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Porsche
Porsche for Porsche
Porsche genuine parts and lifestyle products for Porsche models from Design911.
A Quick Look at Porsche
Porsche information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Porsche is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people replace these parts include maintaining originality, keeping factory specification, and choosing the latest genuine revisions for peace of mind.
- Common real-world issues behind many Porsche repairs are age and mileage: oil leaks, cooling system fatigue, brake and suspension wear, corrosion and electrical faults from moisture or heat cycling.
- Before ordering, confirm part numbers against VIN or option/PR codes, especially for safety‑critical or complex components.
- When upgrading, decide whether you want pure originality or performance changes, as some aftermarket options may suit specific goals better than genuine.
- For bigger jobs, replace related seals, hardware and consumables at the same time to avoid repeat labour and compatibility issues.
- Where available, follow the manufacturer’s fitting and bedding‑in guidance to get the best performance and longevity.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Brakes — Brake components are renewed to restore stopping performance, address wear or upgrade a Porsche for fast road or track use. Common symptoms include: Common symptoms include vibration under braking, increased stopping distances, squealing, pulling to one side, warning lights and visible wear to discs and pads.
- Check whether the parts are OE-equivalent replacements or performance upgrades and match this to how the Porsche is used.
- Follow any recommended bedding-in procedure and consider replacing discs, pads, sensors and fitting hardware together where advised.
Clothing & Gifts — Porsche-themed clothing and gifts let owners and enthusiasts show their passion off the road, or make ideal presents for fans of the marque. Common symptoms include: Items may become worn, faded, damaged or go out of style, prompting replacement with newer designs.
- Review available size, colour and material details to help choose the right item and ensure it matches how it will be used.
- Check any care or washing guidance so garments and accessories keep their appearance for longer.
Lifestyle — To explore different Porsche-inspired lifestyle products or gift ideas. Common symptoms include: General wear from handling or display.
- Confirm whether items are official Porsche lifestyle products or from trusted partner brands where stated.
- Consider who the item is for and how it will be used day to day to select the most suitable style or product type.
Keyring — To choose a different design, material or model theme. Common symptoms include: Scratches, worn finishes or loose fittings.
- Keyrings make simple, practical Porsche-themed gifts and can be matched to specific models or heritage designs where available.
- If a keyring shows damage or looseness, replace it to avoid losing keys or further wear to finishes.
Size chart — The size chart acts as a practical reference tool for all apparel purchases. Common symptoms include:
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La guarnizione del coperchio del carburatore 90110893400 è un componente di tenuta originale Porsche (OE) utilizzato sui primi motori 911 con carburatori Solex 40 PI-1. Questa guarnizione si comprime uniformemente sotto il coperchio del carburatore, mantenendo una pressione di tenuta uniforme, in linea con l'intento progettuale originale Porsche. Protegge da infiltrazioni d'aria, perdite di carburante e contaminazione, che potrebbero altrimenti influire negativamente sulle prestazioni e sulla longevità del motore.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 (primi modelli, 1964–1968) con carburatori Solex 40 PI-1
Schema rif. n. 28
Le guarnizioni invecchiate o degradate possono restringersi, creparsi o comprimersi in modo non uniforme, consentendo perdite d'aria e vapori che compromettono il minimo del motore, il controllo della miscela e il risparmio di carburante. La sostituzione di questa guarnizione ripristina la corretta superficie di tenuta, consentendo al carburatore di mantenere pressioni interne e prestazioni adeguate.
Quando sostituire:
• Il coperchio del carburatore viene rimosso per la manutenzione
• Evidenza di perdite di carburante nel carburatore
• Perdite d'aria rilevate al minimo
• Durante la revisione, la ricostruzione o il restauro del carburatore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110893400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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12 mesi di garanzia
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Questo kit radiatore olio motore è una soluzione completa e originale, progettata per ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio e il funzionamento senza perdite nei classici motori Porsche 911 raffreddati ad aria. Il kit include il radiatore dell'olio motore insieme a tutte le guarnizioni, i raccordi e il tubo di collegamento necessari per garantire un'installazione corretta e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramma Rif. n. 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Il radiatore dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura dell'olio motore, dissipando il calore in eccesso generato durante la guida normale e in condizioni di carico elevato. Un corretto raffreddamento dell'olio contribuisce a mantenerne la viscosità, protegge i componenti interni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Con il tempo, i radiatori dell'olio possono ostruirsi internamente, mentre guarnizioni e tubi flessibili si induriscono e iniziano a perdere, compromettendo l'efficienza di raffreddamento e la lubrificazione.
Questo kit sostituisce il gruppo radiatore dell'olio, insieme al relativo tubo di aspirazione, O-ring, guarnizioni e componenti di montaggio, eliminando i punti di perdita più comuni e ripristinando il corretto flusso dell'olio di fabbrica. Tutti i componenti sono realizzati secondo le specifiche OEM, garantendo un montaggio preciso, una tenuta adeguata e prestazioni affidabili.
Ideale per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questo kit radiatore dell'olio offre una soluzione completa e professionale per mantenere la corretta temperatura dell'olio e proteggere i preziosi motori Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la temperatura dell'olio motore: L'olio assorbe il calore dalle parti interne del motore. Se è troppo caldo, le sue proprietà lubrificanti si deteriorano. Il radiatore rilascia il calore in eccesso nell'aria circostante.
- Migliora l'affidabilità del motore: L'olio più freddo mantiene la viscosità e la lubrificazione anche sotto carichi elevati, riducendo l'usura.
- Protegge i componenti critici: Aiuta a mantenere la temperatura ottimale dell'olio, proteggendo cuscinetti, camme, pistoni e altre parti mobili che necessitano di una lubrificazione costante.
- Include tutto l'hardware di montaggio e sigillatura: Garantisce un'installazione OEM completa e corretta, senza guarnizioni mancanti o perdite.
