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Pièces de siège
Kit de cadre et de mousse de siège TransAm - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Le kit de cadre de siège Retro Trim TransAm s'inspire des sièges de course distinctifs utilisés pendant l'âge d'or du sport automobile Trans-Am dans les années 1960 et 1970. Fourni pour un système de ceinture à 3 points, cette version ne comporte pas les rosettes découpées pour la ceinture.
Convient
- 911 et 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3,2 L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978-1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989-1993
Fabriqué à la main autour d'un cadre tubulaire en acier léger soudé, le TransAm combine un soutien latéral élevé, une position assise basse et une suspension Duralastic pour créer un siège de style compétition classique adapté à la restauration, au restomod et aux voitures inspirées du sport automobile historique.
Cette version est conçue pour les voitures conservant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Inspiré par les courses classiques Trans-Am
Le championnat Trans-Am a réuni certaines des voitures de performance les plus emblématiques de l'époque, notamment la Mustang, la Cougar, la Corvette, la Camaro, la Porsche, la Challenger, la Datsun, la Charger, l'AMC, la Triumph et la Jaguar.
De nombreuses voitures de compétition utilisaient des sièges de course légers en fibre de verre, en alliage ou spécialement fabriqués pour offrir aux pilotes un meilleur soutien dans des conditions de course exigeantes.
Le siège Retro Trim TransAm recrée cette allure racée tout en offrant un confort adapté aux passionnés de voitures classiques d'aujourd'hui.
Support latéral élevé
La TransAm est dotée de renforts latéraux surélevés s'étendant vers l'avant du siège pour offrir un soutien latéral accru.
Cela permet de maintenir le conducteur plus en sécurité lors d'une conduite dynamique, tout en conservant l'aspect distinctif d'un siège de compétition traditionnel des années 1960 et 1970.
Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
Cette version est destinée aux véhicules conservant leur système de ceinture de sécurité standard à 3 points.
Il offre le soutien accru et l'apparence classique de compétition du design TransAm sans nécessiter de conversion en harnais multipoints.
Cadre léger en tubes d'acier
Le siège est fabriqué à la main à partir d'un cadre tubulaire en acier léger soudé, offrant une base solide tout en conservant la philosophie de légèreté des sièges de compétition traditionnels.
La mousse ignifugée et les sangles de suspension Duralastic offrent une position assise ferme mais confortable, ce qui rend la TransAm adaptée aux longs trajets routiers ainsi qu'aux applications inspirées du sport automobile historique.
Position assise basse
Le siège de la TransAm n'est pas réglable et est conçu pour positionner le conducteur aussi bas que possible dans le véhicule.
La hauteur et l'angle définitifs du siège sont déterminés lors de l'installation, ce qui permet de choisir la configuration de montage en fonction du conducteur et du véhicule.
Un support inclinable optionnel est disponible lorsqu'un meilleur accès aux sièges arrière est nécessaire.
Faites recouvrir vos sièges localement
La fourniture du kit de cadre de siège pour la TransAm permet à votre sellier ou spécialiste en restauration d'intérieur local de réaliser la sellerie.
Cela vous donne la liberté de choisir des matériaux en cuir, vinyle, tissu ou de style d'époque et d'assortir les sièges à un intérieur classique existant ou de créer une configuration entièrement sur mesure.
Le kit comprend
- Cadre de siège
- courroies de suspension Duralastic
- Mousse latérale
- Mousse dorsale
- Coussin de siège
- appui-tête
Kits de cadres de sièges de course classiques à ceinture de sécurité 3 points TransAm Retro Trim
Le kit de cadre de siège Retro Trim TransAm est conçu pour les propriétaires de voitures classiques qui souhaitent combiner le style de course Trans-Am d'époque avec un meilleur soutien du conducteur et une compatibilité avec les ceintures de sécurité standard à 3 points.
Son châssis tubulaire en acier léger soudé, son support latéral surélevé, sa suspension Duralastic et sa position de conduite basse la rendent particulièrement adaptée aux projets inspirés des Porsche classiques, des muscle cars américaines, des voitures de sport européennes et des courses historiques.
Le kit inachevé peut être garni localement de matériaux choisis pour compléter une restauration d'époque ou créer un intérieur restomod personnalisé.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit de cadre et de mousse de siège TransAm - Ceinture de sécurité à 5 points
Vendu à l'unité
Le kit de cadre de siège Retro Trim TransAm s'inspire des sièges de course distinctifs utilisés pendant l'âge d'or du sport automobile Trans-Am dans les années 1960 et 1970. Fourni pour un système de ceinture à 5 points, cette version est livrée avec les rosettes découpées pour la ceinture.
Convient
- 911 et 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3,2 L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978-1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989-1993
Fabriqué à la main autour d'un cadre tubulaire en acier léger soudé, le TransAm combine un soutien latéral élevé, une position assise basse et une suspension Duralastic pour créer un siège de style compétition classique adapté à la restauration, au restomod et aux voitures inspirées du sport automobile historique.
Cette version est conçue pour les voitures utilisant un harnais à 5 points et comporte les découpes requises pour la ceinture de sécurité avec des rosettes de finition.
Inspiré par les courses classiques Trans-Am
Le championnat Trans-Am a réuni certaines des voitures de performance les plus emblématiques de l'époque, notamment la Mustang, la Cougar, la Corvette, la Camaro, la Porsche, la Challenger, la Datsun, la Charger, l'AMC, la Triumph et la Jaguar.
De nombreuses voitures de compétition utilisaient des sièges de course légers en fibre de verre, en alliage ou spécialement fabriqués pour offrir aux pilotes un meilleur soutien dans des conditions de course exigeantes.
Le siège Retro Trim TransAm recrée cette allure racée tout en offrant un confort adapté aux passionnés de voitures classiques d'aujourd'hui.
Support latéral élevé
La TransAm est dotée de renforts latéraux surélevés s'étendant vers l'avant du siège pour offrir un soutien latéral accru.
Cela permet de maintenir le conducteur plus en sécurité lors d'une conduite dynamique, tout en conservant l'aspect distinctif d'un siège de compétition traditionnel des années 1960 et 1970.
Conçu pour un harnais à 5 points
Cette version intègre des ouvertures dédiées au passage des ceintures de taille/ventrale d'un harnais à 5 points.
Des rosettes découpées pour la ceinture de sécurité sont incluses, offrant une finition soignée autour des ouvertures du harnais tout en préservant l'aspect classique du siège.
Cadre léger en tubes d'acier
Le siège est fabriqué à la main à partir d'un cadre tubulaire en acier léger soudé, offrant une base solide tout en conservant la philosophie de légèreté des sièges de compétition traditionnels.
La mousse ignifugée et les sangles de suspension Duralastic offrent une position assise ferme mais confortable, ce qui rend la TransAm adaptée aux longs trajets routiers ainsi qu'aux applications inspirées du sport automobile historique.
Position assise basse
Le siège de la TransAm n'est pas réglable et est conçu pour positionner le conducteur aussi bas que possible dans le véhicule.
La hauteur et l'angle définitifs du siège sont déterminés lors de l'installation, ce qui permet de choisir la configuration de montage en fonction du conducteur et du véhicule.
Un support inclinable optionnel est disponible lorsqu'un meilleur accès aux sièges arrière est nécessaire.
Faites recouvrir vos sièges localement
La fourniture du kit de cadre de siège pour la TransAm permet à votre sellier ou spécialiste en restauration d'intérieur local de réaliser la sellerie.
Cela vous donne la liberté de choisir des matériaux en cuir, vinyle, tissu ou de style d'époque et d'assortir les sièges à un intérieur classique existant ou de créer une configuration entièrement personnalisée.
Le kit comprend
- Cadre de siège
- courroies de suspension Duralastic
- Mousse latérale
- Mousse dorsale
- Coussin de siège
- appui-tête
- rosettes découpées pour harnais à 5 points
Kits de cadres de sièges de course classiques à harnais 5 points Retro Trim TransAm
Le kit de cadre de siège Retro Trim TransAm est conçu pour les propriétaires de voitures classiques recherchant l'apparence et le soutien d'un siège de compétition Trans-Am traditionnel, combinés à la possibilité d'installer un harnais moderne à 5 points.
Son châssis léger en acier soudé, ses hauts renforts latéraux, sa position de conduite abaissée et sa suspension Duralastic la rendent particulièrement adaptée aux Porsche classiques, aux muscle cars américaines, aux voitures de sport européennes, aux voitures de rallye historiques et aux restomods inspirés de la compétition.
Des découpes spécifiques pour le harnais et des rosettes fournies assurent le passage nécessaire de la ceinture à travers le siège, tandis que le revêtement local permet d'adapter le siège fini au style et aux matériaux du véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient :
Porsche 911 (1985 à 1989)
Porsche 964 (1989 à 1994)
Porsche 993 (1994 à 1998)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115556270001C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu à l'unité - 2 requis par siège.
Compatible avec :
Porsche 911 - 1974 à 1986
Porsche 924 - 1976 à 1985
Porsche 924 S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1985
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 - 1978 à 1986
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152136102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Pièces de siège Porsche | Design911 : composants pour réparation, réglage et restauration
Les pièces des sièges sont essentielles au confort, au maintien et à la fonctionnalité de l'intérieur de votre Porsche. Chaque élément, des charnières et glissières aux mécanismes de réglage et à la visserie de fixation, joue un rôle essentiel pour une position de conduite sûre et ergonomique. Que vous restauriez une Porsche classique ou entreteniez un modèle performant moderne, le bon fonctionnement de tous les composants des sièges est essentiel pour la sécurité, le confort et l'expérience de conduite.
Chez Design911, nous proposons une vaste gamme de pièces et composants pour sièges, notamment des glissières, des rails, des mécanismes d'inclinaison, des charnières, des poignées de réglage, des supports et des supports de siège. Chaque pièce est conçue pour un ajustement précis, une durabilité à long terme et un fonctionnement précis. Idéals pour la restauration intérieure, la réparation ou la modernisation des sièges, nos composants sont fabriqués à partir de matériaux haut de gamme pour garantir un confort et des performances dignes d'une Porsche.
À quoi servent les pièces du siège ?
Les pièces du siège assurent la stabilité, le confort et la capacité de réglage, offrant une position de conduite parfaite tout en maintenant la sécurité des occupants.
Fonctions principales :
• Activez les réglages avant/arrière, de hauteur et d'inclinaison pour plus de confort et de contrôle.
• Fixez le cadre du siège au châssis pour plus de stabilité et de sécurité.
• Permet un glissement et un verrouillage en douceur grâce à des rails conçus avec précision.
• Soutient le dossier du siège et la structure du coussin sous charge.
• Assure une posture ergonomique pour la conduite quotidienne et performante.
Chaque pièce contribue au fonctionnement fluide de votre siège, garantissant ainsi que la sensation de conduite de votre Porsche reste précise et confortable.
Pourquoi les pièces des sièges tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Les mécanismes des sièges et les composants structurels sont exposés à des contraintes, des mouvements et des facteurs environnementaux constants qui peuvent entraîner une usure ou un dysfonctionnement.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Fatigue ou corrosion du métal due à l’humidité ou à l’utilisation au fil du temps.
• Curseurs usés ou rails de réglage grippés.
• Mécanismes de fauteuil inclinable endommagés ou leviers cassés.
• Garnitures en plastique fissurées ou bagues détériorées.
• Matériel de montage desserré ou mal aligné.
Lorsque des pièces du siège tombent en panne, des mouvements, du bruit ou un mauvais alignement peuvent se produire, compromettant le confort, la sécurité et la précision de conduite.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les pièces de votre siège Porsche ?
Le remplacement des composants usés du siège restaure la fonctionnalité, le confort et l'intégrité structurelle. L'utilisation de matériaux améliorés ou de pièces de précision garantit des performances à long terme et un ajustement parfait.
Principaux avantages :
• Restaure la capacité de réglage, l’alignement et le confort du siège.
• Élimine les cliquetis, le jeu et le jeu mécanique.
• Améliore l’ergonomie et la sécurité de conduite.
• Fabriqué en acier, alliage ou polymère renforcé de haute qualité.
• Conçu pour s'adapter aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman et 718.
• Idéal pour les restaurations, les réparations et les améliorations intérieures performantes.
Les pièces de siège Porsche de Design911 offrent la fiabilité et la précision que chaque conducteur Porsche attend, alliant excellence technique, confort et durabilité.
Points forts
• Pièces de siège, glissières et mécanismes de réglage Porsche haut de gamme.
• Conçu avec précision pour un ajustement et une fiabilité à long terme.
• Restaure le mouvement et l’alignement du siège pour plus de confort et de sécurité.
• Résistant à l’usure, à la corrosion et aux vibrations.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour les projets de restauration, de réparation ou de réglage intérieur.