frente.
- Restaura el funcionamiento nítido y uniforme de los faros.
- Conserva el aspecto original de fábrica.
- Sustituye el cristal original del faro que esté agrietado, desconchado o empañado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Cristal del faro agrietado o desconchado.
- La nubosidad o la neblina reducen la emisión de luz.
- Daños en la piedra o picaduras en la superficie.
- Humedad o condensación en el interior del faro.
- Visibilidad nocturna reducida.
- Patrón de haz de luz distorsionado o irregular.
- Entrada de agua que afecta al reflector o a la bombilla.
- Arañazos que afectan la claridad de la lente.
- Cristal del faro suelto o dañado.
- La inspección técnica vehicular fue suspendida debido a daños en los componentes de iluminación.
Por qué es importante la sustitución:
- Los faros delanteros dañados o deteriorados pueden reducir significativamente la visibilidad al conducir de noche o con mal tiempo, comprometiendo tanto la seguridad como la confianza al volante. Las grietas y los sellos defectuosos también pueden permitir la entrada de humedad al conjunto del faro, lo que provoca la corrosión del reflector y el fallo prematuro de la bombilla.
- Sustituir el cristal desgastado del faro restaura el patrón de haz correcto, mejora la iluminación y protege los componentes internos del faro de la suciedad y la humedad. Un repuesto idéntico al original garantiza un ajuste perfecto, una apariencia auténtica y el rendimiento fiable que se espera de un Porsche clásico, contribuyendo a mantener tanto la seguridad como la originalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163111100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Kit de reparación de pinzas de freno traseras para ambos lados
Restaure el rendimiento de frenado de su Porsche con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno traseras, diseñado específicamente para los Porsche 996 Turbo y 996 Carrera 4S equipados con pinzas de freno traseras Brembo de fábrica. Este kit de reconstrucción integral repara ambas pinzas de freno traseras e incluye todos los componentes esenciales para reacondicionar profesionalmente su sistema de frenado Brembo original.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Diagrama de piezas, números de referencia 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15
Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura el movimiento suave del pistón, un sellado hidráulico fiable y una protección duradera contra la suciedad, la humedad y la corrosión. Es la solución ideal para reconstruir pinzas de freno desgastadas durante el mantenimiento, la restauración o el control del rendimiento de los frenos.
Contenido del kit
Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno trasera sirve para ambas pinzas traseras e incluye:
4 tapas para válvulas de ventilación
4 válvulas de ventilación (purgadores)
4 tornillos de cabeza plana
2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
4 tapas protectoras – 28 mm
4 tapas protectoras – 30 mm
4 juntas de pistón Brembo – 28 mm
4 juntas de pistón Brembo – 30 mm
1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha
Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno traseras Brembo.
¿Para qué sirve un kit de reparación de la pinza del freno trasero?
Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes de desgaste críticos dentro de la pinza que se deterioran naturalmente con el tiempo. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas protectoras contra el polvo mantienen la humedad, la suciedad y el polvo de los frenos alejados de los pistones para garantizar un funcionamiento fiable.
La reforma ayuda a:
- Restablecer el movimiento suave del pistón.
- Mantenga la presión hidráulica correcta.
- Evite fugas de líquido de frenos.
- Proteja los pistones contra la corrosión.
- Favorece un desgaste uniforme de las pastillas de freno traseras.
- Mejora la consistencia del frenado y la sensación del pedal.
- Prolongue la vida útil de las pinzas de freno Brembo originales.
Reconstruir las pinzas de freno originales permite conservar el sistema de frenado Brembo de fábrica a la vez que se restaura su rendimiento original.
¿Por qué es necesario reconstruir las pinzas de freno traseras?
Las pinzas de freno traseras están continuamente expuestas al calor, la humedad, la contaminación de la carretera y los ciclos de frenado repetidos. Con el tiempo, los componentes internos se deterioran de forma natural. Las causas comunes incluyen:
- Calor generado durante el frenado.
- Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
- Tapones antipolvo rotos o deteriorados.
- Humedad que entra en la pinza de freno.
- Corrosión alrededor de los pistones.
- Líquido de frenos contaminado.
- Pistones atascados o bloqueados.
- Válvulas de purga desgastadas.
- Alto kilometraje y uso prolongado.
Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar, a la larga, que las pinzas de freno se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas de freno, fugas de líquido de frenos y una reducción del rendimiento de frenado.
¿Cuándo se deben revisar las pinzas de freno traseras?
