Válvulas de Presión / Sensores / Amortiguadores / Reguladores

Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 bar.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 928 - 1980 a 1986 (no CIS)

Reemplaza Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar sin línea de vacío conectada)

La mayoría de estos reguladores son originales y tienen casi 40 años, por lo que son propensos a fugas o fallos, lo que causa diversos problemas de funcionamiento y ajuste. Son fáciles de reemplazar, aunque resultan un poco engorrosos al estar ubicados en la parte delantera del colector del motor de 3.2 litros. Para adaptarse a la menor presión de combustible de funcionamiento del Motronic 3.2, utilizamos un regulador de presión de combustible ajustable. Este diseño simple y elegante utiliza adaptadores de sellado de buje con junta tórica de acero para el colector.

Regulador de presión de combustible fácilmente reemplazable.
Salida de repuesto para manómetro o sensor de presión de combustible.
El regulador de presión de combustible ajustable se ha probado con bombas de combustible Bosch 044, pero no se ha probado el límite superior del caudal de combustible.

El kit incluye:

• Kit de montaje OEM para Porsche 911 3.2 Carrera / principios de 928 (no CIS): regulador de presión de combustible ajustable SPA
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• Accesorios adaptadores para adaptarse a los extremos de la manguera y el riel de combustible OEM x 2
• Accesorio de cola de manguera para adaptarse a la línea de retorno de fábrica x 1
• Tapón ORB x 1

Este kit debe utilizar el regulador de presión de combustible ajustable ya que Bosch no produce un regulador de presión estándar de 2,5 bar en esta forma.

Tenga en cuenta
Otros accesorios y opciones como sensores de presión de combustible o manómetros de presión de combustible disponibles a pedido.
También hemos desarrollado amortiguadores de presión de combustible para los motores 3.2 y 928, visite nuestro sitio para obtener detalles del producto.
El regulador de presión de combustible debe ajustarse y configurarse en el vehículo después de su instalación para garantizar que las condiciones de funcionamiento cumplan con las especificaciones de fábrica. Para completar este procedimiento, se requiere un manómetro de combustible y accesorios que se adapten a los rieles de combustible de fábrica. Los reguladores no se entregan preajustados a la presión de funcionamiento de 2,5 bar.

También podemos proporcionar una solución para los primeros 944 reemplazando el número de pieza de Porsche 94411019801, el número de pieza de Bosch 0280160214,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

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Regulador de presión de combustible ajustable con conectores JIC/AN. Actualización EFI para Porsche 911.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1983 (actualización de CIS a EFI)

Esta es la versión Motorsport/Custom de nuestro regulador de presión de combustible que utiliza conectores y tapones AN6 JIC para adaptarse a las líneas de combustible del mercado de accesorios y configuraciones de riel de combustible al convertir de CIS a EFI, o al eliminar los sistemas de inyección de combustible de modelos posteriores para una configuración personalizada alternativa.

Nuestro regulador de presión de combustible ajustable utiliza los últimos reguladores Bosch y se ajusta a presiones de 2.0 a 5.0 bares. Este diseño simple y elegante incorpora adaptadores de sellado con junta tórica en el colector, con múltiples opciones de conexión de mangueras. La máxima flexibilidad en la disposición de las mangueras se logra mediante múltiples orientaciones y opciones de puertos, lo que permite configuraciones estándar de mangueras de combustible de 3.2, 964 o 993, o, para configuraciones de cabezal muerto con una sola línea de alimentación a cada riel de combustible y sin línea de retorno, solo este regulador.

Regulador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

3 puertos de salida para manguera flexible, conexión, manómetro y opciones de puerto de sensor: ahora o en el futuro

Este kit es perfecto para cualquier conversión a EFI en cualquier motor de 6 cilindros refrigerado por aire. Se puede combinar con nuestros rieles de combustible, compatibles con nuestros adaptadores de 2 pernos o con las tuberías de admisión 964/993.

El regulador Bosch está diseñado para un caudal máximo de combustible de 200 l/min. El regulador de presión ajustable ofrece un caudal mayor, pero aún no hemos medido sus límites superiores, aunque se ha comprobado su funcionamiento con una bomba de combustible Bosch 044.

El kit incluye:

• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• 4 accesorios AN6 JIC
• Tapones ORB x 2

Soporte de montaje para tapa de respiradero x 1

Aplicaciones
Cualquier solución de manguera personalizada con accesorios AN/JIC para cualquier vehículo con mangueras y montaje personalizados.
Cualquier 911 2.7/3.0 al quitar el CIS e instalar su propia solución EFI.

Tornillo banjo – Motor M930.66

Tornillo banjo de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 Turbo (930) equipados con el motor M930.66, fabricados entre 1984 y 1989.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza para fijar los racores tipo banjo dentro del sistema de combustible, garantizando una conexión sólida y sin fugas entre las líneas de combustible y los componentes clave. Diseñado para funcionar bajo las condiciones de alta presión de los motores turboalimentados, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible del Porsche 930 Turbo clásico.

Características principales

• Tornillo banjo para Porsche 911 Turbo (930)
• Diseñado para el motor M930.66 (1984–1989)
• Adecuado para aplicaciones en sistemas de combustible de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación esencial dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los componentes del sistema de combustible
• Mantener un sellado adecuado del combustible bajo presión.
• Favorecer un flujo de combustible estable y constante.
• Garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
• Permite el correcto funcionamiento de los motores turboalimentados.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse debido al calor y la presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0210532

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo – Motor M930.66

Tornillo banjo de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 Turbo (930) equipados con el motor M930.66, fabricados entre 1984 y 1989.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza para fijar los racores tipo banjo dentro del sistema de combustible, garantizando una conexión sólida y sin fugas entre las líneas de combustible y los componentes clave. Diseñado para funcionar bajo las condiciones de alta presión de los motores turboalimentados, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible del Porsche 930 Turbo clásico.

Características principales

• Tornillo banjo para Porsche 911 Turbo (930)
• Diseñado para el motor M930.66 (1984–1989)
• Adecuado para aplicaciones en sistemas de combustible de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación esencial dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los componentes del sistema de combustible
• Mantener un sellado adecuado del combustible bajo presión.
• Favorecer un flujo de combustible estable y constante.
• Garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
• Permite el correcto funcionamiento de los motores turboalimentados.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse debido al calor y la presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0210532

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Abrazadera 38/15 – Abrazadera de montaje del regulador de presión de combustible
Se vende cada uno

Abrazadera 38/15 de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 928 y 911 Turbo, utilizada para fijar de forma segura el regulador de presión de combustible.

Esta abrazadera desempeña un papel fundamental en el sistema de combustible, ya que garantiza que el regulador se mantenga firmemente en su lugar, conservando la posición correcta y evitando movimientos o vibraciones que podrían afectar la estabilidad de la presión del combustible y el rendimiento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagrama ref. n.º 38

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta abrazadera ofrece un ajuste preciso, durabilidad y resistencia a las condiciones del compartimento del motor. Se suministra individualmente y es ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible de Porsche.

Características principales

• Tamaño de la abrazadera 38/15
• Apto para Porsche 928 y Porsche 911 Turbo
• Número de pieza 99951113202
• Diseñado para el montaje del regulador de presión de combustible
• Garantiza un posicionamiento seguro y una estabilidad óptima.
• Evita el movimiento relacionado con las vibraciones
• Construcción duradera y resistente a la corrosión
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Se venden por unidad

Función y propósito

Esta abrazadera es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Asegure el regulador de presión de combustible en su posición.
• Mantener un control constante de la presión del combustible.
• Previene daños por movimiento y vibración.
• Garantizar un suministro de combustible estable al motor.
• Garantizar la fiabilidad del sistema a largo plazo

¿Por qué reemplazar las abrazaderas?

Las abrazaderas pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y a la exposición al combustible.

Los problemas comunes incluyen:
• Pérdida de fuerza de sujeción
• Corrosión o fatiga
• Movimiento o desalineación del regulador
• Impacto potencial en la estabilidad de la presión del combustible

Sustituir las abrazaderas desgastadas garantiza una fijación segura y protege el rendimiento del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99951113202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pieza de conexión entre el regulador de calentamiento y la línea de combustible.



Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 34

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90091500401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador de diafragma de combustible



Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (códigos de motor M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagrama ref. nº 15.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011060230

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de control de presión de combustible con conexiones de manguera AN-6.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Unidad de control de presión de combustible, conexiones de manguera AN-6

Esta unidad de control de presión, exclusiva de PMO, elimina la necesidad de cambiar las bombas de combustible al convertir los sistemas de inyección MFI y CIS e indica la presión de combustible a la que funciona el sistema. La unidad está conectada a los circuitos de alimentación y retorno, y la presión de combustible se controla restringiendo el flujo de regreso al tanque. El flujo de regreso al tanque se controla mediante la válvula de presión ajustable.

Esta unidad está preajustada con una presión de funcionamiento de 3,0 a 4,0 libras de presión de combustible.

Unidad de control de presión de combustible con accesorios para mangueras con púas.

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Unidad de control de presión de combustible, accesorios para mangueras con púas

Exclusiva de PMO, esta unidad de control de presión elimina la necesidad de cambiar las bombas de combustible al convertir sistemas de inyección MFI y CIS e indica la presión de combustible a la que está funcionando el sistema. La unidad está conectada a los circuitos de alimentación y retorno y la presión del combustible se controla restringiendo el flujo de regreso al tanque. El flujo de regreso al tanque está controlado por la válvula de presión ajustable.

Esta unidad está preestablecida con una presión de funcionamiento de 3,0 a 4,0 libras de presión de combustible.

Amortiguador de presión de combustible.



Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 a 1995

Reemplaza Porsche 93011060201, 93011060230 y Bosch 0280161035 y 0280161021

Reemplazo directo del amortiguador de presión de combustible del Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89, montado en el riel de combustible.
Reemplazo directo para el amortiguador de pulso trasero Porsche 928 '85-95
También recambio Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Un reemplazo directo de los amortiguadores de presión de combustible Bosch OEM que ya no están disponibles y que se utilizan en muchas marcas Porsche, Volvo, Mercedes y otras.

Nuestro amortiguador de presión de combustible utiliza el último amortiguador de pulso OEM para reemplazar directamente los amortiguadores de presión de combustible viejos y con fugas. Este diseño simple y elegante utiliza adaptadores de sellado de casquillo de junta tórica de acero para el colector con múltiples opciones para conexiones de mangueras.

Amortiguador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

Puerto de salida de repuesto para sensor de presión de combustible.

El kit incluye

• Cuerpo del amortiguador de presión de combustible x 1
• Amortiguador de presión x 1
• 2 adaptadores personalizados para adaptarse a los extremos de manguera OEM de Porsche
• Tapón de montaje personalizado para soporte de fábrica x 1
• Tapón ORB x 1

Tenga en cuenta
Reguladores de presión de combustible de repuesto ahora también disponibles, consulte nuestro sitio web para obtener detalles del producto.
El producto viene completamente ensamblado y listo para instalar.
Nuestros amortiguadores de presión de combustible no utilizan un puerto de vacío. La línea de vacío original se puede tapar o quitar y tapar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011060201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador de presión de combustible – Estabilizador del sistema de combustible

Este componente desempeña un papel vital en la estabilización de la presión del combustible dentro del sistema de inyección, reduciendo las fluctuaciones de presión y asegurando un suministro de combustible suave y constante al motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (códigos de motor M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagrama ref. n.º 15

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este amortiguador de presión de combustible garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable, ideal para restablecer el correcto funcionamiento del motor y solucionar irregularidades en el sistema de combustible.

Características principales

• Amortiguador de presión de combustible de reemplazo directo
• Apto para los modelos Porsche 911 3.2 Carrera y 928 S2.
• Estabiliza la presión del combustible dentro del sistema de inyección.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración

Función y propósito

El amortiguador de presión de combustible suaviza las pulsaciones de presión en el sistema de combustible.

Ayuda a:

• Mantener una presión de combustible constante
• Reducir las fluctuaciones de la presión del combustible
• Mejora la suavidad y la facilidad de conducción del motor.
• Favorecer un correcto funcionamiento de la inyección de combustible

¿Por qué reemplazar el amortiguador de presión de combustible?

Con el tiempo, los diafragmas internos pueden desgastarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:

• Ralentí irregular o vacilación
• Suministro de combustible irregular
• Arranque difícil
• Ruido en el sistema de combustible o inestabilidad de la presión

La sustitución del amortiguador restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011060230

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de reparación de regulador de presión de combustible.



Encaja:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L/3.6L 1991-94

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811092001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Regulador de presión de combustible con conectores JIC. Actualización a EFI para Porsche 911.

Se adapta a:

Porsche 911   - 1974 a 1983 ( actualización de CIS a EFI)

Esta es la versión Motorsport/Custom de nuestro regulador de presión de combustible que utiliza conectores y tapones AN6 JIC para adaptarse a las líneas de combustible del mercado de accesorios y configuraciones de riel de combustible al convertir de CIS a EFI, o al eliminar los sistemas de inyección de combustible de modelos posteriores para una configuración personalizada alternativa.

Nuestro regulador de presión de combustible utiliza los últimos reguladores Bosch y está disponible en una presión de 3.8 bar. Este diseño simple y elegante incorpora adaptadores de sellado con junta tórica en el colector, con múltiples opciones de conexión de mangueras. La máxima flexibilidad en la disposición de las mangueras se logra mediante múltiples orientaciones y opciones de puertos, lo que permite configuraciones estándar de mangueras de combustible de 3.2, 964 o 993, o, para configuraciones de cabezal muerto con una sola línea de alimentación a cada riel de combustible y sin línea de retorno, solo este regulador.

Regulador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

3 puertos de salida para manguera flexible, conexión, manómetro y opciones de puerto de sensor: ahora o en el futuro

Este kit es perfecto para cualquier conversión a EFI en cualquier motor de 6 cilindros refrigerado por aire. Se puede combinar con nuestros rieles de combustible, compatibles con nuestros adaptadores de 2 pernos o con las tuberías de admisión 964/993.

El regulador Bosch está diseñado para un caudal máximo de combustible de 200 l/min. El regulador de presión ajustable ofrece un caudal mayor, pero aún no hemos medido sus límites superiores, aunque se ha comprobado su funcionamiento con una bomba de combustible Bosch 044.

El kit incluye:

• Kit de montaje AN 6 - Regulador de presión fijo Bosch
• Nuestra opción flexible utiliza accesorios JIC AN6, para permitir la creación de líneas de posventa sencillas que se adapten a su instalación y al diseño de la manguera.
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible Bosch de 3,8 bar x 1
• 4 accesorios AN6 JIC
• Tapones ORB x 2
• Soporte de montaje para tapa de respiradero x 1

Aplicaciones
Cualquier solución de manguera personalizada con accesorios AN/JIC para cualquier vehículo con mangueras y montaje personalizados.
Cualquier 911 2.7/3.0 al quitar el CIS e instalar su propia solución EFI.

Regulador de presión de combustible.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Diagrama ref. n.º 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Regulador de presión de combustible. Porsche 911 84-89 / 928 84-86

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Diagrama ref. n.º 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador de presión de combustible

Amortiguador de presión de combustible de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 928, 928S y 911 turbo.

Este componente desempeña un papel fundamental en la estabilización de la presión del combustible dentro del sistema de inyección, reduciendo las fluctuaciones de presión y garantizando un suministro de combustible uniforme y constante en todo el motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (tipo de motor 930.66-S, código de opción M148 - Motor 930.66 con mayor potencia)
• Porsche 928 4.5L 1980-82 (tipo de motor M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (tipo de motor M2811, M2812)
  
  para 928

Para usar después del 18/02/1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagrama ref. n.º 25

Instalado en el sistema de combustible del compartimento del motor, el amortiguador ayuda a regular los pulsos de presión en los rieles de combustible, lo que favorece una distribución equilibrada del combustible y un rendimiento óptimo del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este amortiguador de presión de combustible garantiza un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, ideal para el mantenimiento, el diagnóstico o la restauración.

Características principales

• Amortiguador de presión de combustible de reemplazo directo
• Apto para los modelos Porsche 928, 928S y 911 Turbo.
• Estabiliza la presión del combustible en los rieles de combustible.
• Reduce las fluctuaciones de presión dentro del sistema.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

El amortiguador de presión de combustible suaviza las pulsaciones de presión dentro del sistema de inyección de combustible.

Ayuda a:

• Mantener una presión de combustible constante
• Reducir las fluctuaciones en los rieles de combustible.
• Mejora la suavidad y la facilidad de conducción del motor.
• Favorece una distribución equilibrada del combustible entre los cilindros.

¿Por qué reemplazar el amortiguador de presión de combustible?

Con el tiempo, los diafragmas internos pueden deteriorarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:

• Ralentí irregular o vacilación
• Suministro de combustible irregular
• Arranque difícil
• Inestabilidad de la presión del combustible
• Rendimiento reducido del motor

La sustitución del amortiguador restablece el correcto funcionamiento y rendimiento del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811023102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números