Cuscinetti/calotte del motore

SET DI 12 gusci di cuscinetti di biella - dimensioni standard .
Il cuscinetto di biella sostituisce il cuscinetto di biella di serie utilizzato sui classici motori Porsche boxer a sei cilindri raffreddati ad aria 911 SC 3.0L. Supporta la biella sul perno dell'albero motore, creando un film d'olio idrodinamico per una rotazione a basso attrito e una pressione dell'olio stabile.

Adatto a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-1983

Schema rif. n. 20

Realizzati secondo le dimensioni e la finitura superficiale OEM, questi gusci offrono un accoppiamento preciso, una corretta geometria della scanalatura di lubrificazione e materiali di rivestimento resistenti per una lunga durata. Installare in coppie abbinate per biella durante le ricostruzioni.

• Si adatta all'interno della testa di biella attorno al perno di manovella; una calotta superiore + una inferiore per biella.
• Mantiene la pellicola d'olio, controlla il gioco e protegge il perno di manovella sotto carico.

I cuscinetti di biella si usurano gradualmente a causa del chilometraggio, del calore e della carenza di olio, causando rigature, superfici irregolari e una pressione dell'olio ridotta, tutti fattori che aumentano il rischio di battito in testa. Devono essere sostituiti ogni volta che si apre la parte inferiore del motore, durante le revisioni o se si rileva bassa pressione dell'olio, detriti metallici nell'olio o battito in testa udibile: una misura preventiva standard nella manutenzione del motore.


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93010314882

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Boccola di biella - estremità piccola.

Venduti singolarmente; ne servono sei per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1978-89
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94

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Rif. diagramma n. 17.

Boccola di biella - estremità piccola.

Venduti singolarmente; ne servono sei per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1978-89
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94

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Rif. diagramma n. 17.

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93010313401

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Guscio del cuscinetto dell'albero motore, cuscinetto reggispinta (SINGOLO).
Venduti singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 911 1970>>1973
Porsche 911 1974>>1977
Porsche 911 / 912 1965>>1969
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975>>1977
Porsche 914 1970>>1976

Diagramma Rif. n. 23

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90110113175

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Set cuscinetti albero motore principale.
interno -0,75 mm sottodimensionato / esterno - standard



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1600 C/SC 1960-63

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Rif. diagramma n. 38

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61610013865

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Set cuscinetti albero motore principale.
interno -0,75 mm sottodimensionato / esterno +0,25 sovradimensionato



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1600 C/SC 1960-63

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Diagramma rif. 38

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61610013885

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Set cuscinetti principali. Misura interna sottodimensionata 0,25 mm .
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali

Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramma Rif. No 24 + 25

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91110190150

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Set cuscinetti principali. Misura interna sottodimensionata 0,50 mm .
Include: 12 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali

Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Riferimento diagramma n. 24 + 25

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91110190155

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Set cuscinetti principali. Sovradimensionamento esterno 0,25 mm / Sottodimensionamento interno 0,25 mm .
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali

Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramma Rif. No 24 + 25

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91110190170

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Set cuscinetti principali. Sovradimensionamento esterno 0,25 mm .
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali

Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramma Rif. No 24 + 25

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91110190160

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Set cuscinetti principali 0,25 OVERSIZE interno.
Set di 12 cuscinetti + 2 cuscinetti reggispinta

Adatto a:
Porsche 911 2.7L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77

Diagramma Rif. n. 23, 24.

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91110190250

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Set di cuscinetti principali - Oversize 0,25 mm interno ed esterno



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Diagramma rif. n. 21.

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96410190171

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Set cuscinetti principali - Oversize 0,25 mm interno ed esterno

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

Diagramma Rif. N. 21.

Numeri di riferimento correlati
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96410190171

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Set cuscinetti principali: interno OVERSIZE 0,25



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Rif. diagramma n. 21.

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96410190151

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Set di cuscinetti principali – Interno sovradimensionato di 0,25 mm, esterno standard

Ricostruisci il tuo motore Porsche con sicurezza grazie a questo set di cuscinetti di banco OE Match, caratterizzato da un diametro interno maggiorato di 0,25 mm e un diametro esterno standard, prodotto per soddisfare le specifiche originali di fabbrica. Questo set di cuscinetti è destinato a motori con albero motore rettificato di 0,25 mm sui perni dei cuscinetti di banco, mantenendo un alesaggio standard del carter.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramma di riferimento n. 21

Realizzati con precisione utilizzando materiali di alta qualità, questi cuscinetti di banco garantiscono la stabilità del film d'olio e il supporto necessari per assicurare una rotazione fluida dell'albero motore, ridurre l'attrito e prolungare la durata del motore. Sono la scelta ideale per preparatori di motori professionisti, specialisti Porsche e appassionati che effettuano una revisione completa del motore.

Qual è la funzione dei cuscinetti principali?

I cuscinetti di banco sono uno dei componenti più critici all'interno di ogni motore boxer a sei cilindri Porsche.

Le loro funzioni principali includono:
Supporto dell'albero motore all'interno del basamento.
Mantenere un allineamento preciso dell'albero motore durante il funzionamento del motore.
Fornisce una superficie di appoggio a basso attrito per una rotazione fluida.
Mantenere un film d'olio stabile tra l'albero motore e la coppa dell'olio.
Assorbe i carichi di combustione e di rotazione in tutto il motore.
Contribuisce a garantire la corretta pressione dell'olio e una lunga durata del motore.

Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore.

Perché i cuscinetti principali si usurano?

Nel tempo, i cuscinetti del motore sono sottoposti a enormi carichi meccanici e dipendono completamente da un apporto costante di olio motore pulito.

Le cause più comuni di usura dei cuscinetti includono:

• Elevato chilometraggio del motore.
• Contaminazione da olio dovuta a detriti o componenti usurati.
• Lubrificazione insufficiente o bassa pressione dell'olio.
• Surriscaldamento del motore.
• Gioco dei cuscinetti errato durante le precedenti revisioni.
• Utilizzo ad alte prestazioni o in competizione.
• Affaticamento dopo ripetuti cicli di calore.

Con l'usura dei cuscinetti, aumenta il gioco dell'olio, riducendo la pressione dell'olio e consentendo un movimento eccessivo dell'albero motore che può, a lungo andare, danneggiare l'albero motore e il basamento.

Quando è necessario sostituire i cuscinetti di banco?

I cuscinetti di banco devono essere sempre ispezionati durante lo smontaggio del motore e sostituiti quando:

• Esecuzione di una revisione completa del motore.
• L'albero motore è stato rettificato di 0,25 mm sui perni di banco.
• Le superfici di appoggio mostrano segni di usura, graffi o affaticamento.
• La pressione dell'olio è scesa al di sotto del livello consentito.
• Il materiale del cuscinetto presenta segni di surriscaldamento o contaminazione.
• È stato rilevato un battito in testa del motore o un gioco eccessivo dell'albero motore.
• Restauro di un motore con elevato chilometraggio o ad alte prestazioni.

La sostituzione dei cuscinetti di banco durante la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto gioco dell'olio e fornisce una solida base per prestazioni affidabili del motore a lungo termine.

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96410190151

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Set cuscinetti principali: esterno sovradimensionato da 0,25 mm



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Rif. diagramma n. 21.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410190161

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