Se recomienda una reconstrucción completa siempre que:
Los pistones de los frenos traseros se endurecen o se atascan. Las tapas antipolvo se parten o se deterioran. Se producen fugas de líquido de frenos. Las pastillas de freno traseras se desgastan de forma irregular. Se desmontan las pinzas para su reacondicionamiento. Durante una restauración completa del sistema de frenos. Para preparar el vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito. Como mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.Reconstruir ambas pinzas de freno traseras a la vez garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT09
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-05
Piezas incluidas: tapa, válvula de ventilación, tornillo de cabeza plana, perno, resorte expansible, clip de seguridad, tapas protectoras, línea de conexión (izquierda y derecha).
Este kit sirve para AMBOS LADOS .
4 TAPA DE VÁLVULA DE VENTILACIÓN
4 VÁLVULAS DE VENTILACIÓN
4 TORNILLOS DE CABEZA PLANA
KIT DE REPARACIÓN (TORNILLO, RESORTE, CLIP)
KIT DE REPARACIÓN DE 4 PIEZAS (TAPAS PROTECTORAS) 44 mm
4 KITS DE REPARACIÓN (TAPAS DE PROTECCIÓN) 36 mm
4 juntas de pistón Brembo de 36 mm
4 juntas de pistón Brembo de 44 mm
1 LÍNEA DE CONEXIÓN - IZQUIERDA
1 LÍNEA DE CONEXIÓN - DERECHA
Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT08
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit de reparación de pinzas de freno traseras para ambos lados
Restaure el rendimiento de frenado trasero de su Porsche con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno traseras, diseñado específicamente para el Porsche 986 Boxster y el Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4 equipados con pinzas de freno traseras Brembo. Este kit de reconstrucción completo repara ambas pinzas de freno traseras e incluye todos los componentes esenciales necesarios para reacondicionar profesionalmente sus pinzas originales.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura el movimiento suave del pistón, el sellado hidráulico fiable y la protección a largo plazo contra la suciedad, la humedad y la corrosión, lo que ayuda a prolongar la vida útil de su sistema de frenado Brembo original.
Contenido del kit
Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno trasera sirve para ambas pinzas traseras e incluye:
- 4 tapas para válvulas de ventilación
- 4 válvulas de ventilación (purgadores)
- 4 tornillos de cabeza plana
- 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
- 4 tapas protectoras – 28 mm
- 4 tapas protectoras – 30 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 28 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 30 mm
- 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
- 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha
Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno traseras Brembo.
¿Para qué sirve un kit de reparación de la pinza del freno trasero?
Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes internos críticos de sellado y mantenimiento que se deterioran naturalmente con el tiempo. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas protectoras contra el polvo evitan que la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera entren en contacto con los pistones, garantizando un funcionamiento suave y fiable.
La reforma ayuda a:
- Restablecer el movimiento suave del pistón.
- Mantenga la presión hidráulica correcta.
- Evite fugas de líquido de frenos.
- Proteja los pistones de la corrosión.
- Asegúrese de que el desgaste de las pastillas de freno traseras sea uniforme.
- Mejorar la consistencia del frenado.
- Prolongue la vida útil de las pinzas de freno originales.
Una pinza de freno reconstruida profesionalmente restaura gran parte del rendimiento de frenado original, conservando al mismo tiempo las pinzas Brembo de fábrica.
¿Por qué es necesario reconstruir las pinzas de freno traseras?
Las pinzas de freno traseras están constantemente expuestas al calor, la humedad y la contaminación de la carretera. Con el tiempo, los componentes de servicio comienzan a deteriorarse. Las causas comunes incluyen:
- Calor generado durante el frenado.
- Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
- Tapas antipolvo deterioradas o rotas.
- Humedad que entra en la pinza de freno.
- Corrosión alrededor de los pistones.
- Líquido de frenos contaminado.
- Pistones atascados o bloqueados.
- Válvulas de purga desgastadas.
- Desgaste normal tras años de uso.
Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar que las pinzas de freno se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas, fugas de líquido de frenos y una menor eficacia de frenado.
¿Cuándo se deben revisar las pinzas de freno traseras?
Se recomienda una reconstrucción completa siempre que:
- Los pistones de los frenos traseros se ponen rígidos o se atascan.
- Las tapas antipolvo se parten o se deterioran.
- Se producen fugas de líquido de frenos.
- Las pastillas de freno traseras se desgastan de forma desigual.
- Las pinzas de freno se retiran para su restauración.
- Durante una renovación completa del sistema de frenos.
- Preparación del vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito.
- Como mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.
Reconstruir ambas pinzas de freno traseras a la vez garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT07
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Kit de reparación de pinzas de freno delanteras - para ambos lados
Restaure el rendimiento del sistema de frenado de su Porsche con este kit de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras, diseñado específicamente para el Porsche 986 Boxster equipado con pinzas de freno delanteras Brembo. Este completo kit de reacondicionamiento repara ambas pinzas de freno delanteras e incluye todos los componentes de repuesto necesarios para que recuperen su estado original de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de revisión completo restaura el sellado hidráulico, el movimiento suave del pistón y la fiabilidad a largo plazo, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de sus pinzas Brembo originales.
Contenido del kit
Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno delantera sirve para ambas pinzas delanteras e incluye:
- 4 tapas para válvulas de ventilación
- 4 válvulas de ventilación (purgadores)
- 4 tornillos de cabeza plana
- 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
- 4 tapas protectoras – 40 mm
- 4 tapas protectoras – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 40 mm
- 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
- 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha
Todo lo necesario para reacondicionar profesionalmente las pinzas de freno delanteras Brembo.
¿Para qué sirve un kit de reparación de pinzas de freno?
Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes de desgaste críticos en el interior de la pinza, lo que permite que funcione de forma correcta y segura. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas antipolvo protegen los pistones de la humedad, la suciedad y los residuos de la carretera.
La reforma ayuda a:
- Restablecer el movimiento suave del pistón.
- Mantenga la presión hidráulica correcta.
- Evite fugas de líquido de frenos.
- Proteja los pistones de la corrosión.
- Garantizar un funcionamiento uniforme de las pastillas de freno.
- Mejora la sensación del pedal y la consistencia del frenado.
- Prolongue la vida útil de las pinzas de freno originales.
Una pinza de freno reconstruida ofrece un rendimiento de frenado mucho más cercano al de fábrica, evitando al mismo tiempo el coste de la sustitución completa de la pinza.
¿Por qué es necesario revisar las pinzas de freno?
Las pinzas de freno están continuamente expuestas al calor, la humedad y la contaminación. Con el tiempo, los componentes internos se deterioran. Las causas comunes incluyen:
- Calor generado durante frenadas repetidas.
- Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
- Tapas antipolvo rotas o deterioradas.
- Humedad que entra en la pinza de freno.
- Corrosión alrededor de los pistones.
- Líquido de frenos contaminado.
- Pistones atascados o bloqueados.
- Válvulas de purga desgastadas.
- Alto kilometraje y uso prolongado.
Ignorar las juntas desgastadas o las tapas antipolvo dañadas puede provocar, a la larga, un frenado irregular, fugas de líquido y un desgaste acelerado de las pastillas de freno.
¿Cuándo se debe reparar una pinza de freno?
Se recomienda una revisión de la pinza de freno siempre que:
- Los pistones comienzan a atascarse o a bloquearse.
- Se observan fugas de líquido de frenos.
- Las tapas antipolvo se agrietan o se dañan.
- Las pastillas de freno se desgastan de forma desigual.
- Las pinzas de freno se retiran para su reacondicionamiento.
- Durante una reconstrucción completa del sistema de frenos.
- Preparación del vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito.
- Como mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.
Reconstruir ambas pinzas de freno delanteras a la vez ayuda a mantener un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT06
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kit de reparación de pinzas de freno delanteras - para ambos lados
Restaure el sistema de frenado delantero de su Porsche al rendimiento de fábrica con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras OE Match, diseñado específicamente para los Porsche 986 Boxster S y Porsche 996 equipados con pinzas de freno delanteras Brembo. Este kit de reconstrucción completo sirve para ambas pinzas de freno delanteras e incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste críticos durante una restauración profesional de las pinzas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura la eficiencia de frenado, el movimiento del pistón y la protección contra la intemperie, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de sus pinzas Brembo originales.
Contenido del kit
Este kit completo de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras sirve para ambas pinzas delanteras y contiene:
- 4 tapas para válvulas de ventilación
- 4 válvulas de ventilación (purgadores)
- 4 tornillos de cabeza plana
- 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
- 4 tapas protectoras – 40 mm
- 4 tapas protectoras – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 40 mm
- 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
- 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha
Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno delanteras Brembo.
¿Para qué sirve un kit de reparación de pinzas de freno?
Con el tiempo, los sellos, los guardapolvos y los componentes internos de las pinzas de freno se deterioran debido al calor, el paso del tiempo y los ciclos de frenado repetidos. Un kit de reacondicionamiento de pinzas restaura el sellado interno y la protección de la pinza, permitiendo que los pistones funcionen sin problemas y mantengan una presión hidráulica constante.
La reforma restablece:
- Sellado correcto del pistón.
- Movimiento suave del pistón.