Sintomi di un sistema di raffreddamento dell'olio difettoso:
- Elevata temperatura dell'olio in normali condizioni di guida
- Perdite di olio attorno al radiatore, agli anelli di tenuta o ai collegamenti dei tubi flessibili
- Perdite d'olio visibili vicino ai raccordi del radiatore
- Riduzione delle prestazioni del motore o surriscaldamento
- Rabbocchi frequenti di olio a causa di perdite invisibili
- Formazione di fanghi all'interno o attorno al radiatore/tubo (indicativo di depositi interni)
Perché la sostituzione è importante:
- Una temperatura dell'olio adeguatamente controllata prolunga la durata dei componenti del motore, soprattutto in caso di carichi sostenuti o temperature ambiente elevate.
- L'olio freddo mantiene la sua viscosità protettiva e impedisce il contatto metallo-metallo che accelera l'usura.
- Le vecchie guarnizioni e gli O-ring perdono elasticità nel tempo, causando perdite lente.
- Un kit completo sostituisce tutti i punti di tenuta necessari.
- Questo kit utilizza parti originali Porsche, garantendo il corretto montaggio e la compatibilità con il sistema di raffreddamento dell'olio di fabbrica della tua 911.
- Una corretta temperatura dell'olio aiuta a mantenere le massime prestazioni del motore, soprattutto in caso di guida sportiva o di restauro di auto d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILCOOLERKIT911.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Il grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione 00004330545 è un lubrificante originale Porsche Original Equipment (OE), formulato specificamente per l'uso in giunti omocinetici, alberi di trasmissione e gruppi rotanti simili sottoposti a carichi elevati sui veicoli Porsche. Viene fornito nel tubo della dimensione corretta utilizzato dai reparti di assistenza e dai tecnici Porsche.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Questo grasso per alte temperature lubrifica le superfici interne dei giunti omocinetici e dei gruppi albero motore, contribuendo a ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti in movimento. La sua formula mantiene un film lubrificante stabile anche sotto carichi pesanti e alte temperature, contribuendo a garantire un funzionamento fluido e silenzioso e prolungando la durata dei giunti omocinetici e dei relativi componenti.
Applicato all'interno di giunti omocinetici, piste di cuscinetti e alloggiamenti di alberi di trasmissione, questo grasso supporta la capacità del giunto di articolarsi sotto coppia. Aiuta a prevenire il contatto metallo-metallo, inibisce la corrosione e mantiene una lubrificazione costante anche in condizioni di guida gravose. Il lubrificante corretto è fondamentale per evitare usura prematura, rumorosità e vibrazioni, spesso associati a una lubrificazione inadeguata.
L'utilizzo di grasso Porsche originale garantisce le corrette proprietà di lubrificazione specificate dagli ingegneri Porsche per i giunti della trasmissione. Il grasso originale contribuisce a mantenere le prestazioni e la durata previste.
Quando usare:
• Durante la manutenzione del giunto omocinetico o dell'albero di trasmissione
• Ogni volta che i soffietti omocinetici vengono sostituiti o aperti
• Segni di rumore, vibrazione o usura delle articolazioni
• Manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
• Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004330545
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
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Questo pacchetto di dischi freno anteriori, pastiglie freno e sensori di usura è una soluzione completa per la manutenzione dei freni anteriori, progettata per modelli selezionati di Porsche Cayenne 955. Il kit include tutti i componenti essenziali necessari per ripristinare prestazioni di frenata anteriori sicure, affidabili e corrette come da fabbrica, in un'unica installazione.
Il pacchetto comprende un disco freno anteriore (rotore), un set di pastiglie freno anteriori abbinate e un sensore di usura delle pastiglie freno, garantendo una corretta frenata, una risposta fluida del pedale e un monitoraggio accurato dell'usura. Ogni componente è prodotto secondo specifiche, garantendo il corretto montaggio, la compatibilità e una lunga durata.
Il disco freno offre una superficie di attrito efficiente con un'adeguata dissipazione del calore, mentre le pastiglie freno sono formulate per una potenza frenante costante, bassa rumorosità e prestazioni stabili in condizioni di frenata normali e intense. Il sensore di usura incluso ripristina il sistema di avviso del cruscotto, avvisando il conducente quando è necessario sostituire le pastiglie.
Ideale per la manutenzione ordinaria o la sostituzione completa dei freni posteriori, questo kit garantisce prestazioni di frenata bilanciate, riduzione di rumore e vibrazioni e una potenza di arresto che ispira fiducia.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo pacchetto:
- Ripristina le prestazioni complete della frenata posteriore
- Fornisce una potenza di arresto fluida e costante
- Riduce il rumore, le vibrazioni e la durezza dei freni
- Ripristina la funzionalità di avviso di usura delle pastiglie dei freni
- Protegge i dischi dei freni dai danni causati dalle pastiglie usurate
Sintomi di guasto del sensore di usura del disco/pastiglia del freno:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori stridenti o metallici (indicativi di pastiglie usurate che raschiano il rotore)
- Accumulo di polvere dei freni
- Prestazioni di frenata ridotte
- Spia di usura del cruscotto (attivata dal sensore)
- Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno
- Superficie del rotore scanalata, rigata o visibilmente usurata
- Scolorimento blu (surriscaldamento)
- Efficienza di frenata ridotta o sensazione di "morbidezza"
- Usura irregolare delle pastiglie
- Spia usura freni sul cruscotto
- Letture imprecise dell'usura delle pastiglie
- Nessun avviso di usura anche quando le pastiglie sono usurate
Perché la sostituzione è importante:
- Pastiglie e dischi freno nuovi garantiscono il massimo attrito e le massime prestazioni di frenata, essenziali per distanze di arresto sicure, soprattutto sotto carico o ad alte velocità.
- Le pastiglie dei freni usurate possono rigarsi e danneggiare prematuramente i rotori.
- Sostituendo entrambi contemporaneamente si evitano costose riparazioni successive.
- I nuovi dischi e pastiglie riducono rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH), garantendo una pedalata fluida e un arresto stabile.
- Il sensore di usura garantisce la ricezione di avvisi tempestivi: sostituendolo si mantiene attivo il sistema, prevenendo condizioni di frenata pericolose.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT955V8.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Questo pacchetto di dischi freno posteriori, pastiglie freno e sensori di usura è una soluzione completa per la manutenzione dei freni posteriori, progettata per modelli selezionati di Porsche Cayenne 955. Il kit include tutti i componenti essenziali necessari per ripristinare prestazioni di frenata posteriori sicure, affidabili e corrette in fabbrica, in un'unica installazione.
Il pacchetto comprende un disco freno posteriore (rotore) , un set di pastiglie freno posteriori abbinate e un sensore di usura delle pastiglie freno , garantendo una corretta frenata, una risposta fluida del pedale e un monitoraggio accurato dell'usura. Ogni componente è prodotto secondo specifiche, garantendo il corretto montaggio, la compatibilità e una lunga durata.
Il disco freno offre una superficie di attrito efficiente con un'adeguata dissipazione del calore, mentre le pastiglie freno sono formulate per una potenza frenante costante, bassa rumorosità e prestazioni stabili in condizioni di frenata normali e intense. Il sensore di usura incluso ripristina il sistema di avviso del cruscotto, avvisando il conducente quando è necessario sostituire le pastiglie.
Ideale per la manutenzione ordinaria o la sostituzione completa dei freni posteriori, questo kit garantisce prestazioni di frenata bilanciate, riduzione di rumore e vibrazioni e una potenza di arresto che ispira fiducia.
Adatto a:
Cosa fa questo pacchetto:
- Ripristina le prestazioni complete della frenata posteriore
- Fornisce una potenza di arresto fluida e costante
- Riduce il rumore, le vibrazioni e la durezza dei freni
- Ripristina la funzionalità di avviso di usura delle pastiglie dei freni
- Protegge i dischi dei freni dai danni causati dalle pastiglie usurate
Sintomi di guasto del sensore di usura/disco/pastiglie del freno:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori stridenti o metallici (indicativi di pastiglie usurate che raschiano il rotore)
- Accumulo di polvere dei freni
- Prestazioni di frenata ridotte
- Spia di usura del cruscotto (attivata dal sensore)
- Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno
- Superficie del rotore scanalata, rigata o visibilmente usurata
- Scolorimento blu (surriscaldamento)
- Efficienza di frenata ridotta o sensazione di "morbidezza"
- Usura irregolare delle pastiglie
- Spia usura freni sul cruscotto
- Letture imprecise dell'usura delle pastiglie
- Nessun avviso di usura anche quando le pastiglie sono usurate
Perché la sostituzione è importante:
- Pastiglie e dischi freno nuovi garantiscono il massimo attrito e le massime prestazioni di frenata, essenziali per distanze di arresto sicure, soprattutto sotto carico o ad alte velocità.
- Le pastiglie dei freni usurate possono rigare e danneggiare prematuramente i dischi. Sostituirle entrambe contemporaneamente evita costose riparazioni successive.
- I nuovi dischi e pastiglie riducono rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH), garantendo una pedalata fluida e un arresto stabile.
- Il sensore di usura garantisce la ricezione di avvisi tempestivi: sostituendolo si mantiene attivo il sistema, prevenendo condizioni di frenata pericolose.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT955.R.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Compressore dell'aria condizionata originale Porsche (OE), progettato per l'uso sui modelli Cayenne 9YA V6 a benzina. Progettato per sistemi refrigeranti R134a, si installa direttamente nella posizione di montaggio originale e si interfaccia perfettamente con le linee del refrigerante, i sistemi di trasmissione e l'elettronica di climatizzazione di fabbrica.
Adatto a:
Per auto con refrigerante R134a (codice opzione: KK1)
Porsche 9YA.1 Cayenne S 2.9L V6 2018 - 2023 (PR: TV8)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L V6 2018 - 2023 (PR: T9I)
* non per modelli ibridi
Diagramma rif. n. 2
Il compressore pressurizza e fa circolare il refrigerante nel sistema di climatizzazione, consentendo un efficace scambio termico e un raffreddamento costante dell'abitacolo. Garantisce una rapida riduzione della temperatura, un funzionamento stabile del climatizzatore e un comfort ottimale per tutti gli occupanti, anche a temperature ambiente elevate.
Questo componente aspira il gas refrigerante a bassa pressione, lo comprime ad alta pressione e lo invia al condensatore, dove il calore viene dissipato. Lavorando in sinergia con il condensatore, la valvola di espansione e l'evaporatore, costituisce il cuore del sistema HVAC della Cayenne, supportando un raffreddamento, uno sbrinamento e una regolazione efficiente della temperatura interna.
Un compressore del climatizzatore difettoso può causare una riduzione delle prestazioni di raffreddamento, un rumore eccessivo o la completa perdita dell'aria condizionata. L'utilizzo di un ricambio originale Porsche garantisce la corretta pressione di sistema, una lunga durata e la piena compatibilità con i componenti originali. I ricambi originali contribuiscono a preservare l'affidabilità, il comfort e il valore a lungo termine del veicolo.
Quando sostituire:
• Aria calda o incoerente dalle bocchette dell'aria condizionata
• Funzionamento rumoroso dall'area del compressore
• La frizione del compressore non si innesta
• Perdite visibili nelle guarnizioni o nelle porte del refrigerante
• Durante la manutenzione, la ricarica o la revisione del sistema A/C.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB82080310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
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Il cablaggio per cofano con tubo flessibile lavavetri è un gruppo elettrico e di distribuzione del liquido lavavetri originale OEM, progettato specificamente per la piattaforma Porsche Panamera (970). Questo cablaggio integra sia il cablaggio elettrico che il tubo flessibile del liquido lavavetri all'interno dell'area del cofano, consentendo il corretto collegamento e funzionamento di componenti come la pompa lavavetri, i getti/ugelli lavavetri, i sensori montati sul cofano e la distribuzione del liquido lavavetri.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-10
Diagramma Rif. n. 6
Realizzato secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questo cablaggio combinato garantisce connessioni elettriche precise e un'erogazione sicura dei fluidi, mantenendo al contempo il corretto percorso attraverso il vano motore e il cofano. È progettato per resistere all'esposizione ambientale (calore, umidità, movimenti meccanici) e mantenere prestazioni affidabili per tutta la vita del veicolo.
