Cavi del freno a mano

Freno di stazionamento a forcella.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Rif. diagramma n. 34

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Freno di stazionamento a forcella.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Cavo freno a mano ad anello di attrito.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968

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Diagramma rif. 50

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Tubo distanziale cavo freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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Diagramma rif. n. 51

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Tubo distanziatore cavo freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1965-68

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Diagramma rif. 33

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Tubo distanziale cavo freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89 All

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Diagramma rif. n. 49

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Tubo distanziatore per cavo del freno a mano.

Il distanziatore per cavo del freno a mano OE Match è un componente di ricambio che funge da guida e distanziatore per il sistema del cavo del freno a mano sui modelli Porsche classici.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Schema di riferimento n. 49

Installato attorno al cavo del freno di stazionamento, il tubo distanziatore contribuisce a mantenere il cavo correttamente posizionato e allineato nel suo percorso tra il meccanismo del freno a mano e i gruppi freno posteriori.

Un corretto instradamento dei cavi è importante per un funzionamento fluido del freno a mano e contribuisce a evitare che il cavo si sfreghi, si pieghi eccessivamente o si muova contro i componenti circostanti.

Questo ricambio OE Match è ideale per sostituire un tubo distanziatore originale corroso, piegato, incrinato, danneggiato o mancante.

Cosa fa questo prodotto:
Il freno a mano, o freno di stazionamento, utilizza cavi meccanici per trasferire il movimento dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore.

Il tubo distanziatore sostiene e guida il cavo lungo il percorso previsto.

Le sue funzioni includono:

• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del cavo del freno a mano.
• Sostegno al cavo lungo il suo percorso
• Prevenire movimenti eccessivi dei cavi
• Ridurre l'attrito contro i componenti circostanti
• Contribuisce a proteggere il cavo dall'usura prematura.
• Mantenere la corretta spaziatura all'interno del gruppo del freno a mano
• Favorisce un'azionamento e un rilascio fluidi del freno a mano.
• Contribuisce a preservare il percorso originale dei cavi di fabbrica.

In genere si utilizza un tubo distanziatore per ogni cavo del freno a mano, il che significa che potrebbero esserne necessari due per veicolo a seconda dell'applicazione.

Sintomi di usura o guasto:
Il tubo distanziatore è esposto a contaminazione stradale, umidità, vibrazioni e deterioramento dovuto all'età.

I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:

• Ruggine o corrosione visibili
• Tubo piegato o deformato
• Crepe o danni fisici
• Tubo distanziatore mancante
• Movimento eccessivo del cavo del freno a mano
• Il cavo sfrega contro i componenti circostanti
• Il funzionamento del freno a mano risulta ruvido o irregolare.
• Maggiore resistenza all'azionamento del freno a mano
• Il cavo non ritorna in posizione in modo fluido una volta rilasciato.
• Rumori o movimenti sotto il veicolo
• Usura prematura o segni sul cavo del freno a mano
• Difficoltà nel far passare correttamente un cavo del freno a mano di ricambio

Un freno a mano rigido o inefficace può essere causato anche da cavi bloccati, ganasce usurate, regolazione errata o componenti del leveraggio danneggiati, pertanto è opportuno ispezionare l'intero sistema.

Perché la sostituzione è importante:
Il cavo del freno a mano deve seguire il percorso corretto e muoversi liberamente affinché il sistema del freno di stazionamento funzioni correttamente.

Se il tubo distanziatore si piega, si danneggia o si perde, il cavo potrebbe spostarsi dalla sua posizione o sfregare contro i componenti circostanti. Ciò può aumentare l'attrito e accelerare l'usura della guaina esterna del cavo.

Un instradamento errato dei cavi può anche rendere il freno a mano rigido o irregolare e può interferire con il rilascio fluido del freno di stazionamento.

La sostituzione di un tubo distanziatore danneggiato contribuisce a ripristinare:

• Corretto instradamento del cavo del freno a mano
• Corretto allineamento dei cavi
• Riduzione dell'attrito e dei movimenti indesiderati.
• Funzionamento fluido del freno a mano
• Protezione contro l'usura prematura dei cavi
• Installazione corretta, come in fabbrica.

Nei progetti di restauro, la sostituzione dei tubi distanziatori deteriorati contestualmente alla sostituzione dei cavi del freno a mano contribuisce a garantire il corretto supporto dell'intero sistema meccanico del freno di stazionamento.

Numeri di riferimento correlati
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Cinghia di sospensione del cavo del freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89 All

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Diagramma rif. 67

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Cavo del freno a mano.
Servono 2 cavi per veicolo. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-68

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Diagramma rif. n. 28

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Cavo del freno a mano – adatto al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina le prestazioni affidabili del freno di stazionamento con questo cavo del freno a mano di qualità OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Questo cavo di ricambio di alta qualità è progettato per trasmettere la forza dalla leva del freno a mano ai gruppi freno posteriori, assicurando che il freno di stazionamento si innesti in modo fluido e sicuro ogni volta che è necessario.

Adatto

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Schema di riferimento n. 45

Essendo uno dei componenti meccanici chiave del sistema del freno di stazionamento, il cavo del freno a mano è soggetto a movimenti, tensioni e esposizione costanti a sporco stradale, umidità e corrosione. Nel tempo, il cavo interno e la guaina esterna possono usurarsi o bloccarsi, riducendo l'efficienza della frenata e rendendo la regolazione sempre più difficile.

Che si tratti di restaurare una Porsche classica o di sostituire un cavo originale usurato nell'ambito della manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE Match garantisce un funzionamento affidabile e una lunga durata.

A cosa serve il cavo del freno a mano?

Il cavo del freno a mano costituisce il collegamento meccanico tra la leva del freno a mano e l'impianto frenante posteriore.

Le sue funzioni principali sono:

• Trasferire la forza dalla leva del freno a mano ai freni posteriori.
• Quando parcheggi, assicurati di tenere saldamente il veicolo.
• Garantire la capacità di frenata di emergenza in caso di guasto del sistema frenante principale.
• Garantire un funzionamento fluido e progressivo del freno a mano.
• Mantenere prestazioni costanti del freno di stazionamento.

Un cavo che funzioni correttamente è essenziale per parcheggiare in sicurezza e per regolare correttamente il sistema del freno a mano.

Perché sostituire il cavo del freno a mano?

Con il passare degli anni, i cavi del freno a mano si deteriorano naturalmente a causa dell'esposizione agli agenti atmosferici e del costante movimento meccanico.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione interna.
• Fili del cavo sfilacciati o allungati.
• Cavo interno bloccato.
• Guaina esterna danneggiata.
• Infiltrazioni d'acqua.
• Contaminazione stradale da sale.
• Usura eccessiva nei punti di fissaggio.
• Deterioramento legato all'età.

La sostituzione di un cavo usurato ripristina il corretto funzionamento e garantisce che il freno di stazionamento funzioni come previsto.

Sintomi di un cavo del freno a mano usurato

I segnali che indicano la necessità di sostituire il cavo includono:

• Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
• Il freno a mano non riesce a bloccare saldamente il veicolo.
• Azionamento del freno a mano rigido o pesante.
• Frenata non uniforme tra le ruote posteriori.
• Difficoltà nella regolazione del freno a mano.
• Cavo bloccato o che non si sgancia completamente.
• Corrosione o danni visibili alla guaina del cavo.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa della ridotta efficacia del freno di stazionamento.

La sostituzione del cavo prima del guasto completo contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo e previene un'ulteriore usura dell'impianto frenante.

Benefici

• Ripristina il corretto funzionamento del freno di stazionamento.
• Garantisce un innesto fluido del freno a mano.
• Migliora la regolazione del freno a mano.
• Contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo.
• Sostituisce i cavi originali bloccati o allungati.
• Costruzione durevole e resistente nel tempo.
• Installazione semplice.

Raccomandazioni per l'installazione

Quando si sostituisce il cavo del freno a mano, è buona norma ispezionare l'intero sistema del freno di stazionamento, compresi:

• Pattini del freno a mano.
• Dischi freno con gruppo freno a mano integrato (ove applicabile).
• Molle di ritorno.
• Periti.
• Meccanismo di equalizzazione.
• Tubi guida.
• Componenti di montaggio.

La sostituzione simultanea dei componenti usurati contribuisce a garantire prestazioni di frenata uniformi e semplifica la regolazione.

Perché scegliere componenti freno compatibili con i componenti originali?

I componenti freno OE Match sono realizzati per offrire un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata per i modelli Porsche classici. Prodotto con materiali resistenti e processi di produzione di precisione, questo cavo del freno a mano ripristina le prestazioni fluide e affidabili del freno di stazionamento, preservando al contempo l'originalità del sistema frenante. È la scelta ideale per progetti di restauro, manutenzione ordinaria e preventiva.

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