Alerones traseros / Estabilizador

Kit Manthes 911 GT3. Para vehículos con juego de ruedas ligeras Manthey de 20/21 pulgadas.



Encaja:
Porsche 992 GT3 - 2021 en adelante

Kit de mantenimiento del 911 GT3

El kit Manthey ofrece una optimización integral de las características en pista de carreras del 911 GT3 (Tipo 992). En estrecha colaboración con los ingenieros de Porsche y Manthey, las especificaciones del vehículo se han coordinado específicamente para su uso en la pista y en los días de pista. Para el piloto oficial de Porsche, Kévin Estre, esto significa un tiempo de vuelta de 6:55,737 minutos en los 20,8 kilómetros del Nürburgring Nordschleife. Y para todos los demás conductores: un manejo aún mejor, velocidades en curvas aún más rápidas y aún más adrenalina.

Las mejoras se lograron mediante el uso de nuevos componentes aerodinámicos y de chasis, modificaciones en el sistema de frenos y el juego de ruedas ligeras Manthey disponible opcionalmente. El kit Manthey para el 911 GT3 es el resultado de décadas de experiencia en el deporte GT, complejas simulaciones aerodinámicas e innumerables kilómetros de prueba en Nürburgring Nordschleife. Además, todos los componentes se han adaptado y probado intensamente en el banco de pruebas de dinámica de conducción y en el túnel de viento de alto rendimiento del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach.

Paquete aerodinámico
Siguiendo el principio "la forma sigue a la función", se ha modificado la aerodinámica del vehículo y se ha perfeccionado aún más su diseño: en la parte delantera se utiliza un nuevo labio más grande, la combinación de su geometría optimizada, el Las características trampillas y los elementos adicionales deflectores de aire en los bajos aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero en aprox. 30%. La carga aerodinámica en el eje trasero aumenta en aproximadamente un 45% gracias al nuevo difusor trasero de flujo optimizado con aletas más largas en combinación con el alerón trasero más grande hecho de fibra de carbono vista. El alerón trasero presenta una hoja en ángulo y placas laterales agrandadas pintadas con el logotipo de Manthey. El paquete aerodinámico se completa con los aerodiscos de carbono en las ruedas traseras. Estos reducen las turbulencias en la parte trasera y están disponibles con una película decorativa a juego con el color del exterior del vehículo o de las llantas. En general, el paquete aerodinámico mejora significativamente el manejo del vehículo y, por tanto, contribuye significativamente al rendimiento del 911 GT3.

Suspensión helicoidal
Se realizaron extensas pruebas en la pista de carreras y en el banco de pruebas de dinámica de conducción para desarrollar una configuración para la suspensión helicoidal (disponible con y sin sistema de elevación del eje delantero) que no deja ningún deseo sin cumplir en términos de rendimiento, facilidad de conducción o comodidad. Por ejemplo, los amortiguadores totalmente de aluminio permiten ajustar la fuerza de amortiguación en cuatro direcciones. Los componentes ligeros permiten una adaptación ultraprecisa a las respectivas condiciones de la pista y a las preferencias individuales del conductor. La fuerza de amortiguación se puede ajustar con fácil acceso y sin herramientas tanto en la etapa de compresión como en la de rebote para configuraciones de velocidad baja y alta. Gracias a los coeficientes de amortiguación moderadamente adaptados (+10% en el eje delantero, -7% en el eje trasero), se ha optimizado aún más el manejo y el equilibrio del 911 GT3.

Juego de latiguillos de freno con manguito de acero.
El juego de latiguillos de freno con casquillo de acero garantiza una respuesta del pedal aún más directa y, como resultado, un tiempo de respuesta más rápido. Este componente del kit también fue probado y desarrollado conjuntamente por Manthey en Nürburgring Nordschleife.

El sistema de frenos del 911 GT3 puede equiparse opcionalmente con pastillas de freno de competición. Estas almohadillas fueron desarrolladas específicamente para uso en pistas de carreras y mejoran las características de desvanecimiento, así como la capacidad de respuesta y el control. Las pastillas de freno se caracterizan por un comportamiento de fricción constante en un amplio rango de temperaturas y un comportamiento de desgaste muy bueno con un desgaste de disco reducido.

Equipamiento adicional
En el volumen de entrega se incluyen dos anillos de remolque rojos para uso en pista de carreras. Estos están atornillados a las bobinas designadas en los extremos delantero y trasero y deben retirarse nuevamente antes de circular por la vía pública.

Como aspectos visuales adicionales, el kit Manthey del 911 GT3 incluye nuevas protecciones de entrada de puertas iluminadas en carbono mate con el logotipo de Manthey en rojo y blanco. Los proyectores LED en las luces de salida de las puertas laterales proyectan un logotipo blanco de Manthey tanto en el lado del conductor como en el del pasajero. El logotipo de Manthey también se puede aplicar en las puertas del vehículo en blanco o negro.

Juego de ruedas
El kit Manthey es compatible tanto con el juego de ruedas 911 GT3 de 20/21 pulgadas (juego de ruedas dentadas de serie) como con el juego de ruedas ligeras 911 Manthey de 20/21 pulgadas (disponible sin neumáticos, válvulas ni sensor del sistema de control de presión de neumáticos).

Para reducir aún más el peso total del vehículo, ya de por sí ligero, se optimizó tecnológicamente el diseño de las ruedas de serie con el juego de ruedas ligeras 911 Manthey de 20/21 pulgadas. El resultado: una reducción de 16,1 libras en las masas giratorias y sin resorte. (7,3 kg) por conjunto de vehículo, lo que beneficia significativamente la capacidad de respuesta de los elementos de resorte/amortiguador y mejora aún más el control del vehículo.

El juego de ruedas de 20/21 pulgadas del 911 GT3 está disponible en los siguientes acabados de pintura:

- Plata brillante

- Negro (brillo satinado)

- Plateado oscuro

El juego de ruedas ligeras 911 Manthey de 20/21 pulgadas está disponible en los siguientes acabados de pintura:

- Plata brillante

- Negro (brillo satinado)

- Plateado oscuro

- Neodimo

Los juegos de ruedas son adecuados para los tamaños de neumáticos correspondientes:

Eje delantero: 9,5J x 20 RO 46 con neumáticos 255/35 ZR 20 (97Y) XL

Eje trasero: 12 J x 21 ET 45 con neumáticos 315/30 ZR 21 (105Y) XL.

Porsche recomienda utilizar neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Nota: La aprobación para uso en carretera y la garantía no se ven afectadas. Los componentes individuales del 911 GT3 Manthey Kit están perfectamente coordinados. Por este motivo, sólo deben instalarse juntos en el vehículo. Las ofertas individuales se muestran por separado. Para obtener más información, póngase en contacto con su Centro Porsche.

Números de referencia relacionados
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992044855

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Alerón trasero Ducktail Evo II, imprimado en negro satinado.
Incluye el material de montaje.
Con certificado de piezas TÜV (§19.3) También homologado en Suiza,

Se adapta a:
Porsche 992 Carrera -
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S
Porsche 992 GTS
Porsche 992 GT3 Touring

Sólo para modelos Coupé

Presentamos el 992 Ducktail Evo II de Moshammer: una obra maestra que canaliza el espíritu atemporal de una leyenda del automóvil.
Inspirado en el icónico Porsche 911 Carrera RS y su poderosa cola de pato.

Conductos de aire Ram revolucionarios:
El Moshammer 992 Ducktail Evo II cuenta con conductos de aire Ram especialmente diseñados, perfectamente integrados en su diseño. Estos conductos son fundamentales para mejorar el rendimiento de su Porsche 992, garantizando un suministro constante y eficiente de aire frío y fresco directamente a los intercoolers. Los resultados son realmente extraordinarios.

Diseño clásico de alerón fijo:
Al igual que los Porsche Ducktail originales, el Moshammer Ducktail Evo II cuenta con un alerón fijo. Este estilo clásico no solo mejora la aerodinámica del vehículo, sino que también le aporta un toque de elegancia atemporal.

Instalación sin esfuerzo:
El Moshammer 992 Ducktail Evo II utiliza todos los puntos de montaje originales de Porsche, lo que elimina la necesidad de modificaciones para una instalación sin complicaciones.

Eleve su Porsche 992:
Esta excepcional pieza de arte automotriz no solo captura la esencia de una época legendaria, sino que también realza el rendimiento y el estilo de tu Porsche 992. Es tu boleto para destacar y dejar huella en cada salida. Vive el legado, vive Moshammer.

Instalación
Instálelo utilizando los tornillos y clips originales.
La función de elevación original está desactivada.

Tenga en cuenta:
Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.

Números de referencia relacionados
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P992.40.3025

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Moshammer Ducktail Evo III: inspirado en el legendario "Mighty Ducktail"
Imprimado en negro satinado, incluido el material de montaje necesario.

Adecuado para:
Porsche 992.1 y 992.2 Coupé: Carrera | T | S | 4S | GTS | GT3 Touring
No apto para: modelos Porsche 992 Cabriolet y Targa.

El Moshammer 992 Ducktail Evo III combina un diseño atemporal con un rendimiento moderno, ofreciendo así la actualización ideal para todos los modelos Porsche 992.1 y 992.2 .

Diseño revolucionario:
Los conductos de aire de admisión integrados en el alerón mejoran el rendimiento y la eficiencia de enfriamiento, superando las entradas del 992 Sport Classic y Turbo S, y estableciendo un nuevo estándar para enfriar los intercoolers, los puertos de admisión y el compartimiento del motor.

Ajuste perfecto:
Probados y certificados por TÜV para alta velocidad y rendimiento en circuito, nuestros amortiguadores Ducktail de las series Evo I, II y III para el 992 garantizan una aerodinámica y estabilidad óptimas con un ajuste perfecto de fábrica. Al eliminar la necesidad de ajuste, ofrecen una carga aerodinámica constante. De esta manera, mejoran el rendimiento general de su Porsche, a la vez que reflejan el elegante diseño del Porsche 992 Sport Classic.

Integración de la tercera luz de freno:
Un marco específico retiene la tercera luz de freno, combinando así seguridad y estilo. Perfecto para todos los modelos, especialmente aquellos con el kit aerodinámico de fábrica y ala fija.

Tenga en cuenta: La tercera luz de freno original del alerón extensible eléctricamente sigue en uso.
Nota: Para los modelos de ala fija Aero-Kit, se debe utilizar la tercera luz de freno de los modelos originales con spoiler extensible eléctricamente (no incluida en la entrega).
Tercera luz de freno N.º de pieza: 992.945.211.C

Se entrega con certificado de piezas TÜV (§19.3).

Tenga cuidado con los productos no confiables:
Evite productos de fuentes no probadas que carecen de la ingeniería adecuada. Muchos carecen de entradas de aire, lo que provoca sobrecalentamiento del motor y posibles daños. Estos productos no están diseñados para circular con seguridad a velocidades superiores a 200 km/h. En particular, las colas de pato de elevación ajustables pueden generar un efecto de freno aerodinámico de casi el 100 %, lo que aumenta la carga aerodinámica trasera y desestabiliza el vehículo, lo que resulta en problemas críticos de manejo y compromete la seguridad a altas velocidades.

Instalación:
Reemplaza el alerón trasero eléctrico original; el mecanismo del alerón debe desmontarse.
La función de elevación automática del alerón debe desactivarse, lo que requiere una codificación simple para una configuración fija del alerón trasero.

Nota: Para modelos con Aero-Kit de fábrica y alerón trasero fijo:
El alerón trasero Aero-Kit y sus soportes se sustituyen fácilmente por el MOSHAMMER Ducktail. No requiere programación: la instalación es sencilla y Plug & Play.
La cola de pato MOSHAMMER se monta de forma segura utilizando los puntos de tornillo originales, lo que garantiza un ajuste preciso y perfecto.

Tenga en cuenta:
Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.

Números de referencia relacionados
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P992.40.3032

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Alerón trasero tipo cola de pato de fibra de carbono para coupé - Fijo

Nuestro alerón trasero fijo para el 992 añade el estilo OEM+ de Dissident con un guiño nostálgico al pasado para lograr el aspecto más atrevido hasta la fecha para tu 992 Coupé.
Diseñado para adaptarse a los coches con carrocería 992 Carrera, incluidos los GT3 Touring de primera y segunda generación, el alerón trasero tipo cola de pato ofrece una calidad de componentes y ajuste líder en el mercado, utilizando una construcción de fibra de carbono preimpregnada en autoclave y una cuidadosa canalización hacia los intercoolers para coches con motor turbo.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T / Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Todos nuestros componentes presentan diseños exclusivos y están fabricados a mano en el Reino Unido, curados mediante autoclave en fibra de carbono/herramientas metálicas de precisión para ofrecer componentes de calidad OEM con un tejido que coincide con los tejidos OEM estándar utilizados en espejos y paneles de techo.

Este componente requiere la eliminación completa de la unidad de despliegue del alerón y la codificación eléctrica para evitar que aparezca un mensaje de error del alerón en el tablero después de retirar la unidad de despliegue.

Como alternativa, puede optar por instalar nuestra opción "Black Box" Dissident, desarrollada internamente y sin necesidad de codificación. Se trata de una solución plug and play que ha sido probada y desarrollada en nuestros propios vehículos de desarrollo. El alerón desplegable se retira como en la instalación estándar de cola de pato fija. Sin embargo, una vez instalada nuestra Black Box, el vehículo no requiere recodificación y no mostrará mensajes de error del alerón en el tablero al alcanzar velocidades de despliegue. Se puede retirar con la misma facilidad si se vuelve a instalar el alerón desplegable original, y tampoco se requiere codificación para volver a la configuración de fábrica. Este producto está disponible exclusivamente para nuestros propietarios de cola de pato fija.

Alerón de cola de pato con hueco para una tercera luz de freno.

Se adapta a:
Solo modelos cupé
Porsche 992-1 Carrera (incluido GTS) 2019-24
Porsche 992-1 GT3 Touring 2021 >>

Porsche 992-2 Carrera (incluido GTS) 2024>>

El recorte para la tercera luz de freno está diseñado para adaptarse a la luz existente del alerón adaptativo de fábrica.

NOTA: Esta pieza es un pedido especial y se fabrica a pedido, con un plazo de entrega de entre 6 y 8 semanas. No se puede cancelar ni devolver una vez realizada la compra.

Números de referencia relacionados
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TK434

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Elevadores de alerón trasero extendidos tipo cuello de cisne SFORZA en fibra de carbono – Se venden por pares

Dale al paquete aerodinámico trasero de tu Porsche 992.1 GT3 un aspecto más agresivo, inspirado en la GT3 Cup, con los elevadores de alerón trasero de cuello de cisne de fibra de carbono extendida SFORZA.          

Se adapta a:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

Desarrollados y fabricados en Italia, estos soportes extendidos elevan el alerón trasero aproximadamente 7 cm en comparación con los soportes metálicos originales del Porsche GT3. Esta mayor altura crea una postura de competición mucho más agresiva, a la vez que está diseñada para aumentar la carga aerodinámica sobre el eje trasero.

Fabricados con fibra de carbono preimpregnada mediante moldeo en autoclave a alta temperatura y alta presión, los elevadores combinan una funcionalidad aerodinámica con la llamativa apariencia de la fibra de carbono expuesta.

Diseño de cuello de cisne inspirado en la GT3 Cup

Inspirándose en la configuración del alerón trasero del Porsche GT3 Cup, los soportes extendidos de SFORZA reposicionan el alerón aproximadamente 7 cm más arriba que la configuración estándar del GT3.

La posición elevada confiere al 992.1 GT3 un aspecto más orientado a la pista, al tiempo que permite que el alerón trasero funcione en una posición de flujo de aire diferente, con un diseño destinado a aumentar la carga aerodinámica sobre el eje trasero.

Gracias a su construcción en fibra de carbono a la vista, los elevadores ofrecen una mejora visual sustancial con respecto a los componentes metálicos estándar.

Construcción de fibra de carbono preimpregnada en autoclave

Los elevadores de cuello de cisne SFORZA se fabrican en Italia con fibra de carbono preimpregnada de sarga 2x2 de 200 g/m² y se moldean en autoclave a alta temperatura y presión.

Un barniz transparente brillante completa los componentes, dejando al descubierto el entramado de carbono y creando un acabado de primera calidad que complementa otros componentes de fibra de carbono instalados en el Porsche 992 GT3.

Compatible con alerones traseros OEM y SFORZA GT3.

Una de las principales ventajas de los elevadores de cuello de cisne extendidos SFORZA es su versatilidad.

Se pueden equipar con el alerón trasero original del Porsche 992.1 GT3, lo que permite a los propietarios conservar la lámina del alerón de fábrica a la vez que añaden la mayor altura y la construcción de carbono a la vista de los soportes SFORZA.

Como alternativa, se pueden combinar con el alerón trasero extendido de fibra de carbono SFORZA para crear un paquete aerodinámico trasero de fibra de carbono completo y más agresivo.

Ninguna de las configuraciones requiere modificaciones en el alerón trasero compatible.

Elevadores de alerón de carbono extendidos para Porsche 992 GT3

Para los propietarios que buscan elevadores de alerón extendidos para el Porsche 992 GT3, el diseño SFORZA ofrece una combinación de estilo inspirado en la GT3 Cup, construcción en fibra de carbono expuesta y mayor altura del alerón trasero.

El aumento de 7 cm crea una silueta notablemente más agresiva que los elevadores metálicos estándar del Porsche GT3, lo que los convierte en una opción ideal para los propietarios que estén desarrollando un 992.1 GT3 inspirado en la pista o centrado en la fibra de carbono.

Peso aproximado del conjunto: 2300 g

Se recomienda la instalación profesional para garantizar un montaje, alineación y ajuste correctos.

Uso de la vía pública y homologación

Este producto no incluye los documentos de homologación TÜV ni ABE.

Dicha documentación puede ser necesaria para la circulación legal o la homologación del vehículo en determinados países, como Alemania, Austria y Suiza. Los clientes deben consultar la normativa local aplicable antes de adquirir o instalar los componentes para su uso en carretera.

¿Por qué elegir los elevadores de cuello de cisne de fibra de carbono SFORZA?

Los elevadores de cuello de cisne extendidos SFORZA ofrecen mucho más que un simple reemplazo estético para los componentes estándar de Porsche. Su diseño, inspirado en la GT3 Cup, eleva el alerón aproximadamente 7 cm y está pensado para aumentar la carga aerodinámica del eje trasero, a la vez que le confiere al 992.1 GT3 una apariencia mucho más deportiva.

Gracias a su construcción en carbono preimpregnado mediante autoclave, su tejido de sarga 2x2 expuesto y su compatibilidad con los alerones traseros OEM y SFORZA, proporcionan una mejora de primera calidad para el paquete aerodinámico trasero del Porsche 992 GT3.

Números de referencia relacionados
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SFC9GT827465466GT3

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Alerón trasero extendido de fibra de carbono SFORZA sin placas laterales - 22 cm

Lleva la presencia aerodinámica del Porsche 992.1 GT3 al siguiente nivel con el alerón trasero extendido de fibra de carbono SFORZA, desarrollado y fabricado en Italia como una alternativa más agresiva y funcional al alerón trasero estándar del GT3.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

El alerón SFORZA tiene una anchura 22 cm mayor que el alerón original del Porsche 992 GT3. Esta mayor envergadura está diseñada para generar una mayor carga aerodinámica sobre el eje trasero, lo que contribuye a una mayor estabilidad a altas velocidades y, al mismo tiempo, le confiere una apariencia mucho más deportiva e inspirada en el mundo de la competición.

Fabricada con fibra de carbono preimpregnada de primera calidad mediante moldeo en autoclave a alta temperatura y alta presión, el ala combina una construcción ligera, una excelente calidad estructural y un tejido de carbono expuesto con un acabado impecable.

Construcción de fibra de carbono preimpregnada en autoclave

SFORZA fabrica el alerón trasero extendido GT3 en Italia utilizando tejido de fibra de carbono de sarga 2x2 de 200 g/m² y tecnología de autoclave de preimpregnados.

El componente acabado recibe una capa transparente brillante que realza el tejido de carbono expuesto y proporciona el aspecto prémium que se espera de una mejora de fibra de carbono de alta calidad para el Porsche 992 GT3.

Perfil de ala extendida de 22 cm

La característica distintiva del alerón trasero SFORZA es su mayor anchura. Con 22 cm más de ancho que el alerón estándar del Porsche GT3 de serie, su perfil extendido proporciona una importante transformación visual y una ventaja aerodinámica funcional.

La mayor superficie alar está diseñada para aumentar la carga aerodinámica en el eje trasero, lo que contribuye a mejorar la estabilidad a alta velocidad. Visualmente, la mayor anchura crea una presencia más robusta y orientada a la pista, acorde con el carácter deportivo del 992.1 GT3.

Compatibilidad con elevadores OEM GT3

A pesar de sus mayores dimensiones, el alerón trasero extendido de fibra de carbono SFORZA ha sido diseñado para encajar directamente en los soportes del alerón original del Porsche 992 GT3 sin necesidad de modificaciones.

Para los propietarios que deseen mejorar aún más su aspecto, el alerón también se puede combinar con los elevadores de alerón extendidos de fibra de carbono SFORZA opcionales, creando así un paquete aerodinámico trasero de fibra de carbono más completo.

Mejora aerodinámica para el Porsche 992.1 GT3

El Porsche 992 GT3 ya cuenta con un exterior enfocado en la aerodinámica, y el alerón trasero extendido de SFORZA se basa en este diseño con un perfil de alerón de fibra de carbono más grande.

Para los propietarios que buscan un alerón trasero extendido para el Porsche 992 GT3, un spoiler de fibra de carbono inspirado en los circuitos o una alternativa más agresiva al alerón GT3 de serie, el diseño de SFORZA combina una funcionalidad aerodinámica con una construcción de fibra de carbono italiana de primera calidad.

Se recomienda la instalación por parte de un profesional para garantizar un montaje, alineación y ajuste correctos.

Uso de la vía pública y homologación

Este producto no incluye los documentos de homologación TÜV ni ABE.

Dicha documentación puede ser necesaria para la circulación legal o la homologación del vehículo en determinados países, como Alemania, Austria y Suiza. Los clientes deben consultar la normativa local aplicable antes de adquirir o instalar el componente para su uso en carretera.

¿Por qué elegir el alerón trasero extendido SFORZA GT3?

El alerón trasero extendido de fibra de carbono SFORZA está diseñado para los propietarios de Porsche 992.1 GT3 que buscan algo más que una simple sustitución estética de fibra de carbono.

Su perfil extendido de 22 cm le confiere una apariencia mucho más agresiva, a la vez que está diseñado para aumentar la carga aerodinámica del eje trasero y mejorar la estabilidad a alta velocidad. Combinado con una construcción preimpregnada en autoclave, fibra de carbono sarga 2x2 expuesta y compatibilidad con elevadores OEM, crea una mejora aerodinámica de primera calidad para el 992 GT3.

Números de referencia relacionados
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SFC9GT825872GT3

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Placas finales de ala de fibra de carbono Fabspeed.

#velocidad fabulosa#

Acabado en un acabado negro satinado texturizado para que coincida con el acabado OEM.

Encaja:
Porsche 992 GT3 20222>>

Reemplazos de fibra de carbono para las placas finales de ala OEM. Porsche no los ofrece en carbono de fábrica, Fabspeed lo rectificó diseñando un reemplazo OEM perfecto en fibra de carbono con acabado brillante. Estos acentúan perfectamente las otras piezas de fibra de carbono OEM del automóvil, como el techo o los espejos.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 2022+ en todo el mundo (excepto los modelos Touring)
• Eleva el ala 4,65 in / 118 mm y la mueve hacia atrás 5 in in / 127 mm
• Solo agrega 1 lb / 0,45 KG al automóvil
• Diseñado con CAD y probado minuciosamente para resistir más de 3 G de fuerza en las curvas y 1200 lb de carga aerodinámica total
• CNC mecanizado a partir de aluminio billet USA 6061 T6
• Herrajes de titanio negro anodizado personalizados
• Mayor carga aerodinámica al alejar el alerón trasero de la carrocería del automóvil hacia una corriente de aire más alta, como en un auto de copa.
• Piezas OEM escaneadas con láser y diseñadas con CAD para un ajuste perfecto del OEM utilizando un Ametek Handyscan 700
• Mejor visibilidad y seguridad porque el alerón trasero no bloquea la visión trasera
• Instalación sencilla con pernos que puede hacer usted mismo (hágalo usted mismo), no requiere cortes
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Números de referencia relacionados
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FSPOR992GT3WEPLATES

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Consigue un aspecto más agresivo para tu 992 GT3 con nuestros elevadores de ala estilo Cup Car. Mejore la carga aerodinámica, el rendimiento y la visibilidad trasera elevando el ala 4,65 pulgadas/118 mm.

#velocidad fabulosa#

Acabado en un acabado negro satinado texturizado para que coincida con el acabado OEM.

Encaja:
Porsche 992 GT3 2022>>


CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 2022+ en todo el mundo (excepto los modelos Touring)
• Eleva el ala 4,65 in / 118 mm y la mueve hacia atrás 5 in in / 127 mm
• Solo agrega 1 lb / 0,45 KG al automóvil
• Diseñado con CAD y probado minuciosamente para resistir más de 3 G de fuerza en las curvas y 1200 lb de carga aerodinámica total
• CNC mecanizado a partir de aluminio billet USA 6061 T6
• Herrajes de titanio negro anodizado personalizados
• Mayor carga aerodinámica al alejar el alerón trasero de la carrocería del automóvil hacia una corriente de aire más alta, como en un auto de copa.
• Piezas OEM escaneadas con láser y diseñadas con CAD para un ajuste perfecto del OEM utilizando un Ametek Handyscan 700
• Mejor visibilidad y seguridad porque el alerón trasero no bloquea la visión trasera
• Instalación sencilla con pernos que puede hacer usted mismo (hágalo usted mismo), no requiere cortes
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Números de referencia relacionados
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FSPOR992GT3MWR

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Kit de eliminación de ala Fabspeed.



Encaja:
Porsche 992 GT3 2022>> Modelos en todo el mundo

¿Tiene un nuevo 992 GT3 con el alerón trasero de cuello de cisne y le gustaría convertirlo al estilo "Touring" sin alas? Con el kit de eliminación de ala de Fabspeed, puede cambiar fácilmente entre tener el ala en su automóvil y una apariencia de "turismo" más sutil, como el modelo 992 GT3 Touring. Fabspeed Motorsport USA es la primera empresa del mundo en diseñar, diseñar y producir CAD un excelente kit de conversión impreso en 3D para este propósito. Modelado directamente desde el ala OEM utilizando escaneos 3D para un ajuste OEM perfecto. El sistema consta de piezas de repuesto del soporte del alerón lateral izquierdo y derecho para todos los automóviles 992 GT3 en todo el mundo. Estos son necesarios para quitar el alerón porque la tapa del maletero trasero se atornilla directamente a los soportes del alerón. Simplemente retire los soportes de ala traseros OEM 992 GT3 e instale nuestras eliminaciones, reutilizando el hardware de montaje OEM Porsche.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 2022+ en todo el mundo
• Cambie fácilmente entre tener un alerón en su GT3 y quitarlo para darle un aspecto "Touring"
• Los reemplazos livianos eliminan 12 lbs / 5.4 KG del automóvil
• Escaneos láser 3D de los soportes laterales OEM Porsche 992 GT3 con Creaform Handyscan 700
• El escaneo 3D permite un ajuste OEM perfecto
• Hecho de nailon PA-12 resistente a los rayos ultravioleta muy duradero
• Impreso en 3D con impresoras de grado industrial HP
• Disponible con grabado personalizado o logotipo con cargo adicional (consultar)
• Instalación atornillada simple de bricolaje (hágalo usted mismo), no requiere corte
• Vea las instrucciones en video y la explicación a continuación:






Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Kit separador inferior del paragolpes delantero.

Encaja:
Porsche 992 GT3

Los divisores delanteros son muy efectivos para producir carga aerodinámica frontal sin aumentar significativamente la resistencia y esto se logra creando un gran delta de presión o diferencia entre las superficies superior e inferior. Luego, mejoramos progresivamente el divisor frontal agregando ajustes de diseño en la parte inferior del divisor para mejorar el flujo con nuestras hojas divisorias de fibra de carbono. Mientras ejecutamos CFD, nos aseguramos de tener un equilibrio aerodinámico apropiado para el vehículo para garantizar un buen rendimiento en la pista.
El divisor se instala sin cortes ni modificaciones permanentes en su Porsche.

El splitter se produce a partir de un termoplástico de carbono, que es el mismo material que se utiliza en las altas formas de los deportes de motor. El material no es quebradizo, por lo que se acabaron los problemas de grietas como la fibra de carbono y el ABS. Tampoco se agarrará ni se doblará debajo del automóvil como las unidades de aluminio. Es un gran material divisor. El politejido se desgastará y recibirá bastantes golpes.
El montaje del divisor fue diseñado para manejar las cargas que verá el divisor y puede manejar fácilmente más de 300 libras. El montaje conecta directamente la cuchilla divisora al chasis, también conocido como montaje en chasis.

El kit incluye

• Cuchilla divisora delantera (izquierda y derecha)
• Juego de soporte
• Montaje en chasis x 2
• Montaje de borde de ataque
• Juego de tubos
• Viga transversal y viga de soporte exterior
  
• juego de herrajes

Características
Aumenta en gran medida la carga aerodinámica frontal
Produce una alta carga aerodinámica para alas traseras grandes
Capaz de manejar más de 300 libras
Fabricado con termoplástico de carbono, que ofrece resistencia, bajo peso, durabilidad y una gran apariencia.
El mismo material utilizado en diversas formas de carreras, incluidos Indy Car, NASCAR y F1
Instalación fácil/no invasiva

Especificaciones
El divisor frontal está fabricado con termoplástico de carbono, lo que ofrece una resistencia, un peso, una durabilidad y una apariencia superiores a muchas otras opciones
Resistente a la abrasión mientras es rígido
Soportes doblados y cortados por CNC
Tubo estructural cortado por CNC
Herrajes de acero inoxidable en todo

Kit de rendimiento Manthey para Porsche 992 GT3. Para vehículos con sistema de elevación del eje delantero (PR474) y juego de ruedas GT3 de 20/21 pulgadas.

Porsche Tequipment ofrece un kit Manthey Performance para el actual 911 GT3 para un rendimiento aún mejor en los circuitos. El 911 GT3 con Manthey Performance Kit rodó el Nordschleife de Nürburgring en 6:55,737 minutos. Esto es exactamente 4,19 segundos más rápido que el 911 GT3 sin kit.

Las modificaciones se centran en la aerodinámica y los componentes del chasis. El nuevo Performance Kit se desarrolló en estrecha colaboración entre los ingenieros de Porsche en Weissach y los especialistas de Nordschleife de Manthey en Meuspath. Los componentes optimizados para circuitos de Porsche Tequipment se venden a través de los Centros Porsche.

Aumento significativo de la carga aerodinámica

Los importantes cambios en el paquete aerodinámico hacen reconocible el Manthey Performance Kit para el 911 GT3. En la parte delantera del vehículo se encuentran un borde de spoiler más grande y aletas laterales. En combinación con los elementos de conducción de aire modificados en los bajos, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Las modificaciones en la parte trasera son aún más pronunciadas. El ala con soporte en forma de cuello de cisne del 911 GT3 es más ancha y ahora presenta un borde de corte (Gurney). También se han ampliado las placas de los extremos con sus distintivos logotipos de Manthey, al igual que el ángulo de ataque del ala. Las aletas del difusor trasero se han ampliado y ahora están fabricadas en CFRP. Los aerodiscos de las ruedas traseras, también fabricados de CFRP, mejoran aún más la eficiencia aerodinámica del vehículo.

En colaboración con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión helicoidal de cuatro vías especial para el 911 GT3 que puede adaptarse para su uso en circuito. Los puntales de suspensión se pueden ajustar en cuatro posiciones y el rebote y la compresión se pueden ajustar sin herramientas. Los cambios moderados en los índices de los resortes (un 10 por ciento más en el eje delantero, un siete por ciento más bajo en el trasero) contribuyen a mejorar el manejo al límite, sin hacer concesiones necesarias en lo que respecta a la usabilidad del día a día.

Suspensión helicoidal adaptable

Para el Porsche 911 GT3 está disponible opcionalmente un juego de llantas forjadas ligeras con llantas de 20 y 21 pulgadas. Reducen la masa no suspendida en total 7,3 kilogramos. Están disponibles en plata brillante, plata oscura, neodimio y negro (satinado). Un juego de líneas de freno con trenzas de acero viene de serie con el kit. Garantizan un punto de presión muy preciso y, por tanto, una modulación óptima de los frenos. Opcionalmente se encuentran disponibles pastillas de freno de carreras especiales para el 911 GT3 con el kit Manthey Performance. Los proyectores de puertas y los umbrales de puerta iluminados con el logotipo de Manthey ayudan a personalizar visualmente el vehículo. El kit también incluye un bucle de remolque.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99204485502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de rendimiento Manthey para Porsche 992 GT3. Para vehículos sin sistema de elevación del eje delantero (-PR474) y juego de ruedas GT3 de 20/21 pulgadas.

Porsche Tequipment ofrece un kit Manthey Performance para el actual 911 GT3 para un rendimiento aún mejor en los circuitos. El 911 GT3 con Manthey Performance Kit rodó el Nordschleife de Nürburgring en 6:55,737 minutos. Esto es exactamente 4,19 segundos más rápido que el 911 GT3 sin kit.

Las modificaciones se centran en la aerodinámica y los componentes del chasis. El nuevo Performance Kit se desarrolló en estrecha colaboración entre los ingenieros de Porsche en Weissach y los especialistas de Nordschleife de Manthey en Meuspath. Los componentes optimizados para circuitos de Porsche Tequipment se venden a través de los Centros Porsche.

Aumento significativo de la carga aerodinámica

Los importantes cambios introducidos en el paquete aerodinámico hacen reconocible el Manthey Performance Kit para el 911 GT3. En la parte delantera del vehículo se encuentran un borde de spoiler más grande y aletas laterales. En combinación con los elementos de conducción de aire modificados en los bajos, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Las modificaciones en la parte trasera son aún más pronunciadas. El ala con soporte en forma de cuello de cisne del 911 GT3 es más ancha y ahora presenta un borde de corte (Gurney). También se han ampliado las placas de los extremos con sus distintivos logotipos de Manthey, al igual que el ángulo de ataque del ala. Las aletas del difusor trasero se han ampliado y ahora están fabricadas en CFRP. Los aerodiscos de las ruedas traseras, también fabricados en CFRP, mejoran aún más la eficiencia aerodinámica del vehículo.

En colaboración con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión helicoidal de cuatro vías especial para el 911 GT3 que puede adaptarse para su uso en circuito. Los puntales de suspensión se pueden ajustar en cuatro posiciones y el rebote y la compresión se pueden ajustar sin herramientas. Los cambios moderados en los índices de los resortes (un 10 por ciento más en el eje delantero, un siete por ciento más bajo en el trasero) contribuyen a mejorar el manejo al límite, sin hacer concesiones necesarias en lo que respecta a la usabilidad del día a día.

Suspensión helicoidal adaptable

Para el Porsche 911 GT3 está disponible opcionalmente un juego de llantas forjadas ligeras con llantas de 20 y 21 pulgadas. Reducen la masa no suspendida en total 7,3 kilogramos. Están disponibles en plata brillante, plata oscura, neodimio y negro (satinado). Un juego de líneas de freno con trenzas de acero viene de serie con el kit. Garantizan un punto de presión muy preciso y, por tanto, una modulación óptima de los frenos. Opcionalmente se encuentran disponibles pastillas de freno de carreras especiales para el 911 GT3 con el kit Manthey Performance. Los proyectores de puertas y los umbrales de puerta iluminados con el logotipo de Manthey ayudan a personalizar visualmente el vehículo. El kit también incluye un bucle de remolque.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99204485503

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No aparece el código de error en la caja negra para el alerón trasero fijo tipo cola de pato.

La "Black Box" de Dissident es una solución plug-and-play desarrollada específicamente para los propietarios de Porsche 992.1 y 992.2 Carrera que deseen cambiar el alerón de despliegue activo de fábrica por un alerón trasero fijo tipo cola de pato o un alerón trasero fijo de Dissident.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Solo se puede adquirir junto con el alerón trasero fijo Dissident

Normalmente, la eliminación del alerón activo original requeriría reprogramar el vehículo para evitar mensajes de advertencia relacionados con el alerón. La caja negra Dissident ofrece una solución alternativa, permitiendo retirar el sistema de alerón desplegable estándar sin necesidad de reprogramar el coche.

Una vez instalado, el vehículo puede circular a una velocidad superior a la velocidad de despliegue del alerón de fábrica sin que se activen los mensajes de advertencia correspondientes en el panel de instrumentos.

Solución Plug-and-Play para eliminar spoilers

Diseñado para que la conversión a un alerón trasero fijo sea lo más sencilla posible, el Black Box utiliza una instalación plug-and-play que se puede montar en minutos.

No es necesario realizar modificaciones permanentes ni reprogramar el vehículo, lo que lo hace especialmente adecuado para los propietarios que desean conservar la posibilidad de devolver su Porsche a su configuración original en el futuro.

Características principales

• Diseñado para los modelos Porsche 992.1 y 992.2.
• Permite la eliminación del sistema de alerón de despliegue activo de fábrica.
• Desarrollado para conversiones de cola de pato fija de Disident
• Evita las advertencias activas del panel de control relacionadas con los alerones.
• No se requiere recodificación del vehículo.
• Instalación plug-and-play
• Cabe en minutos
• No se permite ninguna modificación permanente del vehículo.
• 100% reversible a su estado estándar.
• Desarrollado y probado específicamente para conversiones de alerones Disident.
• Disponible exclusivamente para clientes que adquieran el alerón trasero fijo Disident.

Diseñado para conversiones de cola de pato fijas de Disident

La Black Box se ha desarrollado específicamente para complementar las soluciones aerodinámicas traseras fijas de Dissident para el Porsche 992.

Al sustituir el alerón activo de fábrica por un alerón trasero fijo tipo cola de pato o un alerón trasero fijo de Dissident, la Black Box permite retirar el sistema de despliegue original del vehículo sin que aparezcan las advertencias del alerón una vez que el coche alcanza la velocidad de despliegue de fábrica.

El resultado es una conversión más limpia y sencilla que no requiere cambios permanentes en la configuración electrónica del vehículo.

No se requiere recodificación

Una de las principales ventajas de la caja negra Dissident es que no requiere la recodificación del vehículo.

El módulo plug-and-play ofrece una alternativa práctica para los propietarios que prefieren no modificar la codificación del vehículo al instalar un alerón trasero fijo. Esto también facilita la restauración del coche a su configuración original en el futuro.

Totalmente reversible

La instalación es 100% reversible. Si posteriormente se vuelve a instalar el sistema de alerón activo original de Porsche, la caja negra Dissident se puede retirar fácilmente, lo que permite que el vehículo vuelva a su configuración estándar sin necesidad de revertir los cambios de codificación previos.

Esto hace que el sistema sea especialmente atractivo para los propietarios que valoran la posibilidad de preservar y restaurar las especificaciones originales de su Porsche.

Tenga en cuenta que este producto está disponible exclusivamente para clientes de Dissident que adquieran una solución compatible de cola de pato fija o ala fija de Dissident.

¿Por qué elegir la Caja Negra Disidente?

La caja negra Dissident proporciona una solución sencilla a una de las consideraciones clave a la hora de convertir un Porsche 992 Carrera de su alerón activo de fábrica a una configuración aerodinámica trasera fija.

En lugar de modificar permanentemente la codificación del vehículo, el módulo ofrece una solución plug-and-play reversible, diseñada específicamente para las conversiones de alerones fijos Dissident.

Para los propietarios que instalen un alerón trasero fijo Dissident en su Porsche 992, esta solución resulta práctica y permite mantener el salpicadero libre de advertencias al conducir a una velocidad superior a la de despliegue original del alerón.

Alerón trasero de cola de pato en fibra de carbono.

Se adapta a:
Porsche 992 Coupé - 2019 a 2024

El 992 Carrera Ducktail de fibra de carbono de Dissident incorpora un sistema de montaje OEM+ que reemplaza directamente la cubierta de plástico original del alerón. El motor y el mecanismo del alerón se conservan por completo, sin necesidad de modificaciones eléctricas. Una vez instalado, el Ducktail utiliza el motor del alerón OEM para subir y bajar como antes. La instalación se realiza en minutos y es totalmente reversible si fuera necesario. No requiere cortes, perforaciones ni pegado.

Este artículo es compatible con todos los modelos Carrera Coupé 992.1 y 992.2, así como con el GT3 Touring. No es compatible con los modelos Targa y Cabriolet ni con alerones fijos con kit aerodinámico. Para los modelos Targa y Cabriolet, se recomienda seleccionar nuestro kit de cola de pato específico para Targa y Cabriolet.

El Ducktail está disponible en una gama de acabados, incluyendo carbono visual lacado brillante, carbono desnudo/crudo y acabado con imprimación. Adjuntamos una plantilla de máscara de pintura para lograr el panel de carbono visual que se muestra en algunas de nuestras imágenes y que se extiende desde la tapa del motor. Si desea que se vean detalles de carbono visual, no seleccione ningún elemento con imprimación.

Todos nuestros componentes cuentan con nuestros diseños únicos y están hechos a mano en el Reino Unido y curados mediante autoclave en herramientas de precisión de fibra de carbono/metálicas para ofrecer componentes de calidad OEM con un tejido adaptado a los tejidos OEM estándar utilizados en espejos y paneles de techo.

Este producto actualmente no está aprobado por TÜV.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992827952

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Alerón trasero de cola de pato de fibra de carbono - Modelos Targa y Cabriolet

Se adapta a:
Porsche 992.1 - 2019 a 2024 (modelos Targa y Cabriolet)
Porsche 992.2 - 2024 en adelante (modelos Targa y Cabriolet)

El Ducktail 992 Carrera de fibra de carbono de Dissident para modelos Targa y Cabriolet se instala con calidad OEM+, reemplazando directamente la cubierta de plástico original del alerón. El motor y el mecanismo del alerón se conservan por completo, y no se requieren modificaciones eléctricas para su instalación. Una vez instalado, el Ducktail utiliza el motor del alerón OEM para subir y bajar como antes. La instalación se realiza en minutos y es totalmente reversible si fuera necesario. No requiere cortes, perforaciones ni pegado.

Este artículo es compatible con todos los modelos Carrera Targa y Cabriolet 992.1 y 992.2. No es compatible con modelos Coupé ni con ala fija con kit aerodinámico. Para modelos Coupé, se recomienda seleccionar nuestro kit de cola de pato Coupé específico.

tenga en cuenta
El alerón Ducktail debe estar en la posición baja al operar el techo.

El Ducktail está disponible en una gama de acabados, incluyendo carbono visual lacado brillante, carbono desnudo/crudo y acabado con imprimación. Adjuntamos una plantilla de máscara de pintura para lograr el panel de carbono visual que se muestra en algunas de nuestras imágenes y que se extiende desde la tapa del motor. Si desea que se vean detalles de carbono visual, no seleccione ningún elemento con imprimación.

Todos nuestros componentes cuentan con nuestros diseños únicos y están hechos a mano en el Reino Unido y curados mediante autoclave en herramientas de precisión de fibra de carbono/metálicas para ofrecer componentes de calidad OEM con un tejido adaptado a los tejidos OEM estándar utilizados en espejos y paneles de techo.

Este producto actualmente no está aprobado por TÜV.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

992827952

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