OE Match

Kit di perni per pastiglie freno - Set di 2 per entrambe le pinze.
La lunghezza della clip a molla è di 21,78 mm

Mantieni le pastiglie dei freni saldamente fissate con questo kit di perni per pastiglie freno di qualità OE Match. Progettato per vari modelli Porsche 987 Boxster, 987 Cayman, 997, 955 Cayenne e 958 Cayenne, questo kit contiene la ferramenta essenziale per fissare le pastiglie dei freni all'interno della pinza.

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Riferimento diagramma n. 12

I perni di ritegno delle pastiglie dei freni svolgono un ruolo fondamentale nell'impianto frenante, mantenendo le pastiglie saldamente in posizione e consentendo al contempo il corretto movimento durante la frenata. Insieme alla molla antivibrazione, i perni contribuiscono a prevenire movimenti indesiderati delle pastiglie, vibrazioni e rumori in frenata, garantendo prestazioni di frenata costanti.

Durante la manutenzione ordinaria dei freni, questi componenti sono esposti a calore, umidità, corrosione e ripetuti smontaggi e rimontaggi. La sostituzione dei perni delle pastiglie dei freni usurati contribuisce a mantenere l'affidabilità della frenata, a migliorare la tenuta delle pastiglie e a ripristinare l'impianto frenante secondo gli standard di fabbrica.

A cosa serve un kit di perni per le pastiglie dei freni?

Il kit di perni per le pastiglie dei freni fissa le pastiglie all'interno del gruppo pinza freno.

Le sue funzioni principali includono:

• Mantenere saldamente le pastiglie dei freni
• Contribuisce al corretto allineamento dei cuscinetti
• Prevenire movimenti eccessivi del cuscinetto
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni dei freni
• Mantenere prestazioni di frenata costanti
• Contribuire a garantire un funzionamento sicuro dei freni.
• Funzione di supporto della molla anti-vibrazione

Senza un sistema di fissaggio che funzioni correttamente, il movimento delle pastiglie dei freni può aumentare, causando rumore, usura irregolare e una riduzione della precisione di frenata.

Perché i perni delle pastiglie dei freni si rompono?

I componenti dell'impianto frenante operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, costantemente esposti a cicli termici, umidità e contaminazione stradale.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione e ruggine
• deterioramento legato al calore
• Usura dovuta a ripetuti interventi di manutenzione dei freni.
• Danni subiti durante la sostituzione delle pastiglie dei freni
• Temperature eccessive dei freni
• Esposizione al sale stradale
• Perni di fissaggio bloccati o deformati
• Affaticamento dovuto all'uso prolungato

Con il tempo, i perni di fissaggio possono usurarsi, corrodersi o diventare difficili da rimuovere, pertanto la loro sostituzione durante la manutenzione dei freni è altamente raccomandata.

Quando è necessario sostituire il kit di perni delle pastiglie dei freni?

Ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni, è necessario ispezionare i dispositivi di fissaggio.

La sostituzione dei segnali più comuni richiede:

• Perni di fissaggio corrosi
• Componenti del freno bloccati
• movimento delle pastiglie dei freni all'interno della pinza
• rumori di sferragliamento dei freni
• Perni di fissaggio deformati o usurati
• Componenti della molla antivibrazione danneggiati
• Difficoltà nella manutenzione dei freni a causa della corrosione.
• Revisione completa dell'impianto frenante

Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i dispositivi di fissaggio ogni volta che si installano nuove pastiglie dei freni, soprattutto sui veicoli ad alte prestazioni.

Perché la sostituzione è importante

I dispositivi di fissaggio delle pastiglie dei freni sono fondamentali per il funzionamento sicuro dell'impianto frenante.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Migliore ritenzione delle pastiglie dei freni
• Riduzione del rumore dei freni
• Migliore uniformità di frenata
• Manutenzione dei freni più semplice in futuro
• Sicurezza di frenata migliorata
• Protezione contro i guasti hardware
• Affidabilità migliorata del sistema frenante
• Ripristino degli standard di frenatura di fabbrica

Per le vetture Porsche ad alte prestazioni, la manutenzione di tutti i componenti dell'impianto frenante è altrettanto importante quanto la sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95535296000

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Dado di biella
Venduto singolarmente - 12 pezzi necessari per auto

Il dado di biella OE Match è un elemento di fissaggio interno fondamentale del motore, utilizzato per fissare il cappello della biella al gruppo biella. Adatto a diversi motori Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo e 997 Turbo, questo componente di precisione svolge un ruolo vitale nel mantenere l'integrità strutturale del gruppo rotante del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Schema di riferimento n. 11

Il gruppo biella è soggetto a forze enormi durante il funzionamento del motore, in particolare ad alti regimi. I dadi di fissaggio della biella devono mantenere una forza di serraggio precisa per garantire che il cappello della biella rimanga saldamente fissato anche in presenza di carichi di combustione e inerziali estremi. Anche la minima perdita di forza di serraggio può provocare un guasto catastrofico del motore.

Per questo motivo, i dadi delle bielle sono considerati un componente critico nella revisione del motore e dovrebbero essere sempre sostituiti durante le revisioni complete del motore, la manutenzione delle bielle o la realizzazione di motori ad alte prestazioni.

A cosa serve un dado di collegamento?

Il dado della biella fissa il cappello della biella al corpo della biella, stringendosi attorno al cuscinetto di banco dell'albero motore.

Le sue funzioni includono:

• Mantenere la sicurezza del cappello della biella
• Preservare la resistenza alla compressione e l'allineamento del cuscinetto
• Supporto alla rotazione dell'albero motore
• Resistere a carichi elevati del motore
• Mantenere una forza di serraggio precisa
• Supporto all'affidabilità del motore
• Protezione dei componenti interni del motore

Il gruppo biella si affida interamente all'integrità dei suoi elementi di fissaggio per resistere ai carichi estremi generati durante il funzionamento.

Perché i dadi delle bielle si rompono?

I dadi delle bielle sono soggetti a ripetuti carichi di trazione, cicli termici e vibrazioni durante tutta la loro vita utile.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Parti metalliche
• Cicli di stress ripetuti del motore
• Eccessivo allungamento durante l'installazione precedente
• Procedure di serraggio improprie
• Usura dovuta a un elevato chilometraggio
• Funzionamento del motore ad alte prestazioni
• Corrosione durante lo stoccaggio
• Riutilizzo durante ricostruzioni multiple

Molti dadi per bielle sono progettati come elementi di fissaggio monouso e possono perdere la loro capacità di mantenere una forza di serraggio adeguata se riutilizzati.

Quando vanno sostituiti i dadi delle bielle?

Si raccomanda vivamente di sostituire le bielle ogni qualvolta queste vengano smontate.

Le situazioni tipiche includono:

• Ricostruzione dei motori
• Sostituzione dell'albero motore
• Manutenzione della biella
• Sostituzione del cuscinetto
• Aggiornamenti del motore per migliorare le prestazioni
• Preparazione del motore per sport motoristici
• Progetti completi di restauro del motore
• Manutenzione preventiva di ricostruzione

Poiché i dadi delle bielle sono relativamente economici rispetto al costo delle riparazioni del motore, la loro sostituzione durante i lavori di revisione è considerata una prassi essenziale.

Perché la sostituzione è importante

Il dado della biella è uno degli elementi di fissaggio più critici dell'intero motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Mantiene la corretta forza di serraggio
• Supporta l'integrità dei cuscinetti
• Riduce il rischio di guasto del motore
• Migliora l'affidabilità del motore
• Protegge i componenti interni costosi
• Indispensabile per la costruzione professionale di motori
• Supporta applicazioni ad alte prestazioni
• Offre tranquillità durante le ricostruzioni

Nei motori Porsche raffreddati ad aria e turbocompressi, la corretta componentistica delle bielle è fondamentale per la durata e le prestazioni a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310317403

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Regolatore del tendicatena.
Il tendicatena OE Match (noto anche come tendicatena) è un componente di fasatura del motore utilizzato nei modelli Porsche 964 e Porsche 993. Questi tenditori aiutano a mantenere la corretta tensione nel sistema di distribuzione del motore, garantendo una sincronizzazione accurata tra albero motore e alberi a camme.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1993-1994 3,6 litri
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramma Rif. n. 9 e 10.

Le versioni OE Match corrispondono ai numeri di riferimento Porsche 96410507900 / 96410507901 (lato sinistro) e 96410508000 / 96410508001 (lato destro) e sono progettate come sostituzioni dirette dei componenti originali di fabbrica.

Il tendicatena di distribuzione fa parte del sistema di fasatura dell'albero a camme utilizzato nei motori Porsche boxer a sei cilindri raffreddati ad aria. Il componente interagisce con il tendicatena e le guide per mantenere la catena correttamente tesa durante il funzionamento del motore.

Ogni motore utilizza regolatori separati a sinistra e a destra , a seconda della bancata dei cilindri.

Il tendicatena mantiene la corretta posizione e tensione della catena di distribuzione, prevenendo allentamenti o vibrazioni all'interno del gruppo di distribuzione. Mantenendo la catena correttamente tesa, contribuisce a garantire una fasatura precisa delle valvole e un funzionamento regolare del motore.

La sostituzione dei registri usurati aiuta a prevenire il rumore della catena di distribuzione, migliora l'affidabilità e protegge i componenti critici del motore dall'usura eccessiva.

Funzione
• Controllo della tensione della catena di distribuzione: mantiene la corretta tensione nella catena di distribuzione dell'albero a camme
• Precisione della fasatura delle valvole: assicura la corretta sincronizzazione tra albero motore e alberi a camme
• Protezione del motore: previene l'allentamento della catena, le vibrazioni e l'usura prematura
• Funzionamento fluido: aiuta a eliminare il rumore della catena e l'instabilità della fasatura

I componenti della distribuzione sono costantemente esposti al calore del motore, alla pressione dell'olio e al carico meccanico. Con il tempo, i registri possono usurarsi o perdere precisione, causando rumorosità della catena di distribuzione, fasatura instabile delle valvole o prestazioni del motore ridotte. La sostituzione dei registri della catena usurati garantisce il corretto tensionamento della catena di distribuzione e contribuisce a proteggere i componenti interni del motore.

Si consiglia di sostituire il regolatore della catena di distribuzione quando:
• Si avverte un rumore di battito o di tintinnio della catena di distribuzione
• Sostituzione della catena di distribuzione o del tenditore
• Durante la ricostruzione del motore o il servizio di fascia alta
• Motori ad alto chilometraggio con componenti di distribuzione originali


Numeri di riferimento correlati
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9641050

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Guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio

Previeni le perdite d'olio e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche con questa guarnizione in sughero per sensore di livello olio, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questa guarnizione garantisce la tenuta stagna tra il sensore di livello olio e il serbatoio dell'olio esterno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Schema di riferimento n. 4

Il sensore di livello dell'olio ha il compito di monitorare il livello dell'olio nel serbatoio e di trasmettere queste informazioni all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto. La guarnizione in sughero crea una tenuta stagna attorno alla flangia del sensore, impedendo perdite d'olio e garantendo al contempo un monitoraggio accurato del livello dell'olio.

Sebbene piccola ed economica, questa guarnizione svolge un ruolo importante nel mantenere il sistema di lubrificazione correttamente sigillato. Durante gli interventi di manutenzione, la sostituzione del sensore o il ripristino del serbatoio dell'olio, si raccomanda vivamente di montare una nuova guarnizione per prevenire perdite e garantire un funzionamento affidabile.

Qual è la funzione della guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio?

La guarnizione si trova tra il sensore di livello dell'olio e la superficie di montaggio del serbatoio dell'olio.

Le sue funzioni principali includono:

• Creazione di una tenuta a prova di perdite
• Prevenire le perdite d'olio intorno al sensore
• Mantenere l'integrità del serbatoio dell'olio
• Supporto per un monitoraggio accurato del livello dell'olio
• Prevenire l'ingresso di contaminanti nel serbatoio dell'olio.
• Proteggere i componenti circostanti del vano motore dalle perdite d'olio.

Un sensore di livello dell'olio correttamente sigillato contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a garantire un funzionamento preciso del sistema di lubrificazione.

Perché le guarnizioni del sensore di livello dell'olio si guastano?

Le guarnizioni in sughero si comprimono naturalmente nel tempo e sono costantemente esposte a olio, calore e vibrazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento legato all'età
• Set di compressione
• Restringimento nel tempo
• Ciclo termico
• Saturazione dell'olio
• Installazione impropria
• Danni durante la rimozione del trasmettitore
• Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine

Quando la guarnizione perde elasticità, l'olio può iniziare a fuoriuscire intorno alla flangia di montaggio del sensore.

Quando va sostituita la guarnizione?

La guarnizione deve essere sempre sostituita ogni volta che si smonta il sensore di livello dell'olio.

I segnali più comuni di malfunzionamento includono:

• Perdite d'olio intorno al sensore del serbatoio dell'olio
• Residui di olio sul serbatoio dell'olio
• Macchie d'olio nel vano motore
• Materiale della guarnizione deteriorato o fragile
• Rimozione dell'unità trasmittente durante la manutenzione
• Progetti di ristrutturazione di serbatoi di petrolio
• Sostituzione del sensore di livello dell'olio

Sostituire la guarnizione durante la manutenzione ordinaria è un'operazione economica che previene future perdite d'olio.

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione del sensore dell'olio che perde può sembrare un problema di poco conto, ma può causare perdite d'olio persistenti e inutili sporcizia nel vano motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Previene le perdite d'olio
• Garantisce una corretta tenuta del serbatoio dell'olio
• Protegge i componenti del vano motore
• Consente un monitoraggio accurato del livello dell'olio.
• Migliora l'affidabilità
• Riduce la pulizia di manutenzione
• Ideale per progetti di restauro
• Ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica

Per i modelli classici di Porsche 911, la manutenzione del sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale sia per l'affidabilità che per l'originalità.

Numeri di riferimento correlati
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91420189100

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Morsetto per tubo di scarico a U (52 mm)
Morsetto per tubo di scarico OE Match utilizzato per fissare il tubo di collegamento dello scarico alla curva a U (tubo a U) sulle applicazioni Porsche 986 Boxster.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004

Schema rif. n. 13

Blocca il giunto di scarico all'interfaccia tra tubo di collegamento e curva a U, mantenendo l'allineamento e contribuendo a prevenire perdite, vibrazioni e movimenti dovuti all'espansione termica. Una nuova fascetta è particolarmente importante dopo la rimozione dello scarico, poiché le vecchie fascette spesso si bloccano o si deformano e non possono essere riutilizzate in modo affidabile.

Funzione:
• Fornisce una forza di serraggio sicura sul giunto del tubo a U/tubo di collegamento
• Aiuta a mantenere una tenuta stagna e resistente alle perdite durante i cicli di calore
• Supporta il corretto allineamento dello scarico per ridurre i rumori e lo stress sulle articolazioni

Le fascette stringitubo dei sistemi di scarico sono utilizzate in ambienti difficili e spesso si arrugginiscono, si bloccano e diventano impossibili da allentare senza danni. Sostituire la fascetta durante la manutenzione dello scarico aiuta a garantire che il giunto si richiuda correttamente, evita perdite e vibrazioni e previene perdite di tempo dovute alla corrosione dei componenti.

Quando sostituire:
• Quando si rimuove/rimonta il gomito o il tubo di collegamento
• Se il morsetto è corroso, bloccato, allungato o deformato
• Se si avverte rumore di scarico/perdita nel giunto
• Se i bulloni/filettature sono danneggiati o non si serrano correttamente

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611120901

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Giunto in gomma per cremagliera dello sterzo

Ripristina la precisione e la sicurezza del sistema di sterzo della tua Porsche con questo giunto in gomma per cremagliera dello sterzo di qualità OE. Progettato per i modelli Porsche 911, Porsche 912 e Porsche 914, questo componente essenziale dello sterzo collega il piantone dello sterzo alla cremagliera, contribuendo ad assorbire le vibrazioni, ridurre i carichi d'urto e garantire una sterzata fluida.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 18

Spesso chiamato giunto dello sterzo, disco flessibile dello sterzo o giunto in gomma dello sterzo, questo componente fornisce un collegamento flessibile all'interno del sistema di sterzo. Consente di trasmettere con precisione gli input dello sterzo, isolando al contempo il volante dagli urti e dalle vibrazioni della strada.

Con il passare del tempo, il materiale in gomma del giunto può deteriorarsi, screpolarsi o sviluppare un gioco eccessivo. La sostituzione di un giunto della cremagliera dello sterzo usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo, a migliorare la sicurezza del guidatore e a mantenere la sensazione di sterzata diretta per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.

Qual è la funzione di un giunto in gomma per la cremagliera dello sterzo?

Il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo collega l'albero dello sterzo al gruppo della cremagliera dello sterzo.

Le sue funzioni principali includono:

• Trasferimento dell'input di sterzata alla cremagliera dello sterzo.
• Assorbimento delle vibrazioni stradali
• Riduzione dei carichi d'urto dello sterzo
• Isolamento dei feedback indesiderati dello sterzo
• Favorisce un funzionamento fluido dello sterzo
• Mantenere la precisione dello sterzo
• Migliorare il comfort del conducente

Il giunto svolge un ruolo importante nel bilanciare la sensibilità dello sterzo con la protezione meccanica.

Perché i giunti in gomma della cremagliera dello sterzo si rompono?

Nel tempo, il giunto è soggetto a continui movimenti di sterzata, esposizione agli agenti atmosferici e deterioramento dovuto all'età.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Invecchiamento e indurimento della gomma
• Crepe e spaccature
• Esposizione al calore
• Contaminazione da petrolio
• Usura e affaticamento generali
• Danni da umidità e ambientali
• Utilizzo ad alto chilometraggio
• Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine

Con il deterioramento della gomma, il giunto può sviluppare un movimento eccessivo che influisce direttamente sulla precisione dello sterzo.

Quando va sostituito il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo?

Il giunto deve essere ispezionato ogni volta che si effettuano interventi sullo sterzo o se le prestazioni dello sterzo iniziano a deteriorarsi.

I sintomi più comuni includono:

• Gioco eccessivo dello sterzo
• Sensazione di sterzo imprecisa
• Risposta dello sterzo ritardata
• Vibrazione del volante
• Rumori metallici durante le manovre di sterzata
• Gomma screpolata o deteriorata
• Deterioramento visibile dell'accoppiamento
• Precisione dello sterzo ridotta

Qualsiasi crepa visibile o movimento eccessivo è un chiaro indicatore della necessità di sostituzione.

Perché la sostituzione è importante

Un giunto dello sterzo usurato può influire significativamente sulla precisione dello sterzo e sulla sicurezza di guida.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Precisione di sterzata migliorata
• Gioco di sterzata ridotto
• Migliore risposta dello sterzo
• Maggiore sicurezza alla guida
• Trasferimento di vibrazioni ridotto
• Sensazione di sterzata migliorata
• Miglioramento della sicurezza dei veicoli
• Conservazione delle caratteristiche di sterzata originali

Per i modelli Porsche classici, mantenere l'integrità del sistema di sterzo è essenziale per preservare l'esperienza di guida originariamente concepita da Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90134720102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

La cuffia di protezione per la cremagliera dello sterzo OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per proteggere la cremagliera dello sterzo da sporco, umidità, detriti stradali e contaminanti. Realizzata secondo le specifiche OE, questa cuffia offre un'eccellente vestibilità e prestazioni paragonabili al componente originale Porsche, rappresentando al contempo un'alternativa economica al ricambio originale.
Adatto a sinistra o a destra

Adatto a:
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89

Una cuffia della cremagliera dello sterzo danneggiata o spaccata può consentire ai contaminanti di penetrare nel gruppo della cremagliera, causando potenzialmente un'usura precoce e problemi di sterzata. La sostituzione delle cuffie usurate contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di sterzo e a prolungare la durata del gruppo cremagliera e pignone. Questa cuffia della cremagliera dello sterzo OE Match è adatta ai modelli classici Porsche 911 e 930 ed è realizzata con mescole di gomma resistenti, progettate per resistere al calore, alle condizioni stradali e all'uso prolungato. Sostituisce il codice ricambio Porsche 93034719102 e il codice 93034719101.

Caratteristiche :

• Ricambio di qualità equivalente all'originale
• Sostituisce il ricambio Porsche codice 93034719102
• Sostituisce il codice 93034719101
• Protegge la cremagliera dello sterzo da sporco e umidità
• Struttura in gomma resistente
• Ricambio perfettamente compatibile
• Contribuisce a prolungare la durata del servosterzo
• Adatto per applicazioni sul lato sinistro o destro, ove applicabile.
• Progettato secondo le specifiche OE per un montaggio e prestazioni affidabili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93034719102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cuffia della cremagliera dello sterzo - lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Proteggi il sistema di sterzo della tua Porsche con questa cuffia per cremagliera dello sterzo di ricambio originale , progettata per i modelli Porsche 928 prodotti tra il 1978 e il 1995. Conosciuta anche come soffietto o cuffia della cremagliera dello sterzo, questa cuffia svolge un ruolo fondamentale nella protezione della cremagliera dello sterzo e dei giunti interni del tirante da sporco, acqua, detriti stradali e altri agenti contaminanti.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 2

Sebbene la cuffia del piantone dello sterzo sia un componente relativamente semplice, svolge una funzione essenziale per preservare la durata dell'intero gruppo dello sterzo. Una cuffia danneggiata o rotta può consentire all'umidità e ai detriti di penetrare nel sistema di sterzo, causando un'usura accelerata, corrosione e potenzialmente costose riparazioni del piantone dello sterzo.

La sostituzione delle cuffie usurate o danneggiate non appena si rileva un deterioramento contribuisce a mantenere le prestazioni dello sterzo e a proteggere i costosi componenti dello sterzo.

A cosa serve una cuffia per la cremagliera dello sterzo?

La cuffia del piantone dello sterzo forma una guarnizione protettiva flessibile attorno al piantone dello sterzo e al gruppo del tirante interno.

Le sue funzioni principali includono:

• Proteggere la cremagliera dello sterzo da sporco e detriti
• Prevenire le infiltrazioni d'acqua
• Protezione dei giunti del tirante interno
• Mantenere la lubrificazione all'interno dei componenti dello sterzo
• Prolungare la durata della cremagliera dello sterzo
• Favorisce un funzionamento fluido dello sterzo
• Prevenire l'usura prematura

La cuffia si flette quando lo sterzo viene girato completamente, mantenendo al contempo la protezione dei componenti interni dello sterzo.

Perché le cuffie della cremagliera dello sterzo si rompono?

Le cuffie della cremagliera dello sterzo sono esposte a condizioni stradali difficili, movimenti costanti e invecchiamento dovuto agli agenti atmosferici.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Deterioramento della gomma dovuto all'età
• Crepe e spaccature dovute all'esposizione ai raggi UV
• Sale stradale e contaminanti
• Danni da impatto di pietre
• Usura generale
• Esposizione al calore Installazione errata

Una volta che la cuffia di protezione si danneggia, i contaminanti possono penetrare rapidamente nell'area della cremagliera dello sterzo e accelerarne l'usura.

Quando va sostituito il soffietto della cremagliera dello sterzo?

Le cuffie della cremagliera dello sterzo devono essere ispezionate regolarmente durante gli interventi di manutenzione e riparazione delle sospensioni.

I segni più comuni di usura includono:

• Crepe visibili nella gomma
• ghette spaccate o strappate
• Perdita di grasso
• Contaminazione da acqua all'interno della ghetta
• Materiale di gomma deteriorato
• corrosione della cremagliera dello sterzo
• Clip di fissaggio danneggiate
• Accumulo eccessivo di sporco intorno alla cremagliera dello sterzo.

Qualora si riscontrino danni, la sostituzione deve essere effettuata immediatamente per evitare costose riparazioni alla scatola dello sterzo.

Perché la sostituzione è importante

Un soffietto della cremagliera dello sterzo danneggiato può sembrare insignificante, ma se ignorato può causare gravi problemi al sistema di sterzo.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Protegge i costosi componenti della cremagliera dello sterzo
• Previene l'ingresso di sporco e acqua
• Prolunga la durata della cremagliera dello sterzo.
• Protegge i giunti interni del tirante dello sterzo
• Mantiene le prestazioni dello sterzo
• Riduce i costi di riparazione a lungo termine
• Contribuisce alla sicurezza del funzionamento dei veicoli
• Articolo ideale per la manutenzione preventiva

Per i possessori di Porsche 928, la sostituzione delle cuffie di protezione usurate è un modo semplice ed economico per preservare l'affidabilità del sistema di sterzo.

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92834719103

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Pompa lavavetri ad alta pressione
Pompa lavavetri di ricambio originale per i modelli Porsche 911, 928 e 964. Questa pompa lavavetri di ricambio contribuisce a ripristinare l'erogazione del liquido lavavetri al parabrezza, garantendo una visibilità ottimale e il corretto funzionamento del sistema lavavetri.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L, 3.3L 1984-1989
Porsche 928 S4, GT 1987-1991
Porsche 964 1989 - 1994

La pompa del lavavetri aspira il liquido lavavetri dal serbatoio e lo spinge attraverso i tubi fino agli ugelli. Una pompa funzionante è essenziale per pulire il parabrezza e mantenere una visibilità sicura in condizioni di guida bagnate, sporche o polverose.

Funzioni
• Sostituisce la pompa del lavavetri
• Pompa il liquido lavavetri dal serbatoio agli ugelli del lavavetri
• Favorisce una chiara visibilità del parabrezza
• Aiuta a ripristinare il corretto funzionamento del getto del lavavetri
• Adatto per la riparazione o il ripristino di sistemi di lavaggio
• Sostituisce le pompe della lavatrice guaste, deboli, rumorose, che perdono o bloccate.
• Ricambio originale di pari qualità per il sistema lavavetri Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le pompe lavavetri possono guastarsi a causa dell'età, dell'usura interna, dell'ostruzione del circuito del liquido lavavetri, di guasti elettrici, corrosione, congelamento o funzionamento a secco. Una pompa difettosa può smettere di spruzzare liquido, produrre una pressione del getto lavavetri debole, perdere liquido dal corpo della pompa o emettere rumori anomali senza erogare liquido. La sostituzione della pompa contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema lavavetri e una visibilità sicura su strada.

Quando sostituire questo componente
• I getti del lavavetri non spruzzano liquido
• Il flusso del liquido lavavetri è debole o intermittente
• La pompa funziona ma il liquido non raggiunge il parabrezza
• La pompa è rumorosa, bloccata, perde o non funziona.
• Sono in corso indagini sui guasti al sistema di lavaggio.
• Il serbatoio o i tubi del liquido lavavetri sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro come Porsche 911, 928 o 964.

Dove si posiziona sull'auto
Questa pompa lavavetri si inserisce all'interno del sistema lavavetri, solitamente in corrispondenza o in prossimità del serbatoio del liquido lavavetri. Fornisce il liquido lavavetri agli ugelli lavavetri secondo lo schema del sistema lavavetri previsto dal produttore.

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PCG52865100

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Pompa lavavetri.
La pompa lavavetri OE Match è un componente elettrico di ricambio di alta qualità, progettato per trasportare il liquido lavavetri dal serbatoio agli ugelli. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e affidabilità, questa pompa è essenziale per mantenere una visibilità ottimale in condizioni meteorologiche e di guida avverse.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 17

Progettata per garantire una pressione del fluido costante e un funzionamento affidabile, la pompa lavavetri lavora in sinergia con il serbatoio del liquido lavavetri, i tubi flessibili e gli ugelli di spruzzatura per assicurare una pulizia efficace del parabrezza. Realizzata con materiali resistenti all'umidità, agli agenti chimici e alle variazioni di temperatura, è progettata per offrire prestazioni durature e un funzionamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:

• Pompa il liquido lavavetri dal serbatoio agli ugelli del parabrezza.
• Fornisce la pressione necessaria per una pulizia efficace del parabrezza.
• Aiuta a rimuovere sporco, residui stradali, insetti e detriti dal vetro.
• Garantisce una visibilità sicura durante la guida in tutte le condizioni atmosferiche.
• Compatibile con il sistema di getto e tubo flessibile dell'idropulitrice.
• Contribuisce a mantenere un campo visivo libero.
• Contribuisce alla sicurezza e alla comodità complessive del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Il liquido lavavetri non raggiunge il parabrezza.
• Getto lavavetri debole o irregolare.
• Funzionamento intermittente della pompa della lavatrice.
• Rumori insoliti di ronzio, stridio o ticchettio provenienti dalla pompa.
• Perdita di liquido lavavetri intorno all'alloggiamento della pompa.
• Il motore della lavatrice funziona senza che venga spruzzato liquido.
• Completa perdita di funzionalità del sistema di lavaggio.
• Visibilità ridotta in condizioni di guida bagnate o sporche.

Perché la sostituzione è importante:

• La pompa del liquido lavavetri opera in un ambiente ostile ed è regolarmente esposta a umidità, agenti chimici presenti nel liquido lavavetri, sbalzi di temperatura e cicli ripetuti di alimentazione elettrica. Nel tempo, i componenti interni del motore, le guarnizioni e le giranti possono usurarsi o guastarsi, riducendo la capacità della pompa di erogare efficacemente il liquido lavavetri.
• Un malfunzionamento della pompa lavavetri può compromettere la visibilità impedendo la rimozione di sporco, sale, insetti e schizzi stradali dal parabrezza. Una scarsa visibilità aumenta significativamente il rischio alla guida, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse. Se non risolto, il guasto del sistema lavavetri può anche causare problemi durante la revisione o l'ispezione di idoneità alla circolazione, dove il corretto funzionamento dei dispositivi di visibilità è fondamentale.
• La sostituzione di una pompa lavavetri usurata o difettosa ripristina le prestazioni affidabili del sistema lavavetri, migliora la visibilità del conducente e contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, assicurando che il sistema lavavetri della tua Porsche continui a funzionare come previsto.

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92862807401

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Unità ventola riscaldamento posteriore, con alloggiamento in acciaio. Si adatta al vano motore.
Il motore della ventola del riscaldamento posteriore 91162415103 è un ricambio a montaggio diretto per la ventola del riscaldamento del vano motore utilizzata sui modelli 911/930 classici. Convoglia l'aria calda dagli scambiatori di calore verso l'abitacolo, ripristinando prestazioni di riscaldamento elevate e affidabili.

Adatto a:
Porsche 911 2.7L/3.0L 1974-1983

Riferimento diagramma n. 1

Questa unità di tipo successivo sostituisce il precedente modello 911 624 151 02 ed è fornita completa della corretta disposizione dell'alloggiamento/girante per un'installazione semplice.

Montato nel vano motore sul lato sinistro, aspira l'aria attraverso gli scambiatori di calore e alimenta i condotti del riscaldamento; senza un motore efficiente, la potenza termica dell'abitacolo e le prestazioni di disappannamento diminuiscono drasticamente.

L'età e il calore possono bloccare i cuscinetti, bruciare le spazzole o crepare gli alloggiamenti, causando un flusso d'aria debole o assente, un funzionamento rumoroso o fusibili bruciati. Sostituire durante il rinnovo dell'impianto di climatizzazione o ogni volta che la ventola è rumorosa o non funzionante per ripristinare il disappannamento e il calore dell'abitacolo in sicurezza.

• Sostituisce: Porsche 911.624.151.03 / 911.624.151.02
• Posizione: Vano motore – lato sinistro
• Funzione: aspira l'aria calda dagli scambiatori di calore e la immette nei condotti della cabina
• Installazione: sostituzione diretta, nessuna modifica richiesta
• Sintomi comuni di guasto: nessun riscaldamento dell'abitacolo, rumore della ventola, odore di bruciato, fusibile bruciato
• Vantaggi: ripristina il riscaldamento dell'abitacolo, il corretto flusso d'aria e prestazioni di disappannamento sicure

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91162415103

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Tubo flessibile del ventilatore nel vano motore, lungo circa 1 metro, con diametro di 60 mm.
Un tubo flessibile per ventilatore OE Match, realizzato in materiale esterno nero con struttura interna in alluminio, progettato per convogliare l'aria riscaldata all'interno del sistema di riscaldamento del vano motore dei modelli Porsche 911.

Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1983
Utilizzato anche sulle 911 precedenti al 1973 nel sistema di riscaldamento

Diagramma di riferimento n. 13

Questo tubo flessibile per ventilatore, conforme alle specifiche originali, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per replicare il tubo flessibile originale Porsche utilizzato nei modelli 911 raffreddati ad aria. Installato nel vano motore, questo tubo collega il motorino del ventilatore allo scambiatore di calore, consentendo il trasferimento di aria calda all'impianto di riscaldamento del veicolo.

Questo tubo flessibile, con un diametro di circa 60 mm e una lunghezza di circa 1 metro, è progettato per un corretto instradamento e per adattarsi allo spazio limitato del vano motore. Svolge un ruolo cruciale nel mantenere un'adeguata efficienza del riscaldamento dell'abitacolo, soprattutto in condizioni di guida più fredde.

Questo tubo flessibile convoglia l'aria riscaldata dal ventilatore montato sul motore agli scambiatori di calore, garantendo una corretta distribuzione dell'aria calda nell'impianto di riscaldamento del veicolo.

Funzione
• Trasferisce l'aria riscaldata dal ventilatore allo scambiatore di calore
• Mantiene un flusso d'aria costante all'interno dell'impianto di riscaldamento
• Resiste alle alte temperature del vano motore
• Il design flessibile consente un corretto instradamento e installazione
• Contribuisce a un'efficace prestazione del riscaldamento dell'abitacolo

Con il tempo, i tubi del ventilatore possono diventare fragili, screpolarsi o collassare a causa della prolungata esposizione al calore e dell'usura. Ciò può comportare una riduzione del flusso d'aria, prestazioni di riscaldamento scadenti e potenziali dispersioni di calore all'interno del sistema. La sostituzione di un tubo usurato garantisce un efficiente trasferimento di calore, migliora il comfort nell'abitacolo e mantiene il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento del veicolo.

Quando sostituire
• Crepe, spaccature o deterioramento visibili
• Riscaldamento della cabina ridotto o irregolare
• Il tubo flessibile diventa fragile o si deforma a causa del calore.
• Durante il restauro del vano motore o dell'impianto di riscaldamento
• Segnali di perdite d'aria o condotti scollegati

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91121152201

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Fascetta per tubo flessibile del riscaldatore - 330 mm.
La fascetta di fissaggio OE Match per tubo del riscaldamento, da 330 mm, è un componente di fissaggio di ricambio di alta qualità progettato per trattenere saldamente i tubi del riscaldamento all'interno dell'impianto di riscaldamento e raffreddamento del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa fascetta fornisce la forza di serraggio necessaria per mantenere una connessione affidabile e a tenuta stagna tra i tubi del riscaldamento e i relativi componenti dell'impianto di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 12

Realizzata con materiali resistenti alla corrosione e progettata per resistere alla costante esposizione a calore, liquido di raffreddamento, vibrazioni e fluttuazioni di pressione, questa fascetta stringitubo contribuisce a garantire l'integrità dei circuiti di raffreddamento e riscaldamento. Un corretto fissaggio del tubo flessibile è essenziale per mantenere il flusso del liquido di raffreddamento, le prestazioni di riscaldamento e l'affidabilità complessiva del sistema di raffreddamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa i tubi flessibili del riscaldatore a tubi, raccordi e componenti del sistema di raffreddamento.
• Garantisce un collegamento a tenuta stagna del sistema di raffreddamento.
• Garantisce una forza di serraggio costante a temperature variabili.
• Previene lo spostamento del tubo flessibile causato da vibrazioni e variazioni di pressione.
• Favorisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento all'interno dell'impianto di riscaldamento.
• Contribuisce a mantenere le prestazioni ottimali del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
• Contribuisce all'affidabilità e alla sicurezza complessive del sistema di raffreddamento.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante in corrispondenza dei raccordi dei tubi del riscaldamento.
• Presenza di corrosione o ruggine visibile sul morsetto.
• Tubi del riscaldamento allentati o che scivolano.
• Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Riduzione delle prestazioni del riscaldatore a causa della perdita di liquido refrigerante.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
• Problemi di surriscaldamento causati da perdite di liquido refrigerante.
• Deformazione visibile del morsetto o perdita di tensione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le fascette stringitubo del sistema di riscaldamento sono esposte a continui cicli termici, umidità, agenti chimici del liquido di raffreddamento e vibrazioni del motore. Nel tempo, la corrosione, l'affaticamento del metallo o la perdita di tensione di serraggio possono ridurre la loro capacità di mantenere una tenuta sicura tra i tubi e i componenti del sistema di raffreddamento.
• Una fascetta stringitubo difettosa può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, con conseguente riduzione dell'efficienza del riscaldamento, perdita di pressione del sistema di raffreddamento e potenziale surriscaldamento del motore. Anche piccole perdite di liquido di raffreddamento possono peggiorare nel tempo, aumentando il rischio di danni ai componenti del sistema di raffreddamento e comportando riparazioni costose.
• La sostituzione di una fascetta del tubo del riscaldamento usurata o danneggiata ripristina il corretto fissaggio del tubo, previene perdite di liquido refrigerante e contribuisce a mantenere l'efficienza e l'affidabilità dei sistemi di riscaldamento e raffreddamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, prestazioni di serraggio affidabili e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento della vostra Porsche.

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99951234901

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Motore del ventilatore del riscaldamento/aria condizionata. Testata anteriore interna bluk.
Guida il flusso d'aria attraverso la matrice del riscaldatore del sistema HVAC, l'evaporatore e le bocchette di ventilazione della cabina, garantendo prestazioni di riscaldamento e raffreddamento efficaci.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Schema rif. n. 5.

• Progettato per soddisfare le specifiche originali e adattarsi perfettamente, fornisce un flusso d'aria silenzioso e potente, così il tuo sistema di riscaldamento e aria condizionata funzionerà di nuovo come nuovo.
• Posizione sul veicolo: montato all'interno della paratia anteriore/scatola del riscaldatore sul lato sinistro (lato conducente) del veicolo, come parte del gruppo ventola HVAC.
• Applicazioni: sostituzione ideale quando il motore del ventilatore originale mostra segni di guasto (rumore, flusso d'aria ridotto, funzionamento irregolare) o quando si ripristina il sistema HVAC di un modello 964 o 993 alle massime prestazioni.

Il motore del ventilatore è un componente fondamentale del sistema HVAC del veicolo: fornisce il flusso d'aria necessario per il riscaldamento, il raffreddamento e la ventilazione dell'abitacolo. Quando il motore si usura o si guasta, si possono verificare riduzione del flusso d'aria, rumore, temperatura dell'abitacolo non costante o persino l'arresto del sistema. Sostituendolo con un'unità OE-Match di alta qualità si ripristina la corretta distribuzione dell'aria, si contribuisce a preservare la durata degli altri componenti HVAC e si garantisce il comfort e la sicurezza dei passeggeri.

Quando e perché sostituire:
• Flusso d'aria notevolmente ridotto o ventilazione debole in modalità riscaldamento/aria condizionata.
• Rumori insoliti (stridio, stridio o tintinnio) provenienti dal motore del ventilatore o dalle prese d'aria.
• Il motore non funziona o funziona a intermittenza, soprattutto quando il sistema HVAC è acceso.
• Sostituzione dei componenti HVAC correlati (evaporatore, matrice del riscaldatore o condotti) in cui il motore del ventilatore è facilmente accessibile.
• Veicolo più vecchio (con elevato chilometraggio) in cui il motore del ventilatore originale è stato in servizio per molti anni e potrebbe essere prossimo alla fine della sua vita utile.

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96457201

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Motore del ventilatore del riscaldatore.
Il motorino del ventilatore del riscaldamento OE Match è un componente HVAC di alta qualità progettato per fornire il flusso d'aria attraverso il sistema di riscaldamento e ventilazione del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e affidabilità, questo motorino del ventilatore è responsabile della circolazione dell'aria attraverso lo scambiatore di calore e i condotti di ventilazione, garantendo un riscaldamento efficace dell'abitacolo, lo sbrinamento e il comfort degli occupanti.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzato con componenti elettrici e meccanici di precisione, il motore del ventilatore è progettato per fornire un flusso d'aria costante a tutte le velocità della ventola, garantendo al contempo un funzionamento efficiente e affidabile in un'ampia gamma di condizioni. Un ricambio OE Match contribuisce a ripristinare le prestazioni del sistema di climatizzazione e ventilazione del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Alimenta il sistema di riscaldamento e ventilazione della cabina.
• Fa circolare l'aria attraverso la matrice di riscaldamento e i condotti di ventilazione.
• Fornisce aria calda per il riscaldamento della cabina.
• Aiuta a disappannare e sbrinare il parabrezza.
• Supporta le funzioni di climatizzazione e ventilazione.
• Fornisce un flusso d'aria a diverse velocità della ventola.
• Contribuisce al comfort e alla visibilità dei passeggeri in tutte le condizioni atmosferiche.

Sintomi di usura o guasto:

• Flusso d'aria debole o ridotto dalle bocchette di ventilazione.
• La ventola del riscaldatore funziona a intermittenza.
• Il motore del ventilatore non funziona a determinate velocità.
• Nessun flusso d'aria nonostante i comandi del riscaldamento siano attivati.
• Rumori stridenti, di sfregamento o di sferragliamento provenienti dal gruppo ventilatore.
• Odore di bruciato causato dal surriscaldamento di componenti elettrici.
• Vibrazioni eccessive durante il funzionamento.
• Fusibili bruciati relativi all'impianto di ventilazione.
• Perdita totale di ventilazione e flusso d'aria di riscaldamento nell'abitacolo.

Perché la sostituzione è importante:

• Il motore del ventilatore del riscaldamento si attiva ogni volta che vengono utilizzate le funzioni di riscaldamento, ventilazione o disappannamento dell'abitacolo. Con il tempo, cuscinetti interni, spazzole, avvolgimenti e componenti elettrici possono usurarsi, riducendo le prestazioni del flusso d'aria e l'affidabilità.
• Un motore del ventilatore difettoso può ridurre significativamente il comfort dell'abitacolo e compromettere le prestazioni di disappannamento e sbrinamento del parabrezza, influenzando la visibilità e la sicurezza di guida in condizioni di freddo o umidità. Se non viene risolto, un guasto completo del motore può comportare la perdita totale del flusso d'aria di ventilazione e sottoporre a ulteriore stress i componenti elettrici correlati.
• La sostituzione di un motorino del ventilatore del riscaldamento usurato ripristina il corretto flusso d'aria, migliora le prestazioni di riscaldamento e ventilazione e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere comfort, visibilità e affidabilità nella tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0130007002

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