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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810635111/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conçue selon les spécifications d'origine, cette durite permet de transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une circulation et une régulation de température optimales.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 14

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Assure un flux continu de liquide de refroidissement dans tout le circuit moteur
Assure une dissipation thermique efficace via le radiateur
Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
Prévient la surchauffe en assurant une bonne circulation du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou détérioration de la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent fissurer, fragiliser ou provoquer des fuites au niveau de la durite.
En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635111

95810635111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Anti roll bar drop link, Front. SET OF 2. Porsche Macan 95B / Cayenne 9YA

PAB411317B/2KIT

Product Information

Anti roll bar drop link, Front.
This OE Match Set of 2 Front Anti-Roll Bar Drop Links includes both left and right stabiliser links for the front suspension of Porsche Macan (95B) and Porsche Cayenne (9YA) models. Designed to match original Porsche specifications for fit, strength, and durability, this pair restores proper stabiliser bar function and balanced suspension performance.
SET OF 2

Fits:
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2019>> - For cars with Standard suspension
Porsche 9YA.1 Cayenne 2018 - 2023 - For cars with Standard spring suspension
Porsche 9YA.2 Cayenne 2024>> - For cars with Standard spring suspension

Diagram ref no. 5

The front anti-roll (stabiliser) bar plays a critical role in controlling body roll during cornering. The drop links connect the stabiliser bar to the suspension assembly, transferring forces that help keep the vehicle stable and composed.

Over time, drop links can wear internally at the ball joints or bushings due to constant movement, vibration, and road exposure. Symptoms of wear often include clunking noises over bumps, vague steering response, and increased body lean.

Replacing both sides together ensures:
• Even suspension performance
• Balanced stabiliser bar loading
• Elimination of noise from worn joints
• Restored steering precision and handling stability

Each OE Match drop link is manufactured to match original geometry, thread pitch, joint articulation, and load capacity, ensuring direct installation into factory mounting points without modification.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB411317B

4M0411317

8K0411317E

8K0411317D

4H0411317A

4G0411317A

4H0411317C

PAB411317A

PAB411317B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Kit de bras de suspension avant et boulons (6 pièces) pour Porsche Macan 95B

CONTROLARM.95B

Product Information

Kit de bras de suspension avant et de boulons (6 pièces) par OE Match pour les modèles Porsche Macan 95B, fournissant la quincaillerie clé pour assurer un montage correct du bras avant sur les variantes MK1, MK2 et MK3.

Ce kit comprend un bras de suspension avant de remplacement ainsi que la visserie nécessaire, permettant une fixation sécurisée sur l'essieu avant du Macan. Le remplacement du bras et de la visserie contribue à préserver la géométrie de la suspension et la précision de la direction lorsque les pièces d'origine sont usées ou ont été retirées.

Fonctions

Positionne le moyeu de la roue avant par rapport au châssis via le bras de suspension.
Contribue au maintien de l'alignement et de la géométrie de la suspension avant sous charge.
Fournit des points de fixation sécurisés grâce à de nouveaux boulons pour le bras de suspension
Assure une direction stable et une réponse prévisible
Contribue à réduire les mouvements indésirables des fixations vieillissantes ou étirées.

Symptômes de défaillance

Bruits de cognement ou de claquement à l'avant sur les bosses
Sensation de direction vague ou imprécise
Craquements ou grincements lors des manœuvres à basse vitesse
Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant
Jeu ou détérioration visible du bras de suspension ou de ses fixations

Pourquoi le remplacement est important

Les composants de la suspension avant et de l'essieu du Macan sont soumis à des contraintes importantes et à une usure progressive, notamment au niveau des bras de suspension, des silentblocs et des fixations. Le remplacement du bras et des boulons associés en une seule opération permet de rétablir une géométrie optimale, de garantir un réglage précis du parallélisme et de réduire les risques de réintervention liés à la réutilisation de fixations à usage unique. L'utilisation de pièces équivalentes à celles d'origine, disponibles chez OE Match, est une solution courante pour les propriétaires souhaitant limiter les coûts d'entretien tout en conservant un montage et un fonctionnement conformes aux spécifications d'origine.

Convient

Macan (95B) MK1 (2014–2018)
95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014–18
Macan S essence 3.0L V6 (340 ch) 95B.1 2014–18
Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 95B.1 2014–18
95B.1 Macan GTS Essence 3,0 L V6 (360 ch) 2014–18
95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Macan (95B) MK2 2019–2021
Macan essence 2.0L (245 ch) 95B.2 2019–21
Macan S essence 3.0L V6 (354 ch) 95B.2 2019–21
95B.2 Macan GTS Essence 2,9 L V6 (380 ch) 2019–21
95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Macan (95B) MK3 2022>>
Macan essence 2.0L (265 ch) 95B.3 2022 >>
Macan T essence 2.0L (265 ch) 95B.3 2022 >>
95B.3 Macan S Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2022>>
95B.3 Macan GTS Essence 2,9L V6 (440Bhp) 2022>>

FAQ

Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ? Souvent oui ; vérifiez l’année-modèle, le moteur et toute autre information utile concernant votre Macan avant l’installation.
Les kits contiennent-ils tous les accessoires à usage unique ? Le contenu varie, comparez donc ce qui est fourni avec la tâche que vous effectuez.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CONTROLARM.95B

95B407693

95B407694

PAC407151

PAC407152

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite inférieure de liquide de refroidissement du radiateur. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010-2017

95810640211/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement du radiateur, inférieur.

Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à la durite inférieure de radiateur. Cette durite inférieure de radiateur, compatible avec les spécifications d'origine, est conçue pour ramener le liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur, garantissant ainsi une circulation continue et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 14

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement refroidi du radiateur au moteur
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Favorise un échange thermique optimal au sein du système de refroidissement
Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Empêche la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou près du radiateur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou détérioration de la surface du tuyau
Un gonflement ou une protrusion indiquant un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite inférieure de radiateur usée car elle assure le bon retour du liquide de refroidissement du radiateur vers le moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement et la réduction de la circulation peuvent rapidement entraîner une surchauffe du moteur, susceptible de causer des dommages importants et des réparations coûteuses. Même une petite fuite peut faire baisser le niveau de liquide de refroidissement et réduire l'efficacité globale du système.
Installer une nouvelle durite inférieure de radiateur permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de protéger le moteur en garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810640211

95810640211

95810640210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810625110/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal et une régulation précise de la température grâce à la durite de liquide de refroidissement. Cette durite, compatible avec les spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi une circulation constante et un transfert de chaleur efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans tout le circuit du moteur
Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords et colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel au bon fonctionnement du moteur et à la régulation de sa température. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, à la pression et au liquide de refroidissement peut provoquer des fissures, un affaiblissement ou des fuites.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut rapidement entraîner une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage les autres composants du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe, garantissant ainsi des performances et une fiabilité optimales sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810625110

95810625110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec soupape à dépression. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-2014

95810637402/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.
Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe une durite de liquide de refroidissement à une vanne à dépression intégrée, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
Variations erratiques de la température du moteur
Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637402

95810637402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Conduite de frein d'étrier, AVANT. Porsche 996 / 986 Boxster S / 987.1 Boxster S / 987 Cayman S

99635196

Product Information

Conduite de frein d'étrier, AVANT.

front

Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2005 (AVANT)
Porsche 987.1 Boxster S 2005 - 2008 (AVANT)
Porsche 987C.1 Cayman S 2005 - 2008 (freins non PCCB) (AVANT)
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S 2009 - 2012 (AVANT)
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2004

Diagramme de référence n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635196

99635296200

99635296100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 2010-2018

95810610500/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite assure la circulation du liquide de refroidissement entre les différents éléments du système, garantissant ainsi une dissipation thermique optimale.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 34

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit du moteur
Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
Prévient la surchauffe en assurant une régulation adéquate de la température
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810610500

95810610500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-2014

95810635620/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage.
Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe un tuyau de liquide de refroidissement à une vanne de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
Régule le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage
Contrôle la puissance de chauffage de la cabine
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Favorise l'efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Le moteur surchauffe si le débit du liquide de refroidissement est restreint.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Chauffage de cabine faible, irrégulier ou inexistant
Le chauffage est bloqué en position chaude ou froide en raison d'un dysfonctionnement de la vanne.
Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne ou des raccords de tuyau

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée avec vanne de chauffage intégrée, car cela influe sur le refroidissement du moteur et le chauffage de l'habitacle. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de chauffage peut tomber en panne ou se bloquer, perturbant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
Une défaillance de cette pièce peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, un chauffage peu performant ou une régulation incorrecte de la température dans l'habitacle. Une durite qui fuit ou une vanne défectueuse peuvent également solliciter davantage le système de refroidissement et causer des dommages importants si le problème n'est pas résolu.
L'installation d'une durite et d'une vanne neuves rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, assure un contrôle précis du chauffage, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635620

95810635620

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Kit de triangle inférieur avant. Porsche 970.1 Panamera 2009-2013

97034105304/2KIT

Product Information

Kit complet de triangle inférieur avant et d'écrous et boulons de fixation

Rétablir la précision et les performances de la suspension avant

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13

Ce kit complet de triangles inférieurs avant pour Porsche 970.1 Panamera offre une solution complète pour les triangles de suspension inférieurs usés ou défectueux. Le kit comprend :

2 x triangles inférieurs avant (gauche et droite)
6 boulons de fixation neufs
8 écrous de montage neufs

Conçu pour un ajustement précis et une grande durabilité, ce kit rétablit la géométrie correcte de la suspension avant, la précision de la direction et la stabilité de conduite.

Que font les triangles inférieurs avant ?

Les triangles inférieurs avant, également appelés bras de suspension inférieurs, sont des éléments de suspension essentiels qui relient le moyeu de roue au châssis du véhicule. Ils permettent un mouvement vertical contrôlé de la roue tout en maintenant un alignement et une géométrie corrects.

Sur la Porsche Panamera 970.1, les triangles inférieurs contribuent à :

Maintenir des angles de carrossage et de chasse corrects
Contrôler le mouvement de la roue sur des surfaces irrégulières
stabilité de freinage du soutien
Fournir une réponse de direction précise
Réduire les vibrations et les secousses de la route

Les silentblocs et les rotules intégrés au triangle de suspension absorbent la charge et permettent une articulation fluide pendant la conduite.

Pourquoi les triangles inférieurs de suspension se cassent-ils ?

Au fil du temps, les triangles inférieurs sont exposés à :

Mouvement de suspension constant
poids des véhicules lourds
Impacts sur la chaussée et nids-de-poule
Contamination thermique et environnementale
Dégradation des silentblocs en caoutchouc

Lorsque les silentblocs se fissurent ou se ramollissent et que les rotules s'usent, la géométrie de la suspension devient instable.

Les symptômes courants d'une usure des triangles inférieurs avant comprennent :

Bruits de cognement ou de claquement sur les bosses
Vibrations au volant, usure irrégulière ou rapide des pneus
Tirant d'un côté au freinage
Précision de conduite réduite, remarques ou défaillances lors du contrôle technique

Les boulons et écrous de fixation peuvent aussi se détendre ou se corroder avec le temps. Réutiliser d'anciennes pièces peut compromettre la force de serrage et la sécurité.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de triangle de suspension et de pièces de fixation

Le remplacement simultané des deux triangles inférieurs assure un fonctionnement équilibré de la suspension sur l'essieu avant. L'installation de boulons et d'écrous de fixation neufs garantit un couple de serrage correct et une fixation sécurisée.

Ce kit complet est idéal pour :

Porsche 970.1 Panamera à kilométrage élevé
Véhicules présentant des cognements ou une instabilité à l'avant
Projets de reconstruction ou de remise à neuf de la suspension
Correction du parallélisme des roues
Entretien préventif avant le remplacement des pneus

Le remplacement des bras de suspension inférieurs usés rétablit la précision de conduite attendue d'une berline de luxe haute performance Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105304

97034105304

97034105404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite supérieure d'alimentation en liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 4.8L V8 2010-2017

95810640200/1

Product Information

Tuyau d'alimentation supérieur pour liquide de refroidissement.

Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à la durite supérieure d'alimentation en liquide de refroidissement. Cette durite supérieure, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers les principaux composants du système, assurant ainsi une circulation optimale et une régulation efficace de la température.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

Fournit du liquide de refroidissement aux composants critiques du système de refroidissement
Assure une circulation de liquide de refroidissement adéquate
Assure le transfert de chaleur et la régulation de la température
Contribue à prévenir la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.
Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite supérieure d'alimentation en liquide de refroidissement usée, car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, entraînant des fissures, des fuites ou une rupture soudaine.
En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut réduire la circulation et provoquer une surchauffe du moteur, susceptible d'entraîner des dommages importants et coûteux. Même de petites fuites peuvent faire baisser le niveau de liquide de refroidissement et réduire l'efficacité du refroidissement.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur en maintenant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810640200

95810640200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride / Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810626110/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation précise de la température du moteur grâce à ce tuyau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le circuit moteur
Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810626110

95810626110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.6L essence / 3.0L diesel 2010-2017

95810637010/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau de refroidissement. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi un débit constant et un transfert de chaleur optimal dans tout le moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

Dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
Fournit un passage rigide et sécurisé pour le transfert du liquide de refroidissement
Favorise une dissipation thermique efficace
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou à proximité du circuit de refroidissement
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Corrosion ou rouille visible à la surface du tuyau
Fissures ou dommages physiques à la canalisation
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des points de connexion
Joints/joints toriques desserrés ou présentant des fuites au niveau des raccords

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Contrairement aux durites flexibles, les durites de refroidissement sont des éléments rigides qui peuvent se fissurer, se corroder ou présenter des fuites au niveau des joints avec le temps, sous l'effet de la chaleur et de la pression.
En cas de rupture, une fuite de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement les composants environnants.
L'installation d'une nouvelle durite de refroidissement rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, prévient les fuites et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, protégeant ainsi le moteur sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637010

95810637010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec raccord rapide, GAUCHE. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 3.0L 2018>>

PAB122101/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec raccord rapide, GAUCHE.
Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à la durite de liquide de refroidissement avec raccord rapide (côté gauche). Cette durite, compatible avec les composants d'origine, assure un transfert efficace du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système, tout en intégrant un raccord rapide pour une connexion sûre et précise.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Contribue au maintien d'une circulation adéquate du liquide de refroidissement et à la régulation de la température.
Comporte un raccord à dégagement rapide pour une connexion rapide et sécurisée du tuyau.
Assure une étanchéité parfaite sous pression
Assure un fonctionnement efficace du système de refroidissement et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du raccord rapide
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
Connexion à dégagement rapide desserrée ou mal positionnée
Résidus de liquide de refroidissement autour de la zone de couplage
La connexion se desserre sous la pression (en cas de défaillance avancée).

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée par un raccord rapide, car cela garantit une connexion étanche et une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser le matériau de la durite, tandis que les joints du raccord rapide peuvent s'user.
En cas de défaillance de la durite ou du raccord, du liquide de refroidissement peut fuir ou la connexion peut se desserrer, entraînant une perte de liquide, une baisse des performances du système de refroidissement et une surchauffe du moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage d'autres composants.
L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une bonne circulation du liquide de refroidissement, de maintenir l'étanchéité du raccord, de prévenir la surchauffe et de protéger le moteur contre des dommages coûteux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB122101

PAB122101

95812210120

95812210121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec capteur de température, côté droit. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 3.0L 2018>>

95812205520/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec capteur de température, DROITE.
Assurez une surveillance précise de la température du moteur et une circulation fiable du liquide de refroidissement grâce à la durite de refroidissement avec capteur de température (côté droit). Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement tout en intégrant un capteur de température pour des relevés précis.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Loge ou se connecte au capteur de température du liquide de refroidissement
Fournit des données de température précises au système de contrôle du moteur
Contribue à réguler les performances du moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement.
Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du boîtier du capteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
Résidus de liquide de refroidissement autour de la connexion du capteur
Voyant moteur allumé en cas de défaut du capteur de température du liquide de refroidissement
Lectures erratiques ou inexactes de la jauge de température

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée équipée d'un capteur de température, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la surveillance de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer une fuite, tandis que l'orifice ou le joint du capteur peuvent également se détériorer.
En cas de fuite ou de rupture du tuyau, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe et de graves dommages au moteur. De plus, un mauvais contact du capteur peut fausser les relevés de température, ce qui peut déclencher des voyants d'alerte, une baisse des performances du moteur ou un dysfonctionnement du système de refroidissement.
L'installation d'un nouveau tuyau permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de garantir des données de température précises pour un fonctionnement sûr du moteur et une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95812205520

95812205520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de suralimentation et conduites. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

Product Information

Refroidisseur d'huile de suralimentation et tuyaux
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.

Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.

Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.

Ce kit complet OE Match comprend :

• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061

Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.

• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473

Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.

Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.

Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

97011020961

97011021061

97011017371

97011017473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 193 au 208 (sur le 7433 des produits)

<< 12 13 14 15 >>

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OE Match

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