Válvulas de Presión / Sensores / Amortiguadores / Reguladores

Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 bar.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 928 - 1980 a 1986 (no CIS)

Reemplaza Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar sin línea de vacío conectada)

La mayoría de estos reguladores son originales y tienen casi 40 años, por lo que son propensos a fugas o fallos, lo que causa diversos problemas de funcionamiento y ajuste. Son fáciles de reemplazar, aunque resultan un poco engorrosos al estar ubicados en la parte delantera del colector del motor de 3.2 litros. Para adaptarse a la menor presión de combustible de funcionamiento del Motronic 3.2, utilizamos un regulador de presión de combustible ajustable. Este diseño simple y elegante utiliza adaptadores de sellado de buje con junta tórica de acero para el colector.

Regulador de presión de combustible fácilmente reemplazable.
Salida de repuesto para manómetro o sensor de presión de combustible.
El regulador de presión de combustible ajustable se ha probado con bombas de combustible Bosch 044, pero no se ha probado el límite superior del caudal de combustible.

El kit incluye:

• Kit de montaje OEM para Porsche 911 3.2 Carrera / principios de 928 (no CIS): regulador de presión de combustible ajustable SPA
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• Accesorios adaptadores para adaptarse a los extremos de la manguera y el riel de combustible OEM x 2
• Accesorio de cola de manguera para adaptarse a la línea de retorno de fábrica x 1
• Tapón ORB x 1

Este kit debe utilizar el regulador de presión de combustible ajustable ya que Bosch no produce un regulador de presión estándar de 2,5 bar en esta forma.

Tenga en cuenta
Otros accesorios y opciones como sensores de presión de combustible o manómetros de presión de combustible disponibles a pedido.
También hemos desarrollado amortiguadores de presión de combustible para los motores 3.2 y 928, visite nuestro sitio para obtener detalles del producto.
El regulador de presión de combustible debe ajustarse y configurarse en el vehículo después de su instalación para garantizar que las condiciones de funcionamiento cumplan con las especificaciones de fábrica. Para completar este procedimiento, se requiere un manómetro de combustible y accesorios que se adapten a los rieles de combustible de fábrica. Los reguladores no se entregan preajustados a la presión de funcionamiento de 2,5 bar.

También podemos proporcionar una solución para los primeros 944 reemplazando el número de pieza de Porsche 94411019801, el número de pieza de Bosch 0280160214,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

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Regulador de presión de combustible ajustable con conectores JIC/AN. Actualización EFI para Porsche 911.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1983 (actualización de CIS a EFI)

Esta es la versión Motorsport/Custom de nuestro regulador de presión de combustible que utiliza conectores y tapones AN6 JIC para adaptarse a las líneas de combustible del mercado de accesorios y configuraciones de riel de combustible al convertir de CIS a EFI, o al eliminar los sistemas de inyección de combustible de modelos posteriores para una configuración personalizada alternativa.

Nuestro regulador de presión de combustible ajustable utiliza los últimos reguladores Bosch y se ajusta a presiones de 2.0 a 5.0 bares. Este diseño simple y elegante incorpora adaptadores de sellado con junta tórica en el colector, con múltiples opciones de conexión de mangueras. La máxima flexibilidad en la disposición de las mangueras se logra mediante múltiples orientaciones y opciones de puertos, lo que permite configuraciones estándar de mangueras de combustible de 3.2, 964 o 993, o, para configuraciones de cabezal muerto con una sola línea de alimentación a cada riel de combustible y sin línea de retorno, solo este regulador.

Regulador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

3 puertos de salida para manguera flexible, conexión, manómetro y opciones de puerto de sensor: ahora o en el futuro

Este kit es perfecto para cualquier conversión a EFI en cualquier motor de 6 cilindros refrigerado por aire. Se puede combinar con nuestros rieles de combustible, compatibles con nuestros adaptadores de 2 pernos o con las tuberías de admisión 964/993.

El regulador Bosch está diseñado para un caudal máximo de combustible de 200 l/min. El regulador de presión ajustable ofrece un caudal mayor, pero aún no hemos medido sus límites superiores, aunque se ha comprobado su funcionamiento con una bomba de combustible Bosch 044.

El kit incluye:

• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• 4 accesorios AN6 JIC
• Tapones ORB x 2

Soporte de montaje para tapa de respiradero x 1

Aplicaciones
Cualquier solución de manguera personalizada con accesorios AN/JIC para cualquier vehículo con mangueras y montaje personalizados.
Cualquier 911 2.7/3.0 al quitar el CIS e instalar su propia solución EFI.

El kit de riel de combustible avanzado Adapt Motorsport combina distribución de combustible, regulación de presión Bosch y amortiguación de pulsaciones para aplicaciones en Porsche 911 Carrera 3.2. Se ofrece en configuraciones de regulador simple y doble para instalaciones de sistemas de combustible personalizadas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Qué hace este producto

La apertura y el cierre de los inyectores de combustible generan pulsos de presión en el circuito de combustible. El amortiguador integrado ayuda a controlar estas fluctuaciones, mientras que el módulo Bosch reemplazable regula la presión del riel. La combinación de estos componentes en el riel reduce la necesidad de montar reguladores y amortiguadores por separado, simplificando así el número de mangueras y conexiones necesarias.

Funciones

• Distribuye el combustible entre los inyectores del motor.
• Controla la presión del riel mediante un módulo regulador Bosch reemplazable.
• Ayuda a suprimir los pulsos de presión generados por el funcionamiento del inyector.
• Reduce el número de conexiones externas y posibles puntos de fuga.
• Permite adaptar la disposición de las mangueras de combustible a la instalación.

Detalles técnicos

• Disponible para colectores de admisión Carrera 3.2
• Se suministra con un regulador de 3,8 bares.
• La versión individual combina un riel regulador y amortiguador con un riel de combustible convencional.
• La versión doble utiliza dos rieles, cada uno con su propio regulador y amortiguador.
• El caudal nominal del regulador es de 200 l/h por módulo, lo que da un caudal combinado de 400 l/h con la configuración doble.
• Los puertos ORB utilizan juntas tóricas; se incluyen uniones AN6 JIC y tapones de extremo, con fijaciones y adaptadores de colector suministrados para la opción Carrera 3.2.

Por qué es importante el reemplazo

Este kit está diseñado para sistemas de combustible personalizados o mejorados, donde la gestión integrada de la presión permite una instalación más compacta y un mantenimiento más sencillo. Los módulos Bosch se pueden extraer de forma independiente, lo que permite sustituir un regulador desgastado o cambiar la especificación de presión sin necesidad de reemplazar todo el conducto.

Notas de instalación

• Las mangueras de combustible deben fabricarse a medida para adaptarse al vehículo y a la configuración seleccionada.
• La configuración de doble regulador requiere un enrutamiento de mangueras adicional en comparación con la versión simple.
• Cada regulador tiene un caudal máximo de 200 l/h; una bomba Bosch 044 tiene un caudal de 275 l/h y, por lo tanto, supera la capacidad de un regulador.
• Al especificar el sistema completo, se deben considerar conjuntamente la potencia de la bomba, los requisitos del inyector y la capacidad del regulador.

Preguntas frecuentes

• ¿El regulador de presión tiene mantenimiento?
  Sí. El riel admite módulos reguladores Bosch reemplazables, por lo que el módulo se puede renovar por separado.
• ¿En qué se diferencian las dos configuraciones del kit?
  La configuración simple incluye un riel integrado y un riel estándar. La configuración doble emplea dos rieles integrados para una capacidad de regulación combinada de 400 l/h.
• ¿Servirán las mangueras de combustible originales?
  No. Se necesitan mangueras a medida para la instalación.
• ¿Se puede seleccionar una presión de funcionamiento diferente?
  Sí. La especificación normal es de 3,8 bar, con opciones de regulador que van desde 3,0 hasta 4,0 bar.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, motor y configuración prevista del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050290-

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Tornillo banjo – Motor M930.66

Tornillo banjo de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 Turbo (930) equipados con el motor M930.66, fabricados entre 1984 y 1989.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza para fijar los racores tipo banjo dentro del sistema de combustible, garantizando una conexión sólida y sin fugas entre las líneas de combustible y los componentes clave. Diseñado para funcionar bajo las condiciones de alta presión de los motores turboalimentados, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible del Porsche 930 Turbo clásico.

Características principales

• Tornillo banjo para Porsche 911 Turbo (930)
• Diseñado para el motor M930.66 (1984–1989)
• Adecuado para aplicaciones en sistemas de combustible de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación esencial dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los componentes del sistema de combustible
• Mantener un sellado adecuado del combustible bajo presión.
• Favorecer un flujo de combustible estable y constante.
• Garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
• Permite el correcto funcionamiento de los motores turboalimentados.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse debido al calor y la presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0210532

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Tornillo banjo – Motor M930.66

Tornillo banjo de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 Turbo (930) equipados con el motor M930.66, fabricados entre 1984 y 1989.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza para fijar los racores tipo banjo dentro del sistema de combustible, garantizando una conexión sólida y sin fugas entre las líneas de combustible y los componentes clave. Diseñado para funcionar bajo las condiciones de alta presión de los motores turboalimentados, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible del Porsche 930 Turbo clásico.

Características principales

• Tornillo banjo para Porsche 911 Turbo (930)
• Diseñado para el motor M930.66 (1984–1989)
• Adecuado para aplicaciones en sistemas de combustible de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación esencial dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los componentes del sistema de combustible
• Mantener un sellado adecuado del combustible bajo presión.
• Favorecer un flujo de combustible estable y constante.
• Garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
• Permite el correcto funcionamiento de los motores turboalimentados.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse debido al calor y la presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0210532

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Abrazadera 38/15 – Abrazadera de montaje del regulador de presión de combustible
Se vende cada uno

Abrazadera 38/15 de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 928 y 911 Turbo, utilizada para fijar de forma segura el regulador de presión de combustible.

Esta abrazadera desempeña un papel fundamental en el sistema de combustible, ya que garantiza que el regulador se mantenga firmemente en su lugar, conservando la posición correcta y evitando movimientos o vibraciones que podrían afectar la estabilidad de la presión del combustible y el rendimiento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagrama ref. n.º 38

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta abrazadera ofrece un ajuste preciso, durabilidad y resistencia a las condiciones del compartimento del motor. Se suministra individualmente y es ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible de Porsche.

Características principales

• Tamaño de la abrazadera 38/15
• Apto para Porsche 928 y Porsche 911 Turbo
• Número de pieza 99951113202
• Diseñado para el montaje del regulador de presión de combustible
• Garantiza un posicionamiento seguro y una estabilidad óptima.
• Evita el movimiento relacionado con las vibraciones
• Construcción duradera y resistente a la corrosión
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Se venden por unidad

Función y propósito

Esta abrazadera es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Asegure el regulador de presión de combustible en su posición.
• Mantener un control constante de la presión del combustible.
• Previene daños por movimiento y vibración.
• Garantizar un suministro de combustible estable al motor.
• Garantizar la fiabilidad del sistema a largo plazo

¿Por qué reemplazar las abrazaderas?

Las abrazaderas pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y a la exposición al combustible.

Los problemas comunes incluyen:
• Pérdida de fuerza de sujeción
• Corrosión o fatiga
• Movimiento o desalineación del regulador
• Impacto potencial en la estabilidad de la presión del combustible

Sustituir las abrazaderas desgastadas garantiza una fijación segura y protege el rendimiento del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99951113202

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Pieza de conexión entre el regulador de calentamiento y la línea de combustible.



Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 34

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90091500401

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Amortiguador de diafragma de combustible



Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (códigos de motor M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagrama ref. nº 15.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011060230

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Unidad de control de presión de combustible con conexiones de manguera AN-6.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Unidad de control de presión de combustible, conexiones de manguera AN-6

Esta unidad de control de presión, exclusiva de PMO, elimina la necesidad de cambiar las bombas de combustible al convertir los sistemas de inyección MFI y CIS e indica la presión de combustible a la que funciona el sistema. La unidad está conectada a los circuitos de alimentación y retorno, y la presión de combustible se controla restringiendo el flujo de regreso al tanque. El flujo de regreso al tanque se controla mediante la válvula de presión ajustable.

Esta unidad está preajustada con una presión de funcionamiento de 3,0 a 4,0 libras de presión de combustible.

Unidad de control de presión de combustible con accesorios para mangueras con púas.

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Unidad de control de presión de combustible, accesorios para mangueras con púas

Exclusiva de PMO, esta unidad de control de presión elimina la necesidad de cambiar las bombas de combustible al convertir sistemas de inyección MFI y CIS e indica la presión de combustible a la que está funcionando el sistema. La unidad está conectada a los circuitos de alimentación y retorno y la presión del combustible se controla restringiendo el flujo de regreso al tanque. El flujo de regreso al tanque está controlado por la válvula de presión ajustable.

Esta unidad está preestablecida con una presión de funcionamiento de 3,0 a 4,0 libras de presión de combustible.

Amortiguador de presión de combustible.



Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 a 1995

Reemplaza Porsche 93011060201, 93011060230 y Bosch 0280161035 y 0280161021

Reemplazo directo del amortiguador de presión de combustible del Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89, montado en el riel de combustible.
Reemplazo directo para el amortiguador de pulso trasero Porsche 928 '85-95
También recambio Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Un reemplazo directo de los amortiguadores de presión de combustible Bosch OEM que ya no están disponibles y que se utilizan en muchas marcas Porsche, Volvo, Mercedes y otras.

Nuestro amortiguador de presión de combustible utiliza el último amortiguador de pulso OEM para reemplazar directamente los amortiguadores de presión de combustible viejos y con fugas. Este diseño simple y elegante utiliza adaptadores de sellado de casquillo de junta tórica de acero para el colector con múltiples opciones para conexiones de mangueras.

Amortiguador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

Puerto de salida de repuesto para sensor de presión de combustible.

El kit incluye

• Cuerpo del amortiguador de presión de combustible x 1
• Amortiguador de presión x 1
• 2 adaptadores personalizados para adaptarse a los extremos de manguera OEM de Porsche
• Tapón de montaje personalizado para soporte de fábrica x 1
• Tapón ORB x 1

Tenga en cuenta
Reguladores de presión de combustible de repuesto ahora también disponibles, consulte nuestro sitio web para obtener detalles del producto.
El producto viene completamente ensamblado y listo para instalar.
Nuestros amortiguadores de presión de combustible no utilizan un puerto de vacío. La línea de vacío original se puede tapar o quitar y tapar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011060201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador de presión de combustible – Estabilizador del sistema de combustible

Este componente desempeña un papel vital en la estabilización de la presión del combustible dentro del sistema de inyección, reduciendo las fluctuaciones de presión y asegurando un suministro de combustible suave y constante al motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (códigos de motor M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagrama ref. n.º 15

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este amortiguador de presión de combustible garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable, ideal para restablecer el correcto funcionamiento del motor y solucionar irregularidades en el sistema de combustible.

Características principales

• Amortiguador de presión de combustible de reemplazo directo
• Apto para los modelos Porsche 911 3.2 Carrera y 928 S2.
• Estabiliza la presión del combustible dentro del sistema de inyección.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración

Función y propósito

El amortiguador de presión de combustible suaviza las pulsaciones de presión en el sistema de combustible.

Ayuda a:

• Mantener una presión de combustible constante
• Reducir las fluctuaciones de la presión del combustible
• Mejora la suavidad y la facilidad de conducción del motor.
• Favorecer un correcto funcionamiento de la inyección de combustible

¿Por qué reemplazar el amortiguador de presión de combustible?

Con el tiempo, los diafragmas internos pueden desgastarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:

• Ralentí irregular o vacilación
• Suministro de combustible irregular
• Arranque difícil
• Ruido en el sistema de combustible o inestabilidad de la presión

La sustitución del amortiguador restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011060230

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este kit de regulador de presión de combustible fijo de 3,0 bares de Adapt Motorsport es una solución de ajuste directo para el Porsche 928 S4 de principios de 1987. También puede utilizarse para mejorar la presión en el Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984-89 y en el 928 sin sistema CIS de 1980-86, siempre que se realice una reprogramación adecuada de la gestión del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L - actualización de 2.5 a 3.0 bar; requiere recalibración
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50: mejora de 2,5 a 3,0 bar; requiere recalibración.
• Porsche 928S4 5.0L 1987

Qué hace este producto

El regulador mantiene una presión de combustible fija de 3,0 bar sin necesidad de una línea de referencia de vacío conectada. El cuerpo y los adaptadores suministrados permiten conectar el regulador Bosch al riel de combustible, la manguera de suministro y la línea de retorno originales del fabricante.

Funciones

• Controla la presión del sistema de combustible a un valor fijo de 3,0 bar.
• Conecta el regulador Bosch al riel de combustible original y a los extremos de las mangueras.
• Mantiene la conexión a la línea de retorno de combustible de fábrica.
• Proporciona un reemplazo para las referencias Porsche y Bosch especificadas.
• Admite aplicaciones de actualización de 2,5 a 3,0 bares debidamente reajustadas.

Detalles técnicos

• Tipo de regulador: unidad Bosch de presión fija
• Presión nominal: 3,0 bar
• Referencia de vacío: no hay ninguna línea de vacío conectada.
• Contenido del kit: un cuerpo de regulador, un regulador Bosch, dos adaptadores de extremo OEM, un racor de cola de manguera de línea de retorno y un tapón ORB.
• Referencia Porsche: 92811019802
• Referencias Bosch: 0280160232 y 0280160262

Síntomas de falla

• Dificultad para arrancar cuando el motor está caliente.
• Áspero, inestable o inactivo durante la caza
• Mezcla rica en combustible, humo negro en el escape o mayor consumo de combustible
• Vacilación al accionar el acelerador
• Fallo de encendido o funcionamiento débil bajo carga
• Olor a combustible o fuga cerca del regulador
• Presión de combustible incorrecta, inestable o que cae demasiado rápido después del apagado.

Por qué es importante el reemplazo

Un regulador viejo o defectuoso puede provocar que la presión del combustible se salga de las especificaciones, afectando el arranque, la estabilidad del ralentí y la alimentación de combustible. Este kit de montaje específico para Porsche incluye los componentes necesarios para instalar un regulador Bosch moderno de presión fija, conservando las conexiones originales de manguera, riel y línea de retorno. En vehículos configurados originalmente para 2,5 bar, el cambio a 3,0 bar debe ir acompañado de una reprogramación de la centralita o del chip, en lugar de tratarse como una simple sustitución por un regulador de presión estándar.

Preguntas frecuentes

• ¿Es este un reemplazo directo para todos los modelos listados?
  No. Está especificado como un reemplazo directo de 3.0 bar para el Porsche 928 no CIS de principios de 1987. Las aplicaciones anteriores del 928 y del 911 Carrera 3.2 requieren reajuste.
• ¿Puede sustituir a la referencia Porsche 92811019802?
  Sí. Esta referencia se especifica para la aplicación de 3,0 bar sin línea de vacío conectada.
• ¿Qué reguladores Bosch sustituye este kit?
  Las referencias cruzadas indicadas son Bosch 0280160232 y 0280160262.
• ¿Es ajustable el regulador?
  No. El regulador Bosch incluido tiene una presión fija de 3,0 bares.
• ¿El kit se conecta a la línea de retorno de fábrica?
  Sí. Se incluye un conector para manguera para la línea de retorno original.
• ¿Se recomienda la instalación por un especialista?
  Se recomienda la instalación y calibración por parte de un profesional, especialmente al convertir un vehículo de una presión de combustible de 2,5 a 3,0 bares.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050124

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de reparación de regulador de presión de combustible.



Encaja:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L/3.6L 1991-94

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811092001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Regulador de presión de combustible con conectores JIC. Actualización a EFI para Porsche 911.

Se adapta a:

Porsche 911   - 1974 a 1983 ( actualización de CIS a EFI)

Esta es la versión Motorsport/Custom de nuestro regulador de presión de combustible que utiliza conectores y tapones AN6 JIC para adaptarse a las líneas de combustible del mercado de accesorios y configuraciones de riel de combustible al convertir de CIS a EFI, o al eliminar los sistemas de inyección de combustible de modelos posteriores para una configuración personalizada alternativa.

Nuestro regulador de presión de combustible utiliza los últimos reguladores Bosch y está disponible en una presión de 3.8 bar. Este diseño simple y elegante incorpora adaptadores de sellado con junta tórica en el colector, con múltiples opciones de conexión de mangueras. La máxima flexibilidad en la disposición de las mangueras se logra mediante múltiples orientaciones y opciones de puertos, lo que permite configuraciones estándar de mangueras de combustible de 3.2, 964 o 993, o, para configuraciones de cabezal muerto con una sola línea de alimentación a cada riel de combustible y sin línea de retorno, solo este regulador.

Regulador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

3 puertos de salida para manguera flexible, conexión, manómetro y opciones de puerto de sensor: ahora o en el futuro

Este kit es perfecto para cualquier conversión a EFI en cualquier motor de 6 cilindros refrigerado por aire. Se puede combinar con nuestros rieles de combustible, compatibles con nuestros adaptadores de 2 pernos o con las tuberías de admisión 964/993.

El regulador Bosch está diseñado para un caudal máximo de combustible de 200 l/min. El regulador de presión ajustable ofrece un caudal mayor, pero aún no hemos medido sus límites superiores, aunque se ha comprobado su funcionamiento con una bomba de combustible Bosch 044.

El kit incluye:

• Kit de montaje AN 6 - Regulador de presión fijo Bosch
• Nuestra opción flexible utiliza accesorios JIC AN6, para permitir la creación de líneas de posventa sencillas que se adapten a su instalación y al diseño de la manguera.
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible Bosch de 3,8 bar x 1
• 4 accesorios AN6 JIC
• Tapones ORB x 2
• Soporte de montaje para tapa de respiradero x 1

Aplicaciones
Cualquier solución de manguera personalizada con accesorios AN/JIC para cualquier vehículo con mangueras y montaje personalizados.
Cualquier 911 2.7/3.0 al quitar el CIS e instalar su propia solución EFI.

Regulador de presión de combustible.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Diagrama ref. n.º 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números