Catalizador / Bypass

El juego de tubos de enlace (SS) fue probado y desarrollado junto con el sistema Slip-On Race Line (Titanium).

Se adapta a:
Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 modelos OPF/GPF

Para llevar la línea Slip-On Race (Titanio) al siguiente nivel de potencia de ajuste, el juego de tubos de enlace con catalizador (SS) es un conjunto de tubos de enlace de alto flujo con convertidores catalíticos deportivos de 300 cpsi que proporciona un mayor rendimiento y añade una banda sonora realmente cautivadora. Fabricados en acero inoxidable de alta calidad, la adición de estos tubos obliga a reprogramar la ECU para aprovechar al máximo el potencial del sistema. Con esta combinación, el sonido no solo se vuelve cautivador, sino que también estimula los sentidos. La experiencia auditiva sinfónica proporciona al motor un espectro sonoro más amplio, permitiendo a los ocupantes del vehículo disfrutar plenamente de su carácter deportivo a través de los tonos de escape.

Al instalar los tubos de enlace opcionales de Akrapovič, con o sin catalizadores deportivos, diseñados exclusivamente para circuitos cerrados, es obligatorio reprogramar la ECU. Al instalar un sistema de escape de Akrapovič, diseñado para circuitos cerrados, recomendamos reprogramar la ECU para evitar posibles señales de advertencia de la luz de revisión del motor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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L-PO

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Tuberías de derivación de gato.



Compatible con todos los vehículos Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo de seis cilindros planos (2019+)

CARACTERÍSTICAS:
• Tubos de competición atornillables de reemplazo directo que eliminan rápidamente los convertidores catalíticos de fábrica OEM Porsche.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
Los tubos Fabspeed Race Competition se instalan en menos de 2 horas para eventos de carreras todoterreno y días de pista. Fáciles de instalar y quitar para pilotos de fin de semana.
• Sistema 100 % fabricado en EE. UU. Componentes y materiales de la más alta calidad garantizados.
• Bridas de entrada de palanquilla T304L mecanizadas por CNC HAAS soldadas con TIG a mano a tubos T304L de EE. UU. doblados con mandril CNC de 70 mm y 2,75"
• Envuelto en protector térmico de acero inoxidable 321L.
• Listo para usar, el RACE más agresivo • Mejora del sonido de competición para estos coches. Compatible con todos los sistemas de escape traseros PSE de serie del Porsche 992 y modelos básicos.
• Garantía de por vida, estas piezas están diseñadas explícitamente para competencias de carreras todoterreno y eventos de conducción en circuitos cerrados.
• Disfrute del máximo sonido y potencia de un automóvil deportivo con una sencilla instalación de menos de 2 horas.
• Fácil y rápidamente reversible

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación catalítica para carreras, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Sugerimos combinar este producto con software de carreras para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación catalítica para carreras están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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FSPOR992CB

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Línea de control para sensor de diferencia de presión.
Aguas abajo del gas. filtro particular.



Encaja:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

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9922511

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Colectores de escape con derivación de catalizador.

Se adapta
Porsche 992 GT3 4.0L / GT3RS

Los cabezales de rendimiento mejoran el flujo de escape y el sonido de un automóvil deportivo; los cabezales deportivos derivan los convertidores catalíticos.

Los convertidores catalíticos deportivos se derivan para obtener el máximo rendimiento; deben usarse únicamente con automóviles modificados o reasignados.
Construido en acero inoxidable T304 de longitud igual
Tubos doblados con mandril CNC para un mejor torque y una pulsación del motor ecualizada
Más potencia y torque en toda la banda de RPM y un sonido de automóvil deportivo drásticamente mejorado
Reemplazo directo de los cabezales OEM sin necesidad de cortar ni soldar

Información técnica clave y beneficios de los colectores de escape Race Headers con Cat Bypass para Porsche 992 GT3 de DesignTek:

Rendimiento mejorado : Los colectores de escape DesignTek con derivación catalítica están diseñados para mejorar significativamente el rendimiento de su Porsche 992 GT3. Reducen la restricción del escape, lo que permite un mejor flujo de aire y mayor potencia y par.

Reducción de peso : Estos colectores de escape de competición suelen ser más ligeros que los componentes de escape de serie, lo que contribuye a reducir el peso total del vehículo. Esta reducción de peso puede mejorar la maniobrabilidad y la respuesta del GT3.

Sonido de escape : Los colectores de escape de competición producen un sonido de escape agresivo y emocionante, que proporciona una experiencia de conducción más atractiva. Crean un sonido distintivo que complementa el carácter de alto rendimiento del GT3.

Derivación del convertidor catalítico : Al desviar el convertidor catalítico, estos colectores están diseñados para conducción en circuito. Esto ayuda a maximizar el flujo de escape y el rendimiento, aunque podría no ser legal para circular en todas las zonas. Consulte la normativa local antes de la instalación.

Construcción duradera : Fabricados con materiales de alta calidad, los colectores de admisión DesignTek están diseñados para soportar las exigentes condiciones de uso en pista. Ofrecen una larga durabilidad y fiabilidad.

Al considerar la compra de colectores de escape con derivación catalítica para su Porsche 992 GT3, tenga en cuenta estos factores:

Compatibilidad : Asegúrese de que los colectores de escape sean compatibles con su modelo específico de Porsche 992 GT3. La información sobre compatibilidad suele encontrarse en las especificaciones del producto o consultando a un distribuidor o especialista de Porsche.

Uso en vías : Estos cabezales están diseñados principalmente para uso en vías debido a la derivación catalítica. Si planea usarlos en vías públicas, consulte la normativa local sobre emisiones y ruido para garantizar su cumplimiento.

Instalación profesional : Se recomienda encarecidamente que la instalación de los colectores de escape la realice un técnico profesional con experiencia en sistemas de escape Porsche. Una instalación correcta garantiza un rendimiento óptimo y evita posibles problemas.

En Design911, nos especializamos en proporcionar piezas y accesorios Porsche de alta calidad, incluyendo los colectores de escape DesignTek con derivación catalítica para el Porsche 992 GT3. Nuestro equipo de expertos puede ayudarle a encontrar los colectores adecuados para su GT3, ofreciéndole asesoramiento profesional durante todo el proceso de selección e instalación. Gracias a nuestra experiencia y a nuestra amplia gama de productos, nos dedicamos a ayudarle a mejorar el rendimiento y la experiencia de conducción de su Porsche. Contáctenos hoy mismo para explorar nuestra oferta y recibir asistencia personalizada para sus necesidades de actualización.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109924

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Silenciador lateral Fabspeed con sistema de derivación.

El sistema de escape Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Side Muffler Bypass es una mejora de escape ligera y de alto flujo desarrollada específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.

Se adapta a:

• Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024

Diseñado como reemplazo directo del silenciador izquierdo de fábrica de gran tamaño, el sistema utiliza un tubo de escape de 3 pulgadas / 76 mm para crear una ruta de escape más directa.

El resultado es un sonido de escape del motor de seis cilindros opuestos significativamente más agresivo, una reducción del peso en la parte trasera y una mejora del flujo de escape sin necesidad de sustituir el sistema de convertidor catalítico de fábrica del vehículo.

Fabspeed fabrica el sistema en EE. UU. utilizando sus propios procesos de escaneo 3D, diseño CAD y doblado con mandril CNC.

Qué hace este producto:
El silenciador lateral de fábrica está diseñado para reducir el ruido del escape y proporcionar la sofisticación que se espera de un Porsche moderno.

Si bien el silenciador es eficaz para suprimir el ruido, también añade peso y crea una restricción adicional en el escape.

El sistema de derivación del silenciador lateral Fabspeed reemplaza este componente con un tubo mucho más sencillo y de mayor flujo.

El sistema está diseñado para:

• Reducir la restricción del escape
• Aumentar el volumen de escape
• Produce un sonido de seis cilindros planos más agresivo
• Mejorar el flujo de escape
• Reducir el peso trasero del vehículo
• Reducir el calor asociado con el gran silenciador de fábrica.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Conservar los convertidores catalíticos originales.
• Mantenga una instalación atornillada

Para un vehículo de fábrica en buen estado, este producto debe considerarse principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la reducción de peso, en lugar de un reemplazo para mantenimiento.

Síntomas de desgaste o fallo:
Normalmente, el silenciador de fábrica no necesita ser reemplazado únicamente por el kilometraje, pero los componentes del sistema de escape pueden deteriorarse debido al calor, la condensación, las vibraciones y los impactos.

Los posibles síntomas incluyen:

• Un traqueteo metálico proveniente del interior del silenciador.
• Zumbido a determinadas velocidades del motor
• El escape sopla o silba
• Grietas alrededor de soldaduras o juntas
• Conexiones de escape sueltas
• Corrosión
• Carcasa del silenciador dañada
• Problemas de montaje del escape
• Movimiento excesivo de gases de escape
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• Vibración inusual
• El sistema de escape está desalineado.
• Aumento del ruido causado por una falla en el silenciador interno.

Estos síntomas también pueden tener su origen en protectores térmicos, abrazaderas, válvulas de escape o componentes adyacentes, por lo que se recomienda una inspección adecuada.

Por qué es importante la sustitución:
Un silenciador de fábrica dañado puede causar algo más que ruido indeseado.

El uso continuado con un componente de escape deteriorado puede contribuir a:

• Fuga de escape
• Vibración excesiva
• Mayor tensión en los componentes de escape adyacentes
• Gases calientes escapando cerca de las partes circundantes
• Mala alineación del escape
• Flujo de escape reducido

La sustitución de un componente averiado restablece una ruta de escape segura.

Sin embargo, cuando el silenciador de fábrica aún funciona correctamente, la instalación del sistema de derivación del silenciador lateral Fabspeed supone principalmente una mejora para obtener un sonido más potente, un mejor flujo de gases, un peso reducido y un rendimiento adicional.

NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.

Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).

Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.

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FSPOR9922GTSSMB

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Catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS + adaptador de silenciador.

Los catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS y adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI e incorpora salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS con adaptador para silenciador. Esta configuración crea un flujo más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo el tratamiento catalítico.

Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC , el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:

• Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
• Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
• Reduce la contrapresión de los gases de escape.
• Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
• Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite un aumento de la potencia y el par motor.
• Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
• Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
• Utiliza salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS.
• Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Reduce el peso del sistema de escape.
• Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
• Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
• También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
• Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.

Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.

Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:

• Potencia del motor reducida.
• Aceleración lenta.
• Mayor retardo del turbo.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
• Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
• Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
• Olores de escape fuertes o inusuales.
• Aumento de las emisiones.
• No superó la prueba de emisiones.
• Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
• Daños visibles en la carcasa del catalizador.
• Bajo rendimiento de combustible.
• Contrapresión de escape anormalmente alta.

Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.

Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.

Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.

Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:

• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la temperatura de los gases de escape.
• Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
• Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
• Fallos en la gestión del motor.
• Menor eficacia en el control de emisiones.

Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.

Números de referencia relacionados
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FSPOR992SCGT2WC

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Catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS + adaptador de silenciador.

Los catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS y adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para los Porsche 911 992 Turbo y Turbo S a partir de 2021.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24   

El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica y el silenciador trasero por catalizadores alemanes HJS 200 CPSI de alto flujo y salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS.

Al reducir la restricción del escape después de los turbocompresores, el sistema permite que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente. Esto puede mejorar la respuesta del turbocompresor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso del sistema de escape y producir un sonido de escape mucho más agresivo.

El diseño de Fabspeed sustituye los convertidores catalíticos originales de aproximadamente 800 celdas por catalizadores HJS de flujo significativamente más libre, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.

Las salidas de escape estilo GT2RS crean una ruta directa y de baja restricción desde los catalizadores deportivos hacia las puntas del escape, proporcionando así la configuración de mayor flujo disponible dentro de este sistema Fabspeed, al tiempo que se conservan los convertidores catalíticos.

Fabspeed reporta ganancias en banco de pruebas de hasta 47.7 WHP y 47.1 lb-pie de torque, con aproximadamente 54 HP en el cigüeñal en su vehículo de prueba. Los resultados reales varían según el estado del vehículo, el combustible, las condiciones ambientales y las modificaciones realizadas.

Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra después del turbocompresor y cumple dos funciones importantes:

• Trata los gases de escape antes de que salgan del vehículo.
• Forma parte del conducto de escape a través del cual el turbocompresor debe descargar el flujo de gases de escape.

El sistema Fabspeed está diseñado para:

• Reducir la restricción después de los turbocompresores.
• Aumentar el flujo de gases de escape.
• Reduzca la contrapresión.
• Mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite que los turbocompresores VTG alcancen su velocidad máxima más rápidamente.
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Aumenta el volumen y el carácter del escape.
• Produce un sonido de turbocompresor más perceptible.
• Aumenta los gorgoteos y el sonido de rebosamiento.
• Reducir el peso del sistema de escape.
• Mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Sustituya el sistema de escape trasero de fábrica por salidas directas al estilo del GT2RS.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación o fallos en el motor.

Los posibles síntomas incluyen:

• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Pérdida de potencia del motor.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la contrapresión de escape.
• Rendimiento reducido a altas revoluciones por minuto.
• Se oye un traqueteo metálico procedente del interior del catalizador.
• Olores inusuales en los gases de escape.
• Temperaturas excesivamente altas del catalizador.
• El material catalizador interno se está desintegrando.
• Sustrato del catalizador fundido o colapsado.
• El motor se siente restringido al acelerar.
• Flujo de escape irregular.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.

Un catalizador defectuoso debe diagnosticarse correctamente antes de su sustitución, ya que los daños pueden deberse a fallos en la gestión del motor, el sistema de combustible o el encendido.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Sustituir los catalizadores restrictivos o deteriorados por un sistema de catalizador deportivo de alto flujo puede ayudar a restaurar o mejorar:

• Flujo de gases de escape.
• Respuesta del turbocompresor.
• Potencia y par motor.
• Rendimiento a alta carga.
• Sonido del escape.
• Peso del sistema de escape.
• Fiabilidad del catalizador.
• Carácter de rendimiento general.

La configuración de salida al estilo del GT2RS también elimina gran parte de la restricción y el peso asociados con la disposición estándar del silenciador trasero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992TSCGT2WC

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador únicamente.

Los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI . Esta configuración crea un conducto más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.

El diseño modular de Fabspeed también ofrece flexibilidad. Los tubos adaptadores permiten utilizar los catalizadores deportivos con el silenciador trasero de fábrica o con el escape Valvetronic de Fabspeed si se prefiere una configuración más silenciosa.

Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC, el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:

• Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
• Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
• Reduce la contrapresión de los gases de escape.
• Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
• Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite un aumento de la potencia y el par motor.
• Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
• Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
• Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Reduce el peso del sistema de escape.
• Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
• Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
• También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
• Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.

Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.

Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:

• Potencia del motor reducida.
• Aceleración lenta.
• Mayor retardo del turbo.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
• Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
• Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
• Olores de escape fuertes o inusuales.
• Aumento de las emisiones.
• No superó la prueba de emisiones.
• Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
• Daños visibles en la carcasa del catalizador.
• Bajo rendimiento de combustible.
• Contrapresión de escape anormalmente alta.

Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.

Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.

Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.

Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:

• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la temperatura de los gases de escape.
• Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
• Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
• Fallos en la gestión del motor.
• Menor eficacia en el control de emisiones.

Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992SCGT2C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador.
Los catalizadores deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para los Porsche 911 992 Turbo y Turbo S a partir de 2021.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24   

El sistema sustituye los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica y el silenciador trasero por convertidores catalíticos alemanes HJS 200 CPSI de alto flujo .

Al reducir la restricción del escape después de los turbocompresores, el sistema permite que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente. Esto puede mejorar la respuesta del turbocompresor, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso del sistema de escape y producir un sonido de escape mucho más agresivo.

El diseño de Fabspeed sustituye los convertidores catalíticos originales de aproximadamente 800 celdas por catalizadores HJS de flujo significativamente más libre, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.

Fabspeed reporta ganancias en banco de pruebas de hasta 47.7 WHP y 47.1 lb-pie de torque, con aproximadamente 54 HP en el cigüeñal en su vehículo de prueba. Los resultados reales varían según el estado del vehículo, el combustible, las condiciones ambientales y las modificaciones realizadas.

Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra después del turbocompresor y cumple dos funciones importantes:

• Trata los gases de escape antes de que salgan del vehículo.
• Forma parte del conducto de escape a través del cual el turbocompresor debe descargar el flujo de gases de escape.

El sistema Fabspeed está diseñado para:

• Reducir la restricción después de los turbocompresores.
• Aumentar el flujo de gases de escape.
• Reduzca la contrapresión.
• Mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite que los turbocompresores VTG alcancen su velocidad máxima más rápidamente.
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Aumenta el volumen y el carácter del escape.
• Produce un sonido de turbocompresor más perceptible.
• Aumenta los gorgoteos y el sonido de rebosamiento.
• Reducir el peso del sistema de escape.
• Mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación o fallos en el motor.

Los posibles síntomas incluyen:

• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Pérdida de potencia del motor.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la contrapresión de escape.
• Rendimiento reducido a altas revoluciones por minuto.
• Se oye un traqueteo metálico procedente del interior del catalizador.
• Olores inusuales en los gases de escape.
• Temperaturas excesivamente altas del catalizador.
• El material catalizador interno se está desintegrando.
• Sustrato del catalizador fundido o colapsado.
• El motor se siente restringido al acelerar.
• Flujo de escape irregular.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.

Un catalizador defectuoso debe diagnosticarse correctamente antes de su sustitución, ya que los daños pueden deberse a fallos en la gestión del motor, el sistema de combustible o el encendido.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Sustituir los catalizadores restrictivos o deteriorados por un sistema de catalizador deportivo de alto flujo puede ayudar a restaurar o mejorar:

• Flujo de gases de escape.
• Respuesta del turbocompresor.
• Potencia y par motor.
• Rendimiento a alta carga.
• Sonido del escape.
• Peso del sistema de escape.
• Fiabilidad del catalizador.
• Carácter de rendimiento general.

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FSPOR992TSCGT2C

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Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

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100390100392

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Sistema de respaldo Milltek Sports T304 OPF/GPF de acero inoxidable, valvulado (PSE).

Se adapta a:
Porsche 992.1 3.0T Carrera S/GTS/Dakar 2019>>
Para vehículos con filtro de partículas de gasolina (GPF) y escape deportivo Porsche (PSE)

Conjunto de piezas:


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SSXPO194

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Catalizador deportivo de 200 celdas con protector térmico. Juego de 2 | Requiere 2 juntas 9A725311500/1



Se adapta a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo, vehículos de seis cilindros planos (2019+)
*Automóviles con filtro de partículas de gasolina

CARACTERÍSTICAS:
• Convertidores catalíticos de alto flujo con reemplazo directo y atornillables.
• ¡Sonido y potencia de coche más altos y deportivos!
• Tubos doblados con mandril CNC realizados en casa con la dobladora de mandril Unison
• Núcleos de convertidor catalítico envueltos en escudo térmico de acero inoxidable.
• Fácil de instalar

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109922

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Derivación del catalizador deportivo. Juego de 2 (un par)



Se adapta a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo, vehículos de seis cilindros planos (2019+)

CARACTERÍSTICAS:
• Reemplazo directo de convertidores catalíticos de alto flujo atornillables con derivación.
• Flujo de más del 90 % de un tubo recto en comparación con el original para lograr un sonido y una potencia superiores a los de un automóvil deportivo.
• Tubos doblados con mandril CNC realizados en casa con la dobladora de mandril Unison
• Núcleos de convertidor catalítico envueltos en escudo térmico de acero inoxidable.
• Disfrute de más potencia y sonido de coche deportivo.
• Fácil y rápidamente reversible

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación catalítica para carreras, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Sugerimos combinar este producto con software de carreras para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación catalítica para carreras están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109921

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Convertidores catalíticos deportivos.

Compatible con todos los vehículos Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo de seis cilindros planos con especificaciones de EE. UU. (2019+)

CARACTERÍSTICAS:
• Convertidores catalíticos alemanes de alto flujo atornillables de reemplazo directo que se pueden cambiar en menos de 2 horas por los convertidores catalíticos originales de cerámica de 700+ celdas.
• Flujo de más del 90 % de un tubo recto en comparación con el original para lograr un sonido y una potencia superiores a los de un auto deportivo.
• Los componentes de mayor calidad fueron obtenidos en su totalidad de Estados Unidos y Alemania para este sistema.
Bridas de admisión de T304L mecanizadas por CNC HAAS. Soldadas a mano con TIG a convertidores catalíticos de alta resistencia HJS trimetálicos alemanes importados Euro 6, con recubrimiento de lavado y soldadura fuerte. Sin luz de advertencia de motor.
• Tubos T304L de EE. UU. doblados con mandril CNC, hechos en casa con la dobladora de mandril Unison
• Núcleos de convertidor catalítico envueltos en escudo térmico de acero inoxidable 321L.
• Listo para usar y listo para usar, la mejor primera mejora de sonido posible para estos autos.
• Disfrute de más potencia y sonido de coche deportivo.
• Fácil y rápidamente reversible
• En Fabspeed fuimos la primera empresa del mundo en diseñar y desarrollar sistemas 992.
Garantía de por vida: para calle y pista. Sin excusas ni complicaciones. La mejor garantía del mundo.

AVISO LEGAL: Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infrinja. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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FSPOR992SC

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Colectores de escape deportivos con convertidor catalítico de 200 celdas.

Se adapta
Porsche 992 GT3 4.0L / 992 GT3RS

Los cabezales de rendimiento mejoran el flujo de escape y el sonido de un automóvil deportivo; los cabezales deportivos derivan los convertidores catalíticos.

• Los convertidores catalíticos deportivos aumentan el rendimiento (deben utilizarse únicamente con automóviles modificados o reasignados)
• Construido en acero inoxidable T304 de longitud igual
• Tubos doblados con mandril CNC para un mejor torque y una pulsación del motor ecualizada
• Más potencia y torque en toda la banda de RPM y un sonido de automóvil deportivo drásticamente mejorado
• Reemplazo directo de los cabezales OEM sin necesidad de cortar ni soldar

Información técnica clave y beneficios de los colectores de escape deportivos para Porsche 992 GT3 de DesignTek:

Rendimiento mejorado : Los colectores de escape deportivos DesignTek están diseñados para mejorar significativamente el rendimiento de su Porsche 992 GT3. Reducen la restricción del escape, lo que permite un mejor flujo de aire y mayor potencia y par.

Sonido de escape : Los colectores deportivos producen un sonido de escape estimulante, que proporciona una experiencia de conducción más atractiva. Crean un sonido distintivo que complementa el carácter de alto rendimiento del GT3.

Reducción de la celda del convertidor catalítico : Al reducir la celda del convertidor catalítico, estos colectores están diseñados para conducción en circuito. Esto ayuda a maximizar el flujo de escape y el rendimiento, aunque podría no ser legal para circular en todas las zonas. Consulte la normativa local antes de la instalación.

Construcción duradera : Fabricados con materiales de alta calidad, los colectores de admisión DesignTek están diseñados para soportar las exigentes condiciones de uso en pista. Ofrecen una larga durabilidad y fiabilidad.

Al considerar la compra de colectores de escape con derivación catalítica para su Porsche 992 GT3, tenga en cuenta estos factores:

Compatibilidad : Asegúrese de que los colectores de escape sean compatibles con su modelo específico de Porsche 992 GT3. La información sobre compatibilidad suele encontrarse en las especificaciones del producto o consultando a un distribuidor o especialista de Porsche.

Uso en vías : Estos cabezales están diseñados principalmente para uso en vías debido a la derivación catalítica. Si planea usarlos en vías públicas, consulte la normativa local sobre emisiones y ruido para garantizar su cumplimiento.

Instalación profesional : Se recomienda encarecidamente que la instalación de los colectores de escape la realice un técnico profesional con experiencia en sistemas de escape Porsche. Una instalación correcta garantiza un rendimiento óptimo y evita posibles problemas.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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3606109926

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Escape deportivo de 200 celdas con convertidores catalíticos 992 turbo y turbo S 200 para vehículos con Filtro de Partículas de Gasolina GPF



Compatible con Porsche 992 turbo y turbo S CON FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA (GPF)

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuito y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.

REDUCCIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, manteniendo el funcionamiento del convertidor catalítico y mejorando el rendimiento y el sonido.

FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA - ELIMINACIÓN DE GPF
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la salida de ruido, este componente elimina el GPF estándar.

REASIGNACIÓN DE LA ECU - PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO
En los coches con turbo, la sustitución del catalizador puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de par. Para aprovechar al máximo el nuevo componente de competición, es necesario reprogramar la ECU del motor para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre es necesario reprogramar la ECU para eliminarla.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Un acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden provocar corrosión química grave en otros tipos de metales.

DIMENSIÓN DE LA TUBERÍA PRINCIPAL 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección para los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamientos fabricados con la misma tecnología que emplean los fabricantes de automóviles.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.