OE Match

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

• Blocca il coperchio del vano bagagli anteriore quando è chiuso.
• Garantisce un innesto affidabile con il meccanismo di bloccaggio del coperchio anteriore.
• Consente un'apertura e una chiusura agevoli del coperchio anteriore.
• Aiuta a prevenire movimenti indesiderati del cofano anteriore durante la guida.
• Sostituisce i fermi originali usurati, danneggiati o corrosi.
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del vano bagagli.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

• Difficoltà a chiudere il coperchio anteriore.
• Coperchio anteriore allentato o non fissato correttamente quando chiuso.
• Usura eccessiva del meccanismo di chiusura.
• Corrosione che interessa il meccanismo di chiusura.
• Il disallineamento impedisce il corretto innesto.
• Funzionamento del fermo bloccato o irregolare.
• Danni visibili alla chiusura.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• Il fermo del portellone anteriore è una componente fondamentale del sistema di chiusura del vano bagagli, in quanto garantisce che il portellone rimanga saldamente chiuso durante la guida e si apra correttamente quando necessario. Un fermo usurato o danneggiato può causare un cattivo innesto della serratura, rumori, difficoltà nell'apertura o nella chiusura del portellone o, nei casi più gravi, un fissaggio non sicuro del portellone stesso.
• La sostituzione del fermo del cofano anteriore ripristina un funzionamento fluido e affidabile, migliora la sicurezza e contribuisce a preservare il corretto allineamento del cofano del bagagliaio. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo fermo del cofano anteriore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match – Specifiche ROW/Euro con silenziatore posteriore standard o sportivo

Sblocca il potenziale nascosto della tua Porsche 911 Carrera 3.2 con specifiche ROW/europee grazie a questo chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per vetture dotate di centralina Bosch Motronic DME e di silenziatore posteriore standard o sportivo.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L

A differenza delle centraline elettroniche generiche che si limitano a modificare alcuni valori relativi al carburante o all'accensione, questa calibrazione è stata sviluppata interamente da zero. Centinaia di ore di sviluppo software, approfondite prove su strada e test al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Porsche 3.2 Carrera hanno portato a un programma di gestione del motore altamente raffinato che trasforma le prestazioni dell'iconico motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.

Il risultato è un motore più fluido, potente e significativamente più reattivo, in grado di erogare una coppia maggiore già a partire da 1.500 giri/minuto, una migliore risposta dell'acceleratore su tutto l'arco di giri e un aumento misurabile della potenza, il tutto mantenendo l'affidabilità di fabbrica se utilizzato con il carburante del tipo raccomandato.

Che la vostra Carrera sia completamente di serie o dotata di silenziatore posteriore sportivo, questa calibrazione su misura è progettata per massimizzare il vero potenziale del motore.

Sviluppato specificamente per auto con specifiche ROW / europee

Questa versione è stata calibrata esclusivamente per i modelli Porsche 911 Carrera 3.2 europei e del resto del mondo (ROW).

A differenza dei chip universali, la calibrazione è stata ottimizzata per:

• Specifiche del motore per il resto del mondo / Europa.
• Silenziatore posteriore standard.
• Silenziatore posteriore sportivo.
• Sistema di gestione DME Bosch Motronic.
• Componenti motore di fabbrica.
• Motori leggermente modificati.

La programmazione standard è progettata per benzina senza piombo premium a 95 RON.

Per i clienti che utilizzano regolarmente carburante a 98 RON, è disponibile una calibrazione dedicata opzionale per ottenere prestazioni ancora maggiori, mantenendo al contempo la sicurezza di funzionamento del motore.

Sviluppato specificamente per la Porsche 3.2 Carrera

La calibrazione Motronic di fabbrica è stata progettata per soddisfare le normative mondiali sulle emissioni, tenendo conto della diversa qualità del carburante e delle tolleranze di produzione. Pur essendo estremamente affidabile, non sfrutta appieno il potenziale di prestazioni.

Questo chip di potenziamento delle prestazioni OE Match riprogetta completamente il software originale ottimizzando:

• Mappe della fasatura di accensione.
• Consegna di carburante.
• Alimentazione a carico parziale.
• Arricchimento a pieno carico.
• Erogazione della coppia.
• Risposta dell'acceleratore.
• Strategia di controllo del minimo.
• Caratteristiche di decelerazione.

Ogni calibrazione è stata perfezionata a fondo attraverso test su strada e al banco prova per produrre miglioramenti delle prestazioni immediatamente percepibili fin dal momento in cui ci si mette alla guida.

Miglioramenti evidenti nella guida quotidiana

Questo aggiornamento trasforma molto più della semplice potenza massima.

I proprietari in genere notano:

• Regime del minimo più regolare.
• Eliminazione quasi totale della ricerca automatica di oggetti.
• Riduzione del calo di giri al minuto sotto il minimo durante la decelerazione.
• Riduzione degli scoppiettii e dei ritorni di fiamma allo scarico in fase di rilascio.
• Risposta dell'acceleratore più pronta.
• Accelerazione più brillante fin dai bassi regimi del motore.
• Maggiore flessibilità nella guida quotidiana.
• Risposta del motore più immediata già a partire da 1.500 giri/minuto.
• Eliminazione del noto calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/minuto.

La migliore erogazione della coppia dà l'impressione che l'auto abbia perso molto peso, rendendo la Carrera decisamente più reattiva su tutto l'arco dei giri.

Miglioramenti prestazionali comprovati

I vantaggi tipici includono:

• Incremento del 6-8% della potenza e della coppia su tutta la curva di erogazione.
• Aumento di potenza di circa 12-16 CV su un motore standard.
• Un miglioramento di circa 20 lb-ft nella coppia su gran parte dell'arco di giri.
• Miglioramento del 10-20% della coppia a carico parziale e dell'efficienza del motore.
• Incrementi significativi in ​​prossimità del limite massimo di giri, con miglioramenti fino a 25-35 CV intorno ai 6.500 giri/min in determinate condizioni operative. Accelerazione più vigorosa da 1.500 giri/min fino al limitatore.

Le auto dotate di modifiche aggiuntive, come condotti di aspirazione lucidati o un sistema di scarico ad alte prestazioni, possono ottenere incrementi di potenza ancora maggiori, poiché la mappatura rivista dell'accensione e dell'iniezione consente al motore di sfruttare appieno il maggiore flusso d'aria.

Ottimizzato per sistemi di scarico ad alte prestazioni

Molti proprietari di Carrera installano silenziatori sportivi aspettandosi significativi miglioramenti delle prestazioni, ma la centralina di serie continua a utilizzare mappature di accensione e alimentazione conservative.

Questo chip di potenziamento delle prestazioni è specificamente calibrato per completare:

• Silenziatori posteriori standard.
• Silenziatori posteriori sportivi.
• Flusso di scarico migliorato.
• Sistemi di aspirazione che consentono una respirazione più libera.

Ottimizzando sia la fasatura dell'accensione che l'alimentazione del carburante, il motore è in grado di sfruttare appieno queste modifiche, ottenendo prestazioni superiori rispetto ai soli aggiornamenti dello scarico.

Migliore efficienza del carburante

Prestazioni ed efficienza non devono necessariamente escludersi a vicenda.

Grazie a una fasatura di accensione migliorata e a una calibrazione più efficiente dell'acceleratore parziale, molti proprietari segnalano un miglioramento del consumo di carburante su strada di circa il 10-15%, a seconda dello stile di guida, delle condizioni del veicolo e delle condizioni operative.

Benefici

L'installazione di questo chip di potenziamento delle prestazioni OE Match offre:

• Aumento di potenza e coppia.
• Maggiore flessibilità alle basse velocità.
• Risposta dell'acceleratore più rapida. Regime minimo più regolare.
• Migliore guidabilità nel traffico quotidiano.
• Prestazioni di sorpasso più reattive.
• Compatibilità migliorata con i sistemi di scarico sportivi.
• Maggiore efficienza del motore. Potenziale miglioramento dei consumi di carburante in autostrada.
• Un piacere sempre maggiore ogni volta che guidi.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.

Prima di installare il chip di miglioramento delle prestazioni, Design911 raccomanda di assicurarsi di:

• I componenti dell'accensione sono in buone condizioni.
• Le candele sono specificate correttamente.
• Gli iniettori del carburante sono puliti e funzionano correttamente.
• La pressione del carburante è entro i limiti previsti.
• Il misuratore di flusso d'aria funziona correttamente.
• Non ci sono perdite d'aria in aspirazione.
• Il gioco delle valvole è regolato correttamente.
• Il sensore di ossigeno (ove presente) funziona correttamente.
• Il motore è stato completamente revisionato.

La scelta della corretta calibrazione del software in base al tipo di carburante e alle specifiche del motore garantirà massime prestazioni e affidabilità a lungo termine.

• Costituisce la sezione superiore della camera di combustione del motore.
• Sostiene le valvole di aspirazione e di scarico.
• Garantisce una tenuta corretta tra il cilindro e la guarnizione della testata.
• Ripristina la corretta compressione del motore e l'efficienza di combustione.
• Garantisce un montaggio preciso per i componenti del sistema di distribuzione.
• Sostituisce le testate originali incrinate, danneggiate o usurate.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Perdita di compressione del motore.
• Surriscaldamento con conseguente deformazione della testata del cilindro.
• Crepe nella fusione della testata del cilindro.
• Perdite di liquido refrigerante o olio intorno alla testata del cilindro.
• Usura eccessiva della sede della valvola.
• Perdita di gas di combustione.
• Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• La testata del cilindro è fondamentale per le prestazioni del motore, in quanto costituisce la camera di combustione, supporta il sistema di distribuzione e mantiene una tenuta efficace tra il blocco motore e la guarnizione della testata. Una testata incrinata, deformata o eccessivamente usurata può causare perdita di compressione, perdite di liquido di raffreddamento o olio, surriscaldamento, combustione incompleta e potenzialmente gravi danni al motore.
• La sostituzione della testata ripristina la corretta geometria della camera di combustione, la compressione e l'allineamento del sistema di distribuzione, garantendo un funzionamento affidabile del motore e una lunga durata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa testata OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata eccezionale, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma di riferimento n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, la vite di accoppiamento dell'asta del cambio è un componente fondamentale del meccanismo di selezione delle marce. Fissa l'accoppiatore all'albero del selettore e contribuisce a mantenere il corretto allineamento del meccanismo di cambio marcia. Nel tempo, vibrazioni ripetute, corrosione, installazione errata o usura della filettatura possono compromettere il fissaggio, causando gioco eccessivo, innesto difficoltoso delle marce o difficoltà nella selezione delle stesse. La sostituzione di questa vite durante la manutenzione del cambio o la revisione del meccanismo di selezione delle marce contribuisce a ripristinare l'integrità del meccanismo stesso. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il giunto dell'asta del cambio all'albero del selettore.
• Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di trasmissione.
• Garantisce una trasmissione precisa del movimento della leva del cambio.
• Contribuisce a garantire una selezione delle marce fluida e affidabile.
• Sostituisce i fissaggi originali usurati, danneggiati o corrosi.
• Garantisce il corretto funzionamento del meccanismo del cambio.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Gioco eccessivo nella leva del cambio.
• Difficoltà nella selezione delle marce.
• Giunto dell'asta del cambio allentato o disallineato.
• Filettature usurate o danneggiate.
• Corrosione che compromette il fissaggio.
• Il movimento del leveraggio del cambio sta diventando irregolare.
• Vite di fissaggio originale mancante o danneggiata.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• La vite di accoppiamento dell'asta del cambio è essenziale per fissare saldamente il leveraggio del cambio e garantire una selezione precisa delle marce. Un fissaggio allentato, usurato o danneggiato può consentire movimenti all'interno del gruppo di accoppiamento, con conseguenti cambi di marcia imprecisi, maggiore usura dei componenti circostanti e funzionamento inaffidabile del cambio.
• La sostituzione della vite di accoppiamento dell'asta del cambio ripristina un collegamento sicuro all'interno del leveraggio del cambio, garantendo cambi di marcia precisi e prestazioni affidabili della trasmissione. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Fornisce una finitura elegante attorno alla maniglia della serratura interna della portiera.
• Garantisce il corretto posizionamento della maniglia della serratura all'interno del rivestimento della porta.
• Ripristina l'aspetto originale del pannello della porta.
• Sostituisce le cornici originali usurate, incrinate o danneggiate.
• Contribuisce a proteggere le finiture circostanti della portiera dall'usura.
• Esegue lavori completi di ristrutturazione e restauro degli interni.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

• Cornice di rifinitura incrinata o rotta.
• Graffi, abrasioni o finitura sbiadita.
• Cornice allentata o mal fissata.
• Danni intorno all'apertura della maniglia della serratura della porta.
• Linguette di fissaggio o punti di montaggio rotti.
• Usura eccessiva dovuta all'uso ripetuto.
• Deterioramento estetico che compromette l'aspetto degli interni.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• La cornice interna della maniglia della serratura offre una finitura protettiva e decorativa attorno al meccanismo di chiusura interno della portiera, contribuendo a preservare l'aspetto e l'integrità del rivestimento della portiera. Una cornice usurata o danneggiata può conferire all'interno un aspetto trasandato e potrebbe non aderire più saldamente al pannello della portiera.
• La sostituzione della cornice interna della maniglia della serratura della portiera ripristina l'aspetto originale, garantisce un fissaggio sicuro e migliora l'aspetto generale degli interni del veicolo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Ripristina l'aspetto del gruppo maniglia interna della portiera.
• Fornisce un involucro esterno protettivo per la maniglia della porta.
• Garantisce il corretto montaggio e allineamento all'interno del rivestimento della portiera.
• Sostituisce le impugnature originali usurate, incrinate o danneggiate.
• Ripristina l'aspetto originale degli interni del veicolo, come in fabbrica.
• Garantisce il corretto funzionamento del meccanismo della maniglia interna della porta.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

• Guscio del manico incrinato o rotto.
• Graffi, abrasioni o usura della superficie.
• Guscio dell'impugnatura allentato o non ben fissato.
• Danni causati da un utilizzo ripetuto.
• Aspetto sbiadito o deteriorato.
• Punti di fissaggio o clip di ritegno rotti.
• Deterioramento estetico che compromette la presentazione della cabina.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• La calotta della maniglia interna della portiera protegge il meccanismo della maniglia, contribuendo al contempo all'aspetto generale e alla finitura degli interni del veicolo. Una calotta usurata o danneggiata può compromettere l'estetica dell'abitacolo e potrebbe non aderire più saldamente, influenzando sia l'aspetto che la funzionalità.
• La sostituzione della calotta della maniglia interna della portiera ripristina l'aspetto originale del rivestimento della portiera, garantendo al contempo che il gruppo maniglia rimanga adeguatamente protetto e supportato. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Aziona il meccanismo di chiusura della porta interna.
• Consente di aprire la portiera in sicurezza dall'interno del veicolo.
• Ripristina il funzionamento fluido e affidabile dell'apertura della porta.
• Sostituisce le maniglie originali usurate, danneggiate o rotte.
• Garantisce il corretto funzionamento del meccanismo della porta interna.
• Ripristina l'aspetto originale delle finiture della portiera.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Difficoltà ad aprire la porta dall'interno.
• La leva di sblocco presenta gioco eccessivo o allentato.
• Maniglia di apertura della porta incrinata, rotta o danneggiata.
• Il meccanismo di sblocco della porta non aziona completamente il chiavistello.
• Funzionamento della leva bloccato o irregolare.
• Usura eccessiva del meccanismo originale.
• Deterioramento estetico che compromette l'aspetto degli interni.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• Il meccanismo di apertura interno della portiera è una componente essenziale del sistema di apertura della portiera del veicolo, che consente agli occupanti di uscire in sicurezza garantendo al contempo un funzionamento fluido e affidabile della serratura. Un meccanismo di apertura usurato o danneggiato può rendere difficile l'apertura della portiera, ridurre la praticità e compromettere la sicurezza di uscita dal veicolo.
• La sostituzione del meccanismo di apertura interno della portiera ripristina il corretto funzionamento, migliora la funzionalità degli interni e preserva l'aspetto originale del rivestimento della portiera. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Fissa saldamente la ruota al mozzo.
• Garantisce il corretto innesto della filettatura e la forza di serraggio adeguata.
• Garantisce un fissaggio sicuro delle ruote in tutte le condizioni di guida.
• Garantisce un allineamento preciso della ruota sul mozzo.
• Sostituisce i bulloni delle ruote originali usurati, danneggiati o corrosi.
• Ripristina un montaggio sicuro e affidabile delle ruote.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Bulloni delle ruote corrosi o fortemente arrugginiti.
• Filettature danneggiate o spanate.
• Teste dei bulloni arrotondate o usurate.
• Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
• Bulloni delle ruote allungati o serrati eccessivamente.
• Segni di danneggiamento della filettatura del bullone.
• Danni causati durante la precedente rimozione della ruota.
• Deterioramento dovuto all'età degli elementi di fissaggio originali.

• Il bullone di fissaggio della ruota è un componente di sicurezza fondamentale che fissa la ruota al mozzo con la corretta forza di serraggio. Un bullone danneggiato, corroso, allungato o montato in modo errato può compromettere il fissaggio della ruota, causando un serraggio non uniforme, vibrazioni, danni alla filettatura o, nei casi più gravi, il cedimento del fissaggio della ruota.
• La sostituzione dei bulloni di fissaggio delle ruote usurati o danneggiati ripristina un fissaggio sicuro delle ruote e contribuisce a mantenere le corrette prestazioni di serraggio originali. Realizzato come ricambio diretto per il componente originale e prodotto secondo le specifiche OE, questo bullone di fissaggio ruota OE Match offre un montaggio perfetto, una resistenza affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Fissa saldamente la ruota al mozzo.
• Garantisce il corretto innesto della filettatura da 40 mm laddove specificato.
• Garantisce la corretta forza di serraggio tra la ruota e il mozzo.
• Compatibile con veicoli che richiedono bulloni di fissaggio delle ruote più lunghi.
• Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, danneggiati o corrosi.
• Garantisce un fissaggio sicuro delle ruote in tutte le condizioni di guida.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Bulloni delle ruote corrosi o fortemente arrugginiti.
• Filettature danneggiate o spanate.
• Teste dei bulloni arrotondate o usurate.
• Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
• Bulloni delle ruote allungati o serrati eccessivamente.
• Durante le precedenti riparazioni è stata utilizzata una lunghezza dei bulloni errata.
• Segni di danneggiamento dopo ripetuti smontaggio e rimontaggio della ruota.
• Deterioramento dovuto all'età degli elementi di fissaggio originali.

• Il bullone di fissaggio della ruota è un componente di sicurezza fondamentale che fornisce la forza di serraggio necessaria per fissare saldamente la ruota al mozzo. Un bullone danneggiato, corroso, allungato o di dimensioni errate può compromettere il fissaggio della ruota, causando un serraggio non uniforme, vibrazioni, danni alla filettatura o, nei casi più gravi, il cedimento del fissaggio della ruota.
• La sostituzione dei bulloni di fissaggio della ruota usurati o non corretti ripristina un fissaggio sicuro della ruota e garantisce un montaggio e una tenuta di serraggio conformi alle specifiche di fabbrica. Realizzato come ricambio diretto per il componente originale e prodotto secondo le specifiche OE, questo bullone di fissaggio della ruota con freno da 40 mm, compatibile con le specifiche OE, offre resistenza affidabile, montaggio preciso e lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche 911 1985-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92

• Supporta e posiziona il pulsante del clacson sul volante.
• Mantiene il corretto allineamento del gruppo del pulsante del clacson.
• Contribuisce a garantire un'attivazione affidabile del clacson.
• Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate.
• Ripristina la forma e la sensazione originali dei comandi al volante.
• Sostituisce le boccole originali usurate, danneggiate o deteriorate.
• Garantisce un montaggio pari a quello dei componenti originali e prestazioni di lunga durata.

• Pulsante del clacson allentato o non ben fissato.
• Funzionamento intermittente del clacson.
• Movimento eccessivo del pulsante del clacson.
• Boccola incrinata, fragile o mancante.
• Un rumore metallico proviene dal centro del volante.
• Il pulsante del clacson non offre una sensazione tattile uniforme quando viene premuto.
• Difficoltà nel fissare correttamente il pulsante del clacson.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• La boccola del pulsante del clacson è un componente fondamentale che supporta e posiziona il pulsante del clacson all'interno del volante. Una boccola usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo, causare un funzionamento irregolare del clacson e compromettere la sensazione originale dei comandi al volante.
• La sostituzione della boccola del pulsante del clacson ripristina il fissaggio sicuro del pulsante, il funzionamento affidabile del clacson e l'aspetto originale di fabbrica. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando la scelta ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

• Rileva quando la trasmissione è in posizione di parcheggio o folle.
• Consente l'avviamento del motore solo nelle posizioni corrette del selettore.
• Impedisce l'avviamento accidentale del motore con una marcia inserita.
• Invia segnali precisi sulla posizione della marcia ai sistemi elettrici del veicolo.
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile della trasmissione automatica.
• Sostituisce gli interruttori originali usurati o difettosi.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Il motore non si avvia in posizione di parcheggio o folle.
• Problemi di avviamento intermittenti.
• Il veicolo si avvia anche con la marcia inserita.
• Indicazione errata della posizione della marcia.
• Spie di avvertimento o codici di errore della trasmissione.
• Funzionamento irregolare del selettore delle marce.
• Contatti dell'interruttore usurati, danneggiati o contaminati.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• L'interruttore di posizione parcheggio/folle è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce l'avviamento del motore solo quando il cambio automatico è in posizione di parcheggio o folle. Un interruttore usurato o difettoso può causare problemi di avviamento intermittenti, segnali errati sulla posizione della marcia o, nei casi più gravi, consentire l'avviamento del motore anche con una marcia inserita, creando un potenziale rischio per la sicurezza.
• La sostituzione di un interruttore di posizione parcheggio/folle difettoso ripristina l'avviamento affidabile, il rilevamento preciso della posizione della trasmissione e il funzionamento sicuro del sistema di trasmissione automatica della tua Porsche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per interventi di manutenzione, riparazione e restauro.

• Controlla l'alimentazione elettrica del motorino di avviamento.
• Attiva il sistema di accensione durante l'avviamento del motore.
• Fornisce energia ai circuiti elettrici e agli accessori del veicolo.
• Garantisce un contatto elettrico affidabile attraverso l'interruttore di accensione.
• Ripristina le prestazioni di avviamento affidabili del motore.
• Sostituisce gli interruttori di accensione originali usurati o difettosi.
• Garantisce un montaggio pari a quello dei componenti originali e un funzionamento affidabile.

• Avviamento del motore intermittente o fallito.
• Nessuna risposta quando si gira la chiave di accensione.
• Il motorino di avviamento non si innesta in modo costante.
• Perdita di alimentazione agli accessori controllati dall'accensione.
• Le funzioni elettriche funzionano a intermittenza.
• Gioco eccessivo o sensazione irregolare durante la rotazione della chiave.
• Contatti elettrici bruciati o usurati all'interno dell'interruttore.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• L'interruttore di avviamento è un componente essenziale che controlla il flusso di energia elettrica nell'intero sistema di avviamento e accensione. Un interruttore usurato o difettoso può causare avviamenti inaffidabili, guasti elettrici intermittenti e disagi, arrivando potenzialmente a impedire l'avviamento del veicolo.
• La sostituzione di un interruttore di avviamento usurato ripristina l'avviamento affidabile del motore, il corretto funzionamento dell'impianto elettrico e la fluidità di funzionamento che ci si aspetta dalla propria Porsche. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione o il ripristino del sistema di accensione della vostra Porsche.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

• Fissa la leva di regolazione del sedile al meccanismo.
• Mantiene il corretto posizionamento e la tenuta della leva.
• Impedisce che la leva del sedile si allenti o si stacchi.
• Consente una regolazione del sedile fluida e affidabile.
• Sostituisce le clip di fissaggio usurate, danneggiate o mancanti.
• Garantisce un montaggio e un'installazione sicuri, in linea con le specifiche originali.
• Contribuisce a mantenere la funzionalità originale del sedile.

• Leva di regolazione del sedile allentata o staccata.
• Movimento eccessivo della leva del sedile.
• Clip di fissaggio danneggiata, piegata o corrosa.
• Difficoltà nell'azionare il meccanismo di regolazione del sedile.
• Manca la clip della leva del sedile a seguito di precedenti riparazioni.
• Fissaggio non sicuro della leva del sedile.
• Gioco eccessivo nel meccanismo di regolazione.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• La clip della leva di regolazione del sedile è un componente piccolo ma fondamentale che mantiene la leva di regolazione del sedile saldamente fissata al meccanismo. Una clip danneggiata o mancante può causare l'allentamento o il distacco della leva, rendendo difficile la regolazione del sedile e compromettendo il comfort di guida.
• La sostituzione di una clip della leva del sedile usurata o mancante ripristina il fissaggio sicuro della leva, la fluidità della regolazione del sedile e il funzionamento affidabile del meccanismo del sedile. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la manutenzione e il restauro di Porsche.

• Rimuove sporco, ruggine e contaminanti dal carburante.
• Protegge la pompa del carburante, gli iniettori o i carburatori dai detriti.
• Garantisce un flusso di carburante costante al motore.
• Garantisce prestazioni ottimali del motore e un'elevata efficienza nei consumi di carburante.
• Contribuisce a prolungare la durata utile dei componenti del sistema di alimentazione.
• Ripristina un'efficace filtrazione del carburante.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Il motore presenta mancate accensioni o funziona in modo irregolare.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Pressione del carburante ridotta.
• Aumento della rumorosità della pompa del carburante o carico eccessivo della pompa.
• Flusso di carburante limitato a causa di un filtro ostruito.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• Il filtro del carburante è un componente vitale che protegge il sistema di alimentazione della tua Porsche, impedendo ai contaminanti di raggiungere i componenti sensibili del motore. Un filtro ostruito o deteriorato può limitare l'afflusso di carburante, ridurre le prestazioni del motore e sottoporre a stress eccessivo la pompa del carburante e il sistema di iniezione o carburatore.
• La sostituzione di un filtro del carburante usurato ripristina un'efficiente filtrazione del carburante, mantiene un flusso costante e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di alimentazione dall'usura precoce. Prodotto secondo le specifiche originali, questo filtro di ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di filtrazione affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione e il restauro di Porsche.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Schema di riferimento n. 4

Il filtro del liquido freni è un componente piccolo ma essenziale che protegge i componenti idraulici sensibili, tra cui la pompa freno, l'unità ABS e le pinze freno, dalla contaminazione. Nel tempo, il filtro originale può intasarsi, danneggiarsi, diventare fragile o deteriorarsi a causa della prolungata esposizione al liquido freni e al calore, riducendone l'efficacia. Questo filtro di ricambio OE Match ripristina la corretta filtrazione all'interno del serbatoio, risultando ideale per la manutenzione ordinaria e per i progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:

• Filtra lo sporco e i detriti presenti nel serbatoio del liquido dei freni.
• Contribuisce a mantenere pulito il liquido dei freni.
• Protegge la pompa freno e i componenti idraulici dalla contaminazione.
• Garantisce prestazioni affidabili del sistema frenante.
• Riduce il rischio che agenti contaminanti entrino nel sistema durante la manutenzione.
• Sostituisce i filtri originali danneggiati o usurati.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una durata affidabile.

• Filtro del liquido freni incrinato o danneggiato.
• Rete filtrante ostruita o contaminata.
• Detriti visibili all'interno del serbatoio del liquido dei freni.
• Struttura in plastica fragile o deteriorata.
• Filtro del liquido dei freni mancante.
• Segnali di contaminazione durante il cambio del liquido dei freni.
• Riduzione dell'efficacia del filtro del serbatoio.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

• Il filtro del liquido freni è un componente vitale che contribuisce a proteggere l'impianto frenante idraulico impedendo ai contaminanti di entrare nel circuito del liquido freni. Un filtro danneggiato, intasato o mancante può consentire ai detriti di circolare nell'impianto frenante, aumentando l'usura dei componenti idraulici critici e potenzialmente compromettendo l'affidabilità della frenata a lungo termine.
• La sostituzione di un filtro del liquido freni usurato o danneggiato ripristina la corretta filtrazione del serbatoio, contribuisce a mantenere pulito il liquido freni e protegge i costosi componenti dell'impianto frenante da un'usura inutile. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione e il restauro di Porsche.