OE Match

Indicatore di direzione posteriore, lente rossa/ambra.
La lente per indicatori di direzione posteriori OE Match rossa/ambra è una lente di ricambio di alta qualità progettata per ripristinare l'aspetto originale, la visibilità e la sicurezza dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, chiarezza e durata, queste lenti presentano le corrette sezioni di colore rosso e ambra per garantire una segnalazione chiara, mantenendo al contempo l'autentico stile di fabbrica del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Realizzate in acrilico di alta qualità resistente ai raggi UV, le lenti sono progettate per resistere allo sbiadimento, alle crepe e ai danni da impatto causati dalla guida quotidiana e dall'esposizione agli agenti atmosferici. Stampate con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantiscono un adattamento perfetto all'alloggiamento del fanale posteriore originale, contribuendo a mantenere una tenuta stagna e prestazioni di illuminazione affidabili. Ideali per progetti di restauro o per sostituire lenti originali incrinate, sbiadite o danneggiate.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una chiara visibilità degli indicatori di direzione posteriori e delle luci posteriori.
• Ripristina l'aspetto originale del gruppo ottico posteriore.
• Protegge lampadine e componenti elettrici dall'umidità e dai detriti stradali.
• Garantisce la corretta distribuzione del colore della luce per la sicurezza stradale.
• Contribuisce a mantenere una tenuta stagna all'interno dell'alloggiamento della lampada.
• Migliora la visibilità per gli altri utenti della strada.
• Garantisce un montaggio e una finitura pari a quelli di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di illuminazione posteriore del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Lente incrinata o rotta.
• Sezioni rosse o ambrate sbiadite o scolorite.
• Lente opaca o appannata che riduce la luminosità.
• Umidità o condensa all'interno del fanale posteriore.
• Infiltrazioni d'acqua che causano la corrosione delle lampadine o dei portalampada.
• Lenti allentate o che non aderiscono bene.
• Visibilità ridotta degli indicatori di direzione o delle luci posteriori.
• Punti di montaggio o fori di fissaggio danneggiati.
• Deterioramento estetico che compromette l'aspetto della parte posteriore.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di componenti di illuminazione danneggiati.

Perché la sostituzione è importante:

• Le lenti degli indicatori di direzione posteriori sono costantemente esposte ai raggi UV, alla pioggia, ai detriti stradali, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura. Nel tempo, la plastica può sbiadire, diventare fragile o screpolarsi, riducendo l'emissione luminosa e consentendo all'umidità di penetrare nel gruppo ottico.
• Una lente danneggiata può ridurre significativamente la visibilità degli indicatori di direzione e dei fanali posteriori del veicolo, aumentando il rischio di incidenti e consentendo all'acqua di danneggiare lampadine, portalampade e connessioni elettriche. Inoltre, le lenti deteriorate compromettono l'aspetto e l'originalità di una Porsche classica.
• La sostituzione delle lenti degli indicatori di direzione posteriori usurate o danneggiate ripristina un'illuminazione chiara e affidabile e l'aspetto originale del gruppo ottico posteriore. I ricambi OE Match offrono un montaggio in stile OE, una costruzione di alta qualità resistente ai raggi UV e una lunga durata, il che li rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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64463142

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Serbatoio dell'acqua per il sistema lavavetri.
Il serbatoio dell'acqua OE Match per il sistema lavavetri è un serbatoio di ricambio di alta qualità progettato per immagazzinare e fornire liquido lavavetri al sistema di pulizia del parabrezza sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità e durata, questo serbatoio garantisce un'erogazione affidabile di liquido lavavetri per una pulizia efficace del parabrezza, contribuendo a mantenere una visibilità ottimale in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 1

Realizzato in plastica di alta qualità, resistente agli urti e di derivazione automobilistica, il serbatoio del liquido lavavetri è progettato per resistere a crepe, raggi UV, sbalzi di temperatura e agli effetti degli additivi del liquido lavavetri. Stampato con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con la pompa lavavetri originale, il bocchettone di riempimento e i raccordi del tubo flessibile, rappresentando un ricambio ideale per serbatoi originali danneggiati, che perdono o usurati.

Cosa fa questo prodotto:

• Contiene il liquido lavavetri per il sistema di pulizia del parabrezza.
• Fornisce il liquido lavavetri alla pompa della lavatrice.
• Contribuisce a mantenere una visibilità ottimale favorendo un'efficace pulizia del parabrezza.
• Garantisce un fissaggio sicuro per i componenti del sistema di lavaggio.
• Resiste alle perdite e alla contaminazione del liquido lavavetri.
• Ripristina il corretto funzionamento del sistema di lavaggio originale.
• Garantisce un montaggio diretto, in stile originale.
• Costituisce una parte essenziale del sistema lavavetri del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di liquido lavavetri sotto il veicolo.
• Serbatoio incrinato o spaccato.
• Avviso di livello basso del liquido lavavetri nonostante il riempimento del serbatoio (ove applicabile).
• Liquido lavavetri che raggiunge il parabrezza in quantità ridotta o assente.
• Danni o deformazioni visibili al serbatoio.
• Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
• Perdita di liquido dai raccordi del tubo flessibile.
• Contaminazione all'interno del bacino idrico.
• Necessità frequente di rabboccare il liquido lavavetri.
• Il sistema di lavaggio funziona a intermittenza a causa di una perdita di liquido.

Perché la sostituzione è importante:

• Il serbatoio del liquido lavavetri è costantemente esposto alle temperature del vano motore, alle vibrazioni stradali, alle condizioni atmosferiche e a ripetuti cicli di riempimento. Nel tempo, la plastica può diventare fragile, screpolarsi o spaccarsi, causando perdite di liquido lavavetri e riducendo l'efficacia del sistema di pulizia del parabrezza.
• Un serbatoio che perde o è danneggiato può lasciare il veicolo senza una quantità sufficiente di liquido lavavetri, rendendo difficile rimuovere sporco, insetti o schizzi stradali dal parabrezza. La visibilità ridotta può compromettere la sicurezza di guida, soprattutto in caso di maltempo o durante i lunghi viaggi.
• La sostituzione di un serbatoio del liquido lavavetri usurato o danneggiato ripristina l'affidabilità del sistema lavavetri e garantisce un'erogazione costante di liquido detergente quando necessario. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura robusta e prestazioni di lunga durata, contribuendo a mantenere una visibilità ottimale, condizioni di guida sicure e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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90162872026

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Terminale del pannello sottoporta, pezzo unico.
Questo terminale del pannello sottoporta OE Match è un componente di finitura esterna progettato per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1974 e il 1989, comprese le varianti Turbo (930). Questo componente si installa all'estremità del rivestimento del sottoporta/battitacco, completando la modanatura del sottoporta e conferendo un aspetto rifinito al pannello inferiore della carrozzeria.
Venduto singolarmente, adatto per: parte anteriore destra o parte posteriore sinistra del davanzale

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975-1989

Schema rif. n. 31 o 32

Il terminale del pannello sottoporta è un piccolo elemento decorativo situato all'estremità anteriore o posteriore del pannello sottoporta dei modelli Porsche 911 classici. Copre e protegge l'estremità esposta della modanatura del sottoporta, creando una transizione pulita tra i pannelli della carrozzeria e il pannello sottoporta.

Il terminale OE Match è progettato per adattarsi al design Porsche originale utilizzato sulla serie G 911. Viene installato come parte del gruppo di rivestimento del sottoporta e aiuta a mantenere l'aspetto autentico della parte inferiore della carrozzeria del veicolo.

Questo componente viene solitamente sostituito durante il restauro della carrozzeria, il rifacimento delle modanature dei sottoporta o la riparazione di modanature sottoporta danneggiate.

I componenti delle modanature sottoporta sono esposti a detriti stradali, agenti atmosferici e usura generale. Con il tempo, i terminali possono creparsi, sbiadire o danneggiarsi, lasciando la modanatura sottoporta incompleta e scoperta. Sostituendola, si ripristina l'aspetto originale della modanatura sottoporta e si protegge la carrozzeria sottostante.

Si consiglia di sostituire il tappo terminale del davanzale se si nota:
• Pezzi terminali del rivestimento del bilanciere mancanti o danneggiati
• Cappucci terminali in plastica screpolati o sbiaditi
• Componenti allentati della modanatura del davanzale
• Durante il restauro della carrozzeria della Porsche classica

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91155914104

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Tappo terminale del pannello sottoporta laterale, pezzo unico.
Il tappo terminale del pannello sottoporta laterale OE Match (pezzo unico) è un componente di finitura esterna di alta qualità, progettato per fornire una finitura pulita e conforme alle specifiche di fabbrica all'estremità del pannello sottoporta laterale sui modelli Porsche classici compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, profilo e durata, questo tappo terminale completa l'assemblaggio del sottoporta proteggendo al contempo l'estremità esposta del pannello sottoporta laterale da sporco, umidità e piccoli danni da impatto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Schema di riferimento n. 31 o 32

Realizzato in materiale di alta qualità per uso automobilistico, con eccellente resistenza ai raggi UV, agli agenti atmosferici e ai detriti stradali, il terminale di scarico è stampato con precisione per replicare il design originale Porsche. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il pannello laterale esistente, ripristinando l'aspetto originale del veicolo e garantendo una finitura professionale durante il restauro o la riparazione. Fornito come singolo pezzo , è adatto per sostituire un terminale di scarico danneggiato o mancante.

Cosa fa questo prodotto:

• Rifinisce l'estremità a vista del pannello laterale del longherone.
• Protegge la soglia da sporco, umidità e detriti stradali.
• Aiuta a prevenire danni all'estremità del gruppo del davanzale.
• Ripristina l'aspetto originale del longherone laterale.
• Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
• Contribuisce a fissare e completare il montaggio del rivestimento del davanzale.
• Sostituisce i tappi terminali usurati, danneggiati o mancanti.
• Costituisce parte integrante del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Tappo terminale mancante o rotto.
• Crepe o danni da impatto.
• Cornice del davanzale allentata o mal fissata.
• Finitura sbiadita, graffiata o deteriorata dagli agenti atmosferici.
• Fessure visibili all'estremità del pannello laterale del longherone.
• Sporco e umidità si accumulano dietro le modanature.
• Rumori o movimenti provenienti dal gruppo del davanzale.
• Si sta sviluppando corrosione intorno alla zona del davanzale esposta.
• Riduzione dell'originalità degli esterni del veicolo.
• Aspetto estetico scadente durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il profilo di chiusura del sottoporta laterale è costantemente esposto a detriti stradali, umidità, raggi UV e usura quotidiana. Con il tempo, può screpolarsi, scolorirsi o staccarsi, lasciando l'estremità del sottoporta esposta a contaminanti e compromettendo l'aspetto estetico del veicolo.
• Un tappo terminale danneggiato o mancante può consentire l'accumulo di acqua, sporco e detriti dietro il profilo sottoporta, aumentando il rischio di corrosione e causando inoltre l'allentamento o la vibrazione del profilo stesso. Ciò non solo compromette l'aspetto del veicolo, ma può anche accelerare il deterioramento della carrozzeria e dei componenti di finitura circostanti.
• La sostituzione di un tappo terminale del pannello sottoporta usurato o danneggiato ripristina l'aspetto originale di fabbrica, contribuendo al contempo a proteggere il gruppo sottoporta dai danni ambientali. Il ricambio OE Match offre un montaggio in stile OE, una costruzione robusta e prestazioni di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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91155914204

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Staffa per tubo/condotto freno anteriore o posteriore. Singola.
La staffa di montaggio OE Match per tubo/condotto freno anteriore o posteriore è una staffa di ricambio di alta qualità progettata per fissare saldamente il tubo flessibile e il condotto freno rigido sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa staffa garantisce che il tubo e il condotto freno rimangano nella posizione corretta, prevenendo movimenti eccessivi, sfregamenti e sollecitazioni inutili durante il funzionamento delle sospensioni e dello sterzo.

Adatto a:

Sintomi di usura o guasto:

• Tubi dei freni allentati o non supportati.
• Movimento eccessivo dei tubi dei freni.
• Staffa di montaggio corrosa o danneggiata.
• Il tubo flessibile del freno sfrega contro le sospensioni o i componenti del telaio.
• Staffa piegata o deformata.
• Staffa di ritegno o ferramenta di fissaggio mancanti.
• Usura prematura dei tubi flessibili dei freni.
• Rumori di sferragliamento provenienti da tubi dei freni non fissati.
• Corrosione visibile intorno all'area di montaggio.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un fissaggio non sicuro del tubo dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• Le staffe dei tubi e delle linee dei freni sono costantemente esposte a vibrazioni, umidità, sale stradale e detriti. Nel tempo, la corrosione, i danni accidentali o la fatica del metallo possono indebolire la staffa, consentendo al tubo o alla linea del freno di muoversi eccessivamente o di posizionarsi in modo errato.
• Una staffa danneggiata o mancante può sottoporre il tubo flessibile del freno a una tensione eccessiva, aumentando il rischio di abrasione, usura precoce o guasto idraulico. I tubi dei freni non adeguatamente supportati possono inoltre entrare in contatto con componenti mobili delle sospensioni o dello sterzo, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose e compromissione della sicurezza in frenata.
• La sostituzione di un tubo/supporto del freno usurato o danneggiato ripristina il corretto percorso e il fissaggio sicuro dell'impianto frenante. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura resistente alla corrosione e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

113611715A

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Staffa per tubo/condotto freno anteriore o posteriore. Singola.
La staffa di montaggio OE Match per tubo/condotto freno anteriore o posteriore è una staffa di ricambio di alta qualità progettata per fissare saldamente il tubo flessibile e il condotto freno rigido sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa staffa garantisce che il tubo e il condotto freno rimangano nella posizione corretta, prevenendo movimenti indesiderati, abrasioni e sollecitazioni durante l'intera escursione della sospensione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 26

Realizzata in acciaio stampato di alta qualità con una finitura resistente alla corrosione, la staffa è progettata per resistere a vibrazioni costanti, detriti stradali, umidità e sbalzi di temperatura. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile OE, fornisce un supporto sicuro per le tubazioni dei freni idraulici, contribuendo a preservare le prestazioni di frenata e l'affidabilità del sistema. Fornita singolarmente, è adatta per applicazioni anteriori o posteriori, ove specificato.

Cosa fa questo prodotto:

• Consente di fissare saldamente il tubo flessibile e la tubazione del freno.
• Garantisce il corretto instradamento dei componenti dei freni idraulici.
• Previene movimenti eccessivi durante il funzionamento delle sospensioni e dello sterzo.
• Riduce la sollecitazione sui tubi flessibili dei freni.
• Aiuta a prevenire sfregamenti e abrasioni dei tubi dei freni.
• Garantisce prestazioni affidabili dei freni idraulici.
• Ripristina il montaggio e l'allineamento come in fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Tubi dei freni allentati o non supportati.
• Movimento eccessivo dei tubi dei freni.
• Staffa di montaggio corrosa o danneggiata.
• Il tubo flessibile del freno sfrega contro le sospensioni o i componenti del telaio.
• Staffa piegata o deformata.
• Staffa di ritegno o ferramenta di fissaggio mancanti.
• Usura prematura dei tubi flessibili dei freni.
• Rumori di sferragliamento provenienti da tubi dei freni non fissati.
• Corrosione visibile intorno all'area di montaggio.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un montaggio non sicuro del tubo dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• Le staffe dei tubi e delle condotte dei freni sono costantemente esposte a umidità, vibrazioni, sale stradale e detriti. Nel tempo, corrosione, danni da impatto o fatica possono indebolire la staffa, consentendo al tubo o alla condotta del freno di muoversi eccessivamente o di posizionarsi in modo errato.
• Una staffa danneggiata o mancante può sottoporre il tubo del freno a una sollecitazione eccessiva, aumentando il rischio di abrasione, usura precoce o guasto idraulico. I tubi dei freni non adeguatamente supportati possono inoltre entrare in contatto con componenti mobili delle sospensioni o dello sterzo, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose e compromissione della sicurezza in frenata.
• La sostituzione di un tubo/supporto del freno usurato o danneggiato ripristina il corretto instradamento e il fissaggio sicuro dell'impianto frenante. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura ad alta resistenza anticorrosione e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

113611715A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Staffa per tubo/condotto freno anteriore o posteriore. Singola.
La staffa di montaggio OE Match per tubo/condotto freno anteriore o posteriore è una staffa di ricambio di alta qualità progettata per supportare e posizionare in modo sicuro il tubo flessibile e il condotto freno rigido sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa staffa garantisce che i condotti freno rimangano saldamente in posizione, prevenendo movimenti indesiderati, abrasioni e sollecitazioni durante il funzionamento delle sospensioni e dello sterzo.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963

Riferimento diagramma n. 15

Realizzata in acciaio stampato di alta qualità con una finitura resistente alla corrosione, la staffa è progettata per resistere a vibrazioni costanti, detriti stradali, umidità e variazioni di temperatura. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un posizionamento accurato del tubo e della linea del freno, contribuendo a mantenere l'integrità e l'affidabilità dell'impianto frenante idraulico. Fornita singolarmente, è adatta per applicazioni anteriori o posteriori, ove specificato.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il tubo flessibile e la tubazione del freno nella posizione corretta.
• Previene movimenti eccessivi dei componenti del freno idraulico.
• Riduce la sollecitazione sui tubi flessibili dei freni.
• Aiuta a prevenire sfregamenti e abrasioni dei tubi dei freni.
• Garantisce il corretto instradamento dell'impianto frenante.
• Garantisce un funzionamento affidabile dei freni idraulici.
• Ripristina il montaggio e l'adattamento come in fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Tubi dei freni allentati o non supportati.
• Movimento eccessivo dei tubi dei freni.
• Staffa di montaggio danneggiata o corrosa.
• Il tubo flessibile del freno sfrega contro le sospensioni o i componenti della carrozzeria.
• Staffa piegata o deformata.
• Staffa di fissaggio o elemento di ancoraggio mancante.
• Usura prematura dei tubi flessibili dei freni.
• Rumori di sferragliamento provenienti da tubi dei freni non fissati.
• Corrosione visibile intorno all'area di montaggio.
• Bocciatura al collaudo o all'ispezione del veicolo a causa di un fissaggio non sicuro del tubo dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• Le staffe dei tubi e delle condotte dei freni sono costantemente esposte a vibrazioni, umidità, sale stradale e detriti. Nel tempo, la corrosione, i danni accidentali o la fatica del materiale possono indebolire la staffa, consentendo al tubo o alla condotta del freno di muoversi eccessivamente o di essere instradati in modo errato.
• Una staffa danneggiata o mancante può sottoporre il tubo del freno a una tensione eccessiva, aumentando il rischio di abrasione, usura precoce o guasto idraulico. I tubi dei freni non fissati correttamente possono inoltre entrare in contatto con i componenti delle sospensioni o dello sterzo, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose e compromissione della sicurezza in frenata.
• La sostituzione di un tubo/supporto del freno usurato o danneggiato ripristina il corretto instradamento e il fissaggio sicuro dell'impianto frenante. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura ad alta resistenza anticorrosione e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Protezioni laterali per la soglia della porta, finitura fresata.
Le protezioni per la soglia della portiera OE Match con finitura fresata sono protezioni di ricambio di alta qualità progettate per salvaguardare la zona della soglia della portiera e al contempo migliorare l'aspetto dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per vestibilità, finitura e durata, queste protezioni per la soglia presentano un'attraente finitura fresata che riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, proteggendo la soglia verniciata da graffi, abrasioni e usura quotidiana.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)  

Realizzate in alluminio di alta qualità per uso automobilistico, le protezioni sono lavorate con precisione e presentano una caratteristica superficie fresata che offre un'eccellente durata e resistenza alla corrosione. Progettate per un'installazione diretta in stile OE, si fissano saldamente ai punti di montaggio originali, garantendo un aspetto conforme alle specifiche di fabbrica, ideale per restauri da concorso, ristrutturazioni di veicoli o per la sostituzione di profili sottoporta originali usurati o danneggiati.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge la soglia della porta verniciata da graffi e abrasioni.
• Ripristina l'aspetto originale dell'area d'ingresso della porta.
• Presenta un'autentica finitura fresata in stile OE.
• Contribuisce a ridurre l'usura causata da calzature e bagagli.
• Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
• Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
• Copre e protegge le superfici vulnerabili del davanzale.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento interno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Graffi profondi o superficie usurata.
• Protezioni per soglie allentate o non ben fissate.
• Profilo del davanzale piegato o ammaccato.
• Corrosione o ossidazione sulla protezione.
• Mancano elementi di fissaggio o di ritegno.
• Davanzale verniciato a vista, vulnerabile ai danni.
• Usura eccessiva dovuta a ripetuti accessi e uscite.
• Rumori o movimenti durante l'uso.
• Deterioramento estetico che interessa gli interni.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La soglia della portiera è una delle zone più utilizzate di qualsiasi veicolo ed è costantemente soggetta al calpestio, al movimento dei bagagli e all'usura quotidiana. Con il tempo, le protezioni originali possono graffiarsi, ammaccarsi o allentarsi, riducendo la loro capacità di proteggere la soglia verniciata sottostante e compromettendo l'aspetto del veicolo.
• Una protezione del battitacco danneggiata o mancante espone la soglia ad abrasioni e danni alla vernice, che possono a lungo andare portare alla corrosione. Le finiture usurate possono inoltre compromettere l'originalità e l'aspetto di una Porsche classica, soprattutto durante il restauro o la rivendita.
• La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate o danneggiate ripristina l'aspetto originale di fabbrica, garantendo al contempo una protezione duratura per la soglia verniciata. Le protezioni di ricambio OE Match presentano una finitura fresata di precisione, un montaggio in stile originale e una robusta struttura in alluminio, caratteristiche che le rendono una scelta eccellente per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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90155100020

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Guarnizione porta, tipo a ribalta. 144"
Questa guarnizione in gomma per portiera OE Match di alta qualità è progettata per replicare le specifiche Porsche originali per la guarnizione per portiera "a battente" utilizzata sui modelli Porsche 911 Coupé dal 1965 al 1973. La guarnizione si adatta sia alla portiera sinistra che a quella destra (vendute singolarmente) e presenta il profilo corretto per sigillare il bordo della portiera contro la flangia della carrozzeria, contribuendo a tenere fuori acqua, rumore del vento e detriti.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 Coupé

Schema rif. n. 26

Questa guarnizione in gomma si monta sul bordo della portiera e si comprime quando la portiera si chiude, formando una barriera ermetica tra la portiera e il telaio. Impedisce l'ingresso di acqua, riduce il rumore del vento e mantiene l'isolamento dell'abitacolo, fondamentale per il comfort e l'integrità della tua classica 911.

Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, alle intemperie e alle ripetute operazioni sulle portiere degraderanno la gomma: potrebbe indurirsi, screpolarsi, restringersi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione compromessa può causare perdite d'acqua, rumore del vento o danni agli interni. L'installazione di questa sostituzione ripristina la corretta vestibilità e le prestazioni di tenuta che ci si aspetta da un componente Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91153109501

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Sportello di tenuta della porta.
La guarnizione a lembo OE Match è un componente di tenuta in gomma di alta qualità, progettato per mantenere una tenuta stagna intorno all'apertura della portiera sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questa guarnizione a lembo contribuisce a prevenire l'ingresso di acqua, polvere, vento e rumore stradale, preservando al contempo la vestibilità e l'aspetto originali del sistema di tenuta della portiera.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 27

Realizzata in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione offre un'eccellente resistenza ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, alle temperature estreme e all'invecchiamento. Stampata con precisione per replicare il profilo originale di fabbrica, garantisce un montaggio diretto in stile OE e mantiene la flessibilità nel tempo, risultando ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di guarnizioni originali usurate, screpolate o deteriorate.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una guarnizione resistente agli agenti atmosferici attorno all'apertura della porta.
• Aiuta a prevenire le infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo.
• Riduce il rumore del vento durante la guida.
• Riduce al minimo l'ingresso di polvere e detriti stradali.
• Protegge gli interni dall'umidità e dagli agenti contaminanti.
• Garantisce una tenuta ermetica tra la porta e la carrozzeria.
• Ripristina l'aspetto e la vestibilità originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta delle portiere del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• L'acqua penetra nella cabina.
• Aumento del rumore del vento ad alta velocità.
• Gomma screpolata, spaccata o indurita.
• Superfici di tenuta deteriorate o appiattite.
• Fessure visibili intorno alla guarnizione della porta.
• Infiltrazioni di umidità nel vano piedi o nelle finiture interne.
• Polvere o detriti stradali che entrano nell'abitacolo.
• Sezioni di guarnizione allentate o staccate.
• Sibili durante la guida.
• Riduzione della protezione dalle intemperie e del comfort in cabina.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione della porta è costantemente esposta alla luce solare, alla pioggia, alle variazioni di temperatura e alle ripetute aperture e chiusure della porta. Con il tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità, riducendo la sua capacità di formare una tenuta efficace contro la carrozzeria.
• Una guarnizione deteriorata può consentire all'acqua, al vento e alla sporcizia di penetrare nell'abitacolo, causando un aumento della rumorosità interna, danni da infiltrazioni d'acqua, corrosione e una riduzione del comfort dei passeggeri. L'infiltrazione persistente di umidità può inoltre danneggiare la moquette, l'isolamento e i componenti elettrici all'interno del veicolo.
• La sostituzione di una guarnizione della portiera usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di tenuta e contribuisce a mantenere un abitacolo silenzioso, asciutto e confortevole. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in gomma EPDM di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90253109340

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Piastra della coppa dell'olio del motore.

La piastra di copertura dell'olio motore OE Match è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per sigillare e proteggere la parte inferiore del basamento motore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la piastra di copertura garantisce una chiusura sicura della coppa dell'olio motore, consentendo al contempo l'accesso per i cambi d'olio di routine e la manutenzione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914 (1970-1976)   

Riferimento diagramma n. 36

Realizzata in acciaio stampato di alta qualità con finitura anticorrosione, la coppa dell'olio è progettata per resistere al calore del motore, alle vibrazioni, all'esposizione all'olio e ai detriti stradali. Le superfici di tenuta lavorate con precisione garantiscono un montaggio preciso in stile originale, contribuendo a mantenere una tenuta stagna affidabile se installata con la guarnizione e la bulloneria corrette. È ideale per sostituire le coppe dell'olio originali deformate, corrose o danneggiate durante la manutenzione o il restauro del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla la parte inferiore della coppa dell'olio del motore.
• Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno del sistema di lubrificazione.
• Protegge i componenti interni del motore dalla contaminazione.
• Consente l'accesso per lo scarico dell'olio motore e la manutenzione.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore.
• Ripristina l'aderenza e la tenuta come in fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore dalla coppa dell'olio.
• Superficie di tenuta deformata o alterata.
• Corrosione o ruggine sulla piastra.
• Filettatura del tappo di scarico danneggiata, ove presente.
• Residui d'olio sulla parte inferiore del motore.
• Fori di montaggio allentati o danneggiati.
• Persistenza di perdite d'olio dopo la sostituzione della guarnizione.
• Ammaccature visibili o danni da impatto causati da detriti stradali.
• Livello dell'olio motore basso causato da una perdita.
• Sotto il veicolo parcheggiato gocciola dell'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La coppa dell'olio del motore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla manutenzione ordinaria. Nel tempo, può deformarsi a causa di un serraggio eccessivo, danneggiarsi per urti o indebolirsi per corrosione, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta dell'olio affidabile.
• Una coppa dell'olio danneggiata può causare perdite d'olio persistenti, con conseguente riduzione del livello dell'olio motore e rischio di lubrificazione insufficiente. La continua perdita d'olio può accelerare l'usura di cuscinetti, pistoni, alberi a camme e altri componenti critici del motore, potenzialmente comportando costose riparazioni.
• La sostituzione di una coppa dell'olio usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e garantisce una tenuta stagna affidabile. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in acciaio stampato di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere prestazioni del motore affidabili, una lubrificazione efficace e la longevità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90110138600

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Coperchio per filtro dell'olio, con foro e tappo .
È progettato per sostituire direttamente la piastra della coppa dell'olio originale nel sistema di lubrificazione del motore dei modelli Porsche classici, garantendo un allineamento preciso e la compatibilità con gli altri componenti del sistema di lubrificazione.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1983
Porsche 914 1970 - 1976

Schema rif. n. 36

La piastra di base costituisce la base della coppa dell'olio del motore, contribuendo a contenere e convogliare l'olio che ha attraversato il motore prima di essere nuovamente aspirato dalla pompa dell'olio. Contribuisce alla corretta ritenzione, distribuzione e supporto strutturale dell'olio per la parte inferiore del sistema di lubrificazione del motore. Senza questa piastra, l'olio potrebbe fuoriuscire o non essere distribuito in modo affidabile ai componenti interni del motore.

Installata nella parte inferiore del monoblocco motore, la piastra della coppa dell'olio supporta o sostituisce la superficie metallica originale che cattura l'olio che ritorna nella coppa e spesso integra o supporta funzionalità come la predisposizione per il tappo di scarico dell'olio (a seconda della variante). Garantisce che il sistema di lubrificazione del motore mantenga la corretta capacità e l'integrità della tenuta, prevenendo perdite e contribuendo a mantenere un flusso d'olio stabile in una vasta gamma di condizioni operative.

La piastra della coppa dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione del motore. Nel tempo, le piastre originali possono danneggiarsi a causa di corrosione, urti o usura e potrebbero non garantire la tenuta ottimale. Una piastra della coppa dell'olio compromessa può causare:
• Perdite d'olio nella parte inferiore del motore
• Capacità dell'olio ridotta o ritorno dell'olio scarso
• Aumento del rischio di usura o danni al motore dovuti a lubrificazione insufficiente.

La sostituzione garantisce il corretto contenimento dell'olio e l'integrità del sistema, contribuendo a preservare l'affidabilità e a mantenere il motore Porsche classico efficiente come previsto.

Sostituire la piastra di raccolta se si nota:
• Perdite d'olio visibili sotto il motore
• Una coppa o una piastra piegata, corrosa o danneggiata
• Durante la revisione del motore o la manutenzione del sistema dell'olio
• Quando si pianifica l'affidabilità a lungo termine per il restauro classico
• Se la piastra originale non sigilla correttamente

Numeri di riferimento correlati
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93010190200

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Protezioni per la soglia della porta.
Le protezioni per la soglia della portiera OE Match sono protezioni di ricambio di alta qualità progettate per proteggere la zona della soglia della portiera sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per vestibilità, finitura e durata, queste protezioni contribuiscono a salvaguardare le soglie laterali verniciate da graffi, abrasioni e usura quotidiana, ripristinando l'aspetto originale di fabbrica della zona di ingresso del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzate con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotate di una finitura resistente e durevole, le protezioni per le soglie laterali sono progettate per resistere al calpestio ripetuto, all'abrasione, all'umidità e alle variazioni di temperatura. Prodotte con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si fissano saldamente utilizzando i punti di montaggio originali, risultando ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di profili sottoporta originali usurati, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge la soglia della porta e il davanzale laterale da graffi e abrasioni.
• Ripristina l'aspetto originale del vano di accesso al veicolo.
• Copre e protegge le superfici verniciate dei davanzali dall'usura quotidiana.
• Aiuta a ridurre i danni causati da calzature e bagagli.
• Garantisce un montaggio e una finitura pari a quelli di fabbrica.
• Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
• Sostituisce le protezioni sottoporta usurate, danneggiate o mancanti.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento interno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Rifiniture graffiate, ammaccate o usurate.
• Protezioni per la soglia di carico allentate o non ben fissate.
• Profilo di finitura della soglia incrinato o danneggiato.
• Corrosione o deterioramento, ove applicabile.
• Mancano le clip di fissaggio o gli elementi di ancoraggio.
• La vernice esposta è vulnerabile ai danni.
• Maggiore usura nella zona del battitacco.
• Deterioramento estetico che interessa gli interni.
• Rumori o movimenti indesiderati durante l'entrata o l'uscita dal veicolo.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La soglia della portiera è una delle zone più soggette a usura in qualsiasi veicolo, essendo continuamente calpestata, movimentata per i bagagli e ripetutamente entrata e uscita. Con il tempo, le protezioni originali della soglia possono graffiarsi, allentarsi o danneggiarsi, riducendo la loro capacità di proteggere la carrozzeria verniciata sottostante.
• Una protezione sottoporta usurata o mancante rende la soglia della portiera vulnerabile a graffi, abrasioni e corrosione, soprattutto sui modelli Porsche classici dove preservare la carrozzeria originale è fondamentale. Le finiture danneggiate possono inoltre compromettere l'aspetto e l'originalità del veicolo, riducendone la presentazione complessiva e il valore.
• La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate o danneggiate ripristina la finitura originale di fabbrica, proteggendo al contempo la soglia verniciata da ulteriore usura. I ricambi OE Match offrono un montaggio preciso in stile OE, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90155100010

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Scarico posteriore, 2 ingressi 1 uscita, terminale di scarico Ø70mm.
Lo scarico posteriore OE Match, 2 ingressi e 1 uscita, con terminale da Ø70 mm, è un silenziatore posteriore di ricambio di alta qualità, progettato per ripristinare le prestazioni, il suono e l'aspetto originali dello scarico dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le caratteristiche di flusso e la durata, questo scarico presenta una configurazione a 2 ingressi e 1 uscita con un terminale lucidato da 70 mm, offrendo prestazioni in stile fabbrica pur mantenendo l'autentica sonorità dello scarico Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzato in acciaio alluminato di alta qualità con saldature di precisione e deflettori interni, il silenziatore è progettato per resistere ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, condensa e corrosione. Il design interno in stile OE garantisce un flusso ottimale dei gas di scarico, un'efficace riduzione del rumore e una corretta contropressione per prestazioni affidabili del motore. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, offre una sostituzione semplice per i silenziatori posteriori originali usurati o danneggiati.

Cosa fa questo prodotto:

• Convoglia i gas di scarico del motore in modo sicuro.
• Riduce la rumorosità dello scarico grazie a un design del silenziatore in stile originale.
• Mantiene la corretta contropressione dei gas di scarico per un funzionamento efficiente del motore.
• Favorisce un flusso di gas di scarico regolare e senza ostacoli.
• Presenta una configurazione a 2 ingressi e 1 uscita con un terminale di scarico da Ø70 mm.
• Ripristina l'aspetto e il suono dello scarico originali di fabbrica.
• Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e la guidabilità.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumore di scarico eccessivamente forte.
• Fuoriuscita o perdita di gas di scarico.
• Presenza di ruggine o corrosione visibile sul silenziatore.
• Fori o crepe nel rivestimento del sistema di scarico.
• Rumore metallico causato da deflettori interni allentati.
• Riduzione delle prestazioni del motore a causa di una restrizione nello scarico.
• Gas di scarico che penetrano sotto il veicolo.
• Punti di fissaggio dello scarico allentati o danneggiati.
• Aumento delle vibrazioni provenienti dall'impianto di scarico.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di perdite nello scarico o emissioni eccessive.

Perché la sostituzione è importante:

• Il silenziatore di scarico posteriore opera a temperature estreme ed è costantemente esposto a umidità, sale stradale, vibrazioni e condensa. Nel tempo, la corrosione interna, la ruggine esterna e la fatica del metallo possono indebolire il silenziatore, riducendone la capacità di controllare efficacemente il flusso dei gas di scarico e il rumore.
• Un tubo di scarico posteriore danneggiato può causare perdite di gas di scarico, aumento della rumorosità, riduzione dell'efficienza del motore e vibrazioni indesiderate. Nei casi più gravi, le perdite di gas di scarico possono rappresentare un rischio per la sicurezza, oltre a sollecitare eccessivamente gli altri componenti del sistema di scarico.
• La sostituzione di un terminale di scarico posteriore usurato o danneggiato ripristina il corretto flusso dei gas di scarico, i livelli sonori originali e le prestazioni affidabili del motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e una resistenza alla corrosione di lunga durata, garantendo prestazioni affidabili, una maggiore raffinatezza e l'autentica esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111102505

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Protezioni per la soglia della porta.
Le protezioni per la soglia della portiera OE Match sono protezioni di ricambio di alta qualità progettate per salvaguardare la zona della soglia della portiera sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per vestibilità, finitura e durata, queste protezioni difendono la soglia verniciata da graffi, abrasioni e usura quotidiana, ripristinando l'aspetto originale di fabbrica del punto di accesso interno del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzate con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotate di una finitura resistente all'usura, le protezioni per le soglie laterali sono progettate per resistere al calpestio ripetuto, all'abrasione, all'umidità e alle variazioni di temperatura. Prodotte con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si adattano perfettamente ai punti di montaggio originali, risultando ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di profili sottoporta originali usurati, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge la soglia della porta e il davanzale laterale da graffi e abrasioni.
• Ripristina l'aspetto originale dell'area d'ingresso della porta.
• Copre e protegge le superfici verniciate dei davanzali dall'usura quotidiana.
• Aiuta a ridurre i danni causati da calzature e bagagli.
• Garantisce un montaggio e una finitura pari a quelli di fabbrica.
• Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
• Sostituisce le protezioni sottoporta usurate, danneggiate o mancanti.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento interno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Rifiniture graffiate, ammaccate o usurate.
• Protezioni per la soglia di carico allentate o non ben fissate.
• Profilo di finitura della soglia incrinato o danneggiato.
• Corrosione o deterioramento, ove applicabile.
• Mancano le clip di fissaggio o gli elementi di ancoraggio.
• La vernice esposta è vulnerabile ai danni.
• Maggiore usura nella zona del battitacco.
• Deterioramento estetico che interessa gli interni.
• Rumori o movimenti indesiderati durante l'entrata o l'uscita dal veicolo.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La soglia della portiera è una delle zone più utilizzate di qualsiasi veicolo, soggetta al continuo passaggio di persone, al movimento dei bagagli e a ripetuti ingressi e uscite. Con il tempo, le protezioni originali della soglia possono graffiarsi, allentarsi o danneggiarsi, riducendo la loro capacità di proteggere la carrozzeria verniciata sottostante.
• Una protezione sottoporta usurata o mancante rende la soglia della portiera vulnerabile a graffi, abrasioni e corrosione, soprattutto sui modelli Porsche classici dove preservare la carrozzeria originale è fondamentale. Le finiture danneggiate possono inoltre compromettere l'aspetto generale e il valore del veicolo.
• La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate o danneggiate ripristina la finitura originale di fabbrica, proteggendo al contempo la soglia verniciata da ulteriore usura. I ricambi OE Match offrono un montaggio preciso in stile OE, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, il che li rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90155100030

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Pedana pedaliera di ricambio per auto con guida a sinistra.
Il pianale di ricambio per pedali OE Match per auto con guida a sinistra (LHD) è un pianale interno di alta qualità progettato per ripristinare il vano piedi originale del guidatore sui modelli Porsche classici compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, dimensioni e durata, questo pianale di ricambio offre una solida superficie di montaggio attorno al gruppo pedali, mantenendo al contempo l'aspetto e la funzionalità autentici degli interni di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzato con pannelli di alta qualità per uso automobilistico, il pianale è tagliato con precisione per replicare il design originale Porsche, inclusi i contorni corretti, le aperture per i pedali e i punti di fissaggio. Progettato per resistere alla normale pressione dei piedi, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura, offre un'eccellente resistenza strutturale e durata. Pensato per un'installazione diretta in stile OE, è la soluzione ideale per sostituire i pianali originali deformati, danneggiati o deteriorati durante il restauro o la ristrutturazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina la pedana originale della pedaliera del conducente.
• Fornisce supporto strutturale attorno al gruppo pedali.
• Mantiene la corretta disposizione del vano piedi del conducente.
• Garantisce la corretta installazione di tappeti e componenti dei pedali.
• Protegge la carrozzeria sottostante e il meccanismo dei pedali.
• Migliora l'aspetto e la finitura degli interni.
• Sostituisce le assi del pavimento originali danneggiate o deteriorate.
• Costituisce una parte essenziale del pianale interno del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Tavola del pavimento incrinata, deformata o rotta.
• Pannello morbido o indebolito intorno ai pedali.
• Moquette allentata o non ben aderente.
• Flessione eccessiva sotto la pressione del piede.
• Danni causati dall'acqua o deterioramento dovuto all'umidità.
• Parti danneggiate o mancanti intorno al gruppo pedali.
• Difficoltà nel fissare correttamente la tavola del pavimento.
• Rumori o movimenti provenienti dalla zona del vano piedi.
• Deterioramento estetico che interessa gli interni.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La pedana dei pedali è esposta al calpestio costante, alle vibrazioni, all'umidità e all'usura generale durante tutta la vita del veicolo. Nel tempo, la pedana originale può indebolirsi, deformarsi o creparsi a causa dell'età, dell'uso ripetuto o dell'infiltrazione d'acqua, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo il montaggio dei tappeti e dei componenti interni circostanti.
• Un pianale danneggiato può creare una posizione di guida instabile, consentire un movimento eccessivo nella zona dei piedi e compromettere l'aspetto degli interni del veicolo. Durante il restauro, la sostituzione dei pianali usurati è essenziale per ottenere un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, migliorare il comfort di guida e preservare l'originalità di una Porsche classica.
• La sostituzione del pianale dei pedali ripristina la robustezza, l'aspetto e la funzionalità del vano piedi del guidatore. La riproduzione OE Match offre un montaggio come in fabbrica, dimensioni autentiche e una costruzione resistente, rendendola la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la conservazione a lungo termine degli interni Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

911551063

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri