Catalizzatore/bypass

Terminale di scarico Catback Competition Race X-Pipe.

Il sistema di scarico cat-back leggero e innovativo ispirato alle competizioni per la 997 GT3 / GT3 RS consente di risparmiare 24 kg sulla parte posteriore del veicolo ed è perfetto per l'uso in pista agonistico, per eventi di guida ad alte prestazioni o per un suono aggressivo su strada. Emissioni legali al 100%.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 997 GT3 / GT3 RS (2006-2009)
• Soluzione di scarico perfetta per prestazioni e sound ottimali durante l'uso in pista, eventi di guida ad alte prestazioni o semplicemente per ottenere un sound aggressivo ed emozionante. Aggressive CUP
• Suono da auto sportiva CAR pur rispettando le emissioni al 100% poiché i convertitori catalitici OEM non vengono toccati.
• Risparmia oltre 54 libbre (24 kg) dalla parte posteriore della 997.2 GT3, migliorando notevolmente la maneggevolezza e l'accelerazione grazie alla sostituzione dell'ingombrante e restrittivo silenziatore centrale di fabbrica e di entrambi i silenziatori laterali.
• Progettato e prodotto con tubi in acciaio inossidabile T304L da 3", 76 mm con tubo centrale a X integrato e uscite da 70 mm.
• Il terminale di scarico centrale posteriore a X è fondamentale per massimizzare coppia/potenza e per collegare i due lati del grande motore boxer a sei cilindri. Il terminale di scarico a X offre un sound sportivo superlativo, dinamico, acuto e inebriante.
• Installazione mediante bulloni, non sono necessari tagli o saldature.
• Progettato per essere avvitato ai collettori OEM Porsche, ai collettori catalizzati Fabspeed HJS tedeschi 200CPSI o ai collettori Competition in acciaio inossidabile Fabspeed Motorsport Burns.
• Opzioni di punta premium con punte in fibra di carbonio da 4" 102 mm con taglio ad angolo arrotondato o punte in acciaio inossidabile spazzolato o lucidato.
• Include due (2) terminali di uscita a 90 gradi per l'uso in pista. È sufficiente far scorrere i terminali a 90 gradi per ridurre il volume di circa 3 dB.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita di Fabspeed
• Non coperto dalla garanzia Sound Solutions.

NOTA: Questo è un sistema di scarico a tubo dritto con bypass del silenziatore, orientato alle corse e costruito per ridurre al minimo il peso nella zona posteriore di una GT3 e generare potenza. Di conseguenza, il volume sonoro all'interno del veicolo è molto emozionante, ispirato alle CUP CAR e aggressivo. Una meraviglia da brivido.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota bene: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione tecnica (MOT); sono progettati esclusivamente per auto da corsa e da pista.

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FSPOR997GT3CRX

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Intestazioni DesignTek Cat Bybass



Adatto a:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Collettori di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, piegati a CNC con mandrino, attrezzatura per la piegatura a controllo numerico computerizzato. I collettori sono forniti completi di predisposizione per le sonde lambda a monte e a valle. Poiché il veicolo non utilizzerà la lettura di questi sensori, la centralina dovrà essere riprogrammata o rimappata.
I collettori Designtek sono progettati per garantire la massima portata senza restrizioni. I collettori sono progettati per generare più coppia e potenza a tutti i regimi. Questi prodotti sono progettati per auto da pista e veicoli altamente elaborati.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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Collettori di scarico sportivi Fabspeed.

I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico e i catalizzatori di serie delle Porsche 997 GT3 e GT3 RS prodotte tra il 2006 e il 2009.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico in tutto il range di funzionamento del motore, questi collettori utilizzano collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità per combinare in modo efficiente i gas di scarico prima che attraversino i catalizzatori sportivi HJS a 200 celle in dotazione .

Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, di spessore 14-16 gauge, piegato con mandrino CNC, che offre un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.

Fabspeed riporta un aumento di circa 22 cavalli e 37 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di 2 libbre rispetto alla configurazione di fabbrica. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche e delle condizioni di utilizzo.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione in uscita dai cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.

Una progettazione efficiente dei collettori di scarico è particolarmente importante sul motore GT3 aspirato, poiché la fasatura degli impulsi di scarico e lo svuotamento dei cilindri influenzano l'efficacia con cui questi riescono a espellere i gas di scarico e ad aspirare la successiva carica di aspirazione.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:

• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Riduzione delle restrizioni rispetto alla configurazione di collettore e catalizzatore di serie.
• Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
• Aumenta la reattività dell'acceleratore
• Supporto per una maggiore potenza e coppia
• Produrre un suono di scarico più potente, simile a quello di un'auto sportiva
• Garantire prestazioni elevate del convertitore catalitico ad alto flusso
• Sostituire i collettori di scarico originali usurati o danneggiati.
• Ridurre leggermente il peso dello scarico posteriore

I collettori di confluenza piramidali 3 in 1 sono progettati per combinare in modo fluido gli impulsi di scarico provenienti da ciascuna bancata di cilindri, contribuendo a mantenere costante la velocità dei gas e a ridurre la turbolenza.

Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico e i convertitori catalitici originali funzionano a temperature estreme e subiscono ripetute espansioni e contrazioni durante tutta la loro vita utile.

I segni più comuni di deterioramento includono:

• Ticchettii o rumori sordi all'avvio a freddo
• Sibili o rumori di soffiaggio provenienti dalla zona del collettore di scarico.
• Fuliggine nera intorno alle giunture del collettore di scarico che perdono
• Crepe nel collettore o nelle saldature
• Flange di montaggio deformate
• Componenti di montaggio rotti o corrosi
• Gas di scarico intorno al motore o alla parte posteriore del veicolo
• Aumento del rumore di scarico
• Risposta dell'acceleratore ridotta
• Notevole perdita di prestazioni del motore
• Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
• Rumore metallico proveniente dall'interno del convertitore catalitico
• Odore di gas di scarico simile allo zolfo o insolito
• Maggiore restrizione dello scarico
• Perdita di potenza a regimi del motore più elevati
• Calore eccessivo intorno all'area del catalizzatore

Un convertitore catalitico può deteriorarsi anche internamente. Il substrato può incrinarsi, fondersi o rompersi, potenzialmente ostruendo il flusso dei gas di scarico.

Perché la sostituzione è importante:
Un collettore di scarico danneggiato o che presenta perdite riduce l'efficienza del sistema di scarico e può consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi nell'ambiente circostante.

Le crepe o le perdite dalle flange possono causare:

• Rumore di scarico indesiderato
• Riduzione dello svuotamento dei gas di scarico
• Esposizione al calore dei componenti circostanti
• Perdita di risposta del motore
• Ulteriore deterioramento dei giunti e della componentistica di scarico

Anche un convertitore catalitico deteriorato può essere altrettanto problematico.

Se il substrato del catalizzatore si danneggia o si ostruisce parzialmente, i gas di scarico non possono fuoriuscire dal motore in modo efficiente. L'aumento della contropressione può ridurre le prestazioni e sottoporre il sistema di scarico a ulteriore stress termico.

La sostituzione dei collettori e dei catalizzatori deteriorati contribuisce a ripristinare:

• Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
• Rimozione efficiente dei gas di scarico
• Flusso corretto dei gas di scarico
• Risposta costante dell'acceleratore
• Corretto funzionamento del catalizzatore
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Funzionamento affidabile del sistema di scarico a lungo termine

Per i veicoli con componenti di serie in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre l'ulteriore vantaggio di collettori di scarico a flusso libero e catalizzatori sportivi progettati per migliorare la risposta complessiva del motore.

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Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.


Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.

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Sezione Centro Sport DesignTek per auto 997GT3, 997GT3 RS e GT3 Cup - Acciaio inossidabile lucidato con tubi neri opachi



Questa sezione del centro sportivo è un bullone diretto sulla sostituzione, non è nemmeno necessario rimuovere il paraurti, design proprietario del megafono: tubo piegato a mandrino che consente di risparmiare 14 libbre rispetto alla sezione centrale di serie (GT3, RS con marmitta centrale Ti risparmia 5 libbre)
Il pulsante Sport rimane perfettamente funzionante per l'uso quotidiano, assolutamente NESSUNA modifica. Questo sistema offre una nota di scarico profonda e aggressiva rispetto al sistema di serie Porsche, i silenziatori primari di fabbrica, il catalizzatore e le alette di scarico sono tutti mantenuti

Il sistema DesignTek Sport Center Section è un bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva che riduce il peso, migliora il suono e offre un lieve aumento delle prestazioni. Porsche ha svolto un ottimo lavoro con la progettazione e la produzione del sistema di fabbrica praticamente senza alcun miglioramento da apportare installando un sistema aftermarket completo (silenziatori, collettori e catalizzatori).

Bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva con doppie punte in acciaio inossidabile da 3,5 (la fabbrica offre doppie da 3"). Il sistema è realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati a mandrino, saldati a TIG e presenta un design proprietario del megafono per migliorare il suono nella gamma di giri superiore. Il sistema risparmia oltre 14 libbre di peso rispetto allo stock (stock gt3) e (5 libbre rispetto a GT3RS con marmitta Ti), la potenza è aumentata in media di 3-5 CV e ora il suono è finalmente degno di questo magnifico motore.

Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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