Articoli di latta per il motore

Coperchio, destro, per l'apertura del tubo.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Turbo (dal 1984 al 1989) con codice motore 930.66/68

Diagramma rif. n. 9

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93010682601

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Coperchio, destro, per l'apertura del tubo.

Adatto a:
Porsche 911 turbo - dal 1978 al 1983
Porsche 911 turbo - dal 1984 al 1989 con codice motore 930.66/68

Diagramma rif. n. 9

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93010682601

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Kit deflettore aria cilindro in acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine.

• Sostituisce l'acciaio dolce OE soggetto a guasti con acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine
• La finitura verniciata a polvere nera preserva l'aspetto originale di fabbrica
• Garanzia a vita limitata/chilometraggio illimitato
• Montaggio preciso garantito
• Il flusso d'aria ottimizzato attorno al cilindro garantisce un raffreddamento uniforme dall'alto verso il basso
• Prodotto secondo le specifiche OE per le opportune distanze e un'installazione semplice
• La costruzione in lega di alluminio ad alta resistenza o in acciaio stampato garantisce prestazioni rigide e senza deformazioni
• La finitura superficiale durevole resiste alla ruggine e alla corrosione per una protezione duratura e un aspetto gradevole alla vista

Adatto a:

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Il kit include:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 01
(2) 930 106 221 01
(2) 930 106 222 01

Diagramma rif. n. 14, 15, 16 e 17

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930106023KPRM

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Kit deflettore aria cilindro in acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine.

• Sostituisce l'acciaio dolce OE soggetto a guasti con acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine
• La finitura verniciata a polvere nera preserva l'aspetto originale di fabbrica
• Garanzia a vita limitata/chilometraggio illimitato
• Montaggio preciso garantito
• Il flusso d'aria ottimizzato attorno al cilindro garantisce un raffreddamento uniforme dall'alto verso il basso
• Prodotto secondo le specifiche OE per le opportune distanze e un'installazione semplice
• La costruzione in lega di alluminio ad alta resistenza o in acciaio stampato garantisce prestazioni rigide e senza deformazioni
• La finitura superficiale durevole resiste alla ruggine e alla corrosione per una protezione duratura e un aspetto gradevole alla vista

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Il kit include:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 00
(2) 930 106 221 00
(2) 930 106 222 00

Diagramma rif. n. 18, 19, 20 e 21

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930106220KPRM

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Condotto aria motore nero. Porsche 930Turbo



Si adatta:
Porsche 930 con motore da 3,3 litri
Porsche 930 con motore da 3,0 litri

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

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93010604113

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Kit di deflettori motore in alluminio – 8 pezzi

Ripristina l'efficienza del tuo motore raffreddato ad aria con questo kit di deflettori in alluminio, composto da 8 piastre deflettrici in alluminio realizzate con precisione. Questo kit completo contribuisce a garantire che l'aria di raffreddamento venga convogliata esattamente dove previsto da Porsche, proteggendo il motore da temperature di esercizio eccessive.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

A differenza di un motore raffreddato ad acqua, il classico sei cilindri boxer Porsche si affida interamente a un flusso d'aria attentamente gestito, generato dalla ventola di raffreddamento. Le piastre deflettrici in alluminio si inseriscono tra i cilindri e le testate, sigillando gli spazi critici e convogliando l'aria di raffreddamento attraverso le alette di raffreddamento, anziché lasciarla fuoriuscire intorno al motore.

Senza questi deflettori, l'efficienza del raffreddamento si riduce notevolmente, consentendo la formazione di punti caldi intorno ai cilindri e alle testate. Ciò può comportare un aumento delle temperature del motore, una minore affidabilità e un'usura accelerata del motore.

Realizzato secondo gli standard OE Match in alluminio leggero e resistente alla corrosione, questo kit da 8 pezzi offre un montaggio identico a quello di fabbrica ed è un componente essenziale durante la revisione del motore, il restauro o ogni volta che il motore viene smontato per la manutenzione.

A cosa servono le piastre deflettrici del motore?

Le piastre deflettrici del motore sono una componente fondamentale del sistema di raffreddamento dei motori Porsche raffreddati ad aria. Installate tra i cilindri e sotto le testate, assicurano che il flusso d'aria generato dalla ventola di raffreddamento venga forzato attraverso le alette di raffreddamento dei cilindri e delle testate.

Le loro funzioni principali includono:

• Convogliare l'aria di raffreddamento attraverso i cilindri e le testate
• Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso fessure indesiderate
• Favorire temperature del motore uniformi
• Riduzione del rischio di surriscaldamento localizzato
• Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento in tutto il motore

Sebbene nascosti una volta assemblato il motore, questi piccoli pannelli in alluminio svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la longevità e le prestazioni del motore a sei cilindri contrapposti.

Perché i deflettori del motore si guastano?

Nel corso di molti decenni di servizio, i deflettori del motore sono esposti a continui cicli termici, vibrazioni, corrosione e ripetuti smontaggi del motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata da umidità e ossidazione
• Distorsione dovuta al calore eccessivo
• Crepe dovute a vibrazioni o manipolazione errata
• Danni subiti durante lo smontaggio del motore.
• Pannelli mancanti a seguito di precedenti riparazioni al motore.
• Ricambi montati in modo errato

I deflettori piegati o danneggiati potrebbero non aderire più correttamente ai cilindri, consentendo all'aria di raffreddamento di fuoriuscire e bypassare le alette di raffreddamento. Anche piccole fessure possono ridurre l'efficacia del sistema di raffreddamento ad aria.

Quando è necessario sostituire i deflettori del motore?

Poiché questi componenti sono accessibili solo durante lo smontaggio del motore, la loro sostituzione è vivamente consigliata ogni volta che il motore viene smontato.

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:

• Il motore è in fase di ricostruzione.
• Le teste o i cilindri vengono rimossi
• I deflettori mostrano corrosione o ossidazione
• I pannelli sono piegati o deformati
• Sono visibili delle crepe
• Manca uno o più deflettori
• Le riparazioni precedenti hanno utilizzato parti danneggiate o non corrette.

L'installazione di nuovi deflettori in alluminio OE Match durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza di raffreddamento originale e all'affidabilità a lungo termine del motore.

Raffreddamento del motore e componenti del motore raffreddato ad aria della Porsche 911

Un raffreddamento efficiente è fondamentale per le prestazioni e la longevità di ogni motore Porsche classico raffreddato ad aria. A differenza dei motori raffreddati ad acqua, il motore boxer a sei cilindri Porsche dipende interamente da un flusso d'aria attentamente controllato per dissipare il calore dai cilindri e dalle testate.

Ogni componente del sistema di raffreddamento, inclusi la ventola del motore, l'alloggiamento della ventola, le parti metalliche del motore e i deflettori interni in alluminio, lavora in sinergia per garantire una distribuzione uniforme dell'aria di raffreddamento in tutto il motore.

La sostituzione dei deflettori usurati o mancanti durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza originale del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di surriscaldamento e contribuendo a una maggiore durata del motore.

Che si tratti di un restauro da concorso o di una revisione completa del motore, i deflettori in alluminio montati correttamente sono essenziali per ottenere prestazioni affidabili.

Vantaggi della sostituzione del kit deflettore motore

• Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento
• Migliora il raffreddamento del cilindro e della testata.
• Riduce il rischio di surriscaldamento
• Sostituisce i deflettori originali corrosi o danneggiati
• Contribuisce a massimizzare l'affidabilità e la longevità del motore.
• Garantisce un montaggio come in fabbrica
• Indispensabile per la revisione e il restauro professionale dei motori.    

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90110603501

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Kit di deflettori in alluminio per motore, 8 pezzi.
Ripristina il corretto raffreddamento del motore e l'aspetto originale del vano motore con questo kit di deflettori in alluminio (8 pezzi) di qualità OE, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo kit completo di otto deflettori in alluminio è progettato per sigillare e dirigere il flusso d'aria all'interno del sistema di raffreddamento del motore, garantendo che l'aria di raffreddamento venga convogliata in modo efficiente attorno ai cilindri e alle testate per un controllo ottimale della temperatura.

Adatto a:

Cosa fa questo prodotto:

• Convoglia l'aria di raffreddamento attraverso il motore come previsto.
• Contribuisce a mantenere le corrette temperature del cilindro e della testata.
• Impedisce all'aria di raffreddamento di fuoriuscire dal convogliatore del motore.
• Ripristina il sistema originale di gestione del flusso d'aria.
• Sostituisce i deflettori del motore piegati, corrosi, danneggiati o mancanti.
• Garantisce un raffreddamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Componenti mancanti della lamiera o del deflettore del motore.
• Deflettori in alluminio piegati, incrinati o corrosi.
• Scarse prestazioni del sistema di raffreddamento del motore.
• Temperature di esercizio del motore elevate.
• Componenti in lamiera del motore allentati o danneggiati.
• Ricostruzione o restauro del motore che richiede la sostituzione della lamiera di raffreddamento.
• Precedenti riparazioni effettuate utilizzando lamiere errate o incomplete.

Perché la sostituzione è importante:

• I deflettori in alluminio del motore sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento ad aria Porsche, in quanto assicurano che l'aria di raffreddamento venga convogliata con precisione dove necessario, intorno ai cilindri e alle testate. La mancanza o il danneggiamento dei deflettori riducono l'efficacia del sistema di raffreddamento, consentendo la fuoriuscita del flusso d'aria, il che può aumentare le temperature del motore e potenzialmente accelerare l'usura di componenti critici.
• La sostituzione delle paratie in alluminio del motore danneggiate o incomplete ripristina il corretto flusso d'aria, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, a migliorarne l'affidabilità e a preservare l'originalità del vano motore. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo kit di deflettori in alluminio per motore, conforme alle specifiche OE, offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione, la revisione e il restauro di Porsche.

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93010602301

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Balestra deflettore motore. 4 pezzi per motore
il prezzo è unitario.

Adatto a:
Porsche 911 69-73 T/TU/TV/TK (4 per motore)
Porsche 911 78-89 (6 per motore)
Porsche 911 76 Carrera 3 (6 per motore)
Porsche 964 89-94 (6 per motore)
Porsche 914 70-76 (4 per motore)

Diagramma rif. n. 21

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93010622800

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Piastra deflettore motore centrale: ne servono 4 per auto.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 18

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90110603501

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Piastra deflettrice centrale del motore: ne servono 4 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 18

Numeri di riferimento correlati
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90110603501

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Piastra deflettore motore anteriore sinistra o posteriore destra. - Ne servono 2 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
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90110604100

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Piastra deflettore motore anteriore sinistra o posteriore destra: 2 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
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90110604100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Piastra deflettore motore anteriore destra o posteriore sinistra: 2 per auto.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)

Diagramma rif. n. 20

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90110603901

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Piastra deflettore motore anteriore destra o posteriore sinistra: 2 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 20

Numeri di riferimento correlati
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90110603901

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Deflettore motore - 4 necessari per auto
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 911 turbo dal 1975 al 1977
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993

Diagramma Rif. n. 14

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93010602300

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Deflettore motore - 4 necessari per auto

Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 911 turbo dal 1975 al 1977
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993

Diagramma Rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
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93010602300

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