Rieles de combustible / reguladores

Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 bar.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 928 - 1980 a 1986 (no CIS)

Reemplaza Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar sin línea de vacío conectada)

La mayoría de estos reguladores son originales y tienen casi 40 años, por lo que son propensos a fugas o fallos, lo que causa diversos problemas de funcionamiento y ajuste. Son fáciles de reemplazar, aunque resultan un poco engorrosos al estar ubicados en la parte delantera del colector del motor de 3.2 litros. Para adaptarse a la menor presión de combustible de funcionamiento del Motronic 3.2, utilizamos un regulador de presión de combustible ajustable. Este diseño simple y elegante utiliza adaptadores de sellado de buje con junta tórica de acero para el colector.

Regulador de presión de combustible fácilmente reemplazable.
Salida de repuesto para manómetro o sensor de presión de combustible.
El regulador de presión de combustible ajustable se ha probado con bombas de combustible Bosch 044, pero no se ha probado el límite superior del caudal de combustible.

El kit incluye:

• Kit de montaje OEM para Porsche 911 3.2 Carrera / principios de 928 (no CIS): regulador de presión de combustible ajustable SPA
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• Accesorios adaptadores para adaptarse a los extremos de la manguera y el riel de combustible OEM x 2
• Accesorio de cola de manguera para adaptarse a la línea de retorno de fábrica x 1
• Tapón ORB x 1

Este kit debe utilizar el regulador de presión de combustible ajustable ya que Bosch no produce un regulador de presión estándar de 2,5 bar en esta forma.

Tenga en cuenta
Otros accesorios y opciones como sensores de presión de combustible o manómetros de presión de combustible disponibles a pedido.
También hemos desarrollado amortiguadores de presión de combustible para los motores 3.2 y 928, visite nuestro sitio para obtener detalles del producto.
El regulador de presión de combustible debe ajustarse y configurarse en el vehículo después de su instalación para garantizar que las condiciones de funcionamiento cumplan con las especificaciones de fábrica. Para completar este procedimiento, se requiere un manómetro de combustible y accesorios que se adapten a los rieles de combustible de fábrica. Los reguladores no se entregan preajustados a la presión de funcionamiento de 2,5 bar.

También podemos proporcionar una solución para los primeros 944 reemplazando el número de pieza de Porsche 94411019801, el número de pieza de Bosch 0280160214,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

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Regulador de presión de combustible ajustable con conectores JIC/AN. Actualización EFI para Porsche 911.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1983 (actualización de CIS a EFI)

Esta es la versión Motorsport/Custom de nuestro regulador de presión de combustible que utiliza conectores y tapones AN6 JIC para adaptarse a las líneas de combustible del mercado de accesorios y configuraciones de riel de combustible al convertir de CIS a EFI, o al eliminar los sistemas de inyección de combustible de modelos posteriores para una configuración personalizada alternativa.

Nuestro regulador de presión de combustible ajustable utiliza los últimos reguladores Bosch y se ajusta a presiones de 2.0 a 5.0 bares. Este diseño simple y elegante incorpora adaptadores de sellado con junta tórica en el colector, con múltiples opciones de conexión de mangueras. La máxima flexibilidad en la disposición de las mangueras se logra mediante múltiples orientaciones y opciones de puertos, lo que permite configuraciones estándar de mangueras de combustible de 3.2, 964 o 993, o, para configuraciones de cabezal muerto con una sola línea de alimentación a cada riel de combustible y sin línea de retorno, solo este regulador.

Regulador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

3 puertos de salida para manguera flexible, conexión, manómetro y opciones de puerto de sensor: ahora o en el futuro

Este kit es perfecto para cualquier conversión a EFI en cualquier motor de 6 cilindros refrigerado por aire. Se puede combinar con nuestros rieles de combustible, compatibles con nuestros adaptadores de 2 pernos o con las tuberías de admisión 964/993.

El regulador Bosch está diseñado para un caudal máximo de combustible de 200 l/min. El regulador de presión ajustable ofrece un caudal mayor, pero aún no hemos medido sus límites superiores, aunque se ha comprobado su funcionamiento con una bomba de combustible Bosch 044.

El kit incluye:

• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• 4 accesorios AN6 JIC
• Tapones ORB x 2

Soporte de montaje para tapa de respiradero x 1

Aplicaciones
Cualquier solución de manguera personalizada con accesorios AN/JIC para cualquier vehículo con mangueras y montaje personalizados.
Cualquier 911 2.7/3.0 al quitar el CIS e instalar su propia solución EFI.

El kit de riel de combustible avanzado Adapt Motorsport combina distribución de combustible, regulación de presión Bosch y amortiguación de pulsaciones para aplicaciones en Porsche 911 Carrera 3.2. Se ofrece en configuraciones de regulador simple y doble para instalaciones de sistemas de combustible personalizadas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Qué hace este producto

La apertura y el cierre de los inyectores de combustible generan pulsos de presión en el circuito de combustible. El amortiguador integrado ayuda a controlar estas fluctuaciones, mientras que el módulo Bosch reemplazable regula la presión del riel. La combinación de estos componentes en el riel reduce la necesidad de montar reguladores y amortiguadores por separado, simplificando así el número de mangueras y conexiones necesarias.

Funciones

• Distribuye el combustible entre los inyectores del motor.
• Controla la presión del riel mediante un módulo regulador Bosch reemplazable.
• Ayuda a suprimir los pulsos de presión generados por el funcionamiento del inyector.
• Reduce el número de conexiones externas y posibles puntos de fuga.
• Permite adaptar la disposición de las mangueras de combustible a la instalación.

Detalles técnicos

• Disponible para colectores de admisión Carrera 3.2
• Se suministra con un regulador de 3,8 bares.
• La versión individual combina un riel regulador y amortiguador con un riel de combustible convencional.
• La versión doble utiliza dos rieles, cada uno con su propio regulador y amortiguador.
• El caudal nominal del regulador es de 200 l/h por módulo, lo que da un caudal combinado de 400 l/h con la configuración doble.
• Los puertos ORB utilizan juntas tóricas; se incluyen uniones AN6 JIC y tapones de extremo, con fijaciones y adaptadores de colector suministrados para la opción Carrera 3.2.

Por qué es importante el reemplazo

Este kit está diseñado para sistemas de combustible personalizados o mejorados, donde la gestión integrada de la presión permite una instalación más compacta y un mantenimiento más sencillo. Los módulos Bosch se pueden extraer de forma independiente, lo que permite sustituir un regulador desgastado o cambiar la especificación de presión sin necesidad de reemplazar todo el conducto.

Notas de instalación

• Las mangueras de combustible deben fabricarse a medida para adaptarse al vehículo y a la configuración seleccionada.
• La configuración de doble regulador requiere un enrutamiento de mangueras adicional en comparación con la versión simple.
• Cada regulador tiene un caudal máximo de 200 l/h; una bomba Bosch 044 tiene un caudal de 275 l/h y, por lo tanto, supera la capacidad de un regulador.
• Al especificar el sistema completo, se deben considerar conjuntamente la potencia de la bomba, los requisitos del inyector y la capacidad del regulador.

Preguntas frecuentes

• ¿El regulador de presión tiene mantenimiento?
  Sí. El riel admite módulos reguladores Bosch reemplazables, por lo que el módulo se puede renovar por separado.
• ¿En qué se diferencian las dos configuraciones del kit?
  La configuración simple incluye un riel integrado y un riel estándar. La configuración doble emplea dos rieles integrados para una capacidad de regulación combinada de 400 l/h.
• ¿Servirán las mangueras de combustible originales?
  No. Se necesitan mangueras a medida para la instalación.
• ¿Se puede seleccionar una presión de funcionamiento diferente?
  Sí. La especificación normal es de 3,8 bar, con opciones de regulador que van desde 3,0 hasta 4,0 bar.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, motor y configuración prevista del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050290-

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Juego de riel de combustible de aluminio billet, anodizado negro.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989

Nuestro kit de riel de combustible anodizado y billet se atornilla directamente al colector de admisión estándar 3.2.
El uso de accesorios de junta tórica en el riel de combustible y accesorios AN 6 JIC permite una elección muy flexible de disposiciones de mangueras de combustible.

Replicar el sistema de fábrica 964, o el sistema 993, o realmente simplificar y utilizar un sistema de cabezal muerto.

Los rieles se envían con una combinación de accesorios o tapones.

Este conjunto hace que sea muy fácil agregar detección de presión de combustible a los rieles para aquellos que quieran ajustar, registrar o usar estrategias de protección en la configuración de su ECU de posventa.

Consulte nuestro regulador de presión de combustible correspondiente para completar su sistema de combustible hoy mismo.

El kit incluye:

• Rieles de combustible x 2
• Accesorios ORB a JIC x 4
• Tapones ORB x 2
• Adaptadores de soporte anodizados x 2
• Tornillos para fijar a los adaptadores de admisión de fábrica.

Tenga en cuenta
Los automóviles con compresores de aire acondicionado de fábrica necesitarán usar los tapones provistos para cerrar el extremo trasero de los rieles de combustible y optar por una disposición de manguera de combustible de "cabeza muerta" común.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011030704

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El kit de riel de combustible mecanizado por CNC y anodizado de Adapt Motorsport está diseñado para los motores Porsche 964 y 993 de 3.6 litros que utilizan los adaptadores de admisión estándar. También se puede montar en los adaptadores de dos tornillos de Adapt Motorsport para los motores Porsche 911 anteriores de 2.7, 3.0 y 3.2 litros.

Se ajusta

• Porsche 911 964 3.6L con adaptadores de admisión estándar
• Porsche 911 993 3.6L con adaptadores de admisión estándar
• Los primeros motores Porsche 911 de 2.7L, 3.0L y 3.2L equipados con adaptadores de admisión de dos pernos de Adapt Motorsport.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).

Qué hace este producto

Este kit de doble riel ofrece conexiones de combustible configurables mediante puertos con junta tórica y racores JIC AN-6. Admite configuraciones de mangueras basadas en el sistema de fábrica del 964 o 993, así como una configuración simplificada sin obstrucciones, y permite añadir sensores de presión de combustible para la optimización de la ECU, el registro de datos o las estrategias de protección compatibles con el mercado de accesorios.

Funciones

• Se monta directamente en los adaptadores de admisión estándar de los Porsche 964 y 993.
• Admite la configuración de mangueras de combustible de fábrica de los modelos 964 o 993.
• Permite una configuración de sistema de combustible sin salida
• Proporciona puntos de conexión para la detección de la presión del combustible.
• Utiliza accesorios y tapones extraíbles para una instalación flexible.

Detalles técnicos

• Construcción mecanizada por CNC y anodizada.
• Conectores AN-6 JIC con conexiones de riel de combustible con junta tórica
• Referencias del producto: AMS9050032 y AMS9050033
• El kit incluye dos rieles de combustible.
• Incluye cuatro adaptadores ORB a JIC, dos tapones ORB y tornillos de montaje para los adaptadores de admisión de fábrica.
• Los automóviles con compresores de aire acondicionado de fábrica deben usar los tapones suministrados para cerrar los extremos traseros de los rieles y usar una configuración de manguera de combustible sin salida.

Por qué es importante el reemplazo

Este kit proporciona un sistema de rieles adaptable y funcional para sistemas de combustible estándar o modificados compatibles. Sus conexiones y tapones intercambiables permiten configurar la instalación según la disposición de las mangueras, los adaptadores de admisión y los requisitos de detección de presión seleccionados.

Preguntas frecuentes

• ¿Puede el kit reproducir la disposición de combustible de fábrica? Se puede configurar como un 964 o un 993 de fábrica, o instalarse como un sistema simplificado sin salida.
• ¿Es compatible con los motores Porsche 911 más antiguos? Es compatible con los motores de 2.7L, 3.0L y 3.2L cuando se utiliza con los adaptadores de admisión de dos tornillos compatibles de Adapt Motorsport.
• ¿Se puede instalar un sensor de presión de combustible? Sí, la disposición del riel permite agregar un sensor de presión para sistemas ECU de posventa compatibles.
• ¿Qué incluye el kit? El kit contiene dos rieles, cuatro adaptadores ORB a JIC, dos tapones ORB y tornillos para su fijación a los adaptadores de admisión de fábrica.
• ¿Existe algún requisito especial para los coches con aire acondicionado? Los coches que conservan el compresor de fábrica deben cerrar las tomas del riel trasero con los tapones suministrados y utilizar un sistema de mangueras sin presión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011045900

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Este kit de regulador de presión de combustible fijo de 3,0 bares de Adapt Motorsport es una solución de ajuste directo para el Porsche 928 S4 de principios de 1987. También puede utilizarse para mejorar la presión en el Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984-89 y en el 928 sin sistema CIS de 1980-86, siempre que se realice una reprogramación adecuada de la gestión del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L - actualización de 2.5 a 3.0 bar; requiere recalibración
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50: mejora de 2,5 a 3,0 bar; requiere recalibración.
• Porsche 928S4 5.0L 1987

Qué hace este producto

El regulador mantiene una presión de combustible fija de 3,0 bar sin necesidad de una línea de referencia de vacío conectada. El cuerpo y los adaptadores suministrados permiten conectar el regulador Bosch al riel de combustible, la manguera de suministro y la línea de retorno originales del fabricante.

Funciones

• Controla la presión del sistema de combustible a un valor fijo de 3,0 bar.
• Conecta el regulador Bosch al riel de combustible original y a los extremos de las mangueras.
• Mantiene la conexión a la línea de retorno de combustible de fábrica.
• Proporciona un reemplazo para las referencias Porsche y Bosch especificadas.
• Admite aplicaciones de actualización de 2,5 a 3,0 bares debidamente reajustadas.

Detalles técnicos

• Tipo de regulador: unidad Bosch de presión fija
• Presión nominal: 3,0 bar
• Referencia de vacío: no hay ninguna línea de vacío conectada.
• Contenido del kit: un cuerpo de regulador, un regulador Bosch, dos adaptadores de extremo OEM, un racor de cola de manguera de línea de retorno y un tapón ORB.
• Referencia Porsche: 92811019802
• Referencias Bosch: 0280160232 y 0280160262

Síntomas de falla

• Dificultad para arrancar cuando el motor está caliente.
• Áspero, inestable o inactivo durante la caza
• Mezcla rica en combustible, humo negro en el escape o mayor consumo de combustible
• Vacilación al accionar el acelerador
• Fallo de encendido o funcionamiento débil bajo carga
• Olor a combustible o fuga cerca del regulador
• Presión de combustible incorrecta, inestable o que cae demasiado rápido después del apagado.

Por qué es importante el reemplazo

Un regulador viejo o defectuoso puede provocar que la presión del combustible se salga de las especificaciones, afectando el arranque, la estabilidad del ralentí y la alimentación de combustible. Este kit de montaje específico para Porsche incluye los componentes necesarios para instalar un regulador Bosch moderno de presión fija, conservando las conexiones originales de manguera, riel y línea de retorno. En vehículos configurados originalmente para 2,5 bar, el cambio a 3,0 bar debe ir acompañado de una reprogramación de la centralita o del chip, en lugar de tratarse como una simple sustitución por un regulador de presión estándar.

Preguntas frecuentes

• ¿Es este un reemplazo directo para todos los modelos listados?
  No. Está especificado como un reemplazo directo de 3.0 bar para el Porsche 928 no CIS de principios de 1987. Las aplicaciones anteriores del 928 y del 911 Carrera 3.2 requieren reajuste.
• ¿Puede sustituir a la referencia Porsche 92811019802?
  Sí. Esta referencia se especifica para la aplicación de 3,0 bar sin línea de vacío conectada.
• ¿Qué reguladores Bosch sustituye este kit?
  Las referencias cruzadas indicadas son Bosch 0280160232 y 0280160262.
• ¿Es ajustable el regulador?
  No. El regulador Bosch incluido tiene una presión fija de 3,0 bares.
• ¿El kit se conecta a la línea de retorno de fábrica?
  Sí. Se incluye un conector para manguera para la línea de retorno original.
• ¿Se recomienda la instalación por un especialista?
  Se recomienda la instalación y calibración por parte de un profesional, especialmente al convertir un vehículo de una presión de combustible de 2,5 a 3,0 bares.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AMS9050124

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Regulador de presión de combustible con conectores JIC. Actualización a EFI para Porsche 911.

Se adapta a:

Porsche 911   - 1974 a 1983 ( actualización de CIS a EFI)

Esta es la versión Motorsport/Custom de nuestro regulador de presión de combustible que utiliza conectores y tapones AN6 JIC para adaptarse a las líneas de combustible del mercado de accesorios y configuraciones de riel de combustible al convertir de CIS a EFI, o al eliminar los sistemas de inyección de combustible de modelos posteriores para una configuración personalizada alternativa.

Nuestro regulador de presión de combustible utiliza los últimos reguladores Bosch y está disponible en una presión de 3.8 bar. Este diseño simple y elegante incorpora adaptadores de sellado con junta tórica en el colector, con múltiples opciones de conexión de mangueras. La máxima flexibilidad en la disposición de las mangueras se logra mediante múltiples orientaciones y opciones de puertos, lo que permite configuraciones estándar de mangueras de combustible de 3.2, 964 o 993, o, para configuraciones de cabezal muerto con una sola línea de alimentación a cada riel de combustible y sin línea de retorno, solo este regulador.

Regulador fácil de reemplazar con la confiabilidad OEM de Bosch

3 puertos de salida para manguera flexible, conexión, manómetro y opciones de puerto de sensor: ahora o en el futuro

Este kit es perfecto para cualquier conversión a EFI en cualquier motor de 6 cilindros refrigerado por aire. Se puede combinar con nuestros rieles de combustible, compatibles con nuestros adaptadores de 2 pernos o con las tuberías de admisión 964/993.

El regulador Bosch está diseñado para un caudal máximo de combustible de 200 l/min. El regulador de presión ajustable ofrece un caudal mayor, pero aún no hemos medido sus límites superiores, aunque se ha comprobado su funcionamiento con una bomba de combustible Bosch 044.

El kit incluye:

• Kit de montaje AN 6 - Regulador de presión fijo Bosch
• Nuestra opción flexible utiliza accesorios JIC AN6, para permitir la creación de líneas de posventa sencillas que se adapten a su instalación y al diseño de la manguera.
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible Bosch de 3,8 bar x 1
• 4 accesorios AN6 JIC
• Tapones ORB x 2
• Soporte de montaje para tapa de respiradero x 1

Aplicaciones
Cualquier solución de manguera personalizada con accesorios AN/JIC para cualquier vehículo con mangueras y montaje personalizados.
Cualquier 911 2.7/3.0 al quitar el CIS e instalar su propia solución EFI.

Soporte de montaje del regulador de presión de combustible.

Se ajusta
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Nuestros nuevos soportes para el regulador de presión de combustible se montan en los reguladores de presión de combustible de Adapt Motorsport, fijándolos a los tornillos de la tapa del respiradero del motor, situados en la parte superior de los motores clásicos refrigerados por aire.
Lo mismo que hace Porsche con el 964.

Fabricadas en aluminio mecanizado por CNC y anodizadas en color plata oscuro, le dan un toque muy elegante al compartimento del motor de cualquier Porsche clásico.

Tenga en cuenta
El kit solo incluye los soportes y los elementos de fijación del regulador; el regulador se muestra únicamente a modo de referencia y no está incluido.

Disponemos de una gama de reguladores diferentes que se pueden solicitar.