Porsche

Tappo di tenuta per cambio Tiptronic, M10 X 1.

Il tappo di tenuta per cambio automatico Tiptronic (M10 x 1) è un componente originale Porsche progettato per sigillare saldamente i punti di accesso all'interno della scatola del cambio automatico Tiptronic. Questo tappo filettato impedisce la fuoriuscita di fluido per cambio automatico (ATF), mantenendo al contempo la corretta pressione e i livelli di lubrificazione all'interno del cambio.

Adatto a:

• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

• Sigillatura delle aperture filettate nella scatola del cambio Tiptronic
• Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
• Mantenere i livelli adeguati dei fluidi interni
• Supportare la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
• Proteggere i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di fluido della trasmissione dalla posizione del tappo
• Residui di fluido visibili attorno al tappo
• Filettature delle candele danneggiate o usurate
• Tappo di tenuta mancante o allentato
• Perdita graduale del fluido di trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
• Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
• Supportare la corretta pressione idraulica nella trasmissione
• Proteggere i componenti interni della trasmissione
• Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94439703100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Regolatore di pressione della trasmissione Tiptronic.

Il regolatore di pressione del cambio Tiptronic è un componente originale Porsche per il cambio automatico, progettato per controllare e stabilizzare la pressione idraulica all'interno del cambio Tiptronic. Questo regolatore garantisce il mantenimento della corretta pressione del fluido di trasmissione per un innesto fluido delle marce e prestazioni di cambiata costanti.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 4

Cosa fa questo prodotto:

• Regolazione della pressione idraulica all'interno del cambio Tiptronic
• Garantire cambi di marcia fluidi e controllati
• Mantenere il corretto funzionamento delle valvole e delle frizioni della trasmissione
• Supporta un innesto preciso delle marce
• Protezione dei componenti interni della trasmissione dalle fluttuazioni di pressione

Sintomi di usura o guasto:

• Cambio marcia brusco o irregolare
• Innesto ritardato della marcia
• La trasmissione slitta tra le marce
• Spia di avvertimento della trasmissione o messaggio di errore
• Il cambio entra in modalità di emergenza
• Codici di errore diagnostici relativi alla pressione della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristinare cambi di marcia fluidi e uniformi
• Mantenere la corretta pressione idraulica nel cambio
• Proteggere i componenti interni della trasmissione
• Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza della trasmissione
• Evita costose riparazioni o guasti del cambio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98632560401

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

O-ring, 34 X 3 MM.

L'O-ring (34 x 3 mm) è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per creare una tenuta stagna e senza perdite tra i componenti meccanici collegati. Realizzato in elastomero resistente al calore e durevole, questo O-ring è progettato per resistere all'esposizione a fluidi, variazioni di pressione e variazioni di temperatura comunemente presenti nei sistemi automobilistici.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan benzina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Creazione di una tenuta stagna tra componenti accoppiati
• Prevenire le perdite di fluido dai sistemi pressurizzati
• Mantenimento della corretta pressione del sistema
• Proteggere i componenti dalla contaminazione
• Garantire il funzionamento affidabile delle parti collegate

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di fluido attorno alla connessione sigillata
• Residui di olio o refrigerante vicino a raccordi o alloggiamenti
• Pressione del sistema ridotta
• Guarnizione in gomma screpolata, appiattita o indurita
• Umidità o contaminazione che penetra nei componenti sigillati

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di fluido e perdite di pressione
• Mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema
• Proteggere i componenti interni dalla contaminazione
• Ripristinare le corrette prestazioni di tenuta
• Evita riparazioni più costose causate dalla perdita di liquidi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95834150100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore induttivo del cambio Tiptronic, lato uscita.
Il sensore induttivo del cambio Tiptronic - lato uscita è un componente originale Porsche progettato per monitorare la velocità di rotazione dell'albero di uscita del cambio. Utilizzando la tecnologia di rilevamento induttivo, questo sensore trasmette dati precisi sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), consentendo una selezione accurata delle marce, la fasatura del cambio e le prestazioni complessive del cambio Tiptronic.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

• Monitoraggio della velocità di rotazione dell'albero di uscita del cambio
• Fornire dati sulla velocità in tempo reale all'unità di controllo della trasmissione
• Aiutare a determinare i rapporti del cambio e la fasatura del cambio
• Supporta cambi di marcia automatici fluidi e precisi
• Consentire al sistema di trasmissione di regolare le prestazioni in base alla velocità del veicolo
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento della trasmissione o messaggio di errore
• Cambi di marcia irregolari o bruschi
• Innesto ritardato della marcia
• Il cambio entra in modalità di emergenza
• Selezione errata della marcia
• Codici di errore diagnostici relativi ai sensori di velocità della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristinare un cambio marcia fluido e uniforme
• Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza del cambio
• Mantenere il corretto funzionamento della trasmissione Tiptronic
• Proteggere i componenti interni del cambio
• Evita costose riparazioni della trasmissione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98632560900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore induttivo del cambio Tiptronic, lato ingresso.

Il sensore induttivo del cambio Tiptronic - lato ingresso è un componente originale Porsche progettato per monitorare la velocità di rotazione dell'albero di ingresso del cambio. Utilizzando la tecnologia di rilevamento induttivo, questo sensore invia dati precisi sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), consentendo una fasatura precisa del cambio e il corretto funzionamento del sistema di cambio automatico Tiptronic.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

• Misurazione della velocità di rotazione dell'albero di ingresso del cambio
• Invio di dati sulla velocità in tempo reale all'unità di controllo della trasmissione
• Aiutare a determinare la corretta selezione delle marce e la corretta sincronizzazione del cambio
• Supporta cambi di marcia automatici fluidi e reattivi
• Assistenza ai sistemi di gestione della trasmissione nel mantenimento di prestazioni ottimali

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento della trasmissione sul cruscotto
• Cambi di marcia bruschi o irregolari
• Innesto ritardato della marcia
• Il cambio entra in modalità di emergenza
• Selezione errata della marcia
• Codici di errore diagnostici relativi ai sensori di velocità della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristinare un cambio marcia fluido e preciso
• Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza del cambio
• Mantenere le prestazioni adeguate della trasmissione Tiptronic
• Proteggere i componenti interni della trasmissione
• Evita costose riparazioni del cambio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98632560800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento per radiatore centrale

Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettato per la Porsche 981 Cayman GT4 e la 981 Boxster Spyder. Questo tubo flessibile fa parte del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore, contribuendo a trasportare il liquido tra i componenti di raffreddamento principali per regolare la temperatura del motore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramma Rif. n. 6

Modelli ad alte prestazioni come la GT4 e la Boxster Spyder generano calore significativo durante la guida sportiva e l'uso in pista. Mantenere un sistema di raffreddamento efficiente è essenziale per proteggere il motore e garantire prestazioni costanti.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento trasportano il liquido di raffreddamento del motore tra il radiatore, il monoblocco e gli altri componenti del sistema di raffreddamento. Questo consente al calore di essere trasferito lontano dal motore e dissipato attraverso i radiatori.

Questo tubo aiuta:

• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Prevenire il surriscaldamento durante la guida ad alto carico
• Assicurare una corretta circolazione del refrigerante
• Proteggere i componenti interni del motore dai danni causati dal calore

Un tubo flessibile che funzioni correttamente è essenziale per le prestazioni e la longevità dei motori della Porsche 981 GT4 e della Boxster Spyder.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi flessibili del sistema di raffreddamento sono esposti a continui cicli di calore, variazioni di pressione ed esposizione chimica al liquido di raffreddamento. Nel tempo, questo può portare al deterioramento.

Le cause più comuni di fallimento includono:

Invecchiamento termico
Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento, la rottura o la perdita di flessibilità della gomma.

Indebolimento interno
La pressione all'interno del sistema di raffreddamento può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili indeboliti.

Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i detriti possono degradare i materiali in gomma dall'interno.

usura meccanica
Le vibrazioni e il contatto con i componenti circostanti possono usurare i tubi flessibili nel tempo.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Crepe visibili o rigonfiamenti nel tubo
• Avvisi di surriscaldamento del motore
• Avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore

Sostituire tempestivamente i tubi usurati aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante e il potenziale surriscaldamento del motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Proteggere l'affidabilità del motore
Un tubo flessibile danneggiato può causare una perdita improvvisa di liquido refrigerante, che può causare un grave surriscaldamento e danni al motore.

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga sigillato e pressurizzato correttamente.

Mantenere le prestazioni sotto carico
I modelli GT4 e Spyder sono spesso guidati con entusiasmo. Un sistema di raffreddamento funzionante è essenziale per mantenere temperature di esercizio sicure durante la guida sportiva o in pista.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98110663890

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore induttivo del cambio Tiptronic.

Il sensore induttivo del cambio Tiptronic è un componente originale Porsche progettato per monitorare la velocità di rotazione del cambio automatico Tiptronic. Questo sensore rileva la velocità dei componenti interni del cambio e invia segnali precisi alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), consentendo una selezione accurata delle marce e una fasatura del cambio precisa.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 4

Cosa fa questo prodotto:

• Monitoraggio della velocità di rotazione all'interno del cambio
• Fornire dati sulla velocità in tempo reale all'unità di controllo della trasmissione
• Supporta la sincronizzazione precisa del cambio marcia
• Aiuta a mantenere fluidi i cambi di marcia automatici
• Assistere il sistema di gestione della trasmissione nell'ottimizzazione delle prestazioni

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento della trasmissione sul cruscotto
• Cambio marcia irregolare o ritardato
• Il cambio entra in modalità di emergenza
• Cambi di marcia bruschi o incoerenti
• Selezione errata della marcia
• Codici di errore relativi ai sensori di velocità della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi
• Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza della trasmissione
• Mantenere il corretto controllo e l'efficienza del cambio
• Proteggere i componenti interni della trasmissione
• Evita costose riparazioni della trasmissione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94332560400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Iniettore di carburante - Superiore
Venduti singolarmente – 3 richiesti per auto

L'iniettore di carburante superiore è progettato per il motore Porsche Cayenne da 3,6 litri utilizzato nei modelli di generazione 957 e 958. Questo iniettore svolge un ruolo fondamentale nel fornire la quantità precisa di carburante al motore, per una combustione efficiente, un funzionamento regolare e prestazioni ottimali.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 7

Nei moderni sistemi di iniezione del carburante, un'erogazione precisa del carburante è essenziale per mantenere potenza, efficienza e controllo delle emissioni. Se un iniettore si intasa, si usura o presenta un guasto elettrico, può influire significativamente sul funzionamento del motore.

Cosa fa questo iniettore di carburante

L'iniettore di carburante eroga uno spruzzo di carburante finemente nebulizzato nel sistema di aspirazione o nella camera di combustione del motore. Questa precisa erogazione di carburante consente al sistema di gestione del motore di mantenere la corretta miscela aria-carburante.

Iniettori funzionanti correttamente contribuiscono a garantire:

• Funzionamento regolare del motore
• Combustione efficiente del carburante
• Erogazione di potenza costante
• Emissioni ridotte
• Prestazioni affidabili in avviamento e al minimo

Poiché l'iniettore deve funzionare con tempi e pressioni precisi, anche piccoli problemi possono rapidamente causare evidenti problemi al motore.

Perché gli iniettori di carburante si guastano

Gli iniettori di carburante operano in condizioni difficili e nel tempo sono esposti a calore, pressione del carburante e contaminanti. Le cause più comuni di guasto degli iniettori includono:

Accumulo di carbonio e depositi
I residui di carburante e i depositi di carbonio possono ostruire l'ugello dell'iniettore, compromettendo il getto di spruzzo e il flusso del carburante.

Usura interna
Con il passare del tempo, il meccanismo della valvola interna può usurarsi, causando un'erogazione di carburante non uniforme.

guasti elettrici
Il solenoide dell'iniettore potrebbe guastarsi, impedendo la corretta apertura e chiusura durante il funzionamento.

Contaminazione del carburante
I detriti o la scarsa qualità del carburante possono danneggiare i componenti dell'iniettore e limitare il flusso del carburante.

Quando si verificano questi problemi, l'iniettore potrebbe erogare troppo o troppo poco carburante, con conseguente calo delle prestazioni del motore.

Sintomi di un iniettore di carburante Cayenne difettoso

• Mancate accensioni del motore o minimo irregolare
• Esitazione durante l'accelerazione
• Scarso consumo di carburante
• Forte odore di carburante dallo scarico
• Spia di controllo del motore
• Difficoltà ad avviare il motore

Se non si interviene tempestivamente, gli iniettori difettosi possono danneggiare anche i convertitori catalitici e altri componenti delle emissioni.

Perché potrebbe essere necessario sostituire l'iniettore inferiore

Ripristinare la corretta alimentazione del carburante è essenziale per il corretto funzionamento della Porsche Cayenne 3.6. La sostituzione degli iniettori usurati o bloccati aiuta a:

• Ripristinare le prestazioni fluide del motore
• Migliorare l'efficienza del carburante
• Eliminare mancate accensioni ed esitazioni
• Proteggere i componenti del motore da un rifornimento errato
• Mantenere livelli di emissioni corretti

Sostituire tempestivamente un iniettore difettoso aiuta a prevenire costose riparazioni del motore o dell'impianto di scarico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB906036J

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Iniettore di carburante - Inferiore
Venduti singolarmente – 3 richiesti per auto

L'iniettore di carburante inferiore è progettato per il motore Porsche Cayenne da 3,6 litri utilizzato nei modelli di generazione 957 e 958. Questo iniettore svolge un ruolo fondamentale nel fornire la quantità precisa di carburante al motore, per una combustione efficiente, un funzionamento regolare e prestazioni ottimali.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 6

Nei moderni sistemi di iniezione del carburante, un'erogazione precisa del carburante è essenziale per mantenere potenza, efficienza e controllo delle emissioni. Se un iniettore si intasa, si usura o presenta un guasto elettrico, può influire significativamente sul funzionamento del motore.

Cosa fa questo iniettore di carburante

L'iniettore di carburante eroga uno spruzzo di carburante finemente nebulizzato nel sistema di aspirazione o nella camera di combustione del motore. Questa precisa erogazione di carburante consente al sistema di gestione del motore di mantenere la corretta miscela aria-carburante.

Iniettori funzionanti correttamente contribuiscono a garantire:

• Funzionamento regolare del motore
• Combustione efficiente del carburante
• Erogazione di potenza costante
• Emissioni ridotte
• Prestazioni affidabili in avviamento e al minimo

Poiché l'iniettore deve funzionare con tempi e pressioni precisi, anche piccoli problemi possono rapidamente causare evidenti problemi al motore.

Perché gli iniettori di carburante si guastano

Gli iniettori di carburante operano in condizioni difficili e nel tempo sono esposti a calore, pressione del carburante e contaminanti. Le cause più comuni di guasto degli iniettori includono:

Accumulo di carbonio e depositi
I residui di carburante e i depositi di carbonio possono ostruire l'ugello dell'iniettore, compromettendo il getto di spruzzo e il flusso del carburante.

Usura interna
Con il passare del tempo, il meccanismo della valvola interna può usurarsi, causando un'erogazione di carburante non uniforme.

guasti elettrici
Il solenoide dell'iniettore potrebbe guastarsi, impedendo la corretta apertura e chiusura durante il funzionamento.

Contaminazione del carburante
I detriti o la scarsa qualità del carburante possono danneggiare i componenti dell'iniettore e limitare il flusso del carburante.

Quando si verificano questi problemi, l'iniettore potrebbe erogare troppo o troppo poco carburante, con conseguente calo delle prestazioni del motore.

Sintomi di un iniettore di carburante Cayenne difettoso

• Mancate accensioni del motore o minimo irregolare
• Esitazione durante l'accelerazione
• Scarso consumo di carburante
• Forte odore di carburante dallo scarico
• Spia di controllo del motore
• Difficoltà ad avviare il motore

Se non si interviene tempestivamente, gli iniettori difettosi possono danneggiare anche i convertitori catalitici e altri componenti delle emissioni.

Perché potrebbe essere necessario sostituire l'iniettore inferiore

Ripristinare la corretta alimentazione del carburante è essenziale per il corretto funzionamento della Porsche Cayenne 3.6. La sostituzione degli iniettori usurati o bloccati aiuta a:

• Ripristinare le prestazioni fluide del motore
• Migliorare l'efficienza del carburante
• Eliminare mancate accensioni ed esitazioni
• Proteggere i componenti del motore da un rifornimento errato
• Mantenere livelli di emissioni corretti

Sostituire tempestivamente un iniettore difettoso aiuta a prevenire costose riparazioni del motore o dell'impianto di scarico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB906036H

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Braccio oscillante superiore della sospensione anteriore.
Questo braccio oscillante superiore Porsche originale è un componente di sospensione di primo equipaggiamento, prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Spesso definito braccio oscillante superiore anteriore o braccio oscillante, questo componente è un collegamento fondamentale per sterzo e sospensioni, utilizzato su modelli Porsche Panamera selezionati (971/976). È un autentico componente OEM Porsche, che garantisce un montaggio perfetto, la corretta integrazione di boccole e giunti sferici e la durata necessaria per una maneggevolezza ad alte prestazioni.
Venduti singolarmente, adatti sia al lato sinistro che a quello destro.

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 2017-2021
Porsche 971.2 Panamera 2021-2023
Porsche 976 Panamera 2024>>

Schema rif. n. 8

Il braccio oscillante superiore è un componente chiave del sistema di sospensione anteriore. Collega il fuso a snodo al telaio, aiutando a posizionare la ruota e consentendo al contempo un movimento verticale controllato.

Il suo ruolo comprende:
• Mantenimento dell'allineamento delle ruote e della campanatura durante la corsa delle sospensioni
• Trasferimento dei carichi tra il telaio e il fuso a snodo
• Supporta una guida e una maneggevolezza fluide consentendo un movimento controllato su/giù
• Boccole di alloggiamento e giunti sferici che smorzano le vibrazioni e consentono un'articolazione precisa dello sterzo

Un braccio di controllo usurato o danneggiato può causare un'usura irregolare degli pneumatici, trazione, manovrabilità instabile e rumore. Questo braccio Porsche originale è quindi un elemento di ricambio essenziale per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni.

I bracci oscillanti sono fondamentali per la dinamica e la sicurezza del veicolo. Con il tempo, boccole e giunti sferici si usurano, causando:
• Lo sterzo si sposta o tira
• Usura irregolare degli pneumatici
• Rumore di tonfo o di bussare
• Precisione di movimentazione ridotta

Un braccio originale Porsche OE garantisce la giusta geometria, resistenza e durata, progettato per i carichi e le dinamiche delle sospensioni specifiche della Panamera.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAE407021

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Supporto del cambio.
Il supporto motore originale Porsche OE 982399201A è un ricambio diretto per il supporto motore standard (non dinamico) dei modelli Porsche 718 Boxster e Cayman. Offre il corretto isolamento dalle vibrazioni, rigidità e durata per mantenere un funzionamento fluido del motore, una qualità di guida confortevole e un corretto allineamento del gruppo propulsore.
Venduto singolarmente , adatto sia a sinistra che a destra

Adatto a:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>>
Porsche 718c (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

Schema rif. n. 4

La funzione principale di un supporto motore è quella di fissare il motore al telaio del veicolo, assorbendo e isolando le vibrazioni e le forze di reazione alla coppia. Il modello 982399201A è progettato per applicazioni di supporto standard (non dinamico), offrendo supporto e comfort costanti senza gli elementi idraulici adattivi presenti nei sistemi di supporto dinamico. Mantiene l'allineamento tra motore e trasmissione, controlla il movimento del motore in accelerazione e decelerazione e contribuisce a prevenire un eccessivo trasferimento di vibrazioni all'abitacolo.

Supporto del motore di funzioni e ruoli tecnici:
• Mantiene il motore saldamente in posizione all'interno del telaio
• Isolamento delle vibrazioni: riduce il trasferimento del rumore e delle vibrazioni del motore nell'abitacolo
• Controllo della reazione di coppia: aiuta a gestire il movimento del motore durante l'accelerazione, la decelerazione e i cambi di marcia
• Rigidità OE corretta: durometro e geometria dei materiali progettati per applicazioni di montaggio non dinamiche
• Montaggio diretto: punti di montaggio, boccole e interfaccia hardware compatibili con Porsche

Montaggio/Posizione sull'auto:
• Installato su: Interfaccia motore-telaio
• Posizione: uno dei punti di montaggio del motore anteriore o posteriore (secondo lo schema di fabbrica, spesso uno per lato del basamento sui modelli 718)
• Orientamento: si monta tra la staffa del motore in ghisa e il telaio/staffa

I supporti motore sono fondamentali sia per il comfort che per l'integrità meccanica del veicolo. Con l'invecchiamento della gomma e dei materiali leganti, i supporti possono indurirsi, creparsi o rompersi, con conseguenti:
• Aumento del rumore del motore in cabina
• Forti vibrazioni o scosse al minimo
• Movimento eccessivo del motore sotto carico
• Usura accelerata dei componenti adiacenti

La sostituzione dei supporti usurati con un supporto Porsche OE originale come il 982399201A garantisce le corrette caratteristiche di rigidità e isolamento, evitando problemi di montaggio, rumorosità e usura accelerata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982399201A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Iniettore di carburante – Sostituzione dell'iniezione diretta
Venduto singolarmente - richiesto per auto

Questi iniettori di carburante sono progettati per il motore Porsche 95B.1 Macan da 2,0 litri e garantiscono un'erogazione precisa del carburante per una combustione, prestazioni ed efficienza ottimali.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18

Diagramma Rif. n. 1

La Macan 2.0 utilizza un sistema di iniezione diretta, in cui il carburante viene iniettato ad alta pressione direttamente nella camera di combustione. La precisione degli iniettori è essenziale per il funzionamento fluido, l'erogazione di potenza e il controllo delle emissioni.

Cosa fanno gli iniettori di carburante

Gli iniettori di carburante sono responsabili di:
• Erogazione della giusta quantità di carburante in ogni cilindro
• Atomizzazione del carburante per una combustione efficiente
• Supporto al minimo e all'accelerazione fluidi
• Mantenimento della potenza, del risparmio di carburante e della conformità alle emissioni

Nei motori a iniezione diretta come la Macan 2.0 TFSI, gli iniettori operano a pressioni estremamente elevate e devono mantenere schemi di spruzzo precisi.

Perché gli iniettori di carburante si guastano

Nel tempo, gli iniettori della Porsche Macan 2.0 possono sviluppare problemi dovuti a:

accumulo di carbonio
I motori a iniezione diretta sono soggetti a depositi carboniosi, che possono influire sul flusso e sui modelli di spruzzo degli iniettori.

Usura interna
Il funzionamento ad alta pressione provoca una graduale usura dei componenti interni.

Contaminazione
La scarsa qualità del carburante o la presenza di detriti nel sistema di alimentazione possono danneggiare gli ugelli degli iniettori.

guasti elettrici
I solenoidi degli iniettori possono guastarsi, causando mancate accensioni o un'erogazione irregolare del carburante.

Sintomi comuni di iniettori guasti

• Mancate accensioni del motore
• Minimo irregolare
• Esitazione in accelerazione
• Aumento del consumo di carburante
• Spia di controllo del motore
• Scarso avviamento a freddo

Ignorare gli iniettori difettosi può causare ulteriori problemi al motore, tra cui danni al convertitore catalitico o lavaggio dell'alesaggio dovuto a un rifornimento di carburante errato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire gli iniettori della tua Macan 2.0

Ripristinare le prestazioni del motore
La sostituzione degli iniettori usurati ripristina la corretta atomizzazione del carburante e l'efficienza della combustione.

Risolvi problemi di mancata accensione e di funzionamento
I nuovi iniettori eliminano l'erogazione irregolare del carburante che causa esitazioni e mancate accensioni.

Migliorare il risparmio di carburante
I modelli di spruzzo corretti garantiscono una miscela aria-carburante ottimale, migliorando l'efficienza.

Prevenire danni al motore a lungo termine
Risolvere tempestivamente i problemi degli iniettori protegge pistoni, valvole e componenti delle emissioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A7096036

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Staffa per tubo/tubo freno anteriore o posteriore. CIASCUNO.


Porsche 356/356A 1950-59
Porsche 356B/356C 1960-65

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91435566500

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Schema rif. n. 15