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Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
  • I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
  • Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
  • Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
  • Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
  • Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

  • Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
  • Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 4609 all’4624 (di 8559 prodotti)
vendita
99762412702/1
Product Information
Product Information
Ventola acqua radiatore, destra

oematch

Si adatta:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 997 2005-08

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99762412702
99762412702
99762412700
99762412701

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
vendita
90153103120/1
Product Information
Product Information
Cerniera porta con perno allentato per adattarsi sia alla Porsche 911 sinistra che a quella destra 01/1963-07/1973

oematch

Adatto a:
La Porsche 911 01/1963-07/1973

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Diagramma rif. n. 2, 7, 5

Numeri di riferimento correlati
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90153103120
90153130321
90153130321
90153130320

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vendita
93033203700/1
Product Information
Product Information
Albero di trasmissione. Porsche 930 01/75-07/85 Turbo / 911 08/83-07/85 WideBody

Albero di trasmissione, completo di cuffie e bulloni, posteriore, 476 mm

oematch

Adatto a:
Porsche 930 3.0L / 3.3L 01/1975 - 07/1985 Turbo
Porsche 911 08/83-07/85 carrozzeria larga



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93033203700
93033203700

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vendita
99361513000/1
Product Information
Product Information
Relè - sistema frenante antibloccaggio -abs-

posizione relè / codice n.: R65
posizione relè / codice n.: R68

Adatto a:
Porsche 933 1994

Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
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99361513000
99361513000

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vendita
91110894800/1
Product Information
Product Information
Set guarnizioni per riparazione carburatore. Venduto come kit carburatore SINGOLO.

partita

Adatto a:
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Carburatori TYP 911/57 e 911/67

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110894800
91110894800

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OILSEPARATOR.997S.1.OEM
Product Information
Product Information
Kit separatore olio, completo.
oematch


Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2S/4S 3.8L

Il kit contiene 3 separatori d'olio, linee di alimentazione e di ritorno e linee di sfiato.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILSEPARATOR.997S.1.OEM
99710703801
99710713800
99710714301
99710714603
99710602402
99710602802
99710714502
90038502301

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vendita
92810710714/1
Product Information
Product Information
Ingranaggio comando pompa olio.

oematch

Si adatta:
Porsche 928 1983-95

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Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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92810710714
92810710710
92810710711
92810710713
92810710714

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vendita
95030310905/1
Product Information
Product Information
Asta del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 con cambio 4 marce / 5 marce
Cambio: G5000 / G50001 / G5002 / G5050

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Diagramma rif. 1

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95030310905
95030310905

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vendita
99710714502/1
Product Information
Product Information

Tubo flessibile di sfiato del separatore olio motore. Dal separatore aria/olio al motore.

Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera S/Carrera 4S 2005-08

Diagramma rif. n. 8



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99710714502
99710714502

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vendita
039101351E
Product Information
Product Information
Testata raffreddata ad aria, 3 prigionieri.

oematch

Questa è una testata cilindro VW Type 4 nuova di zecca, pronta per l'installazione, per i modelli Porsche 914 e 912E da 2,0 litri. Queste fusioni di testata cilindro 914 da 2,0 litri, nuove al 100%, sono dotate di predisposizione per sfiato e includono valvole di aspirazione in acciaio inossidabile da 42 mm e valvole di scarico in acciaio inossidabile da 36 mm. Le testate sono dotate di fermi temprati, fermi in cromo-molibdeno e molle singole per valvole ad alto regime. Queste testate cilindro accettano cilindri standard da 94 mm o 96 mm, ma possono essere aperte per accettare cilindri big bore da 100-105 mm.

Venduto singolarmente; quantità richiesta due (2) per motore.

Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976

Molle: molle singole per valvole ad alto regime
Valvole: aspirazione da 42 mm e scarico da 36 mm (acciaio inossidabile; steli valvola da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni della spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porta: camera della testata del cilindro rotonda
Capacità: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

039101351E
039101351E

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vendita
35647305/1
Product Information
Product Information
Tirante (più corto)
Cono FI10,7 / FI12,2 / L=15

oematch

Si adatta
Porsche 356 1950-57


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

35647305
35647305

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vendita
35647306/1
Product Information
Product Information
Tirante (più lungo)
Conus FI10,7 / FI12,2 / L=15

Adatto
Porsche 356 1950 - 1957


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

35647306
35647306

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vendita
356040008
Product Information
Product Information
Giunto sferico per tirante più lungo
Il giunto sferico OE Match per tirante sterzo più lungo è un componente del collegamento dello sterzo progettato per i modelli Porsche 356 prodotti tra il 1950 e il 1957. Questo giunto sferico si monta all'estremità del gruppo tirante sterzo più lungo (riferimento 35647306) e consente al collegamento dello sterzo di ruotare dolcemente mantenendo al contempo una connessione meccanica sicura.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo

Si adatta
Porsche 356 1950 - 1957

Specifiche tecniche:
Cono: FI10.7 / FI12.2
Lunghezza: L = 15 mm
Filettatura: alloggiamento M14 × 1,5

Il giunto sferico è un punto di snodo fondamentale all'interno del sistema barra di accoppiamento/tirante dello sterzo. Collega la barra di accoppiamento al fuso a snodo, consentendo al collegamento di muoversi in più direzioni mentre le ruote girano e le sospensioni si muovono.

La versione OE Match utilizzata con il tirante più lungo è realizzata secondo le dimensioni originali, incluso un montaggio conico (FI10.7 / FI12.2) e un alloggiamento filettato M14 × 1,5 , garantendo un'installazione corretta e la compatibilità con il gruppo sterzo Porsche 356.

Questo componente viene solitamente sostituito durante la ristrutturazione o il restauro del sistema di sterzo dei veicoli Porsche 356 classici.

Il giunto sferico consente al tirante di articolarsi liberamente mentre trasmette l'input di sterzo dal sistema di sterzo alle ruote anteriori. Mantiene la corretta geometria dello sterzo, consentendo al contempo il movimento delle sospensioni e l'escursione delle ruote.

La sostituzione dei giunti usurati ripristina la fluidità del movimento dello sterzo ed elimina il gioco nel sistema di sterzo.

Funzione
Perno di collegamento dello sterzo: consente al tirante di muoversi in più direzioni
Controllo del volante: trasferisce l'input dello sterzo al fuso a snodo
Stabilità dell'allineamento: aiuta a mantenere la corretta geometria dello sterzo
Funzionamento fluido: garantisce un gioco minimo e una risposta dello sterzo costante

I giunti sferici del sistema sterzante sono sottoposti a movimenti, carichi ed esposizione ambientale costanti. Con il tempo, possono sviluppare gioco, corrosione o usura, che possono causare allentamenti dello sterzo, rumori di battito e una riduzione della precisione di guida. La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina la corretta risposta dello sterzo e garantisce al veicolo un allineamento preciso e una manovrabilità sicura.

Si consiglia di sostituire il giunto sferico se si nota:
Gioco eccessivo dello sterzo o risposta vaga dello sterzo
Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
Usura irregolare degli pneumatici anteriori dovuta a disallineamento
Usura visibile o stivale protettivo danneggiato

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

356040008
35647306

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vendita
69533301300/2
Product Information
Product Information
Kit piastra a molla QuickChange
1 kit richiesto per auto

elephantracing

Si adatta
Porsche 356A
Porsche 356B - Modelli T5


Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione.
Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

L'installazione è facile e veloce
Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.
Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.

356 utilizzava due diversi sistemi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione

Telaio Pre-A, C e CS:

È stato dotato di barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e una boccola a 4 protuberanze. Le piastre a molla hanno una breve sezione "a tubo" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno più grande di 48 mm e le boccole interne hanno un diametro interno più piccolo di 45 mm.

Polybronze può essere utilizzato su queste piastre a molla modellando un manicotto per la piastra a molla per aumentarne il diametro a 48 mm e convertendolo in una piastra di copertura del tipo a boccola tonda.

In alternativa, Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione possono essere utilizzate su queste auto a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra a molla, boccole) siano convertiti insieme.

Telaio A e B:
È venuto dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "a tubo" visibile che passa attraverso la piastra di copertura. Entrambe le boccole interne ed esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.

Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione sono tutti progettati per adattarsi direttamente a questa combinazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

69533301300
69533301300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
vendita
69533301300/1
Product Information
Product Information
Kit piastra a molla QuickChange
1 kit richiesto per auto

elephantracing

Si adatta
Porsche 356A
Porsche 356B - Modelli T5


Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione.
Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

L'installazione è facile e veloce
Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.
Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.

356 utilizzava due diversi sistemi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione

Telaio Pre-A, C e CS:

È stato dotato di barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e una boccola a 4 protuberanze. Le piastre a molla hanno una breve sezione "a tubo" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno più grande di 48 mm e le boccole interne hanno un diametro interno più piccolo di 45 mm.

Polybronze può essere utilizzato su queste piastre a molla modellando un manicotto per la piastra a molla per aumentarne il diametro a 48 mm e convertendolo in una piastra di copertura del tipo a boccola tonda.

In alternativa, Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione possono essere utilizzate su queste auto a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra a molla, boccole) siano convertiti insieme.

Telaio A e B:
È venuto dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "a tubo" visibile che passa attraverso la piastra di copertura. Entrambe le boccole interne ed esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.

Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione sono tutti progettati per adattarsi direttamente a questa combinazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

69533301300
69533301300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
vendita
64434105/2
Product Information
Product Information
Piastra a molla regolabile zincata - tipo chiuso
Questa piastra di supporto molla regolabile OE Match è una piastra di supporto molla posteriore di ricambio per i modelli Porsche 356, 356A e 356B. Si tratta della versione chiusa con zincatura, progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale, offrendo al contempo la possibilità di regolare l'assetto della sospensione.
Venduto singolarmente

Adatto
Porsche 356 pre-A
Porsche 356A
Porsche 356B

La piastra di molla fa parte del sistema di sospensione posteriore a barra di torsione. Collega la barra di torsione al gruppo del braccio della sospensione posteriore e contribuisce a controllare l'altezza da terra del retrotreno, la posizione delle ruote e il movimento delle sospensioni. Il design regolabile consente una regolazione più precisa delle sospensioni posteriori durante interventi di manutenzione, riparazione o restauro.

Funzioni
Sostituisce la piastra della molla della sospensione posteriore
Collega la barra di torsione al gruppo delle sospensioni posteriori
Supporta il movimento delle sospensioni posteriori e il controllo dell'altezza da terra
Consente la regolazione dell'assetto e dell'allineamento delle sospensioni.
Design a struttura chiusa, compatibile con le configurazioni delle sospensioni della Porsche 356.
La finitura zincata contribuisce a migliorare la resistenza alla corrosione
Ricambi originali di pari qualità per il ripristino e la riparazione delle sospensioni.

Perché sostituire questo componente?
Le piastre di torsione possono corrodersi, piegarsi, usurarsi, bloccarsi o danneggiarsi nel tempo a causa di sporco stradale, umidità, carico delle sospensioni, età e precedenti interventi di regolazione. Una piastra di torsione usurata o danneggiata può influire sull'altezza da terra del retrotreno, sull'allineamento delle ruote, sulla maneggevolezza e sul funzionamento delle sospensioni. La sostituzione della piastra di torsione contribuisce a ripristinare la corretta geometria delle sospensioni posteriori e un funzionamento affidabile della barra di torsione.

Quando sostituire questo componente
La piastra della molla originale è arrugginita, piegata, incrinata o danneggiata
L'altezza da terra posteriore non può essere regolata correttamente
L'allineamento delle sospensioni posteriori è difficile da impostare
La barra di torsione o la sospensione posteriore è stata rimossa
Le scanalature della piastra a molla, i punti di fissaggio o le aree di regolazione sono usurati
Il veicolo è in fase di revisione delle sospensioni posteriori.
L'auto è in fase di restauro per ripristinare le specifiche delle sospensioni originali.

Dove si posiziona sull'auto
Questa piastra a molla regolabile si monta sul gruppo della barra di torsione posteriore dei modelli Porsche 356, 356A e 356B. Viene utilizzata nel sistema di sospensione posteriore per collegare e controllare il movimento della barra di torsione secondo lo schema di sospensione di fabbrica.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

64434105
64433313100
64433313101
64434104
64434105
35634151

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