OE Match

Kit de fixation et de montage supérieur d'amortisseur pour la suspension avant des modèles Porsche 964 C2 et C4, fourni en kit apparié pour les deux côtés afin de garantir un montage et un fonctionnement corrects.

Ce que fait ce produit Ce kit remet à neuf la zone de fixation supérieure des amortisseurs avant des modèles Porsche 964, en remplaçant les éléments de fixation et les composants clés afin que les amortisseurs avant soient correctement positionnés et soutenus.

Fonctions

• Permet de fixer solidement la partie supérieure de l'amortisseur avant dans la carrosserie.
• Soutient la suspension avant lors du freinage, des virages et sur les bosses.
• Remplace les composants de montage usés dans un kit assorti
• Contribue à réduire les chocs et le jeu causés par l'usure des pièces de fixation supérieures
• Assure une géométrie de suspension et un mouvement d'amortisseur corrects

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant sur les bosses
• Des craquements se font entendre lors de la direction, surtout à basse vitesse.
• Sensation de direction floue ou instable
• Bruit d'impact violent provenant du haut de la suspension
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant liée aux mouvements de la suspension

Pourquoi le remplacement est important

Sur les Porsche anciennes, les éléments de suspension avant peuvent se détériorer avec le temps, le kilométrage et les cycles de charge répétés. Le caoutchouc, les roulements et les fixations de la fixation supérieure peuvent durcir, s'user ou se desserrer, entraînant du bruit, une direction imprécise et une contrainte accrue sur les amortisseurs. Le remplacement simultané de l'ensemble des composants de fixation supérieurs garantit le bon fonctionnement des amortisseurs avant et réduit le risque de réutiliser des pièces usées lors des interventions sur la suspension.

Convient

• 964 (911) (1989–1994)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93

FAQ

• Q : Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ?
  R : Souvent oui – vérifiez le modèle, l’année et les détails du moteur avant de commander.
• Q : Les kits comprennent-ils tout le matériel à usage unique ?
  A : Le contenu varie ; vérifiez la liste des pièces et comparez-la avec les exigences de votre projet.
• Q : Avez-vous des conseils pour la planification du travail ?
  A : Avant de démonter le kit, comparez son contenu avec le schéma PET de Porsche et votre suspension existante afin de comprendre ce qui est inclus.

Ce kit complet de corps de papillon est conçu pour les modèles Porsche 957 et 958 Cayenne S, Cayenne Turbo et 970 Panamera Turbo.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 1, 2 et 3

Le kit comprend :
1 x Corps de papillon
1 x Joint de corps de papillon
4 boulons de fixation neufs

Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit offre une solution complète pour restaurer une réponse précise de l'accélérateur et un contrôle optimal du flux d'air.

Quel est le rôle du corps de papillon ?

Le boîtier papillon est un élément essentiel du système d'admission du moteur. Il régule la quantité d'air entrant dans le moteur en fonction de la pression exercée sur la pédale d'accélérateur. Sur les moteurs Porsche modernes, le boîtier papillon est à commande électronique et fonctionne de concert avec le calculateur moteur afin d'optimiser les performances, la consommation de carburant et les émissions.

Le corps de papillon :

• Contrôle l'admission d'air du moteur
• Régule le régime de ralenti
• Favorise une accélération fluide
• Maintient un mélange air-carburant correct
• Assure un fonctionnement stable du moteur sous charge

Le joint du corps de papillon empêche les fuites d'air entre le boîtier du papillon et le collecteur d'admission, tandis que les boulons de fixation assurent la fixation de l'ensemble avec une force de serrage adéquate.

Pourquoi les corps de papillon tombent en panne

Avec le temps, les corps de papillon peuvent tomber en panne à cause de :

• Accumulation de carbone et de résidus d'huile
• usure interne de l'actionneur électronique
• panne du moteur ou du capteur de position
• Cycles thermiques et vibrations
• Usure due à un kilométrage élevé

Un corps de papillon défectueux peut perturber le flux d'air et entraîner des lectures inexactes de la position du papillon.

Les symptômes courants comprennent :

• Ralenti instable, hésitation à l'accélération
• Réponse à l'accélérateur saccadée ou irrégulière
• Voyant moteur
• codes d'erreur de l'actionneur de papillon
• Activation du mode dégradé

Si le joint se détériore ou si les boulons sont réutilisés incorrectement, des fuites d'air peuvent également provoquer des défauts de mélange pauvre et un comportement instable du moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit de corps de papillon complet

Le remplacement du corps de papillon, ainsi que du joint et des boulons de fixation, garantit une réparation complète et fiable. Réutiliser d'anciens joints peut entraîner des fuites d'air, et réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage.

Ce kit est recommandé pour :

• Véhicules présentant des codes d'erreur de position du papillon des gaz
• Moteurs turbocompressés présentant des hésitations ou une perte de puissance
• entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
• Travaux d'entretien du collecteur d'admission
• Projets de nettoyage du carbone ou de mise à niveau des performances

L'installation d'un nouveau corps de papillon rétablit un contrôle précis du flux d'air, une réponse fluide de l'accélérateur et des performances moteur fiables.

Chez Design911, nous fournissons des kits de corps de papillon de haute qualité, conçus pour répondre aux normes de performance des constructeurs automobiles. Chaque composant est conçu pour résister aux conditions de débit d'air et de suralimentation élevées des modèles Porsche Turbo.

Le remplacement d'un corps de papillon usé améliore la maniabilité, la réactivité et l'efficacité globale du moteur.

Amortisseurs, jambe de force arrière et kit de montage pour l'arrière des modèles Porsche 964 de 12/1988 à 12/1990 par OE Match, couvrant les applications 964 (911) Carrera 2 et Carrera 4 et permettant de renouveler plusieurs composants de suspension arrière ensemble pour un ajustement et un comportement cohérents.

Ce kit OE Match fournit les éléments de fixation essentiels pour les amortisseurs arrière, permettant ainsi un positionnement correct de ces derniers sur le châssis de la Porsche 964. Il assure un alignement optimal des amortisseurs, contribue à réduire les bruits et vibrations de la suspension arrière et limite l'usure prématurée due à des fixations, butées ou visseries usées. OE Match privilégie des pièces conçues selon les spécifications d'origine, garantissant ainsi un montage fiable sur les modèles 964 plus anciens.

Le kit comprend
2 x Supports de jambe de force d'amortisseur (96433306404)
2 x Amortisseurs arrière (96433305700)
2 écrous hexagonaux (99908462101)
4 x Anneau de butée (96433351701)
2 x Insert en caoutchouc de fixation supérieure d'amortisseur (96433306903)
2 x Butée d'amortisseur (92833351810)
2 x Cache-poussière d'amortisseur (96433350201)
2 x Rondelles (91133351100)
2 x Couvercle de support d'amortisseur (92833355100)

Fonctions

• Fixe solidement l'amortisseur arrière à la carrosserie et à la suspension
• Contribue à contrôler le mouvement de l'amortisseur et les charges d'impact sur l'essieu arrière.
• Assure le bon fonctionnement de la géométrie de la suspension arrière
• Contribue à réduire les chocs, les cliquetis et les impacts violents provenant de la zone de l'amortisseur arrière.
• Fournit les supports, butées, caches et visserie adaptés aux amortisseurs arrière.

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de cliquetis provenant de la zone de suspension arrière
• Les chocs violents ou brusques sur des bosses où les butées ou les supports sont détériorés
• Sensation de flottement, d'instabilité ou de flou à l'arrière du véhicule
• Fissures, détérioration ou déformation visibles sur les supports, inserts ou pièces de fixation des amortisseurs arrière
• Signes d'usure prématurée de l'amortisseur arrière ou de mouvement au niveau des points de fixation

Pourquoi le remplacement est important : Sur la 964, les fixations des amortisseurs arrière sont souvent remplacées en même temps que les nouveaux amortisseurs afin d'éviter de réutiliser des supports supérieurs, des silentblocs ou des pièces usés qui pourraient nuire au contrôle de l'amortissement. Un kit OE Match permet de remplacer simultanément plusieurs pièces de la suspension arrière, garantissant ainsi leur compatibilité entre elles et avec les spécifications Porsche. Cette approche contribue à maintenir un comportement constant du train arrière sur les modèles Carrera 2 et Carrera 4, même avec l'âge, tout en réduisant le risque que des pièces de support usées ne provoquent du bruit ou une usure prématurée des nouveaux amortisseurs.

Convient

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• 
  

FAQ

• Q : Ce type de kit est-il spécifique à un véhicule ?
  A: Les kits de ce type sont généralement conçus pour des modèles Porsche et des années de production spécifiques. Veuillez donc vérifier la compatibilité avec votre 964 (y compris l'année du modèle et la variante Carrera 2/Carrera 4) avant utilisation.
• Q : Un kit comme celui-ci comprend-il normalement tout le matériel à usage unique ?
  R : Pas dans tous les cas. Utilisez la liste des éléments fournis pour vérifier si des boulons, des clips ou d'autres pièces de quincaillerie supplémentaires doivent être achetés séparément.
• Q : Avez-vous des conseils pour l'installation de kits de suspension sur une 964 ?
  A : Comparez le contenu du kit avec le schéma PET Porsche correspondant et vos travaux prévus afin de savoir exactement quels supports et fixations sont inclus et ce que vous pourriez souhaiter remplacer pendant que l'accès est possible.

La pièce référencée 955 349 337 00 est un support en caoutchouc pour le différentiel avant, isolant et soutenant ce dernier par rapport au châssis. Chaque véhicule en possède trois identiques ; ce kit comprend les boulons et écrous nécessaires.

Son but est d'absorber et d'amortir les vibrations, de réduire le bruit transmis au châssis et de compenser les légers mouvements relatifs entre la transmission et la carrosserie.

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10 (hors Turbo)

Pourquoi ces pièces doivent être remplacées / Quand suspecter une défaillance

• Cette pièce n'est pas optionnelle : elle est essentielle au bon alignement, à l'amortissement et au support du différentiel avant. Cependant, de par sa nature en caoutchouc et son exposition, elle constitue un point d'usure et de défaillance connu. Vous trouverez ci-dessous les raisons et les symptômes justifiant son remplacement :
• Dégradation du caoutchouc (fissuration, durcissement, déchirure). Avec le temps, le caoutchouc peut devenir cassant, se fissurer ou se fendre sous l'effet de cycles de contrainte répétés, de la chaleur ou d'une exposition à des produits chimiques (huile, sel de déneigement, etc.). Cela réduit sa capacité d'amortissement.
• Délamination / rupture d'adhérence. L'adhérence entre le caoutchouc et les interfaces métalliques peut se rompre, entraînant un glissement ou une séparation sous charge.
• Déformation excessive / affaissement. Lorsque le caoutchouc se ramollit ou s'use, le support peut se déformer sous la charge, entraînant un désalignement ou une augmentation du mouvement sous l'effet du couple.
• Fatigue/usure due aux cycles répétés. En particulier dans des conditions de conduite difficiles (tout-terrain, charges lourdes, accélérations/changements de vitesse brusques), les cycles de contrainte sur le support accélèrent l'usure. Certains articles de fabricants de pièces détachées affirment que la conception en caoutchouc d'origine est sujette à une « défaillance prématurée du support d'arbre de transmission » en raison des contraintes constantes exercées sur le caoutchouc.
• Dommages causés par la chaleur, l'ozone et les conditions environnementales. L'exposition à des températures élevées, à la chaleur du châssis, à l'humidité, aux débris de la route et à l'ozone accélère le vieillissement du caoutchouc.
• Déplacement de la charge ou dommages dus à un impact. Si le véhicule heurte un nid-de-poule ou si le différentiel subit des chocs, le support peut se fissurer ou se déchirer.

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 13

Kit de montage d'amortisseur arrière pour Porsche 964 (modèles 1991 et suivants), fournissant les composants nécessaires au montage correct de l'amortisseur arrière sur le châssis.

Le kit comprend :

2 x Fixation d'amortisseur arrière 96433305900
2 écrous hexagonaux 99908462101
6 rondelles d'amortisseur. 96433310700
2 x Butées d'amortisseur 96433310500
2 x Cache-poussière d'amortisseur 96433310600
2 x Rondelles 91133351100
2 x Écrou de réglage d'amortisseur 96433351303
2 x Manchon fileté d'amortisseur 96433351100

Ce kit assure la fixation supérieure arrière de l'amortisseur entre celui-ci et la carrosserie, permettant ainsi de le maintenir en place et de supporter les charges de la suspension arrière. Des fixations correctes garantissent une géométrie optimale et contribuent à réduire les bruits indésirables provenant de la suspension arrière.

Fonctions

• Supporte l'amortisseur arrière au niveau du point de fixation supérieur
• Contribue au maintien de l'alignement prévu de la suspension arrière
• Contribue à réduire les bruits, les cliquetis et les vibrations provenant de supports usés.
• Fournit une interface de roulement pour permettre le mouvement de la suspension le cas échéant.

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière sur les bosses
• Impression vague ou instable à l'arrière de la voiture
• Les cliquetis sont liés à des fixations arrière desserrées ou endommagées.
• Détérioration visible ou fissures du support supérieur arrière
• Usure prématurée ou endommagement des amortisseurs arrière dû à un support de fixation inadéquat

Pourquoi le remplacement est important : Les supports d'amortisseurs arrière des Porsche 964 supportent des charges importantes et sont soumis à des mouvements et vibrations constants. Avec le temps, les pièces en caoutchouc peuvent durcir ou se fissurer, et les roulements ou la visserie peuvent s'user, entraînant du bruit et un contrôle irrégulier de l'amortissement. Remplacer les supports arrière et la visserie associée lors du montage de nouveaux amortisseurs, ou en cas de bruit ou de jeu, garantit une géométrie précise et permet d'éviter des interventions répétées ultérieurement. L'utilisation d'un kit équivalent à l'origine et adapté aux Porsche facilite un montage correct lors de la rénovation d'une suspension vieillissante.

Convient

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3,3 L 1991–93
• Porsche 964 (911) Turbo 3,6 L 1991–93
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FAQ

• Q : Faut-il remplacer les supports d'amortisseurs arrière en même temps que les nouveaux amortisseurs arrière ?
  A : Ils sont souvent remplacés en même temps, surtout s'ils sont d'origine ou présentent des signes d'usure, afin d'éviter de réutiliser des supports usés.
• Q : Un cognement à l'arrière peut-il être causé par d'autres pièces que l'amortisseur ?
  R : Oui, les supports supérieurs arrière, les biellettes de suspension et les silentblocs sont des sources fréquentes de cliquetis et doivent être inspectés en même temps que les amortisseurs.
• Q : Avez-vous des conseils pratiques pour l'installation d'un kit comme celui-ci ?
  A : Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma des pièces Porsche et votre matériel existant afin de savoir ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.

Kit de montage d'amortisseur arrière pour les modèles Porsche 964 jusqu'à 1990. Ce kit permet un montage correct de l'amortisseur arrière sur les variantes 964 (911).

Fonctionnement de ce produit Ce kit fournit les composants de montage essentiels pour l'amortisseur arrière, permettant ainsi un positionnement correct de l'amortisseur et contribuant à contrôler le bruit, les vibrations et les chocs violents, tout en réduisant le risque d'usure prématurée de l'amortisseur arrière.

Le kit comprend :

2 x Supports de jambe de force d'amortisseur.(96433306404)
2 écrous hexagonaux (99908462101)
4 x bague de butée (96433351701)
2 x Insert en caoutchouc pour fixation supérieure d'amortisseur (96433306903)
2 x Butées d'amortisseur (92833351810)
2 x Housses anti-poussière pour amortisseurs (96433350201)
2 x Rondelles (91133351100)
2 x Couvercle de support d'amortisseur (92833355100)
2 écrous de réglage d'amortisseur (96433351303)

Fonctions

• Fixe solidement l'amortisseur arrière à la carrosserie et à la suspension
• Contribue à contrôler les charges d'impact et le mouvement de l'amortisseur
• Assure le bon fonctionnement de la suspension arrière
• Contribue à réduire les bruits et les cliquetis provenant de la zone de l'amortisseur arrière

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de cliquetis provenant de la zone de suspension arrière
• Les chocs violents sur les bosses dus à des butées ou des supports de suspension défectueux ou manquants
• Impression vague ou instable à l'arrière de la voiture
• Dommages visibles, détérioration ou jeu dans les supports d'amortisseurs arrière ou les pièces connexes
• Signes d'usure prématurée de l'amortisseur arrière ou de mouvement au niveau des points de fixation

Pourquoi le remplacement est important

Lors du montage d'amortisseurs neufs, les fixations des amortisseurs arrière sont souvent remplacées afin d'éviter la réutilisation de supports, silentblocs ou pièces usés susceptibles d'engendrer du bruit ou un mauvais contrôle de l'amortissement. L'utilisation d'un kit d'origine permet de remplacer simultanément plusieurs pièces connexes, garantissant ainsi leur compatibilité entre elles et leur conformité aux spécifications Porsche. Ceci contribue à maintenir un comportement constant de la suspension arrière au fil du temps.

Convient

• Porsche 964 (911) (1989–1994)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93

FAQ

• Q : Ce type de kit est-il spécifique à un véhicule ?
  R : Les kits de ce type sont généralement conçus pour des modèles et des années Porsche spécifiques. Veuillez donc toujours vérifier la compatibilité avec votre 964 (année-modèle et variante) avant utilisation.
• Q : Un kit comprend-il normalement tout le matériel à usage unique ?
  R : Pas systématiquement. Vérifiez le contenu indiqué ou fourni pour voir si les boulons, les clips et autres éléments de quincaillerie sont inclus ou s'ils doivent être achetés séparément.
• Q: Avez-vous des conseils de montage pour les kits de suspension ?
  A : Comparez le contenu du kit avec le schéma PET Porsche correspondant et votre liste de travaux afin de comprendre exactement quels supports et fixations sont couverts et ce que vous pourriez vouloir remplacer pendant que l'accès est possible.