OE Match

La guarnizione della portiera è un componente fondamentale che protegge l'abitacolo del veicolo sigillando ermeticamente la portiera al telaio. Realizzata in gomma resistente, impedisce ad acqua, aria e detriti di entrare nell'abitacolo, contribuendo al contempo a ridurre il rumore stradale e a mantenere una temperatura interna confortevole. Tuttavia, nel tempo, l'esposizione alla luce solare, al calore e all'uso costante può causare l'ossidazione e il deterioramento della gomma. In questo caso, la guarnizione potrebbe perdere la sua flessibilità ed efficacia, consentendo potenzialmente all'acqua o all'aria di penetrare nel veicolo.
Venduto singolarmente, adatto per lato sinistro o destro

Compatibile con i modelli Coupé:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) 3.6L 1994-98

Schema rif. n. 24

Segnali comuni di guasto della guarnizione della porta
• Crepe o strappi: l'esposizione continua alle intemperie e l'uso ripetuto della porta possono causare l'essiccazione e la rottura della gomma.
• Restringimento o compressione: i cambiamenti di temperatura possono causare il restringimento o la perdita di forma della guarnizione, creando piccoli spazi che ne riducono la capacità di tenuta.
• Perdite d'acqua o rumore del vento: una guarnizione danneggiata o usurata può causare infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo in caso di pioggia o un aumento del rumore del vento durante la guida ad alta velocità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91153109504

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cuscinetto di centraggio del volano.
Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Schema di riferimento n. 4

Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene e centra l'albero di ingresso del cambio.
• Mantiene il corretto allineamento tra motore e trasmissione.
• Riduce l'attrito tra i componenti rotanti della trasmissione.
• Consente la rotazione fluida dell'albero di ingresso della trasmissione.
• Contribuisce a garantire un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
• Riduce al minimo l'usura dei componenti del cambio e della frizione.
• Contribuisce al funzionamento affidabile e alla longevità della trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori striduli, lamentosi o di sfregamento provenienti dalla zona della campana del cambio.
• Rumore che cambia quando si aziona il pedale della frizione.
• Difficoltà nell'innesto delle marce, in particolare della prima o della retromarcia.
• Vibrazioni dell'albero di ingresso della trasmissione.
• Trascinamento della frizione o disinnesto incompleto della frizione.
• Cambi di marcia bruschi o irregolari.
• Usura eccessiva del disco della frizione o dell'albero di ingresso del cambio.
• Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
• Usura prematura dei componenti della trasmissione associati.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto di centraggio del volano funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione e svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento tra motore e cambio. Nel tempo, le superfici di appoggio del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e la contaminazione può compromettere le prestazioni del cuscinetto, causando un aumento dell'attrito e un disallineamento.
• Un cuscinetto di centraggio usurato può causare difficoltà nella selezione delle marce, problemi di disinnesto della frizione e un'usura accelerata dell'albero di ingresso del cambio e dei componenti della frizione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può comportare costose riparazioni alla trasmissione e una riduzione dell'affidabilità della catena cinematica.
• La sostituzione di un cuscinetto di centraggio del volano usurato ripristina il corretto allineamento del cambio, migliora il funzionamento della frizione e della trasmissione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni fluide e un funzionamento affidabile per la tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110202501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano, volano monomassa RS.
Il volano monomassa OE Match RS è un componente della trasmissione ad alte prestazioni progettato per offrire una migliore reattività del motore, una risposta più rapida dell'acceleratore e un maggiore coinvolgimento alla guida. Ispirato alla configurazione del volano leggero utilizzata nei modelli Porsche RS, questo volano monomassa sostituisce i volani bimassa o standard più pesanti, mantenendo la stessa qualità di montaggio e affidabilità dei componenti originali.

Adatto a:

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Realizzato con precisione da materiali ad alta resistenza e prodotto secondo le rigorose specifiche di primo equipaggiamento, il volano costituisce il collegamento fondamentale tra l'albero motore e il gruppo frizione. La sua massa rotante ridotta consente al motore di accelerare e decelerare più rapidamente, offrendo un'esperienza di guida più diretta e reattiva, pur mantenendo la durata anche in condizioni gravose.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
• Riduce la massa rotante rispetto ai volani di progettazione più pesanti.
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
• Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
• Migliora il coinvolgimento e le prestazioni del conducente.
• Garantisce un funzionamento fluido e affidabile della frizione.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o scatti della frizione durante l'innesto.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
• Innesto irregolare della frizione o vibrazioni della frizione.
• Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie del volano.
• Usura prematura della frizione.
• Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Risposta dell'acceleratore e fluidità della trasmissione ridotte.
• Usura eccessiva dei componenti della frizione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a una coppia motore continua, all'attrito della frizione, a cicli termici e a sollecitazioni meccaniche durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di contatto della frizione può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità del veicolo.
• Un volano usurato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. Continuare a utilizzare un volano danneggiato può compromettere le prestazioni dei componenti della frizione appena installati e aumentare la probabilità di riparazioni più estese alla trasmissione.
• La sostituzione di un volano usurato con un volano monomassa RS di qualità OE Match ripristina il corretto funzionamento della frizione, offrendo al contempo una maggiore reattività del motore e un'esperienza di guida più coinvolgente. Bilanciato con precisione e realizzato con materiali resistenti, offre un montaggio perfetto, un'affidabilità a lungo termine e le caratteristiche prestazionali ricercate dagli appassionati Porsche e dai guidatori orientati alle prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410223931

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano.
Il volano OE Match è un componente di trasmissione di alta qualità, progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido al gruppo frizione e al cambio, mantenendo al contempo un equilibrio ottimale del motore e una guidabilità eccellente. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, distribuzione del peso, bilanciamento e durata, questo volano rappresenta l'interfaccia fondamentale tra l'albero motore e il sistema frizione.

Adatto a:

Realizzato con precisione utilizzando materiali di alta qualità, il volano immagazzina l'energia rotazionale generata dal motore e contribuisce a trasmettere la potenza in modo fluido e costante alla trasmissione. Fornisce inoltre la superficie di attrito necessaria per l'innesto della frizione, risultando un componente essenziale per un trasferimento di potenza affidabile, cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito della frizione per l'innesto e il disinnesto.
• Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
• Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo.
• Riduce le vibrazioni della trasmissione e le pulsazioni del motore.
• Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
• Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.
• Mantiene il corretto equilibrio all'interno del motore e del gruppo trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Innesto della frizione irregolare o incoerente.
• Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
• Graffi, crepe o punti caldi sulla superficie del volano.
• Usura prematura della frizione. Odore di frizione bruciata.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Slittamento eccessivo della frizione sotto carico.
• Comfort di guida e prestazioni complessive ridotti.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a notevoli carichi meccanici, cicli termici e attrito generati dal funzionamento della frizione. Nel tempo, la superficie di contatto della frizione può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, compromettendo l'innesto della frizione e le prestazioni complessive della trasmissione.
• Un volano danneggiato può causare vibrazioni, un funzionamento irregolare della frizione e un'usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. Continuare a utilizzare il veicolo con un volano usurato può compromettere le prestazioni dei nuovi componenti della frizione e aumentare la probabilità di riparazioni più complesse alla trasmissione e alla catena cinematica.
• La sostituzione di un volano usurato o danneggiato ripristina la fluidità della trasmissione della potenza, migliora l'innesto della frizione e contribuisce a massimizzare la durata dei componenti della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento di precisione e una costruzione robusta, garantendo prestazioni affidabili e preservando le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010221300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano da 225 mm in acciaio al cromo-molibdeno forgiato, leggero.

Il volano leggero in acciaio al cromo-molibdeno forgiato OE Match da 225 mm è un componente di trasmissione ad alte prestazioni progettato per migliorare la reattività del motore, l'accelerazione e il piacere di guida complessivo. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno forgiato di alta qualità, questo volano leggero offre eccezionale resistenza e durata, riducendo significativamente la massa rotante rispetto a un volano standard.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Progettato per l'utilizzo con gruppi frizione da 225 mm, il volano fornisce la superficie di attrito fondamentale necessaria per il funzionamento della frizione, mantenendo al contempo un bilanciamento preciso e un montaggio in stile originale. La sua struttura leggera consente al motore di raggiungere regimi più elevati, rendendolo un aggiornamento molto apprezzato per le applicazioni Porsche ad alte prestazioni, i veicoli da pista e i progetti di revisione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
• Riduce la massa rotante rispetto a un volano standard.
• Migliora la reattività del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
• Garantisce un funzionamento fluido della frizione e cambi di marcia precisi.
• Migliora le prestazioni di guida complessive e il coinvolgimento alla guida.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
• Punti caldi o graffi sulla superficie di contatto della frizione.
• Usura prematura della frizione.
• Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
• Crepe o danni visibili sulla superficie del volano.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Caratteristiche di innesto della frizione irregolari.
• Riduzione della fluidità e delle prestazioni della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a una coppia costante del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità.
• Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari e usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può compromettere le prestazioni della frizione e ridurre significativamente la durata dei componenti. Nei casi più gravi, il cedimento del volano può provocare danni ingenti alla trasmissione e riparazioni costose.
• La sostituzione di un volano usurato con un'unità forgiata in acciaio al cromo-molibdeno alleggerito ripristina le prestazioni affidabili della frizione, offrendo al contempo una migliore risposta del motore e una ridotta inerzia rotazionale. Il volano alleggerito OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un bilanciamento di precisione e una resistenza eccezionale, rendendolo la scelta ideale per i proprietari di Porsche che desiderano migliorare prestazioni, durata e piacere di guida.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010221500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano per frizione, 225 mm.
Il volano di ricambio OE Match per frizione, da 225 mm, è un componente della trasmissione progettato con precisione per trasferire la potenza del motore in modo efficiente al gruppo frizione e al cambio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano fornisce la superficie di attrito corretta per il funzionamento della frizione, contribuendo al contempo a rendere più fluida l'erogazione della potenza del motore e a ridurre le vibrazioni della trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e lunga durata, il volano funge da massa rotante collegata all'albero motore, immagazzinando energia cinetica e fornendo una piattaforma stabile per l'innesto della frizione. La sua superficie di contatto con la frizione di 225 mm è progettata per mantenere le caratteristiche prestazionali originali e un funzionamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
• Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo del motore.
• Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
• Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
• Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
• Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
• Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
• Punti caldi o graffi sulla superficie del volano.
• Usura prematura della frizione.
• Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Superficie di attrito della frizione deformata.
• Sensazione irregolare del pedale della frizione o caratteristiche di innesto non uniformi.
• Riduzione complessiva della raffinatezza di guida.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a una coppia continua del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, danneggiarsi a causa del calore, incrinarsi o deformarsi, compromettendo le prestazioni della frizione e la guidabilità complessiva.
• Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può ridurre la durata della frizione stessa e persistere problemi di guidabilità. Nei casi più gravi, un'usura eccessiva o un danno eccessivo possono compromettere l'affidabilità della trasmissione e aumentare i costi di riparazione.
• La sostituzione di un volano usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora l'innesto delle marce e contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata del sistema frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento preciso e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e preservando l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110220112

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm.
Il volano OE Match con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm è un componente di trasmissione di alta qualità progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido alla frizione e al cambio, fornendo al contempo la superficie di innesto per il motorino di avviamento. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano è progettato per offrire prestazioni affidabili e un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Nota: sui modelli 911 di prima generazione potrebbe essere necessario sostituire il motorino di avviamento con un modello più recente (codice ricambio 901604102DX).

Dotato di corona dentata di avviamento integrata e configurazione di montaggio a 6 bulloni, il volano rappresenta un componente fondamentale dei sistemi di frizione e avviamento. Lavorato con precisione per mantenere un corretto bilanciamento rotazionale e caratteristiche di innesto della frizione ottimali, contribuisce a garantire un funzionamento fluido del motore, prestazioni costanti della frizione e un avviamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore al gruppo frizione e alla trasmissione.
• Fornisce massa rotante per garantire un funzionamento regolare del motore.
• Garantisce un minimo stabile e caratteristiche di guidabilità ottimali.
• È dotato di una corona dentata di avviamento integrata per l'innesto del motorino di avviamento.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
• Mantiene il corretto equilibrio all'interno del motore e del gruppo trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
• Difficoltà nell'innesto fluido delle marce.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Problemi di innesto del motorino di avviamento.
• Rumori stridenti durante l'avviamento del motore.
• Danni o usura visibili sui denti della corona dentata del motorino di avviamento.
• Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie di attrito della frizione.
• Usura prematura della frizione.
• Rumori insoliti provenienti dalla zona del campanile.
• Riduzione delle prestazioni complessive della frizione e della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a carichi di coppia costanti, cicli termici, attrito della frizione e vibrazioni del motore durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, mentre la corona dentata del motorino di avviamento può subire usura dei denti a causa dei ripetuti avviamenti.
• Un volano usurato può influire negativamente sulle prestazioni della frizione, causando vibrazioni, un innesto difficoltoso e un'usura accelerata dei componenti della frizione. I denti della corona dentata danneggiati possono anche causare problemi di innesto del motorino di avviamento, rendendo l'avviamento del motore difficile o inaffidabile. Se non risolti, i problemi al volano possono contribuire a costose riparazioni della frizione e della trasmissione.
• La sostituzione di un volano usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido della frizione, l'avviamento affidabile e le prestazioni ottimali della trasmissione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento di precisione e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a preservare le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110202602

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore di usura delle pastiglie dei freni, posteriore.
Sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori di alta qualità, di ricambio OE Match, progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali per il monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori. Progettato per i modelli Porsche 997, questo sensore interagisce con il sistema diagnostico di bordo del veicolo per fornire avvisi tempestivi quando le pastiglie dei freni posteriori si avvicinano al limite di servizio.
Venduti singolarmente, in genere 2 sensori per asse per set completi di pastiglie posteriori

Adatto a:

Pinza posteriore Porsche 997.2 C2 2009 - 2012
Pinza posteriore Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Pinza posteriore Porsche 997 TT / GT2 2007 - 2013
Pinza posteriore Porsche 997 GT3 2007 - 2013

Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori rileva quando il materiale delle pastiglie ha raggiunto lo spessore minimo di sicurezza e invia un segnale al sistema di allarme del veicolo. Questo avviso consente di effettuare la manutenzione dei freni prima che le pastiglie danneggino altri componenti del sistema frenante.

Funzione:
• Monitora l'usura delle pastiglie dei freni posteriori
• Si interfaccia con il sistema di allarme di bordo del veicolo
• Aiuta a prevenire danni al rotore del freno causati da pastiglie usurate

Le pastiglie dei freni si usurano naturalmente con l'uso. Un sensore di usura delle pastiglie dei freni funzionante garantisce avvisi tempestivi prima che il livello di usura delle pastiglie raggiunga livelli critici. Senza un sensore affidabile, l'usura delle pastiglie potrebbe passare inosservata, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata, danni al rotore e problemi di sicurezza, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la 997.

Quando sostituire:
• Si accende la spia di usura dei freni
• Il cablaggio o il connettore del sensore è danneggiato o corroso
• Dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori
• Durante la manutenzione ordinaria del sistema frenante
• Quando si aggiornano i componenti dei freni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99761275402

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Estremità del cavo di collegamento del cambio, per auto con cambio manuale.
Il terminale del cavo di collegamento del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per i veicoli Porsche con cambio manuale. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo terminale del cavo costituisce il punto di collegamento fondamentale tra il cavo del selettore del cambio e il meccanismo di collegamento del cambio.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12P
• orsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Progettato con precisione utilizzando materiali resistenti per sopportare movimenti, vibrazioni e forze di cambio costanti, il terminale del cavo garantisce un trasferimento accurato dei movimenti della leva del cambio alla trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per mantenere una selezione precisa delle marce, cambi di marcia fluidi e una sicurezza di guida ottimale.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega il cavo del selettore delle marce al gruppo di leveraggio del cambio.
• Trasferisce i movimenti della leva del cambio alla trasmissione.
• Garantisce una selezione precisa delle marce e un funzionamento corretto del cambio.
• Contribuisce a garantire un innesto degli ingranaggi fluido e preciso.
• Garantisce il corretto allineamento del sistema di ingranaggi.
• Riduce il gioco indesiderato all'interno del meccanismo di cambio.
• Contribuisce alle prestazioni complessive della trasmissione e al controllo da parte del conducente.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo nella leva del cambio.
• Selezione delle marce vaga o imprecisa.
• Difficoltà nell'innesto di alcune marce.
• Maggiore sforzo richiesto durante il cambio di marcia.
• Leva del cambio allentata o scollegata.
• Movimento della leva del cambio senza corrispondente risposta del cambio.
• Si sentono rumori metallici provenienti dalla zona del collegamento.
• Usura prematura dei componenti circostanti del meccanismo di collegamento.
• Nei casi più gravi, si perde completamente la selezione delle marce.

Perché la sostituzione è importante:

• L'estremità del cavo di collegamento del cambio è soggetta a carichi meccanici costanti, vibrazioni e movimenti ripetuti ogni volta che si effettua un cambio di marcia. Nel tempo, le superfici interne di giunzione possono usurarsi, le boccole possono deteriorarsi e i punti di fissaggio possono allentarsi, riducendo la precisione e l'affidabilità del cambio.
• Un'estremità del cavo usurata può causare una scarsa qualità del cambio, difficoltà nella selezione delle marce e un'usura maggiore dell'intero sistema di collegamento. Se non si interviene, un'usura grave o un guasto possono comportare la perdita della selezione delle marce, rendendo potenzialmente il veicolo difficile o impossibile da guidare.
• La sostituzione del terminale usurato del cavo di collegamento del cambio ripristina la precisione dell'innesto delle marce, migliora la fluidità della cambiata e contribuisce a proteggere il sistema di collegamento della trasmissione da un'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo cambi di marcia fluidi e precisi, come ci si aspetta dal cambio manuale della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99642414799

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pannello catarifrangente centrale posteriore.
Catarifrangente posteriore di ricambio progettato per replicare il catarifrangente originale utilizzato sui modelli Porsche 911 classici prodotti tra il 1974 e il 1989. È ideale per progetti di restauro, sostituzioni di manutenzione o rinnovamenti esterni, preservando al contempo l'aspetto autentico della tua 911 classica.
Disponibile nelle varianti di finitura: rosso, bianco/rosso e fumo/rosso.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989

Il riflettore posteriore migliora la visibilità del veicolo agli altri utenti della strada quando la luce, come quella dei fari delle auto che seguono, colpisce il riflettore. Aumenta la sicurezza rendendo la parte posteriore dell'auto più visibile al crepuscolo, di notte o in condizioni di scarsa illuminazione, anche quando le luci dei freni o le luci posteriori sono spente.

Installato nella posizione designata della carrozzeria posteriore o del paraurti, il materiale della lente del riflettore e il design del prisma interno catturano e reindirizzano la luce verso la sorgente. Ciò contribuisce a migliorare la visibilità posteriore del veicolo, integrando le funzioni di illuminazione attiva e contribuendo alla sicurezza stradale complessiva.

Con il tempo, i catarifrangenti possono sbiadire, screpolarsi o opacizzarsi a causa dell'esposizione ai raggi UV, degli urti o dell'età, riducendone l'efficacia. Un catarifrangente usurato o mancante può ridurre la visibilità posteriore e compromettere la sicurezza, compromettendo al contempo l'aspetto storico del veicolo. Sostituendolo, si ripristinano le corrette prestazioni riflettenti e si contribuisce a preservare l'estetica classica della vostra 911.

Quando sostituire:
• Crepe visibili, scheggiature o danni al riflettore
• Superficie riflettente sbiadita o opaca
• Durante la carrozzeria esterna o il restauro
• Dopo la rimozione dei pannelli posteriori
• Come parte della manutenzione preventiva

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

911631432

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Indicatore di direzione posteriore rosso con bordo cromato.
La lente dell'indicatore di direzione posteriore OE Match, rossa con bordo cromato, è un componente di ricambio di alta qualità per l'illuminazione posteriore, progettato per ripristinare l'aspetto, la visibilità e la funzionalità del gruppo ottico posteriore della tua Porsche. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e chiarezza ottica, questa lente presenta la corretta colorazione rossa e un caratteristico bordo cromato per replicare l'aspetto originale di fabbrica.
Generalmente utilizzato negli Stati Uniti, non è omologato per la circolazione su auto nel Regno Unito o in Europa.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzata con materiali resistenti e anti-UV, la lente è progettata per resistere all'esposizione alla luce solare, alle intemperie, ai detriti stradali e alle variazioni di temperatura, mantenendo inalterate la sua nitidezza e il suo colore. Ideale per progetti di restauro e riparazioni di routine, contribuisce a preservare la sicurezza e l'autenticità dei modelli Porsche classici.

Cosa fa questo prodotto:

• Copre e protegge l'indicatore di direzione posteriore o il gruppo ottico posteriore.
• Garantisce una corretta diffusione della luce e un'ottima visibilità.
• Mantiene l'aspetto originale del veicolo.
• Protegge le lampadine interne e i componenti elettrici da umidità e detriti.
• Migliora la visibilità del veicolo per gli altri utenti della strada.
• Contribuisce al rispetto dei requisiti di sicurezza stradale.
• Si integra perfettamente nei progetti di restauro e ristrutturazione.

Sintomi di usura o guasto:

• Alloggiamento dell'obiettivo incrinato, scheggiato o rotto.
• Superficie della lente sbiadita, scolorita o opaca.
• Umidità o condensa all'interno del gruppo ottico.
• Riduzione della visibilità o della luminosità.
• Cerchione cromato danneggiato o corroso.
• Infiltrazioni d'acqua che danneggiano lampadine o componenti elettrici.
• Sezioni della lente mancanti.
• Deterioramento che compromette l'aspetto e l'originalità del veicolo.
• Mancato superamento della revisione o del controllo di idoneità alla circolazione a causa di problemi all'impianto di illuminazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le lenti degli indicatori di direzione e dei fanali posteriori sono costantemente esposte ai raggi UV, alle intemperie, ai detriti stradali e agli agenti contaminanti ambientali. Con il tempo, le lenti possono opacizzarsi, screpolarsi o danneggiarsi, riducendo l'emissione luminosa e compromettendo sia l'estetica che la sicurezza.
• Una lente danneggiata può permettere all'acqua e allo sporco di penetrare nell'alloggiamento del faro, causando potenzialmente guasti alle lampadine, corrosione e problemi elettrici. La ridotta visibilità degli indicatori di direzione posteriori può inoltre rendere più difficile per gli altri utenti della strada vedere le luci di stop, gli indicatori di direzione o le luci di posizione, aumentando il rischio di incidenti.
• La sostituzione di una lente dell'indicatore di direzione posteriore usurata o danneggiata ripristina la corretta nitidezza della luce, protegge il gruppo ottico e preserva lo stile originale della tua Porsche. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni ottiche ottimali e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile, maggiore sicurezza e un aspetto autentico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9116319000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Unità indicatore anteriore.
Progettato e realizzato in involucro di PLASTICA completo di cablaggio e lampadine.
Rif. OE: PCG63193520 / PCG63193620

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1973

Il prezzo è per pezzo.

Questi indicatori di direzione anteriori replicano gli originali di fabbrica nella forma, nella vestibilità e nella funzionalità di base. Realizzati in un involucro di plastica di alta qualità con cablaggio e portalampada integrati, ripristinano la corretta funzionalità del segnale e il corretto aspetto Porsche classico. Progettati come sostituti diretti dei codici originali PCG63193520 (sinistra) e PCG63193620 (destra), questi indicatori sono adatti per progetti di restauro o manutenzione su Porsche 911 dal 1969 al 1973.

Ogni indicatore di direzione svolge la funzione di indicatore di direzione anteriore, segnalando chiaramente i cambi di direzione agli altri utenti della strada. Contiene la lampadina di segnalazione e si collega al cablaggio anteriore del veicolo, garantendo un'indicazione affidabile e visibile durante la guida e in curva.

L'indicatore di direzione anteriore offre un supporto sicuro per la lampada dell'indicatore di direzione e garantisce la corretta visibilità del segnale dalla parte anteriore del veicolo. Il cablaggio integrato e i raccordi per le lampadine semplificano l'installazione e contribuiscono a mantenere una connessione elettrica e prestazioni di illuminazione costanti.

Con il tempo, gli indicatori di direzione possono rompersi, sbiadirsi o diventare elettricamente inaffidabili a causa dell'età e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Sostituirli garantisce prestazioni di segnalazione costanti, migliora la sicurezza e preserva l'integrità estetica classica del sistema di illuminazione anteriore della tua Porsche 911.

Quando sostituire:
• Alloggiamento dell'indicatore rotto o usurato
• Illuminazione dei segnali attenuata o incoerente
• Connettori di cablaggio corrosi o danneggiati
• Durante il restauro o la riverniciatura della carrozzeria
• Gruppi indicatori mancanti o precedentemente modificati

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG63193

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Morsetti di fissaggio per mantovane.
Le fascette di fissaggio per la parte inferiore del paraurti anteriore o posteriore, conformi alle specifiche OE, sono componenti di ricambio di alta qualità progettati per fissare saldamente il pannello inferiore anteriore o posteriore alla carrozzeria del veicolo. Realizzate secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, queste fascette offrono un fissaggio affidabile, mantenendo al contempo il corretto allineamento e l'aspetto del pannello.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 21

Realizzati con materiali resistenti di qualità automobilistica, i morsetti di fissaggio sono progettati per resistere a vibrazioni, agenti atmosferici, detriti stradali e ripetuti interventi di manutenzione. Svolgono un ruolo importante nel garantire che il pannello inferiore rimanga saldamente fissato, contribuendo al contempo a preservare l'aspetto e la finitura originali della carrozzeria del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il pannello inferiore alla carrozzeria del veicolo.
• Mantiene il corretto allineamento dei pannelli della carrozzeria.
• Previene il movimento e la vibrazione del gruppo della mantovana.
• Contribuisce a preservare l'aspetto originale del veicolo.
• Consente l'installazione sicura dei componenti di rivestimento della carrozzeria anteriori o posteriori.
• Riduce il rischio di vibrazioni e allentamenti dei pannelli.
• Contribuisce all'integrità e alla stabilità complessiva della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Pannelli di mantovana allentati o mal allineati.
• Durante la guida si avvertono rumori metallici provenienti dai pannelli della carrozzeria.
• Spazi visibili tra la mantovana e la carrozzeria.
• Movimento della mantovana al contatto o durante il funzionamento del veicolo.
• Clip di fissaggio rotte, incrinate o mancanti.
• Difficoltà nel fissare la mantovana durante l'installazione.
• Usura prematura dei punti di fissaggio.
• Riduzione della stabilità e dell'aspetto dei pannelli della carrozzeria.

Perché la sostituzione è importante:

• Le fascette di fissaggio delle minigonne sono esposte a continue vibrazioni, detriti stradali, umidità, sbalzi di temperatura e al normale invecchiamento. Nel tempo, le fascette possono diventare fragili, corrodersi, danneggiarsi o perdere la loro forza di tenuta, riducendo la loro capacità di tenere saldamente in posizione i pannelli della carrozzeria.
• Un morsetto di fissaggio danneggiato o mancante può consentire al pannello di muoversi eccessivamente, creando rumori, un cattivo allineamento e potenziali danni alla carrozzeria circostante. Nei casi più gravi, i pannelli non fissati potrebbero staccarsi durante la guida, compromettendo sia l'estetica che la sicurezza.
• La sostituzione delle fascette di fissaggio del pannello inferiore usurate o danneggiate ripristina la sicurezza del fissaggio, mantiene l'allineamento corretto in fabbrica e contribuisce a preservare l'integrità della carrozzeria del veicolo. Le fascette di ricambio OE Match offrono un montaggio come in fabbrica, una durata affidabile e un'affidabilità a lungo termine, rendendole ideali per il restauro, la manutenzione e le riparazioni della carrozzeria della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91150302300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Compressore aria condizionata (nuovo).
Ripristina il perfetto controllo del clima nella tua Porsche con questo compressore dell'aria condizionata OE Match. Un ricambio di alta qualità progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali in termini di forma, montaggio e prestazioni. Progettato con precisione per i modelli Porsche 996 e Boxster (986), questo compressore offre una compressione del refrigerante affidabile e prestazioni di raffreddamento costanti. Realizzato con materiali robusti e moderni standard di produzione, garantisce un funzionamento fluido e silenzioso e una lunga durata in tutte le condizioni di guida. Che tu stia sostituendo un'unità guasta o rinnovando il tuo sistema di aria condizionata, questo compressore OE Match offre una soluzione conveniente e di qualità di fabbrica che si installa direttamente senza bisogno di modifiche.


Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 MKI 2005-08

Schema rif. n. 1.

Perché e quando sostituire:

• L'aria condizionata soffia aria calda o incoerente
• La frizione del compressore non si innesta o non fa rumore
• Perdita di refrigerante o perdita visibile
• Durante la revisione del sistema o il servizio di conversione del refrigerante

La sostituzione con un compressore OE Match ripristina un raffreddamento affidabile, riduce il rumore del sistema e protegge i restanti componenti dell'aria condizionata dai danni causati da un'unità guasta.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99612601152

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Maniglie interne per porte, in lega.
Le maniglie interne per portiere in lega, compatibili con i ricambi originali (OE Match), sono componenti di ricambio di alta qualità progettati per ripristinare l'aspetto e la funzionalità del meccanismo di apertura delle portiere interne della vostra Porsche. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, queste maniglie in lega offrono un aspetto simile a quello di fabbrica, garantendo al contempo un funzionamento affidabile nell'uso quotidiano.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Realizzate con precisione in lega resistente, queste maniglie uniscono robustezza e un'elegante finitura che si integra perfettamente con gli interni del veicolo. Progettate per sostituire direttamente le maniglie originali usurate, danneggiate o vetuste, garantiscono un funzionamento fluido e migliorano l'aspetto generale dell'abitacolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Consente agli occupanti di aprire le portiere del veicolo dall'interno dell'abitacolo.
• Aziona il meccanismo di chiusura interno della porta.
• Ripristina la funzionalità e l'aspetto originali degli interni.
• Garantisce una presa comoda e sicura durante l'utilizzo.
• Migliora l'aspetto del pannello di rivestimento della portiera.
• Favorisce un accesso e un'uscita sicuri e agevoli dai veicoli.
• Contribuisce alla qualità e alla raffinatezza complessive dell'abitacolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Maniglie incrinate, rotte o allentate.
• Difficoltà ad aprire la portiera dall'interno del veicolo.
• Gioco eccessivo nel meccanismo della maniglia.
• Funzionamento irregolare o non uniforme.
• Finitura superficiale graffiata, usurata o deteriorata.
• Punti di fissaggio o elementi di montaggio rotti.
• Innesto incompleto del meccanismo di sblocco della porta.
• Rumori interni provenienti dalla zona della maniglia.
• Aspetto e originalità della cabina compromessi.

Perché la sostituzione è importante:

• Le maniglie interne delle portiere sono tra i componenti più utilizzati nell'abitacolo di un veicolo e sono soggette a continue forze di trazione, usura e azionamenti ripetuti. Con il tempo, le maniglie originali possono allentarsi, danneggiarsi o deteriorarsi esteticamente, compromettendone sia la funzionalità che l'aspetto.
• Una maniglia della portiera danneggiata può rendere difficile uscire dal veicolo in modo rapido e sicuro, soprattutto in situazioni di emergenza. Le maniglie usurate possono inoltre sottoporre il meccanismo di chiusura della portiera a una sollecitazione eccessiva, causando potenzialmente un'ulteriore usura dei componenti.
• La sostituzione delle maniglie interne delle portiere usurate o danneggiate ripristina la fluidità di funzionamento, migliora l'aspetto dell'abitacolo e garantisce un accesso affidabile al veicolo. Le maniglie di ricambio in lega OE Match offrono un montaggio perfetto, una struttura resistente e una finitura elegante, contribuendo a preservare la qualità, la funzionalità e l'estetica degli interni della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

911680DH993

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri