OE Match

Coperchio dell'albero a camme - Coperchio inferiore dell'albero a camme.
Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE Match è un componente motore di ricambio di alta qualità, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo albero a camme. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo coperchio costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore, contribuendo a contenere l'olio motore e proteggendo i componenti critici della distribuzione dalla contaminazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Riferimento diagramma n. 14

Realizzato con materiali resistenti, progettati per sopportare le alte temperature del motore, l'esposizione all'olio e le vibrazioni costanti, il coperchio inferiore dell'albero a camme fornisce una superficie di montaggio sicura per le guarnizioni e le tenute associate. È essenziale per mantenere la corretta integrità del sistema di lubrificazione e preservare l'affidabilità dell'albero a camme e del gruppo distribuzione.

Cosa fa questo prodotto:

• Racchiude e protegge il gruppo dell'alloggiamento inferiore dell'albero a camme.
• Aiuta a trattenere l'olio motore nella zona dell'albero a camme.
• Protegge i componenti interni del sistema di distribuzione da sporco e contaminanti.
• Fornisce una superficie di montaggio per guarnizioni e componenti metallici.
• Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti dell'albero a camme.
• Mantiene l'integrità delle guarnizioni del motore.
• Contribuisce a garantire prestazioni affidabili e una lunga durata del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore nella zona dell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Residui di olio sui componenti del motore.
• Crepe visibili, corrosione o danni fisici alla copertura.
• Superfici di tenuta della guarnizione danneggiate.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Sporco o contaminanti che penetrano nell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita persistente.
• Accumulo di olio sotto il veicolo.
• Riduzione della pulizia e dell'aspetto del vano motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il coperchio inferiore dell'albero a camme è costantemente esposto al calore del motore, alle vibrazioni, alla pressione dell'olio e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, danni fisici, corrosione, deformazioni delle superfici di tenuta o invecchiamento delle guarnizioni possono compromettere la capacità del coperchio di mantenere una tenuta adeguata.
• Una copertura dell'albero a camme danneggiata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione dei componenti del motore e riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione. Se non risolte, le perdite d'olio continue possono contribuire a un'usura accelerata del motore, a un aumento dei costi di manutenzione e a potenziali danni ai componenti circostanti.
• La sostituzione di un coperchio inferiore dell'albero a camme usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, protegge i componenti critici della distribuzione e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo un funzionamento impeccabile e la protezione del motore della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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96410511601AL

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Guarnizione del tettuccio apribile, posteriore.
La guarnizione posteriore per tettuccio apribile OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna e antivento nella parte posteriore del tettuccio apribile. Realizzata secondo le specifiche OE per adattabilità, flessibilità e durata, questa guarnizione contribuisce a proteggere l'abitacolo del veicolo da infiltrazioni d'acqua, rumore del vento e agenti contaminanti ambientali, mantenendo al contempo un funzionamento fluido del tettuccio apribile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schema di riferimento n. 51

Realizzata in gomma di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione è progettata per resistere alla costante esposizione alla luce solare, alle variazioni di temperatura, all'umidità e alle intemperie. Svolge un ruolo importante nel preservare il comfort interno e nel proteggere il veicolo dai danni causati dall'umidità.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una guarnizione impermeabile attorno alla parte posteriore del tettuccio apribile.
• Impedisce all'acqua di penetrare nell'abitacolo del veicolo.
• Riduce il rumore del vento durante la guida.
• Aiuta a tenere lontani polvere, sporco e detriti dall'abitacolo.
• Garantisce il corretto montaggio e allineamento del tettuccio apribile.
• Protegge le finiture interne e i rivestimenti dai danni causati dall'umidità.
• Contribuisce al comfort e alla raffinatezza complessivi della cabina.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite d'acqua intorno al tettuccio apribile.
• Rivestimento del tetto o finiture interne umide.
• Aumento del rumore del vento ad alta velocità.
• Crepe, spaccature o indurimento visibili della guarnizione in gomma.
• Scarsa tenuta o montaggio del tettuccio apribile.
• Macchie d'acqua intorno all'apertura del tettuccio apribile.
• Polvere o detriti che penetrano nell'abitacolo attraverso il tettuccio apribile.
• Sezioni di sigillo deteriorate, appiattite o deformate.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni dei tettucci apribili sono costantemente esposte ai raggi UV, alla pioggia, agli sbalzi di temperatura e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, restringersi, screpolarsi o perdere elasticità, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace.
• Una guarnizione del tetto apribile posteriore difettosa può consentire all'acqua di penetrare nell'abitacolo, causando potenzialmente danni a rivestimenti, cielo, componenti elettrici e finiture interne. L'infiltrazione di umidità può anche contribuire alla corrosione e alla formazione di muffa se non viene risolta. Inoltre, le guarnizioni deteriorate possono aumentare la rumorosità aerodinamica e ridurre il comfort di guida complessivo.
• La sostituzione di una guarnizione del tetto apribile posteriore usurata o danneggiata ripristina la corretta protezione dagli agenti atmosferici, migliora il comfort dell'abitacolo e contribuisce a prevenire costosi danni causati dall'acqua. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a preservare il comfort, le condizioni e il valore della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90156490505

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Termostato del tubo dell'olio al basamento.
Il tubo dell'olio dal termostato al basamento, conforme alle specifiche OE, è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra il termostato esterno e il basamento. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione dell'olio e garantire che il motore riceva un apporto costante di olio lubrificante in tutte le condizioni operative.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 18

Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni costanti del motore. Garantisce un collegamento sicuro e a tenuta stagna all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco, contribuendo a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore tra il termostato dell'olio esterno e il basamento.
• Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Garantisce la corretta regolazione della temperatura dell'olio.
• Garantisce un flusso costante di olio lubrificante al motore.
• Contribuisce a ridurre l'usura del motore mantenendo un flusso d'olio adeguato.
• Funziona in sinergia con il sistema di raffreddamento dell'olio esterno per ottimizzare la temperatura del motore.
• Garantisce un trasferimento di olio sicuro e senza perdite sotto pressione.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi filettati.
• Livello dell'olio motore basso.
• Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
• Odore di olio proveniente dal vano motore.
• Corrosione o danni fisici al tubo.
• Raccordi dei tubi incrinati o che perdono.
• Circolazione dell'olio ridotta.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore.
• Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le tubazioni dell'olio operano ad alta pressione e sono continuamente esposte all'olio motore caldo, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, le tubazioni possono danneggiarsi a causa di corrosione, urti o fatica, mentre i raccordi filettati e le superfici di tenuta possono deteriorarsi, causando perdite d'olio.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere la lubrificazione di componenti critici del motore. Il funzionamento continuato con un flusso d'olio insufficiente può accelerare l'usura di cuscinetti, alberi a camme e altre parti interne del motore, causando potenzialmente gravi danni al motore e costose riparazioni.
• La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e protegge l'integrità del sistema di lubrificazione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità del motore che ci si aspetta dalla vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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93010774111

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Tubo dell'olio, dal serbatoio dell'olio al basamento.
Il tubo dell'olio di ricambio originale (OE Match), che collega il serbatoio dell'olio al basamento, è un componente di alta qualità progettato per trasferire l'olio motore tra il serbatoio e il basamento nei motori Porsche a carter secco. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda adattabilità, caratteristiche di flusso e durata, questo tubo dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una corretta circolazione dell'olio e una lubrificazione adeguata del motore.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 18

Realizzato con materiali durevoli resistenti al calore, all'esposizione all'olio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni del motore, il tubo è progettato per garantire un trasferimento dell'olio affidabile in tutte le condizioni operative. Un corretto flusso dell'olio tra il serbatoio e il motore è essenziale per mantenere la lubrificazione, il raffreddamento e l'affidabilità del motore a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il basamento.
• Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco.
• Garantisce una circolazione costante dell'olio in tutto il motore.
• Contribuisce a garantire che i componenti critici del motore ricevano una lubrificazione adeguata.
• Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Garantisce una corretta pressione dell'olio e l'efficienza del sistema.
• Contribuisce alle prestazioni e alla durata del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi.
• Livello dell'olio motore basso.
• L'olio gocciola da sotto il veicolo.
• Nei casi più gravi, la pressione dell'olio si riduce.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Tratti di tubazione incrinati, corrosi o danneggiati fisicamente.
• Guarnizioni o punti di connessione deteriorati.
• Aumento del rischio di problemi di lubrificazione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle vibrazioni, alle variazioni di pressione e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, la corrosione, la fatica, i danni fisici o il deterioramento delle superfici di tenuta possono compromettere l'integrità del tubo e causare perdite d'olio.
• Una perdita in un tubo dell'olio può causare sprechi d'olio, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e la contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se non si interviene tempestivamente, una perdita significativa di olio può portare a una bassa pressione dell'olio, a un'usura accelerata del motore e potenzialmente a gravi danni al motore a causa di una lubrificazione inadeguata.
• La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile, previene le perdite e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e prestazioni a lungo termine, garantendo al motore della tua Porsche la lubrificazione e la protezione necessarie per un funzionamento affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110774114

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Fermo per la parte inferiore del cofano posteriore.
Il fermo di ricambio originale per la parte inferiore del cofano posteriore è un componente di bloccaggio e ritenzione di alta qualità, progettato per bloccare saldamente il cofano motore posteriore o il portellone del bagagliaio in posizione chiusa. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo fermo costituisce una parte essenziale del meccanismo di bloccaggio del cofano posteriore, contribuendo a garantire un funzionamento sicuro e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Schema di riferimento n. 7A

Realizzato con materiali robusti e progettato per resistere a un uso ripetuto, alle vibrazioni e all'esposizione agli agenti atmosferici, il fermo del portellone posteriore garantisce un aggancio preciso con il relativo meccanismo di chiusura. Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del pannello, impedendo movimenti indesiderati del portellone posteriore durante la marcia del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il portellone posteriore in posizione chiusa.
• Fa parte del meccanismo di bloccaggio e chiusura del coperchio posteriore.
• Previene l'apertura accidentale del portellone posteriore durante la guida.
• Garantisce il corretto allineamento e montaggio dei pannelli.
• Riduce le vibrazioni e i movimenti del portellone posteriore.
• Consente un accesso sicuro al vano motore o al vano bagagli.
• Contribuisce alla sicurezza generale del veicolo e all'integrità della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Difficoltà a chiudere o bloccare il portellone posteriore.
• Il portellone posteriore richiede una forza eccessiva per essere chiuso.
• Il portellone posteriore è allentato o sbatte durante la guida.
• Disallineamento tra il coperchio e la carrozzeria.
• Aggancio del fermo non costante.
• Usura visibile, corrosione o danni al meccanismo di chiusura.
• Il portellone posteriore si è aperto inaspettatamente.
• Movimento eccessivo del coperchio posteriore in fase di chiusura.
• Il meccanismo di chiusura non riesce a trattenere saldamente il coperchio.

Perché la sostituzione è importante:

• Il fermo del portellone posteriore è soggetto a utilizzo continuo, vibrazioni, agenti atmosferici e sollecitazioni meccaniche durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, l'usura delle superfici di contatto, la corrosione o danni fisici possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il portellone posteriore.
• Un fermo usurato o difettoso può compromettere la sicurezza e l'allineamento del portellone posteriore, causando potenzialmente rumori, movimenti dei pannelli o difficoltà di accesso al vano. Nei casi più gravi, un bloccaggio inadeguato può consentire al portellone di aprirsi inaspettatamente, creando un grave pericolo per la sicurezza e aumentando il rischio di danni al veicolo.
• La sostituzione di un fermo del cofano posteriore usurato ripristina il corretto funzionamento della serratura, garantisce un fissaggio sicuro del pannello e contribuisce a mantenere il corretto allineamento della carrozzeria. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a preservare la sicurezza, la funzionalità e l'originalità della tua Porsche.

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90151205201

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Chiusura/fermo del cofano anteriore. Parte superiore.
Gruppo di chiusura superiore di ricambio originale che fissa il cofano anteriore sui primi modelli Porsche 911 (1965-1973). Questa chiusura si aggancia al riscontro del cofano per mantenerlo saldamente chiuso e funziona in combinazione con la chiusura inferiore e il cavo di rilascio per garantire un funzionamento sicuro e affidabile.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973

Schema rif. n. 10

Il fermo superiore funge da punto di chiusura secondario per il cofano anteriore, contribuendo a mantenerlo ermeticamente sigillato contro vento, vibrazioni e forze della strada durante la guida. La sua geometria e il suo movimento a perno sono progettati per integrarsi perfettamente con il meccanismo di sblocco di fabbrica, il perno di riscontro e il sistema di bloccaggio inferiore, per un'apertura fluida e una chiusura sicura.

Questa versione OE Match è ideale per progetti di restauro di auto d'epoca, ricostruzioni o ogni volta che il fermo originale è usurato, piegato, corroso o non garantisce più un innesto positivo.

Il fermo superiore si aggancia al riscontro del cofano quando questo è chiuso, fornendo un bloccaggio secondario sicuro che impedisce al cofano di sollevarsi o vibrare durante la guida. Inoltre, supporta il corretto allineamento del cofano e sigilla la carrozzeria anteriore per una maggiore aerodinamica e protezione dalle intemperie.

Funzione: Installato nella parte superiore anteriore del sistema di chiusura del cofano, questo fermo funge da parte di un sistema di bloccaggio a due punti che mantiene chiuso il cofano anteriore. Trattiene saldamente il perno e si sblocca dolcemente quando viene azionato il cavo di sblocco interno. Il corretto funzionamento del fermo garantisce:
• Fissaggio sicuro del cofano durante la guida
• Funzionamento fluido e prevedibile del meccanismo di rilascio
• Allineamento uniforme del cofano e controllo dello spazio
• Riduzione delle vibrazioni e del rumore del vento

Il fermo del cofano è un componente fondamentale per la sicurezza e la struttura del sistema di chiusura anteriore. Un fermo usurato, piegato o corroso può causare un innesto non corretto del cofano, movimenti o vibrazioni del cofano, disallineamento delle fessure o, nei casi peggiori, l'apertura accidentale del cofano ad alta velocità. La sostituzione di un fermo vecchio o compromesso con un'unità OE Match contribuisce a garantire una chiusura sicura, un allineamento corretto in fabbrica e prestazioni di rilascio affidabili.

Quando sostituire:
• Il cofano non si chiude o non si blocca in modo sicuro
• Problemi di allineamento della conchiglia o spazi irregolari
• Il cofano vibra o si solleva sotto il carico del vento
• Il fermo mostra segni di usura, corrosione o inceppamento
• Durante il restauro, il lavoro sui pannelli della carrozzeria o la manutenzione del cavo di rilascio

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90151105121

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Connettore per punto di sollevamento.
Il tappo di chiusura per punto di sollevamento OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per sigillare e proteggere l'apertura di sollevamento originale all'interno del sottoscocca o della struttura del longherone del veicolo. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, aspetto e durata, questo tappo contribuisce a prevenire l'ingresso di acqua, sporco, detriti stradali e umidità nelle cavità vulnerabili del telaio.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 17

Realizzato in materiale resistente di qualità automobilistica, il tappo per il punto di sollevamento è progettato per resistere alle condizioni stradali, alle variazioni di temperatura e agli agenti contaminanti ambientali. Offre una finitura pulita e di tipo originale, contribuendo al contempo a preservare l'integrità strutturale della carrozzeria circostante e dell'area del punto di sollevamento.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla l'apertura del punto di sollevamento in fabbrica.
• Impedisce all'acqua e all'umidità di penetrare nelle cavità corporee.
• Protegge da sporco, detriti stradali e agenti contaminanti.
• Contribuisce a ridurre il rischio di corrosione interna.
• Mantiene l'aspetto originale del sottoscocca del veicolo.
• Protegge i componenti strutturali circostanti.
• Contribuisce alla conservazione a lungo termine della carrozzeria e del telaio.

Sintomi di usura o guasto:

• Manca la spina nell'apertura del punto di connessione.
• Accumulo visibile di sporco o detriti all'interno della cavità.
• Infiltrazioni d'acqua nelle sezioni del longherone o del telaio.
• Aumento del rischio di corrosione intorno al punto di sollevamento.
• Materiale della spina danneggiato, incrinato o deformato.
• Montaggio allentato o non sicuro.
• Deterioramento causato dall'età, dall'esposizione ai raggi UV o dalle condizioni stradali.
• Originalità e aspetto del sottoscocca ridotti.

Perché la sostituzione è importante:

• I tappi di protezione dei punti di sollevamento svolgono un ruolo importante nella protezione delle cavità interne del veicolo dalla contaminazione ambientale. Con il tempo, i tappi possono diventare fragili, danneggiarsi o staccarsi a causa dell'usura, dei detriti stradali, delle ripetute operazioni di sollevamento o dell'esposizione a condizioni meteorologiche avverse.
• Un tappo mancante o danneggiato può consentire all'acqua, al sale e allo sporco di penetrare nelle cavità strutturali, aumentando il rischio di corrosione nascosta che, nel tempo, può indebolire la carrozzeria e i componenti del telaio. Per i modelli Porsche classici e ad alte prestazioni, proteggere l'integrità della struttura della carrozzeria è fondamentale per preservarne il valore, la sicurezza e la durata.
• La sostituzione di un tappo del punto di sollevamento usurato o mancante ripristina la tenuta di fabbrica, aiuta a prevenire la corrosione e mantiene l'aspetto originale del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione resistente e una protezione a lungo termine, contribuendo a salvaguardare la carrozzeria e i componenti strutturali della tua Porsche.

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91155914901

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Specchietto retrovisore.
Lo specchietto retrovisore OE Match è uno specchietto interno di ricambio di alta qualità, progettato per offrire una chiara visibilità posteriore, mantenendo al contempo l'aspetto e la funzionalità originali degli interni delle Porsche classiche. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo specchietto offre una soluzione in stile originale per sostituire le unità originali usurate, danneggiate o mancanti.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzato con materiali di qualità e vetro a specchio lavorato con precisione, lo specchietto retrovisore offre un riflesso chiaro e privo di distorsioni, aiutando i conducenti a mantenere la consapevolezza del traffico e delle condizioni stradali dietro il veicolo. Progettato per un montaggio sicuro e un'affidabilità a lungo termine, è un componente ideale per progetti di restauro, manutenzione e conservazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Offre una visuale chiara del traffico e delle condizioni stradali dietro il veicolo.
• Migliora la consapevolezza del conducente e la sicurezza stradale in generale.
• Assiste nelle manovre di cambio corsia, sorpasso e retromarcia.
• Ripristina la funzionalità e l'aspetto originali degli interni.
• Fornisce una superficie riflettente stabile e priva di distorsioni.
• Contribuisce a garantire la conformità ai requisiti di sicurezza dei veicoli.
• Favorisce una guida sicura e fiduciosa in tutte le condizioni.

Sintomi di usura o guasto:

• Vetro dello specchio incrinato, scheggiato o rotto.
• Riflessi distorti, sfocati o scoloriti.
• Montaggio dello specchio allentato o instabile.
• Vibrazioni eccessive durante la guida.
• Difficoltà nel mantenere la regolazione dello specchietto.
• Deterioramento del rivestimento riflettente.
• Alloggiamento dello specchietto retrovisore o componenti di montaggio danneggiati.
• Visibilità posteriore ridotta.
• Usura estetica che compromette la presentazione e l'originalità della cabina.

Perché la sostituzione è importante:

• Lo specchietto retrovisore è uno dei componenti principali del veicolo per la visibilità e la sicurezza, consentendo al conducente di monitorare costantemente il traffico circostante. Nel tempo, l'esposizione alla luce solare, alle vibrazioni, agli sbalzi di temperatura e all'uso quotidiano possono causare il deterioramento del vetro dello specchietto, della superficie riflettente e del sistema di montaggio.
• Uno specchietto retrovisore danneggiato o instabile può compromettere la visibilità e ridurre la consapevolezza del conducente, rendendo più difficili i cambi di corsia, i sorpassi e le manovre in retromarcia. Oltre ai problemi di sicurezza, uno specchietto usurato può deturpare l'aspetto e l'originalità degli interni del veicolo, soprattutto nei modelli Porsche classici.
• La sostituzione di uno specchietto retrovisore usurato o danneggiato ripristina una visibilità ottimale, migliora la sicurezza di guida e contribuisce a preservare l'aspetto originale dell'abitacolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione di qualità e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e mantenendo l'esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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90173101020

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Specchietto retrovisore
Specchietto retrovisore originale compatibile con i modelli Porsche 356B T-6 e 356C dal 1961 al 1965. Questo specchietto interno di ricambio è dotato di un supporto a sgancio rapido.

Nota bene: questo prodotto potrebbe presentare lievi imperfezioni visive dovute a un difetto di fabbricazione dello stampo. Tali imperfezioni non compromettono la funzionalità o l'utilizzo del prodotto. Prima dell'acquisto, si prega di esaminare attentamente le immagini, in quanto mostrano eventuali danni o piccoli difetti.

Adatto a:
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C 1963 - 1965

Lo specchietto si installa all'interno del veicolo, nell'area di montaggio del parabrezza/specchietto retrovisore interno, e contribuisce a fornire una chiara visione posteriore, mantenendo al contempo il corretto look classico Porsche.

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64473110106

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Specchietto retrovisore, NERO.
Lo specchietto retrovisore OE Match, nero, è uno specchietto interno di ricambio di alta qualità, progettato per offrire una chiara visibilità posteriore mantenendo al contempo l'aspetto e la funzionalità originali dell'abitacolo della tua Porsche. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo specchietto è progettato per garantire una visibilità precisa e un montaggio sicuro per la guida di tutti i giorni.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930
• )Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Rifinito in nero per abbinarsi agli interni di serie, lo specchietto retrovisore offre un ampio campo visivo per aiutare i conducenti a monitorare le condizioni del traffico dietro il veicolo. Realizzato con materiali resistenti e vetro a specchio di alta qualità, è progettato per resistere a vibrazioni, sbalzi di temperatura e un utilizzo prolungato, mantenendo un riflesso nitido e privo di distorsioni.


Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce la visibilità posteriore attraverso il lunotto del veicolo.
• Aiuta i conducenti a monitorare il traffico e i veicoli circostanti.
• Favorisce cambi di corsia e manovre di sorpasso più sicuri.
• Migliora la consapevolezza e la visibilità complessive del conducente.
• Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali degli interni.
• Fornisce una superficie riflettente stabile e priva di distorsioni.
• Contribuisce a una guida sicura e fiduciosa.

Sintomi di usura o guasto:

• Vetro dello specchio incrinato, scheggiato o danneggiato.
• Riflessi distorti o sfocati.
• Montaggio dello specchio allentato o instabile.
• Vibrazioni eccessive durante la guida.
• Difficoltà nel mantenere la regolazione dello specchietto.
• Decolorazione o deterioramento della superficie riflettente.
• Alloggiamento dello specchietto retrovisore o staffa di montaggio danneggiati.
• Visibilità ridotta nella parte posteriore del veicolo.
• Usura estetica che compromette l'aspetto degli interni.

Perché la sostituzione è importante:

• Lo specchietto retrovisore è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce una costante consapevolezza dei veicoli e dei pericoli presenti dietro l'auto. Con il tempo, il vetro dello specchietto può danneggiarsi, i rivestimenti riflettenti possono deteriorarsi e i meccanismi di fissaggio possono usurarsi, riducendo la visibilità e compromettendo la sicurezza alla guida.
• Uno specchietto retrovisore danneggiato o instabile può compromettere la visibilità posteriore, rendendo più difficili i cambi di corsia, le manovre in retromarcia e i sorpassi, e potenzialmente aumentando il rischio di incidenti. Inoltre, uno specchietto usurato può deturpare l'aspetto e l'originalità degli interni del veicolo.
• La sostituzione di uno specchietto retrovisore usurato o danneggiato ripristina una visibilità ottimale, migliora la sicurezza di guida e preserva l'aspetto originale dell'abitacolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione di qualità e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e preservando l'esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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4778575110001C

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Specchietto retrovisore senza cornice - Rotondo, stile Durant.
Lo specchietto retrovisore esterno rotondo senza cornice in stile Durant, compatibile con i modelli Porsche classici, è un ricambio di alta qualità progettato per replicare l'aspetto iconico degli specchietti originali in stile Durant montati sulle Porsche classiche. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda vestibilità, finitura e funzionalità, questo specchietto combina un autentico stile d'epoca con prestazioni affidabili e durata nel tempo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Caratterizzato dal distintivo design rotondo senza cornice, lo specchietto offre un'eccellente visibilità posteriore, preservando al contempo l'estetica classica delle Porsche d'epoca. Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per un montaggio preciso, è il ricambio ideale per specchietti originali usurati, danneggiati o mancanti ed è particolarmente adatto a progetti di restauro che mirano a un aspetto fedele all'originale.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una visibilità posteriore ottimale per una guida e manovre sicure.
• Contribuisce a ridurre gli angoli ciechi durante i cambi di corsia o le manovre in retromarcia.
• Ripristina l'aspetto originale dei modelli Porsche classici.
• Riproduce fedelmente il design iconico dello specchio in stile Durant.
• Migliora la consapevolezza del conducente e la sicurezza stradale.
• Garantisce il rispetto dei requisiti di visibilità dei veicoli.
• Si integra perfettamente con progetti di restauro e conservazione di altissimo livello.

Sintomi di usura o guasto:

• Vetro dello specchio incrinato, scheggiato o rotto.
• Specchio posizionato in modo allentato o instabile.
• Vibrazioni eccessive durante la guida.
• Corrosione o deterioramento dei componenti dello specchio.
• Visibilità posteriore ridotta.
• Difficoltà nel mantenere la regolazione dello specchietto.
• Specchietto retrovisore mancante o danneggiato.
• Deterioramento estetico che compromette l'aspetto e l'originalità del veicolo.

Perché la sostituzione è importante:

• Gli specchietti retrovisori esterni sono costantemente esposti agli agenti atmosferici, ai detriti stradali, alle vibrazioni e ai raggi UV. Con il tempo, il vetro dello specchietto può danneggiarsi, i componenti di fissaggio possono allentarsi e l'intero gruppo può deteriorarsi, compromettendone sia l'aspetto che la funzionalità.
• Uno specchietto retrovisore danneggiato o instabile può ridurre significativamente la visibilità e la consapevolezza del conducente, aumentando il rischio di incidenti durante i cambi di corsia, le manovre in retromarcia e di parcheggio. Nei modelli Porsche classici, gli specchietti usurati possono inoltre compromettere l'originalità e l'aspetto generale del veicolo.
• La sostituzione di uno specchietto retrovisore in stile Durant usurato o danneggiato ripristina una chiara visibilità posteriore, migliora la sicurezza di guida e preserva l'aspetto autentico del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, uno stile fedele all'epoca e una costruzione robusta, risultando ideale per il restauro, la manutenzione e la conservazione dei modelli Porsche classici.

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90173111100

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Specchietto retrovisore con cornice e guarnizione in gomma, cromato.
Lo specchietto retrovisore esterno cromato con cornice e guarnizione in gomma, in tinta con l'originale, è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto, la funzionalità e l'originalità dei modelli Porsche classici. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo gruppo completo include l'alloggiamento cromato dello specchietto, la cornice di montaggio e la guarnizione in gomma per un'installazione semplice e un aspetto simile a quello di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Caratterizzato da una finitura cromata lucida e da una costruzione di precisione, lo specchietto retrovisore offre una chiara visuale posteriore, integrandosi perfettamente con lo stile originale del veicolo. La guarnizione in gomma inclusa contribuisce a creare una tenuta ermetica tra il gruppo specchietto e la superficie della portiera, proteggendo dall'infiltrazione di umidità e riducendo le vibrazioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una visibilità posteriore ottimale per una guida e manovre sicure.
• Ripristina l'aspetto originale dell'esterno del veicolo.
• Include telaio di montaggio e guarnizione in gomma per una corretta installazione.
• Contribuisce a garantire il rispetto delle normative in materia di sicurezza stradale.
• Riduce gli angoli ciechi durante la guida e il parcheggio.
• Protegge le superfici di montaggio dall'ingresso di umidità.
• Migliora l'aspetto generale e l'originalità del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Vetro dello specchio incrinato, rotto o mancante.
• Corrosione o vaiolatura della finitura cromata.
• Specchio posizionato in modo allentato o instabile.
• Vibrazioni eccessive durante la guida.
• Guarnizione in gomma danneggiata o deteriorata.
• Infiltrazioni d'acqua intorno all'area di montaggio dello specchio.
• Visibilità posteriore ridotta.
• Difficoltà nella regolazione o nel mantenimento della posizione dello specchietto.
• Deterioramento che compromette l'aspetto e l'originalità del veicolo.

Perché la sostituzione è importante:

• Gli specchietti retrovisori esterni sono costantemente esposti agli agenti atmosferici, ai detriti stradali, ai raggi UV e all'usura quotidiana. Con il tempo, gli alloggiamenti degli specchietti possono corrodersi, il vetro può danneggiarsi e le guarnizioni in gomma possono deteriorarsi, compromettendone sia la funzionalità che l'aspetto estetico.
• Uno specchietto retrovisore danneggiato può compromettere la visibilità e la consapevolezza del conducente, aumentando il rischio di incidenti durante i cambi di corsia, le manovre in retromarcia e di parcheggio. Le guarnizioni deteriorate possono inoltre consentire all'umidità di penetrare dietro l'alloggiamento dello specchietto, causando potenzialmente corrosione o danni alla carrozzeria circostante.
• La sostituzione di uno specchietto retrovisore usurato o danneggiato ripristina una visibilità ottimale, migliora la sicurezza del veicolo e preserva l'aspetto originale della vostra Porsche. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una finitura cromata di alta qualità e una struttura resistente, risultando ideale per la manutenzione, il restauro e la conservazione dei modelli Porsche classici.

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90173111101

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Tubo di supporto del paraurti posteriore
Questo tubo di supporto per paraurti posteriore (noto anche come tubo di impatto del paraurti) è un componente strutturale progettato per i modelli classici di Porsche 911. Supporta e posiziona il gruppo paraurti posteriore sul veicolo.
Venduti singolarmente , ne occorrono due per veicolo per un'installazione completa.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-1989

Riferimento diagramma n. 27

Il tubo di supporto del paraurti fissa il paraurti posteriore alla carrozzeria del veicolo, fornendo al contempo un certo grado di assorbimento degli urti in caso di impatti a bassa velocità. Assicura che il paraurti rimanga correttamente allineato e adeguatamente distanziato dal telaio.

Senza questo componente, il paraurti non può essere montato in modo sicuro, compromettendo sia la sicurezza che l'estetica del veicolo.

Funzione
• Supporta e fissa il paraurti posteriore al telaio
• Mantiene il corretto allineamento e la corretta spaziatura del paraurti
• Assorbe forze d'impatto di lieve entità
• Garantisce l'integrità strutturale del gruppo paraurti

Questo componente è essenziale sia per la sicurezza funzionale che per il mantenimento dell'aspetto originale del veicolo.

Con il passare del tempo, i tubi del paraurti possono corrodersi, piegarsi o indebolirsi a causa dell'età, dell'esposizione agli agenti atmosferici o di piccoli urti. I tubi danneggiati possono causare un disallineamento del paraurti, un montaggio non corretto e una riduzione del supporto strutturale. La sostituzione dei tubi del paraurti usurati o danneggiati garantisce il corretto posizionamento del paraurti, ripristina l'aspetto originale e mantiene gli standard di sicurezza, aspetto particolarmente importante per i progetti di restauro e la manutenzione delle Porsche classiche.

Quando sostituire:
• Corrosione o ruggine visibili sul tubo
• Punti di fissaggio del paraurti piegati o deformati
• Paraurti posteriore allentato o disallineato
• Durante il restauro, la riverniciatura o la rimozione del paraurti
• Dopo lievi impatti posteriori

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91150504603

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Cuscinetto dell'albero (o del pignone) lato volano per trasmissione 915.
Il cuscinetto dell'albero del volano (cuscinetto del pignone) di ricambio originale per la trasmissione 915 (99911014601/1) è un cuscinetto di alta qualità progettato per supportare e posizionare con precisione l'albero del pignone all'interno del cambio Porsche 915. Prodotto secondo le specifiche originali per garantire adattabilità, precisione e durata, questo cuscinetto svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento dell'albero, un funzionamento fluido degli ingranaggi e un efficiente trasferimento di potenza in tutta la trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Riferimento diagramma n. 28

Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità e progettato per resistere a elevati carichi di rotazione, forze di coppia e funzionamento continuo del cambio, il cuscinetto dell'albero lato volano contribuisce a minimizzare l'attrito supportando l'albero del pignone in condizioni di guida impegnative. Il corretto funzionamento del cuscinetto è essenziale per preservare l'affidabilità del cambio, la qualità delle cambiate e la durata della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta l'albero del pignone all'interno della trasmissione 915.
• Mantiene un allineamento preciso dell'albero durante il funzionamento.
• Riduce l'attrito tra i componenti rotanti del riduttore.
• Contribuisce a garantire un innesto e un funzionamento fluidi degli ingranaggi.
• Favorisce un efficiente trasferimento di potenza attraverso la trasmissione.
• Riduce al minimo l'usura di ingranaggi, alberi e componenti correlati.
• Contribuisce alle prestazioni complessive e alla durata del cambio.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di sibilo, ronzio o brontolio provenienti dalla trasmissione.
• Aumento delle vibrazioni del cambio.
• Eccessivo movimento dell'albero o gioco interno della trasmissione.
• Funzionamento irregolare o rumoroso durante la guida.
• Difficoltà a mantenere un innesto fluido delle marce.
• Particelle metalliche trovate nell'olio del cambio.
• Usura prematura degli ingranaggi e dei relativi componenti della trasmissione.
• Aumento delle temperature di esercizio della trasmissione.
• Gravi danni al cambio in caso di peggioramento del cedimento dei cuscinetti.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto dell'albero lato volano opera sotto carichi di rotazione costanti ed è soggetto a forze di coppia significative, calore e vibrazioni durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, le superfici del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e i giochi interni possono aumentare, riducendo la capacità del cuscinetto di supportare con precisione l'albero del pignone.
• Un cuscinetto usurato può consentire un movimento eccessivo dell'albero, compromettendo la precisione dell'ingranamento e sottoponendo a stress aggiuntivo ingranaggi, sincronizzatori e altri componenti interni della trasmissione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può portare a un'usura accelerata del cambio, a un aumento della rumorosità e potenzialmente a danni ingenti alla trasmissione, che potrebbero richiedere una revisione completa.
• La sostituzione di un cuscinetto dell'albero lato volano usurato ripristina il corretto supporto dell'albero, migliora la fluidità del cambio e contribuisce a proteggere i preziosi componenti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni affidabili e contribuendo a preservare il funzionamento della trasmissione della tua Porsche 915.

Numeri di riferimento correlati
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99911014601

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Cuscinetto a quattro punti.
Il cuscinetto a quattro punti di contatto OE Match è un cuscinetto di alta qualità, progettato con precisione per supportare carichi radiali e assiali all'interno di componenti meccanici critici Porsche. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto a quattro punti di contatto è progettato per garantire un movimento rotatorio fluido, mantenendo al contempo un allineamento preciso dei componenti in diverse condizioni operative.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L   

Riferimento diagramma n. 18

Grazie a una speciale progettazione interna che consente la distribuzione del carico su quattro punti di contatto, questo cuscinetto è in grado di sopportare forze agenti in più direzioni, riducendo al contempo attrito e usura. Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità e progettato per una lunga durata, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'affidabilità e l'efficienza dei componenti in cui è installato.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta componenti rotanti sottoposti a carichi radiali e assiali.
• Garantisce un allineamento preciso all'interno degli assemblaggi meccanici.
• Riduce l'attrito tra le parti in movimento.
• Distribuisce i carichi in modo uniforme su più punti di contatto.
• Consente un movimento rotatorio fluido ed efficiente.
• Riduce al minimo l'usura dei componenti associati.
• Contribuisce a un funzionamento affidabile e a una lunga durata.

Sintomi di usura o guasto:

• Durante il funzionamento si verificano rumori di sfregamento, rimbombo o ronzio.
• Vibrazioni eccessive provenienti dal gruppo interessato.
• Maggiore resistenza meccanica o movimento brusco.
• Disallineamento dei componenti o gioco eccessivo.
• Usura prematura dei componenti circostanti.
• Surriscaldamento causato dall'aumento dell'attrito.
• Prestazioni ridotte del gruppo supportato.
• Particelle metalliche o detriti di cuscinetti rinvenuti durante l'ispezione.
• Nei casi di guasto grave, il cuscinetto si blocca completamente.

Perché la sostituzione è importante:

• I cuscinetti sono soggetti a forze di rotazione costanti, variazioni di carico, vibrazioni e contaminazione ambientale durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, l'usura delle piste di rotolamento, degli elementi volventi o della gabbia può ridurre le prestazioni del cuscinetto e compromettere l'allineamento dei componenti.
• Un cuscinetto difettoso può aumentare l'attrito, generare calore eccessivo e sottoporre i componenti meccanici circostanti a sollecitazioni maggiori. Se non risolto, il guasto di un cuscinetto può causare danni significativi ad alberi, alloggiamenti e relativi gruppi, con conseguenti riparazioni costose e tempi di fermo imprevisti.
• La sostituzione di un cuscinetto a quattro punti usurato ripristina il funzionamento regolare, mantiene il corretto supporto del carico e contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni ottimali e mantenendo gli standard ingegneristici che ci si aspetta dalla vostra Porsche.

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99905203000

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Piastra di supporto del disco freno anteriore - adatta per lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina la corretta protezione dei freni e l'aspetto originale di fabbrica con questa piastra di supporto del disco freno anteriore OE Match. Questo componente è una parte importante dell'impianto frenante, in quanto protegge il gruppo disco freno dai detriti stradali e contribuisce a gestire il flusso d'aria intorno ai componenti dei freni.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 5

Spesso chiamata anche protezione antipolvere per i freni o paraspruzzi per il disco freno, la piastra di supporto si trova dietro il disco freno e fornisce una barriera protettiva tra l'impianto frenante e i contaminanti sollevati dalla strada. Contribuisce inoltre a guidare il flusso d'aria di raffreddamento intorno al gruppo freno, garantendo prestazioni di frenata costanti.

Poiché queste piastre sono montate sotto il veicolo, sono frequentemente esposte a umidità, sale stradale, urti da sassi e corrosione. La sostituzione delle piastre di supporto danneggiate o arrugginite contribuisce a mantenere la protezione dell'impianto frenante, ripristinando al contempo l'aspetto estetico del gruppo sospensioni e freni.

Qual è la funzione di una piastra di supporto per disco freno?

La piastra di supporto del disco freno svolge diverse funzioni importanti all'interno dell'impianto frenante.

I suoi ruoli principali includono:

• Proteggere il disco del freno dai detriti stradali
• Proteggere i componenti dei freni da sporco e acqua.
• Contribuisce a gestire il flusso d'aria di raffreddamento dei freni
• Riduzione della contaminazione intorno al gruppo freno
• Protezione dei componenti del cuscinetto della ruota
• Garantire l'affidabilità a lungo termine del sistema frenante.
• Mantenimento della progettazione originale dell'impianto frenante

Sebbene spesso trascurata, la piastra di supporto contribuisce alla durata e all'efficacia complessiva dell'impianto frenante.

Perché le piastre di supporto dei dischi freno si rompono?

Le piastre di supporto dei freni sono costantemente esposte a condizioni operative difficili sotto il veicolo.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale
• danni da impatto di pietre e detriti
• Danni causati da incidente o urto contro il marciapiede.
• deterioramento legato all'età
• Parti metalliche
• Gestione impropria durante la manutenzione dei freni
• Esposizione ambientale a lungo termine

Nel tempo, la corrosione può indebolire la piastra, causando deformazioni, crepe o il cedimento completo.

Quando va sostituita la piastra di supporto del disco freno?

Le piastre di supporto dei freni devono essere ispezionate ogni volta che si effettua la manutenzione dei dischi freno o dei cuscinetti delle ruote.

La sostituzione dei segnali più comuni richiede:

• Ruggine o corrosione visibili
• Bordi della piastra incrinati o danneggiati
• Piastre di supporto piegate o deformate
• Contatto tra la piastra e il disco del freno
• Contaminazione eccessiva da polvere dei freni
• Parti mancanti a causa della corrosione
• Progetti di restauro o ristrutturazione
• Lavori di ricostruzione delle sospensioni

Se la piastra di supporto inizia a sfregare contro il disco del freno, deve essere sostituita immediatamente per evitare rumori e potenziali danni.

Perché la sostituzione è importante

Una piastra di supporto del freno danneggiata può compromettere la protezione dell'impianto frenante e inficiare la qualità del restauro.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Protezione migliorata dei componenti dei freni
• Riduzione della contaminazione da detriti stradali
• Gestione corretta del flusso d'aria per il raffreddamento dei freni
• Affidabilità migliorata
• Ripristino dell'aspetto originale di fabbrica
• Prevenzione dei problemi di contatto del disco freno
• Maggiore durata nel tempo
• Ideale per progetti di restauro e manutenzione

Per i modelli Porsche classici, la sostituzione delle piastre di supporto usurate contribuisce a preservarne sia la funzionalità che l'originalità.

Numeri di riferimento correlati
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90135180117

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