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Adatto a:
Motori Porsche 911 tra 65-73
Modelli standard 911 1966-67 - Carburatore IDA 40
911S 1967-68 - Carburatore 40 IDS
911L 1968 - 40 IDAP Carburatore
911T 1969-71 -40 Carburatore IDTP
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90110840IDA3C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Motori Porsche 911 dal 1969 al 1974
Sostituzione dei carburatori Zenith 40TIN e Solex 40IDA con diametro maggiore per una migliore alimentazione e aspirazione del carburante, con conseguente maggiore guadagno di potenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110846IDA3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 1972-1977
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Il prezzo indicato è per ciascuno.
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91110816700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Diagramma rif. n. 24
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90110893100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Riferimento diagramma n. 10
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90110892000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Per i Curburatori
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911
Solex 40 PI-1
Diagramma rif. n. 19
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61610099100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Diagramma rif. n. 9
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90110891900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Riferimento diagramma n. 25
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90110893200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-68
Riferimento diagramma n. 25
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90110893200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo diaframma è prodotto secondo le specifiche OEM Porsche, utilizzato nel gruppo carburatore/pompa carburante dei primi modelli Porsche come la 356 B/C e la 912 (sistemi Solex 40 PII-4). Questo diaframma garantisce il corretto movimento della pompa o del circuito di dosaggio del carburante, mantenendo un'erogazione costante del carburante, evitando carenze sotto carico e preservando le caratteristiche originali di risposta dell'acceleratore.
Adatto a:
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/39/40)
Schema rif. n. 64
• Funzione: si flette per azionare la pompa del carburante o il componente del carburatore; mantiene un flusso e una pressione del carburante costanti
• Posizione: All'interno del corpo del carburatore o del gruppo pompa del carburante
• Vantaggi: geometria di adattamento esatto, tenuta affidabile, ripristino del comportamento di erogazione del carburante di fabbrica
• Installazione: sostituire durante la revisione del carburatore o la manutenzione del sistema di alimentazione; assicurarsi del corretto orientamento di montaggio e ispezionare le guarnizioni/guarnizioni circostanti.
Le membrane dei carburatori o dei gruppi pompa carburante sono soggette a flessione continua, contatto con carburante/vapore e invecchiamento dei materiali elastomerici. Con il tempo, la membrana può indurirsi, creparsi o perdere, causando un'erogazione di carburante incoerente, esitazioni in accelerazione o un minimo irregolare.
Sostituire questo diaframma quando:
• Esecuzione di una revisione del carburatore, di un tagliando della pompa del carburante o di una messa in servizio completa del motore
• Il diaframma esistente presenta crepe visibili, deformazioni, infiltrazioni di carburante o appiccicosità
• Si verificano problemi di carenza di carburante, risposta irregolare dell'acceleratore o instabilità della messa a punto
• Stai ripristinando il tuo classico motore Porsche riportandolo alle prestazioni di fabbrica
L'installazione di un nuovo diaframma ripristina il corretto funzionamento, la tenuta e il flusso del carburante, garantendo che il sistema di induzione funzioni correttamente, senza intoppi e come previsto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10095100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La pompa del carburante a membrana meccanica completa è progettata per sostituire l'unità Porsche originale (692-100-969-00) montata sui motori Porsche 356 e 912. Questa pompa fornisce carburante dal serbatoio ai carburatori a pressione costante, garantendo un'erogazione fluida e affidabile in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (codice motore: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Schema rif. n. 62
• Funzione: aspira il carburante dal serbatoio e mantiene un flusso costante ai carburatori
• Vantaggi: pressione di flusso OE, funzionamento affidabile, resistenza alla corrosione, design vintage
• Installazione: sostituzione diretta; guarnizione inclusa; coppia di serraggio secondo le specifiche Porsche
Le pompe del carburante meccaniche funzionano ininterrottamente a ogni giro del motore. Con il tempo, le membrane si induriscono, le valvole di ritegno si usurano e le guarnizioni dell'alloggiamento si deteriorano, causando una riduzione della pressione del carburante, blocchi di vapore o perdite.
Sostituire questa unità quando:
• Difficoltà di avviamento o esitazione sotto carico
• Vengono rilevate perdite di carburante o cali di pressione
• La pompa originale presenta corrosione o usura meccanica
• Esecuzione di una revisione del sistema di alimentazione o del carburatore
L'installazione di una nuova pompa a membrana ripristina un'erogazione affidabile del carburante, un aspetto autentico del vano motore e prestazioni affidabili, mantenendo la tua Porsche classica in perfetta efficienza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69210096900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Porsche
912
1600
356
Super 90
Si prega di notare che 7101-G è UN solo diaframma
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7101-G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tecnologia brevettata che aiuta ad aumentare drasticamente il flusso d'aria riducendo al minimo la separazione del flusso d'aria e riduce la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati singoli "senza albero" in alluminio billet anodizzato grado aerospaziale 6082/T6.
• Ingressi/prolunghe in alluminio anodizzato adatti per modelli flatdeck e ducktail.
• Tubi pistone in alluminio e strumento di montaggio.
• Sensore posizione farfalla (TPS).
• Rail del carburante in alluminio billet, compresi gli iniettori PICO 377cc.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
avrai bisogno di un kit di installazione e controllo EFI che non è incluso
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Race Mesh non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00086-01 Il contenuto di questi kit può variare rispetto alle immagini fornite
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
102-102-00239-01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Venduto singolarmente - 2 necessari per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Diagramma rif. n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9011089100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta:
Per Solex 40 PII-4 e 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610090601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - 2 necessari per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 15
Galleggiante in ottone per carburatore
Weber 48 IDA
Weber 40 IDA
Weber 46 IDA
Weber 3BBL IDA
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110080701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
-
repair material for carburettor - WEBER - 40 IDTP 1 3C/3C1 for 911T UPTO 1971 107-05
-
repair material for carburettor - ZENITH - 40 TIN - for 911 T UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 107-10
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Mechanical injection right for Model 911/83 1974-77 107-25
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
single parts carburettor - WEBER - for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-05
-
single parts for carburettor - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-07
-
single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4 with throttle shaft divided for 912 616/36/37 and 912 616/39/40 1965-69 107-15
-
single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4. for 912 616/36/37 UPTO 1968 107-17
Carburatori e componenti di precisione: prestazioni e affidabilità tradizionali per le Porsche classiche
I carburatori rimangono il cuore pulsante di molti motori Porsche classici , offrendo la perfetta miscela aria-carburante per una combustione fluida e reattiva. Da Design911, offriamo una gamma completa di carburatori e componenti di ricambio di alta qualità, progettati per mantenere o migliorare l'autentica esperienza di guida dei modelli Porsche d'epoca e raffreddati ad aria.
Dai gruppi carburatori completi ai getti, membrane, guarnizioni, galleggianti e collegamenti, i nostri prodotti sono progettati secondo precisi standard del produttore, garantendo prestazioni costanti, facile messa a punto e erogazione affidabile del carburante, sia per il restauro che per l'uso sportivo.
A cosa servono i carburatori e i relativi componenti?
Il ruolo del carburatore è quello di miscelare carburante e aria nel rapporto corretto prima che entrino nel motore. Questo processo garantisce una combustione efficiente, una risposta fluida dell'acceleratore e un'erogazione di potenza ottimale.
Funzioni principali:
- Regolare la miscela aria-carburante in base a diversi regimi e carichi del motore.
- Fornisce un flusso di carburante costante per un minimo e un'accelerazione fluidi.
- Mantenere la risposta dell'acceleratore indipendentemente dalle variazioni di temperatura e altitudine.
- Supporta una combustione efficiente e una migliore guidabilità nei motori storici.
I moderni kit di sostituzione e ricostruzione ad alte prestazioni consentono ai vecchi modelli Porsche di mantenere le caratteristiche originali dell'epoca, raggiungendo al contempo i moderni livelli di affidabilità.
Perché i carburatori si rompono?
Nel tempo, i carburatori e i loro componenti interni si degradano a causa della patina del carburante, della contaminazione da sporco e dell'usura meccanica. I sintomi di guasto più comuni includono:
- Avviamento difficile o stallo dovuto a getti o passaggi ostruiti.
- Minimo irregolare o mancate accensioni dovute a perdite d'aria o guarnizioni usurate.
- Scarsa accelerazione o scarso risparmio di carburante causati da galleggianti o valvole a spillo bloccati.
- Perdite o gocciolamenti di carburante da guarnizioni danneggiate o alloggiamenti deformati.
L'ispezione regolare e la sostituzione delle parti usurate prevengono scarse prestazioni, inefficienza del carburante e potenziali danni al motore.
Perché sostituire i componenti del carburatore con componenti di precisione?
La sostituzione dei componenti usurati con parti del carburatore progettate con precisione garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la sua leggendaria sensibilità dell'acceleratore e la sua erogazione di potenza.
Vantaggi principali:
- Ripristina una miscelazione aria-carburante uniforme e un funzionamento regolare del motore.
- Migliora l'avviamento a freddo e la risposta dell'acceleratore.
- Elimina le perdite e il minimo irregolare , migliorando la guidabilità.
- Prolunga la durata del motore grazie al corretto rifornimento e alla riduzione del rischio di detonazione.
- Mantiene l'autenticità del patrimonio con materiali e lavorazioni di qualità del produttore.
- Perfetta compatibilità con i sistemi di carburazione Porsche del periodo corretto (ad esempio Weber, Solex, Zenith).
Che tu stia ricostruendo una classica 911, 914 o 356, la nostra selezione di carburatori e componenti offre precisione moderna con prestazioni fedeli a quelle dell'epoca.
Punti salienti:
- Gamma completa di carburatori e componenti di ricostruzione per le Porsche classiche.
- I componenti lavorati con precisione garantiscono un'erogazione e una risposta del carburante affidabili.
- Montaggio di qualità garantita dal produttore per un'installazione senza problemi.
- Miglioramento dell'efficienza di combustione e della costanza delle prestazioni.
- Compatibile con i sistemi Weber, Solex e Zenith.
- Ideale per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto del motore.