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Carburatori e parti

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61610090703/1
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Tubo di miscelazione per carburatore Solex.
Il tubo di miscelazione del carburatore (spesso contrassegnato con "tubo - n. 25" negli schemi) è utilizzato nei modelli Porsche 356/912 classici dotati di carburatori Solex. Questo tubo convoglia il carburante o l'aria dosati all'interno del corpo del carburatore e garantisce una corretta distribuzione della miscela, un flusso costante e prestazioni affidabili. È realizzato per replicare la forma, il diametro e le specifiche dei materiali originali, consentendone la sostituzione diretta senza la necessità di modifiche.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 con codice motore: 6922
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/39/40)

Schema rif. n. 37

• Numero parte: 61610090703 (sostituisce 61610090702)
• Funzione: indirizza il carburante/aria dosato all'interno del corpo del carburatore; assicura la corretta erogazione della miscela
• Posizione: Sistema di induzione del motore – all'interno del corpo del carburatore / gruppo tubo carburante
• Vantaggi: foro con geometria OE, montaggio diretto, ripristina il corretto percorso del flusso del carburante, aggiornamento rispetto alla parte sostituita

Nel tempo, il tubo di miscelazione del carburatore è esposto a vapori di carburante, vibrazioni e sbalzi di temperatura. Queste condizioni possono gradualmente causare usura, corrosione o lievi deformazioni del passaggio interno, con conseguente scarsa atomizzazione del carburante e distribuzione non uniforme della miscela tra i cilindri. Anche piccole variazioni nel diametro interno o nell'allineamento del tubo possono influire sulla risposta dell'acceleratore e sulla fluidità del minimo.

Sostituire questo tubo quando:
• Esecuzione di una ricostruzione o restauro del carburatore di una Porsche 356, 912 o dei primi modelli 911
• Il tubo esistente è corroso, bloccato, incrinato o presenta delle vaiolatura all'interno del foro
• Si osserva una miscela di carburante non uniforme, esitazione o un minimo irregolare durante il funzionamento del motore
• Aggiornamento o sostituzione di altri componenti di induzione (getti, galleggianti, alberi) per ripristinare la precisione OEM.

La sostituzione del tubo usurato con uno nuovo garantisce un dosaggio uniforme del carburante, un corretto bilanciamento della miscela e prestazioni affidabili del carburatore, fondamentali per mantenere una guidabilità fluida e una risposta autentica nei motori Porsche classici.

Numeri di riferimento correlati
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61610090703
61610090702
61610090703

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90110823500/1
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Kit piastra di montaggio per collettore di aspirazione del carburatore per Solex 40 PI-1
Venduto in set da 12 per 1 auto
Adatto a:

Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968

Diagramma rif. n. 17



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90110823500
90110823500

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Articolo su ordinazione speciale
61610090501
Product Information
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Valvola a spillo 2,00 mm per carburatore Solex.
Adatto a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con telaio M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1
Diagramma rif. n. 80

Numeri di riferimento correlati
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61610090501
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61610090500

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61610090501/1
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Valvola a spillo 2,00 mm per carburatore Solex.

Adatto a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con telaio M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagramma rif. n. 80

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61610090501
61610090501
61610090500

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90110894400/1
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Vite a testa cilindrica per portagetto sul carburatore Solex 40 PI-1.
Venduto singolarmente - 2 necessari per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Diagramma rif. n. 38

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90110894400
90110894400

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PVW207
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Porsche 914/4 2 X 34 TIC
Kit di prestazioni per consentire il montaggio di 2 carburatori Weber 34 ICT spagnoli originali sul furgone VW T2 1.7 / 1.8 / 2.0 e sulla Porsche 914/4.
Kit composto da
2 carburatori Weber 34 ICT
1 set di collettori di aspirazione
1 x set di collegamenti Webcon, prigionieri, dadi, rondelle, filtri dell'aria, manuale di messa a punto Weber ecc
Si prega di consultare i prodotti di vendita incrociata per i dettagli della pompa del carburante a bassa pressione
Il kit viene fornito con le seguenti specifiche del getto
VALVOLA A SPILLO 175
CORRENTE ARIA 160
E TUBO F78
GETTO PRINCIPALE 140
GETTO MINIMO 60
GETTO POMPA 50
VALVOLA DI SPURGO 40
AUSILIARIO 4.5
SOFFOCARE 29
ALTEZZA GALLEGGIANTE 8mm

Numeri di riferimento correlati
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PVW207
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PM-O31
Product Information
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Kit filtro aria e protezione acqua a induzione PMO


Si adatta
Porsche 911 - Motore raffreddato ad aria con carburatori Weber
Il kit include
Elemento filtro aria - x 2
Parte superiore scudo d'acqua x 2
Base del filtro dell'aria x 2
Filtro aria superiore x 2
Kit hardware per filtro aria

Notare che
Le auto senza aria condizionata hanno filtri dell'aria di altezza standard
Le auto con aria condizionata hanno filtri dell'aria più corti

Si prega di consultare la panoramica del carburatore PMO vs OE
90110811151/1
Product Information
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Valvola di rilascio della pressione sulla pompa di accelerazione per carburatore Solex 40 PI-1.
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
61610094301/1
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Valvola di ritegno/a sfera per carburatore Solex
La valvola di ritegno della pompa è prodotta per sostituire la valvola originale indicata da Porsche con il codice ricambio 616-100-943-01. Viene utilizzata all'interno del corpo del carburatore dei primi modelli Porsche (356, 912, primi modelli 911) dotati di carburatore Solex.

Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)

Schema di riferimento n. 24

Questa valvola garantisce il corretto flusso unidirezionale di carburante o aria all'interno del circuito del carburatore, previene il riflusso e contribuisce a mantenere una miscela e un regime di minimo ottimali. È ideale per la revisione dei carburatori, per progetti di messa a punto o per il restauro di sistemi di aspirazione originali.

• Funzione: Assicura un flusso unidirezionale all'interno del sistema del carburatore; impedisce il riflusso
• Posizione: All'interno del corpo del carburatore
• Vantaggi: geometria OE, tenuta affidabile, ripristina il corretto controllo della miscela, lunga durata

La valvola di ritegno/a sfera è un componente piccolo ma fondamentale all'interno del carburatore, soggetto a movimenti ripetuti, contatto con carburante e vapori e continue variazioni di temperatura. Nel tempo, la sede o la sfera possono usurarsi, la guarnizione può cedere o corrodersi, causando perdite di carburante o aria, minimo irregolare, miscela non uniforme o persino ingolfamento.

Sostituire questa valvola quando:
• Ricostruzione o manutenzione del gruppo carburatore
• Si sono riscontrati minimo instabile, problemi di miscela o riflusso nel carburatore.
• La valvola originale mostra segni di usura, corrosione o adesione
• Stai ripristinando il sistema di induzione alle specifiche originali

L'installazione di una nuova valvola garantisce un corretto controllo del flusso, un funzionamento affidabile del carburatore e contribuisce a prestazioni fluide e fedeli all'epoca nella vostra Porsche classica.

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61610094301
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61610093600/1
Product Information
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Getto della pompa (GP) 50 per carburatore Solex 40 PII-4
Questo ugello controlla il volume di carburante erogato nei circuiti della pompa o di transizione, garantendo la corretta composizione della miscela durante l'accelerazione o in condizioni di elevato carico del motore. Grazie alle dimensioni, al diametro interno e alle caratteristiche del materiale identici a quelli originali, questo ricambio mantiene la calibrazione di fabbrica e contribuisce a garantire una guidabilità e un dosaggio del carburante costanti.
Venduto singolarmente , ne occorrono 4 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 356 (Modello: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modello: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)

Riferimento diagramma n. 16

• Funzione: Regola il flusso di carburante attraverso il circuito pompa/transizione nel carburatore
• Posizione: All'interno del corpo del carburatore, circuito della pompa/carburante ad alta richiesta

Nel tempo, gli ugelli di dosaggio, come quello della pompa, possono subire erosione, corrosione o deformazione, soprattutto a causa di additivi del carburante o di un utilizzo prolungato. Un ugello usurato o di dimensioni non adeguate può causare condizioni di miscela ricca/magra, esitazioni, vuoti di potenza in accelerazione o transizioni di miscela instabili.

Sostituire questo ugello quando:
• Stai eseguendo una revisione completa del carburatore
• Il motore presenta esitazioni, scarsa accelerazione o vuoti di risposta dell'acceleratore.
• L'ugello originale è mancante, danneggiato o presenta segni di usura interna.
• Desideri ripristinare l'erogazione del carburante secondo le specifiche di fabbrica per garantire prestazioni affidabili alla tua Porsche classica.

L'installazione di un nuovo getto della pompa garantisce un'erogazione precisa del carburante, un comportamento costante della miscela e contribuisce a mantenere le sensazioni autentiche e l'accelerazione fluida della vostra Porsche classica.

Numeri di riferimento correlati
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61610093600
61610093600

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Articolo su ordinazione speciale
90110808900
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Asta di spinta per carburatore.
Si adatta:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914 1970-75
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 26

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90110808900
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TK440
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Cappelli antipioggia per carburatori doppi Weber (IDF 40/44) con filtri aria K&N aperti
Realizzato in tessuto con resina color miele

Applicazione Weber 40 IDF:
Il classico ricambio per i carburatori Solex originali delle Porsche 356 e 912, nonché per i motori Type 4 quasi standard della Porsche 914.
Applicazioni del Weber 44 IDF:
Per motori a 4 cilindri ad alte prestazioni, in particolare motori di tipo 4 con cilindrata aumentata (ad esempio da 2,1 litri a 2,4 litri nella Porsche 914)
TK414
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Protezioni (parapioggia) per carburatori tripli Weber / PMO.
Versione per condotti di aspirazione completamente aperti (trombe di velocità) + Parapioggia.
Realizzato in tessuto impregnato di una speciale resina color miele.
Adatto a:
Porsche 911 R / ST
Porsche 906
Porsche 914-6 GT
Disponibile nelle seguenti combinazioni:
• 2 x piatti
• 2 x angolati
• 1 x piatto + 1 x angolato
90110807100/1
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Leva di comando per l'albero di collegamento dell'acceleratore sul carburatore Solex 40 PI-1.
Adatto a:

Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968
Riferimento diagramma n. 61



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90110807100
90110807100

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90110811152/1
Product Information
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Kit di riparazione per carburatore Solex 40 PI-1
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Il kit contiene
6 x Guarnizione di copertura 90110893400
6 x Guarnizione per portagetto 90110893300
6 x O-ring per supporto getto 90110894300
6 x Membrana pompa acceleratrice 90110893200
6 x Guarnizione 90110819500
6 x Guarnizione 90110819600
2 x Guarnizione per alloggiamento galleggiante 90110819900
2 x Valvola a spillo del carburatore 61610090500
2 x Anello di tenuta (rame) 61610842300
6 x Anello di tenuta N0138073
6 x Anello di tenuta (fibra) N0138305


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90110811152
90110893400
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90110893200
90110819500
90110819600
90110819900
61610090500
61610842300
N0138073
N0138305

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PPO101
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1.7 / 1.8 / 2.0 Piatto 4 raffreddato ad aria
Kit carburatore di ricambio Webcon per adattarsi ai modelli VW Type 4 e Porsche 914 1.7/1.8/2.0 Flat 4 raffreddati ad aria
Caratterizzato da un autentico carburatore elettrico Weber spagnolo, il kit Webcon è progettato per adattarsi al collettore e ai filtri dell'aria originali (a meno che non sia incluso un nuovo filtro dell'aria), utilizzando adattatori appositamente progettati.
I kit sono forniti con una buona specifica del getto di partenza, ma possono beneficiare di una messa a punto su una strada scorrevole
La gamma di kit di sostituzione del carburatore Webcon è la gamma più ampia e meglio progettata al mondo. Sviluppiamo la gamma nella stessa struttura, utilizzando gli stessi ingegneri dal 1978 e ogni kit che produciamo è progettato per riportare la tua auto ai livelli di prestazioni di fabbrica e, in molti casi, migliori dei dati economici originali. L'avviamento a caldo e a freddo e la guidabilità generale saranno notevolmente migliorati e il montaggio di un kit carburatore sostitutivo Webcon originale è generalmente inteso per aumentare il valore della tua auto.

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PPO101
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Informazioni su Carburatori e parti

Carburatori e componenti di precisione: prestazioni e affidabilità tradizionali per le Porsche classiche

I carburatori rimangono il cuore pulsante di molti motori Porsche classici , offrendo la perfetta miscela aria-carburante per una combustione fluida e reattiva. Da Design911, offriamo una gamma completa di carburatori e componenti di ricambio di alta qualità, progettati per mantenere o migliorare l'autentica esperienza di guida dei modelli Porsche d'epoca e raffreddati ad aria.

Dai gruppi carburatori completi ai getti, membrane, guarnizioni, galleggianti e collegamenti, i nostri prodotti sono progettati secondo precisi standard del produttore, garantendo prestazioni costanti, facile messa a punto e erogazione affidabile del carburante, sia per il restauro che per l'uso sportivo.

A cosa servono i carburatori e i relativi componenti?

Il ruolo del carburatore è quello di miscelare carburante e aria nel rapporto corretto prima che entrino nel motore. Questo processo garantisce una combustione efficiente, una risposta fluida dell'acceleratore e un'erogazione di potenza ottimale.

Funzioni principali:

  • Regolare la miscela aria-carburante in base a diversi regimi e carichi del motore.
  • Fornisce un flusso di carburante costante per un minimo e un'accelerazione fluidi.
  • Mantenere la risposta dell'acceleratore indipendentemente dalle variazioni di temperatura e altitudine.
  • Supporta una combustione efficiente e una migliore guidabilità nei motori storici.

I moderni kit di sostituzione e ricostruzione ad alte prestazioni consentono ai vecchi modelli Porsche di mantenere le caratteristiche originali dell'epoca, raggiungendo al contempo i moderni livelli di affidabilità.

Perché i carburatori si rompono?

Nel tempo, i carburatori e i loro componenti interni si degradano a causa della patina del carburante, della contaminazione da sporco e dell'usura meccanica. I sintomi di guasto più comuni includono:

  • Avviamento difficile o stallo dovuto a getti o passaggi ostruiti.
  • Minimo irregolare o mancate accensioni dovute a perdite d'aria o guarnizioni usurate.
  • Scarsa accelerazione o scarso risparmio di carburante causati da galleggianti o valvole a spillo bloccati.
  • Perdite o gocciolamenti di carburante da guarnizioni danneggiate o alloggiamenti deformati.

L'ispezione regolare e la sostituzione delle parti usurate prevengono scarse prestazioni, inefficienza del carburante e potenziali danni al motore.

Perché sostituire i componenti del carburatore con componenti di precisione?

La sostituzione dei componenti usurati con parti del carburatore progettate con precisione garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la sua leggendaria sensibilità dell'acceleratore e la sua erogazione di potenza.

Vantaggi principali:

  • Ripristina una miscelazione aria-carburante uniforme e un funzionamento regolare del motore.
  • Migliora l'avviamento a freddo e la risposta dell'acceleratore.
  • Elimina le perdite e il minimo irregolare , migliorando la guidabilità.
  • Prolunga la durata del motore grazie al corretto rifornimento e alla riduzione del rischio di detonazione.
  • Mantiene l'autenticità del patrimonio con materiali e lavorazioni di qualità del produttore.
  • Perfetta compatibilità con i sistemi di carburazione Porsche del periodo corretto (ad esempio Weber, Solex, Zenith).

Che tu stia ricostruendo una classica 911, 914 o 356, la nostra selezione di carburatori e componenti offre precisione moderna con prestazioni fedeli a quelle dell'epoca.

Punti salienti:

  • Gamma completa di carburatori e componenti di ricostruzione per le Porsche classiche.
  • I componenti lavorati con precisione garantiscono un'erogazione e una risposta del carburante affidabili.
  • Montaggio di qualità garantita dal produttore per un'installazione senza problemi.
  • Miglioramento dell'efficienza di combustione e della costanza delle prestazioni.
  • Compatibile con i sistemi Weber, Solex e Zenith.
  • Ideale per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto del motore.

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