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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Adatto a:
Per auto con codice optional: M286 - Lavavetri intensificato
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94 - posizione relè/codice n.: R53
Porsche 928 1978-82 - posizione relè/codice n.: XX
Porsche 928 1983-86 - posizione relè/codice n.: XV
Porsche 928 1987-91 - posizione relè/codice n.: IX
* Prima di ordinare, controllare e verificare il codice del relè presente nella propria auto.
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92861811303
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Adatto a:
Porsche 924 2.0L / 944 1977-89
Diagramma rif. n. 20
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92861511601
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88

Si adatta:
Porsche 911Turbo 1978-83
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
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93057315104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15
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PCG59110317
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-18
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 25
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95510186900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Questo albero cardanico è un ricambio originale Porsche corrispondente al codice 95542102004, prodotto per soddisfare le specifiche originali in termini di montaggio, bilanciamento e durata. Installato tra la trasmissione (o il ripartitore di coppia) e l'asse anteriore, questo albero garantisce un efficiente trasferimento di potenza in diverse condizioni di carico e di guida. Il componente è bilanciato dinamicamente per ridurre al minimo le vibrazioni ed è progettato per resistere alle elevate coppie torcenti tipiche dei veicoli Porsche ad alte prestazioni.
Adatto a:
Adatto solo ad auto con motore a benzina
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
si adatta anche
Codici ricambio Audi Q7: 7L0521101A, 7L0521101H, 7L6521101D, 7L6521101M, 7L6521101Q
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)
Codici ricambio Porsche precedenti:
95542102000, 95542102001, 95542102002, 95542102003
Riferimento diagramma n. 1.
L'albero cardanico trasmette la potenza rotazionale dalla trasmissione alle ruote anteriori, consentendo la funzionalità della trazione integrale. Assicura un'erogazione di coppia fluida e costante, anche in fase di accelerazione e in condizioni stradali variabili.
Senza un albero di trasmissione che funzioni correttamente, la distribuzione della potenza diventa irregolare, compromettendo la trazione, la maneggevolezza e le prestazioni complessive del veicolo.
Funzione
• Trasferisce la potenza dalla trasmissione al differenziale anteriore
• Supporta la trazione e la stabilità della trazione integrale
• Mantiene un equilibrio rotazionale fluido ad alte velocità
• Riduce le vibrazioni grazie all'ingegneria di precisione
Questo componente è essenziale per mantenere l'efficienza della trasmissione e il comfort di guida.
Un albero cardanico usurato o danneggiato può causare vibrazioni, rumori metallici e squilibrio della trasmissione. Nel tempo, l'usura interna o lo squilibrio possono sottoporre a stress eccessivo i componenti collegati, come il cambio e il differenziale. La sostituzione dell'albero di trasmissione ripristina un'erogazione di potenza fluida, migliora la stabilità del veicolo e previene costosi danni alla trasmissione.
Quando sostituire
• Vibrazioni durante l'accelerazione o ad alta velocità
• Rumori sordi o colpi provenienti dalla trasmissione
• Vibrazioni o squilibri della trasmissione
• Gioco eccessivo nell'albero o nelle giunzioni
• Rumore all'innesto della marcia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95542102004
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Venduti singolarmente - 2 per auto. Questi si posizionano prima dei convertitori catalitici.
Adatto a:
Porsche Boxster 987 2.7 litri >>2007 (PRIMA del catalizzatore)
Porsche Boxster S 987 3.2 litri >>2007 (PRIMA del catalizzatore)
Porsche 997 GT3 2007-09 (PRIMA del convertitore catalitico)
Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi
Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98760612304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 997 MK2 3.6L (PRIMA del convertitore catalitico)
Porsche 997S MK2 3.8L (PRIMA del catalizzatore)
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi
Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A160616803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo (PRIMA del catalizzatore)
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi
Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660612801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Questa sonda lambda di ricambio originale è un componente Porsche perfettamente compatibile con i modelli 997 dal 2006 in poi. Viene installata nel sistema di scarico, tipicamente dopo il catalizzatore, per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico. Posizionata dopo il catalizzatore, la sonda misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e trasmette queste informazioni alla centralina motore per il monitoraggio delle emissioni e l'ottimizzazione del sistema.
Adatto
Porsche 997 C2/4 2006>> (DOPO il convertitore catalitico)
Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi
Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760617702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 997 C2/4 2006>> (PRIMA del convertitore catalitico)
Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente esito negativo del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi.
Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760617602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Si adatta:
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 22
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
111105313A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 928 1983-87
Porsche 944 1985-
E >> 94-JN400 603
E >> 95-JN100 621
E >> 94-JN421 057
Diagramma rif. n. 19
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861893100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Relè fendinebbia di ricambio originale per modelli Porsche 928. Questo relè elettrico di ricambio contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dei fendinebbia controllando l'alimentazione del circuito.
Adatto a:
Porsche 928 1983-84 (codice opzione: M193 versione giapponese) - posizione relè/codice n.: XII
Porsche 928 1985-91 (codice opzione: M193 versione giapponese) - posizione relè/codice n.: XIII
Porsche 928 1992-95 (codice opzione: M193 versione giapponese) - posizione relè/codice n.: VIII
*** Prima di ordinare, verifica e confronta il codice del relè con quello della tua auto ***
Il relè dei fendinebbia commuta l'alimentazione elettrica ai fendinebbia quando viene azionato l'interruttore delle luci o il comando dei fendinebbia. Un relè che funziona correttamente contribuisce a garantire che i fendinebbia funzionino in modo affidabile e ricevano una commutazione elettrica adeguata.
Funzioni
• Sostituisce il relè dei fendinebbia
• Aiuta a controllare l'accensione e lo spegnimento elettrico dei fendinebbia
• Garantisce un funzionamento affidabile dei fendinebbia
• Aiuta a ripristinare il corretto funzionamento del circuito di illuminazione
• Adatto per la diagnosi e la riparazione di guasti all'illuminazione
• Ricambio originale per l'impianto elettrico della Porsche 928
Perché sostituire questo componente?
I relè dei fendinebbia possono guastarsi a causa dell'età, del calore, del carico elettrico, dell'umidità, della corrosione o dell'usura dei contatti interni. Un relè difettoso può causare lo spegnimento dei fendinebbia, un funzionamento intermittente, il loro rimanere accesi o un mancato avviamento corretto. La sostituzione del relè può contribuire a ripristinare il corretto funzionamento dei fendinebbia.
Quando sostituire questo componente
• I fendinebbia non si accendono
• I fendinebbia funzionano a intermittenza
• Il relè scatta ma le lampade non funzionano correttamente
• La diagnosi del circuito dei fendinebbia indica un guasto al relè.
• Il relè esistente è corroso, surriscaldato o danneggiato
• Sono in corso lavori di riparazione o ripristino dell'impianto di illuminazione
• La sostituzione preventiva è necessaria durante il servizio elettrico
Dove si posiziona sull'auto
Questo relè si inserisce nel pannello relè/fusibili del veicolo, nel circuito dei fendinebbia. La posizione esatta del relè può variare a seconda dell'anno di produzione e delle specifiche del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861511702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 924 Turbo / 924 GT 1981 - 1985
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
191905351A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Per auto con fari Litronic.

Si adatta:
Porsche 996 1998-01
Porsche 986 Boxster 1999-04
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99663119501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01