Carburatori e parti

Leva dell'acceleratore 40 IDA3C1 356/912 Tute Weber 40IDA3C1



Leva acceleratore 40 IDA3C1

Tute Weber 40IDA3C1

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Rif. diagramma 49 (SINISTRA) o 50 (DESTRA).

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90110096

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Leva acceleratore 46 IDA3C1 356/912 Adatto a Weber



Leva acceleratore 46 IDA3C1

Tute Weber 46 IDA3C1

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9900531

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Tiranteria acceleratore per 911 con iniezione meccanica MFI Porsche 911 1969-1971



Si adatta:
Porsche 911, E/S 1969-1971)
con sistema di iniezione meccanica

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Diagramma rif. 33

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90111005700

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Albero di trasmissione del collegamento dell'acceleratore

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1968

Per

356 con carburatori Pallas-Zenit 32NDIX
912 con carburatori Solex 40 PII-4

Riferimento diagramma n. 11

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61608011

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Collegamento dell'acceleratore con leve deflettrici

Ripristina la risposta precisa dell'acceleratore della tua Porsche d'epoca con questo leveraggio dell'acceleratore con leve deflettrici. Questo gruppo replica fedelmente il componente originale di fabbrica, garantendo un funzionamento dell'acceleratore fluido, preciso e affidabile.

Diagrammi di riferimento n. 58, 59, 60, 72, 73 e 74

Il leveraggio dell'acceleratore è una parte vitale del sistema di controllo del motore, in quanto trasferisce il movimento dal pedale dell'acceleratore, attraverso il leveraggio meccanico del veicolo, ai corpi farfallati o ai carburatori. Le leve deflettrici integrate assicurano che il leveraggio si muova fluidamente lungo tutta la sua corsa prevista, mantenendo la corretta geometria e contribuendo a prevenire interferenze con i componenti circostanti del motore.

Sui primi modelli di Porsche 911 raffreddati ad aria, il leveraggio dell'acceleratore influenza direttamente la precisione dell'acceleratore, la sensibilità del pedale e la reattività del motore. Qualsiasi usura o deformazione all'interno del leveraggio può ridurre la precisione, rendendo la vettura meno piacevole da guidare e influenzando le prestazioni del motore.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo leveraggio di ricambio offre un'eccellente precisione dimensionale, un funzionamento corretto e un montaggio simile a quello di fabbrica, risultando ideale per progetti di restauro, revisioni del motore e manutenzione ordinaria.

Qual è la funzione del leveraggio dell'acceleratore?

Il leveraggio dell'acceleratore costituisce il collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e il meccanismo dell'acceleratore del motore. Quando il conducente preme l'acceleratore, il leveraggio trasmette questo movimento per aprire progressivamente le farfalle dell'acceleratore, regolando la quantità di aria che entra nel motore e, di conseguenza, controllando il regime del motore e la potenza erogata.

Le leve deflettrici aiutano a guidare il leveraggio lungo il suo corretto percorso operativo, garantendo un movimento fluido e riducendo il rischio di inceppamenti o interferenze. Componenti del leveraggio che funzionano correttamente sono essenziali per una risposta prevedibile dell'acceleratore, un'accelerazione fluida e un controllo preciso del motore.

Perché il leveraggio dell'acceleratore si guasta?

Dopo decenni di servizio, i componenti del sistema di azionamento dell'acceleratore sono soggetti a movimenti costanti, vibrazioni del motore, contaminazione stradale e umidità. Con il tempo, i punti di snodo e le giunzioni del sistema possono usurarsi, consentendo lo sviluppo di un gioco eccessivo all'interno del sistema.

La corrosione può causare l'irrigidimento o il bloccaggio delle parti mobili, mentre danni accidentali o precedenti regolazioni errate possono alterare la geometria del leveraggio. In alcuni casi, le leve deflettrici usurate o piegate possono impedire il libero movimento del leveraggio, con conseguente funzionamento irregolare dell'acceleratore o apertura incompleta della farfalla.

Poiché molti componenti originali hanno ormai più di cinquant'anni, il deterioramento è frequente nei veicoli non restaurati.

Quando va sostituito?

Il leveraggio dell'acceleratore deve essere ispezionato ogni volta che si effettuano interventi di messa a punto del motore, regolazione del carburatore o restauro.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Gioco eccessivo nel leveraggio dell'acceleratore
• Pedale dell'acceleratore appiccicoso o rigido
• Risposta dell'acceleratore incoerente
• Difficoltà a raggiungere la massima apertura dell'acceleratore
• Punti di articolazione corrosi o bloccati
• Componenti del leveraggio piegati o danneggiati
• Usura eccessiva intorno alle leve deflettrici
• Durante la ricostruzione del motore o il restauro completo del veicolo

La sostituzione dei componenti usurati del sistema di leveraggio ripristina un controllo preciso dell'acceleratore e contribuisce a garantire prestazioni fluide e prevedibili del motore.

Componenti del leveraggio dell'acceleratore e del controllo motore della Porsche 911

Il sistema di azionamento meccanico dell'acceleratore, presente sui primi modelli di Porsche 911, è una caratteristica distintiva dell'esperienza di guida, in quanto garantisce la risposta diretta all'acceleratore per cui queste vetture sono rinomate. Mantenere in buono stato ogni componente del sistema di azionamento è fondamentale per un funzionamento fluido del motore, una modulazione precisa dell'acceleratore e la massima sicurezza di guida.

Con il passare del tempo, i componenti usurati del sistema di azionamento dell'acceleratore possono gradualmente ridurre la precisione della risposta, spesso senza che i proprietari si rendano conto della perdita di prestazioni. La sostituzione dei componenti usurati ripristina la sensazione originale dell'acceleratore e garantisce che la valvola a farfalla si apra e si chiuda esattamente come previsto da Porsche.

Che si tratti di restaurare una 911 a passo corto per riportarla agli standard da concorso o semplicemente di mantenerne la guidabilità, la sostituzione del leveraggio dell'acceleratore rappresenta un investimento importante in termini di affidabilità e piacere di guida.

Vantaggi della sostituzione del leveraggio dell'acceleratore

• Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'acceleratore.
• Migliora la sensazione del pedale dell'acceleratore
• Elimina il gioco libero eccessivo nel collegamento
• Aiuta a raggiungere la massima apertura dell'acceleratore
• Riduce il rischio di adesione o bloccaggio
• Consente una messa a punto del motore più precisa
• Ideale per il restauro e la manutenzione preventiva

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90110806101

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Asta dell'acceleratore lunga per carburatore Solex 40 PI-1.
Asta completa

Adatto a:

Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968

Diagramma rif. n. 64

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90110806900

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Albero dell'acceleratore per carburatore SOLEX 40 PII-4
Questo albero dell'acceleratore è il perno fornito in fabbrica per la leva della valvola a farfalla nel sistema di carburazione SOLEX 40 PII-4, utilizzato su modelli Porsche d'epoca come la 356 e la 912.

Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)

Schema rif. n. 2

Prodotto da Porsche secondo le specifiche originali, questo albero offre dimensioni esatte, una struttura in lega di acciaio temprato e una lavorazione di precisione per garantire un movimento fluido del collegamento dell'acceleratore, un controllo accurato del carburatore e un'affidabilità a lungo termine.

Quando si ripristina un sistema di aspirazione o di carburazione, l'utilizzo dell'albero originale Porsche 61610091202 garantisce che la geometria del collegamento, le tolleranze e la sensazione dell'acceleratore corrispondano alla configurazione originale di fabbrica, preservando prestazioni, autenticità e valore di rivendita.

Dopo molti anni di utilizzo, gli alberi dell'acceleratore possono usurarsi nel foro, subire una leggera corrosione o perdere la tenuta, il che può causare gioco del collegamento dell'acceleratore, minimo irregolare o scarsa risposta dell'acceleratore.

Sostituire questo albero quando:
• Ricostruzione o manutenzione del sistema del carburatore
• L'originale mostra segni visibili di usura, disallineamento o movimento
• Ripristino di un veicolo secondo le specifiche di fabbrica per garantirne l'originalità

L'installazione dell'albero motore originale Porsche 61610091202 garantisce la precisione del collegamento del carburatore, la risposta dell'acceleratore rimane precisa e le prestazioni della tua Porsche classica sono quelle originali.

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61610091202

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Albero dell'acceleratore per carburatore Solex.
L'albero dell'acceleratore è progettato per replicare l'albero originale (OEM 616-100-912-02) utilizzato nei sistemi di carburazione Solex 40 PII-4 sui modelli Porsche 356 e Porsche 912 classici. Funge da asse di articolazione per le leve della piastra dell'acceleratore, garantendo un movimento preciso del collegamento e una corretta servoassistenza per il controllo del flusso d'aria del carburatore.

Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)

Schema rif. n. 2

Ideale per la ricostruzione del carburatore, il ripristino delle prestazioni o la manutenzione del motore, offre la vestibilità e la funzionalità affidabili che ci si aspetta dalla riparazione del motore Porsche d'epoca.

• Funzione: funge da asse di perno per la leva della valvola a farfalla nel carburatore
• Posizione: Corpo carburatore
• Vantaggi: vestibilità precisa, ripristina la corretta azione dell'acceleratore, previene il gioco del collegamento
• Installazione: rimuovere il vecchio albero, pulire il foro, montare il nuovo albero assicurandosi del corretto instradamento della leva

Gli alberi dell'acceleratore possono usurarsi, aumentare il gioco del foro o corrodersi nel corso di molti chilometri. Il gioco nel foro dell'albero può causare una scarsa risposta dell'acceleratore, un minimo irregolare o un'erogazione di carburante non corretta.

Sostituire questa parte quando:
• Esecuzione di una revisione o ricostruzione del carburatore
• Si nota un gioco o un allentamento del collegamento dell'acceleratore
• L'albero originale presenta usura, corrosione o montaggio errato
• Il tuo motore viene ripristinato secondo le specifiche corrette

L'installazione del nuovo albero dell'acceleratore garantisce un'azione precisa del collegamento del carburatore, ripristina le prestazioni originali e contribuisce al funzionamento fluido e stabile del motore della tua Porsche classica.

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61610091202

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Albero dell'acceleratore 911 Set per Weber 40 IDA/IDS/IDT. Il set contiene 4 alberi per ricostruire il carburatore Weber. Lavorato a CNC



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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90110095850

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Guarnizione superiore per carburatore Solex 40 PI-1.

Adatto a:

Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968

Riferimento diagramma n. 11

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90110802

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Stack di velocità: diametro del foro di 38 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 911 E Sportomatic - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 38 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

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Rif. diagramma n. 30

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91111032202

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Tromba di aspirazione - diametro del foro 42 mm.
Venduto singolarmente - 6 pezzi richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un componente Porsche ormai fuori produzione da tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto fedele all'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 corpi
Corpi farfallati a iniezione meccanica Porsche

Non compatibile con carburatori a induzione PMO o sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro da 42 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e fai sembrare il tuo motore come nuovo

Diagramma rif. n. 30

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91111032203

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Stack di velocità: diametro del foro di 46 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 46 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

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Rif. diagramma n. 30

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91111032201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di stack di velocità per Solex 40 PII-4.



Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70

Venturi 27mm per carburatori Weber.



Si adatta:
Porsche 914/6 (1970–1972)
Porsche 911 F (1965–1971)

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Diagramma rif. 67

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90110098303

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Membrana della pompa di accelerazione del carburatore Webber.

Adatto a:

Porsche 911/912 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1973
Porsche 914/6 1970>>1976

Diagramma Rif. n. 29

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90110094900

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