- Protección contra la entrada de agua y suciedad.
- Funcionamiento correcto de las pastillas de freno.
- Rendimiento hidráulico fiable.
- Rendimiento de frenado constante.
- Fiabilidad a largo plazo de las pinzas de freno.
Una pinza de freno reconstruida profesionalmente a menudo puede proporcionar muchos más años de servicio fiable.
¿Por qué es necesario revisar las pinzas de freno?
Las pinzas de freno operan en uno de los entornos más adversos del vehículo. Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Calor generado durante el frenado.
- Envejecimiento y endurecimiento de las juntas de goma de los pistones.
- Deterioro de la bota antipolvo.
- Humedad que entra en la pinza de freno.
- Corrosión alrededor de los pistones.
- Líquido de frenos contaminado.
- Pistones atascados.
- Pezones contraídos y sangrantes.
- Desgaste general tras un alto kilometraje.
Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar, a la larga, que los frenos se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas o fugas de líquido de frenos.
¿Cuándo se debe reparar una pinza de freno?
Se recomienda una revisión de la pinza de freno siempre que:
- Los pistones de freno se ponen rígidos o se atascan.
- Las botas antipolvo se parten o se deterioran.
- Se producen fugas de líquido de frenos.
- Se observa un desgaste irregular en las pastillas de freno.
- Las pinzas de freno se retiran para su restauración.
- Durante una renovación completa del sistema de frenos.
- El vehículo está siendo preparado para su uso a alta velocidad en carretera o en circuito.
- Como mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.
Reconstruir ambas pinzas de freno delanteras al mismo tiempo garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Parte inferior de la cerradura del capó delantero
Mantenga la seguridad y el correcto funcionamiento del compartimento de equipaje delantero de su Porsche clásico con esta pieza inferior de la cerradura del capó delantero, idéntica a la original y diseñada específicamente para el Porsche 911 (1965-1973). Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta pieza de repuesto de ingeniería de precisión forma la sección inferior del mecanismo de cierre del capó delantero, garantizando un cierre seguro, una apertura suave y una alineación fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 12
Tanto si está restaurando un Porsche antiguo de capó largo como si está sustituyendo un componente original desgastado, esta pieza inferior del cierre del capó, que coincide con la del equipo original, proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un funcionamiento fiable.
¿Para qué sirve la parte inferior del cierre del capó delantero?
El pestillo inferior del capó forma parte esencial del conjunto de cierre delantero del capó.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona el punto de acoplamiento inferior para el pestillo del capó.
- Sujetar el capó delantero de forma segura mientras se conduce.
- Garantizar una apertura y cierre suaves del capó.
- Mantener la correcta alineación del capó.
- Evita el movimiento y la vibración del capó.
- Garantizar el funcionamiento seguro del compartimento de equipaje delantero.
Un cierre del capó que funcione correctamente es esencial tanto para la seguridad como para la protección del maletero y su contenido.
¿Por qué se desgasta la parte inferior del cierre del capó delantero?
Aunque está diseñado para una larga vida útil, el mecanismo de cierre del capó está sometido a un uso repetido y a la exposición a la intemperie. Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Desgaste mecánico general.
- Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
- Suciedad y residuos que entran en el mecanismo de cierre.
- Falta de lubricación.
- Daños causados por una mala alineación del capó.
- Fatiga tras muchos años de uso.
- Desgaste causado por la apertura y el cierre repetidos.
Un mecanismo de bloqueo desgastado puede provocar una mala alineación del capó, un funcionamiento difícil o un cierre inseguro del mismo.
¿Cuándo se debe reemplazar la parte inferior del cierre del capó delantero?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Resulta difícil cerrar o abrir el capó.
- Se produce un juego excesivo en el mecanismo de bloqueo.
- La corrosión afecta a los componentes móviles.
- El capó ya no se alinea correctamente.
- El mecanismo original está dañado.
- Durante la restauración del panel frontal o del capó.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
La sustitución de los componentes de cierre desgastados ayuda a restablecer un funcionamiento fluido, al tiempo que garantiza que el capó permanezca cerrado de forma segura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151105220
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Esta abrazadera para manguera de radiador, compatible con los modelos Porsche 986 Boxster y 996 Carrera C2, C4 y C4S, es un repuesto para mangueras con diámetros entre 32 y 50 mm y ayuda a fijar las mangueras de refrigerante dentro del radiador y el sistema de refrigeración del motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / S 3.2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Diagrama Ref. N° 10
La abrazadera de la manguera del radiador se ajusta alrededor de la conexión de la manguera del refrigerante para mantenerla firmemente en su lugar y asegurar un sellado hermético. Una abrazadera correctamente instalada es esencial para mantener la presión del sistema de refrigeración, el flujo del refrigerante y un control fiable de la temperatura del motor.
Funciones
• Sujeta las mangueras del refrigerante y del radiador a sus puntos de conexión.
• Ayuda a mantener un sellado hermético y sin fugas en la manguera.
• Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración
• Ayuda a prevenir el movimiento o la desconexión de la manguera del refrigerante.
• Adecuado para aplicaciones con mangueras de 32 a 50 mm.
• Reemplaza las abrazaderas de manguera corroídas, débiles, dañadas o faltantes.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de refrigeración.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las abrazaderas de las mangueras del radiador pueden corroerse, debilitarse, deformarse, atascarse o perder fuerza de sujeción con el tiempo debido al calor, la exposición al refrigerante, las vibraciones y el envejecimiento. Una abrazadera desgastada o dañada puede provocar fugas de refrigerante, movimiento de la manguera, pérdida de presión o sobrecalentamiento. Reemplazar la abrazadera durante los trabajos en las mangueras del refrigerante o el radiador ayuda a restablecer una conexión segura y un rendimiento fiable del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La abrazadera original está oxidada, corroída, atascada o dañada.
• Hay una fuga de refrigerante alrededor de la conexión de la manguera.
• La abrazadera ya no se aprieta correctamente.
• Se ha retirado o sustituido la manguera del refrigerante.
• Se está realizando el mantenimiento del radiador, el termostato, la bomba de agua o las tuberías del refrigerante.
• La conexión de la manguera muestra signos de pérdida de presión o fugas.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el mantenimiento del sistema de refrigeración.
Dónde encaja en el coche
Esta abrazadera se instala en las conexiones de las mangueras de refrigerante del radiador y del sistema de refrigeración del motor de los modelos Porsche 986 Boxster y 996 C2, C4 y C4S. Se utiliza cuando se especifica una abrazadera para mangueras de 32 a 50 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951249900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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Embellecedor cromado para parachoques delantero (bocina) con goma - para embellecedor de parachoques de goma estrecho
Restaure el aspecto clásico de su Porsche con este protector cromado para parachoques delantero (tipo bocina) con goma, idéntico al original, apto para el Porsche 911 (1965-1973). Fabricados según las especificaciones del equipo original, estos protectores de repuesto de alta calidad están diseñados para vehículos equipados con la moldura de goma del parachoques delantero estrecha de ½ pulgada (Tipo 1) (no tipo S).
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Este componente, que cuenta con un protector cromado de excelente acabado y el inserto de goma estrecho correcto, reproduce fielmente la apariencia original de fábrica, lo que lo convierte en la opción perfecta para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar piezas originales desgastadas y dañadas.
¿Para qué sirve el protector del parachoques delantero?
El protector del parachoques delantero, comúnmente conocido como bocina del parachoques, está montado en el parachoques delantero y cumple funciones tanto protectoras como estéticas.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege el parachoques de pequeños impactos al aparcar.
- Manteniendo el diseño original del parachoques.
- Sujetando el inserto de goma estrecho del parachoques delantero.
- Conservando el estilo original de fábrica.
- Completando así el aspecto clásico del Porsche 911 de primera generación.
- Ayuda a mantener la originalidad y el valor del vehículo.
Los embellecedores cromados son uno de los rasgos de diseño más característicos de los primeros modelos Porsche 911 con capó largo.
¿Por qué es necesario reemplazar los protectores del parachoques delantero?
Con el paso de los años, los protectores de parachoques pueden deteriorarse debido al uso diario y la exposición ambiental. Las razones más comunes para su reemplazo incluyen:
- Picaduras y corrosión del cromo.
- Daños por impacto de piedras.
- Daños menores por colisión.
- Protectores abollados o deformados.
- Inserciones de goma deterioradas o agrietadas.
- Arañazos en la superficie.
- Se está formando óxido debajo del cromado dañado.
- Desgaste durante la restauración o reparaciones anteriores.
Sustituir los protectores de parachoques desgastados mejora significativamente el aspecto del vehículo, a la vez que restaura el acabado original de fábrica.
¿Cuándo se debe reemplazar el protector del parachoques delantero?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- El cromo se pica o se corroe.
- La pieza de goma está agrietada o falta.
- El protector ha sufrido daños por impacto.
- Restauración del parachoques delantero.
- Repintado o recromado de la carrocería.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir los protectores laterales izquierdo y derecho a la vez garantiza una apariencia uniforme en todo el parachoques delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado