Conduites d'huile et tuyaux

Tuyau d'admission d'huile long en laiton. S'étend sur toute la longueur de la voiture.
Le tuyau d'alimentation en huile du moteur arrière des Porsche 911 classiques (Type 911/930) de 1974 à 1986. Il reproduit le tuyau d'origine Porsche acheminant l'huile du thermostat au support du refroidisseur d'huile. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau garantit un débit d'huile optimal, une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable, même dans le contexte d'un moteur hautes performances.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986

Diagramme de référence n° 12

• Position sur le véhicule : Tuyau d'alimentation en huile longeant le dessous du plancher ou le compartiment moteur depuis la sortie d'huile du refroidisseur d'huile/thermostat avant vers l'arrière du moteur ou du carter/refroidisseur d'huile.

• Applications : Idéal lorsque le tuyau d'alimentation en huile d'origine est fissuré, corrodé, fuit, est manquant, plié ou présente des signes de fatigue - crucial pour rétablir le bon acheminement de la pression d'huile et la fiabilité du moteur dans les modèles 911/930 classiques.

Sur les moteurs Porsche 911 et 930 classiques, la conduite d'alimentation en huile transporte l'huile moteur sous pression vers l'arrière du moteur ou le circuit du refroidisseur d'huile. Une conduite endommagée peut entraîner des fuites d'huile, une chute de pression, une diminution du débit ou une infiltration de contaminants, autant de problèmes susceptibles de réduire la lubrification, d'user prématurément les paliers ou d'endommager le moteur. Son remplacement par une conduite conforme rétablit le circuit d'huile d'origine et protège votre moteur.

Quand et pourquoi remplacer :
• Fuite d'huile visible autour du tuyau ou traces de suintement le long du tracé.
• Corrosion, fissures ou dommages sur le tuyau d'origine ou ses supports de fixation.
• Le tuyau a été retiré ou perturbé lors de travaux antérieurs sur le moteur et sa réutilisation n'est pas recommandée.
• Lors de la restauration ou de la reconstruction du système de lubrification du moteur d'une 911/930 classique.
• Si des problèmes de pression ou de débit d'huile sont suspectés et que le tuyau fait partie du circuit d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020704503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Long tuyau d'huile en laiton, admission.



Convient à :
Porsche 911S 2.4L 1972-73
Porsche 911 2.7L >>1973


TYP 911/53*
TYP 911/63*
TYP 911/83
TYP 911/88

* Veuillez noter : la tuyauterie peut varier d’un modèle S à l’autre. En cas de doute, veuillez contacter notre équipe commerciale avant tout achat.

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Diagramme de référence n° 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120704301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduites d'huile à long retour en laiton.
Coule la longueur de la voiture.



Convient :
Porsche 911 1974-89

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Schéma Ref No 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020704603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux de retour d'huile longs en laiton.
Longueur du flux de la voiture.



Compatible avec :
Porsche 911 1974-89

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Schéma réf. n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020704603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard du réservoir collecteur d'huile du turbocompresseur - 22 x 4 mm

Tuyau de reniflard de réservoir collecteur d'huile de turbocompresseur de haute qualité avec des dimensions de 22 x 4,0 mm, conçu pour les modèles Porsche 911 turbo avec code d'option M148 (moteur 930.66) et 964 Turbo.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 29

Ce tuyau relie le réservoir collecteur d'huile au système turbo, permettant une ventilation sûre des vapeurs d'huile tout en maintenant une pression adéquate dans le circuit de lubrification. Il joue un rôle essentiel dans la gestion optimale de l'huile et la prévention des surpressions dans les moteurs turbocompressés hautes performances.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à l'exposition à l'huile, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'huile turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Spécifications du tuyau de reniflard 22 x 4,0 mm
• Convient pour Porsche 911 Turbo (moteur M148 / 930.66)
• Compatible avec la Porsche 964 Turbo
• Référence 00004320495
• Conçu pour la ventilation du réservoir collecteur d'huile turbo
• Résistant à la chaleur et à l'exposition à l'huile
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de lubrification du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs d'huile du réservoir collecteur
• Maintenir une pression interne correcte du système
• Prévenir l’accumulation de pression dans le système d’huile
• Favoriser une lubrification turbo efficace
• Garantir des performances fiables du moteur et du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Les flexibles du système d'huile du turbocompresseur fonctionnent sous haute température et haute pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vapeurs d'huile
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité de ventilation réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'huile et prévient les problèmes potentiels de turbo.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG236007A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard du réservoir collecteur d'huile du turbocompresseur - 22 x 4 mm

Tuyau de reniflard de réservoir collecteur d'huile de turbocompresseur de haute qualité avec des dimensions de 22 x 4,0 mm, conçu pour les modèles Porsche 911 turbo avec code d'option M148 (moteur 930.66) et 964 Turbo.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 29

Ce tuyau relie le réservoir collecteur d'huile au système turbo, permettant une ventilation sûre des vapeurs d'huile tout en maintenant une pression adéquate dans le circuit de lubrification. Il joue un rôle essentiel dans la gestion optimale de l'huile et la prévention des surpressions dans les moteurs turbocompressés hautes performances.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à l'exposition à l'huile, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'huile turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Spécifications du tuyau de reniflard 22 x 4,0 mm
• Convient pour Porsche 911 Turbo (moteur M148 / 930.66)
• Compatible avec la Porsche 964 Turbo
• Référence 00004320495
• Conçu pour la ventilation du réservoir collecteur d'huile turbo
• Résistant à la chaleur et à l'exposition à l'huile
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de lubrification du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs d'huile du réservoir collecteur
• Maintenir une pression interne correcte du système
• Prévenir l’accumulation de pression dans le système d’huile
• Favoriser une lubrification turbo efficace
• Garantir des performances fiables du moteur et du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Les flexibles du système d'huile du turbocompresseur fonctionnent sous haute température et haute pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vapeurs d'huile
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité de ventilation réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'huile et prévient les problèmes potentiels de turbo.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG236007A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier 23/15 – Collier de serrage pour tuyaux AC, huile et ABS

Collier de serrage 23/15 de haute qualité conçu pour fixer les tuyaux et les conduites sur plusieurs modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944 et 968.

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits tels que les conduites de climatisation, les tuyaux du refroidisseur d'huile et les conduites du système ABS, garantissant que les composants restent solidement montés et correctement acheminés à l'intérieur du véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94

Schéma de référence n° 13

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur et du châssis des Porsche.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince 23/15
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944 et 968
• Référence PAF020647
• Multi-usage : conduites de climatisation, tuyaux de refroidisseur d'huile, conduites du système ABS
• Garantit la fixation et le cheminement sécurisés des tuyaux
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux et les conduites sur plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Maintenez fermement en place les conduites de climatisation, d'huile et d'ABS
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes critiques contre les mouvements
• Garantir la fiabilité et les performances à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des tuyaux
• Risque accru de fuites ou de dommages au système

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants essentiels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020647

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier 23/15 – Collier de serrage pour tuyaux AC, huile et ABS

Collier de serrage 23/15 de haute qualité conçu pour fixer les tuyaux et les conduites sur plusieurs modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944 et 968.

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits tels que les conduites de climatisation, les tuyaux du refroidisseur d'huile et les conduites du système ABS, garantissant que les composants restent solidement montés et correctement acheminés à l'intérieur du véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94

Schéma de référence n° 13

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur et du châssis des Porsche.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince 23/15
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944 et 968
• Référence PAF020647
• Multi-usage : conduites de climatisation, tuyaux de refroidisseur d'huile, conduites du système ABS
• Garantit la fixation et le cheminement sécurisés des tuyaux
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux et les conduites sur plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Maintenez fermement en place les conduites de climatisation, d'huile et d'ABS
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes critiques contre les mouvements
• Garantir la fiabilité et les performances à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des tuyaux
• Risque accru de fuites ou de dommages au système

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants essentiels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020647

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour tuyau B20x20 – Collier de serrage multi-usage
Vendu à l'unité

Collier de serrage de tuyau de haute qualité B20x20 conçu pour une large gamme d'applications de fixation sur les modèles Porsche 911, 924, 924S et 944.

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à de multiples endroits, notamment sur les tuyaux de pompe à huile, le carter de boîte de vitesses, les systèmes d'injection d'air, les tuyaux de servofrein et les câbles de batterie, ce qui en fait un composant essentiel pour maintenir un acheminement correct et l'intégrité du système dans tout le véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 39

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage assure une fixation sûre, une grande durabilité et une excellente résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il permet un remplacement facile pour les opérations de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Collier de serrage pour tuyau de taille B20x20
• Convient aux Porsche 911, 924, 924S et 944
• Référence N0206071
• Multi-usages : conduites d’huile, servofrein, injection d’air, câbles de batterie
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour fixer divers tuyaux, flexibles et câbles.

Cela permet de :
• Maintenir fermement les composants en place
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes critiques tels que le circuit d'huile et le système de freinage
• Assurer la fiabilité à long terme du système

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de canalisations ou de câbles
• Risque accru d’usure ou de défaillance

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0206071

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour tuyau B20x20 – Collier de serrage multi-usage
Vendu à l'unité

Collier de serrage de tuyau de haute qualité B20x20 conçu pour une large gamme d'applications de fixation sur les modèles Porsche 911, 924, 924S et 944.

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à de multiples endroits, notamment sur les tuyaux de pompe à huile, le carter de boîte de vitesses, les systèmes d'injection d'air, les tuyaux de servofrein et les câbles de batterie, ce qui en fait un composant essentiel pour maintenir un acheminement correct et l'intégrité du système dans tout le véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 39

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage assure une fixation sûre, une grande durabilité et une excellente résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il permet un remplacement facile pour les opérations de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Collier de serrage pour tuyau de taille B20x20
• Convient aux Porsche 911, 924, 924S et 944
• Référence N0206071
• Multi-usages : conduites d’huile, servofrein, injection d’air, câbles de batterie
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour fixer divers tuyaux, flexibles et câbles.

Cela permet de :
• Maintenir fermement les composants en place
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes critiques tels que le circuit d'huile et le système de freinage
• Assurer la fiabilité à long terme du système

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de canalisations ou de câbles
• Risque accru d’usure ou de défaillance

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0206071

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'huile en alliage CNC pliable, complet avec joints.
Il y a 4 tubes d'huile par moteur.
CHAQUE



Convient :
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 13.

Achetez un ensemble de 4 tubes d'huile et économisez de l'argent

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tube d'huile pliable.
Livré avec les joints et le circlip



Convient :
Porsche911911 2.0L 1965-1969
Porsche911 1970-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1994-98

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 36 et 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tube d'huile pliable, livré avec les joints et le circlip
Ce kit de tubes d'huile comprend les sections de tuyau rétractables, les joints nécessaires et le circlip requis pour une étanchéité parfaite. Sa conception est conforme aux spécifications d'origine, garantissant un montage, un alignement et une étanchéité corrects dans le compartiment moteur. Il convient ainsi aux projets de réfection, de restauration ou au remplacement de tubes de retour d'huile usés ou défectueux.

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 36 et 37

• Contenu du kit : Tube(s) d’huile pliable(s), joints nécessaires, joints toriques/circlips pour l’étanchéité – vendus par tube, 4 requis par moteur selon les recommandations du fabricant.

• Utilisation recommandée : Remplacement lors de la réfection du moteur, de la remise en état du système d’huile ou lorsque les conduites de retour d’huile d’origine présentent des signes de vieillissement : fissures, fuites, suintements d’huile ou perte de pression.

Kit de tube d'huile pliable :
• Fournit un chemin de retour étanche et flexible pour l'huile moteur, des culasses/du carter vers le carter ou le réservoir d'huile.
• Permet la dilatation thermique, les mouvements du moteur et les vibrations, réduisant ainsi la contrainte sur les conduites d'huile rigides et prévenant les fissures ou les fuites.
• Maintient une circulation et une pression d'huile correctes, assurant une lubrification et un refroidissement efficaces du moteur même en cas de charge ou de variation de température.
• Remplace les tubes d'origine cassants, corrodés, fissurés ou autrement dégradés, rétablissant ainsi un retour d'huile fiable et l'intégrité du système.

Les tubes de retour d'huile rigides d'origine ou anciens souffrent souvent de fatigue du matériau, de durcissement, de fissuration ou de corrosion après de nombreuses années et cycles thermiques. Une défaillance d'un tube de retour d'huile peut entraîner :
• Fuites d'huile – risque de manque d'huile, de contamination ou d'endommagement du moteur
• Diminution du débit de retour d'huile – entraînant une lubrification insuffisante, une surchauffe ou une usure prématurée du moteur
• Variations de pression – entraînant une instabilité de la pression d'huile ou une lubrification insuffisante du carter sous charge
• Problèmes de sécurité et de fiabilité : une défaillance du circuit de retour peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.

Le remplacement par un tube pliable correctement spécifié assure une circulation d'huile adéquate, un flux de retour fiable, une étanchéité sans fuite et une fiabilité à long terme du moteur - essentiels pour préserver les performances et la longévité des moteurs 911 / 964 / 993 (et configurations compatibles).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tubes d'huile pliables. Acier inoxydable Porsche 911 / 964 / 993
Livré avec les joints et le circlip

Compatible avec :
Porsche911911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma réf. n° 13.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de raccordement - réservoir d'huile au filtre à air.



Convient :
Porsche 911 TK 1973

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Schéma réf n° 38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110739301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de raccordement - réservoir d'huile au filtre à air.



Convient :
Porsche 911 TK 1973

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Schéma réf n° 38

Numéros de référence associés
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91110739301

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