Catalizador / Bypass

Tuberías de conexión Fabspeed.
Reemplaza el convertidor catalítico de fábrica con una sección directa para lograr máximo flujo, potencia y sonido.

CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 GT2 (2008-2009)
• Recomendado para uso en pista/todoterreno
• Aumento notable de la potencia y mejor respuesta del acelerador.
• Fabricado en acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad
• No se enciende la luz de verificación del motor.
• Instalación sencilla de bricolaje; no requiere cortes ni soldaduras
• Espaciadores de O2 opcionales disponibles para minimizar la incidencia de fallas de encendido. Añádalos a su pedido.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

NOTA: Estos catalizadores deportivos son compatibles únicamente con el sistema de silenciador OEM

¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.

Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Aviso de compra: Fabspeed Motorsport no aprueba el uso de dispositivos de desactivación de emisiones en ningún vehículo que circule por vías públicas. Fabspeed Motorsport no manipulará, retirará, desactivará ni desviará los equipos de control de emisiones de un vehículo motorizado, de acuerdo con el Título 40 del Código de Regulaciones Federales (CFR), Sección 86.1854.12(a)(3) y la Ley de Aire Limpio (CFR), Título 40 del CFR, Sección 1068.101(b). Esto incluye software, conocido como tunes, que reprograma el módulo de control electrónico de un vehículo motorizado para modificar el rendimiento del motor y permitir la eliminación de filtros, catalizadores y otros controles de emisiones críticos.

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT2CB

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Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed.
Los catalizadores deportivos HJS de 200 celdas importados de Alemania aumentan el flujo de escape para lograr una mejor potencia y respuesta del acelerador y un mejor sonido de automóvil deportivo.

CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.1 GT2 (2008-2009)
• Menor contrapresión y mejor respuesta del acelerador.
• Fabricado en acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Cumple con las normas de emisiones en 49 estados (excluye CA) Instalación sencilla que puede hacer usted mismo; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT2SC

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Colectores de escape deportivos Fabspeed.

Los colectores de escape deportivos Fabspeed son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape y los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica en los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Diseñados para mejorar el flujo de escape en todo el rango de funcionamiento del motor, estos colectores utilizan colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para combinar los gases de escape de manera eficiente antes de que pasen a través de los convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas suministrados .

El sistema está fabricado con acero inoxidable de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.

Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 22 caballos de fuerza y ​​37 lb-pie de torque, junto con una reducción de 2 libras de peso en comparación con la configuración de fábrica. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de funcionamiento.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión que salen de los cilindros del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.

Un diseño eficiente del colector de escape es particularmente importante en el motor GT3 de aspiración natural, ya que la sincronización de los pulsos de escape y el barrido influyen en la eficacia con la que los cilindros pueden eliminar los gases de escape y aspirar la siguiente carga de admisión.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:

• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reduce la restricción en comparación con la disposición de fábrica del colector y el catalizador.
• Mejorar la evacuación de gases de escape.
• Aumenta la respuesta del acelerador
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Produce un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo.
• Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
• Sustituya los colectores de escape de fábrica que estén viejos o dañados.
• Reducir una pequeña cantidad de peso del escape trasero

Los colectores de fusión piramidales 3 en 1 están diseñados para combinar suavemente los pulsos de escape de cada bancada de cilindros, lo que ayuda a mantener la velocidad del gas y a reducir la turbulencia.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape y los convertidores catalíticos originales funcionan a temperaturas extremas y experimentan repetidas expansiones y contracciones a lo largo de su vida útil.

Los signos comunes de deterioro incluyen:

• Ruidos de tictac o golpeteo durante los arranques en frío
• Sonidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
• Hollín negro alrededor de las juntas de los colectores de escape con fugas.
• Grietas en el colector o en las soldaduras.
• Bridas de montaje deformadas
• Herrajes de montaje rotos o corroídos
• Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo
• Aumento del ruido del escape
• Respuesta reducida del acelerador
• Pérdida notable de rendimiento del motor
• Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
• Sonido metálico proveniente del interior de un convertidor catalítico.
• Olores de escape similares al azufre o inusuales
• Mayor restricción del escape
• Pérdida de potencia a velocidades más altas del motor.
• Calor excesivo alrededor del área del catalizador

Un convertidor catalítico también puede deteriorarse internamente. El sustrato puede agrietarse, derretirse o romperse, lo que podría restringir el paso de los gases de escape.

Por qué es importante la sustitución:
Un colector de escape dañado o con fugas reduce la eficiencia del sistema de escape y puede permitir que gases extremadamente calientes escapen a las zonas circundantes.

Las grietas o las fugas en las bridas pueden causar:

• Ruido de escape no deseado
• Reducción de la captación de gases de escape
• Exposición al calor de los componentes circundantes
• Pérdida de respuesta del motor
• Mayor deterioro de las juntas y componentes del escape.

Un convertidor catalítico deteriorado puede resultar igualmente problemático.

Si el sustrato del catalizador se daña o se obstruye parcialmente, los gases de escape no pueden salir del motor de forma eficiente. El aumento de la contrapresión puede reducir el rendimiento y generar un estrés térmico adicional en el sistema de escape.

Reemplazar los colectores y catalizadores deteriorados ayuda a restaurar:

• Un conducto de escape seguro y sin fugas
• Limpieza eficiente de gases de escape
• Flujo correcto de gases de escape
• Respuesta constante del acelerador
• Función catalítica adecuada
• Restricción de escape reducida
• Funcionamiento fiable del sistema de escape a largo plazo

Para vehículos con componentes de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona el beneficio adicional de colectores de escape de mayor flujo y catalizadores deportivos diseñados para mejorar la respuesta general del motor.

Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT3SHDR

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Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

Números de referencia relacionados
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Sección DesignTek Sport Center para autos 997GT3, 997GT3 RS y GT3 Cup - Acero inoxidable pulido con tubos Matt Black



Las secciones de este centro deportivo son un reemplazo directo con pernos, ni siquiera necesita quitar el parachoques, diseño de megáfono patentado: tubería doblada con mandril que ahorra 14 libras sobre la sección central original (GT3, RS con silenciador central Ti ahorra 5 libras)
El botón deportivo sigue siendo completamente funcional para el uso diario, absolutamente SIN modificaciones. Este sistema ofrece una nota de escape profunda y agresiva sobre el sistema original de Porsche, los silenciadores primarios de fábrica, el catalizador y las aletas de escape se conservan.

El sistema DesignTek Sport Center Section es una sección central de reemplazo con perno directo que reduce el peso, mejora el sonido y ofrece un ligero aumento en el rendimiento. Porsche ha hecho un trabajo maravilloso con el diseño y la fabricación del sistema de fábrica y prácticamente no se puede mejorar instalando un sistema de posventa completo (silenciadores, cabezales y gatos).

Perno directo en la sección central de reemplazo con puntas dobles de acero inoxidable de 3.5 (la fábrica ofrece dos de 3"). El sistema está hecho de tubería de acero inoxidable T304 doblada con mandril que está soldada con TIG y cuenta con un diseño de megáfono patentado para mejorar el sonido en el rango superior de RPM. El sistema ahorra más de 14 lbs de peso sobre el stock (gt3 stock) y (5 lbs sobre el GT3RS con silenciador Ti), la potencia aumenta de 3 a 5 hp en promedio y ahora el sonido finalmente es digno de este magnífico motor.

Encaja:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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Convertidores catalíticos deportivos Ninemeister para Porsche 997.1. Fabricados en acero inoxidable ligero SS304L, estos catalizadores de repuesto utilizan núcleos TriCore de 300 celdas fabricados en Bélgica para aumentar el flujo de escape manteniendo el tratamiento catalítico de los gases.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Qué hace este producto

Estos catalizadores deportivos sustituyen a los convertidores catalíticos originales del sistema de escape. Su diseño de mayor flujo reduce la contrapresión y permite que los gases de escape circulen con mayor libertad, mientras que los núcleos catalíticos continúan transformando el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno. La instalación resultante está diseñada para proporcionar un sonido de escape más pronunciado y ahorrar 2,5 kg en comparación con el sistema original.

Funciones

• Sustituye las secciones originales del convertidor catalítico del Porsche 997.1
• Utiliza núcleos de catalizador de 300 celdas para soportar un mayor flujo de escape.
• Reduce la contrapresión de escape
• Trata el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno.
• Produce un sonido de escape más deportivo.
• Proporciona un ahorro de peso declarado de 2,5 kg.

Detalles técnicos

• Construcción ligera de acero inoxidable SS304L
• Convertidores catalíticos TriCore de 300 celdas fabricados en Bélgica.
• Construcción del catalizador en dos partes dentro de cada tubo de bajada.
• Estructura portadora metálica de tres espirales diseñada para resistir ondas de presión y pulsos de escape.
• Temperatura de funcionamiento efectiva: 480–1470 °F; tolerancia a corto plazo: 1650–1830 °F; tolerancia a largo plazo: no más de 1560 °F
• El fabricante lo describe como compatible con la ITV y diseñado para funcionar sin luz de advertencia del motor relacionada con el catalizador.

El recubrimiento purificador utiliza platino, paladio y rodio. El platino favorece la oxidación del monóxido de carbono y los hidrocarburos, el paladio contribuye a la conversión de los hidrocarburos no quemados y el rodio reduce los óxidos de nitrógeno. El fabricante especifica recubrimientos purificadores que cumplen con la norma Euro 6 y que presentan una alta concentración de metales preciosos.

Síntomas de falla

• Luz de advertencia de eficiencia del catalizador o luz de control del motor
• Traqueteo causado por un sustrato interno dañado
• Flujo de escape restringido o respuesta reducida del motor
• Olores inusuales en el escape o calor excesivo
• Fugas de escape alrededor de las bridas o juntas del catalizador.
• Incumplimiento de los límites de emisiones requeridos durante las pruebas

Por qué es importante el reemplazo

Un catalizador deteriorado u obstruido puede restringir el flujo de escape, generar ruidos extraños y provocar fallos relacionados con las emisiones. Estos catalizadores de repuesto Ninemeister combinan núcleos de 300 celdas de mayor flujo con tubos de escape de acero inoxidable, lo que los hace ideales para reemplazar unidades originales desgastadas o para cambiar el sistema de escape y obtener una menor contrapresión y un sonido más potente. Antes de la instalación, se deben corregir las fallas de encendido persistentes, el consumo excesivo de aceite o el exceso de combustible, ya que la exposición prolongada a temperaturas de escape elevadas puede acortar la vida útil del catalizador.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué densidad de celdas utilizan estos catalizadores? Contienen núcleos de convertidores catalíticos TriCore de 300 celdas.
• ¿De qué material están hechos los tubos de bajada? Su construcción utiliza acero inoxidable ligero SS304L.
• ¿Provocarán que se encienda la luz de advertencia del motor? Ninemeister afirma que el producto no produce ninguna luz de advertencia del motor relacionada con el catalizador, siempre y cuando el vehículo y sus componentes de control de emisiones funcionen correctamente.
• ¿Cumplen con la normativa de la ITV? El fabricante indica que los catalizadores cumplen con dicha normativa, aunque el resultado de la prueba de emisiones también depende del estado y la calibración del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números