Rail/regolatori del carburante

Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 bar.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 - dal 1980 al 1986 (non CSI)

Sostituisce Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar senza linea del vuoto collegata)

La maggior parte di questi regolatori sono originali e hanno ormai quasi 40 anni, quindi sono soggetti a perdite o guasti, causando ogni sorta di problemi di funzionamento e messa a punto. Sono facili da sostituire, anche se un po' complicati essendo posizionati nella parte anteriore del collettore per il motore da 3,2 litri. Per adattarsi alla minore pressione di esercizio del carburante del 3,2 Motronic, utilizziamo un regolatore di pressione del carburante regolabile. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-ring in acciaio per il collettore.

Regolatore di pressione del carburante facilmente sostituibile.
Presa di riserva per manometro o sensore della pressione del carburante.
Il regolatore di pressione del carburante regolabile è stato testato con le pompe del carburante Bosch 044, ma il limite superiore della portata del carburante non è stato testato.

Il kit include:

• Kit di montaggio OEM Porsche 911 3.2 Carrera / primi modelli 928 (non CIS) - Regolatore di pressione del carburante regolabile SPA
• Corpo regolatore pressione carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 invece del regolatore fisso x 1
• Raccordi adattatori per adattarsi alle estremità del tubo flessibile OEM e del rail del carburante x 2
• Raccordo a coda di rondine per adattarsi alla linea di ritorno di fabbrica x 1
• Spina ORB x 1

Questo kit deve utilizzare il regolatore di pressione del carburante regolabile poiché Bosch non produce un regolatore di pressione standard da 2,5 bar in questa forma.

Notare che
Altri accessori e optional, come sensori o manometri della pressione del carburante, sono disponibili su richiesta.
Abbiamo anche sviluppato degli smorzatori della pressione del carburante per i motori 3.2 e 928. Per maggiori dettagli sul prodotto, visita il nostro sito.
Il regolatore di pressione del carburante deve essere regolato e impostato sull'auto dopo l'installazione per garantire che le condizioni operative siano conformi alle specifiche di fabbrica. Per completare questa procedura, sono necessari un manometro del carburante e raccordi adatti ai rail di alimentazione di fabbrica. I regolatori non vengono forniti preimpostati alla pressione di esercizio di 2,5 bar.

Possiamo anche fornire una soluzione per la sostituzione dei primi 944 con codice Porsche 94411019801 e codice Bosch 0280160214,

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92811019826

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Il kit di rail del carburante avanzato Adapt Motorsport combina la distribuzione del carburante, la regolazione della pressione Bosch e lo smorzamento delle pulsazioni per applicazioni su Porsche 911 Carrera 3.2. È disponibile in configurazioni a singolo e doppio regolatore per installazioni personalizzate del sistema di alimentazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Cosa fa questo prodotto

L'apertura e la chiusura degli iniettori di carburante generano impulsi di pressione all'interno del circuito di alimentazione. L'ammortizzatore integrato contribuisce a controllare queste fluttuazioni, mentre il modulo Bosch sostituibile regola la pressione nel rail. L'integrazione di questi componenti nel rail riduce la necessità di installare regolatori e ammortizzatori separati, semplificando il numero di tubi flessibili e raccordi necessari.

Funzioni

• Distribuisce il carburante tra gli iniettori del motore
• Controlla la pressione del rail tramite un modulo regolatore Bosch sostituibile.
• Contribuisce a sopprimere le pulsazioni di pressione generate dal funzionamento dell'iniettore.
• Riduce il numero di raccordi esterni e i potenziali punti di perdita
• Consente di adattare la disposizione dei tubi del carburante all'installazione

Dettagli tecnici

• Disponibile per collettori Carrera 3.2
• Fornito con un regolatore da 3,8 bar.
• La versione singola abbina un rail regolatore-smorzatore a un rail del carburante convenzionale.
• La versione doppia utilizza due binari, ognuno dei quali incorpora il proprio regolatore e smorzatore.
• La portata nominale del regolatore è di 200 l/h per modulo, per un totale di 400 l/h con la configurazione doppia.
• Le porte ORB utilizzano guarnizioni O-ring; sono inclusi raccordi AN6 JIC e tappi terminali, con elementi di fissaggio e adattatori per collettore forniti per l'opzione Carrera 3.2

Perché la sostituzione è importante

Questo kit è pensato per impianti di alimentazione personalizzati o potenziati, dove la gestione integrata della pressione può rendere l'installazione più compatta e di più facile manutenzione. I moduli Bosch possono essere rimossi singolarmente, consentendo la sostituzione di un regolatore usurato o la modifica delle specifiche di pressione senza dover sostituire l'intero rail.

Note di installazione

• I tubi del carburante devono essere realizzati su misura per adattarsi al veicolo e alla configurazione selezionata.
• La configurazione a doppio regolatore richiede un percorso dei tubi flessibile aggiuntivo rispetto alla versione a singolo regolatore.
• Ciascun regolatore ha una portata massima di 200 l/h; la pompa Bosch 044 ha una portata nominale di 275 l/h e pertanto supera la capacità di un singolo regolatore.
• Quando si specifica l'intero sistema, è necessario considerare congiuntamente la portata della pompa, i requisiti degli iniettori e la capacità del regolatore.

FAQ

• Il regolatore di pressione è riparabile?
  Sì. Il binario accetta moduli regolatori Bosch sostituibili, quindi il modulo può essere sostituito separatamente.
• In cosa differiscono le due configurazioni del kit?
  La configurazione singola comprende una guida integrata e una guida standard. La configurazione doppia utilizza due guide integrate per una portata complessiva del regolatore di 400 l/h.
• I tubi del carburante originali saranno compatibili?
  No. Per l'installazione sono necessari tubi flessibili personalizzati.
• È possibile selezionare una pressione di esercizio diversa?
  Sì. La specifica standard è di 3,8 bar, con opzioni di regolatori che vanno da 3,0 a 4,0 bar.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo, il motore e la configurazione del sistema di alimentazione che intendi utilizzare.

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AMS9050290-

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Set di raccordi carburante in alluminio billet, anodizzato nero.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Il nostro kit di alimentazione carburante ricavato dal pieno e anodizzato si avvita direttamente al collettore di aspirazione standard da 3,2 pollici.
Utilizzando raccordi O-ring sul rail del carburante e raccordi AN 6 JIC, è possibile scegliere con grande flessibilità la disposizione dei tubi del carburante.

Replicare il sistema 964 di fabbrica o il sistema 993, oppure semplificare ulteriormente e utilizzare un sistema a testa morta.

Le rotaie vengono spedite con una combinazione di raccordi o tappi.

Questo set semplifica notevolmente l'aggiunta del sensore della pressione del carburante ai rail per coloro che desiderano regolare, registrare o utilizzare strategie di protezione nella configurazione della centralina aftermarket.

Scopri il nostro regolatore di pressione del carburante abbinato per completare il tuo sistema di alimentazione oggi stesso

Il kit include:

• Rail del carburante x 2
• Raccordi ORB a JIC x 4
• Spine ORB x 2
• Adattatori di supporto anodizzati x 2
• Viti per il fissaggio agli adattatori di aspirazione di fabbrica

Notare che
Le auto dotate di compressori dell'aria condizionata di fabbrica dovranno utilizzare i tappi in dotazione per chiudere l'estremità posteriore dei tubi del carburante e optare per una comune disposizione dei tubi del carburante "a testa morta".

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93011030704

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Il kit di condotti del carburante anodizzato e lavorato a CNC di Adapt Motorsport è progettato per i motori Porsche 964 e 993 da 3,6 litri utilizzando gli adattatori di aspirazione standard. Può essere montato anche sugli adattatori a due bulloni di Adapt Motorsport per i precedenti motori Porsche 911 da 2,7, 3,0 e 3,2 litri.

Adatto

• Porsche 911 964 3.6L con adattatori di aspirazione standard
• Porsche 911 993 3.6L con adattatori di aspirazione standard
• Precedenti motori Porsche 911 da 2,7L, 3,0L e 3,2L dotati di adattatori di aspirazione a due bulloni Adapt Motorsport

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).

Cosa fa questo prodotto

Questo kit a doppio rail offre connessioni del carburante configurabili tramite porte con O-ring e raccordi AN-6 JIC. Supporta configurazioni di tubi flessibili basate sul sistema di fabbrica 964 o 993, nonché una configurazione semplificata a circuito chiuso, e consente l'aggiunta di un sensore di pressione del carburante per la messa a punto di centraline aftermarket compatibili, la registrazione dei dati o strategie di protezione.

Funzioni

• Si monta direttamente sugli adattatori di aspirazione standard delle Porsche 964 e 993.
• Supporta le configurazioni dei tubi del carburante in stile originale 964 o 993
• Consente una configurazione del sistema di alimentazione a circuito chiuso
• Fornisce punti di connessione per il rilevamento della pressione del carburante
• Utilizza raccordi e tappi rimovibili per un'installazione flessibile.

Dettagli tecnici

• Struttura realizzata con macchine a controllo numerico (CNC) e anodizzata.
• Raccordi AN-6 JIC con O-ring per connessioni al rail del carburante
• Codici prodotto: AMS9050032 e AMS9050033
• Il kit include due rampe di alimentazione
• Include quattro raccordi da ORB a JIC, due tappi ORB e viti di montaggio per adattatori di aspirazione di fabbrica
• Le auto dotate di compressore per l'aria condizionata di serie devono utilizzare i tappi forniti per chiudere le estremità posteriori dei condotti e utilizzare una configurazione a tubo flessibile del carburante senza uscita.

Perché la sostituzione è importante

Questo kit offre un sistema di alimentazione pratico e adattabile per impianti di alimentazione standard o modificati compatibili. I raccordi e i tappi intercambiabili consentono di configurare l'installazione in base alla disposizione dei tubi flessibili, agli adattatori di aspirazione e ai requisiti di rilevamento della pressione selezionati.

FAQ

• Il kit può riprodurre la configurazione di alimentazione originale? Può essere configurato come nei modelli 964 o 993 di fabbrica, oppure installato come un sistema semplificato a circuito chiuso.
• È compatibile con i motori Porsche 911 precedenti? È compatibile con i motori da 2.7L, 3.0L e 3.2L se utilizzato con gli adattatori di aspirazione a due bulloni Adapt Motorsport compatibili.
• È possibile installare un sensore di pressione del carburante? Sì, la configurazione del rail consente l'aggiunta di un sensore di pressione per sistemi ECU aftermarket compatibili.
• Cosa è incluso? Il kit contiene due binari, quattro raccordi ORB-to-JIC, due tappi ORB e viti per il fissaggio agli adattatori di aspirazione di serie.
• Esistono requisiti particolari per le auto dotate di aria condizionata? Le auto che mantengono il compressore di serie devono chiudere le porte posteriori del rail con i tappi in dotazione e utilizzare un sistema di tubi a circuito chiuso.

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93011045900

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Questo kit regolatore di pressione del carburante fisso da 3,0 bar di Adapt Motorsport è una soluzione di montaggio diretto per la Porsche 928 S4 dei primi modelli del 1987. Può essere utilizzato anche come potenziamento della pressione per la Porsche 911 Carrera 3.2 del 1984-89 e per la 928 non-CIS del 1980-86, se abbinato a un'adeguata rimappatura della centralina motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L - aggiornamento da 2.5 a 3.0 bar; è necessaria una rimappatura
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 - aggiornamento da 2,5 a 3,0 bar; è necessaria una rimappatura
• Porsche 928S4 5.0L 1987

Cosa fa questo prodotto

Il regolatore mantiene una pressione del carburante fissa di 3,0 bar senza bisogno di una linea di riferimento a vuoto collegata. Il corpo e gli adattatori in dotazione consentono di collegare il regolatore Bosch al rail del carburante, al tubo di alimentazione e al tubo di ritorno originali dell'impianto.

Funzioni

• Regola la pressione del sistema di alimentazione a un valore fisso di 3,0 bar.
• Collega il regolatore Bosch al rail del carburante e ai raccordi del tubo flessibile originali.
• Mantiene il collegamento alla linea di ritorno del carburante di fabbrica
• Fornisce un sostituto per i riferimenti Porsche e Bosch specificati
• Supporta applicazioni di aggiornamento da 2,5 a 3,0 bar opportunamente ricalibrate

Dettagli tecnici

• Tipo di regolatore: unità Bosch a pressione fissa
• Pressione nominale: 3,0 bar
• Riferimento al vuoto: nessuna linea del vuoto collegata
• Contenuto del kit: un corpo regolatore, un regolatore Bosch, due raccordi adattatori terminali OEM, un raccordo a coda di tubo per la linea di ritorno e un tappo ORB.
• Codice di riferimento Porsche: 92811019802
• Codici di riferimento Bosch: 0280160232 e 0280160262

Sintomi di guasto

• Difficoltà di avviamento a motore caldo
• Ruvido, instabile o in movimento
• Funzionamento con carburante in eccesso, fumo nero dallo scarico o aumento del consumo di carburante.
• Esitazione nell'acceleratore
• Mancata accensione o funzionamento irregolare sotto carico
• Odore di carburante o perdite in prossimità del regolatore
• Pressione del carburante errata, instabile o che diminuisce troppo rapidamente dopo lo spegnimento

Perché la sostituzione è importante

Un regolatore di pressione del carburante usurato o difettoso può causare variazioni della pressione al di fuori dei valori specificati, compromettendo l'avviamento, la regolarità del minimo e l'alimentazione. Questo kit di montaggio specifico per Porsche fornisce i componenti necessari per installare un moderno regolatore di pressione Bosch a pressione fissa, mantenendo i raccordi originali per tubo flessibile, rail e linea di ritorno. Sui veicoli originariamente configurati per 2,5 bar, il passaggio a 3,0 bar deve essere gestito tramite una rimappatura della centralina o del chip, anziché essere considerato una semplice sostituzione con un regolatore a pressione standard.

FAQ

• Questo prodotto sostituisce direttamente tutti i modelli elencati?
  No. È specificato come ricambio diretto da 3,0 bar per le Porsche 928 non-CIS dei primi modelli del 1987. Le applicazioni precedenti su 928 e 911 Carrera 3.2 richiedono una rimappatura.
• Può sostituire il codice di riferimento Porsche 92811019802?
  Sì. Questo riferimento è specificato per l'applicazione a 3,0 bar senza linea di vuoto collegata.
• Quali regolatori Bosch vengono sostituiti dal kit?
  I riferimenti incrociati indicati sono Bosch 0280160232 e 0280160262.
• Il regolatore è regolabile?
  No. Il regolatore Bosch incluso ha una pressione fissa di 3,0 bar.
• Il kit si collega alla linea di ritorno originale?
  Sì. È incluso un raccordo a coda di rondine per il tubo di ritorno originale.
• Si consiglia l'installazione da parte di un tecnico specializzato?
  Si consiglia l'installazione e la calibrazione da parte di professionisti, soprattutto quando si converte un veicolo da una pressione del carburante di 2,5 a 3,0 bar.

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Staffa di montaggio del regolatore di pressione del carburante.

Adatto
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Le nostre nuove staffe per il regolatore di pressione del carburante si montano sui regolatori di pressione del carburante Adapt Motorsport fissandoli ai bulloni del coperchio di sfiato del motore sui classici motori raffreddati ad aria.
Lo stesso che fa la Porsche per la 964.

Realizzati in alluminio lavorato a CNC e anodizzati in un colore argento scuro, conferiscono un aspetto davvero elegante al vano motore di qualsiasi Porsche classica.

Notare che
Nel kit sono inclusi solo i supporti e gli elementi di fissaggio del regolatore; il regolatore è mostrato a solo scopo illustrativo e non è incluso.

Disponiamo di una vasta gamma di regolatori diversi che possono essere ordinati.