Questa parte è un ricambio originale, a montaggio diretto, che semplifica la manutenzione del sistema lavavetri e dei collegamenti elettrici del cofano, ripristinando la piena funzionalità degli ugelli lavavetri e del cablaggio del cofano associato, senza dover ricorrere a tentativi o adattamenti.
Cosa fa questo prodotto:
Funzioni elettriche: instrada l'alimentazione e i segnali verso i componenti montati sul cofano, quali:
• Pompa/e di lavaggio
• Sensori di chiusura cofano/cofano
• Sensori del livello del liquido lavavetri (se in dotazione)
• Altri elementi elettrici del cofano/cofano a seconda dell'equipaggiamento del veicolo
Funzioni di erogazione del fluido: trasporta il liquido lavavetri dalla pompa/serbatoio attraverso l'area del cofano fino agli ugelli lavavetri del parabrezza , garantendo un getto di pulizia adeguato quando il sistema lavavetri è attivato.
Sintomi di usura o guasto del cablaggio/tubo:
Sintomi del sistema di lavaggio:
• Nessun getto di liquido lavavetri sul parabrezza anteriore nonostante l'attivazione del lavavetri
• Spruzzo debole o intermittente
• Perdite di liquido lavavetri visibili intorno all'area del cofano
• La pompa della lavatrice fa clic ma non esce fluido
Sintomi elettrici correlati al cofano/cablaggio:
• Spie di avvertimento o messaggi di errore relativi ai sensori del cofano/cofano
• La pompa della lavatrice non si accende affatto
• Componenti elettrici intermittenti nella zona del cofano
• Cablaggio corroso o danneggiato visibile all'ispezione
Perché la sostituzione è importante:
• Un impianto lavavetri funzionante è fondamentale per mantenere il parabrezza pulito in caso di maltempo o condizioni stradali avverse. Una scarsa efficacia del sistema di lavaggio può compromettere seriamente la visibilità del conducente.
• Un cablaggio difettoso può causare cortocircuiti, errori dei sensori, perdita del rilevamento della posizione del cofano. Ciò può portare a falsi allarmi, comportamenti imprevisti o persino guasti elettrici in altre parti del veicolo.
• Questo componente è progettato specificamente per la piattaforma Porsche 970. L'utilizzo del componente originale garantisce un corretto instradamento, connettori affidabili e una tenuta adeguata, molto meglio rispetto alla sostituzione generica di cavi o tubi flessibili.
• Le perdite di liquido lavavetri nell'area del cofano possono danneggiare altri componenti, causare corrosione o gocciolare sulle parti elettriche.
• I materiali dei morsetti, dei connettori e dei tubi flessibili progettati in fabbrica sono scelti per resistere a temperature estreme, vibrazioni ed esposizione a sostanze chimiche, rendendo questa una soluzione di restauro o riparazione di lunga durata.
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97061254000
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Il tubo flessibile per getto lavavetri è un componente idraulico originale OEM progettato per il sistema lavavetri anteriore dei modelli Porsche 971.1 / 971.2 Panamera.
Questo tubo trasporta il liquido lavavetri dal serbatoio e dalla pompa lavavetri agli ugelli/getti lavavetri , assicurando lo spruzzo del liquido sul parabrezza anteriore quando la funzione lavavetri è attivata. È una parte essenziale del percorso di distribuzione del liquido all'interno del sistema lavavetri anteriore.
Realizzato secondo le specifiche di fabbrica, il tubo flessibile è progettato per rimanere flessibile e affidabile nonostante il caldo, il freddo e l'esposizione ai prodotti chimici del liquido lavavetri. Garantisce il corretto flusso del liquido, previene le perdite e contribuisce a mantenere le prestazioni e la longevità del sistema lavavetri.
Adatto a:
Auto con codici optional:
9M1 - Scaldabagno con timer
9M5 - Riscaldatore ausiliario
9M9 - Scaldabagno ausiliario con timer e telecomando
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido lavavetri dalla pompa lavavetri agli ugelli lavavetri del parabrezza anteriore
- Fornisce un percorso sigillato e senza pieghe per il flusso del fluido
- Funziona con la pompa della lavatrice, il serbatoio e altre linee per fornire un volume e una pressione di spruzzo costanti
- Aiuta a mantenere una visibilità chiara durante la pulizia del parabrezza
- La costruzione OEM garantisce il diametro corretto, le connessioni e il montaggio sicuro
Sintomi di guasto della tubazione flessibile:
- Nessuno spruzzo dagli ugelli lavavetri del parabrezza anteriore
- Flusso di fluido debole o intermittente : solo gocce o nebulizzazione anziché uno spruzzo forte
- Perdita di liquido lavavetri all'interno del vano motore o sotto il veicolo
- Perdita di fluido : il serbatoio si svuota rapidamente senza getti d'acqua visibili
- Il tubo presenta danni visibili : crepe, fragilità, punti morbidi o sezioni appiattite
- La pompa della lavatrice funziona normalmente, ma non viene erogato alcun liquido
Perché la sostituzione è importante:
- Un sistema lavavetri perfettamente funzionante aiuta a mantenere pulito il parabrezza, soprattutto in caso di pioggia, polvere, fango, detriti di insetti o pellicola stradale, il che è fondamentale per una guida sicura.
- Perdite o ostruzioni possono causare il funzionamento a secco o a una pressione sfavorevole della pompa della lavatrice, con conseguente usura prematura o guasto della pompa , con conseguenti costi di riparazione più elevati.
- Utilizzando il ricambio originale corretto si garantisce la giusta lunghezza, diametro, posizione delle clip e superfici di tenuta, rendendo l'installazione semplice e senza perdite.
- I tubi flessibili con specifiche di fabbrica sono progettati per resistere a temperature estreme, flessioni ed esposizione a sostanze chimiche, garantendo prestazioni affidabili a lungo termine rispetto alle alternative generiche.
- Il corretto funzionamento di tutti i componenti della lavatrice è indice di una buona manutenzione e contribuisce alle condizioni generali e al valore del veicolo.
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971955663C
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Il tubo flessibile per la lavatrice anteriore è un tubo flessibile originale per il sistema di lavaggio OEM, progettato specificamente per il sistema di lavaggio del parabrezza anteriore della Porsche Cayenne 2018>>.
Questo tubo flessibile per lavavetri anteriore trasporta il liquido lavavetri dal serbatoio e dalla pompa agli ugelli lavavetri anteriori , garantendo un'erogazione corretta del liquido quando la funzione lavavetri è attivata. Realizzato secondo le specifiche di fabbrica, questo tubo flessibile offre una vestibilità precisa con diametro, guarnizioni e clip di instradamento corretti per adattarsi all'installazione originale.
Realizzato con materiali di alta qualità per uso automobilistico, resiste al calore, al freddo, alle flessioni ripetute e all'esposizione ai prodotti chimici del liquido lavavetri, contribuendo a mantenere prestazioni affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina 440 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina 460 CV 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Benzina 460 CV 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina 550 CV 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Benzina 550CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550CV 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640CV 2021-23
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Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il liquido lavavetri dalla pompa lavavetri anteriore ai getti del parabrezza anteriore
- Garantisce un flusso e una pressione del fluido costanti per una pulizia efficace
- Funziona come parte dell'impianto idraulico del sistema di lavaggio insieme alla pompa, al serbatoio e agli ugelli di spruzzatura.
- Previene le perdite di fluido e garantisce che i getti funzionino come progettato.
- Il design OEM prevede lunghezza, diametro e punti di connessione corretti per un montaggio diretto.
- Nessun getto di lavaggio dai getti del parabrezza anteriore
- Spruzzi deboli, intermittenti o irregolari
- Perdite visibili di liquido lavavetri sotto la parte anteriore del veicolo o nel vano motore
- Il serbatoio del liquido lavavetri si svuota rapidamente e poco o nessun liquido raggiunge i getti.
- Il tubo flessibile appare incrinato, fragile, piegato o collassato durante l'ispezione.
- La pompa della lavatrice suona normalmente ma non spruzza alcun liquido
Perché la sostituzione è importante:
- Un impianto lavavetri funzionante è fondamentale per rimuovere pioggia, sporco, residui stradali, schizzi di insetti e altri detriti, fondamentali per mantenere una visibilità libera dal parabrezza e una guida sicura in condizioni stradali variabili.
- Se il tubo perde o è bloccato, la pompa della lavatrice potrebbe funzionare a secco o sotto sforzo, il che può portare a un'usura prematura o al guasto del motore della lavatrice, una parte più costosa da sostituire.
- Utilizzando il ricambio originale si garantisce la corretta vestibilità, le superfici di tenuta, il diametro di collegamento e le clip di instradamento , evitando perdite e allineamenti impropri che possono verificarsi con tubi flessibili generici.
- I materiali specificati in fabbrica resistono alle temperature estreme e all'esposizione chimica, il che significa che questo tubo rimane flessibile e senza perdite più a lungo rispetto ai ricambi di qualità inferiore.
- Anche i componenti idraulici più piccoli contribuiscono alla buona manutenzione di un veicolo. Un impianto lavavetri perfettamente funzionante è indice di una buona manutenzione e contribuisce alle condizioni generali del veicolo e al suo valore di rivendita.
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9Y0955744P
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Il tubo flessibile per getto lavavetri è un componente originale Porsche, progettato per erogare in modo affidabile il liquido lavavetri agli ugelli lavavetri. Questo tubo flessibile è parte essenziale dell'impianto lavavetri, trasportando il liquido dal serbatoio e dalla pompa lavavetri agli ugelli spruzzatori per garantire un'efficace pulizia del parabrezza.
Realizzato secondo le specifiche di fabbrica Porsche, il tubo è progettato per resistere a temperature estreme, al calore del vano motore e all'esposizione prolungata al liquido lavavetri senza diventare fragile, collassare o perdere. Nel tempo, i tubi lavavetri originali possono creparsi, indurirsi o rompersi, causando la perdita di liquido e scarse prestazioni del sistema lavavetri. La sostituzione di un tubo usurato o danneggiato ripristina il corretto flusso del liquido e garantisce il corretto funzionamento del sistema lavavetri.
Questo ricambio a montaggio diretto si installa utilizzando i punti di collegamento e di instradamento originali, garantendo una tenuta adeguata e una lunga durata. Ideale per lavori di riparazione, manutenzione o restauro, il tubo flessibile aiuta a mantenere una visibilità ottimale del parabrezza e condizioni di guida sicure.
Adatto a:
Auto con/senza codici optional:
9M7 - Riscaldamento della batteria ad alta tensione
Auto con codici optional:
9M0 - Senza riscaldatore ausiliario/riscaldatore di parcheggio
9M7 - Riscaldamento della batteria ad alta tensione
Auto con codici optional:
9M0 - Senza riscaldatore ausiliario/riscaldatore di parcheggio
9M7 - Riscaldatore elettrico rapido
Diagramma Rif. n. 4
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di guasto del tubo:
- Nessuno spruzzo di lavaggio dagli ugelli del parabrezza quando azionati
- Flusso di fluido debole o intermittente
- Perdita di liquido sotto il veicolo o nel vano motore
- Il serbatoio del liquido lavavetri si svuota insolitamente velocemente
- Il tubo appare screpolato, fragile, piegato o ammorbidito
- La pompa della lavatrice funziona ma non viene erogato alcun liquido
Perché la sostituzione è importante:
- Una visione chiara è essenziale per una guida sicura, soprattutto in condizioni di bagnato, polvere o presenza di detriti. Un impianto lavavetri funzionante aiuta a mantenere una buona visibilità in qualsiasi condizione atmosferica.
- Se si aziona la pompa della lavatrice con un tubo flessibile ostruito o rotto, la pompa potrebbe funzionare a secco, con conseguente usura prematura o danneggiamento del motore della pompa.
- Utilizzando ricambi originali Porsche si garantisce una corrispondenza precisa con l'impianto idraulico della lavatrice del veicolo (clip, raccordi, lunghezza e diametro corretti), garantendo un'installazione sicura e senza perdite.
- Le perdite provenienti da un tubo flessibile della lavatrice danneggiato possono gocciolare su altri componenti sotto il cofano, causando potenzialmente corrosione o problemi elettrici nel tempo.
- Anche i piccoli componenti idraulici contribuiscono alle condizioni generali del veicolo. Garantire il perfetto funzionamento dell'impianto lavavetri contribuisce a preservare l'attrattiva e il valore di mercato dell'auto.
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976955663A
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- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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Il tubo flessibile per la lavatrice anteriore è un tubo flessibile originale per il sistema di lavaggio OEM, progettato per il sistema di lavaggio del parabrezza anteriore su modelli Porsche selezionati, più comunemente utilizzato sulla serie Porsche Macan (95B) e piattaforme correlate.
Questo tubo flessibile è un elemento fondamentale dell'impianto idraulico del lavavetri, che trasporta il liquido lavavetri dal serbatoio e dalla pompa agli ugelli anteriori . Quando il conducente attiva il lavavetri, questo tubo flessibile garantisce un flusso pulito e senza ostruzioni agli ugelli anteriori, consentendo una pulizia efficace del parabrezza.
Realizzato secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questo tubo flessibile è progettato per durare a lungo, resistere al calore del vano motore, alla flessione costante e all'esposizione al liquido lavavetri. Si adatta perfettamente ai punti di collegamento e di instradamento originali, offrendo una soluzione affidabile e senza perdite.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 15 (16 e 17 inclusi)
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di guasto del tubo:
- Nessun getto di liquido lavavetri dagli ugelli anteriori quando attivati
- Spruzzatura debole o intermittente : il fluido fuoriesce solo sporadicamente
- Perdite di liquido lavavetri sotto la parte anteriore del veicolo o sotto il vano motore
- Crepe visibili , piegature, abrasioni o fragilità nel materiale del tubo
- Rapida perdita di fluido dal serbatoio della lavatrice
- La pompa lavavetri funziona ma il liquido non raggiunge il parabrezza
Perché la sostituzione è importante:
- Un impianto lavavetri anteriore funzionante è essenziale per mantenere il parabrezza pulito in caso di pioggia, polvere, fango, insetti e altre condizioni ambientali. Un corretto apporto di liquido contribuisce a mantenere una visibilità ottimale , fondamentale per una guida sicura.
- Un tubo danneggiato o fragile può far fuoriuscire fluido nel vano motore, entrando potenzialmente in contatto con cavi, sensori o altri componenti, causando nel tempo problemi elettrici o corrosione.
- L'utilizzo del componente corretto garantisce un montaggio esatto, un diametro del tubo adeguato, connettori e clip corretti e un'affidabilità a lungo termine rispetto ai tubi generici che potrebbero non sigillare o adattarsi correttamente.
- Un tubo flessibile sigillato e non danneggiato mantiene la corretta pressione del fluido, garantendo che i getti della lavatrice forniscano il getto e il volume corretti per una pulizia efficace.
- I tubi flessibili Porsche OE sono realizzati per resistere a temperature estreme, flessioni e contatto con il liquido lavavetri e contaminanti del vano motore, garantendo una lunga durata.
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95B955960A
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 440Bhp 2022>>
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Consegna espressa
Il tubo flessibile per getto lavavetri è un componente originale OEM per il sistema lavavetri, progettato per i veicoli Porsche 911 991.1, 991.2, 981 e 982. Questo tubo flessibile fa parte del sistema di distribuzione del liquido lavavetri che trasporta il liquido lavavetri dalla pompa lavavetri e dall'impianto idraulico principale ai singoli ugelli lavavetri montati sul cofano (parabrezza anteriore) e/o sul portellone posteriore.
Realizzato con materiali robusti di qualità automobilistica, questo tubo flessibile è progettato per resistere al caldo, al freddo e all'esposizione ai liquidi lavavetri senza screpolarsi, piegarsi o collassare. Essendo un componente OEM, offre una vestibilità precisa, guarnizioni affidabili e una lunga durata, garantendo che gli ugelli lavavetri continuino a spruzzare il liquido correttamente quando necessario.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diagramma Rif. n. 14
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido lavavetri a uno o più ugelli lavavetri
- Mantiene un percorso di alimentazione del fluido sigillato e senza pieghe
- Funziona con la pompa della lavatrice, il serbatoio e altri tubi flessibili per garantire il corretto funzionamento del sistema
- Aiuta a fornire un volume e una pressione di spruzzo costanti ai getti della lavatrice
- Supporta sia i circuiti del lavavetri anteriore che di quello posteriore, a seconda della configurazione del veicolo
- Nessuno spruzzo di liquido da uno o più getti lavavetri
- Spruzzo debole o intermittente (il fluido gocciola invece di spruzzare)
- Perdite di liquido sotto il cofano o vicino agli ugelli lavavetri
- Pozzanghere di liquido lavavetri nel punto in cui scorre il tubo
- Il tubo appare screpolato, fragile, appiattito o morbido
- Il serbatoio del liquido lavavetri perde rapidamente fluido dopo l'uso.
- I getti della lavavetri spruzzano solo brevemente prima di perdere flusso.
Perché la sostituzione è importante:
- Una visibilità ottimale è fondamentale per una guida sicura. Un impianto lavavetri funzionante è essenziale per rimuovere pioggia, insetti, polvere e sporco stradale dal parabrezza.
- Un tubo flessibile rotto o che perde può causare la perdita di fluido e costringere la pompa della lavatrice a funzionare a secco, danneggiandola nel tempo.
- Questo ricambio originale Porsche garantisce il corretto diametro, la qualità del materiale, la tenuta e la vestibilità rispetto ai tubi generici, riducendo così il rischio di perdite future.
- Anche un piccolo componente idraulico, come un tubo flessibile della lavatrice, può influire sulle condizioni percepite e sul valore del veicolo se presenta perdite o è rotto.
- Progettato per resistere al calore del vano motore e all'esposizione al liquido lavavetri, questo tubo flessibile offre un servizio affidabile a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99162866707
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Rullo tenditore e ammortizzatore della cinghia
Il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore sono componenti essenziali del sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 957 Cayenne Diesel. Lavorando insieme, questi componenti mantengono la corretta tensione della cinghia assorbendo al contempo le vibrazioni causate dalle variazioni di carico del motore, garantendo un funzionamento fluido e affidabile degli accessori azionati dalla cinghia, come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Riferimento diagramma n. 1
Data l'elevata coppia erogata dai motori diesel Porsche, un'efficace tensione della cinghia e il controllo delle vibrazioni sono essenziali per garantire durata e silenziosità di funzionamento.
A cosa servono il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?
Il rullo tenditore guida la cinghia ausiliaria e mantiene un contatto costante tra le pulegge, mentre lo smorzatore controlla i movimenti improvvisi e le oscillazioni all'interno del sistema di cinghie. Insieme, questi elementi:
- Mantenere la corretta tensione della cinghia in tutte le condizioni operative
- Ridurre le vibrazioni e il rumore della cinghia
- Proteggere i componenti ausiliari dai carichi d'urto
- Assicurare un tracciamento della cinghia fluido ed efficiente
Questa funzione coordinata contribuisce a prolungare la durata della cinghia e dei componenti circostanti.
Perché i rulli e gli smorzatori del tendicinghia si guastano?
Nel tempo, questi componenti sono esposti a rotazione costante, cicli termici e contaminazione ambientale. Le cause più comuni di guasto includono:
Usura del cuscinetto nel rullo tenditore Perdita di efficienza di smorzamento dovuta all'usura interna Affaticamento del materiale dovuto al calore Contaminazione da polvere, acqua o olio I sintomi tipici del fallimento includono:
- Rumori striduli o cinguettanti
- Vibrazione visibile della cinghia
- Usura prematura della cinghia ausiliaria
- Aumento del carico sull'alternatore e sugli accessori
Perché sostituire il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?
La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare:
- Funzionamento della cinghia stabile e silenzioso
- Corretto allineamento e tensione della cinghia
- Riduzione dello stress sui componenti della trasmissione ausiliaria
- Miglioramento complessivo della raffinatezza del motore
Ignorare i componenti usurati del tenditore o dell'ammortizzatore può causare guasti alla cinghia o danni ad accessori costosi, aumentando i costi di riparazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510236110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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Un kit completo di manutenzione per il sistema di raffreddamento Porsche originale OE che include tutti i componenti specificati dalla fabbrica, perfetti per la manutenzione ordinaria o per la sostituzione di componenti usurati del sistema di raffreddamento, per mantenere un controllo preciso della temperatura e l'integrità del sistema.
Adatto a:
Porsche 996 3.6L C2/C4/C4S 2001-2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKII / GT3 RS 2001 - 2005
Porsche 997.1 2005-2008 tutti i modelli
Porsche 997.2 2009-2012 tutti i modelli
Diagramma rif. n. 1, 2, 3, 4, 5, 13, 14, 17.
Questo kit Porsche originale OE è progettato per i modelli Porsche che utilizzano il codice 99610615704 per il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, comunemente presente sui veicoli Porsche 911 (996 e primi 997) prodotti all'incirca dal 2001 al 2012. Verificare sempre la compatibilità con il modello e l'anno specifici prima dell'installazione.
Questo kit di assistenza combina componenti Porsche originali essenziali, progettati per funzionare insieme e garantire prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento:
• 99610615704 × 1 – Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento originale Porsche: serbatoio del liquido di raffreddamento progettato in fabbrica che raccoglie il liquido di raffreddamento in espansione quando la temperatura del motore aumenta e lo restituisce quando il sistema si raffredda. Costruito secondo le specifiche OE Porsche per una perfetta vestibilità e una lunga durata.
• 99610644704 × 1 – Tappo del serbatoio di espansione Porsche originale: tappo a pressione originale che sigilla il serbatoio e mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento per un controllo termico efficiente.
• 99764150300 × 1 – Sensore di livello del liquido di raffreddamento Porsche originale: il sensore di livello del liquido di raffreddamento di fabbrica garantisce un monitoraggio accurato del livello del liquido di raffreddamento e si integra con il sistema di avviso di bordo del veicolo per una maggiore sicurezza.
• 00004330515 × 5 – Antigelo a lunga durata originale Porsche (1 L, rosso, protezione 5 anni): concentrato di refrigerante approvato dalla fabbrica, formulato per offrire una protezione termica prolungata e resistenza alla corrosione se miscelato con acqua distillata.
Insieme, queste parti creano un kit completo per il rinnovo del sistema di raffreddamento, progettato per ripristinare e mantenere una corretta gestione del liquido refrigerante in tutte le condizioni di guida.
Nel tempo, il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento originale può diventare fragile, scolorito o screpolato a causa di ripetuti cicli di calore ed esposizione a sostanze chimiche, causando potenzialmente perdite, riduzione del controllo della pressione e scarse prestazioni di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento vecchio o degradato perde le sue proprietà protettive, aumentando il rischio di corrosione e surriscaldamento. La mancata sostituzione delle parti usurate può causare costosi danni al motore. L'utilizzo di ricambi originali Porsche garantisce la compatibilità con gli originali di fabbrica, prestazioni affidabili e affidabilità a lungo termine, preservando la salute del motore e l'efficienza del raffreddamento.
Sostituisci questo kit quando noti uno dei seguenti problemi:
• Crepe, perdite o deformazioni nel vaso di espansione
• Il tappo a pressione non sigilla più né mantiene la pressione del sistema
• Il liquido di raffreddamento appare contaminato, fangoso o ha superato la sua durata utile
• Sono necessari frequenti rabbocchi del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili.
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COOLTANKKIT997.2.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il kit originale del sistema di raffreddamento Porsche fornisce il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento originale, il tappo di chiusura corretto e il concentrato antigelo a lunga durata: tutto il necessario per rinfrescare e mantenere il sistema di raffreddamento del veicolo come previsto da Porsche.
Adatto a:
Porsche 996 3.6L C2/C4/C4S 2001-2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKII / GT3 RS 2001 - 2005
Porsche 997.1 2005-2008 tutti i modelli
Porsche 997.2 2009-2012 tutti i modelli
Diagramma rif. n. 1, 3, 4, 5, 13, 14, 17.
Questo kit Porsche originale è progettato per i modelli Porsche che utilizzano il codice 99610615704 come serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, inclusi vari modelli 911 (996 e primi 997) (tipicamente montati sui modelli Porsche 911 dal 2001 al 2012). Verifica l'anno, il modello e il motore specifici per assicurarti la compatibilità.
Questo kit per serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento del motore include :
• 99610615704 × 1 – Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento originale Porsche: il serbatoio del liquido di raffreddamento progettato dall'OE, stampato con precisione e testato a pressione secondo le specifiche di fabbrica. Gestisce l'espansione del liquido di raffreddamento durante il riscaldamento del motore, mantenendo il sistema di raffreddamento stabile e correttamente bilanciato.
• 99610644704 × 1 – Tappo del serbatoio di espansione Porsche originale: un tappo di fabbrica a montaggio diretto progettato per mantenere la pressione specificata del sistema di raffreddamento e sigillare ermeticamente il serbatoio durante i cicli termici.
• 00004330515 × 5 – Antigelo Porsche a lunga durata originale (1 L di concentrato rosso, protezione 5 anni): concentrato di refrigerante a lunga durata approvato da Porsche che, se miscelato correttamente con acqua distillata, offre una protezione prolungata contro congelamento, ebollizione e corrosione, fondamentali per la salute del motore a lungo termine.
Insieme, queste parti costituiscono una soluzione completa e originale per il rinnovo del sistema di raffreddamento Porsche, che mantiene le prestazioni, la durata e la stabilità termica progettate in fabbrica.
I serbatoi di espansione del liquido di raffreddamento originali possono diventare fragili, scoloriti o screpolati nel tempo a causa dei continui cicli di calore e dell'esposizione chimica, causando perdite di liquido di raffreddamento o perdite di pressione. Un serbatoio o un tappo difettoso può compromettere le prestazioni di raffreddamento e aumentare il rischio di surriscaldamento del motore. Inoltre, il liquido di raffreddamento si degrada con l'età e perde le sue proprietà protettive contro la ruggine e lo stress termico. La sostituzione di questi componenti con prodotti Porsche originali garantisce il ripristino dell'integrità del sistema, un contenimento accurato del fluido e una protezione duratura, contribuendo a preservare la longevità e le prestazioni del motore.
Sostituisci questo kit quando noti uno dei seguenti problemi:
• Crepe, perdite o deformazioni nel vaso di espansione
• Il tappo a pressione non sigilla più né mantiene la pressione del sistema
• Il liquido di raffreddamento appare contaminato, fangoso o ha superato la sua durata utile
• Sono necessari frequenti rabbocchi del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili.
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COOLTANKKIT997.1.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Elemento di controllo dell'acceleratore per la fasatura dell'albero a camme
Il controllo dell'acceleratore per la fasatura dell'albero a camme è un componente fondamentale della gestione del motore utilizzato nel motore Porsche 95B.1 Macan da 2,0 litri. Regola il flusso dell'olio motore al sistema di fasatura dell'albero a camme, consentendo alla centralina di controllo del motore di regolare con precisione la fasatura delle valvole in base al carico del motore, alla velocità e alle condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L 237Bhp 2014 - 01/06/2016
Schema rif. n. 22
Una fasatura precisa dell'albero a camme è essenziale per le prestazioni, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni, rendendo questo componente una parte essenziale del moderno sistema di fasatura variabile delle valvole della Macan.
A cosa serve l'elemento di controllo dell'acceleratore?
L'elemento di controllo dell'acceleratore agisce come una valvola finemente controllata all'interno del circuito di fasatura dell'albero a camme. Regolando la pressione dell'olio verso i registri dell'albero a camme, consente al motore di:
- Ottimizzare la fasatura delle valvole in tutta la gamma di giri
- Migliora la coppia a bassa velocità e la potenza ad alta velocità
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità
- Ridurre il consumo di carburante e le emissioni
Questo controllo preciso garantisce un funzionamento efficiente e fluido del motore in tutte le condizioni di guida.
Perché gli elementi di controllo dell'acceleratore si guastano?
Gli elementi di controllo dell'acceleratore operano in un ambiente ad alta temperatura e si basano su olio motore pulito e correttamente pressurizzato. Le cause più comuni di guasto includono:
Contaminazione da olio o accumulo di fanghi
I sintomi tipici del fallimento possono includere:
- Spie di avvertimento del motore o codici di errore
- Scarsa risposta dell'acceleratore Perdita di potenza o accelerazione irregolare
- Minimo irregolare o riduzione dell'efficienza del carburante
Perché sostituire l'elemento di controllo della valvola a farfalla della fasatura dell'albero a camme?
La sostituzione di un elemento di controllo dell'acceleratore difettoso aiuta a ripristinare:
- Regolazione precisa della fasatura dell'albero a camme
- Erogazione di potenza fluida
- Miglioramento dell'efficienza del motore
- Rischio ridotto di ulteriori danni al sistema di distribuzione
Il funzionamento continuato con un elemento di controllo difettoso può sottoporre a sollecitazioni eccessive i regolatori dell'albero a camme e i componenti interni del motore, con conseguente aumento dei costi di riparazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810925700
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
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