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Porsche > 356 (1950-1965) > 356 1950-55 > Parti per alte prestazioni >

Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Gruppo termico, Big Bore VW 86mm. Porsche 356/912

0081186SL

Product Information

Kit cilindro, alesaggio maggiorato VW 86 mm.
Aumenta la cilindrata del motore e ripristina prestazioni affidabili con questo kit cilindro Big Bore VW da 86 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindro Big Bore di precisione è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria e applicazioni Porsche compatibili, utilizzando la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzato con materiali di fusione di alta qualità e con alesaggi dei cilindri lavorati con precisione, il kit offre una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una tenuta affidabile anche in condizioni operative gravose. L'alesaggio maggiorato di 86 mm aumenta la cilindrata del motore, rendendolo ideale per elaborazioni, revisioni complete e progetti di restauro.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindri forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche generino una compressione e una combustione efficienti. L'alesaggio maggiorato a 86 mm aumenta la cilindrata del motore, consentendo a un maggiore volume di aria e carburante di entrare nei cilindri, il che può migliorare la coppia e le prestazioni complessive del motore se utilizzato con componenti compatibili. Nel tempo, le canne dei cilindri possono usurarsi, graffiarsi, assottigliarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone, dei cicli termici e della normale usura del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali di una configurazione Big Bore.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 86 mm.
Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
Migliora le prestazioni del motore e il potenziale di coppia.
Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Bassa compressione del motore.
Consumo eccessivo di olio.
Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
Perdita di potenza o prestazioni del motore.
Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. Il design Big Bore da 86 mm aumenta la cilindrata del motore, offrendo un maggiore potenziale di prestazioni e ripristinando al contempo la capacità del motore di funzionare in modo efficiente e affidabile.
La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Big Bore da 86 mm di qualità OE ripristina la compressione, riduce il consumo di olio, migliora le prestazioni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Big Bore da 86 mm per VW offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0081186SL

008 11 86SL

0081186SL

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Gruppo termico, Biral grande foro VW 83,5 mm. Porsche 356/912

0081183BL

Product Information

Kit cilindro Biral Big Bore VW 83,5 mm.
Ripristina le prestazioni del motore e aumenta la cilindrata con questo kit cilindri Biral Big Bore VW da 83,5 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Big Bore Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, il kit Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con una dissipazione del calore superiore. Il design Big Bore da 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore mantenendo un'eccellente stabilità termica, rendendo questo kit ideale per elaborazioni, revisioni e restauri di motori di alta qualità.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche creino una compressione e una combustione efficienti. Rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, i cilindri Biral offrono caratteristiche di raffreddamento notevolmente migliorate, mentre l'alesaggio maggiore di 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore per una maggiore coppia e potenza potenziale. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, graffiarsi, assottigliarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone e dei ripetuti cicli termici, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, beneficiando al contempo del miglior raffreddamento e della maggiore capacità del design Big Bore.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 83,5 mm.
Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Bassa compressione del motore.
Consumo eccessivo di olio.
Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
Perdita di potenza o prestazioni del motore.
Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

I cilindri sono essenziali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre un'eccellente dissipazione del calore, mantenendo al contempo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, e il design Big Bore da 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore per offrire coppia e prestazioni migliori.
La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral Big Bore da 83,5 mm, conforme alle specifiche originali, ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, aumenta la cilindrata del motore e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral Big Bore garantisce un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0081183BL

008 11 83BL

0081183BL

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Gruppo termico, Biral grande foro VW 86mm. Porsche 356/912

0081186BL

Product Information

Kit cilindro Biral Big Bore VW 86mm.
Aumenta la cilindrata del motore e beneficia di un raffreddamento superiore con questo kit cilindri Biral Big Bore VW da 86 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, il kit Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con un'eccellente dissipazione del calore. Il design con alesaggio maggiorato di 86 mm aumenta la cilindrata del motore, rendendo questo kit la scelta ideale per elaborazioni di motori ad alte prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche generino una compressione e una combustione efficienti. Il design Biral offre una gestione termica superiore rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, mentre l'alesaggio di 86 mm aumenta la cilindrata del motore per una maggiore coppia e potenza potenziale. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, assottigliarsi, graffiarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone, dei cicli termici e della normale usura del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, offrendo al contempo i vantaggi in termini di raffreddamento e prestazioni del design Biral Big Bore.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 86 mm.
Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Bassa compressione del motore.
Consumo eccessivo di olio.
Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
Perdita di potenza o prestazioni del motore.
Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre eccellenti prestazioni di raffreddamento, mantenendo al contempo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, e il design Big Bore da 86 mm aumenta la cilindrata del motore per offrire una coppia e prestazioni complessive superiori.
La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral Big Bore da 86 mm, conforme alle specifiche originali, ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, aumenta la cilindrata del motore e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral Big Bore da 86 mm per VW offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0081186BL

008 11 86BL

0081186BL

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Gruppo termico, Biral VW 82,5 mm. Porsche 356/912

0081182BL

Product Information

Kit cilindro Biral VW 82,5 mm.
Ripristina o potenzia il tuo motore con questo kit cilindri Biral VW da 82,5 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria e applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzati da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, i cilindri Biral combinano l'eccellente resistenza all'usura della ghisa con la superiore dissipazione del calore dell'alluminio. Realizzato con tolleranze precise, il kit offre una durata eccezionale, un raffreddamento efficiente e prestazioni del motore costanti, risultando ideale per revisioni del motore, potenziamenti e progetti di restauro di alta qualità.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindro, insieme ai pistoni e alle fasce elastiche, forma le pareti della camera di combustione, garantendo le superfici di tenuta di precisione necessarie per una compressione e una combustione efficienti. La costruzione Biral offre una migliore gestione termica rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili anche in condizioni gravose. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, assottigliarsi, graffiarsi o deformarsi a causa del calore e del continuo movimento del pistone, con conseguente riduzione della compressione e aumento del consumo di olio. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore e la sua affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
Migliora la dissipazione del calore per temperature del motore stabili.
Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Bassa compressione del motore.
Consumo eccessivo di olio.
Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
Perdita di potenza o prestazioni del motore.
Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici lavorate con precisione necessarie per una tenuta efficace del pistone e una combustione efficiente. Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive ne risentono. I cilindri Biral offrono l'ulteriore vantaggio di prestazioni di raffreddamento superiori, contribuendo a ridurre le temperature di esercizio mantenendo al contempo eccellenti caratteristiche di resistenza all'usura.
La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral da 82,5 mm di qualità OE ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza del raffreddamento, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Biral di qualità OE offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

Numeri di riferimento correlati
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0081182BL

0081182BL

008 11 82BL

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Gruppo termico, VW 80mm. Porsche 356 Pre-A

0081180L

Product Information

Kit cilindro, VW 80 mm.
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questo kit cilindro OE Match per VW da 80 mm. Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit cilindro completo è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria compatibili ed è adatto anche per applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzato con materiali di fusione di alta qualità e con alesaggi del cilindro lavorati con precisione, il kit è progettato per offrire un'eccellente durata, un'efficiente dissipazione del calore e una tenuta costante. È ideale per revisioni del motore, manutenzione, ripristino delle prestazioni e progetti di restauro di veicoli classici.

Adatto a:

Porsche 356 1950-55

Il kit cilindri, insieme ai pistoni e alle fasce elastiche, forma le pareti della camera di combustione, garantendo l'ambiente sigillato necessario per una compressione e una combustione efficienti. Nel tempo, il continuo movimento del pistone, i cicli termici e la normale usura del motore possono causare l'usura, la conicità, la rigatura o l'ovalizzazione delle pareti dei cilindri. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina la compressione del motore, migliora il controllo dell'olio e contribuisce a far tornare il motore a funzionare in modo fluido ed efficiente.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
Migliora il controllo dell'olio e riduce le perdite di gas di scarico.
Dissipa efficacemente il calore del motore.
Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Bassa compressione del motore.
Consumo eccessivo di olio.
Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
Perdita di potenza o prestazioni del motore.
Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
Battito del pistone o rumore eccessivo del motore.
Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici di tenuta di precisione necessarie per una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle pareti dei cilindri, la compressione si riduce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni del motore si deteriorano. Il funzionamento continuato con cilindri usurati può accelerare l'usura di pistoni, fasce elastiche e altri componenti interni del motore.
La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri da 80 mm OE Match ripristina la compressione, migliora l'efficienza del motore, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0081180L

008 11 80L

0081180L

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Kit pistone e cilindro 80mm. Porsche 356 Pre-A

0081180S

Product Information

Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri da 80 mm per Porsche 356.

oematch

Adatto alle Porsche 356 Pre A del 1948-55 con la prima cassa in 2 pezzi.

I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa in una cassa e testate Porsche di fabbrica

Viene anche comunemente utilizzato come supplemento di grande alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molto lavoro meccanico.

Cilindrata: 1500cc
Corsa: 74mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 0
Angolo del pistone: parte superiore piatta

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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0081180S

008 11 80S

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Set pistone 80mm, spinotto 22mm. Porsche 356 Pre A 1500 cc

0081180P

Product Information

Set di pistoni da 80 mm, perno da 22 mm.
Ripristina le prestazioni affidabili del tuo motore o completa una revisione di alta qualità con questo set di pistoni da 80 mm con perno da 22 mm, codice 0081180P, compatibile con i ricambi originali. Progettato per applicazioni motore compatibili che richiedono un diametro del pistone di 80 mm e un perno del pistone/cilindro da 22 mm, questo set di pistoni offre una soluzione di ricambio per pistoni originali usurati o danneggiati ed è adatto per progetti di revisione, restauro e riparazione del motore.

Compatibile con: Porsche 356 Pre A 1500cc

Viene anche comunemente utilizzato come componente di maggior alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molte lavorazioni meccaniche.

Cilindrata del motore: 1500 cc
Corsa: 74 mm
Pistoni: ipereutettici

Il kit comprende: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip per pistoni.

I pistoni sono componenti interni fondamentali del motore, che si muovono all'interno dei cilindri e contengono la pressione generata durante la combustione. Questa forza di combustione viene trasferita attraverso i perni del pistone da 22 mm e le bielle all'albero motore, producendo in definitiva la potenza rotazionale utilizzata per azionare il veicolo. Dimensioni precise del pistone, giochi di funzionamento corretti e una tenuta efficace delle fasce elastiche sono essenziali per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e ottenere prestazioni affidabili del motore.

Cosa fa questo prodotto:

Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
Trasferisce la forza di combustione alle bielle e all'albero motore.
Presenta una specifica del pistone da 80 mm per cilindri compatibili.
Utilizza una specifica per perno pistone/cilindro da 22 mm per bielle compatibili.
Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro.
Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
Contribuisce a controllare il consumo di olio se installato correttamente con fasce elastiche adatte.
Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.
Offre una soluzione in stile OE per la revisione di motori compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

Compressione del cilindro bassa o irregolare.
Consumo eccessivo di olio motore.
Fumo blu dallo scarico.
Riduzione della potenza del motore o scarsa accelerazione.
Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
Battito del pistone, rumore metallico o rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
Usura eccessiva attorno al foro del perno del pistone.
Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore e svolgono un ruolo fondamentale nella compressione, nella combustione e nella produzione di energia. Un'usura eccessiva del mantello del pistone, danni alle sedi delle fasce elastiche, fori del perno usurati, crepe sulla testa del pistone o giochi di funzionamento errati possono compromettere la tenuta del cilindro e la stabilità del pistone.
I pistoni usurati o danneggiati possono causare una riduzione della compressione, un aumento del consumo di olio, un'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico, scarse prestazioni del motore, rumori interni anomali e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti del motore. Gravi danni ai pistoni possono in ultima analisi portare a guasti interni estesi al motore.
Anche durante la revisione di un motore è fondamentale la corretta compatibilità tra pistone e perno. Il diametro del pistone di 80 mm e il perno di 22 mm devono essere perfettamente compatibili con i cilindri, le bielle e le specifiche generali del motore. Dimensioni o tolleranze di montaggio errate possono causare usura eccessiva, grippaggio del pistone, danni ai cilindri o altri gravi problemi meccanici.
La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con questo set di pistoni OE Match da 80 mm, perno da 22 mm 0081180P contribuisce a ripristinare la tenuta del cilindro, la compressione e il funzionamento affidabile del motore, se installato correttamente nell'ambito di una revisione del motore eseguita con misurazioni e assemblaggi adeguati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0081180P

0081180P

008 11 80P

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Set pistoni, JE Forged 80 mm, spinotto 22 mm. Porsche 356 Early

0081180SJE

Product Information

Si tratta di un nuovo set di pistoni JE forgiati da 80 mm e cilindri per i primi 356.

Adatto a:
Porsche 356 Early

Altezza di compressione - 1.033
Cupola- .070
Peso - 271 grammi
Diametro del perno: 0,866
Lunghezza del perno: 2.500
Set di anelli: 1x1,2x2,8

Cilindri in ghisa True Arc-locks

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e fermagli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0081180SJE

008 11 80S JE

0081180SJE

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Informazioni su Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Pistoni e cilindri Porsche OE Match - Soluzioni di ricostruzione del motore con specifiche di fabbrica

I pistoni e i cilindri OE MATCH sono componenti motore di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche originali Porsche. Questi set di pistoni e cilindri abbinati ripristinano le corrette tolleranze del motore, la compressione e il controllo dell'olio, rendendoli ideali per la ricostruzione di motori in cui affidabilità, longevità e prestazioni di livello OEM sono la priorità.

Disponibili da Design911, i kit pistoni e cilindri OE MATCH rappresentano un'alternativa conveniente e di alta qualità ai ricambi originali, garantendo prestazioni affidabili per motori Porsche utilizzati su strada, ad alto chilometraggio e leggermente elaborati.

A cosa servono i pistoni e i cilindri OE MATCH?

Pistoni e cilindri costituiscono il cuore del processo di combustione, convertendo l'energia del carburante in potenza meccanica.

Funzioni principali:

Sigillare la pressione di combustione all'interno del cilindro.
Mantenere i corretti rapporti di compressione.
Controllare il consumo di olio e la lubrificazione.
Guidare il movimento del pistone con giochi precisi.
Supporta il funzionamento fluido ed efficiente del motore.

Pistoni e cilindri correttamente abbinati sono essenziali per le prestazioni e la durata del motore.

Perché pistoni e cilindri si guastano?

Nel tempo, pistoni e cilindri si usurano a causa del calore, dell'attrito e delle forze di combustione. Le cause di guasto più comuni includono:

Usura o rigatura dell'alesaggio del cilindro.
Usura del mantello del pistone dovuta a chilometraggio elevato.
Mancanza o contaminazione di petrolio.
Surriscaldamento che provoca l'espansione o il grippaggio del pistone.
Perdita di compressione dovuta ad anelli o fori usurati.

Questi problemi possono causare consumo di olio, perdita di potenza, difficoltà di avviamento e, infine, guasti al motore.

Perché passare ai pistoni e ai cilindri OE MATCH?

I kit pistoni e cilindri OE MATCH sono progettati per ripristinare le prestazioni e l'affidabilità di fabbrica.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Prodotto secondo le specifiche e le tolleranze OEM.
I set abbinati garantiscono la corretta tenuta e le giuste distanze.
Controllo dell'olio e compressione migliorati.
Ideale per la revisione del motore e la manutenzione preventiva.
Alternativa conveniente ai ricambi originali OE.

L'aggiornamento ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore senza alterare le caratteristiche di fabbrica.

Punti salienti

Pistoni e kit cilindri Porsche OE MATCH
Prestazioni e affidabilità conformi alle specifiche di fabbrica
Componenti di precisione per le ricostruzioni
Miglioramento della compressione e del controllo dell'olio
Ideale per motori stradali e ad alto chilometraggio

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