Conduites d'huile et tuyaux

Réservoir d'huile au thermostat - Jeu élevé 911 1973-89 - Type spécialisé. article 2B dans le schéma, remplacement pour OE Ref 91110773011, 91110773013,



Le tuyau spécialisé s'échange avec 3A et relie le réservoir d'huile 1973-89 au thermostat. Fournit un dégagement maximal pour le montage de pneus larges. Contrairement à la ligne d'usine qui passe entre le pneu et le passage de roue intérieur, cette ligne se cambre au-dessus du pneu pour donner un dégagement supérieur au pneu. La zone critique entre le réservoir et le pneu est une ligne dure formée à cet effet pour un dégagement maximal.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0200000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau - séparateur d'huile au réservoir d'huile.

Compatible avec :
Porsche 911 (930) Turbo 1987-89

Schéma réf. 10.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010738907

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'arrivée d'huile avec manchon et écrou.

La conduite d'huile d'admission OE Match avec manchon et écrou est une conduite de lubrification moteur de remplacement pour les modèles classiques Porsche 356 et 912.

Convient à :

• Porsche 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55 1600 À partir du moteur M 67 001>>
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schéma de référence n° 18 et 24

Ce tuyau fait partie du circuit d'huile moteur et assure une lubrification optimale des composants du système. Fourni avec le manchon et l'écrou appropriés, il est conçu pour reproduire le raccordement d'origine et garantir une installation fiable et étanche.

Cette pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine est particulièrement adaptée aux travaux de restauration ou au remplacement d'une conduite d'huile d'origine devenue cassante, corrodée, endommagée ou qui commence à fuir.

Fonctionnement de ce produit :
L'huile moteur doit circuler en permanence dans le système de lubrification afin de protéger les roulements, les pièces mobiles et les autres surfaces internes du moteur.

La conduite d'arrivée d'huile fait partie de ce circuit de lubrification, transportant l'huile moteur à travers le circuit de lubrification tout en maintenant une connexion étanche.

Ses fonctions comprennent :

• Transport de l'huile moteur à travers le système de lubrification
• Maintenir une connexion d'huile sûre et étanche
• Assurer une circulation d'huile fiable
• Contribuant à maintenir une lubrification correcte des composants internes du moteur
• Prévenir les pertes d'huile dues à la détérioration des canalisations ou des raccords
• Maintenir le circuit d'origine du système de lubrification
• Assurer une connexion correcte à l'aide du manchon et de l'écrou fournis

Bien que relativement petite, la conduite d'huile joue un rôle important dans le maintien de l'intégrité du système de lubrification du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites d'huile des Porsche classiques sont exposées à la chaleur du moteur, aux vibrations, à l'huile, à l'humidité et à des décennies de vieillissement.

Les signes courants indiquant qu'une conduite d'huile d'admission peut nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Fuite d'huile visible
• Dépôts humides ou huileux autour du tuyau ou des raccords
• Fissures dans la partie flexible
• Matériau de tuyau durci ou cassant
• Effilochage ou détérioration du revêtement extérieur
• Corrosion autour des raccords métalliques
• Manchon ou écrou de fixation desserré ou endommagé
• Taches d'huile sous le moteur
• Réduction progressive du niveau d'huile moteur
• Odeur d'huile après avoir conduit
• Contamination par l'huile autour des composants du moteur
• Gonflement, déformation ou dommages physiques du tuyau
• Fuite qui devient plus perceptible lorsque le moteur tourne.

Les raccords environnants et les autres flexibles d'huile doivent également être inspectés chaque fois qu'une détérioration est constatée dans une section du circuit de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un approvisionnement fiable en huile moteur est essentiel à la longévité d'un moteur Porsche refroidi par air.
• Si la conduite d'arrivée d'huile se fissure, se desserre ou s'endommage, l'huile moteur peut s'échapper du circuit de lubrification. Même une fuite relativement faible peut progressivement faire baisser le niveau d'huile moteur et contaminer les composants environnants.
• Une perte d'huile plus importante peut réduire la quantité de lubrifiant disponible pour les pièces internes essentielles du moteur. Une lubrification insuffisante peut accroître la friction, la chaleur et l'usure mécanique et, dans les cas les plus graves, contribuer à des dommages importants au moteur.
• Les fuites d'huile sur les composants chauds du moteur ou du système d'échappement peuvent également générer de la fumée, des odeurs désagréables et un risque accru d'incendie.
• Le remplacement d'une conduite d'huile détériorée permet de rétablir un circuit de lubrification étanche, de maintenir un débit d'huile fiable et de protéger les précieux composants internes du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG07818

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Thermostat de tuyau d'admission/retour vers refroidisseur d'huile avant.
2 par voiture. Le prix est pour chacun.

Convient à :
Porsche 911 911S / CARRERA 2.7 1973-74

Schéma de référence n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110736101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat de tuyau d'admission/retour vers refroidisseur d'huile avant.
2 par voiture. Le prix est pour chacun.

Convient à :
Porsche 911 911S / CARRERA 2.7 1973-74

Schéma de référence n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110736101

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Long tuyau d'huile d'admission.
Coule la longueur de la voiture.



Convient :
Porsche 911 à partir du modèle 1987

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020704504

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VEUILLEZ NOTER:
En raison de sa taille, de son poids ou de sa fragilité, cet article nécessite un emballage protecteur renforcé afin de garantir sa livraison en parfait état. Un léger supplément d'emballage est appliqué pour couvrir les frais liés à ces matériaux spécifiques et au soin particulier apporté à la préparation de votre commande pour le transport.

Long manchon de tuyau d'huile.



Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420730200

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Manchon de tuyau d'huile long de qualité équivalente à la pièce d'origine pour les conduites d'huile des Porsche 911, 930 et 964 de 1970 à 1994. Cet insert de montage en caoutchouc remplace la référence Porsche 96420730200.

Convient à :
Porsche 911 2.2-3.3 08/1969 - 07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988 - 06/1994

Diagramme de référence n° 17

Ce que fait ce produit

Le manchon s'adapte autour du tuyau d'huile concerné à son point de fixation, contribuant à le positionner et à l'amortir dans le support. Il réduit le contact direct entre le tuyau et les éléments de fixation tout en permettant une fixation correcte de l'ensemble tuyau d'huile.

Fonctions

• Supporte le tuyau d'huile au niveau du point de fixation
• Amortit le tuyau contre son support ou son support
• Contribue à maintenir la position prévue de la conduite d'huile
• Réduit les mouvements et les contacts susceptibles de provoquer des irritations.
  
  

Symptômes de défaillance

• Du caoutchouc qui a durci, s'est fendu ou s'est détérioré avec l'âge.
• Manchon manquant ou déplacé au niveau du support de conduite d'huile
• Mouvement excessif de la conduite d'huile autour du point de fixation
• Marques de frottement ou de contact sur le tuyau ou le support adjacent
• Suintement d'huile à proximité de l'assemblage nécessitant une inspection du tuyau, des raccords et des pièces de support

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement d'un manchon usé ou manquant rétablit le support prévu pour la conduite d'huile et contribue à prévenir tout mouvement ou contact inutile. Profitez-en pour inspecter les supports, colliers, tuyaux et raccords associés, surtout si des conduites plus anciennes ont été manipulées lors d'interventions de maintenance.

FAQ

• Ce manchon est-il un joint d'étanchéité ?
  Non. Il s'agit d'un manchon de montage et de support, et non d'un joint d'étanchéité du circuit d'huile. En cas de fuite d'huile, vérifiez le tuyau, le flexible, le raccord et les joints.
• Combien de manches sont nécessaires ?
  La quantité varie selon le type de conduite d'huile et le modèle. Consultez le schéma des pièces correspondant avant de commander.
• Faut-il inspecter le matériel situé à proximité ?
  Oui. Profitez de l'accès pour vérifier l'absence de corrosion, d'usure ou de dommages sur le support de montage, les colliers de serrage, les fixations et la conduite d'huile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420730200

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Support de tuyau d'huile long.



Convient :
Porsche 911 1969-89

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120730300

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Tuyau de pompe d'injection de carburant mécanique - conduite d'huile.

Convient à :
Porsche 911 E/S 1969-77
Uniquement pour les voitures à injection mécanique de carburant

Schéma de référence n° 57

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111004103

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Tuyau de pompe d'injection de carburant mécanique - conduite d'huile.

Convient à :
Porsche 911 E/S 1969-77
Uniquement pour les voitures à injection mécanique de carburant

Schéma de référence n° 57

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111004103

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Kit anti-retour d'huile.

Vendu en kit complet. 1 nécessaire par voiture.

Ce kit de refoulement d'huile comprend un clapet anti-retour entre le réservoir d'huile et le moteur qui empêche la fumée au démarrage pour les modèles 911 et 930 de 1973-89.

Le problème est dû au réservoir d'huile situé plus haut que la pompe à huile moteur. La gravité crée une pression positive sur la pompe et remplit lentement le carter du moteur avec le temps. Une fois la voiture démarrée, les voitures fument beaucoup

Notre kit complet comprend un clapet anti-retour spécifique au modèle avec des tuyaux d'aspiration améliorés et des pinces en acier inoxydable prêtes à être installées.

Kit refroidisseur d'huile pour pare-chocs avant.



Convient :
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body antidatée - 1974 à 1989

Le kit comprend
Refroidisseur d'huile central de pare-chocs avant
Supports, supports et vis de refroidisseur d'huile
Tuyau de refroidisseur d'huile x 2
Connecteur de tuyau d'huile x 2

Des modifications et des soudures sont nécessaires sur la section avant du coffre.
Le refroidisseur d'huile central peut être ajouté au circuit de refroidisseur d'huile de l'aile avant existant.

Dimensions:
Largeur totale (sans connecteurs) = 58 cm
Hauteur avec support de liaison : 12 cm
Profondeur : = 6,3 cm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

11F-R130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support en caoutchouc pour tuyau de refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche 911 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020726501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support en caoutchouc pour tuyau de refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche911 1984-89

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020726501

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Boîtier de filtre à huile à la conduite d'huile moteur.



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG07827

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros