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Silenciadores / Amortiguadores de sonido
2 opciones:
- Sonido deportivo en acero inoxidable pulido + aprobación TÜV/EEC - Dansk Motorsport
- Acero inoxidable pintado, estilo y sonido originales + aprobación TÜV/EEC - Dansk
Se adapta a:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 - con homologación TÜV/EEC (3,6 l)
Porsche 964 Turbo 3,3 l/3,6 l
Números de referencia relacionados
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964220922
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Race cup pipe 2 piezas diseñado para sustituir la caja del silenciador presilenciador. La tubería de copa permite un flujo de aire rápido y un ahorro de peso, lo que en conjunto produce más BHP. Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad.
El tubo de carrera también cambia el sonido a un sonido más profundo, este diseño de tubo de carrera se instaló originalmente por primera vez en el 964RS.
Hecho por DesignTek
Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Números de referencia relacionados
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3606006404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Hecho por DesignTek
Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Números de referencia relacionados
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3606009401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 3,6 12/88-06/94
Números de referencia relacionados
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1620606200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Con homologación TÜV/EEC
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620612500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo Race Cup de 2 piezas diseñado para sustituir la caja del silenciador presilenciador. El tubo Cup permite un flujo de aire rápido y un ahorro de peso que, en conjunto, produce más BHP. Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad.
El tubo de carrera también cambia el sonido a un sonido más profundo; este diseño de tubo de carrera se instaló originalmente por primera vez en el 964RS.
Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606006403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Encaja:
Porsche 911 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 911 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 911 RS 3.6L (1992 - 1992)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411104504
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Fabricado en acero inoxidable, tubos de escape de acero inoxidable pulido.
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 3,6 12/88-06/94
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620614900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El kit de colector y silenciador Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR es un sistema de escape de alto rendimiento integral diseñado para transformar el flujo de escape, el sonido y el carácter del Porsche 964 refrigerado por aire.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Inspirado en la arquitectura de escape de competición del Porsche RSR, el sistema reemplaza componentes restrictivos clave del escape de fábrica con colectores de escape de igual longitud al estilo RSR, colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad y un sistema de silenciador de alto rendimiento con doble salida.
El resultado es un conducto de escape con mayor flujo, diseñado para mejorar la respiración del motor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso y ofrecer un sonido de escape significativamente más fuerte y agresivo para un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire.
Qué hace este producto:
El sistema de escape tiene la importante función de evacuar los gases de combustión del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, el ruido y, según la configuración, las emisiones.
En un motor de alto rendimiento, el diseño de los colectores, los tubos de escape y los silenciadores puede influir significativamente en la eficiencia con la que los gases de escape salen de los cilindros.
El kit de colector y silenciador Fabspeed RSR reemplaza varios componentes importantes del sistema de escape de fábrica con un sistema orientado al rendimiento diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Mejorar la respiración del motor
- Aumentar la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Reducir el peso del sistema de escape
- Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
- Crea una apariencia y un personaje inspirados en RSR.
Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed informa de mejoras sustanciales en el rendimiento gracias al kit de colector y silenciador RSR.
Las cifras publicadas actualmente por el fabricante varían entre las secciones de su catálogo de productos, con mejoras de rendimiento citadas en torno a:
Potencia: +24 a +29 CV
Par motor: +21 a +24 lb-pie
Reducción de peso: Hasta aproximadamente 17 kg (38 lb) dependiendo de la configuración.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como resultados garantizados para todos los Porsche 964.
Los resultados reales variarán dependiendo de:
- Estado del motor
- Especificaciones del vehículo
- Configuración de escape
- Configuración Sport Cat o no Sport Cat
- Modificaciones de admisión
- Calibración del motor
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Equipos y procedimientos de prueba
Por qué es importante actualizar:
Este sistema es principalmente una mejora del rendimiento , más que un componente de reemplazo rutinario.
No es necesario que el sistema de escape de fábrica haya fallado antes de poder instalar el kit.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Encabezados estilo RSR de igual longitud
- Colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad
- Flujo de escape mejorado
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Potencial de mayor potencia y par motor
- Respuesta mejorada del acelerador
- Reducción de peso significativa
- Sonido de motor de seis cilindros plano fuerte y agresivo
- Aspecto inspirado en el RSR
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Configuración de intercambio de calor opcional
- Catalizadores deportivos opcionales. Variedad de salidas de escape.
Es especialmente adecuado para preparaciones de Porsche 964 inspiradas en el RSR, el rendimiento y la competición, donde el aumento del sonido, la reducción del peso y la mejora de la eficiencia del escape son prioridades.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR964RSRWH
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El kit de colector y silenciador Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR es un sistema de escape de alto rendimiento integral diseñado para transformar el flujo de escape, el sonido y el carácter del Porsche 964 refrigerado por aire.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Inspirado en la arquitectura de escape de competición del Porsche RSR, el sistema reemplaza componentes restrictivos clave del escape de fábrica con colectores de escape de igual longitud al estilo RSR, colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad y un sistema de silenciador de alto rendimiento con doble salida.
El resultado es un conducto de escape con mayor flujo, diseñado para mejorar la respiración del motor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso y ofrecer un sonido de escape significativamente más fuerte y agresivo para un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire.
Qué hace este producto:
El sistema de escape tiene la importante función de evacuar los gases de combustión del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, el ruido y, según la configuración, las emisiones.
En un motor de alto rendimiento, el diseño de los colectores de escape, los tubos de escape y los silenciadores puede influir significativamente en la eficiencia con la que los gases de escape salen de los cilindros.
El kit de colector y silenciador Fabspeed RSR reemplaza varios componentes importantes del sistema de escape de fábrica con un sistema orientado al rendimiento diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Mejorar la respiración del motor
- Aumentar la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Reducir el peso del sistema de escape
- Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
- Crea una apariencia y un personaje inspirados en RSR.
Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed informa de mejoras sustanciales en el rendimiento gracias al kit de colector y silenciador RSR.
Las cifras publicadas actualmente por el fabricante varían entre las secciones de su catálogo de productos, con mejoras de rendimiento que se citan en torno a:
Potencia: +24 a +29 CV
Par motor: +21 a +24 lb-pie
Reducción de peso: Hasta aproximadamente 17 kg (38 lb) dependiendo de la configuración.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como resultados garantizados para todos los Porsche 964.
Los resultados reales variarán dependiendo de:
- Estado del motor
- Especificaciones del vehículo
- Configuración de escape
- Configuración Sport Cat o no Sport Cat
- Modificaciones de admisión
- Calibración del motor
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Equipos y procedimientos de prueba
Por qué es importante actualizar:
Este sistema es principalmente una mejora del rendimiento , más que un componente de reemplazo rutinario.
No es necesario que el sistema de escape de fábrica haya fallado antes de poder instalar el kit.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Cabeceras estilo RSR de igual longitud
- Colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad
- Flujo de escape mejorado
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Potencial de mayor potencia y par motor
- Respuesta mejorada del acelerador
- Reducción de peso significativa
- Sonido de motor de seis cilindros plano fuerte y agresivo
- Aspecto inspirado en el RSR
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Configuración de intercambio de calor opcional
- Catalizadores deportivos opcionales. Variedad de salidas de escape.
Es especialmente adecuado para preparaciones de Porsche 964 inspiradas en el RSR, el rendimiento y la competición, donde el aumento del sonido, la reducción del peso y la mejora de la eficiencia del escape son prioridades.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR964RSRWOH
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed para Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo es una mejora del sistema de escape diseñada para reemplazar el silenciador trasero secundario de fábrica con un tubo de acero inoxidable de mayor flujo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Diseñado para los modelos Porsche 964 Turbo/965 de 3.3L y 3.6L, el tubo de derivación reduce la restricción en el sistema de escape trasero, manteniendo el convertidor catalítico del vehículo. Esto proporciona un flujo de escape mejorado, una respuesta del acelerador más precisa, una reducción del peso en la parte trasera y un sonido de escape más pronunciado del motor bóxer turboalimentado.
Fabricado en acero inoxidable T304L de calibre 14-16, curvado mediante mandril CNC, el tubo es un reemplazo directo del silenciador secundario original de Porsche.
Fabspeed indica que este producto ofrece 12 CV y 10 lb-pie de par, y afirma que al retirar el silenciador secundario de fábrica se ahorran aproximadamente 25 lb / 11,4 kg en la parte trasera del vehículo. Las cifras de rendimiento son proporcionadas por el fabricante y los resultados reales pueden variar según las especificaciones del vehículo, su estado y el entorno de prueba.
Qué hace este producto:
El silenciador secundario está situado después del convertidor catalítico y su principal función es reducir el ruido del escape antes de que los gases salgan por la salida de escape trasera.
Si bien son eficaces para controlar el sonido, las cámaras y conductos internos de un silenciador convencional también pueden crear resistencia al flujo de escape.
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed elimina este silenciador y lo reemplaza por un tubo de mayor flujo.
La actualización está diseñada para proporcionar:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción reducida del escape trasero
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Peso trasero reducido
- Sonido de escape más potente del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
- Silbido turbo más pronunciado
- Trayectoria de escape más directa
Flujo de escape mejorado:
Sustituir el silenciador secundario de fábrica elimina las cámaras internas y las estructuras de control de sonido de esta sección del sistema de escape.
El trazado de escape más recto resultante está diseñado para reducir las restricciones.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Evacuación más rápida de los gases de escape
- Reducción de la contrapresión
- Flujo de escape del turbo mejorado
- Respuesta del acelerador más precisa
- Rendimiento mejorado en todo el rango de RPM.
La diferencia exacta dependerá del estado y las especificaciones del motor y del sistema de escape completos.
Sonido mejorado del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado:
Al retirar el silenciador secundario, se puede apreciar mucho mejor el carácter natural del escape del 964 Turbo.
El resultado es un sonido de motor bóxer de seis cilindros turboalimentado más profundo y pronunciado, acompañado de un silbido del turbo más intenso.
Los conductores pueden esperar lo siguiente:
- Tono de escape más grave
- Mayor presencia de gases de escape
- Sonido más fuerte al acelerar
- Silbido turbo más perceptible
- Carácter de seis segundos más pronunciado
- Sonido de escape general más deportivo
El sonido final dependerá del resto del sistema de escape instalado en el vehículo.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el silenciador secundario original haya fallado antes de instalar este componente.
Este producto consiste principalmente en una mejora del rendimiento, el sonido y la reducción de peso.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Elimina el restrictivo silenciador secundario de fábrica.
- Mejora el flujo de escape
- Mejora el potencial de respuesta del acelerador
- El fabricante indica una potencia de 12 HP / 10 lb-pie.
- Ahorro de peso trasero aproximado de 25 lb / 11,4 kg
- Sonido más potente del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
- Silbido turbo más perceptible
- Conserva el convertidor catalítico.
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Tubos doblados con mandril CNC
- Reemplazo directo del silenciador secundario de fábrica.
- Adecuado para aplicaciones 964 Turbo de 3.3L y 3.6L.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR964TSMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Tenga en cuenta:
Esta pieza se adaptará inmediatamente a la mayoría de los automóviles, pero algunos pueden requerir modificaciones.
Porsche fabricó algunas versiones diferentes de la pipa a lo largo de los años, todas con una forma ligeramente diferente. (aunque Porsche usó un número)
Si este tubo no funciona, deberá aflojar todos los pernos del sistema de escape (incluido el turbo) y luego montar el tubo en su lugar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011100304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Tenga en cuenta:
Esta pieza se adaptará inmediatamente a la mayoría de los automóviles, pero algunos pueden requerir modificaciones.
Porsche fabricó algunas versiones diferentes de la pipa a lo largo de los años, todas con una forma ligeramente diferente (aunque Porsche utilizó un número).
Si este tubo no funciona, deberá aflojar todos los pernos del sistema de escape (incluido el turbo) y luego montar el tubo en su lugar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011100304SS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Compatible con: todos los vehículos Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS y Speedster 1989-1994
Colectores estilo RSR 964 de igual longitud, tubos primarios de 26,5" doblados con mandril CNC de una sola pieza, con colectores de fusión de alta velocidad estilo F1 NASCAR. Los colectores MAXFLO también incluyen un sistema de silenciador de doble entrada y doble salida. No disponible con salida simple. El sistema también incluye tubos de derivación de silenciador RSR/salidas rectas de carrera para permitir el uso de colectores abiertos.
Este sistema ahorra 43,1 libras/19,5 kg de la parte trasera del vehículo con la opción de calefacción y ahorra 47,5 libras/21,6 kg con los colectores sin calefacción.
Este es sin duda el mejor sistema de escape de alto rendimiento para calle, carrera y DE que cubre todas las bases para cualquier automóvil 911, 964 y 993.
Acero inoxidable 100 % T304 ultrarresistente y Maxflo para máxima potencia y respuesta del acelerador. Incluye todos los soportes, herrajes y todo lo necesario para una instalación completa en cualquier 911, 964 o 993, ya sea de calle o de carreras.
**Este sistema no proporciona la misma cantidad de calor que los intercambiadores de calor de fábrica, aunque sea la versión "con calor".
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR964RSRWH
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Compatible con: todos los vehículos Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS y Speedster 1989-1994
Colectores estilo RSR 964 de igual longitud, tubos primarios de 26,5" doblados con mandril CNC de una sola pieza, con colectores de fusión de alta velocidad estilo F1 NASCAR. Los colectores MAXFLO también incluyen un sistema de silenciador de doble entrada y doble salida. No disponible con salida simple. El sistema también incluye tubos de derivación de silenciador RSR/salidas rectas de carrera para permitir el uso de colectores abiertos.
Este sistema ahorra 43,1 libras/19,5 kg de la parte trasera del vehículo con la opción de calefacción y ahorra 47,5 libras/21,6 kg con los colectores sin calefacción.
Este es sin duda el mejor sistema de escape de alto rendimiento para calle, carrera y DE que cubre todas las bases para cualquier automóvil 911, 964 y 993.
Acero inoxidable 100 % T304 ultrarresistente y Maxflo para máxima potencia y respuesta del acelerador. Incluye todos los soportes, herrajes y todo lo necesario para una instalación completa en cualquier 911, 964 o 993, ya sea de calle o de carreras.
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
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FSPOR964RSRWOH
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Producido especialmente para su uso con el sistema de escape de salida doble 964.
Encaja:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
Material:
Fabricado en Fibra de Vidrio PRFV
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96450516399
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistemas de escape estándar: diseñados para ofrecer rendimiento, sonido y durabilidad
Un sistema de escape estándar es esencial para el rendimiento, la eficiencia y el sonido de su Porsche. Controla el flujo de gases de escape del motor, reduce las emisiones, gestiona los niveles de ruido y garantiza una contrapresión equilibrada para una entrega de potencia óptima.
En Design911, suministramos sistemas de escape estándar fabricados con acero inoxidable de alta calidad y materiales resistentes a la corrosión. Diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento del fabricante, estos sistemas ofrecen la combinación perfecta de durabilidad, refinamiento y rendimiento, ideales tanto para la conducción diaria como para proyectos de restauración.
Cada sistema de escape está desarrollado para garantizar un ajuste preciso, un excelente flujo de gas y un auténtico sonido de escape Porsche que conserva el carácter original del automóvil.
¿Qué hacen los sistemas de escape estándar?
Un sistema de escape estándar cumple varias funciones vitales que mantienen su Porsche funcionando de manera eficiente, limpia y segura.
Funciones principales:
- Dirige los gases de escape de forma segura lejos del motor.
- Reduce las emisiones mediante convertidores catalíticos y silenciadores.
- Controla la contrapresión para lograr un rendimiento equilibrado y eficiencia de combustible.
- Minimiza el ruido del motor conservando el tono característico de Porsche.
- Ayuda a regular la temperatura y a evacuar los gases de escape.
Un sistema de escape con el mantenimiento adecuado garantiza un rendimiento suave, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las regulaciones sobre emisiones.
¿Por qué fallan los sistemas de escape?
Los sistemas de escape están constantemente expuestos al calor, la humedad y los gases corrosivos, todo lo cual tiene un impacto con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión y óxido causados por la sal de la carretera, la condensación y la humedad.
- Soldaduras o tuberías agrietadas debido a vibraciones y ciclos térmicos.
- Daño en el deflector interno que provoca ruido o pérdida del efecto silenciador.
- Juntas bloqueadas o con fugas que provocan una reducción del rendimiento y un aumento del ruido.
- Convertidores catalíticos o silenciadores quemados que reducen la eficiencia.
Las señales de falla del escape incluyen ruidos fuertes, traqueteos, olores de escape o rendimiento reducido del motor: todos indicadores claros de que es necesario reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar los componentes de escape estándar?
Reemplazar un sistema de escape desgastado o dañado restaura el rendimiento, la comodidad y la eficiencia al tiempo que mantiene el tono de escape distintivo de su Porsche.
Beneficios clave:
- Restaura el flujo de escape adecuado y la contrapresión.
- Mejora la eficiencia del combustible y la potencia de salida.
- Reduce el ruido y la vibración.
- Garantiza el cumplimiento de las emisiones y la preparación para la inspección técnica de vehículos (MOT).
- Fabricado en acero inoxidable resistente a la corrosión para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con modelos Porsche clásicos y modernos.
La actualización a un escape estándar de alta calidad preserva las características de rendimiento originales del automóvil y al mismo tiempo garantiza una confiabilidad duradera.
Reflejos:
- Sistemas de escape diseñados con precisión para vehículos Porsche.
- Flujo de gas optimizado para potencia, torque y eficiencia.
- Construcción duradera de acero inoxidable para resistencia a la corrosión.
- Diseñado para un tono auténtico y un ajuste perfecto.
- Adecuado para restauración clásica y mantenimiento moderno.
- Soluciones confiables, silenciosas y con rendimiento equilibrado.