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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Silentbloc de barre stabilisatrice arrière conforme à l'origine pour Porsche 996 Turbo et 997 Turbo. Ce silentbloc en caoutchouc de remplacement est utilisé pour la barre antiroulis arrière. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement d'origine, il contribue à rétablir la fixation correcte de la barre stabilisatrice arrière et le bon contrôle de la suspension.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Diagramme de référence n° 2.
La bague de la barre stabilisatrice arrière maintient la barre antiroulis en place tout en permettant un mouvement contrôlé lors du fonctionnement de la suspension arrière. Une bague correctement installée contribue à réduire le roulis, à améliorer la stabilité de l'essieu arrière et à minimiser les chocs ou le jeu au niveau de la fixation de la barre stabilisatrice.
Fonctions
• Remplace la bague de la barre stabilisatrice arrière
• Supporte et positionne la barre antiroulis arrière
• Contribue à réduire le roulis en virage
• Contribue à maintenir la stabilité de la suspension arrière
• Réduit les mouvements indésirables de la barre, les cognements et les vibrations
• Convient pour la révision de la suspension arrière ou l'entretien de la barre antiroulis
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension des Porsche 996 Turbo et 997 Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les silentblocs de la barre stabilisatrice arrière sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux vibrations, à la chaleur et à l'usure. Avec le temps, ces silentblocs en caoutchouc peuvent se fissurer, durcir, se fendre, se comprimer ou s'user, entraînant un jeu excessif de la barre antiroulis. Des silentblocs usés peuvent provoquer des claquements au niveau de la suspension arrière, une tenue de route imprécise, une augmentation du roulis ou un échec au contrôle technique. Le remplacement des silentblocs usés permet de rétablir un bon maintien de la barre antiroulis et une maîtrise optimale de la suspension arrière.
Quand remplacer cette pièce
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension arrière
• Les silentblocs de la barre stabilisatrice arrière sont fissurés, fendus, usés ou manquants.
• Le roulis de la carrosserie est excessif en virage
• L'entretien de la barre antiroulis arrière ou de la suspension est en cours.
• La barre stabilisatrice semble avoir du jeu au niveau de ses points de fixation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des silentblocs de suspension
• La voiture est en cours de restauration de la suspension d'une Porsche 996 Turbo ou 997 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette bague se fixe aux points de fixation de la barre stabilisatrice arrière des Porsche 996 Turbo et 997 Turbo. Elle fait partie du système de fixation de la barre antiroulis arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379227
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
La butée d'embrayage OE Match, également appelée butée de débrayage, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système d'embrayage. Elle est conçue pour transmettre la force du mécanisme de débrayage au plateau de pression. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette butée de précision joue un rôle essentiel dans le bon déroulement des phases d'embrayage et de débrayage.
À NOTER : Ces pièces nécessitent une lubrification supplémentaire. Celle-ci peut être effectuée par les deux petits orifices situés à l’arrière. Sans cela, elles semblent se dessécher trop rapidement.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqué à partir de matériaux de roulement de haute qualité et conçu pour résister aux forces de rotation continues, à la chaleur et aux contraintes mécaniques, le roulement de débrayage permet un fonctionnement fluide de l'embrayage tout en minimisant les frottements et l'usure. Il s'agit d'un composant essentiel au bon fonctionnement de l'embrayage, à la sélection des vitesses et au confort de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la force de la fourchette de débrayage au plateau de pression.
- Permet un débrayage en douceur lorsque la pédale est enfoncée.
- Permet un mouvement de rotation entre les composants fixes et les composants rotatifs.
- Réduit les frottements au sein du mécanisme de débrayage.
- Assure des changements de vitesse et un fonctionnement de transmission fluides.
- Contribue à maintenir une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Contribue à la fiabilité et aux performances globales de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des sifflements ou des bruits de frottement se font entendre lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
- Un bruit qui disparaît lorsque la pédale d'embrayage est relâchée.
- Fonctionnement irrégulier ou saccadé de la pédale d'embrayage.
- Effort accru sur la pédale d'embrayage.
- Vibrations ressenties au niveau de la pédale d'embrayage.
- Difficulté à engager ou à changer de vitesse.
- Freinage d'embrayage ou débrayage incomplet.
- Usure excessive du mécanisme de débrayage.
- Panne totale de l'embrayage dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée d'embrayage est soumise à des contraintes mécaniques constantes, à un mouvement de rotation et à de la chaleur lors de l'utilisation de l'embrayage. Avec le temps, les surfaces internes de la butée peuvent s'user, la lubrification se détériorer et le jeu entre les roulements augmenter, ce qui entraîne du bruit, des vibrations et une baisse de performance.
- Une butée d'embrayage défectueuse peut affecter le fonctionnement de l'embrayage et exercer une contrainte supplémentaire sur le plateau de pression, la fourchette d'embrayage et les autres composants. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance de la butée peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, des problèmes de débrayage et potentiellement des dommages importants au système d'embrayage, nécessitant des réparations majeures.
- Le remplacement d'une butée d'embrayage usée rétablit un fonctionnement fluide, améliore le confort de conduite et contribue à protéger les autres composants de l'embrayage contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant ainsi des performances d'embrayage fiables et préservant l'expérience de conduite attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111608101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche911 1970-89
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma réf. n° 24.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010117201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKII Caïman 2009>>
Gauche ou droite
Veuillez sélectionner ci-dessous
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9874241410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 - 1994 à 1998
Schéma de référence n° 54
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320715104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Convient :
Porsche 993 C2 / C4 / RS 1994 à 1998
Porsche 993 turbo - 1994 à 1998
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320714601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert aux roues arrière. Sur les modèles Cayenne à transmission intégrale, il assure une répartition équilibrée de la puissance, contribuant ainsi à la traction, à la stabilité et aux performances de conduite globales.
Convient à :
PorscheCayenne 955 V6 3.2L 2003 - 2006
Porsche Cayenne 955 V8 S 4.5L 2003 - 2006
Porsche Cayenne 955 V8 4.5L Turbo 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 6 cylindres 3.0L 2007 - 2008
PorscheCayenne 957 V8 3.6L 2007 - 2008
PorscheCayenne 957 V8 4.8L 2007 - 2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L GTS 2007 - 2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L Turbo 2007 - 2008
Références précédentes :
- 95542102010
- 95542102011
- 95542102012
- 95542102013
- 95542102014
Diagramme de référence n° 4
Cet arbre de transmission est une pièce de rechange directe pour Porsche, fabriquée selon les spécifications d'origine pour un montage précis et une durabilité accrue. Installé dans la transmission, il relie la boîte de transfert/boîte de vitesses au différentiel arrière, permettant une transmission de puissance efficace dans les systèmes à quatre roues motrices.
Cet arbre est équilibré dynamiquement afin de minimiser les vibrations et d'assurer un fonctionnement fluide à toutes les vitesses. Il remplace plusieurs références antérieures, notamment la 95542102010–014, ce qui en fait une pièce de rechange courante.
Fonction
• Transmet la puissance de rotation à travers la transmission
• Relie la boîte de vitesses/boîte de transfert au différentiel arrière
• Assure une distribution de couple régulière à différentes vitesses
• Réduit les vibrations grâce à une conception équilibrée
Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des vibrations, des cognements ou un déséquilibre de la transmission. Avec le temps, l'usure des joints ou des composants internes peut engendrer une augmentation des contraintes sur la boîte de vitesses et le différentiel. Le remplacement de l'arbre rétablit une transmission de puissance fluide, prévient d'autres dommages à la transmission et préserve les performances et le raffinement attendus d'un SUV Porsche.
Quand remplacer
• Vibrations lors de l'accélération ou à vitesse élevée
• Des bruits sourds ou des cognements provenant du dessous du véhicule
• Vibrations ou déséquilibre de la transmission
• Jeu excessif dans la tige ou les articulations
• Un grondement se fait entendre au démarrage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542102015
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 / RS 1995-98
Schéma de référence n° 54
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320715102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Compatible avec :
Porsche Cayenne (92A) 2010-17 4,8 L
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958521102B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, remplace le tuyau de ventilation moteur utilisé dans le système de reniflard d'huile et de carter des Porsche 993. Il est conçu pour s'adapter parfaitement au montage et au fonctionnement du tuyau d'origine sur les véhicules équipés de la pièce portant la référence 99320714303.
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1996 - 1998
Porsche 993 CarreraRS 3.75L 1995 - 1996
Diagramme de référence n° 52
Le tuyau de reniflard permet d'évacuer correctement les vapeurs du carter et les brouillards d'huile à travers le système de ventilation du moteur. Un tuyau de reniflard correctement étanche contribue à prévenir les fuites de vide, les échappements de vapeurs d'huile et les problèmes de fonctionnement du moteur causés par des tuyaux de ventilation endommagés ou fendus.
Fonctions
• Remplace le tuyau de reniflard du moteur
• Assure le fonctionnement du système de ventilation du carter
• Contribue à acheminer correctement les vapeurs d'huile et les gaz du carter
• Contribue à prévenir les fuites de vide et les fuites de brouillard d'huile
• Assure un ralenti stable et des performances moteur fiables
• Convient pour l'entretien des moteurs, la réparation des fuites d'huile ou les travaux de restauration
• Pièce de rechange compatible avec l'équipement d'origine pour l'entretien du système de reniflard de la Porsche 993.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard peuvent durcir, se fissurer, se fendre, s'affaisser ou s'imbiber d'huile en raison de l'âge, de la chaleur, de l'exposition aux vapeurs d'huile et des conditions du compartiment moteur. Une durite endommagée peut provoquer un ralenti irrégulier, des fuites de vide, une odeur d'huile, des résidus de brouillard d'huile, un mauvais fonctionnement du moteur ou une ventilation incorrecte du carter. Le remplacement de la durite permet de rétablir le bon fonctionnement du système de reniflard.
Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau de reniflard est fissuré, cassant, fendu ou fuit.
• Une odeur de vapeur d'huile ou des résidus de brouillard d'huile sont présents.
• Des symptômes de ralenti irrégulier ou de fuite de vide sont détectés.
• L'entretien du système de reniflard du moteur est en cours.
• Une enquête sur une fuite d'huile ou la remise en état du compartiment moteur est en cours.
• Le tuyau est devenu mou, gonflé, affaissé ou lâche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le système de ventilation/reniflard d'huile du carter moteur des modèles Porsche 993.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320714303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient à :
Porsche Macan (95B) 2.0L >>06.06.2016
Schéma réf. n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B521101S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche993 C2/C4 3.6L 1994-95
Schéma réf. n° 52.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320714301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97

Convient :
Porsche 970 Panamera DIESEL 3.0L 2010-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 4
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97037505720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16

Convient :
Porsche911 65-89
Porsche914-6
Porsche 964 Turbo 3.3L
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010501314
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce produit est un ensemble d'arbre intermédiaire de qualité équivalente à l'origine, comprenant le pignon intégré (« taille 0 ») nécessaire au bon calage et à la transmission des composants moteur associés. Il correspond à la référence Porsche 930.105.013.04 et remplace la pièce d'origine lorsque l'arbre intermédiaire est usé, grippé ou défectueux.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914-6
Porsche 964 Turbo 3.3L
Diagramme de référence n° 43
L'arbre intermédiaire est un élément porteur de la transmission du moteur. Il transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux autres systèmes dépendant de la distribution, tels que les entraînements d'arbres à cames, les pompes à huile et les entraînements d'accessoires. Un arbre intermédiaire correctement dimensionné et équipé d'un engrenage assure les rapports mécaniques précis nécessaires à une distribution optimale, une lubrification efficace et des performances moteur optimales.
Fonction:
• Assure la rotation et l'entraînement des principaux composants du moteur grâce à son engrenage.
• Assure la synchronisation entre le vilebrequin et les accessoires entraînés
• Assure l'alignement structurel et une rotation fluide grâce à des roulements
• Assure un entraînement fiable de la pompe à huile pour une lubrification optimale
Sans un arbre intermédiaire fonctionnant correctement, les systèmes moteur associés peuvent se désaligner ou se lubrifier, ce qui peut potentiellement endommager le moteur.
L'arbre intermédiaire est un composant moteur essentiel qui assure la distribution et la lubrification. Avec le temps, l'usure ou la défaillance de l'arbre, des dents d'engrenage ou des roulements peut entraîner : des bruits anormaux du moteur, un calage moteur imprécis, des dysfonctionnements de la pompe à huile, une lubrification insuffisante et une usure accélérée des autres pièces du moteur. Le remplacement d'un arbre intermédiaire usé par une pièce de qualité équivalente à l'origine permet de préserver le bon fonctionnement mécanique et d'éviter les dommages secondaires liés à un mauvais calage ou à une lubrification défectueuse.
Quand remplacer cet arbre intermédiaire ? Envisagez de le remplacer lorsque :
• Le moteur présente des signes d'usure ou de bruit au niveau de la distribution.
• Les diagnostics internes révèlent un jeu dans l'arbre ou une usure des engrenages
• Une réfection ou une révision majeure du moteur est en cours.
• Vous détectez des incohérences de pression d'huile liées à des irrégularités de l'entraînement de la pompe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010501304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 964 1990-94 (sans turbo)
Porsche 993 1994-98
Porsche 993 Turbo 1994-98
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99362432801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97