Silenziatori/marmitte

Scarico Akrapovic Slip-On Line in titanio

Adatto a:
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3 RS 2014>>

La linea Slip-On di Akrapovič rappresenta il primo passo nel processo di messa a punto del sistema di scarico e il silenziatore può essere facilmente installato sul sistema originale della Porsche GT3. Realizzato in titanio di alta qualità e rifinito con due accattivanti doppi terminali di scarico rotondi, questo sistema di ingresso rende la GT3 più potente e leggera e conferisce all'auto quel suono unico di Akrapovič. Progettato per far risaltare l'auto dalla massa e aumentarne ulteriormente il fascino, il piacere visivo dell'Akrapovič Slip-On può essere ulteriormente migliorato con l'aggiunta di un diffusore posteriore in fibra di carbonio opzionale. Splendidamente realizzato a mano con i migliori materiali e progettato per arricchire l'aspetto esclusivo del sistema di scarico in titanio, il diffusore è un extra irrinunciabile per qualsiasi proprietario esigente.

DATI TECNICI
* misurato con: Porsche 911 GT3 RS (991) 2014

Potenza massima:
- kW: più 4,5 a 7800 giri/min
- CV (m): più 6,1 a 7800 giri/min
- CV (i): più 6 a 7800 giri/min

Coppia massima:
- Nm: più 4,9 a 8100 giri/min
- lb-ft: più 3,6 a 8100 giri/min

Peso:
- meno 1,1 kg / 2,4 libbre

*** Parte extra obbligatoria richiesta
Set tubi di scarico (titanio) - codice TP-PO991RS/H/T

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MTP-PO997GT3H

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Tubi di bypass per marmitta laterale Fabspeed (senza valvola) .

Sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di serie, migliorando il flusso di scarico, aumentando il sound e riducendo il peso. Include valvole che mantengono la regolazione del livello sonoro di fabbrica, per una combinazione ottimale di prestazioni e comfort.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 997 GT3 / GT3RS 2006-2009
• Riproduce il suono aggressivo dell'auto CUP per la strada
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 14-16ga
• Installazione semplice tramite bulloni
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR997GT3SMB

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Tubi di bypass marmitta laterale Fabspeed (con valvola) .



Sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di fabbrica per un migliore flusso di scarico, maggiore suono e risparmio di peso. Include valvole che mantengono la regolazione del livello sonoro di fabbrica per la massima combinazione di prestazioni e comfort.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 997 GT3 / GT3RS 2006-2009
• Riproduce il suono aggressivo delle auto CUP per la strada
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16
• Semplice installazione imbullonata
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR997GT3SMBV

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Marmitta/silenziatore di scarico.

Adatto a:
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-2009

Schema rif. n. 23

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997111027A1

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Silenziatore di scarico bypass x-pipe con collettori, Valvetronic.



Gli scarichi DesignTek® sono progettati per il suono e le prestazioni per migliorare la tua Porsche 997 GT3. Questo kit comprende Cat-Back con valvole, Collettori e Terminali di scarico cromati nero opaco

Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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3606609716

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L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche GT3 con RS e CS
QuickSilver è stato contattato da un noto specialista di corse e corse in pista Porsche, per sviluppare un sistema di scarico SUPERCUP completo per i clienti appassionati.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Più potenza +20 CV
• Meno peso - per perdere oltre 20 kg (~44 libbre) dalla parte posteriore dell'auto.
• Facilità di montaggio e nessuna perdita di altezza da terra > Tutto in un volume compatto.
• Grande suono - ma per consentire la conformità con la maggior parte dei luoghi di track-day - Un compito arduo!
• Aspetto sportivo.
• Suono appropriato - circa 105 dB > ma ridotto ulteriormente con lattine rimovibili in titanio.

Un progetto ambizioso, che richiede nuove tecnologie dei materiali, metodi di produzione, integrazione di componenti e test costanti.

Lo scarico di fabbrica comprende cinque involucri del silenziatore, 2 x Cats, 2 x silenziatori laterali e 1 x silenziatore posteriore. Il compito di QuickSilver era di distillarli in un involucro 1 x e simile al sistema prodotto dal dipartimento Motorsport di Porsche per le loro serie di corse internazionali monomarca.

Attingendo alla loro costante esperienza nelle corse, i nostri partner sono stati in grado di fornire input tecnici e strutture di prova.

Durante tutto il periodo di sviluppo, il sistema è stato valutato sia presso le strutture di prova interne del nostro partner che in pista. Ogni volta sono stati inclusi perfezionamenti nel design generale per creare un fantastico sistema degno del nome Porsche.

Il sistema QuickSilver include:
• Collettori con tubi primari di uguale lunghezza di diametro adeguato per una potenza ottimale.
• Singola cassa del silenziatore posteriore che alloggia catalizzatori integrali RACE 200 cpsi.
• Predisposizione per il montaggio di sensori di scarico OBD2 che misurano la composizione dei gas di scarico prima e dopo i Cat su entrambe le bancate.

Marca: QUICK SILVER

Si adatta:
Porsche 911 (997) 2007-09

Tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed.

Il tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed è un ricambio ad alte prestazioni per il silenziatore centrale di serie dei modelli Porsche 997 GT3 e GT3 RS dal 2006 al 2009.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Progettato per sostituire il silenziatore centrale originale, il sistema crea un percorso di scarico più libero, producendo al contempo un sound più aggressivo e ispirato al mondo delle corse. Il design crossover o "a tubo di raccordo" di Fabspeed miscela i gas di scarico provenienti dalle bancate di cilindri di sinistra e di destra, creando un suono di scarico più fluido e distintivo.

Realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, il tubo di bypass è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici, riducendo al contempo il peso nella parte posteriore del veicolo.

Fabspeed dichiara un aumento di prestazioni di circa 10 CV e 6 lb-ft di coppia, oltre a un risparmio di peso di 10 libbre rispetto al silenziatore centrale di serie. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo e delle condizioni di utilizzo.

Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore centrale di serie riduce il rumore di scarico convogliando i gas di scarico attraverso una struttura interna di silenziamento. Pur essendo efficace nel controllare il suono, il silenziatore aggiunge peso e crea un'ulteriore restrizione nel percorso di scarico.

Il tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed sostituisce questo componente con un percorso di scarico più diretto.

I suoi principali vantaggi includono:

• Riduzione della restrizione dello scarico
• Miglioramento del flusso dei gas di scarico
• Riduzione del peso nella parte posteriore del veicolo
• Produce un suono di scarico GT3 più forte e aggressivo
• Miscelazione degli impulsi di scarico provenienti da entrambe le bancate di cilindri
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• A supporto di una maggiore potenza e coppia
• Mantenimento della funzionalità della modalità Sport quando utilizzata con i silenziatori laterali di serie.
• Sostituzione del silenziatore centrale originale soggetto a guasti

Il sistema di bypass mantiene i silenziatori laterali originali, consentendo al sistema di controllo dello scarico Sport Mode di fabbrica di rimanere funzionante quando questi vengono conservati.

Sintomi di usura o guasto:
Il silenziatore centrale originale della GT3 è esposto a temperature di scarico estremamente elevate, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.

Fabspeed descrive nello specifico il silenziatore centrale di serie come soggetto a guasti. Sottolinea inoltre che le ripetute espansioni e contrazioni dell'involucro del silenziatore possono contribuire all'affaticamento del metallo e alla formazione di crepe nel tempo.

I sintomi più comuni di un silenziatore centrale in deterioramento possono includere:

• Crepe o spaccature nell'involucro della marmitta
• Crepe intorno alle saldature o alle giunture
• Perdite di gas di scarico
• Fuliggine nera intorno a crepe o giunture
• Rumori di scarico che soffiano o sibilano
• Aumento improvviso del volume di scarico
• Rumore metallico proveniente dalla marmitta centrale
• Componenti interni allentati o danneggiati
• Deformazione o movimento dell'involucro della marmitta
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Punti di fissaggio danneggiati o corrosi
• Vibrazioni anomale provenienti dal sistema di scarico
• Segni di affaticamento nelle aree ripetutamente sottoposte a stress

L'utilizzo in pista e il funzionamento ripetuto ad alte temperature possono sottoporre la marmitta originale a ulteriori sollecitazioni termiche e meccaniche.

Perché la sostituzione è importante:

• Una marmitta centrale incrinata o danneggiata può consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire prima di raggiungere gli scarichi previsti.
• Oltre a generare rumori di scarico eccessivi o irregolari, le perdite possono esporre i componenti circostanti a un calore eccessivo e favorire l'accumulo di fuliggine intorno all'area danneggiata. Le crepe possono inoltre continuare a propagarsi a causa dei ripetuti cicli di riscaldamento, espansione e raffreddamento della marmitta.
• La sostituzione di una marmitta centrale deteriorata ripristina un percorso di scarico sicuro e previene l'ulteriore deterioramento del componente danneggiato.
• Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni anziché una semplice riparazione dello scarico di serie, il tubo di bypass Fabspeed rimuove completamente il silenziatore originale. Questo elimina il silenziatore centrale di serie come potenziale punto di guasto, riducendo al contempo le restrizioni e il peso sul retrotreno.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR997GT3CMB

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Sistema di scarico da competizione Fabspeed.

Il sistema di scarico Fabspeed Race è un sistema di scarico cat-back leggero e orientato alle prestazioni, progettato per le Porsche 997 GT3 e GT3 RS dal 2006 al 2009.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Sviluppato per i guidatori che desiderano un sound di scarico più aggressivo, in stile motorsport, il sistema sostituisce l'impianto di scarico posteriore di serie con una combinazione del sistema di scarico centrale Mini Maxflo Performance di Fabspeed e dei tubi di bypass laterali del silenziatore .

Questa configurazione riduce significativamente l'effetto silenziatore e le restrizioni nella parte posteriore del veicolo, producendo un suono di scarico più forte, più diretto e ispirato alle auto da corsa Cup.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, offrendo al contempo un'elevata resistenza alla corrosione e una riduzione del peso del retrotreno.

Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico di serie controlla la rumorosità e convoglia i gas di combustione lontano dal motore e attraverso i convertitori catalitici.

Lo scarico Fabspeed Race sostituisce gran parte del sistema di silenziamento posteriore originale con componenti ad alte prestazioni che consentono un flusso più libero.

Le sue funzioni e i suoi vantaggi principali includono:

• Riduzione delle restrizioni nel sistema di scarico posteriore
• Miglioramento del flusso dei gas di scarico
• Produce un suono di scarico molto più aggressivo
• Riduzione del peso dietro l'asse posteriore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore.
• Conferire alla GT3 un carattere di scarico ispirato alle vetture da corsa Cup.
• Sostituzione dei componenti di scarico posteriori di fabbrica usurati
• Offre una struttura resistente in acciaio inossidabile.

Trattandosi di un sistema cat-back, funziona a valle dei convertitori catalitici e non sostituisce i catalizzatori del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:
I componenti originali del sistema di scarico di una 997 GT3 sono esposti a calore estremo, vibrazioni, condensa e ripetuti cicli termici.

I sintomi più comuni di un peggioramento possono includere:

• Ruggine o corrosione sui componenti dello scarico
• Crepe intorno alle saldature o alle giunture
• Rumori di scarico che soffiano o sibilano
• Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Rumore metallico proveniente dall'interno della marmitta
• Morsetti o punti di fissaggio dello scarico allentati
• Vibrazioni eccessive
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Aumento inatteso del rumore di scarico
• Tubature danneggiate o deformate
• Allineamento errato del terminale di scarico
• Risposta ridotta del motore in presenza di forti ostruzioni o perdite.
• Danni da calore intorno ai giunti di scarico deteriorati

Rumori simili possono provenire anche da schermi termici, supporti dello scarico o convertitori catalitici, quindi è opportuno ispezionare l'intero sistema di scarico prima di sostituirlo.

Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico deteriorato può influire su molto più del semplice suono.

Crepe e giunture che perdono consentono ai gas caldi di fuoriuscire prima di raggiungere le uscite previste. Ciò può esporre i componenti circostanti a un calore eccessivo, generare rumori indesiderati e favorire l'accumulo di fuliggine intorno all'area danneggiata.

I silenziatori allentati o danneggiati internamente possono anche produrre rumori o creare un'ulteriore restrizione dello scarico.

La sostituzione dei componenti deteriorati dello scarico posteriore contribuisce a ripristinare:

• Un percorso di scarico sicuro
• Corretto percorso di uscita dello scarico
• Riduzione delle perdite indesiderate
• Montaggio affidabile
• Distanza di sicurezza adeguata dai componenti circostanti
• Funzionamento costante dello scarico

Per i veicoli dotati di un impianto di scarico di serie in buone condizioni, il sistema Fabspeed rappresenta principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, riduzione del peso e sound.

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FSPOR997GT3RACE

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Sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Center Mini Maxflo.

Splendido suono bitonale da auto sportiva: gutturale e profondo al minimo e alle velocità medie.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 997 GT3 / GT3RS 2006-2009
• Aumenta la potenza e la coppia di 11 cavalli vapore e 8 piedi-libbre
• I Mini Maxflo sono contenitori idroformati, sottoposti a distensione radiale e saldati tramite TIG a impulsi utilizzando fibra ceramica a 2000 gradi e lana di acciaio inossidabile.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità calibro 14-16, piegato tramite mandrino CNC, molto più resistente di tutti i sistemi della concorrenza, migliore qualità rispetto a qualsiasi accordatore e garanzia della migliore qualità disponibile.
• Mantiene il pulsante Sport Mode quando utilizzato con i silenziatori laterali di fabbrica
• Include punte Deluxe Dual Style nella finitura scelta
• Installazione semplice tramite bulloni
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Superbo sound da auto sportiva a doppio tono, gutturale e profondo al minimo e ai medi regimi. Abbastanza docile per la moglie/fidanzata, ma con un sound sportivo potente e coinvolgente quando si accelera e si scalano le marce!

Conforme alla garanzia di fabbrica Porsche. Adatto a tutte le auto in tutto il mondo.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR997GT3CMAX

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Sezione Centro Sport DesignTek per auto 997GT3, 997GT3 RS e GT3 Cup - Acciaio inossidabile lucidato con tubi neri opachi



Questa sezione del centro sportivo è un bullone diretto sulla sostituzione, non è nemmeno necessario rimuovere il paraurti, design proprietario del megafono: tubo piegato a mandrino che consente di risparmiare 14 libbre rispetto alla sezione centrale di serie (GT3, RS con marmitta centrale Ti risparmia 5 libbre)
Il pulsante Sport rimane perfettamente funzionante per l'uso quotidiano, assolutamente NESSUNA modifica. Questo sistema offre una nota di scarico profonda e aggressiva rispetto al sistema di serie Porsche, i silenziatori primari di fabbrica, il catalizzatore e le alette di scarico sono tutti mantenuti

Il sistema DesignTek Sport Center Section è un bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva che riduce il peso, migliora il suono e offre un lieve aumento delle prestazioni. Porsche ha svolto un ottimo lavoro con la progettazione e la produzione del sistema di fabbrica praticamente senza alcun miglioramento da apportare installando un sistema aftermarket completo (silenziatori, collettori e catalizzatori).

Bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva con doppie punte in acciaio inossidabile da 3,5 (la fabbrica offre doppie da 3"). Il sistema è realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati a mandrino, saldati a TIG e presenta un design proprietario del megafono per migliorare il suono nella gamma di giri superiore. Il sistema risparmia oltre 14 libbre di peso rispetto allo stock (stock gt3) e (5 libbre rispetto a GT3RS con marmitta Ti), la potenza è aumentata in media di 3-5 CV e ora il suono è finalmente degno di questo magnifico motore.

Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606609717

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Posteriore scarico sportivo tubo dritto Porsche 997 GT3 e GT3 RS
Sostituisce il silenziatore posteriore con tubo passante diritto



Si adatta
Porsche 911 GT3 e GT3 RS (997 Gen 1 e Gen 2)
Porsche 911 GT3 e GT3 RS (991.1 e 991.2 fino al 2019)

Questo prodotto può essere montato su tutte le versioni GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, sia su 997 Gen 1, Gen 2 che su 991.1 e 991.2 fino al 2019

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

SUONO - TUBO DIRITTO
La versione a tubo diritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica


PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 2 CENTRALE
Le punte finali emergono dal centro

FINITURA SISTEMA - LUCIDO
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico

Silenziatore laterale di scarico sportivo tubo dritto con valvole.
Sostituisce i silenziatori posteriori con tubi diritti



Si adatta:
Porsche 911 GT3 e GT3 RS (997 Gen 1 e Gen 2)
Porsche 911 GT3 e GT3 RS (991.1 e 991.2 fino al 2019)

Questo prodotto può essere montato su tutte le versioni GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, sia su 997 Gen 1, Gen 2 che su 991.1 e 991.2 fino al 2019

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

SUONO - TUBO DRITTO
La versione a tubo dritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico