Pompes à carburant

Pompe à carburant.
Pompe à carburant électrique conforme aux spécifications d'origine Porsche, dotée d'un clapet anti-retour intégré pour maintenir la pression de carburant après l'arrêt du moteur. Elle fournit le carburant à la pression et au débit adéquats pour répondre aux besoins du moteur, assurant ainsi un ralenti stable, un démarrage fiable et une réponse optimale à l'accélération.

Convient à :
Porsche 911 3.0L Carrera 1976 - 1977
Porsche 924 2.0L 1977 - 1980
Porsche 928 4.5L 1978 - 1980
Porsche 911 Turbo 1977 - 1979 (avant)

Cette référence est généralement indiquée comme remplaçant la référence 91160810200 et fait référence à la référence Bosch 0580254984 (numéros de référence à titre de comparaison).

Cette pompe à carburant, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour fournir un débit de carburant constant et sous pression depuis le réservoir jusqu'au système d'injection du moteur, assurant ainsi une combustion stable et des performances optimales. Fabriquée selon les mêmes spécifications que la pièce d'origine, elle présente les caractéristiques de débit et de pression exactes et intègre un clapet anti-retour afin de réduire les problèmes de démarrage à chaud et d'améliorer le maintien de la pression dans les conduites de carburant.

La pompe aspire le carburant du réservoir et l'achemine sous pression contrôlée vers le système d'alimentation du moteur. Le clapet anti-retour intégré empêche le carburant de refluer, ce qui favorise des redémarrages plus rapides et une pression plus stable dans le système.

Une pompe à carburant défectueuse ou en fin de vie peut entraîner des difficultés de démarrage, des hésitations, une accélération médiocre, un mélange air/carburant trop pauvre ou des coupures moteur intermittentes. Son remplacement par une pompe équivalente à celle d'origine rétablit une pression de carburant correcte et un débit constant, essentiels pour les performances et la protection du moteur.

Quand remplacer :
• Démarrage difficile, notamment à chaud, et/ou nécessitant un temps de démarrage prolongé
• Pompe bruyante ou sifflante, ou alimentation en carburant irrégulière
• Hésitation ou perte de puissance sous charge
• Les tests de pression de carburant révèlent une pression faible ou instable.
• Lors de la remise à neuf du système d'alimentation en carburant des voitures à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1980>>1983
Porsche 924 2.0L 1981>>
Porsche 928 4.7L 1981>>1983 (moteurs M28.11 / M28.12)
Porsche 911 Turbo 1980>>1989 (Avant)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (Avant)

Schéma de référence n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4.7L 1981-83 (moteurs M28.11 / M28.12)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (avant)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (avant)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (avant)
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4.7L 1981-83 (moteurs M28.11 / M28.12)
Porsche928 S4 5.0L 1987 - 1989
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (avant)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.

Rétablissez une alimentation en carburant fiable et un fonctionnement moteur régulier grâce à cette pompe à carburant conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette pompe est un élément essentiel du système d'alimentation, acheminant le carburant du réservoir vers le moteur au débit et à la pression nécessaires à son bon fonctionnement.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4.7L 1981-83 (Moteurs M28.11 / M28.12)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (avant)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (avant)

Le moteur nécessite un approvisionnement en carburant continu et stable au démarrage, au ralenti, à l'accélération et en charge élevée. Si la pompe ne fournit plus la quantité de carburant requise, le moteur peut avoir des difficultés à démarrer, présenter des hésitations à l'accélération, perdre de la puissance ou s'arrêter complètement.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le carburant du réservoir vers le moteur.
• Fournit le débit de carburant nécessaire au fonctionnement normal du moteur.
• Contribue à maintenir la pression requise dans le système d'alimentation en carburant pour l'application prévue.
• Assure un démarrage fiable à froid et à chaud.
• Fournit du carburant au ralenti, en vitesse de croisière et à l'accélération.
• Contribue à maintenir des performances moteur constantes malgré l'augmentation de la demande en carburant.
• Assure le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant du véhicule.
• Contribue à prévenir les pannes de carburant dues à un débit de pompe insuffisant.
• Remplace une pompe à carburant usée, endommagée, bruyante ou défectueuse.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à démarrer le moteur.
• Démarrage prolongé avant le démarrage du moteur.
• Le moteur ne démarre pas malgré la présence de carburant.
• Problèmes de démarrage intermittents.
• Hésitation du moteur à l'accélération.
• Perte de puissance sous charge.
• Performances médiocres à haut régime moteur.
• Coupure moteur inattendue.
• Calage intermittent.
• Symptômes de la pénurie de carburant.
• Des bourdonnements, des gémissements ou d'autres bruits inhabituels provenant de la pompe à carburant.
• Pression ou débit de carburant inférieur aux spécifications.
• Fonctionnement intermittent de la pompe.
• Fuite de carburant visible autour de la pompe ou des raccords.
• Des tests électriques ont confirmé que la pompe recevait l'alimentation correcte, mais qu'elle ne fonctionnait pas correctement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le moteur ne peut fonctionner correctement sans un approvisionnement fiable en carburant. Une pompe à carburant défaillante peut fournir suffisamment de carburant pour le démarrage ou le fonctionnement à bas régime, mais peiner à répondre à la demande lors des accélérations ou à des charges moteur plus élevées.
• Un apport de carburant insuffisant peut provoquer des hésitations, une accélération difficile, une perte de puissance et des calages. Une panne intermittente de la pompe peut s'avérer particulièrement problématique, car le véhicule peut fonctionner normalement par intermittence avant de s'arrêter brusquement ou de refuser de redémarrer.
• Une panne complète de la pompe à carburant peut empêcher le véhicule de démarrer ou de fonctionner, ce qui peut entraîner une panne inattendue.
• Il est encore plus important de remédier immédiatement aux fuites de carburant. L'essence est hautement inflammable et toute fuite au niveau de la pompe, des tuyaux ou des raccords peut engendrer un grave risque d'incendie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :
Porsche 911 2.7L 1977
Porsche 911 3.0L 1978-79
Porsche 911 Turbo 1977 (avant)

Porsche 924 2.0L 1977 - 80
Porsche 928 4.5L 1978 - 80

VEUILLEZ NOTER : CETTE POMPE NE COMPORTE PAS DE VANNE À 1 VOIE INTERNE COMME PAR L'USINE D'ORIGINE ABANDONNÉE 91160810200.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Type : HARDI

Convient à :
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Type : HARDI

Convient à :
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :
Porsche911 2.7/3.0 1974-76
Porsche 911 - 2,7L 09.1975-06.1977
Porsche 911-3.0 Carrera 09.1975-06.1977
Porsche 911 Targa-2,7L 09.1975-06.1977
Porsche 911 Targa-3.0 Carrera 09.1975-06.1977


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160811056

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :
Porsche 911E / 911S 1969-73 (également 1973 RS)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810505

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Pompe à carburant
Cette pompe à carburant est une pompe d'injection mécanique haute pression (MFI) de type OE conçue pour les modèles Porsche 911 classiques. Elle achemine le carburant du réservoir vers le système MFI entraîné par le moteur.

Convient à :
Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Voitures à injection mécanique de carburant (MFI)

Conception originale à trois ports vs conception améliorée à deux ports
Pompe à carburant d'origine (3 connexions)

• Débit entrant – 10 mm Débit vers la pompe MFI entraînée par le moteur
  
• 8 mm Retour de la soupape de surpression  
• 8 mm vers le réservoir

Nouveau modèle (Pompe fournie avec 2 raccords)

• Débit d'entrée : 10 mm ;
• débit de sortie : 8 mm.
• Une soupape de surpression est intégrée à la pompe , ce qui élimine le besoin d'un troisième orifice de retour. Un bouchon est fourni pour obturer le tuyau de retour inutilisé sur le véhicule.

Avantages de la conception améliorée

• Installation simplifiée
• Moins de risques de fuite
• Régulation de pression interne
• Compartiment moteur plus propre
• Fiabilité moderne pour les systèmes d'alimentation Porsche classiques

La pompe à carburant est spécialement conçue pour les moteurs Porsche classiques 2,2 et 2,4 litres à injection mécanique (MFI), garantissant une alimentation en carburant fiable et à haute pression, essentielle au bon fonctionnement des systèmes Bosch MFI. Ces moteurs nécessitent un volume et une pression de carburant précis pour un dosage optimal, une réactivité à l'accélérateur et des performances maximales. Cette pompe améliorée répond aux exigences du circuit d'alimentation MFI tout en simplifiant la conception d'origine, pour une fiabilité accrue et une installation facilitée.

Conçue pour assurer une pression de carburant constante, un débit stable et une durabilité à long terme, cette pompe est un remplacement essentiel pour les composants du système d'alimentation en carburant vieillissants ou défaillants des modèles 911 classiques équipés d'un système d'injection multipoint.

À quoi sert cette pompe à carburant ?

La pompe à carburant est responsable de :

• Acheminement du carburant haute pression du réservoir vers la pompe MFI entraînée par le moteur
  
• Maintien d'une pression de carburant stable, nécessaire à un dosage précis du MFI
  
• Garantir un débit constant sous différentes charges d'accélération
  
• Réduction de la complexité du système d'alimentation en carburant grâce à une soupape de surpression intégrée
  
• Assurant un ralenti stable, une réponse franche à l'accélérateur et une accélération nette.

Il s'agit d'un élément essentiel au bon fonctionnement du système d'injection multipoint et aux performances du moteur.

Pourquoi les pompes à carburant MFI d'origine tombent-elles en panne ?

Les systèmes d'injection mécanique de carburant fonctionnent sous haute pression et avec une circulation de carburant constante. Avec le temps, les pompes deviennent sujettes à :

• L'usure interne réduit la pression et le débit
  
• Soupapes obstruées ou joints dégradés provoquant une alimentation en carburant irrégulière
  
• La corrosion à l'intérieur du corps de pompe affecte la fiabilité
  
• Usure du moteur électrique entraînant un fonctionnement irrégulier
  
• Problèmes de soupape de surpression , notamment sur les modèles originaux à trois orifices
  
• Contamination du carburant ou accumulation de vernis due au vieillissement de l'essence

Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur, des hésitations, une perte de puissance, des difficultés de démarrage ou des à-coups sous charge.

Pourquoi remplacer par cette pompe modernisée ?

Le passage à cette pompe de précision garantit un fonctionnement constant et fiable :

• Sortie haute pression stable pour une précision MFI
• Fiabilité accrue et réduction des points de défaillance
• Plomberie simplifiée avec gestion intégrée de la surpression
• Des matériaux modernes pour une durée de vie plus longue
• Compatibilité directe avec les systèmes d'injection mécanique Porsche 2.2L / 2.4L
• Fonctionnement du moteur plus souple et conduite améliorée
• Assure un bon fonctionnement des moteurs restaurés ou remis à neuf

Cette pompe constitue une solution directe, pratique et fiable pour assurer le bon fonctionnement des Porsche MFI classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :

Porsche911 3.2L 1984-89
Porsche924S 1986-88
Porsche944 2.5L 1982-88
Porsche 944 Turbo M44.52
Porsche944 2.7L 1989-91
Porsche944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche968 1992-95

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810206

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52
Porsche 944 2.7L 1989 - 91
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989 - 91
Porsche 968 1992 - 95


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810206

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :
Porsche 911 (930) 3.0L Turbo 1975 (AVANT)
Voitures Porsche 911 (930) 3.0L Turbo 1975 (AVANT) avec auxiliaire en aluminium. Support
Voitures Porsche 911 (930) 3.0L Turbo 1975-76 (ARRIÈRE) avec K-JETRONIC

Références précédentes :
93060811104, 93060811101, 93060811100,

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25 (AVANT)
Schéma réf n°1 (ARRIÈRE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060811153

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Porsche 911T 1970-73 / 914



Convient :
Porsche 911T Avant 70-73
Porsche 911T Arrière 1971>>
Porsche 914-6 70-76

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Porsche 924S / 944 / 944 Turbo / 911



Convient :
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52


Veuillez noter que cette pompe à carburant est livrée avec un clapet anti-retour et une bague d'étanchéité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros