OE Match

Motore del ventilatore del riscaldatore.
Il motorino del ventilatore del riscaldamento OE Match è un componente HVAC di alta qualità progettato per fornire il flusso d'aria attraverso il sistema di riscaldamento e ventilazione del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e affidabilità, questo motorino del ventilatore è responsabile della circolazione dell'aria attraverso lo scambiatore di calore e i condotti di ventilazione, garantendo un riscaldamento efficace dell'abitacolo, lo sbrinamento e il comfort degli occupanti.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzato con componenti elettrici e meccanici di precisione, il motore del ventilatore è progettato per fornire un flusso d'aria costante a tutte le velocità della ventola, garantendo al contempo un funzionamento efficiente e affidabile in un'ampia gamma di condizioni. Un ricambio OE Match contribuisce a ripristinare le prestazioni del sistema di climatizzazione e ventilazione del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Alimenta il sistema di riscaldamento e ventilazione della cabina.
• Fa circolare l'aria attraverso la matrice di riscaldamento e i condotti di ventilazione.
• Fornisce aria calda per il riscaldamento della cabina.
• Aiuta a disappannare e sbrinare il parabrezza.
• Supporta le funzioni di climatizzazione e ventilazione.
• Fornisce un flusso d'aria a diverse velocità della ventola.
• Contribuisce al comfort e alla visibilità dei passeggeri in tutte le condizioni atmosferiche.

Sintomi di usura o guasto:

• Flusso d'aria debole o ridotto dalle bocchette di ventilazione.
• La ventola del riscaldatore funziona a intermittenza.
• Il motore del ventilatore non funziona a determinate velocità.
• Nessun flusso d'aria nonostante i comandi del riscaldamento siano attivati.
• Rumori stridenti, di sfregamento o di sferragliamento provenienti dal gruppo ventilatore.
• Odore di bruciato causato dal surriscaldamento di componenti elettrici.
• Vibrazioni eccessive durante il funzionamento.
• Fusibili bruciati relativi all'impianto di ventilazione.
• Perdita totale di ventilazione e flusso d'aria di riscaldamento nell'abitacolo.

Perché la sostituzione è importante:

• Il motore del ventilatore del riscaldamento si attiva ogni volta che vengono utilizzate le funzioni di riscaldamento, ventilazione o disappannamento dell'abitacolo. Con il tempo, cuscinetti interni, spazzole, avvolgimenti e componenti elettrici possono usurarsi, riducendo le prestazioni del flusso d'aria e l'affidabilità.
• Un motore del ventilatore difettoso può ridurre significativamente il comfort dell'abitacolo e compromettere le prestazioni di disappannamento e sbrinamento del parabrezza, influenzando la visibilità e la sicurezza di guida in condizioni di freddo o umidità. Se non viene risolto, un guasto completo del motore può comportare la perdita totale del flusso d'aria di ventilazione e sottoporre a ulteriore stress i componenti elettrici correlati.
• La sostituzione di un motorino del ventilatore del riscaldamento usurato ripristina il corretto flusso d'aria, migliora le prestazioni di riscaldamento e ventilazione e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere comfort, visibilità e affidabilità nella tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0130007002

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Utilizzando questo robusto tampone in acciaio, il sottoscocca della tua Porsche rimarrà liscio e privo di ammaccature. Niente più graffi al rivestimento protettivo e rischi di corrosione quando utilizzi un cric idraulico per sollevare l'auto.

Questi speciali cuscinetti per il jack si adattano perfettamente alle prese di serie sotto ogni portiera.

Adatto a:
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Cayman
Porsche 997
Porsche Cayenne
Porsche Panamera

Questa piastra di sollevamento OE Match, nota anche come piastra per carrello di sollevamento, è un accessorio da officina adatto all'uso con molti modelli Porsche. È progettata per adattarsi al punto di sollevamento del veicolo e fornire una superficie di contatto sicura durante il sollevamento dell'auto con un cric idraulico.

La piastra di sollevamento si fissa al punto di sollevamento Porsche e consente a un cric idraulico di sollevare il veicolo in sicurezza dall'area corretta. Contribuisce a distribuire il carico di sollevamento e riduce il rischio di danni al longherone, alla carrozzeria, al sottoscocca o al punto di sollevamento durante interventi di manutenzione, assistenza o cambio ruote.

Funzioni
• Si adatta al punto di sollevamento della Porsche
• Fornisce un punto di contatto di sollevamento sicuro per un carrello elevatore
• Aiuta a proteggere il longherone e il sottoscocca dai danni causati dal cric.
• Favorisce un sollevamento più sicuro durante le operazioni di assistenza e manutenzione.
• Utile per la sostituzione delle ruote, interventi sui freni, sulle sospensioni e ispezioni.
• Adatto per l'uso in officina, garage e a bordo strada.
• Accessorio originale Porsche per il sollevamento e la manutenzione.

Perché utilizzare questa parte?
Utilizzare un cric idraulico direttamente contro la carrozzeria o la zona del longherone può danneggiare la vernice, le parti metalliche, il sottoscocca o il punto di sollevamento originale. Una piastra di sollevamento offre un'interfaccia più adatta tra il cric e il veicolo, contribuendo a proteggere l'auto e rendendo il sollevamento più sicuro e stabile. È un accessorio pratico per i proprietari di Porsche, le officine e per il restauro.

Quando utilizzare questa parte
• Sollevamento del veicolo con un cric idraulico
• Rimozione delle ruote per interventi su freni, pneumatici o sospensioni
• Eseguire ispezioni o manutenzioni del sottoscocca
• Lavorare su un'auto dove la protezione del longherone e del punto di sollevamento è importante
• Prevenire danni durante il sollevamento in garage o in officina
• Preparazione di una Porsche per interventi di manutenzione, restauro o rimessaggio.
• Sostituzione o aggiunta di un accessorio specifico per il sollevamento di veicoli Porsche al kit di attrezzi.

Dove si posiziona sull'auto
Questa piastra di sollevamento si adatta al punto di sollevamento di fabbrica del veicolo. Funge da interfaccia tra il punto di sollevamento della Porsche e il supporto di sollevamento del cric idraulico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91172101202

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Perno di fissaggio del cavo della frizione
Il perno di collegamento del cavo della frizione OE Match è un componente di alta qualità progettato per collegare in modo sicuro il cavo della frizione al pedale o al meccanismo di azionamento della frizione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo perno di precisione svolge un ruolo essenziale nella trasmissione del movimento del pedale della frizione al sistema di disinnesto della frizione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 25

Realizzato con materiali robusti e resistenti all'usura, il perno di fissaggio è progettato per resistere a movimenti costanti, carichi meccanici e vibrazioni associati al funzionamento quotidiano della frizione. Nonostante le dimensioni ridotte, è un componente fondamentale che contribuisce a mantenere un innesto fluido della frizione, una sensazione costante al pedale e una selezione affidabile delle marce.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di leveraggio.
• Trasferisce il movimento del pedale al meccanismo di azionamento della frizione.
• Mantiene il corretto allineamento del cavo della frizione.
• Consente un movimento di rotazione fluido all'interno del sistema di collegamento.
• Garantisce un innesto e un disinnesto precisi della frizione.
• Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
• Contribuisce al funzionamento affidabile della frizione e della trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
• Pedale della frizione allentato o con sensazione irregolare.
• Maggiore gioco libero all'interno del leveraggio della frizione.
• Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto della frizione.
• Difficoltà nella selezione delle marce.
• Rumori di sferragliamento provenienti dalla zona del pedale o del leveraggio.
• Funzionamento irregolare o incoerente della frizione.
• Usura visibile, corrosione o deformazione del perno.
• In casi gravi, scollegamento del cavo della frizione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il perno di fissaggio del cavo della frizione è soggetto a movimenti ripetuti e carichi meccanici ogni volta che si preme il pedale della frizione. Nel tempo, il perno e le sue superfici di contatto possono usurarsi, causando un gioco eccessivo all'interno del sistema di collegamento. Corrosione, fatica o danni fisici possono ulteriormente ridurre l'efficacia e l'affidabilità del perno.
• Un perno di fissaggio usurato o danneggiato può causare un funzionamento impreciso della frizione, una scarsa sensibilità del pedale e un'usura maggiore dei componenti circostanti del leveraggio. Se non si interviene, il perno potrebbe rompersi completamente, causando potenzialmente la perdita di controllo della frizione e rendendo difficili o impossibili i cambi di marcia.
• La sostituzione di un perno di fissaggio del cavo della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento del leveraggio, migliora la risposta del pedale della frizione e contribuisce a garantire prestazioni affidabili della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la fluidità di funzionamento e le caratteristiche di guida della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90016600203

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per regolare il flusso di aria e carburante nella camera di combustione. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di aspirazione è essenziale per mantenere una combustione efficiente, prestazioni ottimali del motore e affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con materiali di prima qualità progettati per resistere al funzionamento continuo e alle alte temperature del motore, la valvola di aspirazione lavora in sinergia con l'albero a camme, le molle delle valvole, le guide delle valvole e la testata per controllare il flusso d'aria in aspirazione con una fasatura precisa. Il corretto funzionamento della valvola garantisce un riempimento ottimale del cilindro, una combustione efficiente e le prestazioni reattive che ci si aspetta da un motore Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla l'immissione di aria e carburante nella camera di combustione.
• Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il ciclo del motore.
• Garantisce una tenuta efficace durante la compressione e la combustione.
• Favorisce un flusso d'aria efficiente e il riempimento della bombola.
• Contribuisce a massimizzare la potenza del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce al risparmio di carburante e al controllo delle emissioni.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore.
• Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Bassa compressione nel cilindro interessato.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Spie di avvertimento o codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
• Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di ingresso funzionano ininterrottamente in condizioni gravose e sono soggette a migliaia di cicli di apertura e chiusura al minuto. Nel tempo, l'esposizione al calore, i depositi di combustione e l'usura meccanica possono causare usura, piegature, bruciature, contaminazione da carbonio o problemi di tenuta delle valvole.
• Una valvola di aspirazione danneggiata può limitare il flusso d'aria nella camera di combustione, riducendo l'efficienza della combustione e influenzando negativamente le prestazioni del motore. Se non risolti, i problemi alle valvole possono causare perdita di compressione, aumento del consumo di carburante e potenziali danni alle sedi delle valvole, alle testate e ad altri componenti interni del motore.
• La sostituzione di una valvola di aspirazione usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche dall'usura precoce e da costose riparazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310540902

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per controllare il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di aspirazione svolge un ruolo cruciale nel mantenere un'efficiente respirazione del motore, un'ottimale combustione e prestazioni complessive ottimali.

Adatto a:

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Riferimento diagramma n. 8

Realizzata con materiali di prima qualità resistenti al calore, la valvola di aspirazione è progettata per resistere al funzionamento continuo, ai ripetuti cicli di apertura e chiusura e alle condizioni estreme presenti all'interno della testata. Lavorando in sinergia con l'albero a camme, le molle delle valvole, le guide delle valvole e il gruppo testata, garantisce una gestione precisa del flusso d'aria e una combustione affidabile in tutto il range di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola l'immissione di aria e carburante nella camera di combustione.
• Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il ciclo del motore.
• Garantisce una tenuta efficace durante la compressione e la combustione.
• Favorisce un flusso d'aria efficiente e il riempimento della bombola.
• Contribuisce a massimizzare la potenza del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce al risparmio di carburante e al controllo delle emissioni.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore.
• Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Bassa compressione nel cilindro interessato.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Spie di avvertimento o codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
• Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di aspirazione funzionano continuamente in condizioni gravose, subendo migliaia di cicli di apertura e chiusura al minuto ed essendo esposte a calore, depositi di combustione e turbolenze del flusso d'aria. Nel tempo, le valvole possono usurarsi, piegarsi, bruciarsi, contaminarsi con depositi carboniosi o sviluppare problemi di tenuta che riducono l'efficienza e le prestazioni del motore.
• Una valvola di aspirazione danneggiata può limitare il flusso d'aria nella camera di combustione, causando una combustione incompleta, una riduzione della potenza erogata e un aumento del consumo di carburante. Se non risolti, i problemi alle valvole possono portare a una perdita di compressione e causare ulteriori danni alle sedi delle valvole, alle testate e ad altri componenti interni del motore.
• La sostituzione di una valvola di aspirazione usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche dall'usura precoce e da costose riparazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610511155

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per regolare il flusso di aria e carburante nella camera di combustione del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di aspirazione è essenziale per mantenere un'efficiente respirazione del motore, prestazioni di combustione ottimali e affidabilità del motore a lungo termine.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 12 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08

Riferimento diagramma n. 8

Realizzata con materiali di prima qualità resistenti al calore, la valvola di aspirazione è progettata per resistere ai carichi meccanici costanti e alle elevate temperature di esercizio tipiche dei motori moderni. Lavorando in sinergia con l'albero a camme, le molle delle valvole, le guide delle valvole e la testata, garantisce un controllo preciso del flusso d'aria in aspirazione, contribuendo a ottimizzare potenza, efficienza dei consumi e reattività del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla l'immissione di aria e carburante nella camera di combustione.
• Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il funzionamento del motore.
• Garantisce una tenuta efficace durante i cicli di compressione e combustione.
• Favorisce un flusso d'aria efficiente e una corretta respirazione del motore.
• Contribuisce a massimizzare le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante e al controllo delle emissioni.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di potenza e prestazioni del motore.
• Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Scarsa risposta dell'acceleratore e accelerazione limitata.
• Aumento del consumo di carburante.
• Bassa compressione nel cilindro interessato.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Spie di avvertimento o codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
• Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di aspirazione sono soggette a continui cicli di apertura e chiusura, essendo esposte al calore, ai sottoprodotti della combustione e alla turbolenza del flusso d'aria. Nel tempo, le valvole possono usurarsi, piegarsi, bruciarsi, contaminarsi con depositi carboniosi o sviluppare problemi di tenuta che influiscono negativamente sull'efficienza e sulle prestazioni del motore.
• Una valvola di aspirazione danneggiata può limitare il flusso d'aria nella camera di combustione, causando una combustione incompleta, una riduzione della potenza erogata e un aumento del consumo di carburante. Se non risolti, i problemi alle valvole possono contribuire alla perdita di compressione e causare un'usura eccessiva delle sedi delle valvole, delle testate e di altri componenti interni del motore.
• La sostituzione di una valvola di aspirazione usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche dall'usura precoce e da costose riparazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610511105

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola corrisponde alle dimensioni, all'angolo della sede e al diametro dello stelo originali per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Costruita in acciaio di alta qualità resistente al calore, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri ad alto regime di Porsche.

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01

Diametro della testa della valvola 9,00 mm
Diametro dello stelo della valvola 9,00 mm
Lunghezza dell'albero della valvola 110,10 mm
Angolo della sede della valvola 45°

Schema di riferimento n. 11.

Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva. Una valvola di alta qualità OE Match garantisce un flusso d'aria in aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.

Perché e quando la sostituzione è importante

Perché: Nel tempo, le valvole di aspirazione si usurano a causa del calore, dell'accumulo di depositi carboniosi e delle sollecitazioni meccaniche, il che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: Durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. In presenza di segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori con elevato chilometraggio o elaborazioni per migliorare le prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010540901

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per regolare il flusso di aria e carburante nella camera di combustione del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di aspirazione è essenziale per mantenere un'efficiente respirazione del motore, prestazioni di combustione ottimali e affidabilità complessiva del motore.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con materiali ad alta resistenza e resistenti al calore, la valvola di aspirazione è progettata per sopportare un funzionamento continuo e ripetuti cicli di apertura e chiusura. Lavorando in sinergia con l'albero a camme, le molle delle valvole, le guide delle valvole e la testata, garantisce l'erogazione precisa della miscela aria-carburante necessaria per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla l'immissione di aria e carburante nella camera di combustione.
• Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il funzionamento del motore.
• Garantisce una tenuta efficace durante i cicli di compressione e combustione.
• Favorisce un flusso d'aria efficiente e una corretta respirazione del motore.
• Contribuisce a massimizzare la potenza e la reattività del motore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante e al controllo delle emissioni.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione della potenza e delle prestazioni del motore.
• Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore.
• Il motore ha delle mancate accensioni. La risposta dell'acceleratore è scarsa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Bassa compressione nel cilindro interessato.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Spie di avvertimento o codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
• Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di aspirazione sono soggette a un funzionamento continuo e devono resistere ad alte temperature, pressioni di combustione e flussi d'aria costanti. Nel tempo, le valvole possono usurarsi, piegarsi, bruciarsi, contaminarsi con depositi carboniosi o sviluppare problemi di tenuta che ne riducono l'efficacia e compromettono le prestazioni del motore.
• Una valvola di aspirazione danneggiata può limitare il flusso d'aria nella camera di combustione, con conseguente riduzione dell'efficienza di combustione, diminuzione della potenza erogata e aumento del consumo di carburante. Se non risolti, i problemi alle valvole possono contribuire alla perdita di compressione e causare ulteriori danni alle sedi delle valvole, alle testate e ad altri componenti interni del motore.
• La sostituzione di una valvola di aspirazione usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche dall'usura precoce e da costose riparazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92810540902

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola riproduce le dimensioni, l'angolo di sede e il diametro dello stelo di fabbrica per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Realizzata in acciaio resistente al calore di alta qualità, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri Porsche ad alto numero di giri.

Adatto a:

Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1983 al 1989

Diametro testa valvola 49,00 mm
Diametro stelo valvola 9,00 mm
Lunghezza 110,10 mm
Angolo sede valvola 45 °

Diagramma Rif. n. 9.

Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva erogata. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce un flusso d'aria di aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.

Perché e quando la sostituzione è importante

Perché: nel tempo, le valvole di aspirazione subiscono usura a causa del calore, dell'accumulo di carbonio e dello stress meccanico, che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. Se ci sono segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori ad alto chilometraggio o per aumentare le prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010540901

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per controllare l'aspirazione della miscela aria-carburante nella camera di combustione del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di aspirazione svolge un ruolo fondamentale nella respirazione del motore, nell'efficienza della combustione e nelle prestazioni complessive.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con materiali di prima qualità e progettata con precisione per resistere al funzionamento continuo, la valvola di aspirazione lavora in sinergia con l'albero a camme, la molla della valvola, la guida della valvola e la testata del cilindro per garantire una fasatura precisa e un flusso d'aria efficiente. Il corretto funzionamento della valvola è essenziale per mantenere la potenza del motore, l'efficienza del carburante e le caratteristiche di funzionamento fluide.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla il flusso di aria e carburante nella camera di combustione.
• Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il ciclo del motore.
• Garantisce una tenuta efficace quando è chiuso.
• Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
• Contribuisce a massimizzare la potenza erogata dal motore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante e al controllo delle emissioni.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di potenza e accelerazione del motore.
• Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
• Mancata accensione del motore. Riduzione dell'efficienza del carburante.
• Bassa compressione nel cilindro interessato.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Spie di avvertimento o codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di aspirazione funzionano continuamente in condizioni gravose e sono soggette a ripetuti cicli di apertura e chiusura, temperature elevate e flusso d'aria costante. Nel tempo, le valvole possono usurarsi, piegarsi, bruciarsi, contaminarsi con depositi carboniosi o sviluppare problemi di tenuta che influiscono sulle prestazioni del motore e sull'efficienza della combustione.
• Una valvola di aspirazione danneggiata può ridurre il flusso d'aria nella camera di combustione, causando una combustione incompleta, una riduzione della potenza, un aumento del consumo di carburante e una perdita di compressione. Se non viene risolto, il guasto della valvola può contribuire a ulteriori danni alla testata, alla sede della valvola e ad altri componenti interni del motore, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose.
• La sostituzione di una valvola di aspirazione usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile e la protezione del motore della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110541120

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di scarico della testata del cilindro del motore. Auto con motore pre-varioram.
La valvola di scarico OE Match è un componente motore di precisione progettato per i modelli Porsche 911 (993) Carrera equipaggiati con i primi motori da 3,6 litri. Viene installata nella testata e fa parte del sistema di distribuzione, responsabile del controllo del flusso dei gas di scarico dalla camera di combustione al sistema di scarico.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo

Adatto a:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1993-1995
* con codici motore: M64.05 / M64.06 / M64.07 / M64.08

Riferimento diagramma n. 10

La versione OE Match del codice ricambio 99310541901 è progettata per i motori Porsche 993 pre-Varioram utilizzati nei primi modelli Carrera. È realizzata con il diametro dello stelo, la dimensione della testa della valvola e le specifiche del materiale corretti per resistere alle temperature e alle sollecitazioni estreme presenti nei motori ad alte prestazioni raffreddati ad aria.

La valvola di scarico regola l'espulsione dei gas combusti dalla camera di combustione. Aprendosi al momento giusto grazie all'albero a camme, permette ai gas di scarico di uscire dal cilindro ed entrare nel sistema di scarico, preparando la camera per il successivo ciclo di aspirazione.

Mantenere le valvole in perfetto stato di funzionamento è essenziale per una combustione efficiente, una potenza ottimale del motore e un funzionamento affidabile.

Le valvole di scarico operano a temperature estremamente elevate e sottoposte a continue sollecitazioni meccaniche. Nel tempo possono usurarsi, deformarsi o presentare accumuli di carbonio, con conseguente perdita di compressione, scarse prestazioni del motore o rumori anomali nel sistema di distribuzione. La sostituzione delle valvole usurate durante la manutenzione o la revisione del motore garantisce una corretta tenuta della combustione e un funzionamento affidabile del motore.

Valuta la possibilità di sostituire la valvola di scarico se noti:
• Perdita di compressione o di potenza del motore
• Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione
• Superfici delle valvole bruciate o usurate
• Durante la revisione della testata del cilindro o la revisione del motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310541901

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di scarico (riempita di sodio).
Si tratta di una valvola di scarico riempita di sodio progettata secondo le specifiche originali Porsche, come quella utilizzata nei motori 3.6L della 964 Carrera (C2/C4) (1990-94). Il riempimento di sodio aiuta a dissipare il calore dalla testa della valvola allo stelo, migliorando la gestione termica in condizioni di scarico.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per auto.

Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 3.6L 1989 - 1994 (M64.01 / M64.02)
Porsche 964 RS Carrera 3.6L 1991 - 1994 (M96.03)

Schema rif. n. 12.

A cosa serve la valvola di scarico:
• Sigilla la camera di combustione sul lato di scarico, aprendosi e chiudendosi nei momenti corretti per consentire l'uscita dei gas di scarico
• Il sodio interno migliora il trasferimento di calore, riducendo la temperatura della valvola, contribuendo a prevenire distorsioni o bruciature
• Funziona in tandem con molle, guide e sedi delle valvole per mantenere prestazioni costanti della testata del cilindro

Nel tempo, le valvole di scarico sono sottoposte a cicli termici estremi, che possono causare usura, piegature, deformazioni o vaiolature sulla superficie di tenuta. Una valvola di scarico difettosa o danneggiata può causare perdite di compressione, mancate accensioni, riduzione di potenza, fumo eccessivo o danni al motore. La sostituzione migliora l'affidabilità, ripristina l'efficienza del motore e ne garantisce una lunga durata in condizioni di alte temperature.

• Si adatta alla sede della valvola di scarico della testata del cilindro per Porsche 964 sul lato della porta di scarico di ciascuna camera di combustione
• Lo stelo della valvola passa attraverso la guida della valvola nella testa e la testa della valvola sigilla contro la sede di scarico quando è chiusa, con la sua punta azionata dal bilanciere o dal meccanismo a camma.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410541904

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di scarico della testata del cilindro del motore.
La valvola di scarico della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per controllare lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'efficienza, delle prestazioni e dell'affidabilità del motore.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Riferimento diagramma n. 10

Realizzata con materiali resistenti alle alte temperature, la valvola di scarico è progettata per resistere al calore estremo, alla pressione e ai sottoprodotti della combustione generati durante il funzionamento del motore. Lavorando in sinergia con la sede della valvola, la guida della valvola, l'albero a camme e il gruppo distribuzione, garantisce la tempestiva evacuazione dei gas di scarico mantenendo al contempo una corretta tenuta della camera di combustione.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
• Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il ciclo del motore.
• Mantiene la tenuta della camera di combustione quando è chiusa.
• Favorisce un'efficiente respirazione del motore e un flusso ottimale dei gas di scarico.
• Contribuisce a mantenere la potenza e le prestazioni del motore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante e al controllo delle emissioni.
• Funziona come componente fondamentale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore presenta mancate accensioni.
• Perdita di potenza e prestazioni del motore.
• Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore.
• Riduzione dell'efficienza del carburante.
• Bassa compressione nel cilindro interessato.
• In alcuni casi si riscontra un'eccessiva emissione di fumo dallo scarico.
• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Spie di avvertimento e codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
• Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di scarico operano in condizioni tra le più estreme all'interno del motore, essendo costantemente esposte a temperature elevate, pressioni di combustione e gas di scarico corrosivi. Con il tempo, le valvole possono usurarsi, bruciarsi, deformarsi, incrinarsi o presentare problemi di tenuta che compromettono le prestazioni del motore.
• Una valvola di scarico danneggiata può causare perdita di compressione, combustione incompleta e riduzione dell'efficienza del motore. Se non viene riparata, la rottura della valvola può provocare ulteriori danni alle sedi delle valvole, ai pistoni, alle testate e ad altri componenti interni del motore, con conseguenti riparazioni costose.
• La sostituzione di una valvola di scarico usurata o danneggiata ripristina la corretta tenuta della camera di combustione, migliora l'efficienza del motore e contribuisce a mantenerne prestazioni ottimali. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una produzione di precisione e una resistenza alle alte temperature, garantendo un funzionamento affidabile e una protezione a lungo termine per il motore della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92810541004

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di scarico della testata del cilindro del motore. Diametro: 41,5 mm
Venduti singolarmente.

Valvola di ricambio di alta qualità progettata per i motori Porsche 911 classici prodotti tra il 1978 e il 1989.

Adatto a:

Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989

Schema rif. n. 10.

La valvola di scarico è situata nella testata e fa parte del sistema di distribuzione del motore. A ogni ciclo di combustione, si apre per rilasciare i gas di scarico e si richiude per preservare la compressione. Progettata per resistere a calore estremo, pressione e movimento costante, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni, dell'efficienza e del controllo delle emissioni del motore.

Nel tempo, le valvole di scarico possono usurarsi o deformarsi a causa del calore, dei depositi carboniosi o delle sollecitazioni meccaniche. Quando non sigillano più correttamente, la pressione di scarico può fuoriuscire dalla sede della valvola, riducendo compressione, potenza ed efficienza. Nei casi più gravi, una valvola di scarico difettosa può causare mancate accensioni, funzionamento irregolare o danni alla testata.

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della valvola di scarico se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Perdita di potenza del motore, soprattutto a regimi più elevati
• Minimo irregolare o mancate accensioni
• Fumo di scarico o rumore insolito dalla testata del cilindro
• Il test di compressione rivela un cilindro debole
• Durante la ricostruzione o la revisione del motore o della testata del cilindro
• Dopo un'eccessiva esposizione al calore o in motori con elevato chilometraggio

La sostituzione della valvola garantisce una vestibilità precisa, una tenuta adeguata e una lunga durata, fondamentali per ripristinare le prestazioni del motore e prevenire ulteriori danni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010541951

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Perno di fissaggio del cavo della frizione
Il perno di fissaggio del cavo della frizione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per collegare il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di azionamento della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo perno di precisione svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione del movimento del pedale della frizione al meccanismo di azionamento della frizione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 26

Realizzato con materiali durevoli e resistenti all'usura, il perno di fissaggio è progettato per resistere a movimenti ripetuti, cicli di carico e vibrazioni associati al normale funzionamento della frizione. Nonostante le sue piccole dimensioni, è un componente essenziale per garantire un innesto fluido della frizione, una sensazione affidabile del pedale e prestazioni costanti della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di leveraggio.
• Trasferisce il movimento del pedale della frizione al meccanismo di azionamento della frizione.
• Mantiene il corretto allineamento del cavo della frizione.
• Consente un movimento di rotazione fluido all'interno del sistema di collegamento.
• Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione costanti.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento preciso del pedale della frizione.
• Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di frizione.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
• Pedale della frizione allentato o con sensazione irregolare.
• Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto della frizione.
• Maggiore gioco libero all'interno del leveraggio della frizione.
• Si sentono rumori di sferragliamento provenienti dalla zona del gruppo pedali.
• Funzionamento irregolare della frizione.
• Usura visibile, corrosione o deformazione del perno.
• In casi gravi, scollegamento del cavo della frizione.
• Riduzione delle difficoltà nel controllo della frizione e nella selezione delle marce.

Perché la sostituzione è importante:

• Il perno di fissaggio del cavo della frizione è soggetto a movimenti e carichi costanti ogni volta che si aziona il pedale della frizione. Nel tempo, sulla superficie del perno può svilupparsi usura, causando un aumento del gioco all'interno del sistema di collegamento. Corrosione, fatica o danni fisici possono ulteriormente comprometterne le prestazioni e l'affidabilità.
• Un perno di fissaggio usurato o danneggiato può causare un funzionamento impreciso della frizione, un movimento eccessivo del pedale e una maggiore usura dei componenti circostanti del leveraggio. Nei casi più gravi, la rottura del perno può comportare la perdita di controllo della frizione, rendendo difficili o impossibili i cambi di marcia e potenzialmente rendendo il veicolo inutilizzabile.
• La sostituzione di un perno di fissaggio del cavo della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento del leveraggio, migliora la sensibilità del pedale della frizione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99916600102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Montaggio bullone volano: Porsche 986 Boxster (1997–2004), 987 Boxster (2005–2008), 987C Cayman (2006–2008), 996 (1999–2005), 997 (2005–2008) – Solo cambio manuale. Dimensioni: M10 x 1,0 x 50 mm. Il prezzo è unitario.
Il bullone del volano (rif. n. 999.073.092.02) è un componente fondamentale per il fissaggio del volano all'albero motore, garantendo il corretto funzionamento del motore. Questi bulloni sono progettati per resistere all'elevata coppia e alle sollecitazioni generate durante il funzionamento del motore. Nel tempo, possono affaticarsi, causando potenziali problemi se non sostituiti quando necessario.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 C2, C4, C4S 1989-05
Porsche 997 C2, C4
Porsche 997.2 Solo cambio manuale

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99907309209
- 99907309201

Schema rif. n. 18.

Il bullone volano per Porsche 986, 987, 987C, 996 e 997 (codice articolo 99907309202) di OE Match è un componente di alta qualità, progettato con precisione per garantire un collegamento sicuro e affidabile tra volano e motore. Realizzato in acciaio di prima qualità, questo bullone offre eccezionale resistenza, durata e resistenza alla corrosione, soddisfacendo al contempo gli standard OEM per le prestazioni Porsche. Specificamente progettato per una perfetta aderenza, garantisce una facile installazione e un funzionamento ottimale del motore, prevenendo vibrazioni e danni indesiderati. Ideale per la sostituzione di bulloni volano usurati o danneggiati durante la manutenzione ordinaria o la revisione del motore, questo componente è indispensabile sia per i meccanici fai da te che per le officine professionali. Apprezzato dai proprietari di Porsche per la sua lunga durata, il bullone volano OE Match riduce la necessità di sostituzioni frequenti, garantendo prestazioni affidabili per gli anni a venire. Ordina ora per migliorare l'affidabilità del motore della tua Porsche con la qualità OE Match.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99907309202

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri